非运营车辆是什么意思

非营运机动车指的是不以盈利为目的的车辆。一般私家车、单位自用车都是非营运车，通俗点说就是，不是以盈利为目的的机动车，自己开车拉自己的货出去卖也属于非营运机动车，帮别人拉货就是营运机动车了；需要注意，非营运机动车不得参加营运活动，否则将受到处罚，如要参加营运，需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。

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非营运车辆是什么意思

非营运车辆是指不以盈利为目的机动车，非营运车辆比较典型的例子就是私家车，他为自己所用，而不用作盈利。非营运车辆：车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”。不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费。

一、营运车与非营运的区别：

1、营运机动车,就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。简而言之,营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。

2、非营运机动车就是不是以盈利为目的的机动车,一般私家车、单位自用车都是非营运车.非营运机动车不能参加营运活动。

3、主要区分在行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求,如果是驾驶营运车辆的,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果是驾驶非营运车辆即不需要。

4、办理营运证需要满足取得道路普通货运、道路货物专用运输经营许可,应当向县级以上道路运输管理机构提出申请,并具备下列条件：

(一)有与其经营业务相适应的资金

(二)有五辆以上经检测合格的车辆

(三)有符合规定条件的驾驶人员

(四)有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。

营运车辆规定：

1.车辆行驶证的“使用性质”一栏载明“营运”。

2.并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。

3.需要向运输管理部门定期缴纳运管费。

4.可以从事以营利为目的事道路运输经营活动。

非营运车辆：车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”。

2.不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。

3.不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费。

4.不能从事以营利为目的事道路运输经营活动，即不能用该车进行客、货运输。

二、办理营运证流程1、工商办理个体户名称预先核准通知书；2、办理道路经营许可证；

3、领取工商营业执照；

4、领取税务登记证；

5、车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；

6、领取营运证。

三、材料初次办理所需资料：

1、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

2、《道路货物运输经营申请表》；

3、聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件；

4、机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容；

5、安全生产管理制度文本；

6、法律、法规规定的其他材料。

四、营运证过户需要的资料：

1.目标公司执照、道路运输许可证

2.现公司的执照、道路运输许可证

3.登记证书、行驶证、照片

4.过户申请表、委托书、经办人身份证

5.公章

五、营运证过期了怎么办

1、二级维护一旦超期则运政系统自动将该车档案锁定!二级维护超期90天以内，处以1000元罚款超过90天(含90天)180天以内，处以2000元罚款超期180天(含180天)处以5000元罚款，最高罚款金额就是5000元。

2、营运检超期如上，不过这个超期不会被锁定系统档案。

法律依据：

《道路运输从业人员管理规定》

第六条　国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。其他实施国家职业资格制度的道路运输从业人员，按照国家职业资格的有关规定执行。

从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。

经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。

鼓励机动车维修企业、机动车驾驶员培训机构优先聘用取得国家职业资格证书或者职业技能等级证书的从业人员从事机动车维修和机动车驾驶员培训工作。

什么叫“非营运车辆”？

非营运车辆：是指从事非营业性运输的车辆。即服务的时候收不收取费用。

公路运输分为营业性、非营业性两种。

营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；

非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。

非营运车辆是什么意思

非营运车辆是指从事非营业性运输的车辆。

非营运机动车就是不是以盈利为目的的机动车，一般私家车、单位自用车都是非营运车。非营运机动车，不能参加营运活动。属于自己使用，不用于作为教练车、出租车、网约车。不被认为会大量使用，长时间高负荷使用的私家车辆。营运车一般年审，报废的制度都会比非运营车辆更加严格。

非营运车辆简单来说，就是不是用来赚钱的车辆。非营运车使用期限，通常要比营运车辆长。非营运车辆前六年，每两年年审一次。六年之后，十五年之内，每一年年审一次。十五年之后，旧车需要每半年年审一次。连续三次未获得年审通过，车辆强制报废。

基本构造：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变。尤其是客车车厢，不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体，以钢结构或轻金属结构为主。