车辆出现TPMS

TPMS英文全称为TirePressureMonitoringSystem，表示轮胎压力监测系统。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。如果车上有简易充气工具，可以自行对每个轮胎测压并进行充气。如果没有简易充气工具，可以缓慢行驶，找到就近的维修店进行充气。

关于胎压监测的用途：

1、轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。

2、TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

汽车仪表盘上显示TPMS是什么意思？

tpms故障是胎压监测系统故障。胎压监测系统故障灯亮是提示驾驶员轮胎压力异常了,可能某个轮胎气压过低造成，出现此警告灯时应该尽快检查轮胎压力，假如tpms故障灯亮起时你正在行驶中，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，随后检查轮胎气压。

并且补充四个轮胎的压力，然后再按下胎压复位度键消除警告即可。

一般胎压灯点亮就说明轮胎的胎压出现了异常，胎压传感器监测到一个或多个轮胎的胎压不对，所以胎压灯就会点亮。常见的有以下几个原因：轮胎的胎压传感器本身出现了故障导致胎压灯点亮，胎压过高，低胎压行车时间过长；或者是轮胎被扎，这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量。

扩展资料：

胎压监测分为两种，一种为直接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。ABS经过轮速传感器来确定车轮能否抱死，从而决议能否启动防抱死系统。

当轮胎压力降低时，车辆的分量会使轮胎直径变小，这就会招致车速发作变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机收回正告。属于预先主动型。

另一种是间接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

汽车显示TPMS是什么意思

汽车仪表盘上显示“TPMS”是胎压警告灯的意思，这个灯是提示有某个胎压没信号。

TPMS是指轮胎压力监测系统，其作用是在汽车行驶进程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安。

当前，轮胎压力监测系统重要分为两分类型：

1、直接式(Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB)

这种系统是经过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。

2、间接式(Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB)

这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。

扩展资料：

TPMS主要作用

1、事前主动型安全保护—预防事故发生汽车现有安全措施如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，均是“事后被动”型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。

2、延长轮胎使用寿命该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。

3、减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济实验显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

4、可避免车辆部件不正常的磨损若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了TPMS即有效避免上述现象的发生。

参考资料来源：百度百科-TPMS

tpms是什么故障灯？

tpms是胎压异常的故障灯，也叫胎压警告灯。

tpms英文全称为Tire Pressure Monitoring System，轮胎压力监测系统，如果指示灯亮起，表明可能某个轮胎气压过低，假如亮起时你正在行驶中，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，随后检查轮胎气压。

如果车上有简易充气工具，可以自行对每个轮胎测压并进行充气。如果没有简易充气工具，可以缓慢行驶，找到就近的维修店进行充气。如果隔天后tpms灯又亮起，那么可以判断汽车轮胎被钉子扎了。如果轮胎并没有问题，那么胎压传感器有可能出现了异常。

胎压监测根据监测原理的不同分为两种，一种是直接式胎压监测，是安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

另一种是间接式胎压监测，当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

这两种胎压监测各有优劣，直接式胎压监测可以提过更全面的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎，当然造价会比较贵。间接式胎压监测造价相对便宜，已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级即可。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作。

胎压警告灯