北延线崛起,城北不再委屈

北延线崛起，城北不再委屈

【开栏语】

如果说城市发展是一场4X100米的接力赛的话，那城南、城西、城东在跑完前3个100米后，留给城北的最后100米，更需要爆发力。城北在城市的发展进程中默默奉献了N年，但城市价值一直没有得到尊重。幸好，目前，城北已经拥有了这样的潜力。

城北是一个广袤的区域，边界不容易界定。本期《北尚成都》关注的“北延线”概念，其实着眼的是城市中轴线的一条线段。起点是人民北路火车站下穿隧道，终点是香城大道，核心是北新干道。从城市四条延长线的发展模式来看，北部新城是唯一一个因为产业发展区而渐成的城市功能发展聚集区。无须质疑的是，北延线正在崛起，城北将不再委屈！

发现北延线意义，城北价值得到尊重！

早些年，成都媒体曾经策划了一次大型选题叫“大道地产”。其背景是，城际交通干道带来的地产开发机遇。譬如，天府大道、光华大道、驿都大道的全线通车，不仅延伸了城市的半径，还带来了集中式的地产开发。

今天看来，因为“城市延长线”而诞生的地产机会，一直没有城北的席位。或者说，在其他区域高歌猛进时，城北在当时的城市运动中扮演的就是一名龙套演员。但与此同时，正是因为城北的缺席，也让它从其他区域拔苗助长式的开发模式中脱离出来，成为“产业配套+城市交通”的“混血儿”，颇得关爱。

“北延线”概念原本不应陌生

“北延线”对于成都人来说或许还是一个陌生的概念，实际上，这一提法由来已久。“上世纪80年代的人民南路和人民北路地位基本上是等同的，城市中轴线是南北中轴线，不是像现在这样人们只说人民南路、天府大道。换句话说，天府大道以北的区域都被忽略了。”成都市规划局副王松涛在接受相关媒体采访时表示，2009年北中轴线的改造规划就已经启动，现在已经初见成效。

早在2009年,成都就开始启动北中轴线的改造规划，让城市中轴线的两端保持基本平衡，并在城北外环以外的区域形成北部新城。根据规划，城北中轴线改造从后子门开始，中途从人民北路下穿火车北站，最后在三环路内侧与北新干道相连接，形成一条从天府广场直通新都的城北中轴线，从而打通城市向北延展的通途。2010年，又有利好消息传出称，人民北路北延线道路工程和人民北路北延线下穿隧道工程已确定列入成都市的重大城建项目。根据相关计划，将把目前的人民北路从二环路口继续向北延伸至外环路，从而连接大丰镇，带动凤凰山片区发展，最终在城市北部外环以外的区域形成北部新城，带动城北片区的经济发展。北延线正在全力赶超南延线，真正为城北正名。

“北延线“让我们关注“北上成都”

城北是一个广袤的区域，边界不容易界定。因此，相关媒体策划的专题“发现北延线”，其实着眼的是城市中轴线的一条线段。起点是人民北路火车站下穿隧道，终点是香城大道，核心是北新干道。从城市四条延长线的发展模式来看，北部新城是唯一一个因为产业发展区而渐成的城市功能发展聚集区。而“北延线”的价值在于让我们关注另一半成都，关注“北上成都”。

公开资料显示，2008年成都市启动“中调战略”，即《成都市服务业发展规划（2008-2012）》，首先提出将成都市中心城区服务业结构调整。2009年，《成都市商品市

场布局规划（2009-2020）》批准实施，规模近10平方公里的北部商贸城正式浮出水面），这一举措意味着，荷花池、五块石、金府路等传统专业市场被明确外迁，数以万计的商家被转移至此。迄今为止，2090亩的成都国际商贸城、5000亩的成都国际物联港、海宁皮革城等产业园区，有的才刚刚投入运营，有的还在规划阶段，它们产业价值的释放还未开始。应该说，这些承接产业发展的功能区，除了为北部商贸城提供稳定的人流、物流、商机外，还有国际一流的生意模式和运营机构。

有了产业的驱动，地产开发就有了靠山。目前，从一环路北三段右转进入人民北路沿线抵达北新干道后，沿途地产项目项目接踵而至。因为品牌开发商的进驻，北延线将承载更为重要的城市意义。城北在城市的发展进程中默默奉献了N年，但城市价值一直没有得到尊重。“北延线”崛起，城北将不再委屈！

挖掘北延线价值，城北不应再是洼地！

近些年来，投资者把目光都瞄准了城南。商务CBD、写字楼、高端住宅拔地而起。使得城南越来越火热，价格不断上升，也让城南成为了成都价值最高的区域。至于对应的城北却因为发展缓慢，被人们看做价值的洼地。城北长期被扣上“成都价值洼地”的老帽一戴就是多年，这不仅让城北片区的人愤不平。其实，城北有很多的优势，比如自然资源丰富、交通便利、住宅低密、购买力旺盛……但是由于人们对城北发展缓慢的惯性思维让市场对城北的印象往往停留在相对滞后的水平上。挖掘北延线价值，我们认为，应该为城北正名了！

北延线人居环境正升级

北延线工程被提上日程，说明在赶超南延线的努力中，交通是首当其冲当上了先锋。

交通的改善仅仅是开始，配套是又一关键。总的看来，目前北延线的配套设施相对缺乏，但这只是暂时的。整个片区的生活、商务等配套正在逐步完善。

城北“商务生活区”定位已经得到了明确，荷花池及五块石等所有商贸市场3-5年内搬迁至成都商贸城，北延线的城市功能将得到极大的增强，未来北延线将会成为成都商贸的集中地之一。除了成都商贸城极大的辐射力，周边大型楼盘的商业配套也将在未来几年内相继完善。源上湾国际社区占地1700余亩，是集产业、商贸、商务、居住、休闲、购物、教育、酒店等功能为一体的城市综合体。同时，北欧知识城也就将提供前所未有的世界级智库中心、国际商务平台和现代商业配套，全面提升北延线商务平台的档次。而未来保利城也将会为北延线带来集合居住、消费、购物、教育、医疗等城市生活全部配套于一体的生活模式。

和南延线相比，以往的北延线是被大牌开发商遗忘的区域，一直缺少拥有发言权的大牌开发商。但北延线的发展潜力总会被发现，显然现在已经有不少开发商看到了其中的价值，相继入驻。经过多年积淀，交通、规划的全面跟上，北延线虽然发力较晚，但因为积累厚实，现在俨然已经成为了大牌开发商抢占的战略高地之一。

北延线“搭桥”，南北对话不是梦

南延线支撑起的是整个南部新城，北延线呢？支撑起的将是整个北部新城。北部新城是构筑“大成都”的重要组成部分，与南部新城共同撑起成都的“脊梁”。北部新城指的是南至三环路，北至六环路，西至人民北路北延线以西规划主干道，东至成达铁路。其中，宝成铁路以东部分为新都区和青白江区分区规划确定的城市发展区，四环路以内部分为中心城区域。作为一条新兴的城市发展中轴线，人民北路北延线兼具的使命是带动城市向北快速拓展。

一旦北延线下穿火车北站接通北新干线，将会为大城北区域，特别是新都带来更大发展机遇，特别是新都现代服务业、房地产业将迎来难得的“壮大”机遇。有关人士指出，北新大道、新蓉北商贸大道、花都大道、成彭路、大天路等纵横交错的要道打通了整个北部新城的交通瓶颈制约，地铁1号线的规划也缩短了大丰区与成都主城区的空间距离，城北城市建设和城市新区发展即将全面驶入快车道。

在成都城南新区正在如火如荼建设，目前已初具雏形和规模，成都北延线建设拉开了北部新城建设的大幕。正是有了北延线的搭桥，南北对话不再是梦想，成都的脊梁更坚挺！

【名词解释】

北部新城：成都于20世纪80年代提出发展新城的构想，1996年版的城市总体规划中明确提出发展新都、华阳7个卫星城，而新一轮的总体规划中，根据《成都市成青走廊发展规划》以及相关规划的研究，北部新城位于成都市北部，南至三环路，北至六环路，西至人民北路北延线以西规划主干道，东至成达铁路，总面积约400平方公里，包括新都、青白江等6个周边城镇组团。

这些组团的定位为城市重要的功能区。组团概念的内涵不仅仅只是原来的卫星城镇，是城市的一部分，与一般的新城的概念有一定的区别。但是，在城市总体规划中提出各组团与中心区功能的适度差异，分解部分中心区的功能，满足城市发展所需要的新增功能，对新都、青白江组团需求逐步形成相对于中心城区而具备一定自我完善、拓展能力的新城区，有居住、购物、就业等综合城市的功能，以安置大城市向外疏散的人口和产业为主的一种人居形式，构建成成都市的城北副中心以及成都物流、商流、资金流、信息流最为活跃、最有活力、综合竞争力最强的现代化城市新区。

彰显北延线个性，商贸发展很个性！

一个区域，是先有住宅开发还是商业的跟进？从普遍经验来看，住宅先行并通过消费人群的聚集，从而推动周边区域的商业开发，可谓一般规律。而2011年，作为成都唯一商贸功能区，在成都国际商贸城、物联港·成都国际五金机电城等商贸项目推动下，以北延线、北新干线为中轴的城市商贸“芯区”则完全上演了另一条发展轨迹。

城北区域发展特色鲜明

先有5000亩物联港、2090亩成都国际商贸城、3000亩香江全球家居CBD等巨型商贸引擎率先挺进，后有北欧知识城、五粮液源上湾、保利城、物联港·盛世香荷等高端住宅项目先后上市，在平方公里的城北商贸“芯区”，成都国际商贸城、物联港·成都国际五金机电城、香江全球家居CBD等大型商业项目掀起的财富人群北上潮流，正成为北延线区域住宅开发的强劲动力和有力支撑，从而助推这一成都全新规划的商贸“芯区”演绎出“产业集聚推动住宅开发”的发展模式。

这一切，始于被称为“成都第三次财富浪潮”的成都中心城区商业调整计划（简称中调）。根据《成都市商业网点发展规划》和《成都市商品交易市场规划》，未来成都市中心城内以批发为主的商品交易市场，都将逐步外迁至第二圈层的13个市级功能区，而金牛、新都等北部区域平方公里范围，则被规划为成都唯一的商贸功能区，重点发展小商品、五金机电等商贸产业。

随着城北旧城改造升级，大批专业市场搬迁，北新干线开通，随着地铁延伸，保利地产、同泰置地、兴茂集团、万科等一大批品牌开发商挺进城北，随着保利城、源上湾国际社区、北欧知识城、国际商贸城、物联港城市综合体等品质高端住宅和商业项目以造城的

方式，陆续崛起城北，城北城市气质、居住环境和生活方式正在全面提升，城北敞开了怀抱，迎接百万财富人群的“北迁”。

北部新城领衔城北增长极

正如前文所述，由北延线支撑而成的北部新城是成都唯一一个因为产业发展区而渐成的城市功能发展聚集区。因此彰显出“产业集聚推动住宅开发”的极具个性的商贸发展模式。 随着成都市城市化进程的加快、城市规模急剧扩大、经济增长和产业结构演进进入阶段性发展的关键时期，成都市提出了城市的跨越式发展战略，通过在中心城市外围规划建设新城，集中投资，建设新城，使之具有快速增长能力和扩散能力，达到带动和促进区域经济的目的。北部新城应运而生。

按照法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁理论指出，现实世界中经济要素的作用完全是在一种非均衡的条件下发生的。增长并不是同时在任何地方出现，它以不同强度首先出现在增长点或“增长极”，然后通过不同的渠道扩散，而且对整个经济具有不同的终投影响。北部新城正是作为成都市北部经济增长极培育。将北部新城打造成为成都物流、商流、资金流、信息流最为活跃、最有活力、综合竞争力最强的现代化城市新区。从此，北延线的战略地位将真正深入人心，不被遗忘。

【名词解释】

增长极理论：增长极理论最初是由法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁在20世纪60年代为解决落后地区的开发问题而提出的。该理论认为经济增长是在不同部门、行业或地区，按不同速度不平衡增长的，经济增长首先出现和集中在具有创新能力的行业，而不是同时出现在所有的部门，这些具有创新能力的行业常常在空间的某些点上集聚，于是形成了增长中

心或增长极。它们会产生类似“磁极”作用的离心力和向心力，即极化作用和扩散作用。该理论最终归结为城市和区域的不平衡发展，并且强调聚集和吸引效应、扩散效应，以及地理、区位和中心优势。