车辆 a柱盲点

a柱盲区是指行驶过程中的视野盲区，驾驶盲区包括：前盲区、后盲区、ab柱盲区、外后视镜盲区、超车盲区以及车底盲区，其是指驾驶员位于正常驾驶座位置，视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶避免盲区的方法是：

上车前观察周围情况；

上车后调整好座椅和后视镜；

安装倒车雷达。

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常说的汽车A柱盲区是什么，有哪些技巧可以避免这种情况？

关于汽车 A柱盲区大家都不陌生，因为它给我们的行车带来了很多不安全因素。如果 A柱盲区大，就容易造成驾驶员不能看到前方的情况；如果没有 A柱盲区，驾驶人可以通过后视镜观察周围的情况。那么如何才能避免 A柱盲区呢？首先我们要了解 A柱盲区发生原因：a柱因为长时间对着 A柱盲区行驶出现盲区是因为驾驶者没有将视线从 A柱盲区转到后方盲区造成的。这种情况出现了可以通过后视镜观察 A柱的情况来避免。

如果驾驶人距离 A柱较近，当 A柱发生碰撞时, A柱的盲区就会增大。如果没有做到这一点，发生碰撞后，驾驶人被甩出车外，头部也就着车外缘了。这就造成 A柱盲区是正常现象。为了避免 A柱盲区造成的交通事故发生或对交通安全产生威胁时，驾驶人应当遵守交通规则。驾驶人要保持与障碍物及车前车后保持足够距离。一般车辆与障碍物保持20米距离时 A柱周围视线会清晰，但是驾驶人应该保持40-50米以上。如果驾驶人将视线转移到 B柱周围后发现 A柱后方有障碍物或车后有车跟随 A柱而导致视线受阻时，应当及时靠边停车或减速慢行至安全地点后再行驶。

倒车时一定要提前减速，注意观察周围情况。对于很多人来说，倒车不会有太大的问题。但是如果遇到有特殊情况，或者车后有人在超车，比如摩托车，行人，自行车等时，就很容易出现危险。这时候我们就可以通过后视镜观察到附近有没有行人在变道或者超车等等现象。这个时候如果我们再继续倒车，就很容易导致 A柱盲区扩大造成交通事故的发生。因此我们还是要注意行车安全的。

这种情况下驾驶员要将车辆停在正确的位置，倒车时用手将车头向后观察，注意右侧，避免与左侧车辆发生剐蹭。如果存在 A柱盲区，还可以通过后视镜观察周围情况。但在驾驶过程中要注意保持车距，避免车辆前倒后挤对 A柱造成伤害。另外有些驾驶员不是很了解 A柱盲区，就是想要躲避 A柱盲区就对车子的后视镜进行调整。这种行为就是非常危险的。所以为了避免这种危险情况发生可以提前对自己的爱车进行调整。如果想要降低 A柱盲区对自己车辆造成不好的影响可以提前准备转向辅助设备除了后视镜调节以外还可以通过旋钮进行调节；还可以调节方向盘上各个功能按钮来实现汽车转向。

汽车A柱盲区怎么解决技巧介绍

随着人们生活水平的提高，越来越多的人使用汽车。说到汽车盲区，很多司机都深有体会。毫不夸张地说，汽车盲点几乎伴随着我们所有的汽车环境。比如正常行驶时的右后视镜盲点，停车时的车右前方盲点，如何解决车a柱盲点？

如何解决汽车a柱的盲点&mdash&mdash简介

到目前为止，各大厂商基本上没有一种消除适合a柱盲区的量产车的方法，影响了很多因a柱盲区引发的事故。所谓a柱盲区，我认为是因为a柱在转弯时干扰了驾驶员的视线，所以看不清楚的区域。

如何解决汽车a柱的盲点&mdash&mdash安装雷达

雷达安装是一种相当容易实现的方式。目前确实有很多厂商在使用这项技术。官方名称是&ldquo平行商店帮助&rdquo该系统可以利用安装在车身周围的雷达监测汽车360度范围内的障碍物。听起来很牛，但实际上这样的制度对于避免a柱盲区的风险意义不大。

一开始这些雷达基本上都是毫米波雷达，这种雷达本身的探测范围相当有限，反馈速度也相当慢。如果需要这个雷达来防止a柱盲区，小伙伴就要把车速降到可控值。在这种情况下，这个系统的意义并不重大。如果速度能降到很低的水平，朋友们就有时间观察了。a柱盲区现在的关键危害是汽车快速过弯造成的。

如何解决汽车a柱的盲点&mdash&mdash图像加载

就像360度全景影像，既然在盲区看不到，为什么不直接装个影像系统呢？高速转弯时，我们明显看不到车屏，这对a柱覆盖的图像呈现提出了更高的要求。现在大家都在做的就是让a柱a&ldquo显示屏&rdquo。

以上是汽车编辑如何解决汽车a柱盲区的简单介绍，以及汽车a柱盲区的解决方法的简单介绍。车编辑为朋友们简单介绍了三个方面，分别是a柱盲点介绍、雷达安装、影像安装。那么小伙伴们看完车编辑的简介基本知道多少呢？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！

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汽车a柱盲区怎么解决

汽车A柱盲区如何解决？

【1】可以装雷达

装雷达算是比较容易实现的一个方式，现在也的确有很多厂家正在使用这个技术，官方的名称多为“并线辅助”，这套系统可以通用安装在车身四周的雷达，来监控车辆360度范围内的障碍物情况。听起来好像还挺牛，但是实际上，这样的系统对规避A柱盲区风险的意义非常小。首先是因为这样的雷达一般都是毫米波雷达，这种雷达本身的探测范围就比较有限，而且反馈的速度也比较缓慢，如果要用这种雷达来避免A柱盲区的影响，那车主势必得将车速放慢到可控值。这样以来的话，这套系统的意义就不大了，如果车速能够降到很低的话，车主是完全有时间来观察的，A柱的盲区目前主要危害就是在车辆快速过弯的情况下产生的。但如果后期的厂家在A柱的覆盖区域撞上激光雷达的话，或许这会是一个非常不错的解决方案，但是这样做的意味着成本会非常高，毕竟激光雷达并不便宜。

【2】装影像和360度全景影像

既然盲区看不到，为什么咱们不直接装个影像系统呢？在以一个较快速度过弯的时候，我们显然不能看车载屏幕，这就对A柱覆盖范围的影像呈现有了更高的要求，当下人们的做法是，让A柱成为一个“显示屏”。在民间，其实早就有了这样的发明专利，只是看起来违和感较强，不太适合有强迫症的用户。发明者管这个叫“汽车A柱盲区显示屏”，这个发明的工作原理很简单，就是在A柱外侧安装一个摄像头，完了在A柱内侧安装一个显示屏，这样驾驶者就可以看到A柱盲区的情况了。这套系统的好处是可操作性强，成本低廉，劣势自然也显而易见，整个车会体现出很浓郁的山寨气息，并不是所有人都能接受这样的设定。

如何减小盲区影响？

提前观察，汽车行驶中，虽然盲区不会减少，但是我们的视角在不断变化，提前观察可以减少盲区造成的影响。比如倒车前，就提前看好准备倒车的线路上有无障碍；前行时，要多多观察后视镜预判四周交通状况。调节后视镜恰当调节后视镜，例如，要让自己的车身在后视镜中出现一小部分，以便判断相对位置，还要将镜片角度尽量向外调，以减少盲区。此外，让道路占据镜面面积大约1/3，这样可以挪出更多空间来观察道路上的交通状况。而且还要注意让整个后车窗出现在室内后视镜中，并尽量让后视镜看到车后更远距离。绕车观察，上车前，绕车观察一周很有必要，看看车辆周围有无人、动物以及其他障碍物等，然后再启动汽车，才能做到心中有数。

汽车盲区引发事故屡屡发生，A柱盲区怎样“破”？

不少朋友在开车转弯时都不减速，

这样做存在很大的安全隐患。

不知道大家有没有注意到图上的文字，转弯时之所以容易发生事故，其中一个重要原因就是 汽车 A柱盲区 的存在。

轿车车身一般每侧都有三个立柱，其中 前挡风玻璃两侧的立柱叫A柱 。 汽车 在转弯时，驾驶人的视线会被A柱遮挡，形成一个视野上的盲区，即 A柱盲区 。

A柱盲区的范围大小没有固定的数值，因车型设计的不同而有所差异。因为国内车辆的驾驶座在左侧，所以我们驾车时 左侧的A柱盲区比右侧的要大一些 。

车辆转弯时，A柱极有可能挡住左边的行人甚至是车辆。

在驾驶车辆时， 左转弯前 必须提前观察前方的路面情况，通过 前后移动身体 观察被A柱遮挡住的区域，确认安全后才能通过。

右侧A柱盲区范围虽然较小，但同样需要驾驶人提高警惕。在 右转弯时 不能只看右后视镜，一定要 提前观察右前方车辆和行人的动态 ，以免发生危险。

1、转弯之前，提前观察路况和一些非机动车的行驶；

2、转弯注意车速，这样即使碰到闯红灯的人，也不会造成严重的事故；

3、为避免碰瓷，要加装好用的行车记录仪；

4、别抢灯，严格按照红绿灯行驶。

新手如何更好地利用后视镜和转向灯经过停靠在车站的公共 汽车 时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动物体，以防止其移动物体突然闯入车前。驾车时每隔8 10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你周围的车辆，尤其是在交通拥挤或多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。驾车时你需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头，你应该通过车外的车视镜看到部分车体。调整车内的车视镜，角度稍微照顾点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。准备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。新手如何掌握好倒车技术首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小，因此，在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制好车速，同时要注意瞭望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是，在坡上向下倒车时，不少朋友可能使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡道路面上倒车时，踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的方法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。美眉驾车八大危险爱好据交警介绍，现在因女性固有的驾驶爱好而引起的交通事故越来越多，最常见的有以下8种：危险爱好1：女性驾车，喜欢在车的后窗上吊一排神情各异的小玩偶。危险再现：一天，高女士驾车回都江堰，急着回家的她，用眼瞟了一眼后视镜，见后面没有来车，当即提速超车，谁知，后面刚好有一辆富康车也在提速超车。幸好后面的男司机紧急制动才没有造成重大车祸。高女士仔细琢磨才明白是车后的小玩偶左右摇晃挡住了视线。危险爱好2：一些女性由于身材娇小，喜欢使用一个坐垫垫在驾驶座上以增加高度。危险再现：陈小姐的身高只有1.58米，开的是一辆捷达车，于是在座椅上加了一个软垫并在上面放了一个凉垫。某天她驾车到机场去接一个朋友，开着开着，前面的一辆车突然停了下来，急慌了的她只好猛地一踩刹车。然而，座椅下松动的坐垫突然滑了出来，强大的惯性使她的一下子撞在了方向盘上，结果车子差点撞在了护栏上。除了在座位下加软垫外，一些女性还将座位调得过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，同时身体越近视线和视角也会变得短窄。发现情况就较晚，处理情况的时间也短，所以这都是不可取的。危险爱好3：有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。危险再现：朱小姐驾驶的是一辆吉利 汽车 ，她非常喜欢在仪表板上放上一些香味宜人的芳香剂，隔一段时间，她都要换一种香味。然而，车子使用了两年多，她发现车内的塑料饰品大都像得了衰老病，变得十分陈旧。毋庸置疑，化学的芳香剂会对车内的物品造成损害。危险爱好4：还有一些女性很喜欢在车内安装一些有棱有角的硬饰物。危险再现：宋女士是一位有着男性魄力的女强人，总是将生活安排得井井有条。但是有一天，她在停车等候红绿灯的时候踩刹车，同车的女儿不小心被她安装在前座椅后的瓷佛像碰破了头。危险爱好5：有些女性驾驶者怕弄皱自己漂亮的衣服，在行车中都不愿系安全带。危险再现：龙小姐是一家房产公司的售楼顾问，她很喜欢驾驶各种 汽车 ，是个典型的车迷。悲剧在2002年5月下旬发生了，当时她驾驶车到成都去会见一个大客户，和平常一样她没有系安全带，在快到龙泉的时候，前面突然出现两车追尾的事故，刹不住车的她结果也被撞成了重伤。危险爱好6：长发女性开车。危险再现：苏小姐最爱将自己一头长发披在肩上，很多朋友都曾提醒她，在开车的时候一定要将头发系起来，否则容易出现交通事故。然而她不听，结果在一次开车的过程中，因没有看见右边的来车而将自己车子的右门撞烂了。留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或临时固定住。以免左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要开车窗过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。危险爱好7：有些女性开车的时候，担心长时间握方向盘会将手磨出老茧，便喜欢戴尼龙手套开车。危险再现：李小姐就是最爱戴手套开车的人。五一节的时候，她开车到四川海螺沟风景区去 旅游 ，在转一个大弯道的时候，由于手套滑手，不能有效转动方向盘，结果车撞到了路边的大石头上，自己刚买不久的新富康车的前脸被撞得面目全非。女士开车最好准备一副合适的手套，最好是单层翻毛皮制的，大小要很合适，因为翻毛皮的表面粗糙，与线制手套、尼龙丝手套相比驾驶时不易打滑。危险爱好8：有些女性喜欢穿高跟鞋和松糕鞋开车。危险再现：梁小姐是一位2001年冬天才开上新车的车主。2002年7月由于天气连续暴热，她便很自然地换上了自己钟爱的高跟鞋，哪知道在驾车行驶到一座立交桥时，下坡踩滑了刹车把前面车的后备箱撞烂，结果赔了3000多元。专家建议，喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里再多放一双鞋，办公的时候穿高跟鞋，开车的时候就可以换下来。雾天行车的安全问题如果你不得不在大雾天出车，那么在出发前需要做好这些准备工作：检查所有车灯都工作正常，检查 汽车 电池是否有电，检查窗户和前后车灯的玻璃罩是否清洁。在行车时，既要求透过车窗和后视镜看得见其他车辆，又要求本身车辆被别人看见。在大雾天出车时，以下的这些注意事项需要你掌握：首先为你的行程预留大量的时间，这样开车时才不会为了赶时间而超速行车。在大雾中行车，不论白天或者夜晚都要亮着近光灯或防雾灯。当能见度低于100米时，你要打开后雾灯，这是为了让其他司机看见你。当能见度提高到100米以上后，请记住不要忘记关掉后雾灯，否则其他司机容易误认为是刹车灯。在大雾天行车途中你需要停车，这时请打开侧灯。应该找一个远离路的地方停车，如果找不到的话，应该让车与车流的方向一致。开动雨刮器，以保持挡风玻璃的清洁。并利用防雾装置将暖风吹向挡风玻璃的内表面。保持低速行驶，并打开车窗，这样即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引擎声或其他声音，帮助了解路面情况。在大雾中驾驶，要与前面的车辆保持相当的距离以防止前车突然急刹车。行车时不要超车，不妨跟随大型车辆行驶，因为大型车辆的驾驶室较高，司机视线较好，相对安全一些，但也不能跟得太近。陷在暴风雪中如何脱险在暴风雪的天气下出车可能会遇到意想不到的危险，所以如无特别重要的事情，应该在暴风雪过去之后再出行，但万一非走不可，或是在路上遇到暴风雪，不巧又陷进了雪堆中，那么如何脱险呢？如果陷在约30厘米深的雪堆中，可换入一挡，轻轻踏下油门，以便向前开行少许，必要时稍微踏下离合器，以免引擎熄火。如果车子无法再前行，应迅速挂入倒挡，缓慢倒退少许。反复前后开动，压出车辙，最后驶离雪堆。如此法不行，则下车清扫车轮前后的积雪，再用以上方法操作。如果积雪很深，甚至将车掩埋住，这时就无法驾驶了，此时最重要的是保持生命的存在。保持头脑清醒，注意保暖是逃走的原则，同时用移动通讯设备与亲友或联系，向他们求救。如积雪尚浅，先下车清除排气管周围的积雪，以避免在开动引擎使用空调时有毒气体会涌入车内，并找一根棍棒之类的长条物，万一雪将车子掩埋时可以用来捅一个透气孔，以免窒息。用衣服、毛毯将自己从头到脚裹起来，每小时开动引擎10分钟，暖暖身体，但不能长久开启空调，一是节省燃油，二则引擎久开，产生的废气不可避免的会涌入车内，对身体有害。不时活动身体和打开避风的车窗，以保持清醒，促进血液循环，但不能喝酒，酒精会使血管扩张，体热散失，而且喝酒后容易产生睡意。坚持到暴风雪过去或他人来救援，那么你的求生努力就成功了。开车入山的安全要则“宁减车速，不减转速”这是开车爬坡避免熄火的要诀。在山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。“上、下坡同挡”则是初驶山路的驾驶员要掌握的技巧。有些驾驶员在下坡时往往选用空挡，然后用制动控制车速，这是错误的作法。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。“弯前勤，弯内松”也是新手应该掌握的要则。诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。

A柱的存在对驾驶者确实造成了不小的视觉盲区，导致的事故很多。以前受到技术，这个结构问题一直没有解决。现在 科技 进步了，使用透视技术在不改变车身基本结构的前提下可以极大的改善视觉盲区造成的不利影响。基本原理来自于以色列陆军坦克驾驶改善计划，就是用摄像机观测被遮挡的视线盲区，把视觉影像采用全息投射技术在驾驶仓内创造出车外360 无死角的显示系统。借用这项技术，奔驰，宝马等公司已经开发出了工程样机，对驾驶者而言，在座仓没看到的A柱，C柱等传统盲区都将变得像透明一样不再影响正常观察。乐观预计商品车安装这套系统将在5年后可以实现。

慢行，遇人多时缓慢行驶是根本，其它都是扯。16年驾龄感言。