车辆十万公里保养项目

汽车10万公里保养项目有：检查轮胎、检查底盘、检查制动系统、更换变速箱油、检查皮带、更换机油、更换机油滤芯、更换火花塞、更换空调滤芯、检查发动机进气和油路等。检查轮胎：汽车的轮胎一年跑了10万公里如果磨损到警戒线以下，就需要更换。

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汽车行驶十万公里需做哪些保养？

一、十万公里的车以前肯定做过很多次保养啦，需要对车辆进行全面的检查，该换的都要换。

二、发动机的养护的五要点：

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；

2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；

3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；

4、定期（3万公里）保养水箱散热网；

5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

扩展资料：

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

参考资料：百度百科-汽车保养

十万公里车保养项目是什么？

汽车十万公里保养项目如下：,1、更换机油与机油滤芯。机油在日常保养时最好按照固定的整数进行更换，8000-10000km进行一次更换。,2、汽车行驶10万公里里程，更换变速箱油是必做的项目，无论您的车子采用的是哪种类型的变速箱（mt、at、dct、cvt、还是amt等）。,3、不同车子的火花塞更换里程都不一样，有的4万公里需要更换，而有的需要6万公里更换。但无论选择的是哪种类型的火花塞或哪种供油方式（歧管喷射、直喷、混合喷射），行驶10万公里后都建议更换。因为火花塞电极端的烧蚀和磨损不可逆，在10万公里后，容易出现跳火、断火等情况，一旦出现问题，轻则缺缸，重则活塞打环。,4、一般皮带的极限寿命在12—15万公里，当汽车行驶10万公里后，皮带可能会出现变长或出现小裂纹，如果不及时更换或置之不理，上路容易出现断裂，轻则发动机熄火抛锚，重则发动机内部磨损，所以这也是必做的项目。,5、更换刹车油的标准是看其水含量是否超标。如果超标那么刹车油的沸点就会被降低，导致水先沸腾致使刹车效果变差或失效。一般汽车在行驶10万公里后，大部分的刹车油水含量都会超标，所以建议更换。,6、不同车子的燃油滤芯所在的部位都不大一样，更换周期也不一样。大部分分两种，一种是安装在车子底盘输送管道的某处，另外一种是直接安装在油箱里和燃油泵组合的一个整体。但无论是哪种，在到达10万公里里程时，都建议进行更换（或者拆洗）。

汽车10万公里保养项目有哪些？

汽车十万公里的保养项目有更换机油、机油滤芯、空调滤芯清洗发动机进气和油路。以下是关于保养项目的部分介绍：1、更换机油：更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短性能大幅下降久而久之对发动机起不到保护作用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。2、空调滤芯要定期更换：空调滤芯的工作原理与空气滤芯相似为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气所以空调滤芯要定期更换当使用汽车空调时能感觉到有异味或者从出风口吹出大量灰尘时要及时对空调滤芯进行更换。

车子跑了十万公里应该做哪些保养

车子跑了十万公里应该做哪些保养

行驶了10万公里的旧车应该做哪些保养？这是很多朋友关心的问题。怎么就变成了10万公里的老车呢？其实对于很多汽车来说，10万公里还属于青春期，因为汽车的寿命基本上都在50万公里以上。

但对于很多用车的朋友来说，如果10万公里不使用交通工具，你的车可能已经有七八年了。所以说，10万公里不仅和它的行驶里程有关，还和它的车龄有一定的关系。

注意变速箱油：

一、要注意变速箱油。如果nin的汽车是CVT，包括双离合变速箱，则应在10万公里之前更换变速箱油。

如果是AT就更好了。行驶了10万公里左右，是时候更换变速箱油了。别等太久。除手动变速箱外，大家都应该更换变速箱油。

检查防冻液：

二、车上的防冻液。 10万公里，如果你的车跑得再频繁一点，5年内就可以了。

如果变色变得不明显的话，基本上问题不大，可以继续使用。但如果是七八岁的话，变色可能会更明显。这时候大家就需要更换防冻液了。

橡胶件老化：

三、汽车上的橡胶件，因为除了公里数外，发现汽车上很多橡胶件最多6年左右就会老化、变硬、变脆。

所以这个时候一定要注意一下车上的皮带，特别是如果你佩戴的是正时皮带，那么一定要注意看看正时皮带是否老化。包括发电机皮带，这些皮带都是可以更换的。

另外，发动机脚垫内部的橡胶也已经硬化、老化。这时，你会明显感觉到车子的振动加大了。

这时候你的用车体验就会变得很差，所以如果已经七八年了，出现震动变大这样的情况，可以提前更换汽车脚垫。

但如果你的车使用了正时链条，那么在行驶了10万公里之后，你也可以检查一下正时链条，看看它的齿是否有偏差。

很多汽车的正时链条在10万公里后就会被拉长，并且可能会跳齿。一旦跳齿，就必须检修发动机了。

检查制动系统：

四、制动系统。此时大约是十万公里。如果平时踩刹车并且踩的次数多一点，那么刹车片就必须更换了。

如果你用力踩，如果刹车盘上有很深的凹槽，那么你就得换了。制动液一定要检查，只要检查含水量即可，制动液是液力传动油，只要其含水量不超标，那就没有问题。

及时更换轮胎：

五、轮胎，这一点非常重要。有的朋友开车比较小心，如果轮胎比较耐磨的话，可能会达到10万公里，而且轮胎的花纹沟比较深。

但这个时候，只要你没有不到三年的轮胎，大多数跑交通的朋友，你就该更换这些轮胎了。即使你的凹槽看起来很深，此时你的轮胎橡胶也会变硬，最大的缺点就是抓地力会变差。

因为橡胶硬化后，它与地面的摩擦阻力变小，所以我们要及时更换。

检查发动机燃烧系统：

六、要注意检查汽车的发动机燃烧系统，因为在10万公里之后，很多汽车都会出现油耗高、抖动的情况。

尤其是平时烧机油的，专门的积碳机，比如一些德国品牌，这个时候可以清洗节气门，清理整个气道的积碳。

尤其是有些车子，火花塞也不行了，大家可以把火花塞拆出来看一下，不行就把火花塞一起换了。

还有一个就是汽油滤芯，如果你的汽油滤芯是外置式的，那么基本上到不了10万公里，你就该换了，如果是内置式的，寿命会更长，到10万公里差不多也可以换了。

检查底盘胶套：

最后注意检查一下底盘胶套的一些称套，因为这些，也是橡胶件，包括发动机的电路部分。那些包裹在线束外面的，绝缘橡胶都开始出现，掉皮老化的接头，可能出现打火自燃的情况。

所以这些东西都要排查一下，尤其是排查一下发动机缸盖，有没有漏油的情况，避免一到夏天出现车子自燃的情况。

总结：

以上几条，就是10万公里的时候，虽然这个公里数，对于这个车子来说，还处在一个青年时期，但是大家去保养的时候，好好查一查。

尤其是那些涉及核心安全的部件，出了问题，一定要尽快保养，千万不要拖。