18万车辆

1.日产天籁是一款外观内饰时尚的中型车，拥有较高的配置和舒适的舒适性。它在18万左右的价格区间中，是一款性价比较高的车型。天籁的指导价在17.98-26.98万元之间，推荐配置为2021款2.0L XE 时尚版。这款车型是现款天籁的入门版车型，适合那些手握18万左右想要买一台较高品质中型车的消费者。

2.别克君威是一款指导价在19.68-24.98万元之间的中型轿车。虽然价格优惠幅度不如迈锐宝XL那么大，但全系也有不错的价格的降幅。别克品牌还是能撑一撑的。然而，紧凑型车越来越卷，加长又堆配置，君威往后的生存空间还是比较堪忧的，价格方面还是有一定下探空间的。

3.迈锐宝XL是一款被“卷王”们伤害最深的一台车，同级别没有品牌优势，价格区间为17.59-21.99万元。虽然价格较高，但降价后的终端优惠非常不错，是一款性价比较高的车型。根据官方指导价，迈锐宝XL还有一款推荐车型2021款535T自动锐动版，指导价为17.49万。

4.本田雅阁是一款性价比很高的车型，拥有较高的保值率和稳定性。虽然配置相对较低，但提供了多种实用功能，如胎压报警、无钥匙启动、USB充电接口、天窗、7寸中控屏以及LED大灯。此外，本田雅阁还采用了VTEC技术和G-DesignShift控制技术，提供了高效运输和驾驶员的需求。总的来说，本田雅阁是一款适合18万预算的车型选择。

5.起亚K5凯酷是一款经过全新设计革新的车型，外观内饰重新设计，回到一线B级车圈层。前脸贯穿式设计和溜背式尾部结构使得整款车时尚且运动气息十足。配置方面，起亚K5凯酷的指导价在16.18-20.58万之间，相比前三款车型都更加亲民。此外，车型内部材料选择上等，提升了档次感。

6.帕萨特是一款中型轿车，官方指导价在18.59-28.29万元之间。帕萨特一直是合资中级轿车的经典车型，最近半年销量达到66487辆，平均油耗为8.9 L/100km。虽然中保研测试的打击使得想要18万落地买帕萨特不太可能，但帕萨特作为一款B级家用车，外观属于中年男人风格，对于后生仔来说可能有点不搭调。

7.马自达阿特兹是一款指导价在17.58-23.98万之间，外观运动化的特质得以保留，同时具有质感，视觉冲击力强。车内简单传统，但实用性强。搭载创驰蓝天发动机和6AT变速箱，行驶体验良好。购置税减免优惠也体现了该车的性价比。在18万的车中，马自达阿特兹是一个不错的选择。

8.蒙迪欧是一款价格在18万左右的车型。它以高功率2.0T发动机和时尚的外观吸引了年轻消费者。内饰方面，蒙迪欧延续了海外车型的设计，豪华且科学地改变了细节。动力方面，提供1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配6速自动手动变速箱。蒙迪欧的销量也相当可观，第二季度销量达到了11192台，6月单月销量更是达到了5283台。

9.大众探岳是一款售价在18.69-26.49万元之间的车型。它在途观L中保研事件后推出了探岳来弥补市场空白。探岳的设计语言年轻而富有竞争力，外观吸引人，内饰虽然没有太多设计，但实用且舒适。动力方面，提供1.4T和2.0T两款发动机，变速箱为7速双离合，经过多年的迭代升级，顿挫感已经得到很好的优化。总之，大众探岳以其年轻的设计语言、实用的内饰和动力表现，成为一款值得考虑的18万左右的车型。

10.现代索纳塔是一款性价比优势明显的车型，外观设计夸张，不适合2000年以前出生的人设计。全新一代索纳塔与起亚K5一样，一上市就成为爆款，性价比比K5还高。它拥有五款车中最高的配置，还具备L2级自动驾驶功能。

11.本田INSPIRE是东风本田推出的思铂睿的升级版车型。虽然名字让人懵逼，但实际上它是本田的雅阁。本田INSPIRE配置比雅阁略高，但动力性能却是五款车中最好的。因此，18万的车中，本田INSPIRE是一款性价比很高的车型。

12.上汽大众途岳是一款价格在18万左右的SUV，它的排量有1.4T和2.0T两种选择。德系SUV一直以来都有着很高的执念，而途岳作为大众品牌的SUV，也符合这一特点。途岳不仅外观时尚大气，而且内饰豪华舒适，配置丰富。它搭载了1.4T和2.0T发动机，动力充沛，操控性能出色。此外，途岳还拥有较高的安全性能和智能化配置，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。总之，上汽大众途岳是一款性价比较高的SUV，适合那些追求豪华舒适驾乘体验的消费者。

13.马自达CX-5是一款颜值高、操控优秀、变速箱顺畅的车型。其魂动语言设计十分出众，配上红色的耀眼夺目，非常亮眼。内饰设计中规中矩，用料做工不错，空间较大，后排空间稍显紧凑。搭载2.0升自吸发动机，6AT变速箱平顺好开，油耗低，省心可靠。虽然乘坐舒适性一般，隔音也一般，但推荐选择21款2.0升自动两驱智慧型，指导价189,800，目前优惠3万左右，落地182,000附近。

14.现代IX35是一款SUV，和智跑是兄弟车型，三大件几乎一模一样，尺寸也差不多。新款IX35取消了手动模式，只能叫作6挡自动变速箱，而且2.0升自吸发动机也进行了一定的优化，油耗表现更加出色一点。

15.起亚智跑是一款韩系紧凑级SUV，外观耐看，做工廉价，配置阉割，空间表现不错。动力方面，2.0升自吸发动机匹配6AT变速箱，家用足够，油耗8个出头，稳定性好。缺点是舒适性一般，隔音差。推荐19款2.0升自动智享豪华版，指导价139,900，性价比高。

16.一汽马自达CX-4是一款指导价在14.88-21.58万元左右的车型。如果前面的星越让你觉得品牌不够给力，那么这第二款车型马自达CX-4或许能够打动你。马自达近些年的口碑都是蹭蹭在往上涨的，其向车迷所灌输的“人马一体”、“创驰蓝天技术”都得到了消费者的认可，因此这样一家品牌所出品的车型，当然就值得去入手了，也绝不会丢面。产品本身来看，14.88-21.58万元的马自达CX-4就刚好符合18万元预算这一购车标准，如果你在乎颜值同时又希望自己的车子开起来比较带劲，那CX-4的2.5L车型

17.吉利星越是第一款，指导价在13.58-19.58万元之间，是一款排量为1.5T和2.0T的车型。吉利星越的设计时尚大气，外观线条流畅，内饰豪华舒适。它采用了先进的智能科技，提供了丰富的配置和娱乐功能，让驾驶者和乘客都能享受到愉悦的驾驶体验。吉利星越的售价在18万之间，相对来说比较亲民，是一款性价比较高的车型。无论是城市通勤还是长途旅行，吉利星越都能满足消费者的需求，是一款值得考虑的车型。

18.斯柯达的柯米克是一款纯正的德系SUV，外观颜值耐看，内饰用料做工一般。虽然定位小型SUV，但实际空间表现不错，车长4米39，轴距2米61。如果预算超过18万，可以考虑看看柯米克。

19.长安福特锐际是一款价格在18万左右的车型，它是一款标配2.0T动力的合资紧凑型SUV。这款车型由长安福特所出品，指导价为16.98-21.88万元。价格不到17万的价钱，却能够买到一台配置丰富、动力强劲的车型，这样的性价比非常高。

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18万能买到的5款车

买车第一步其实不是看自己喜欢什么车，而是看看自己的口袋有多少预算，确定好了价格区间，就能够在合适的车型中选择一辆自己比较喜欢的产品。能够随心所欲选择自己喜欢的心仪车型不计成本的人还是在少数，有钱人才谈爱好，我们普通人只追求性价比。今天我们就来看看在18万这个预算范围内，能买什么车？这里有5款。

大众帕萨特(图片|配置|询价)

首先第一款推荐的就是来自大众的帕萨特，在以前想用18万买帕萨特说实在的有点困难，毕竟其售价都要17.99万，这种经典标杆车型不愁卖往往也没多少优惠。但是现在就不一样了，中保研事件后，帕萨特口碑和销量一时间跌落谷底，现如今只能靠降价来换回曾经的信赖，终端降幅在4万上下，裸车跌至14万左右，性价比比较出色。

至于安全性也不用过于担忧，至少不用去单独配个头盔，因为2020款帕萨特就在战中保研，交出了全优评级，打消了潜在受众的顾虑。就现如今的价格和整车实力来看，如果对动力没什么需求，对空间品牌有要求，可以看看帕萨特。

日产天籁(图片|配置|询价)

明明是三个人的电影，但日产天籁始终不配拥有姓名。这就是B级车市场日系阵营的现状，天籁换代后从内到外的产品力都有明显的提升，但是却始终不如竞品雅阁和凯美瑞受欢迎。但是就性价比而言，现如今的天籁才是最值得入手的。

首先外观天籁展现出的动感和精致不输雅阁凯美瑞，空间表现中规中矩，溜背造型设计稍微侵占了后排头部空间表现，但那台2.0T发动机，不少人都称它为同级最强，可变压缩比黑科技加持，账面数据出色，驾驶性能强劲，还有着出色的燃油经济性，再配合日产著称的移动大沙发，舒适性远远领先同级车型。而且它的降幅也要比竞品出色，目前终端有3万左右优惠，远比雅阁凯美瑞更有性价比。

本田皓影(图片|配置|询价)

如果再CR-V和皓影中间选一个，那相信很多人都会选择皓影，虽然它俩三大件一致，但皓影胜在了外观设计。大气精致，时尚动感，这就是CR-V的换壳版车型皓影，刚上市就靠着CR-V积攒的口碑成功的跻身爆款行列。

不过后来中保研测试风波，一时间让皓影跌落神坛，直到最近靠着超2万的降幅，重新收获了人们的喜爱，重返SUV销量排行榜前十五位。2万的降幅其实在汽车行业并不高，但对日系车，尤其是本田来说是少见的力度，优惠后裸车跌至14万出头，18万拿下没问题。

瑞虎8 PLUS

如果拿18万来看国产SUV，你会选择谁？这里推荐刚上市不久的瑞虎8 PLUS鲲鹏版。可能在颜值上，瑞虎8 PLUS不如长安的UNI系列车型出色，但是在技术层面，奇瑞瑞虎8 PLUS的优势还是很明显的。尤其是自主化程度，堪称国产第一人。

18万能买到的车型大概就是顶配和次顶配，搭载了2.0T/254马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，动力充沛，定位中型SUV，轴距2710mm，空间表现不算出色，适时四驱，配置丰富，主被动配置搭载全面，安全性出色，还带SONY音响和多色氛围灯。一样的钱它能带来合资车型近30万级别的享受，买它还是很值得。

大众途岳

18万想买大众，又不想买途观，看谁？看看大众途岳，定位紧凑型SUV，指导价16.58万起，虽然有1.4T和2.0T两个版本选择，但是18万能买到的也只能是1.4T车型了，账面数据一般，不算出色，胜在稳定可靠，这套动力总成经过了充分市场验证。

虽然途岳车厂不到4.5米，轴距只有2680mm，但是1632mm的车高，以及内部T字形中控台设计，空间利用合理，看上去非常大气，内部空间表现也比较出色。途岳的优势就在于价格，目前终端是有3万左右的降幅，18万都可以看看豪华版车型，落地差不多在18万上下，配置也比较丰富，整体用车体验有保证，还是大众出品，知名度和影响力出色，值得入手。

18万—40万，值得买的七款车

人生在世，肯定不会只有一辆车，不是因为车不行，而是不同阶段有不同的人生经历和体会，不同的喜好和需求，自然就需要不同的车型产品来作陪。预算20-40万左右买什么车？这里汇总7款，6款SUV，一款轿车，给车友一个参考。

大众迈腾

一句话点评：马力配置不算出色，但是大众，有情怀有光环有口碑

第一辆车是大众，很多人都对大众的保值率或者大众的车型都有着一定的光环和情怀加持，第二辆车还是想看看大众，这时候如果还想要轿车，选择就很简单，毕竟大众产品线丰富，架构也相抵完善，定位A+的速腾上面还有定位B级的迈腾或者帕萨特。如果想要C级车还有辉昂，总有一款适合你。

其实迈腾和帕萨特就没什么区别，不过帕萨特现如今口碑表现和迈腾有一定的差距，所以这里推荐迈腾。这个价位的迈腾，入门版1.4T发动机排量不算出色，好在马力中规中矩，日常出行代步也够用，而且轴距是一大亮点，2871mm的轴距，比速腾有明显的提升，空间出色，更适合家用出行代步。算上终端还有两万左右的优惠，整体性价比还算出色

大众探岳

一句话点评：大众的中型SUV，降幅高，性价比高

大众从投产SUV开始，就开启了下饺子模式，一款接着一款，很多人觉得途观L太普遍，烂大街了，可以看看探岳，售价20.49-26.49万，5款车型在售，定位中型SUV，轴距2731mm其实和速腾差不多，不过得益于SUV车型的高底盘带来的高视野，以及1660mm的车高，整体空间表现要比速腾更显宽裕。而且车型终端还有3万左右的降幅，整体性价比还算出色。

要说缺陷，探岳也有，主要还是集中在发动机排量不大和基础配置不够出色，主要是相对其他竞品而言，当然这也是大众车型的通病，其实习惯了速腾，这些也并不是难以接受。

本田冠道

一句话点评：保值率高，马力大，燃油经济性出色，耐用省心

也有人想换换其它的品牌，将目光放在了日系车身上，本田冠道就是个相对不错的选择。首先从速腾换车，肯定不能往CR-V等车型身上走，主要是怕空间表现不满意，毕竟CR-V等车型只是紧凑型SUV。

而且预算支持，可以将目光放在更高一级别的冠道身上。入门版就有1.5T/193马力，配CVT无极变速箱，账面数据出色，难得的是燃油经济性还不差，工信部给出百公里油耗7.3L，油耗低，用车成本就降低，小毛病少，耐用省心，更贴合家庭用车需求。

整体颜值设计，在日系车中算很出色的，拼色车身，熏黑车柱和车顶，时尚精致，车身线条立体饱满，动感流畅。冠道的保值率也很出色，三年保值率超78%，日后转手出售损失也更低。

本田冠道的缺点就在于内饰和基础配置，内饰从来都不是日系车的强项，冠道也不例外，虽然对比其他车型相对简洁大方，但整体美感不够出色，而且低配和次低配连前后雷达和倒车影像都没有，影响用车体验。

丰田汉兰达

一句话点评：保值率高，口碑出色，经典耐用

有句话怎么说的，车到山前必有路，有路必有汉兰达。汉兰达这款车看上去是一款平平无奇的日系中型SUV，但实际上，它是所有中型SUV的公敌，哪怕是豪华品牌也不例外，没有一款车可以说能够做到不把汉兰达放眼里。

内饰层面，汉兰达说得过去，新款汉兰达这个内饰，方向盘采用三幅式，具有多功能配置，但是档次感不够，缺少立体化元素。中控屏，物理按键过多，传统设计味道浓厚，通道尚可。

基于TNGA架构打造而来的全系车型，颜值有了明显的提升，更精致时尚，但是设计语言略显夸张，很多人表示没了老款的沉稳，不过都一样的大气低调。2.5L/192马力发动机，和2.0T/220马力两款发动机可选，账面数据还算出色，匹配E-CVT无级变速箱和6AT，百公里油耗最低5.3L，对一款中型SUV来说，数据非常亮眼，油耗低，用车成本低。

轴距2850mm，有5/7座两种座椅布局可选，空间表现出色，利用灵活，满足多样化需求。最关键的是，汉兰达的保值率表现非常出色，三年保值率超80%，这已经不是消费，更像是一笔投资。

汉兰达也不是没有缺点，比如内饰，比如配置，这也是日系车的通病，在内饰做工用料方面不出色，整体视觉效果不出众，档次感不强。配置也不算丰富，终端优惠少，部分地区还有加价提车现象。

奔驰GLB

一句话点评：奔驰，七座，空间大

多数情况下，车都是越换越好，一方面也是我们的经济水平不断提升，一方面也是对物质有更高的需求，毕竟人往高处走嘛。有30万左右的预算，其实可以看看奔驰，比如奔驰GLB。

它的亮点就在于奔驰品牌光环，三叉星车标影响力和知名度不容小觑，开出去档次感十足，而且GLB设计也很出色，外观时尚大方，精致耐看，空间够大虽然定位紧凑型SUV，轴距达到了2829mm，空间表现出色，支持5/7座两种布局，利用灵活，适用更多群体和需求。

当然GLB也有一些相对的短板，比如1.3T发动机，账面数据还算中规中矩，但排量实在是没什么档次感可言。

理想ONE

一句话点评：30万出头最有性价比的选项之一

如果说有30多万的购车预算，其实抛开成见，理想ONE的确是最有性价比的选项之一。首先它是新能源车型的身份，不限号不限行，并且还没有购置税，购车成本低，用车成本也低。而且同样是30多万，它展现出来的品质和质感，是要远超同级别车型的，不管是2935mm的轴距，还是6座布局，带来的大空间和出色的乘坐舒适度，以及丰富的配置表现，整体用车体验出众，行驶质感远超同价位BBA。

当然理想ONE也有属于自己的短板和缺陷，首先就是品牌知名度，和传统燃油车企相比还是有一定的差距，而且新势力车企的身份，不少消费者始终是保持观望和质疑态度。其次就是增程式新能源车型身份，备受争议，其实它对于现阶段电车的接受度来看，算是不错的过渡产品，有电车的便利，又没有里程焦虑。

路虎极光L

一句话点评：性价比高，质感出色，除了品牌基本没短板

这句话可能有些夸大，但是对加长后的极光L来说，除了路虎品牌口碑拖累后腿，除了口碑备受争议，基本没有什么短板。

颜值不用多说，极光就是一块招牌，将运动豪华和档次感以及时尚精致，恰到好处地融合在了一起，极具辨识度，气质出众。内饰氛围感的营造，豪华属性视觉效果都可以说不输给奔驰，浅色内饰，科技感和质感出众，档次感十足。动力强劲，入门就有2.0T/200马力和48V轻混系统，配9AT变速箱。配置丰富，不管是主被动配置，还是舒适和多配体以及影音娱乐配置，都有搭载，非常全面，整体用车体验有保证。最关键的是，优惠还高，目前从车主实际成交价格来看，裸车已经跌破了30万，整体性价比出色。

极光L的短板，不在于车型本身，而在于品牌和口碑，以及保值率，这对于二线豪华品牌来说，是不可避免的事情，如何选择，还是要看个人取舍了。

大众探岳：18万买SUV它比冤家途观还值

10秒钟了解大众探岳

一汽大众的第二款SUV车型，官方定位中级SUV，但其实只能算紧凑级SUV；

探岳价格在18.59-31.39万之间，对标上汽大众的途观L，和CR-V、RAV4、奇骏都是对手；

途观L和途昂都在上汽大众，在宣传的时候一汽大众喜欢说探岳为“小途锐”。

经走访得知，目前探岳现金优惠很高，最高可达3万3左右。

如果是置换的话还可以再享受1万元的置换补贴。另外还可以赠送免费的保养。

如果买辆卖得最好配置的探岳，落地价要多少钱呢？

以2.0两驱豪华为例，预算单：

指导价220400

成交价188000

保险10000

购置税16500

合计214500

（贷款购车需增加2000贷款咨询费，保险11000左右，合计217000）

实际上，探岳刚上市时销量表现一般，月销还未能破万，让不少人感到有一点可惜。后来慢慢追了上来，但总体与其头号竞争对手途观L相比还是差一截。

它与上汽大众的途观L在发动机、变速箱、底盘等三大件上如出一辙，只是在国内生产厂家不同。可以说除了细节略有不同外，探岳和途观L整体是十分接近的，不用太纠结。

尤其是现在探岳的优惠要比刚上市大很多，基本在3万上下，尽管尺寸比途观L小点，但相对来说配置也要稍高点、价格也低一些、外观内饰也更具科技感。

当然如果要是喜欢空间尺寸大点的，那就去选途观L。

探岳目前在售车型分为国五国六两个版本，共计22款车。

其中包括1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三大排量车型。

目前最受关注、并且卖得最好的是330 TSI 两驱豪华版（售价为：21.89万）。

关注度最高的三款车型分别为330 TSI 两驱豪华版 （售价：21.89万）、330 TSI 两驱豪华型PLUS（售价：23.04万）、330 TSI 两驱尊贵型（售价：24.99万）。

两驱豪华型PLUS相比两驱豪华型贵了1.15万，主要差了倒车影像、全液晶仪表、自动大灯、触控大屏、以及内后视镜防眩目。

这要看个人需求，有的人认为除了倒车影像其它功能都没用，倒车影像自己外面3000元肯定可以搞定。

两驱尊贵版相比两驱豪华PLUS版贵了1.95万，你能得到的就是更高科技的配置以及一些安全辅助配置，例如车道保持、并线辅助等。

但这些功能对于很多老司机来说，用处不大，并且差了将近2万元的价格，所以不作为推荐，但不差钱的朋友还是可以考虑。

最推荐的就是卖得最好的330 TSI 两驱豪华版 （售价：21.89万）。配置基本够用，虽然没有两驱尊贵版配置全，但便宜了3.1万，用这3.1万出去自己改装，绝不会比尊贵版车型配置低。所以它的性价比很高。

从第三方平台来看，目前有3307位车友给到的平均油耗是8.39L/100km。探岳能有不错的油耗表现，完全得力于它的这套1.4T加7速双离合的动力总成系统，但因为厂家建议该车型最好加注95号汽油，所以燃油费用会有所增加。

以每年行驶2万公里、使用95号汽油（7.17元/L）来计算，一年油费总开支为12046元，每个月1004元，每公里0.6元。

相较于日产逍客2.0L CVT豪华版的8.3L/100km综合油况，探岳的动力参数与油耗表现都略差一些，但是差距并不大。

保养方面，探岳的首次保养为5000公里，此后开始1万公里一保养。日常小保养价格在892元左右，大保养价格在1200元左右，首保免费。在具体项目上，除了机油、机滤是每次的必保项目之外，每两万公里需要更换火花塞、空气滤清器，每三万公里需要更换空调滤清器。行驶6万公里总常规保养大约花费7000元左右。

横向对比的话，来自日系的RAV4 2.5L车型行驶6万公里的总花费在5000元左右，来自美系的别克昂科威2.0T车型行驶6万公里的总花费在16000元左右，相比之下，探岳7000元的保养成本在这个级别当中算是一个中间水平，毕竟昂科威拉高了这个级别车型保养价格的平均值。

探岳作为一汽大众的中级SUV车型上市刚刚满一年时间，所以保值率信息还不全面，从刚刚汇总出来的市场现有车源价格来估算，探岳的首年保值率达到了79.91%，这个成绩与同级竞品比已经具有一定优势，同时大众品牌产品质量口碑一直在提升，所以后续的车型保值率也是有保证的。

以1年车龄的2019款探岳330TSI四驱尊贵型为例，新车指导价26.59万，开一年，算用得比较狠的行驶6万公里，在58估车价中的中位价还能卖到接近22万，所以首年80%保值率还是比较靠谱的。

一汽一大众作为大众中国的“长子”，在SUV车型方面起步比一汽大众晚很多，而且探岳车型从尺寸上来说与上汽-大众的途观L相比也小一圈。不过市场对于大众的金字招牌还是非常认可的，从探岳首年保值率就能反应出来。

“乘坐和储物的空间是我选择这款车的原因之一，因为家里人多，所以需要大空间的车辆出行，对比过昂科威，后排空间矮了点，显得压抑，而探岳的腿部和头部空间还绰绰有余。”

——探岳2019款 330TSI 两驱豪华型 车主

“外形符合颜值控的口味，整体看起来就像是小途锐；市区上下班代步油耗不高，经济性不错；后排可以放倒，周末带娃露营很方便，搬运大件行李很轻松；大众品牌的车保值，以后换车还可以换回一大笔钱。

——探岳2019款 330TSI 两驱豪华型 车主

“空间足够大，基本满足日常所需，有时候送一下货还是很方便的，能省下一点拉货的钱，开起来挺稳，外观也很霸气。”

——探岳2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 车主

“中控屏太小，内饰风格稍微不够高大上，而且新车又异味，要多晒多通风。”

——探岳2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 车主

“豪华版啊居然没有电动尾门，连自动大灯都没有；1.4T的动力110km/h以下加速没问题，上了110km/h油门踩到底速度都很难冲上去。”

——探岳2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 车主

不买汉就买它！这比亚迪新车18万起 品牌最强中大型车？

在今年四月份的上海车展，比亚迪亮相了旗下全新驱逐舰07车型，由于其造型神似海豹，被网友们戏称为海豹DM-i。似是比亚迪听到了用户们的呼唤，驱逐舰07无了，但海豹DM-i它真来了！新车将于第三季度上市，售价区间为18-25万元。

在设计层面上，海豹DM-i运用了比亚迪“海洋美学”设计理念，从海浪、水滴、涟漪中汲取设计灵感，我们也可以从中看到大量的ocean-X概念车的设计元素。整车传递出年轻化的活力与进攻性。

海豹DM-i前脸的整体轮廓与海豹保持一致，主要变化集中在中网采用了梯形开孔设计，与下格栅样式形成呼应，从而营造出无边界格栅的视觉效果。

引擎盖运用型面设计，并辅以折角明显的棱线，带来了优美力量的流线型。从俯视角度看，稍微凸出的梯形格栅与引擎盖形成视觉上的交接点，突显了海豹DM-i设计的整体感，进一步优化了视觉美感。

海豹DM-i前大灯造型设计与海豹保持一致，造型设计修长犀利。前大灯采用矩阵式结构，远近光灯源为LED光源，照明效果与视觉效果兼备。

来到车身侧面，海豹DM-i的车辆轮廓同样与海豹保持一致，流畅动感的车身线条，长车头短车尾的车身造型，以及溜背式的D柱，营造出运动低趴而又优雅的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，与海豹的三围数据并不相同，海豹DM-i在长宽高方面更胜一筹，但轴距则稍逊20mm。

海豹DM-i采用了全新样式的轮圈设计，双五辐铝合金轮圈搭配熏黑涂装设计，带来精致动感的视觉效果。轮胎尺寸方面，参考海豹预计配备的是18/19英寸轮胎。

海豹DM-i车尾部分的轮廓造型同样参考了海豹的设计，在细节处做出差异化。如后保险杠扩散器位置融入了横条纹设计，强化了整车的横向视觉宽度。贯穿式尾灯是比亚迪海洋网的专属设计，点亮后丰富的细节使得海豹DM-i尾灯辨识度十足。

内饰部分，海豹DM-i采用了全新样式的内饰布局，左右对称的环抱式座舱营造出不错的视觉延伸感，如同海洋一样宽广无垠。在内饰用料方面，我们可以看到海豹DM-i运用了大量的皮革材质、木纹饰板以及银色装饰件，质感出色。

海豹DM-i对多功能方向盘样式进行了一定的优化，在视觉效果上更加的扁平。比较显眼的是，具有争议性的悬浮式仪表并未出现在海豹DM-i上，它采用的是更为传统的内嵌式仪表盘设计，10.25英寸全液晶在分辨率与信息显示都可圈可点。

比亚迪经典的自适应悬浮式旋转中控屏并没有落下，尺寸为15.6英寸，窄边框设计视觉效果也更出挑。如无意外车机将内置比亚迪最新的DiLink（5G）智能网联系统，优点是简单易用、集成度高、拓展能力强等等。

海豹DM-i水晶电子挡杆样式与海豹保持一致，但挡杆周围区域则采用了较为规整的圆角矩形设计，与海豹形成了很好的区分。此外，在挡把前方配有放置两部手机的置物槽，左侧置物槽还带有50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。

座椅部分，海豹DM-i采用了双色座椅设计，座椅纹理与海豹存在一定差异，并采用了航空级头枕，能够给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。

动力部分，海豹DM-i提供“两套动力+两种续航”可选择，包含有1.5L版本和1.5T两个版本。纯电续航里程分比为121km和200km，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。值得一提的是，虽然在设计层面上，海豹DM-i与海豹几乎如出一辙，但事实上海豹DM-i是与比亚迪汉同一平台打造，提供前驱/四驱车型。

比亚迪2023年目标销量为300万辆，上半年累计销量为125万辆，虽然同比去年有很大的提升，但距离上半年目标达成率仍有距离。而下半年则需要完成175万辆的销量额，月均销量需接近30万辆，才能够实现300万辆的最终目标。即便是对于如日中天的比亚迪而言，也是一个具备压迫力的数字。

之所以将驱逐舰07更名为海豹DM-i，容教授大胆猜测一番。一是海豹设计辨识度太高，消费者的观感早已先入为主，否则早前也不会有“海豹版DM-i”的名号被广为流传，所以驱逐舰07很难绕过消费者的共识；二是改名海豹DM-i，宣传效率高，且宣传成本更低，毕竟海豹早已将名号打响，“站在巨人的肩膀上”反而省心省力；三是，进一步提振海豹车系的销量，岂不美哉。

海豹DM-i定位于中型车，预售价区间为18-25万元。参考海豹与汉DM的指导价，以及比亚迪习惯性指导价低于预售价的行为，此外，海豹DM-i的1.5L混动版本也将进一步拉低售价。所以，海豹DM-i最终的起步指导价大概率低于18万元，提升性价比与竞争力，以此来冲击300万辆的年销量目标。

深蓝SL03以年轻化设计语言、不错的座舱质感、出色的驾控等虏获了不少用户的芳心。深蓝SL03车系在上半年累计销售37884辆，是海豹DM-i的有力竞争对手之一。不过，深蓝SL03在售车型中只有一款混动车型，即2022款 1.5L 1200增程版，官方指导价为17.19万元，但好在终端售价有一定幅度的优惠，为深蓝SL03的销量提供助力。值得一提的是，目前有消息流传深蓝SL03还将推出一款入门级增程版车型，有望进一步降低售价门槛，继续“卷”动市场。

另外，雅阁e:PHEV、迈腾GTE、凯美瑞双擎等也合资品牌混动车型与海豹DM-i也形成一定的竞争，但在售价方面，海豹DM-i更亲民，且比亚迪三电技术、用车体验及使用成本有口皆碑，合资品牌混动车型给予海豹DM-i的压力或许并不会太大。

随着竞争态势的不断升级，混动细分市场的激烈程度可见一斑，各车企甚至不惜打起了价格战，充分演绎时代主旋律——卷！海豹DM-i的进场，无疑为比亚迪注入又一剂新鲜血液，消费者在中型车混动市场的选择又多了一个上上之选。

海豹DM-i继承海豹设计元素，辨识度高，全新内饰品质感出色，有种腾势N7的既视感。动力部分，海豹DM-i提供1.5L/1.5T两款发动机及121km/200km两种续航，而1.5L版本车型有望进一步降低售价门槛，以此覆盖更宽泛的目标人群，或许在最终指导价会带来惊喜。海豹DM-i值得持币待购吗？教授的答案是值得，毕竟比亚迪DM-i技术的口碑有目共睹，且海豹DM-i本身产品硬实力也并不弱。可以预计的是海豹DM-i的销量可能不会差，但至于能火爆到何种程度，还得看最终售价的诚意几何！毕竟，真诚永远是必杀技。

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