车辆难启动

1.车辆启动难的原因：

2.1、油品质量差：劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。去正规加油站加油。

3.2、发动机、节气门积碳严重，当车辆使用时间过长积碳是难以避免的情况。清洗发动机以及节气门。

4.3、进气系统故障。去维修店进行维修更换。

5.4、喷油嘴漏油或积碳。直接更换。

6.5、发动机温度过低。只需等待一段时间即可。

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汽车打不着火怎么办

汽车打不着火的原因及解决方法：

1、可能是挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氩气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

3、火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

汽车不好启动都有什么原因？

汽车不好启动的原因如下：1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。

汽车启动困难是什么原因

以下几个方面的原因，仅供参考，1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。

汽车起动困难是啥原因？

一、起动机异响不能带动发动机运转故障现象

接通起动开关，起动机运转时有控击声，且不能带动发动机运转。

1、故障原因：

①、起动开关或电磁开关行程调整不当。

②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。

③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。

④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。

⑤、起动机内部故障。

2、起动机异响且不能带动发动机运转故障诊断：

此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试 验。如撞击声消失且啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打坏，应予以更换。

①、如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。

②、当接通起动开关时，起动机壳体明显抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺 钉松动，应立即紧固，否则可能造成起动机驱动端盖折断。

③、此外，根据撞击声响特征也可大致判明原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击 声是连续的，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有 时可以啮入起动。空转带有撞击声的诊断方法与起动机空转故障相同。

二、起动机空转故障现象

接通起动开关，起动机只是空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。

1、起动机空转故障原因：

①机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。

②电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短。

③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。

④起动机单向啮合器打滑。

⑤飞轮齿严重磨损或打坏。

2、起动机空转故障诊断

起动机空转实际有两种情况：

①、一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分，则应进行如下检查、诊断：

a、对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱 使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如果调整适 当，则可能是传动叉脱出嵌槽。

b、对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如果过小会使主 回路提前接通，造成电枢搓前高速旋转。

c、对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡板 的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、 下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。

②、另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单 向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。应分解起动机进行检修或更换起动机。

三、起动机转动无力故障现象

起动机转动缓慢无力，带动发动机困难；接通起动开关，起动机只有“咔哒”声并不起动。

1、起动机转动无力故障原因：

①、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良。

②、起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲有时碰擦磁极，整流子和电刷间脏污或电刷磨损过短、弹簧过软，电枢和磁场线圈短路。

③、起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

④、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路。

2、起动机转动无力的故障诊断：

①、诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程 度不同。

②、接通起动开关，起动开关处只是“咔哒” 一声，无力转动的故障，常发生在电磁控 制式和电枢移动式起动机。

a、对于电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电 磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接 触盘接触不良。

b、如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。 这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若 在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。

c、对于电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通， 电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有 力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不 能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起 动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。