实验员考试复习资料
1、公路总体设计包括（路线基本走向的选择）、（路线总体布局）、（路线控制点）和（公路景观设计）。
2、公路景观设计内容包括（通视良好）、（诱导视线）、（景观协调）和（建筑风格）。 3、路线设计包括（方案选择）、（路线布局），到（具体定出线位的）全过程。 4、公路中线应满足的几何条件是（线形连续光滑）、（线型曲率连续）、（线形曲率变化率连续）。
5、公路平面线形要素（直线、圆曲线）、（直线、圆曲线、缓和曲线）。 6、平面线型应（直捷）、（连续）、（均衡）、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 7、当行车速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于（6倍的行车速度）为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于（2倍的行车速度）为宜。 8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为（基本型）、（S型）、（卵型）、（凸型）、（复合型）、（C型）。
9、圆曲线半径类型有：（极限最小半径）、（一般最小半径）和（不设超高最小半径）。 10、平面设计成果主要反映在（直线、曲线、转角一览表）、（逐桩坐标表）和（路线平面图）。 11、纵断面设计标高的控制关系到（路基稳定性）、（线形平顺性）、（交通方便性）等，最终反映在工程造价上。
12、凸型竖曲线设计高等于（切线设计高-h）；凹型竖曲线设计高等于（切线设计高+h）。 13、纵断面设计的最后成果，主要反映在（纵断面图上）和（路基设计表上）。
14、路基设计表是（平、纵、横主要测设资料）的综合，也是（施工的依据）之一。 15、公路线形是（路基路面工程）、（桥梁工程）、（隧道工程等平面）、（纵断面和横断面）的统称。
16、各种结构的几何尺寸一般是指它的（长）、（宽）、（高）及（顶面和底面标高）。 17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由（直线）、（圆曲线）和（缓和曲线）线元组成。
18、公路上的缓和曲线是数学上的（回旋线）。其精度一是（由计算方法决定），二是（由放样方法决定）。
19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由（直坡段）和（竖曲线段）组成。 20、直坡段是纵断面设计线上的（直线），竖曲线是纵断面设计线上的（二次抛物线或圆曲线）。
21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是（宽度）和（横坡度）。 22、公路工程的坐标系采用（统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统）。
23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为（每200米测4点）。在路基工程的检测中，还应增加曲线上的（HY点和YH点）。对于高等级路面必须包括（曲线主要点）。
24、中线偏位的检测方法有（角度交会法）、（距离交会法）、（极坐标法）和（后方交会法）。 25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，有（BM）表示。水准点应设置在（地质坚硬）、（稳固可靠）和（便于保存与使用）的地方。 26、水准路线的布设形式有（闭合水准路线）、（附合水准路线）、（支线水准路线）。 27、水准测量的方法有（高差法）和（仪高法）。
28、水准测量成果处理是指（计算水准路线的高差闭合差）和（进行高差闭合差的分配）。 29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑（地球曲率）和（大气折光）的影响。 30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称（直觇），由未知对已知点进行观测，称（反觇）。
31、路线横断面的测量方法有（直接法）和（测量法）。 32、钢尺量距的基本要求是（直、平、准）。 33、高程检测仪器主要指（水准仪）。水准仪主要由（望远镜）、（水准器）和（基座）组成。 34、水准仪的操作包括（仪器的安置）、（粗略整平）、（瞄准水准尺）、（精平）和（读数）等步骤。
35、角度检测仪器主要是（经纬仪）。经纬仪主要由（照准部）、（水平度盘）和（基座）组成。
36、工程上水平角的测量方法常用（测回法）和（方向观测法）。 37、GPS主由三大部分组成，即（空间星座部分）、（地面监控部分）和（用户设备部分）。 38、GPS进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为（静态定位）和（动态定位）。若按定位的结果分，可分为（绝对定位）和（相对定位）。 39、GPS测量的外业工作主要包括（选点）、（建立观测标志）、（野外观测）以及成果质量检核等。内业工作主要包括（GPS测量的技术设计）、（测后数据处理）以及技术总结等。 40、全站型电子仪简称全站仪，它是由（光电测距仪）、（电子经纬仪）和（数据处理系统）组成。分为（分体式）和（整体式）两类。 1、公路工程建设项目可划分为（单位工程）、（分部工程）、（分项工程）三级。 2、单位工程分为（路基工程）、（路面工程）、（桥梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全设施）等六类。
3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（软土地基）、（土工合成材料处治层）等分项工程。
4、路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防护工程）、（大型挡土墙，组合式挡土墙）。 5、路面工程包括（底基层）、（基层）、（面层）、（垫层）、（联结层）、（路缘石）、（人行道）、（路肩）、（路面边缘排水系统）等分项工程。
6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去（外观缺陷减分）和（资料不全减分）。 7、分项工程质量检验内容包括（基本要求）、（实测项目）、（外观鉴定）和（质量保证资料）。 9、工程质量评分为（合格）、（不合格）二个等级，应按（分项）、（分部）、（单位）工程和建设项目逐级评定。
10、路肩工程应作为（路面工程）的一项分项工程进行检查评定。 11、土方路基实测项目包括（压实度）、（弯沉）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。
12、石方路基实测项目包括（压实度）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。 13、软地地基的处治方法有（抛石济淤）、（砂垫层）、（反压护坡道）、（袋装砂井）、（碎石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）等。
14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按（高速公路一级公路）和（其他等级公路）分两档设定。
15、路面基层、底基导层按材料类型可分为（稳定类）和（粒料类）。 16、路面稳定类基层、底基层有（水泥土基层和底基层）、（水泥稳定粒料基层和底基层）、（石灰土基层和底基层）、（石灰稳定粒料基层和底基层）、（石灰、粉煤灰土基层和底基层）、（石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层）等
17、填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目包括（固积体积率）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。
18、级配碎（砾）石基层和底基层实测项目包括（压实度）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高
程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。
19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）、（强度）。 20、沥青表面处治面层实测项目（平整度）、（弯沉值）、（厚度）、（沥青总用量）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。
21、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（弯沉值）、（渗水系数）、（抗滑）、（厚度）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。 22、水泥混凝土面层实测项目包括（弯拉强度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑构造深度）、（相邻板高差）、（纵、横缝顺直度）、（中线平面偏位）、（路面宽度）、（纵断高程）、（横坡）。 23、沥青混合料在进行密度试验时可采用（水中重法）、（表干法）、（蜡封法）、（体积法）。 24、现场密度的检测方法有（灌砂法）、（环刀法）、（核子密度仪法）、（钻芯法）。 25、路基土最大干密度的确定方法有（击实法）、（表面振动压实仪法）、（振动台法）、（试验路法）。
26、路面基层、底基层最大干密度确定的方法有（击实法）、（试验路法）、（计算法）。 27、沥青混合料最大干密度的确定方法有（马歇尔试验法）、（试验路法）、（空隙率折算法）。 28、弯沉测试的方法有（贝克曼梁法）、（自动弯沉仪法）、（落锤式弯沉仪法）。贝克曼梁法测定的是（回弹弯沉），自动弯沉仪法测定的是（总弯沉），落锤式弯沉仪测定的是（动态总弯沉）。
29、路面弯沉仪由（贝克曼梁法）、（百分表）和（表架）组成。其前臂与后臂长度比为（2：1）。
30、沥青面层厚度大于（5厘米）且路面温度超过（20+2℃）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（查图法）和（经验计算法）。
31、测定回弹模量的试验方法有（直接法）和（间接法）两种。前者主要有（承载板法）、（贝克曼梁法），后者有（CBR法）、（贯入仪测定法）。
32、平整度的测试设备分为（断面类）和（反应类）两大类。平整度的测试方法有（3米直尺法）、（连续式平整度仪法）、（颠簸累计法）。 33、CBR又称（加州承载比），是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有（室内法）、（室外法）、（落球式快速测定法）。
34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用轮胎与路面间的（摩阻系数）表示。表面特性包括（路表面粗构造和细构造），影响抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮湿程度）和（行车速度）。
35、抗滑性能测试方法有（制动距离法）、（偏转轮拖车法）、（摆式仪法）和（手工、电动铺砂法）。
36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有（钻芯法）和（挖坑法），后者有（雷达超声波法）。
1．工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、 单位工程 和 建设项目 逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有 3米直尺 、 连续式平整度仪 和 颠箕累计仪法 三种，相应的技术指标分别为 最大间隙 、和 标准偏差 。单向累计值
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 外观缺陷 和 资料不全 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、一级公路和 二级及二级公路以下 两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6米 和 5.4米 两种规格，杠杆比为 2：1 。 1．标准击实试验由于击实功的不同分为 轻型 和 重型 两种。
2．目前，平整度测试最常用的两种方法是 3米直尺 和 连续式平整度仪法 。 3．级配碎石基层的实测项目有 压实度 、 平整度 、 厚度 及纵断高程、宽度和横坡等6项。
4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为 单位工程 、 分部工程和 分项工程 三级。
5．路面分部工程中，含有 面层 、 基层、 底基层 、 垫层 以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。 6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用 摆式仪 和 横向力第数测定车法 进行检测。 7．弯沉测试方法有 贝克曼梁法 、 落锤式弯沉仪 和 自动弯沉仪 三种，目前应用最多的是 贝克曼梁法 。
1．路基的压实度评定时，用 代表值映总体压实水平，用 极值 来限制局部隐患，并应按 单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率 计算扣分值。
2．公路几何线形检验包括 纵断面、 横断面 和 平面 。
4．沥青混凝土面层实测项目包括 压实度 、平整度 、弯沉 、 抗滑性 和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。
5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法 最小间隙 、连续式平整度仪法 标准偏差 、颠簸累积仪法 单向累计法 。路面的横向平整度用 车辙 表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为 摩擦系数 或 构造深度 。 1．建设项目工程质量等级分为 优良 、 合格 和 不合格 三级。
2．土方路基的实测项目有 压实度 、 平整度 、纵断高程 、 弯沉 和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。 3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用 连续式平整度仪 方法检测，二级公路也可采用 3米直尺 方法检测。
4．路基路面压实度检测方法有 灌砂法 、 水袋法 、 环刀法 、 钻芯取样法 和 核子密度仪 等。
5．实测项目一般按合格率计分，但是对于 压实度 、 弯沉 、 厚度 、 半刚性材料强度 以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按 总面层厚度和上面层 厚度分别检查与评定。
1．建设项目质量等级评定，采用 单位工程优良率 、 建设项目工程质量评分值 两大指标控制。
3．沥青混合料密度有 表干法 、 蜡封法 、 水中称重法 、 体积法 四种试验方法。
4．路面弯沉有 贝克曼梁法 、 自动弯沉法 、 落锤式弯沉仪 三种检测方法。 5．高速公路沥青路面抗滑性能用 摩擦系数 、 构造深度 、两种指标控制。
6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有 查图法 、 经验计算法 两种方法。 7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是 标准偏差 、国际平整度指数IRI ，二级公路沥青混凝土面层平整度也可用 最大间隙 作为评定指标。
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为 单位工程、 分部工程和 分项工程 等三级。质量检验评分以 分项工程 为评定单元。 2、误差有 绝对误差 和 相对误差 等2类。
5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由 直曲线 、 圆曲线 和 缓和曲线 线元组成。
6、平整度的测试设备分为两类，一类为 断面类 ，最常用的有 3米直尺 和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有 颠簸累积法 。
5、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或 襞裂强度 。
6、水泥稳定粒料基层实测项目有 压实度 、 平整度 、 强度 、厚度 以及纵断高程、宽度、横坡等七项。 单选题
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。
A、击实次数 B、击实锤重量 C、击实筒大小 D、击实功能 2、土基回弹模量E0的单位是（D）。
A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa、
3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。 A、 优良 B、 合格 C、 不合格 D、 无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C） 。 A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN
5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。 A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 10.5MPa、 D、 12MPa、
6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。 A、 0.45 B、 0.50 C、 0.55 D、 0.60
7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。 A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。 A、 40 B、 42 C、 45 D、 48 9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。
A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后第一冬季 10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。
A、 63.5±1.0mm B、 60.5±1.0mm C、 63.5±1.3mm D、 60.5±2.5mm 11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。 A、第1个夏季 B、第1个冬季 C、第1个雨季 D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。
A、57 B、57.8. C、58 D、59
13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。 A、5.2% B、5.19% C、5.180% D、5.190% 14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。 A、弯沉 B、抗滑 C、弯拉强度 D、平整度 15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。
A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。 A、7d B、28d C、14d D、21d
17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小无规律
18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。 A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法
19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。 A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m
20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。 A回弹模量越大，表示承载能力越小 B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
C CBR值越大，表示强度越小 D、压强值越大，表示强度越大
21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。 A、厚度 B、平整度 C、压实度 D、强度
22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。
A、满分 B、合格
C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分 D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分 23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。
A、满分 B、合格
C、扣除测点中低于规定值的测点分数
D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值
24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。
A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉 25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。 A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.520
26、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。 A、厚度 B、弯沉 C、平整度 D、压实度 27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。 A、平均值 B、算术平均值的下置信界限值 C、算术平均值的上置信界限值 D、单点极值
28、分项工程评分值与（A）无关。
A、实测项目数量 B、实测项目的合格率和规定值
C、外观缺陷数数量和程度 D、质量保证资料的完整性和真实性 29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。 A、7d、 B、6d、 C、3d、 D、28d、 30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。
A、12～24h B、6～12h C、24～36h D、6～24h
31．含水量为20%，配比为石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。
A、 81 B、 82 C、83 D、84
32. 如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为(B)%。 A、 5 B、 6 C、 7 D、8
33. 用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为(D)（0.01mm）。 A、 40 B、45 C、80 D、90 34. 设计弯沉在性质上是指(B) 。
A、 总变形 B、 回弹变形 C、 残余变形 D、 粘性变形 35. 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度， 若抽气不干净，测得的结果将偏（A）； 若试样不干燥，结果将偏(A)。
A、 偏小，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏大 D、 偏大，偏小
36. 用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。
A、 偏大，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏小 D、 偏小，偏大
37. 矿料的毛体积相对密度sbγ、表观相对密度saγ和有效相对密度seγ之间的大小关系为(D)。
A、 sbγ＞ seγ ＜saγ B、 sbγ＞ seγ ＞saγ
C、 sbγ＜ seγ ＞saγ D、 sbγ＜ seγ ＜saγ
38. 设am、fm、wm分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。
A、 fm-am 为毛体积；am-wm为表观体积； B、 fm-am为表观体积；am-wm为毛体积； C、 fm-wm 为表观体积；am-wm为毛体积； D、 fm-wm 为毛体积；am-wm为表观体积。 39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 40、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。
A、 100% B、 90% C、 95% D、 96%
41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 A、回弹模量 B、厚度 C、压实度 D、弯沉 42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。 A、2%--4% B、3%--5% C、3%--6% D、2%--6%
43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。
A、石灰岩或岩浆岩 B、石灰岩或玄武岩 C、石灰岩或无风化岩 D、石灰岩或花岗岩 44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。 A、5±0.5 B、5±0.1 C、10±0.1 D、10±0.5
45、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。
A、硫化物和氯化物 B、硫化物和硫酸盐 C、硫化物和云母 D、泥块和云母 46、中砂的细度模数为（D）。
A、3.1—2.3 B、3.1—2.2 C、3.0—2.2 D、3.0—2.3 47、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。 A、P.I B、P.Ⅱ C、P.E、 D、P.P
48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。
A、试饼法 B、雷氏夹法 C、数控法 D、综合评定法 49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。
A、加水量 B、标准稠度 C、试锥下沉量 .D、试锥允许下沉量 50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。 A、25 B、20 C、28 D、30
51、一组砼试块的强度数据分别为48.0 40.2 52.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。 A、46.7 B、48.0 C、46.9 D、46.8 52、弯沉仪前后臂长度比为（C）。
A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：1
53、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。 A、8 B、6 C、10 D、5
54、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо * 100%中，ρS表示（B）。
A、 标准密度 B、试件视密度或毛体积密度 C、马歇尔密度 D、钻孔取样密度 55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。 A、10-20 B、12-20 C、8-20 D、12-22
56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。 A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2O3 57、在描述土的性质时,Wp指(B)。
A、液限 B、塑限 C、塑性指数 D、最佳含水量
58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。 A、5% B、10% C、50% D、30% 59、数字15.50（+）表示实际值(C)15.50。 A、等于 B、小于 C、大于 D、等于大于
60、弯沉值的单位以(A)计。 A、0.01mm B、1mm C、0.1mm D、0.01m 61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。 A、100 B、200 C、300 D、500
62、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。 A、95 B、90 C、80 D、98 63、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。 A、±1 B、±2 C、±3 D、0
64、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。 A、对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法. B、对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.
C、对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.
D、对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.
65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（D）%。 A、90 B、93 C、95 D、96
66、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm ，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。 A、25 B、30 C、35 D、40
67、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。 A、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g
68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（A）。 A、5km/h，最大不得超过12 km/h B、8km/h，最大不得超过15 km/h C、10km/h，最大不得超过16 km/h D、15km/h，最大不得超过20 km/h
69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为（B）。
A、0.70 B、0.72 C、0.74 D、0.76 70、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。 A、15 B、20 C、25 D、30 71、（B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
A、贝克曼梁法 B、承载板法 C、C、B、R法 D、贯入仪法 72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（A）。 A、3倍 B、4倍 C、5倍 D、6倍
73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（B）。 A、0.001m B、0.005m C、0.01m D、0.05m 74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。
A、轻型击实法 B、重型击实法 C、振动台法 D、压实法 75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（B）。
A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数
76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。 A、500g B、不大于300g C、不少于500g D、不大于500g 77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（A）为宜。 A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/h
78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（B）。 A、行车道中心线 B、行车道一侧车轮轮迹带 C、行车道左边缘 D、行车道右边缘 79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（B）%。 A、90 B、94 C、95 D、96
80、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。 A、内边缘 B、外边缘 C、中心线 D、内棱角
81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（B）倍。 A、4 B、 4.5 C、 5 D、5.5
82、用大灌砂筒测定细粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。 A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g 83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（C）。
A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数
84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（C）mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.9
85、贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。
A、不大于1米 B、不小于1米 C、不大于0.5米 D、不小于0.5米 86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（C）者。 A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm 87、分部工程和单位工程采用（C）评分方法。
A、合格率评分法 B、 数理统计评分方法 C、加权平均计算法 88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。
A、 1‰ B、 2‰ C、 4‰ 89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时，样品的数量为挖出的全部材料，且不少于 （D）。 A、 100g B、 200g C、 1000g D、 2000g
90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（B）。 A、越大 B、越小 C、不变 91、影响路面设计厚度的指标是土基（B）。 A、 弯沉值 B、回弹模量 C、强度
92、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm时即可停止加载. A、 0.5mm B、 1mm C、 1.5mm D、 2mm 93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）。 A、 0.2 B、 0.4 C、 0.6 D、 0.8
94、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cm A、 2-3 B、 3-4 C、 3-5 95、一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。 A、 最小二乘法 B、 端值法 C、 平均法
96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求（C） A、 4 B、 6 C、8 97、沥青混合料中集料优先采用（C）。 A、 酸性 B、 中性 C、 碱性
98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（B） %。 A、1 B、2 C、3 D、4
99、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。 A、2 B、3 C、4 D、5
100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时，应按水泥稳定类进行设计。 A、 20 B、 30 C、40
101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7
102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。 A、 2 B、3 C、 4
103、塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。 A、 12 B、15 C、17
104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。 A、3 B、 4 C、 5
105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。 A、3 B、6 C、9
106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（B）时混合料应予废弃。 A、 20 B、30 C、40 107、国产沥青的特点是（B）。
A、比重大； B、含蜡量高； C、延度较小； D、软化点高。 108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。 A、3.0%； B、4.0% C、5.0%； D、6.0%。
109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。 A、Cao； B、游离Cao； C、Ca（OH）2 。
110、用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。？ A、游离Cao ； B、游离MgO ； C、石膏。 111、0.036是（B）位有效数字。
A、2； B、3； C、4； D、5。 112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（B）。
A、测量结果-随机误差； B、真值+系统误差； C、测量结果-系统误差。 113、误差的定义为（A）。
A、测量结果-真值； B、测量结果-约定真值； C、测量装置的固有误差。 114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（B）mm筛。 A、0.3； B、0.15； C、0.1； D、0.075。
115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（C）g。 A、200±1； B、200±2； C、300±1； D、300±2。 116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（C）mm/min。 A、10±5； B、25±5； C、50±5； D、75±5。 117、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）℃。 A、5； B、10； C、15； D、25。 1、可以测得动态弯沉盆的检测设备是_C__。
A、3.6m贝克曼梁 B、5.4m贝克曼梁 C、落锤式弯沉仪 D、自动弯沉仪 2、贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出___B______的特异值。 A、L均值±(1～2)S B、L均值±(2～3)S C、L均值±1.645S D、L均值±1.5S 3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用____D_____进行填补。
A、水泥混凝土 B、水泥砂浆 C、石灰土 D、同级配新拌混合料 4、长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到____C_____时，停止试验。 A、10cm B、50cm C、80cm D、100cm
5、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在___D______位置。
A、路面中心线 B、行车道中心线 C、行车道标线 D、行车道轮迹带 6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是____D_____。
A、沥青面层 B、水泥混凝土路面板 C、水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层
7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm,则测得的沥青路面的BPN值比实际值___A____。
A、小 B、大 C、一样 D、不能确定
8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_____C____。
A、0.1％ B、0.2％ C、0.3％ D、0.4％
9、国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为____C_____。 A、40km/h B、60km/h C、80km/h D、100km/h 10、车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过____B_____。 A、30km/h B、40km/h C、50km/h D、60km/h
11、灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量5.0％，则试坑材料的干密度为__C_______。 A、1.90克/立方厘米 B、2.00克/立方厘米 C、2.19克/立方厘米 D、2.30克/立方厘米
12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据__B_______标准制作强度试样。 A、轻型击实 B、重型击实 C、轻型或重型击实 D、振动击实
13、采用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过____B_____时，即可停止加载。 A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm
14、挡土墙评定时,墙背填土距面板的范围内的压实度应达到____A_____。 A、90％ B、95％ C、96％ D、97％ 17、国际平整度指数（IRI）的单位为____B_____。 A、cm/km B、m/km C、cm D、m
18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是_____C____。 A、土基 B、石灰稳定土 C、沥青面层 D、水泥稳定砂砾 19、室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是___C_____。 A、20N B、30N C、45N D、60N
20、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为__B_______。 A、120kN B、100kN C、80kN D、60kN 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量）
A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C. 0ρ大，0ω小 D. 0ρ小，0ω大
2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 D 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定
3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用
A 测定。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时， A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置
7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 C 。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工
8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、x表示平均值，则变异系数Cv为 C 。 A.nS B.Sn C.xS D.Sx
9．沥青混凝土标准密度，应由 A 得到。
A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验
10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr= C （%）。（注：Za=1.645，nt/α=0.518）
A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4
11．水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定。 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程
12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 B 。
A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度 C.抗折强度 D.劈裂强度 13．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 C 。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 16．平整度主要反映了路面的 B 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济
17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。A.大 B.小 C.一样 D.不一定 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为 49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。
A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）
19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡 20．含水量的定义是 A 。
A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比
2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应 A 为合格。 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm
3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为 A A.95% B.94% C.93% D.90% 4．公路工程质量检验评定的依据为 C 。
A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程 5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即p~l曲线）进行 D 正。
A.温度 B.支点 C.季节 D.原点 6．不属于公路平面线形线元的是 D 。
A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线
7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 A 。 A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法
。 修 8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是 B 。
A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm） C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm） D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm） 9．二灰砂砾基层应按 D 进行质量评定。
A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程 10．建设项目工程质量等级评定，采用 D 指标。
A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值 C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值 11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是 C 。 A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差
12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为 B 。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分
13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用 B 。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法
14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当 A 时应进行温度修正。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm 15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是 A 。
A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分 C.单位工程加权平均分不小于85分 D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分 16．贝克曼梁的杠杆比一般为 B 。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4 17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数580.0/=ntα，则弯沉代表值为 B （0.01mm）。 A.19.2 B.51.2 C.29.6 D. 40.8 18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为 A cm。 A.≥19.2 B. ≥20.8 C. ≤19.2 D. ≤20.8
19．平整度测试设备有两类。其中 A 为断面类测试设备。 A.3m直尺、连续平整度仪 B.3m直尺、簸簸累积仪
C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D. 3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪 20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的 A 。 A.大 B.小 C.一样 D. 不一定
1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 A 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d
2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用 B 。 A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯法 D.核子密度仪法
3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的 A 验收。 A.第一个最不利季节 B.第一个夏季 C.第一个冬季 D.第一个雨季 4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 B 位置。
A. 轮隙中心 B轮隙中心稍偏前 C. 轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置
5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括 D 修正。 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点
6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为 D 个。 A.2，2 B.3，3 C.3，2 D.2，3 7．水泥混凝土路面是以 B 为控制指标。 A.抗压强度 B.抗弯拉强度 C.抗拉强度 D.抗剪强度
8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 A 。 A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程 9．在交工验收时， A 应进行回弹弯沉检测。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.粒料类基层 10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 D 。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分
11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 C。 A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 C.肖维纳特法 D.格拉布斯法 12．填隙碎石基层压实质量用 C 表示。
A.压实度 B.压实系数 C.固体体积率 D.密度 13．沥青面层应按 A 进行质量评定。
A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程 14．厚度代表值h按 C 公式计算。
A.SZhha⋅−= B. SZhha⋅+= C. Snthh⋅−=/α D. Snthh⋅+=/α
15．在E0=4Dπ)1(20µ−ΣΣ⋅iilp中，ilΣ的含义是 C 。 A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计算回弹变形值
C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值 D.变形≤2mm的各级回弹变形值
16．工程质量评定按 A 顺序逐级进行。
A.分项工程、分部工程、单位工程 B.分部工程、分项工程、单位工程 C.单位工程、分部工程、分项工程 D.单位工程、分项工程、分部工程 17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是 B 。
A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法
18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度 B 高温条件下测得的构造深度。 A.大于 B.等于 C.小于 D.两者无关系
19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测 D 。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑
20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于 C 测试仪。 A.两者均是断面类 B.两者均是反应类
C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类 1．公路工程质量检验评分以 B 为评定单元。
A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程 D.单项工程 2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是 D 。 A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验 C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验
3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为 B 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定
4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是 B 。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度
5．根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为 A 。 A.24，24 B.23，24 C.23，25 D.24，25
6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为 D 。 A.重型击实法 B.轻型击实法 C.灌砂法 D.表面振动压实仪法
7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为 D 。 A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法
8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会 A 。 A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律
9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用 B 检测结果进行标定。 A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法
10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为 A 。
A.规定值 B.规定极值 C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。 11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为 C 。 A.60KN B.80KN C.100KN D.120KN
12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为 D （0.01mm）。
A.20 B.80 C.160 D.40
13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是 D 。 A.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温 14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是 C 。 A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪 D.自动弯沉仪 15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用 B 。 A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料 C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料
16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 A 。 A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得摆值偏小 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低 17．横向力系数SFC表征的含义为 B 。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比 C.测试轮在刹车时横向力的大小 D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值 18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为 B 。
A.100分 B.规定满分 C.合格率×规定分 D.零分
19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是 C 。 A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度
C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在 B 。
A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处 C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮组的中间 1．沥青路面回弹弯沉最好在路面 C 测试。
A.竣工前 B.竣工后第一个冬季 C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一个雨季 3．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为 D 。 A.平均值，变异系数 B.中位数，标准偏差 C.中位数，变异系数 D.平均值，标准偏差
4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为 C 摆值。 A.57 B.57.8 C.58 D.59
5．路拱横坡是指 C 。（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B为半幅路基宽度）。
A.BHHH2)(右左中− B. BHH2右左− C. BHHH)(右左中− D. BHH右左− 6．填隙碎石基层其密实程度用 C 表示。
A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数
7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水 A 。 A.1d B.2d C.3d D.7d
8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的 A 采用摩擦系数测定车测定。 A.第1个夏季 B.第1个冬季 C.第1个雨季 D.第1个最不利季节 9．土方路基平整度常用 A 测定。
A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法
10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用 D 弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m 13．土基回弹模量E0的单位是 A 。 A.MPa B.MN C.KN D.Kg
16．分项工程评分值与 A 无关。
A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值 C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性 18．压实度评定时，用 C 来反映路段的总体压实质量。 A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率
19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是 D 。 A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度
20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指 C 。 A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B 性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是 D 。
A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑
3、一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B 。
A、W重 >W轻 B、W重 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定 5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的 D 强度。 A、抗压 B、抗剪 C、抗弯拉 D、间接抗拉 6、可疑数据的取舍方法的基本思想是 A ，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。 A、小概率事件 B、大概率事件 C、小数据 D、大数据 7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为 B 。 A、16.0 B、15.4 C、15.0 D、15.5 8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用 C 测试是最适宜的。 A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪 C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪 9、含有 C 误差的测量数据是不能采用的。 A、系统 B、随机 C、过失 D、偶然 10、核子密度仪是利用 A 射线来测量路面结构层材料密度的。 A、γ B、β C、x D、快中子 11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应 B要求测定的深度。 A、等于 B、略深于 C、浅于 D、略浅于 12、 A 是正态分布函数的位置参数。 A、标准偏差 B、变异系数 C、平均值 D、中位数 13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力 A 。 A、越强 B、越差 C、不一定越强 D、强、弱无规律 14、大型挡土墙工程应按 B 进行质量检验与评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 15、路面结构层厚度的评定采用 B 作为否决指标。 A、平均值 B、平均值的置信下限 C、平均值的置信上限 D、单点极值 16、 D 可能引起系统误差。 A、判断误差 B、环境变化 C、干扰 D、仪器校准误差 17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取 C 。 A、1 B、1.5 C、2 D、3 18、 C 为路基工程的主要分部工程。 A、排水工程 B、砌筑工程 C、小桥 D、土方路基 19、“评定标准”规定，高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为 C 。 A、95% B、93% C、90% D、88% 20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会 A 。 A、偏大 B、偏小 C、相同 D、偏大偏小无规律 2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是 A。 A、ρ重 >ρ轻 B、ρ重<ρ轻 C、ρ重 =ρ轻 D、无规律的 4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为 A 。 A、0.28 B、0.280 C、0.29 D、0.290 6、 D 可能引起随机误差。 A、判断误差 B、过失误差 C、视读误差 D、仪器校准误差 7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会 A 。 A、偏大 B、偏小 C、较准确 D、偏大偏无规律 8、 A 是正态分布函数的形状参数。 A、标准偏差 B、极 差 C、平均值 D、中位数 12、自动弯沉仪测定的弯沉为 B 。 A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的 A 。 A、大 B、小 C、一样 D、无确切规律 14、垫层应按 A 进行质量检验评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定， A 不是级配碎石基层的实测项目。 A、弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度 16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的 B 变化。 A、宽度 B、高程 C、坡度 D、厚度 17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用 B 检测。 A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法 18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为 A 。 A、50% B、200% C、5% D、10％ 19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为 C (符号含义同教材)。 A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4） C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4） 20、分项工程质量等级采用 D 评定。 A、合格率 B、优良率 C、加权评分值 D、评分值 1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（A、B、D）三级。 A、单位工程 B、分部工程 C、单项工程 D、分项工程 2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备 （B、C ）条件才可成为单位工程。 A、规模较大 B、独立施工 C、独立成本计算 D、大量人员 3、水泥土基层验收评定实测项目，包括 （A、B、C）等。 A、压实度 B、厚度 C、强度 D、弯沉 4、平整度测试方法有 （A、B、D） 。 A、3m直尺法 B、连续平整度仪法 C、摆式仪法 D、车载颠簸累积仪法 5、压实度试验方法有 （A、B、C、D）等 。 A、灌砂法 B、环刀法 C、核子仪法 D、钻芯法测定沥青面层压实度 6、沥青混合料按其组成结构可分为 （A、B、D） 。 A、悬浮-密实结构 B、骨架-空隙结构 C、悬浮-骨架结构 D、密实-骨架结构（嵌挤结构） 7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有（A、B、C、D）等。 A、稳定度、流值 B、空隙率 C、沥青饱和度 D、矿料间隙率 8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行 （A、B、D） 。 A、水稳定性检验 B、高温稳定性检验 C、抗剪切检验 D、必要时钢渣活性检验 9、水泥砼路面工程施工中应检测强度，此强度是指（A、B）。 A、抗压强度 B、抗弯拉强度 C、抗剪强度 D、抗压缩强度 10、目前，测定回弹模量的方法主要有（A、C）。 A、承载板法 B、CBR法 C、贝克曼梁法 D、贯入仪法 11、分部工程须具备（A、B、C）条件才可评为优良。 A、各分项工程全部合格 B、主要分项工程全部评为优良 C、各分项工程加权平均分不小于85分 D、分项工程全部优良 12、沥青砼面层验收评定实测项目，包括（A、B、D）等。 A、 压实度 B、厚度 C、强体 D、弯沉 13、反映平整度的技术指标有（A、B、C）。 A、最大间隙 B、标准差 C、国际平整度指数IRI D、横向力系数 14、沥青混合料中沥青含量试验，一般为（A、B、C、D） 。 A、射线法 B、离心分离法 C、回流式抽提仪法 D、脂肪抽提器法 15、土方路基实测项目包括（A、B、D）等。 A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉 16、石方路基实测项目包括（A、C）等。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、强度 17、使用核子仪测定压实度，一般为（A、B）。 A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 18、压实沥青混合料密度试验，一般有（A、B、C、D）。 A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法 19、沥青混合料上面层碎石应进行（A、B、C、D）等指标试验。 A、压碎值 B、洛杉矶磨耗损失 C、磨光值 D、对沥青的粘附性 20、一般来说，测定沥青面层压实度的方法有(A、D)。 A. 灌砂法 B. 环刀法 C. 水袋法 D. 钻芯取样法 21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有（A、B、C、D）。 A. 压实度 B. 弯沉 C. 平整度 D. 结构层厚度 22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（A、C、D）。 A. 测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定 B. 采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C. 计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式 D. 当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值 23、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（A、B、C）。 A. 摆值FB越大，抗滑性能越好 B. 构造深度TD越大，抗滑性能越好 C. 横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D. 制动距离越长，抗滑性能越好 24、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（A、C）。 A. 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B. 路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C. 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D. 路面温度25℃，沥青面层厚度4cm 25、关于压实度的评定，下列说法正确的是（A、B、D）。 A. 若压实度代表值K小于规定值K0，则压实度不合格 B. 若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格 C. 若压实度代表值K不小于规定值K0，则压实度合格 D. 若任一压实度Ki不小于规定值K0，则压实度合格 26、直方图在质量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。 A. 估计可能出现的不合格率 B. 考察工序能力 C. 判断质量分布状态 D. 判断施工能力 27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值rα(n-2)，那么（B、C）： A. 只要r不小于0.90，回归方程仍然可以应用 B. 说明试验误差可能很大 C. 说明回归方程的函数类型可能不正确 D. 增加试验次数n，必使r大于临界值rα(n-2) 28．沥青混合料可按（A、B、C、E）予以分类。 A.结合料 B.施工温度 C.级配类型 D.密实度 E.最大粒径 29、石灰工业废渣稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验（A、B、C）。 A.石料压碎值试验 B.土的颗粒分析 C.集料级配试验 D.碎石含泥量试验 30、由于试验条件不同，数据往往有很大差别，如在材料试验中，试件的（A、B、D）等对数据有较大影响。 A.形状尺寸 B.加载速度 C.熟练程度 D.养生状态 路面弯沉测量时应首先检查（A、B、C）。 A.后轴总质量 B.轮胎充气压力 C.百分表灵敏度 D.刹车性能 按有关标准，对水泥的技术性质应进行（A、B、C、D）等试验。 A.细度 B.凝结时间 C.安定性 D.胶砂强度 E.有害物质 关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（B、C、D） A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为满分； B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时，按合格率计分； C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为零分； D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时，评为零分。 34、反映土吸附结合水能力的特性指标有（B、C、D）。 A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指数 35、 根据规范要求标准稠度用水量试验时，下列哪种说法是正确的（A、D）。 A、试锥下沉深度小于13mm时，应改用调整水量法测定； B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以调整水量法为准； C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以不变水量法为准； D、采用代用法测定时，可用调整水量法和不变水量法，两种方法的任一种。 36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、D ）时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。 A、集料最大粒径小于15mm B、集料最大粒径小于10mm C、测定层厚度不超过100mm D、测定层厚度不超过150mm 37、测定沥青路面弯沉值中，当（A、C）时弯沉值应进行修正。 A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cm C、20℃以外的温度时 D、25℃以外的温度时 38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（A、C）。 A、3m直尺 B、激光路面平整度测定仪 C、连续式平整度仪 D、车载式颠簸累积仪 39、路面抗滑性能测试方法有（A、B、C、D）等。 A、制动距离法 B、摆式仪法 C、构造深度法 D、偏转轮拖车法 40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是（B、D）。 A、p=0.5MPa B、p=0.7MPa C、d=21.5cm D、d=19.5cm 41、下列方法中（B、D）属于系统抽样。 A、分层抽样法 B、间隔定时法 C、随机取样法 D、间隔定量法 42、路面雷达测试系统能够检测的项目有（ A、B、C、D）。 A、路面各层及总厚度 B、路面下相对高湿度区域检测 C、桥面混凝土剥落状况 D、桥内混凝土与钢筋脱离情况 43、常用的可疑数据的取舍方法主要有（A、B、D）。 A、3倍标准差法 B、肖维纳特法 C、变异系数法 D、格拉布斯法 44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有（B、C、D）。 A、分段抽样 B、分层抽样 C、单纯随机抽样 D、系统抽样 45、下列项目中属于分项工程的有（A、D）。 A、桥面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、软土地基 46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为（B、D）。 A、上面层-3mm B、上面层-4mm C、总厚度-5mm D、总厚度-8mm 47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合（A、B）时为一般挡土墙，应作为分项工程进行评定。 A、H〈6m B、A〈1200m2 C、H〈8m D、A〈1500m2 48、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过（C、D）。 A、1% B、15mm C、0.5% D、10mm 49、砌石工程实测项目中，块石、片石的表面平整度规定值为（B、C）。 A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm 50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于（A、C）。 A、龄期大于14d B、龄期大于28d C、视密度为1.9~2.5t/m3 D、视密度为2.2~2.5t/m3 51、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（A、C）。 A、测速为50km/h B、测速为60km/h C、测试轮重垂直荷载为2KN D、测试轮重垂直荷载为6KN 52、路面结构层厚度的检测方法有（A、B、C）等。 A、挖坑法 B、钻芯取样法 C、高程法 D、测边法 53、激光构造深度仪适用测定（B、C ）的沥青路面的构造深度。 A、湿润 B、干燥 C、温度不低于0℃ D、温度不低于5℃ 54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（B、D）。 A、泛油 B、波浪 C、龟裂 D、拥包 55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径（B、D）。 A、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超过35mm D、最大不超过40mm 56、承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（A、C）。 A、板厚20mm B、板厚40mm C、直径30mm D、直径76mm 57、车辙是路面经汽车反复行驶产生（B、C、D）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。 A、压缩 B、流动变形 C、磨损 D、沉陷 58、沥青混合料密度测定时，蜡封法适用于（ C、D）的沥青混合料试件。 A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水率大于2% 59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、C、D）时宜采用Φ150mm的大型灌砂筒。 A、集料最大粒径≥15mm ，≤40mm B、集料最大粒径≥20mm ，≤40mm C、测定层厚度≥150mm D、测定层厚度≤200mm 60、影响路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。 A、路面表面特性 B、路面潮湿程度 C、行车速度 D、车辆载重量 61、采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（B、C、D）。 A、弯沉仪支点变形修正 B、温度修正 C、季节修正 D、湿度修正 62、误差主要分为（A、C、D）。 A、系统误差 B、人为误差 C、随机误差 D、过失误差 63、下列弯沉测定方法中（B、C、D）测出的回弹弯沉是静态弯沉。 A、落锤式弯沉仪 B、自动弯沉仪 C、贝克曼梁 D、杠杆式弯沉仪 64、用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（B、D）。 A、CBR B、含水量 C、压实度 D、密度 65、下列项目中属于分项工程的有（A、B）。 A、挡土墙 B、锚喷支护 C、路基工程 D、路面工程 66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（A、B）。 A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力 B、探察路面板下空洞 C、计算CBR值 D、反算路面材料静态弹性模量 67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（B、C）。 A、有3-4段不同平整度的路段 B、有5-6段不同平整度的路段 C、每路段长为250m-300m D、每路段长为400m-600m 68、沥青混合料密度测定时，水中重法适用于（A、D）的沥青混合料试件。 A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水性小的集料 69、构造深度测试用以评定路面表面的（A、B、C）。 A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏观粗糙度 D、路面类型 70、在分部工程中，按（A、B）及路段长度和工序等划分为若干个分项工程。 A、施工方法 B、材料 C、施工特点 D、结构部位 71、下列项目中属于分项工程的有（B、D）。 A、排水工程 B、通道 C、小桥 D、路肩 72、表示数据离散程度的特征量有（B、C、D）。 A 平均值 B 极差 C 标准偏差 D 变异系数 73、一般来说，用 （A、 C） 指标来控制沥青混合料的耐久性 A 空隙率 B 稳定度 C 饱和度 74、水泥稳定土一般采用（A、B、C）水泥。 A 普通硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C 火山灰硅酸盐 D 粉煤灰硅酸盐 75、沥青混合料标准配合比设计时，应控制（A、B、C） 筛孔通过率 A 0.075 B 2.36 C 4.75 D 9.5 76、与沥青粘结性差的酸性石料主要有（A、B、C） A 石英岩 B 花岗岩 C 砂岩 D 玄武岩 77、国产普通沥青的特点为（A、B）。 A、比重偏小； B、含蜡量较高；C、延度较小； D、软化点较高。 78、分项工程质量检验内容包括（A、B、C、D）。 A、基本要求； B、实测项目； C、外观鉴定； D、质量保证资料。 79、混凝土的变形主要有（A、B、C、D）。 A、弹性变形； B、收缩变形； C、徐变变形； D、温度变形。 80、影响冻胀的因素有（A、B、C、D）。 A、土的因素； B、水的因素； C、空气的因素；D、温度的因素。 81、地基土破坏过程经历（B、C、D）阶段。 A、压密； B、剪切； C、破坏； D、液化。 41、有关标准密度（最大干密度）确定的下列说法，正确的有__BCD_______。 A、路基土标准密度的确定采用击实试验方法 B、击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型 C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定 D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致 42、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有___ABC______。 A、一般连续平整度仪的标准长度为3m B、自动采集数据时，测定间距为10cm C、不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定 D、得到标准差越大，表明路面平整性越好 43、回弹模量的测定方法有___ABCD______。 A、承载板法 B、贝克曼梁法 C、长杆贯入法 D、CBR 法 44、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是___BC______。 A、压实度 B、弯拉强度 C、板厚 D、抗滑 45、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法，正确的有___ABCD______。 A、粗粒土试模直径为15cm B、南方地区试件养生温度为25℃±2℃ C、试验前试件浸水1昼夜 D、用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行强度试验 46、水泥稳定基层及底基层材料时宜采用强度等级为_CD_____。 A、325 B、425 C、32.5 D、42.5 47、路基土方压实度的规定值分为__ACD_______进行控制。 A、高速和一级公路 B、其他公路 C、二级公路 D、三四级公路 48、沥青混合料标准密度的确定方法有:_ABC________。 A、马歇尔法 B、试验路法 C、实测最大理论密度法 D、计算最大理论密度法 49、级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行BC。 A、支座修正 B、温度修正 C、季节修正 D、基层类型修正 50、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）适用于公路工程施工单位_ABCD__对公路工程质量的管理、监控和检验评定。 A、工程监理单位 B、工程建设单位 C、工程质量检测机构 D、工程质量监督部门 51、不能采用挖坑法测定厚度的结构层有_BCD。 A、级配碎石过渡层 B、水泥稳定碎石基层 C、水泥混凝土路面板 D、沥青混凝土面层 52、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括ACD__标定。 A、与仪器附带标准块 B、与施工现场环刀法 C、与施工现场灌砂法 D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量 53、工程质量评定等级分为CD。 A、优良 B、中等 C、合格 D、不合格 54、_BCD_为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。 A、固体体积率 B、弯沉 C、平整度 D、中线偏位 55、可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是BCD_。 A、铺砂法 B、制动距离法 C、摩擦系数测试车 D、摆式仪 56、关于摆式仪测试的说法中，正确的有ABCD_。 A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力 B、橡胶片的有效使用期为1年 C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试 D、校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准 57、当摆式仪使用的橡胶片出现ABCD时，应更换新橡胶片。 A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm B、边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm C、橡胶片被油污染 D、使用时间超过1年 58、沥青碎石基层属于__CD_基层。 A、粒料类 B、无机结合料稳定 C、有机结合料稳定 D、柔性 59、灌砂法适用于_CD_的压实度现场检测。 A、填石路堤 B、级配碎石过渡层 C、石灰稳定土 D、水泥稳定土 60、公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有ABC_。 A、氧化硅,氧化铝,三氧化二铁总含量 B、烧失量 C、比表面积 D、有效氧化钙,氧化镁含量 1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有 ACD 。 A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法 2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有 ABD A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度 3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括 ABCD 等。 A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位 4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 AC 等。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位 5．公路纵断面设计线由 AD 组成。 A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线 6．路基单位工程包含 ABCD 等分部工程。 A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程 7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有 AB 等。 A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层 8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 ABC 。 A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好 9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 BC 。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度 B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确 1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有 ABCD 。 A.路基土石方工程 B.大型挡土墙 C.小桥工程 D.涵洞工程 2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是 ABC 。 A.工程建设项目质量等级分为三级 B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格 C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格 D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良 关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是 ABCD 。 A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平 B.单点压实度不得小于极值标准 C.根据合格率，计算评分值 D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分 4．路面结构层厚度测定可以与压实度的 AB 测定方法一起进行。 A.灌砂法 B.钻芯取样法 C.环刀法 D.核子密度仪法 5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有 CD 。 A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度 6．沥青面层压实度的检测方法有 A CD 。 A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法 7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是 ABCD 。 A.工程质量评分以分项工程为评定单元 B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100 C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和 D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定 8．弯沉测试车的主要技术参数为 AC 。 A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮组 9．属于分项工程质量检验评定内容的有 ABC 。 A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定 B.缺乏最基本资料，不予检验与评定 C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定 D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定 10．关于平整度的下列说法中，正确的是 ABC 。 A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙h越小，平整性越好 C.标准偏差σ越小，平整性越好 D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好 3．施工质量控制中， AD 等需检测弯沉、压实度。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性材料基层 D.土方路基 4．根据“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有 AC 。 A.路基土石方工程 B.路肩 C.小桥 D.路缘石 5．反映数据离散程度的统计特征量有 BCD 。 A.中位数 B.极差 C.标准偏差 D.变异系数 6．应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是 BCD 。 A.核子密度仪法可以作为仲裁试验 B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度 C.核子密度仪使用前应进行标定 D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定 7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是 ABCD 。 A.以弹性半无限体理论为依据 B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正 C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式 D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量 8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是 BCD 。 A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉 B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于于5cm时，不必进行温度修正 C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分 D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正 9．中线偏位的检测方法有 ABCD 。 A.角度交会法 B.距离交会法 C.极坐标法 D.后方交会法 10．钢尺量距的基本要求是 ACD 。 A.直 B.快 C.平 D.准 1．下列属于单位工程的有 BCD 。 A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通安全设施 3．属于沥青表处面层检测项目的有 BC 。 A.压实度 B.弯沉 C.沥青总用量 D.抗滑 属于路基单位工程的分部工程项目的是 BCD 。 A.路肩 B.小桥 C.涵洞 D.排水工程 5．反映数据集中位置的统计特征量有 BD 。 A.标准偏差 B.平均值 C.极差 D.中位数 6．水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有 AC 。 A.压实度 B.强度 C.厚度 D.弯沉 7．沥青混合料标准密度的确定方法有 ABC 。 A.试验路段法 B.马歇尔试验法 C.实测最大理论密度法 D.环刀法 8．灌砂法测定过程中，下列 ABC 操作会使测定结果偏小。 A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量 B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥 C.开凿试坑时飞出的石子未捡回 D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半 9. 用连续式平整度仪测定时应注意的问题有 ACD 。 A.测试速度不能过快，以5km/h为宜 B.不能测定水泥混凝土路面 C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动 D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况 10．影响沥青路面构造深度的因素有 BC 。 A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度 1．表示数据集中位置的统计特征量有 CD 。 A.标准偏差 B.极差 C.平均值 D.中位数 2．路面构造深度有 BC 等测试方法。 A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 D.摆式仪法 3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分 ABD 三级。 A.单位工程 B.分部工程 C.单项工程 D.分项工程 4．在路基单位工程中， AD 等属于主要分部工程。 A.路基土石方工程 B.排水工程 C.砌筑工程 D.小桥 5．目前，测定回弹模量的方法有 ABCD 。 A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法 6．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备 BC条件才可成为单位工程。 A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员 7．分部工程须具备 ABD 条件才可评为优良。 A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分 C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优良 8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 BCD 等。 A.弯沉 B.强度 C.压实度 D.厚度 9．公路横断面设计线由 BC 组成。 A.行车道 B.宽度 C.边坡坡度 D.超高 10．沥青混合料标准密度可用 AC 表示。 A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D重型击实试验密度 1、影响沥青路面抗滑性能的因素有 ABC D 。 A、石料的PSV值 B、路面的构造深度 C、路面潮湿程度 D、路面的温度 2、现行《公路工程质量检验评定标准》中， BD 的代表值采用t分布计算。 A、弯沉 B、压实度 C、3m直测定路面平整度 D、路面厚度 3、常用的数据取舍方法有 ABD 。 A、3倍标准偏差法 B、肖维纳特法 C、t分布法 D、格拉布斯法 4、下面的读数 AD （0.01mm）有可能是百分表的正确读数。 A、12.5 B、12.3 C、250.4 D、123.0 5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。 A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染 B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年 6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中， BCD 是沥青混凝土面层的实测项目。 A、回弹模量 B、压实度 C、中线偏位 D、弯 沉 7、沥青路面设计弯沉值与 ABC 有关。 A、累计当量轴次 B、公路等级 C、路面结构总厚度 D、面层类型 8、 AB C 为静态弯沉的测试方法。 A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法 C、自动弯沉仪法 D、落锤式弯沉仪法 9、 AB 为表示数据集中程度的的统计特征量。 A、平均值 B、中位数 C、极差 D、标准偏差 10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用 ACD 。 A、单纯随机抽样 B、密集群抽样 C、系统抽样 D、分层抽样 1、分项工程的扣分包括 AB 。 A、外观缺陷扣分 B、资料不全扣分 C、基本要求不符扣分 D、使用材料不合要求扣分 2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布，根据 ABCD 来确定可疑数据的取舍。 A、测量值 B、试验次数 C、标准偏差 D、平均值 3、对粗粒和巨粒土不宜采用 AB 确定其最大干密度。 A、灌砂法 B、击实法 C、振动台法 D、表面振动压实仪法 5、弯沉测试时，测试车的 ABCD 会影响弯沉的测试结果。 A、车型 B、后轴重 C、轮胎接地压力 D、轮胎接地半径 6、可以用于反映平整度的技术指标有 ABCD 。 A、最大间隙h B、标准偏差σ C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI 7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由 AC 组成。 A、直线段 B、圆曲线 C、竖曲线段 D、缓和曲线 8、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分， BD 为分部工程。 A、软土地基 B、小桥 C、基层 D、大型挡土墙 9、根据“评定标准”规定，应采用 BC 测定路面的抗滑性能。 A、制动距离法 B、摆式仪法 C、铺砂法 D、拖车法 10、沥青面层的标准密度有 ABC ，在进行检测时，应结合工程的实际情况，采用相应的标准密度。 A、马歇尔击实密度 B、试验路段钻孔取样密度 C、由实测最大密度按空隙率折算的密度 D、重型击实试验密度 判断题 三、判断题： 1、土的含水量是指土中水与干土质量之比。（√） 2、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。（√） 3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（√） 4、灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（√） 5、土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（×） 6、土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。（√） 7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。（√） 8、回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（√） 9、沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（×） 10、采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。（×） 11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。（√） 12、摆式仪测定路面抗滑值，在使用前必须进行标定。（√） 13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（√） 14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。（√） 15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。（×） 16、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60℃±1℃的恒温水中恒温30min～40min。（√） 17、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0㎜时，可直接取样（直接法）。（×） 18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。（√） 19、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。（√） 20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d。（×） 21、对特大工程，可单独制订更严格的质量标准进行质量管理，但其质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准。（√） 22、沥青混合料残留稳定度指标是指试件浸水7h后的稳定度。（×） 23、分项工程检查不合格，经过加固，补强、返工或整修后，可以复评为优良。（×） 24、连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。（√） 25、灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果。（×） 26、回弹仪检定有效年为2年。（×） 27、摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。（√） 28、路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为零分。（√） 29、路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。（×） 30、沥青面层的弯沉值，若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。（√） 31、水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标。（×） 32、蜡封法适用于测定吸水率小于2%的沥青混合料试验的毛体积密度。（×） 33、沥青混合料马歇尔稳定度试验，一组试件的数量最少不得少于4个。（√） 34、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径大于31.5㎜时，也可利用直接法，但一组试件的数量应增加至6个。（×） 35、沥青混合料配合比试验时，密度曲线一定出现峰值。（×） 36、热拌沥青混合料的细集料可使用石屑，但在高速公路一级公路中，石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。（√） 37、基层混合料进行配合比设计，其无侧限抗压强度试件应饱水2d。（×） 38、SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长。（√） 39、公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分；分项工程 最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。(×) 40、某灰土层7天强度标准为0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为0.85MPa，尽管如此，强度也可能不合格。(√) 41、在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石与矿渣等； 在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于5mm的碎石、砾石、破碎砾石。(×) 42、只要是规范给定的经验公式，就能广泛地适用于任何实体工程而无需怀疑。 (×) 43、对于沥青混合料试件，若能用水中重法测定其表观密度，则也可用表干法测定其毛体积 密度，而且两种方法的测试结果会比较接近。(√) 44、在进行沥青混合料试件的密度测定时，一般地说，蜡封法测定的毛体积密度比表干法测得的准确。 (×) 45、用蜡封法测定沥青混合料的毛体积密度，如果石蜡的温度过高，进入开口空隙的蜡就越多，试验结果就会偏大。 (√) 46、当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。(√) 47、沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙（包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙）的体积 占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率。(×) 48、对试验数据进行分析处理之前，应首先主观判断去掉那些那不理想的数据。 (×) 49、和填隙碎石一样，对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标。(×) 50、某路段路基压实度检测时，如甲试验员检测合格，则乙试验员则检测也一定合格。(×) 51、用承载板法测定土基回弹模量，发现P—L坐标中散点呈非线性分布，表明土基是一弹、塑性体。(√) 52、数0.005050的有效数字是2个。(×) 53、挡土墙应按分项工程进行等级评定。(×) 54、按随机取样的方法确定被检测的路基横断面时，不用随机数表中C列中的数。(√) 55、一组样本数据的分散程度越大，标准差就越大，其均值与总体均值的偏差就越大。(×) 56、路基压实度须分层检测，但可只按上路床的检查数据计分。(√) 57、土颗粒分析时，对于粒径大于0.07mm的土用筛析法直接测试。对于粒径为0.002—0.074mm的土一般用分析间接测试。(×) 58、制作无机结合料强度试件时，试料重量值是最大干密度、最佳含水量与试模体积的积。(×) 59、制作马歇尔试件高度不符合62.5±1.3mm要求时应作废。(×) 60、沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。(×) 61、ISO法每组水泥胶砂强度试验用砂质量要求是各级予配合质量为1350±5g。(√) 62、当用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。(×) 63、测试数据的来源有系统误差、随机误差、过失误差。(×) 64、沥青混合料拌和过程中，如发现某热料仓溢料或待料，说明冷热料仓供料比不匹配，应适当调整相应冷料仓的流量。(√) 65、建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良品率不小于90%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其质量等级才可为优良。(×) 66、水泥砼配合比有单位用量表示法和相对用量表示法。(√) 67、灌砂法适应于现场测定基层（或底基层）、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度，但不适宜于填石路堤的压实度检测。(√) 68、车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度。(√) 69、摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的抗滑能力。(×) 70、无粘聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法。(√) 71、灌砂法测定密度中时，开挖的试坑避免出现上小下大的情况，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。(×) 72、计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算。(×) 73、对沥青路面而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。(√) 74、钻芯取样法测定路面厚度时，钻头的标准直径为Φ100mm，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径为Φ150mm的钻头。(√) 75、精密度、准确度和精确度是一个概念。(×) 76、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。(√) 77、水泥混凝土快速无破损方法与传统的钻芯取样试验方法比较有较大优势，可以作为工程验收的依据。(×) 78、灌砂法测定密度时试坑深度应为整个碾压层厚度。(√) 79、弯沉是指路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。(×) 80、激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h。(√) 81、核子密度湿度仪测定沥青混合料面层的压实密度时采用透射法。(×) 82、我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。(√) 83、3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离连续测定两种，前者常用于施工质量控制与检查验收。(√) 84、灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化，原有标定数据可以使用。(×) 85、沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。(√) 86、弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。(×) 87、质量评定标准是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。（√） 88、土方路基检查项目中可只按上路床的压实度检查数据计分。（√） 89、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。（×） 90、水泥混凝土芯样劈裂强度可以作为工程验收的最终依据。（×） 91、路基设计弯沉，根据土的弹性模量求出。（√） 92、高速公路一般分2—3层铺筑沥青面层，在检查评定时只对总厚度进行评定。（×） 93、在数据的修约规则中0为多余数字。（×） 94、在误差分析中，样本平均值与总体平均值误差越大，则准确度越低。（√） 95、悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力，但摩阻力较低高温稳定性较差。（√） 96、半刚性基层材料应选用终凝时间较长的水泥。（√） 97、基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度。（√） 98、用酒精燃烧法测含水量时，一般应烧两次。（√） 99、做筛分试验时，可先称土样总质量后筛分，也可先筛分后将留在各筛上和底盘内的质量相加，以此作为土样总质量。（√） 100、影响土的工程性质的三个主要因素是土的固体颗粒、水和气体。（√） 101、粘土中掺加砂土，则最佳含水量降低，最大干密度增大。（√） 102、地基承载力只考虑地基强度要求，而地基容许承载力除满足该要求外，还满足沉降要求。（√） 103、土的密实程度通常指单位体积中固体颗粒的含量。（×） 104、通常稠度较高的沥青，针入度愈大。（×） 105、粗集料的毛体积密度是其在规定条件下，单位体积颗粒的干质量或湿质量。（√） 21、分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。 × 22、采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量，但应严格控制首次确定的标准曲线，以后每次测定时只需配制EDTA溶液和代表性混合料滴定，达到快速测定目的。× 23、核子密度仪适用于测量各种土或路面材料的的压实密度和含水量。√ 24、公路路面刚性类基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层及连续配筋水泥混凝土基层。√ 25、若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分。√ 26、用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾时，应添加15％左右的粘性土。√ 27、沥青路面的渗水系数越大,说明沥青路面的质量越差。× 28、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求。√ 29、半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水1d后进行无侧限抗压强度试验。× 30、半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出的最大含水量和最大干密度下静压成型。× 31、工程质量评定中，工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检。√ 32、质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。× 33、每个合同段内的交通标志工程，应作为一个分部工程。√ 34、《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。× 35、落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉可以直接用于路基路面评定。× 36、某路段路面基层单点压实度全部大于等于规定极值，则评定合格率为100％。× 37、承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。× 38、有机质含量超过2％的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。√ 39、灌砂法标准量砂重复使用时，应重新烘干、过筛。√ 40、竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。√ 1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。 （ × ） 2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。√ 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（ × ） 4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（ √ ） 5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。 （ × ） 6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （ √ ） 7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 （ √ ） 8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （ × ） 9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96分。（×） 10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （ × ） 11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状（ √ ） 12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。 （√ ） 13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。 （ √ ） 14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 （ × ） 15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。 （ × ） 16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 （ √ ） 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。 （ × ） 18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 （ × ） 19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。 × 20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 （× ） 路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 （ √） 2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。 （√） 3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。 （ ×） 4．路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （√） 5．沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。 （√） 6．设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 （ × ） 7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ √） 8．核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（ × ） 9．粒料类基层的厚度不必检验评定。 （×） 10．一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。 （×） 11．对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 （×） 12．不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。（×） 13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ √ ） 14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 （ √ ） 15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。（ √ ） 16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。 （ × ） 17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 （ × ） 18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。 （ √ ） 19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 （ √ ） 20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（ √ ） 1．在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。（ × ） 2．沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。（ ×） 3．路面的摩擦摆值应换算为温度为25℃时的摩擦摆值。 （ × ） 4．路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要（×） 5．在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 （× ） 6．对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。（ × ） 7．摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 （ × ） 8．路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。（ √ ） 9．小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。（ √ ） 10．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。 （ √ ） 11．根据“评定标准”规定，纵断高程一般用水准仪测定。 （ √ ） 12．路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。（ × ） 13．半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。（ √ ） 14．经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。（ √ ） 15．平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。 （√ ） 16．建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。 （ × ） 17．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。 （ √ ） 18．对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与评定。 （ × ） 19．水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 （ × ） 20．厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。 （ √ ） 1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。（ × ） 2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。 （ × ） 3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。（ √ ） 4．半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。 （× ） 5．路面构造深度可以用摆式仪来测定。 （ ） 6．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。（ √ ） 7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（ × ） 8．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（× ） 9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 （ × ） 10．路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。（ √ ） 11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。（ √ ） 12．对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。（ × ） 13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ √ ） 14．公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 （ √ ） 15．用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。（ × ） 16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。 （√ ） 17．弯沉测定中，当某点的测试值超出SL)3~2(±时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（√ ） 18．在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。 （ × ） 19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。 （× ） 20．半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 （√） 1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良 （ × ） 2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 （ × ） 3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。（ √ ） 4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。（ √ ） 5．某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。（ × ） 6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。 （ × ） 7．中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（ √ ） 8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 （ √ ） 9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。（√） 10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。 （ √ ） 11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 （ × ） 12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。（ ） 13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。（ × ） 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 （ × ） 15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 （ √ ） 16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。（ × ） 17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。（ √ ） 18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 （ × ） 19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。（√ ） 20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。（√ ） 现场测试： 1、请对灌砂试验测试过程进行正确排序 。 （1）将灌砂筒直接对准放在试坑上，打开储砂筒开关，让砂流入试坑内，直到储砂筒的砂不再下流时，关闭开关，称量剩余砂的质量。 （2）按规定要求标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。 （3）从挖出的全部材料中取有代表性样品，测定含水量。 （4）仔细取出试筒内量砂，以备下次试验时再用。 （5）选试验地点，将其清扫干净。 （6）凿洞，取出全部凿松材料。 （7）计算灌砂密度。 答： 正确试验顺序为 ：2→5→6→1→3→4→7 2、 请对沥青混合料马歇尔稳定度试验步骤（使用压力环和流值计）进行正确修正。 （1）在马歇尔试验仪上压头球座上防妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。 （2）启动加载设备，使试件承受荷载。 （3）将试件置于规定温度的恒温水槽中保温至规定时间。 （4）将流值计安装在导棒上，使导向套管轻压上压头，将流值计读数调零，调整压力环中百分表对零。 （5）当试验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。 （6）将马歇尔试验仪上下压头放入水槽或烘箱中，达到同样温度后，取出檫试干净内部。将试件取出置于下压头上，盖上上压头，装在加载设备上。 答：正确试验步骤为： 3→6→1→4→2→5 3、 请对承载板测试土基回弹模量步骤进行正确修正。 ① 用千斤顶加载，至预压0.05Mpa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百 分表的工作是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 ② ② 在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或其它方法测定土基密度。 ③ ③ 测定汽车总影响量。最后一次加载卸载循环后取走千斤顶，重新读取百分表初读数， 将汽车开出10m以外，读取终读数，初终读数之差的平均值乘以弯沉仪杠杆比即为总影响量。 ④ ④ 计算各级荷载的回弹变形和总变形。 ⑤ ⑤测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶逐级加载卸载，压力表或测力环控制加载量， 荷载小于0.1 Mpa 时，每级增加0.02 Mpa，以后每级增加0.04 Mpa。每次加载至预定荷载 后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表读数，之后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值。超过30%则应重测。当回弹变形超过1mm时停止加载。 ⑥ ⑥ 在试验点取样，测定材料含水量。 答：正确试验步骤为：1→5→4→3→6→2 4、请对弯沉测试步骤进行正确排序。 ① 将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位置上。 ② 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上。 ③ 在测试路段布置测点，测点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。 ④ 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1。汽车继续前行，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，指挥汽车停止。读取稳定后的表针的读数L2。 初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。 ⑤ 弯沉支点变形修正。 ⑥ 结果计算及温度修正。 答：正确试验步骤为：3-1-2-4-5-6 5、请对无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验步骤进行正确排序。 ② 称取材料，加水拌和浸润。 ② 按要求确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。 ③ 取有代表性的试料测定其风干含水量。 ④ 将具有代表性的风干试料捣碎过筛。 ⑤ 按干密度制件。 ⑥ 养生。 ⑦ 用游标卡尺量试件的高度。 ⑧ 用软布吸去试件表面自由水。 ⑨ 从试件内部取有代表性的样品测定其含水量。 ⑩ 抗压试验。 ⑾ 计算。 答：正确试验步骤为：4→3→2→1→5→6→8→7→10→9→11 6、灌砂法测定压实度前，需对标准砂进行标定。试对以下操作步骤进行修正。 ① 水确定标定罐的容积V。 ②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定灌 点，将开关打开让砂流出，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量（m3）。 ③按公式计算填满标定灌砂所需砂的质量 ma 。 ma = m1 -m2 -m3． ④计算砂的单位质量rs. rs= ma/V。 ⑤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（m2）。 ⑥重复三次试验，取平均值。 答：正确试验步骤为：5-1-2-6-3-4 7、请对以下沥青混合料马歇尔标准击实试件成型步骤进行修正。 ①从烘箱中取出预热的试模和套筒，擦拭。 ②将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需要的用量。 ③插入温度计至混合料中心附近，检查混合料温度。 ④按四分法装料，插捣。 ⑤将试模连同底座一起放在击实台上固定，击实。 ⑥取下套筒，将试模掉头，装上套筒，击实另一面。 ⑦取掉上下面的纸，用卡尺量取试件高度。 ⑧卸去套筒和底座，冷却脱模。 答：正确试验步骤为：2→1→4→3→5→6→7→8 8、请对以下土工液塑限联合测定试验过程进行修正。 ①取土样加水调匀浸润。 ②将土样压碎过筛。 ③将土样搅拌均匀，分层装入盛土杯。 ④取土样两个，分别测定含水量。 ⑤改变锥尖与土接触位置，重复测锥入深度。 ⑥将试杯放在联合测定仪升降座上，调整锥尖与土样表面刚好接触时，扭动锥下降旋钮，同时开动秒表，5S后，松开旋纽，锥体停止下落。 ⑦结果计算整理。 答：正确试验步骤为：2→1→3→6→5→4→7 61［单选］、有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描述正确的是_A___。 A、①③④ B、①②③ C、②③④ D、①②③④ 62［单选］、3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；② 单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置；正确叙述B_________。 A、①②③④ B、①④⑤⑥ C、①②③⑤⑥ D、①②③④⑤⑥ 63［单选］、灌砂法测定基层现场密度的工作有：①筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；②选取挖出材料代表性样品，测定含水量；③称取所有挖出材料质量；④沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；⑤标定筒下部圆锥体内砂的质量；⑥选择试验地点，并清扫干净；⑦放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；⑧标定量砂的单位质量；⑨称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为B A、⑥⑨⑤⑧④②③⑦① B、⑤⑧⑥⑨④③②⑦① C、⑥⑤⑧⑨④③②⑦① D、⑤⑧⑥⑨④②③⑦① 64［单选］、沥青路面渗水系数测试工作有：①水流出100ml；②将组合好的 渗水仪底座压在密封材料上；③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料；④关闭渗水仪开关，并向渗水仪上方量筒中加满水；⑤即将压环压在渗水仪底座上；⑥在测试路段上选点，清扫表面，并用粉笔画上测试标记；⑦打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml 时；⑨立即开动秒表，开始计时；⑩停止计时，试验结束。正确测试过程为__C_______。 A、⑥③②⑤⑦④①⑨⑧⑩ B、⑥③②⑦④⑤①⑨⑧⑩ C、⑥③②⑤④⑦①⑨⑧⑩ D、⑥③②⑤④①⑦⑨⑧⑩ 65［单选］、连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3m；②自动采集数据时，测定间距为10cm；③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h；⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好；正确的一组为___A______。 A、①②③④ B、①②③⑤ C、②③④⑤ D、①②③④⑤ 66［单选］、关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；②回弹弯沉越大，承载能力越高；③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确说法有B A、①②③④ B、①③④⑤ C、①②④⑤ D、①②③④⑤ 67［单选］、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法： ①试件是高径比为1:1的圆柱体；②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；③粗粒土试模直径为15cm；④南方地区试件养生温度为25℃±2℃；⑤用于应力检验时试件保湿保温养生90天进行强度试验；正确的说法有___C____。 A、①②③ B、③④⑤ C、①③④ D、①②③④⑤ 68［单选］、水泥稳定土击实试验有以下说法：①试料采用四分法取样；②预定含水量依次相差1％～2％,且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水量；③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用；④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm；正确说法是____A_____。 A、①②④ B、②④ C、②③ D、①②③④ 69［单选］、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法： ③ 生温度为南方25+2℃，北方20+2℃；②养生龄期6个月； ③养生期间试件的质量损失不超过10g；④养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中；正确的是___C______。 A、①②③ B、①②④ C、①③④ D、①②③④ 70［单选］、工程质量等级评定工作包括：①单位工程质量等级评定；②合同段和建设项目质量等级评定；③分项工程质量等级评定；④分部工程质量等级评定；正确顺序为_A___。 A、③④①② B、④③①② C、①③④② D、③④②① 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容