车辆最小转弯半径

1.各类车最小转弯半径：小车转弯半径一般是6米。

2.1、微型车转弯半径为4.50米。

3.2、小型车转弯半径为6.00米。

4.3、轻型车转弯半径为6.50到8.00米。

5.4、中型车转弯半径一般为8.00到12.00米。

6.5、铰接车转弯半径一般为10.50到12.50米。

7.6、普通消防车转弯半径为9.00米。

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汽车最小转弯半径是多少

各类车最小转弯半径:微型车4.50；小型车6.00；轻型车6.50~8.00；中型轿车8.00~12.00；铰接车10.50~12.50；普通消防车9.00辆；大型消防车12.00辆；爬消防车12.00；16.00~20.00为部分特种消防车辆。

转弯半径是指当方向盘转向极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外侧方向盘中心在支撑面上滚动的轨迹圆半径。在很大程度上，它代表了汽车通过狭窄弯曲区域或绕过不可逾越障碍的能力。

转弯半径越小，汽车的操控性越好。调整汽车最小转弯半径的方法是先检查调整前轮最大转向角。前轮的最大转向角可以用专用仪器检查，也可以用简单的方法测量。测量前，先检查调整前轮前束，然后将车在水平地面上直线停放，架设前轴并使左右车轮高度相同，在前轮下放一张白纸，在轮胎外侧贴一块木板，在纸上画出木板痕迹。最后左右转动滚轮到极限位置，分别画出板子的痕迹。测量纸板痕迹在纸上的夹角，即为前轮最大转向角。如果前轮最大转向角不符合要求，调整前轮转向角限位螺钉长度，调整后锁紧螺钉。

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最小转弯半径的各类汽车半径

中型车8.00～12.00。

铰接车10.50～12.50。

普通消防车9.00。

大型消防车12.00。

登高消防车12.00。

一些特种消防车辆16.00～20.00。

城市道路交叉口转弯半径。

城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）

主干道：20米～30米。

次干道：15米～20米。

非主次道路：10米～20米。

另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。

扩展资料

汽车的方向稳定性关系到汽车的操纵稳定性，直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的重要性能之一。

任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。假设汽车轴距为L，两前轮主销轴线的距离为K，β为外侧转向轮转角，则转弯半径R近似为 L/sinβ。

如果实际的转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。

谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。

车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。

如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为"中性转向";如果前轮侧偏比后，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为"不足转向"。

如果后轮侧偏比前，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为"过度转向"。

中性转向虽然能较好地利用侧向力(与车轮前进方向垂直的分量)，达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。

而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。

不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。

因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。

但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。

最小转弯半径

最小转弯半径是指当方向盘转向极限位置时，从外侧前轮的轮距中心到转向中心的距离。

汽车转弯时，转向中心与车外方向盘轨迹的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲区域或绕过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的操控性越好。

为了确保车轮在转向过程中纯粹滚动而不打滑，最小转弯半径由车辆的轴距决定。轴距长导致转弯半径更大，但轴距长的车辆乘坐舒适性更好。

出于安全考虑，越野车的转弯半径比较大，因为越野车重心高，如果最小转弯半径小，在急转弯的过程中容易翻车，所以越野车的最小转弯半径一般设计得比较大。

最小转弯半径的调整方法：

1、调整汽车最小转弯半径的方法是先检查调整前轮最大转向角。前轮的最大转向角可以用专用仪器检查，也可以用简单的方法测量。

2、测量前，先检查调整前轮前束，然后将车在水平地面上直线停放，架设前轴并使左右车轮高度相同，在前轮下放一张白纸，在轮胎外侧贴一块木板，在纸上画出木板痕迹。

3、最后左右转动滚轮到极限位置，分别画出板子的痕迹。

4、测量纸板痕迹在纸上的夹角，即为前轮最大转向角。如果前轮最大转向角不符合要求，调整前轮转向角限位螺钉长度，调整后锁紧螺钉。

5、调整前轮最大转向角后，还需要检查汽车的最小转弯半径。

6、检查过程中，汽车在平地上低速行驶。首先，将方向盘转到极限位置，然后绕圈行驶。然后，调整汽车前外轮标记的中心圆周直径，测量长轴和短轴方向，然后计算平均后的转弯半径。

如何计算汽车的最小转弯半径？

1、最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。

2、是车在行驶中将方向向左或右打死，车会在一定的园周中做环形运动，这个环形的半径大小就是车的转弯半径。 对于车而言，转弯半径越小，它的活动范围就越大。

3、 对于轿车来说，一般转弯半径在12米左右 对于大巴车转弯半径就在23-32米的样子 对于路没有什么太多的要求，现在的县路、省道、国道都可以自由转弯，只有乡道会有点问题。

4、汽车最小转弯半径与车辆宽度无关，与车长有关，但转弯道宽度与车宽有关，具体计算如下：

R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)；

R=车辆最小转弯半径；L=车长；W=车宽；D=车辆最小转弯道宽度；Ψ=车辆方向最大转角。

简易经验公式：R=2.4*车长。