10-其它

§10-1 企业物流

一、企业物流的内涵及范畴

 企业物流是一种围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。  企业活动的基本结构是投入－转换－产出，物流活动便是伴随着企业的投入－转换－产出而发生的。对于投入这一环节的是供应物流或输入物流，相对于转换环节的是生产物流或转换物流，相对于产出的是销售物流或输出物流。

企业投入、转换、产出关系以及与之对应的物流图

二、供应物流

 供应物流是企业为保证生产节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，包括一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，故也称为原材料采购物流。  是企业物流系统中相对性较强的子系统，并且和生产系统、财务系统等企业务部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系。

 现代企业处于一种买方市场的环境，在这种市场环境下，供应数量的保障是容易做到的，但如何降低供应这一物流过程的成本，同时有一个使用户(在企业中是下一道工序或下一个生产部门)满意的服务水平，这是企业供应物流的困难所在。

 供应物流过程：获取资源→到厂物流→厂内物流。  供应物流模式：

 （1）委托销售企业代理。主要优点：企业可以充分利用买方市场优势，对销售方即物流的执行方进行选择和提出要求，有利于实现企业理想的供应物流设计。存在的主要问题：销售方的物流水平可能有所欠缺，因为毕竟不是专业的物流企业，有时候很难满足企业供应物流高水平化、现代化的要求。

 （2）第三方物流企业。最大好处：能够承接这一项业务的物流企业，一般是专业物流企业，具有高水平、低成本的从事专业物流服务的条件、组织和传统。

 （3）自行组织。关键在于技术经济效果的综合评价和是否会影响自身的核心竞争力。  供应物流管理的主要内容：

 1.采购：是供应物流与社会物流的衔接点。

 2.生产资料供应：是供应物流与生产物流的衔接点。

 3.仓储、库存管理：是供应物流的转换点，负责生产资料的接货和发货。  4.装卸、搬运：是原材料接货、发货、堆码时进行的操作。  供应物流服务新形式：

 1.准时供应方式：是按照用户的要求，在计划的时间内或者在用户随时提出的时间内，实现用户所要求的供应。大多是双方事先约定供应的时间，互相确认时间计划，因而有利于双方作供应物流和接货的组织准备工作。

 2.即时供应方式（JIT方式）：是准时供应方式的一个特例，是完全不依靠计划时间而按照用户偶尔提出的时间要求，进行准时供应方式。这种方式一般作为应急的方式采用。在网络经济时代，电子商务的广泛开展，最基本消费者所提出的服务要求，大多缺乏计划性，而又有严格的时间要求，所以，在新经济环境下，这种供应方式有被广泛采用的趋势。需要说明的是，这种供应方式，由于很难实现计划和共同配送，所以，一般成本较高。

 3.看板方式：也称为“传票卡制度”或“卡片”制度，是丰田公司首先采用的。在企业的各工序之间，或在企业之间，或在生产企业与供应者之间，采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环指定供应，从而协调关系，做到准时同步。采用看板方式，有可

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能使供应库存实现零库存。 三、销售物流

 销售物流是伴随销售活动，将产品实体转给用户的物流活动。

 在现代社会中，市场环境是一个的买方市场，因此，销售物流活动便带有极强的被动性与服务性，以满足买方要求为前提，销售往往以送达用户并经过销售后服务才算终止。因此，销售物流的空间范围很大，这也使得销售物流呈现一定的复杂性。故其特点是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，需要研究送货方式、包装方式、包装水平、运输路线等，并采取各种方法，例如少批量、多批次，定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。

 销售物流过程：产成品→分销→长距离（干线）运送→配送→消费者。是一个逐渐发散的物流过程，和供应物流形成了一定程度的镜像对称。  销售物流模式：

 1.自行组织。好处是可以将生产经营和用户直接联系起来，信息反馈快、准确度高，对生产经营的指导作用和目的性强。在企业规模可以达到销售物流的规模效益前提下，采取自己组织销售物流是可行的，但不一定是最好的选择。主要原因，一是企业的核心竞争力的培育和发展问题，如果企业的核心竞争能力在于产品的开发，销售物流可能占用过多的资源和管理力量，对核心竞争能力造成影响；二是企业销售物流专业化程度有限，自己组织销售物流缺乏优势；三是一个企业的规模终归有限，即便是分销物流的规模达到经济规模，延伸到配送物流之后，就很难再达到规模经济。  2.由第三方物流企业组织销售物流。最大优点在于一是专业化，二是规模化。这两者可以从技术方面和组织方面强化成本的降低和服务水平的提高。在网络经济时代，这种模式是一个发展趋势。  3.由用户自己提货的形式。实际上是将生产企业的销售物流转嫁给用户，变成了用户自己组织供应物流的形式。对销售方来讲，已经没有了销售物流的职能。这是在计划经济时期广泛釆用的模式，将来除非十分特殊的情况下，这种模式不再具有生命力。  销售物流管理的主要内容：

 1.产品包装。 2.产品储存。 3.订单处理。 4.销售渠道设计。 5.货物运输。 6.装卸搬运。 四、生产物流

 生产物流是在企业生产过程中发生的物流活动。和生产流程同步，是从原材料购进开始直到产成品发送为止的全过程的物流活动。原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停地移动、转移，形成了生产物流。

 企业生产物流活动与整个生产工艺过程相伴而生，构成了生产工艺过程的一部分。

 企业内部的生产物流还导致了企业外部的供应物流和分销物流。生产物流是分销物流的“源泉”，分销物流则是生产物流的延续；生产物流又是供应物流系统的“汇归”，也是供应物流在企业内的延续。  生产物流特点：

 1.主要功能要素的特点：一般物流的功能的主要要素是运输和储存，其他是作为辅助性或次要功能或强化性功能要素出现的。生产物流主要功能要素则是搬运活动。

 2.物流过程的特点：是一种工艺过程性物流，一旦企业生产工艺、生产装备及生产流程确定，生产物流也因而成了一种稳定性的物流，便成了工艺流程的重要组成部分。由于这种稳定性，生产物流的可控性、计划性很强，一旦进入这一物流过程，选择性及可变性便很小。对物流改进只能通过对工艺流程的优化，这方面和随机性很强的社会物流也有很大的不同。

 3.物流运行的特点：具有极强的伴生性，往往是生产过程的一个组成部分或一个伴生部分，这决定了生产物流很难与生产过程分开而形成的系统。但同时，也确有与生产工艺过程可分的局部物流活动，这些局部物流活动（仓库的储存活动、接货物流活动、车间或分厂之间的运输活动等）有本身的界限和运动规律，当前生产物流的研究大多针对这些局部物流活动而言。  MRP和MRPⅡ：MRP(Material Requirement Planning，物料需求计划)；MRPII(Manufacturing Resources Planning，制造资源计划)  MRP问世之前，库存计划通常采用订货点法。但是订货点法只能保证稳定均衡消耗情况下不出现短缺，不能保证消耗多变情况下不出现短缺，也无法起到降低库存的作用。1965年美国的J．A．奥列基博士提出需求和相关需求的概念，并指出订货点法只适用于需求物资。由于市场需求是经常变化的，对各种物料的需求也是时刻在变化，其中既有性的需求，也有相关性的需求。不出现短缺和降低库存是生产中遇到的两个互相矛盾的目标，而且增加库存并不一定就能保证所有物料不出现短缺。为了解决这个矛盾，美国生产管理和计算机应用专家首先提出了物料需求计划，IBM公司首先在计算机上实现了MRP处理。随后，MRP经历了一个由基本MRP到闭环MRP再到MRPII、然后再到MRPE的发展过程。  MRP和MRPⅡ：

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基本MRP的原理：由主生产进度计划(MPS)和主产品的层次结构逐层逐个地求出产品所有零部件的出产时间、出产数量。如果是自己加工，就形成了加工任务单，如果是向外采购，就形成了采购任务单。因此，MRP的基本任务是：①从最终产品的生产计划(需求)导出相关物料(原材料、零部件等)的需求量和需求时间(相关需求)；②根据物料需求时间和生产(订货)周期确定其开始生产(订货)的时间。

 MRP的基本任务是编制零件的生产计划和采购计划。首先须落实产品的出产进度计划，即主生产计划(Master Production Schedule，MPS)，这是MRP展开的依据。还需知道产品的零件结构，即物料清单，才能把主生产计划展开成零件计划。同时，还须知道所需物料的库存数量才能准确计算出零件的采购数量。



基本MRP逻辑图

1.主生产计划：是确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内生产数量的计划。详细规定生产什么、什么时段应该产出。是根据客户合同和市场预测，把经营计划或生产大纲中的产品系列具体化，使之成为展开物料需求计划的主要依据。  2.产品结构与物料清单：MRP系统要正确计算出物料需求的数量和时间，首先要让系统知道企业所制造产品的结构和所有要使用的物料。产品结构列出了构成成品或装配件的所有部件、组件、零件等的组成、装配关系和数量要求。它是MRP产品拆零的基础。

 3.库存信息：库存信息是保存企业所有产品、零部件、在制品、原材料等库存状态的数据。包括：现有库存量，计划收到量(在途量)，已分配量，等。

 根据以上的各个数值，可以计算出某项物料的净需求量：净需求量 = 毛需求量 -（现有库存量+计划收到量-已分配量）

 在MRP系统中，将产品、零部件、在制品、原材料等统称为“物料”或“项目”。为便于计算机识别，必须对物料进行编码。物料编码是MRP系统识别物料的惟一标识。

 MRP的不足：MRP仅仅实现了物料信息的集成，仅仅说明对物料的需求及其计划(加工计划和采购计划)，还没有说明这个需求计划有没有可能实现，也就是说，仅仅提出了需求，没有论证实现需求的可能性，也没有把执行需求计划中出现的问题以及执行的结果反映出来。即还没有平衡需求与供应，也没有验证供应是否满足了需求。  20世纪70年代末和80年代初，物料需求计划MRP经过发展和扩充逐步形成了制造资源计划的生产管理方式，即MRPⅡ，它是以MRP为基础，将MRP的信息共享程度扩大，使生产、销售、财务、采购、工程紧密结合在一起，共享有关数据，组成了一个全面生产管理的集成优化模式。

 MRPⅡ的基本思想：基于企业经营目标制定生产计划，围绕物料转化组织制造资源，实现按需要按时进行生产。MRPⅡ的主要技术环节涉及经营规划、销售与运作计划、主生产计划、物料清单与物料需求计划、能力需求计划、车间作业管理、物料管理(库存管理与采购管理)、产品成本管理、财务管理等。

 从一定意义上讲，MRPⅡ系统实现了物流、信息流和资金流在企业管理方面的集成，能为企业生产经营提供一个完整而详细的计划，可使企业内各部门的活动协调一致，形成一个整体，提高企业的整体效率和效益。故成为制造业所公认的管理标准系统。

 20世纪90年代，MRPⅡ经进一步发展完善，形成了目前的企业资源计划ERP（Enterprise Resource Planning）系统。ERP是由美国著名的IT咨询公司Gartner Group lnc 提出的，由于反映了MRPⅡ的发展特点和要求，立即得到广泛的认同。与MPRⅡ相比，ERP除了包括和加强了MRPⅡ各种功能之外，更加面向全球市场，功能更为强大，所管理的企业资源更多，支持混合生产，是制造企业的综合集成经营系统。ERP所采用的计算机技术也更先进，形成了集成化的企业管理软件系统。



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五、回收物流

 废料是在现时条件下不能使用的物料。

 部分废料可通过收集、分类、加工、供应等环节转化成新的产品，重新投入到生产或消费中，这一过程称为“回收物流”。

 另一部分是那些无明显使用价值的废料，一般通过销毁、填埋等方式予以处理，这一过程称为“废弃物流”。

 呆滞物料是指一段时间内(如一年或一季度)未使用或现存量超出一段时期的需用量的物料。所有多余的物料都应按最适当的价格卖掉或报废。

 对废旧物料进行事后处理，如焚毁、掩埋、低价转让等，会有很大的经济损失。为尽量避免这类损失，基本原则在于“事前防范重于事后处理”。动员和综合协调设计、生产、采购、销售等部门，统一规划，防止或减少废旧物料的产生。  废旧物料的回收利用：如何变废为宝，将废旧物料进行回收，已成为全世界范围内人们广泛重视的课题。

 合理组织回收物流的意义：

 节约资源； 减少污染； 节约时间； 废旧物料比原始性开发具有更好的经济效益。  回收物流的组织方法：

 编制废旧物料回收计划；建立健全物料回收管理机构；制定废旧物料回收的技术经济。

§10-2 供应链管理

一、供应链流行的背景  20世纪90年代，生产力的发展，客户水平的提高，导致需求日益多样化和个性化；科学技术的飞速进步，企业之间的竞争加剧；政治、经济和社会环境的巨大变化，使得需求的不确定性大大加强。企业面对的是在全球市场激烈竞争中一个变化迅速且无法预测的买方市场，致使传统的生产模式对市场剧变的响应越来越迟缓和被动。为了应对这种情形，需要在其外部寻求更有效率的方式来协调物料和产品进出企业。这种协调的关键是以市场为导向与供应商建立起更密切的关系。  更深层的原因，企业与供应链在当今的竞争中在一般意义上更以时间与质量为基础。客户以更快和更可靠方式在市场中获得无差错产品不再被认为是具有竞争优势的条件，而仅仅是一种市场要求。客户将不断提出对产品的交付要求更快，更准时和无损害。这些必须做到的事情要求企业与供应商和配送商更好地协调。

二、供应链的定义

 所谓供应链，是将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户联成一个整体的功能网链。

供应链结构示图

 供应链是客观存在的，任何一个组织都是许多供应链中的一部分。像沃尔玛，可能是对于糖果、衣服、

硬件的供应链的一部分，这种多重供应链现象能够解释许多供应链拥有的网络的性质。  还需注意的是，供应链中的最终客户被认为是供应链中的成员，这一点是很重要的。 三、供应链管理  （一）概念：供应链管理Supply Chain Management (SCM)是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。  （二）供应链管理作为一种管理理念

 以系统方法把供应链看做一个单一实体，而不是一系列分离的部件；

 扩展了伙伴关系的概念进入一个努力管理从供应商到最终客户的产品整个流程的跨企业管理协调模式；

 供应链中每个企业都会直接或间接地影响所有供应链中的其他成员的绩效，影响整个供应链绩效；  是在现代科技条件下，产品极其丰富的情况下发展起来的管理理念，它涉及各种企业及企业管理的方方面面，是一种跨行业的管理，企业之间作为贸易伙伴，为追求共同经济利益的最大化而共同努

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力。

 （三）供应链管理作为一系列实施管理理念的活动

 主要包括：一体化行为；共享信息；共担风险和收益；合作；同一目标和同样专注于服务的客户；流程的一体化；建立和维护长期伙伴关系。  （四）供应链管理作为一系列管理流程

 为了成功实施供应链管理，供应链内的所有企业必须克服它们各自的功能障碍，采取一种流程的方法。

 （五）供应链管理是一种运作管理技术

 供应链管理是一种运作管理技术，它能够使企业的活动范围从仅仅最佳的物流活动扩展为大到所有的企业职能。将使企业管理者能够将日常的、在竞争中起决定性作用的主要价值活动的运作连接在一起，并保持高度的协同。

 这种运作活动包括四个方面：第一个方面是输入活动，包括销售预测、库存计划、寻找资源和采购以及内向运输；第二个方面是处理活动，包括生产、增值处理、处理过程中的库存管理以及产成品仓储；第三个方面是输出活动，包括产成品存货、客户订单管理、外部和企业内的运输活动；第四方面包括整个运作系统计划、设计和控制。  （六）供应链管理的主要内容

 战略性供应商和用户合作伙伴关系管理；  供应链产品需求预测和计划；

 供应链的设计(全球结点企业、资源、设备等的评价、选择和定位)；  企业内部与企业之间物料供应与需求管理；

 基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制；  基于供应链的用户服务和物流(运输、库存、包装等)管理；  企业间资金流管理(汇率、成本等问题)；

 基于Internet／Intranet的供应链交互信息管理等。  （七）供应链管理的效益

 实践证明，供应链的实施可以给企业带来很多好处，比如降低成本、改善客户服务、加快资金周转、增加市场占有率等。供应链上各结点企业，不论大小都能够成为受欢迎的业务伙伴，增加了自己的生存能力。

四、物流管理与供应链管理的联系与区别

 供应链管理与物流管理之间存在不可割裂的联系，但两者之间也存在着本质的区别，供应链管理源于物流管理，却高于物流管理，它与传统的企业内部的一体化物流管理有着根本区别。  联系

 1.供应链管理来源于物流管理。最初提出“供应链管理”一词，是用来强调物流管理过程中，在减少企业内部库存的同时也应考虑减少企业之间的库存。随着供应链管理思想越来越受到欢迎和重视，其视角早巳拓宽，不仅仅着眼于降低库存，其管理触角伸展到企业内外的各个环节、各个角落。从某些场合下人们对供应链管理的描述来看，它类似于穿越不同组织界限的、一体化的物流管理。  2.供应链管理战略的成功实施必然以成功的物流管理为基础。能够真正认识并率先提出供应链管理概念的也是一些具有丰富物流管理经验和先进物流管理水平的世界级顶尖企业，这些企业在研究企业发展战略的过程中发现，面临日益激化的市场竞争，仅靠一个企业和一种产品的力量，已不足以占据优势，企业必须与它的原料供应商、产品分销商、第三方物流服务供应商等结成持久、紧密的联盟，共同建设高效率低成本的供应链，才可以从容应对市场竞争，取得较大的市场份额。  区别

 1.供应链管理把供应链中所有结点企业看做一个整体，供应链管理涵盖整个物流过程，包括从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等职能领域，它的功能超越了企业物流的范围。

 2.供应链管理也不能简单地理解为一体化的物流管理。一体化物流管理、供应链管理都是较近期出现的新概念，许多文献对二者的描述比较含糊。区分两者的某些特征不明确，进一步导致了物流这一名词与供应链管理概念的混淆。目前，仍有很多人认为供应链管理与对一体化物流管理没有显著的区别。然而，一体化物流管理又分为内部一体化和外部一体化两个阶段。目前，即使在物流管理发展较早的国家，许多企业也仅仅处于内部一体化的阶段，或者刚刚认识到结合企业外部力量的重要性。也正是因为这样，一些学者才提出“供应链管理”这一概念，以使率先实施的外部一体化战略区别于传统企业内部的物流管理。

 3.供应链管理的研究范围也比物流管理更为广泛。除了物流管理研究领域的研究者以外，还有许多制造与运作管理的研究者也使用和研究供应链管理。他们对供应链管理研究的推进和重视，决不亚

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于物流管理的研究者们。

 4.供应链管理思想的形成与发展建立在多个学科体系(系统论、渠道管理等)基础上的，其理论根基远远超出了传统物流管理的范围。正因为如此，供应链管理还涉及许多制造管理的理论和内容，它的内涵比传统的物流管理更丰富，覆盖面更加广泛，而对企业内部，单个链环节的注意就不如传统物流管理那么集中、考虑那么细致。 五、网络经济下向供应链管理的演变  1.从库存管理向信息管理转变。

 企业对待库存的心理一直都十分矛盾，在供应链成员之间，一会儿排斥库存、一会儿回积库存，造成巨大浪费。可以换一个角度去考虑问题：用信息代替库存。企业持有的是“虚拟库存”而不是实物库存，只有到供应链的最后一个环节才交付实物库存，从而可以大大降低企业持有库存的风险。因此，用及时、准确的信息代替实物库存就成为供应链理论的重要观点。  2.从利润管理向赢利性管理转变。

 传统的管理将利润作为企业管理的重点，但现代管理认为利润管理还是很粗放，因为利润只是一个绝对指标，并不具有可比性；应该用相对指标来衡量企业的经营业绩，而赢利性就是一个相对指标。所以，国外企业界现在强调要进行赢利性管理。这种赢利性是建立在“双赢”基础上的，只有供应链各方均具有较好的赢利性，企业自身赢利性才有可能得到保证。  3.从产品管理向客户管理转变。

 在买方市场上，是客户(而不是产品)主导企业的生产、销售活动，因此客户是核心；客户是主要的市场驱动力。而供应链上非常关键的一环就是客户。在买方市场上，供应链的中心是由生产者向消费者倾斜的，客户管理就成为供应链管理的重要内容。  4.从交易管理向关系管理转变。

 传统的供应链伙伴之间的关系是交易关系，所考虑的主要是眼前的既得利益，因此不可避免地出现供应链伙伴之间为了自身利益而牺牲他人利益的情况。现代管理理论认为，可以找到一种途径，能同时增加供应链各方的利益，这种途径就是，要协调供应链成员之间的关系，并以此为基础进行交易，以使供应链整体的交易成本最小化、收益最大化。  5.从功能管理向过程管理的转变。

 传统的管理将供应链中的采购、制造、市场营销、配送等功能活动分割开来、运作，而这些功能都具有各自的目标和计划，这些目标和计划经常冲突。供应链管理就是达成这种一致和协调的机制，不仅在企业内部要向过程管理过渡，在企业外部，管理供应链上游、下游的各个合作伙伴的业务活动，也需要从功能管理向过程管理过渡。

§10-3 物流企业

一、业务外包

 外包(Outsoureing)：一个业务实体将原来应在企业内部完成的业务，转移到企业外部由其他业务实体完成。

 传统的组织观点是基于后工业模式，如20世纪20年代的通用企业、20世纪30年代的杜邦企业等，这种模式下的企业高度重视去拥有和直接管理大部分所需要的资源，企业成功与取得生产要素几乎是同义语。

 尽管业务外包速度正迅速加快，但没有迹象表明现在已经达到顶峰。在21世纪的全球经济情势下，一个基于核心竞争力和相互受益的长期外部关系的更灵活组织的潜在好处正变得越来越清晰，现在企业之间的不同主要集中于智力资本、知识和技能，而不是它们拥有和管理的资源范围(Scope)和幅度(Size)。因此，许多企业把自己的智能和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域外包给其他专业企业，这种情况既发生在大企业也发生在小企业。企业外包已成为增加竞争市场最重要和最有效的战略之一。在全球范围内取得成功要求企业必须对其核心竞争力进行不断地开发和再造。外包已经成为世界商业发展的趋势，正在成为企业发展的一种重要战略性竞争工具。 二、第三方物流

 第三方物流（3PL)：亦称契约物流，是指一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，例如运输、仓储、存货管理、订单管理的信息技术等。国内对物流企业的定义比较统一，即提供物流(管理)服务作为其主要产品的企业，但尚未对物流企业分类做出权威界定。

 第三方物流作为一个外部供应商，它执行了一个组织全部或部分物流功能。业务外包的流行领域包括：通信和信息技术、不动产和有形工厂、物流、人力资源、消费者服务、金融、营销、销售和运输等。  目前提供第三方物流服务既有大量的中小企业，也有许多大型的企业，典型的如美国的FedEx商业物流服务公司、UPS全球物流公司、Excel物流公司、Caliber物流公司、Menlo物流公司、Schneider物流公司、Emery全球物流公司、Ryder国际物流公司、GATX物流公司和Gaterpillar物流服务公司等。

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由于外包的日益精细化和专业化，目前国际上的第三方物流发展得越来越专业，并且具体锁定于某一行业。例如美国Lehman物流公司专门服务于化工产业，Johnson&Johnson物流服务公司专门从事医疗产业；IBM物流服务公司专门进行计算机零部件的业务；Caliber物流服务公司专门从事高科技、工业、零售和汽车产业等，这些专业型的第三方物流公司满足了不同产业的顾客要求。

 我国目前物流市场上打着物流牌号的企业数目不少，但大多是传统的仓储、运输、配送、货代、包装、装卸搬运、流通加工等企业转化而来的物流企业，它们还不是严格意义上的现代物流企业，但已经具备了向现代物流企业转型的基础。

 第三方物流的特征：1.长期契约 2.专业化 3.拥有充分信息 4.规模化经营 三、第三方物流服务的实施  物流外包决策

 考虑本企业的物流业务是自己做还是交给第三方物流企业来完成，首先要判断物流对于企业成功的关键程度，以及本企业管理物流的能力，并对公司内部成本和流程进行完全的了解以便对外包的潜在好处进行评估。  罗纳德· H·巴罗(1999)的观点：如果公司对客户服务要求高，物流成本比重大，且已有高素质的人员对物流运作进行了有效的管理，那么就不应将物流活动外包出去，而应当自营；如果物流是企业战略的核心，但企业物流管理能力很低，那么寻找物流伙伴将会给该公司带来很多收益。好的合作伙伴在公司现有的、甚至还未进入的市场上拥有物流设施，可以向企业提供自营物流无法获得的运输服务及专业化的管理。相反，如果公司的物流活动不那么重要，那么应将物流活动外包出去。  汤浅和夫(2002)认为，在物流外包决策过程中，大企业倾向于将部分或全部的物流业务外包出去，而中小企业与大企业不同，它们一般都不太愿意将本公司的物流业务委托给别的公司。主要原因：中小企业的物流业务量一般比较少，物流业务往往被看成是企业经营中附带的业务。另外，中小企业的仓库一般都设在办公大楼里，忙的时候，全体职工一起出动来帮忙。还有，在不少中小企业中，一些经理们往往认为，供货业务是推销员的一项本职工作，如果将这些工作交给了外面的公司来经营的话，推销员就无事可做了。

 Sandor Boyson(1999)对物流外包理由做了深入的分析和归纳，认为有以下十条理由促成了企业对物流职能的外包：①为了改善企业关注的焦点；②取得一流的能力；③加速创造收益；④分担风险；⑤用于其他目标的自由资源；⑥获取可用的资本；⑦创造现金流入；⑧减少和控制运营成本；⑨使用企业不拥有的资源；⑩有效处理那些难以管理和控制的职能。他还认为企业根据自身情况可以选择以下四种渐进的物流开发战略：①偶然外包一些物流职能；②在某一时候外包某一物流职能；③外包两项或三项物流功能，然后跨越到把整个供应链管理外包出去以获取系统收益；④基于评估外包的整体节约和收益，启动完全的供应链外包。  第三方物流服务的实施—四个阶段：

 关注所确定的物流外包范围，并准备一份请求计划书（里面应该清晰地列出外包物流职能的要求和外包所要达到的预期效果 ）发送给有潜在可能的物流供应商。

 集中精力识别候选的物流供应商，并基于某些标准对它们进行评估。  根据预期达到目标、时间期限和价格进行合约的谈判与订立。  对外包过程的管理和监控。 四、第三方物流增长的障碍  如同任何其他市场交易，企业物流业务外包与第三方物流之间是一种买卖关系，购买者是物流外包企业，卖者则是提供所需物流服务的第三方物流企业。因此第三方物流发展的障碍主要来自于买卖双方在期望值、理解和经验方面的差异：业务外包企业的局限和第三方物流企业的局限。  业务外包者的局限：

 1. 如果把所有的物流职能外包出去，则量化是简单的。如果只是外包部分的物流职能，就使得企业很难分离和跟踪相关外包的物流成本。特别是物流职能外包的复杂性、没有现存的绩效数据和缺乏一个合适数据采集和报告机制。

 2.企业往往对于不同的物流职能采用复合的供应商，如果不愿意再花时间和资金用于维护物流供应商之间的沟通，将导致供应商之间缺乏协调，从而导致重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常是模糊的，没有人能够对结果真正清晰地负起责任来。

 3.并不是所有第三方物流都在所有物流职能方面是专家。即使与第三方物流供应商签订了协议，也应当委派专家来监控第三方物流供应商的绩效，同时给他们提供所需的业务信息。  第三方物流供应商的局限：

 1.来自于其他第三方物流供应商之间的竞争。激烈的竞争迫使供应商降低价格，意味着更低的边际利润。更低的价格和更高质量的服务水平对于第三方物流供应商是一个两难选择，搞不好，将被淘



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汰出局。

 2.第三方物流供应商并不一定是物流职能方面的专家，大部分第三方物流供应商是局部的运输网络或仓储经营者。也许他们是优秀的运输经营者或仓储经营者，但在其它方面并不专业，也就是说，它们的核心竞争力并不是通过第三方物流服务提供一整套的供应链解决方案。 五、第四方物流

 1.基于供应链集成的第四方物流：

 第四方物流：是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全程的方案设计、实施办法和解决途径。

 第四方物流需要对客户的需求和社会的物流资源有深刻的理解，同时更重要的是具有调动社会物流资源实现所谓最佳供应链方案的能力，所提供的供应链解决方案具有很好的系统性和完整性。  第四方物流基本功能：（1)供应链管理功能，即管理从货主(托运人)到用户(顾客)的供应全过程；（2)运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间，在业务操作上的衔接与协调问题；（3)供应链再造功能，即根据货主(托运人)在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常高效率地运作。

 第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广、技巧更复杂。

 第四方物流与第三方物流的区别之一是对供应链全套系统设计，同时，在供应链的运作过程中发现问题，第四方物流能进行供应链的重新优化整合，这一点是第三方物流不能及的。

 第三方物流缺少对供应链运作的专长和整合技能，在功能范围上也不如第四方物流宽阔。第三方物流要么独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。因此，第四方物流就成了第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。  2.第四方物流的特征

 （1)第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案。  （2)第四方物流通过影响整个供应链来增加价值。  （3)第四方物流企业拥有一整套的技能。  3.发展第四方物流的条件

 国外有关研究表明，成为第四方物流需要以下一些前提条件：  （1)在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位；

 （2)能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力；

 （3)在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；  （4)世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力；  （5)对组织变革问题的深刻理解和管理能力；  （6)全球化的地域覆盖能力和支持能力。

§10-4 物流成本

一、物流成本的概念

 物流成本：在物流活动过程中发生的成本。

 物流成本和其他成本比较，有许多不之处，最突出两点被归结为物流冰山现象和效益背反(交替损益)象。

 物流成本具有三方面的特征：

 ①物流成本在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用中，较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。

 ②在通常的企业财务决算表中，物流费用核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。

 ③对物流成本的计算和控制通常是分散进行的，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析。  物流成本按其范围来分，有广义和狭义之别。

 狭义的物流成本是指由于物品实体的场所(或位置)位移而引起的有关运输、包装、装卸等成本。  广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全部成本。具体包括从生产企业内部原材料协作件的采购、供应开始，经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域，进入仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输，最后到消费

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者手中的全过程，发生的所有成本。 二、物流成本的基本构成

 1.从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴等；

 2.物流过程中的物质消耗，如包装材料、电力、燃料等消耗，固定资产的磨损等；  3.物资在运输、保管等过程中的合理损耗；

 4.属于再分配项目的支出，如支付银行贷款的利息等；

 5.在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的旅差费、办公费等；

 6.在生产过程中一切由物品空间运动(包括静止)引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 三、不同产业类型的物流成本

 1.流通企业物流成本：是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现。其基本构成：  ①企业员工工资及福利费；

 ②支付给有关部门的服务费，如运杂费、邮电费等；

 ③经营过程中的合理消耗，如商品损耗、固定资产折旧等；  ④支付的贷款利息；

 ⑤经营过程中的各种管理成本，如办公费、差旅费等。

 2.生产企业物流成本：在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、配送、回收方面的成本。与流通相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具有与产品成本的不可分割性。一般包括以下内容：  ①供应、销售人员的工资及福利费；

 ②生产要素的采购费用，包括运输费、通联费、采购员的差旅费；  ③产品的推销费，如广告宣传费；

 ④企业内部仓库保管费，如维护费、搬运费；  ⑤有关设备、仓库的折旧费等；  ⑥物流信息费；  ⑦贷款利息；

 ⑧回收废弃物发生的物流费。 四、物流成本管理的意义

 物流成本管理就是对所有物流活动中发生的成本进行计划、分析、核算、控制与优化以达到降低物流总成本。加强物流成本的管理对降低物流成本，提高物流活动的经济效益具有十分重要的意义。  1.通过物流成本的计算，可以知道物流成本占企业生产总成本的份额。

 2.根据物流成本的计算结果，制定物流计划、调整物流活动并对其效果进行评价。

 3.通过物流成本分析可以发现物流活动存在的问题，从而能有针对性的加以改进，达到物流的合理化。

五、物流成本管理的思路

 从当今先进企业的管理实践来看，对物流成本的计算，除了通常所理解的仓储、运输等传统物流费用外，还应当囊括流通过程中的基础设施投资、商品在库维持等一系列费用，等。诸如，配送中心的建设、EDI等信息系统的构筑、商品在库存保管方面等相关的费用都是现代物流管理中重要的物流成本。除此之外，对投资费用也不能仅仅从利息这个角度来理解，而应当从该投资将来可能的收益或回报率分析。因此，物流成本的管理不仅要考虑物流本身效率，而且还要综合考虑提高客户服务、削减商品在库以及与其他企业相比能取得竞争优势等各种因素，只有这样才有可能取得较高的投资回报率，从而在真正意义上降低整体物流成本。  几点对策：

 1.从流通全过程的角度来降低物流成本。  2.通过实现供应链管理来降低物流成本。

 3.通过提高对客户的物流服务来降低物流成本。  4.借助于现代信息系统的构筑降低物流成本。  5.通过效率化的配送降低物流成本。

 配车计划管理；提高装载率；车辆运行管理；  6.利用第三方物流降低物流成本。

§10-5 物流质量

一、质量的概念与内涵

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 1．“符合规格”质量定义

美国学者希瓦特在1931年出版的《制成品实用质量控制》一书中指出，质量管理的目的是以最低的成本，发现质量问题，采取改进措施。管理人员只能根据客观的质量标准，如，产品的有形特点，测量产品的质量，使产品质量符合规格。

 “符合规格”质量定义的主要优点是根据规格衡量质量，比较简便。管理人员可根据产品符合规格程度，考核质量管理工作实绩。

 缺点是“符合规格”定义无法反映质量这个概念的丰富含义。  2．“符合期望”质量定义

 美国哈佛大学教授莱维特认为，要提高服务质量和生产效率，企业必须采取服务工业化措施，应用技术管理思想，提高效率，保证服务质量。服务人员应严格执行操作程序，为客户提供标准化服务。  “符合期望”质量定义的主要优点在于客户是质量的最终评审者，根据客户认为重要的因素判断产品或服务的质量。能促使管理人员密切注视企业外部市场环境，及时发现客户期望变化，使产品或服务符合或超过客户的期望。企业若能始终理解、提升并满足客户的期望，就能取得长期的竞争优势。  缺点在于“符合期望”是最复杂的定义。实际工作中，不同的客户对产品或服务各种属性的重要性有不同的看法，很难根据客户不同偏爱，确定对整个市场都适用的质量标准。 二、物流质量管理概念及主要内容

 1.物流质量的概念：物流质量管理，是指科用先进的质量管理方法、手段，以质量为中心，对物流全过程进行系统管理，包括保证和提高物流产品质量和工作质量而进行的计划、组织、控制等各项工作。也称为物流全面质量管理。

 物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。我国物流业由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。据有关资料，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90％。在货物运输中，我国现行运输管理制约了不同运输方式之间的高效衔接，一定程度上也减缓了物流速度。目前，全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45公里／小时；因散装、集装箱运输技术尚未普及，装卸效率低，铁路货车中转停留时间约5小时。公路运输营运货车平均车日行程仅200公里左右，车辆工作率约60％。城市内运输由于道路面积增长与车辆增长不适应，车辆运输速度不断下降。在一些大城市，平均车速已下降到每小时15公里，严重影响了城市物流效率。  2.物流质量管理的内容主要包括四大方面：

 (1)物流对象物的质量保护：①数量保护 ②质量保护 ③防止灾害

 (2)物流服务质量：物流服务普遍体现在满足用户要求方面，这一点难度是很大的。

 (3)物流工作质量：物流各环节、各工种、各岗位具体工作的质量，以质量指标形式确定下来则为工作质量目标。这是将物流服务总的目标质量分解成各个工作岗位可以具体实现的质量。  (4)物流工程质量：设施、装备、工艺流程等方面的质量。  3.物流质量管理的特点：

 (1)管理的对象全面； (2)管理的范围全面； (3)全员参加管理。

 物流质量管理的目的，就是在“向用户提供满足要求的质量服务”和“以最经济的手段来提供”两者之间找到一条优化的途径，同时满足这两个要求。为此，必须全面了解生产者、消费者、流通者等各方面所提出的要求，从中分析出真正合理的、各方面都能接受的要求，作为管理的具体目标。从这个意义上来讲，物流质量管理也可以定义为：“用经济的办法，向用户提供满足其要求的物流质量的手段体系。” 三、加强物流质量管理的基本途径

 1．根据全面质量管理理论，建立和完善企业物流质量管理的计量、评估体系，消除企业物流过程中的差错。

 2．引进现代质量管理理论和技术，提高质量管理水平。  3．运用有效的激励措施，实行全面质量管理。  4．企业应根据质量管理环境来确定质量管理措施。 四、物流质量管理的几个关键点

 1．服务性：(1)为物流的委托人和接收人服务；(2)物流链内部各环节服务。  2．预防性

 3．全面性：(1)物流全过程管理； (2)全员管理。

 4．先进性：(1)建立物流质量管理组织机构；(2)强化信息工作；(3)工作制度化；(4)采用先进的技术方法。



思考题

 1.物流管理与供应链管理的联系与区别？  2.第三方物流运作的模式与策略。

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