《物流信息系统管理》资料打印版

1994 年2 月18 日公布的(A )中规定了信息系统安全的定义。A. «计算机信息系统安全保护条例»

0 ( A ) 是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。A 物流信息

0. ( C )是当今世界上最广为使用的商品条码。C. EAN码 0.( A)是美国和加拿大地区常用条码。A. UPC码B.

A1.按照用户至上的原则， 结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析和设计的开发方法是( A)A.结构化系统开发方法 2.按照( C )进行分类，物流信息可以分为环境信息、工具信息和人员信息。C. 系统的组成要素 3.按照维护的不同性质划分，下列哪项不属于物流信息系统维护的对象？（ C ）C、预防性维护

B1.不存在中心节点的物流信息系统类型属于以下的哪一类？（ B ）B. 线形

2.不属于运输信息系统的功能的是( D)。D. 采购作业 3.不管程序内部如何编制，只依据外部结构和软件功能对模块进行的测试方法是（D ）。D. 黑箱测试 4.被称为“无纸贸易”的物流信息技术是（ B ）。B. EDI技术 5.标准版的商品条码所代表的代码由（ D ）位数字组成。D. 13 6.把目标看作对象进行开发的方法是（C）。C. 面向对象法 D◆地理信息系统的英文简称为（ A ）。A. GIS

G1.供应链管理系统的实施中，应当在（ A ）确定企业的经营战略和活动目标。A. 计划与准备阶段

2.供应链信息系统实现的技术基础是(A )A. 信息共享 3.供应链管理信息系统的实施步骤中，应当在（ A ）确定企业的经营战略和活动目标。A、计划与准备阶段 4.供应链中企业可以是这个供应链的成员，同时又是另一个供应链的成员，这种特征被称作供应链的（ D ）。D. 交叉性

5.根据国家标准物流术语的定义，现代的供应链结构为（ C ）。C. 网链结构

6.根据某种装载规划把某种或某些货物分配到车辆中去的操作是（ A ）A、货物配载

7.根据供应链运作的原动力不同，我们可以将供应链划分为( C) C 推 式 供 应 链 和 拉式供应链

8.根据某种装载规划把某种或某些货物分配到车辆中去的操作是（ A ）。A. 货物配载

9.根据某种装载规划把某种或某些货物分配到车辆中去的操作是（ A ）。A. 货物配载

J1.建设新的物流信息系统的第一阶段的工作是（ D ）。D. 系统分析

2.结构化系统开发方法的英文简称为（ B ）。B. SADT 3.借助专家评分进行物流信息系统评价的方法是（ B）。B. 多因素加权平均评价法

M◆目前大规模的基于广域网的物流信息系统中常见的结构是( D)结构。D. 网状

N◆能够防止因特网上的危险侵入到受保护的内部网络，并阻止内部网络中的机密信息流进因特网的技术是（ B ）。B. 防火墙技术

S1.射频识别技术的基本原理是（C ）。C电磁理论

2.射频识别系统的标签一般是（ C ）集成电路。C、低电 3.商品条码的代码是按照国际物品编码协会（EAN）统一规则编制的，分为（ C ）两种。C、标准版和缩短版 4．.商品的条码就是（ B ）。B. EAN码 5.商品条码的英文名称是（ B ）。B. EAN码 18. 信息系统的应用， 使得企业的管理模式向(B )方向发

6.实现EDI的技术基础是（ C ）C、数据通信网 展。B.扁平化 7. \"谁?说了什么?通过什么渠道?对谁?产生什么效果?\"这Y1.有效组织物品输入和输出的服务是（ C）。C. 运输服务 句描述信息传播行为的话被称为(C) C. 拉斯韦尔模式 2.由数据库管理员来负责，保证数据库的安全性和完整性以8.“设定库存控制指标、库存数量监控、调仓处理、盘点等”及对其进行并发性控制的系统维护被称为（A ）A. 数据维护 是仓储管理中( C)的功能。C. 存货管理 Z1.在第三方物流信息系统的功能模块中，物流成本控制及T◆提出信息流中存在“噪音”的信息流模式是（ C ）。C. 效益分析是( A)的功能之一。A. 管 理 控 制 层 申农－韦弗模式 2.在信息系统中， 主机承担所有的数据处理、数据存储和W1.物流信息中的工具信息是指物流活动中的（B ）所包应用管理等任务， 这种硬件拓扑结构是(D )。D.集中式 含的信息。B. 载体 3.在商品条码的编码规则中，代表中国的前置字符是（ C ）。2.物流信息系统是指用系统的思想和方法建立起来的，经电C. 6 子计算机为基本信息处理手段，以现代通信设备为基本传输4.在供应链信息系统中对企业的整体运营、操作起着决策、工具，并且能够为管理决策提供信息服务的（ A ）系统。管理、控制作用的层次是（ B ）。B. 商业应用层 A. 人－机 5.在运输管理业务中，下列哪项作业负责对各项任务分配资3.物流信息是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、源并控制作业进程？（ B ）B. 调度 （ A ）、文件的总称。A. 数据 6.在物流信息平台中，链路管理层提供的服务是（ C ）C、4.物流是指物品从供应地到接收地的（C）流动过程C.实体 接入服务

X8X7X6

5.物流信息种类繁多，下列哪个选项不属于按照物流要素进7.在缩短版商品代码结构中

X5X4X3X2 X1中，X5X4X3X2表示

行分类的子类别：( C )。C．指挥计划信息 （ A ）。A. 商6.物流信息系统是指用系统的观点、思想和方法建立起来的，品项目代码 以电子计算机为基本信息处理手段，以现代通信设备为基本8.在射频识别系统中，信号发射机最典型的表现形式是传输工具，并且能够为管理决策提供信息服务的( A )系统。(B )B.标签 A．人—机 9.在供应链信息系统中对企业的整体运营、操作起着决策、7.物流信息平台一般由五层构成，分别是链路层、数据转换管理、控制作用的层次是（B ）B、商业应用层 层、信息传输层、应用服务层和( D )。D．业务模型层 10.在基于组织管理功能的信息系统结构中，进行短期决策8.为了保证存货管理高效、有序，对仓库内的存货进行整理的是（A ）。A. 作业控制层 和调整的操作是（C ）。C. 调仓处理 11.在物流信息平台的构成中，（ B ）能实现不同企业应X1.下列可以作为解决多输入的多目标决策问题的方法是用系统之间的数据格式转换，以利于供应链上的信息共享。(B )B.数据包络分析法 B、数据转换层 2.下列哪个编码属于EAN码的中国前缀码：（ B ）。B、690 12.在供应链管理信息系统中，涉及物流管理、仓储管理、3.下列哪个选项不属于运输调度管理的内容?(B)B薪酬确定 运输管理、订单管理等具体操作的层次是( C) C. 供应链管4.下列哪个选项是运输信息系统可以提供的信息？（A ）A. 理作业层 在途货物情况 13.制定物流信息系统开发总体方案的首要任务是（ D ）。5.下列哪项不属于运输调度管理的内容（A）。A. 薪酬确定 D. 环境状态分析 6.下列哪项不属于仓储管理信息系统应具备的基本功能？14.在物流信息平台的构成中， ( B)能实现不同企业应用系（ D ）D. 货代管理 统之间的数据格式转换，以利于供应链上的信息共享。B. 数7.下列哪种方法最适合用于解决多输入和多输出的多目标据转换层 决策问题（ B ）。 B. 数据包络分析法 15.作业控制层对于信息精度的要求( D) D. 较高 8.下列哪个选项不是”信息流在组织内不同等级者之间的16.专门负责物流信息的信息主管一般在物流企业中被称作交流活动”.( B )B.水平流 （ A ）。A. CIO 9.下列哪项不属于仓储管理信息系统应具备的基本功能？17. 战略规划层对于信息精度的要求( B)B.较低 （ D ）D、货代管理 二、多项选择题 10.下列哪项不属于信息系统的物理结构? ( C) c.逻辑式 A．按照系统的组成要素分类，物流信息可以分为（ ABD ）。11.下列不属于物流信息系统维护阶段工作的类型是（ D ）A. 环境信息 B. 工具信息 D. 人员信息 D. 非适应性维护 C1.从供应链环节的角度划分，供应链的信息构成包括12.下列不反映物流信息系统物理外型的是（C） C. 逻辑式 （ABCD ）。A. 供应源信息 B. 生产信息 C. 配送和零售13.下列信息技术中，哪项技术具有以地理模型方法为手段，信息 D. 需求信息 收集、管理、分析和输出多种地理空间信息的能力（ C ）。C. GIS 2、从工作原理来看，射频识别系统的主要构成有（ACD ）。14.下面（ D）不是物流信息的特征。 D. 单向流动 A. 信号发射机 C. 信号接收机 D. 天线 15.下面哪种方法不能单独用来进行物流信息系统开发? 3.仓储管理信息系统应当具备的基本功能有（ABCD ）。A. 入(D ) D.计算机辅助系统开发方法 库管理 B. 出库管理 C. 存货管理 D. 盘点管理 16.需要对物流业务需求进行反复分析、反复设计，随时反4.从系统结构和功能上讲，条码识读设备由（ABD ）组成。馈信息，发现问题，修正建设物流信息系统的系统建设策略A、扫描系统 B、信号整形 D、译码 为（B ）。B. 迭代建设策略 5.从供应链环节的角度划分， 供应链中的信息构成包括17.线形物流信息系统拓扑结构的各个节点之间（ C ）。C. (ABCD )A. 供应源信息B. 生产信息c. 配送和零售信息D. 相互平等，相互 需求信息 D.第三方物流信息系统中管理控制层的功能主要包括（ABD）。

A. 营销管理模块 B. 物流成本控制及数量分析模块 D. 财务管理模块

E.二维条码的特点包括（ ABD ）。A. 保密、防伪性能好 B. 编码范围广 D. 信息容量大

G1. GPS主要由下列哪些子系统构成：（ A B D）。A、空间卫星系统 B、地面监控系统 D、用户接受系统

2. GPS系统的地面监控系统主要由（ BCD ）三部分构成。B. 观测站 C. 主控站 D. 注入站 3. GIS的理论基础包括（ B D）。B、地球科学D、信息科学 4.供应链环境下的物流系统中运行的信息主要包括(BCD)B.需求信息c. 供应信息D. 共享信息

P1. 配送信息系统中的采购入库管理子系统主要由（AC ）构成。A. 采购管理模块 C. 入库作业处理模块

2. 配送中心信息系统中的采购管理子系统主要由(ABC )构成。A.采购预警系统B.采购单据打印系统c. 采购跟催系统 Q、企业在进行物流信息系统维护工作之前要考虑的因素有（ABC ）。A. 物流信息系统维护的背景 B. 维护工作的影响 C. 维护资源要求

S. 射频识别系统的主要构成有(A CD )A. 信号发射机 C. 信号接收机 D. 天线

W1. 物流信息系统由以下哪些基本要素组成(ABCD)A. 硬件B. 软件c. 数据库D. 人员

2. 物流信息系统的维护类型主要包括( ABCD )A. 纠错性维护B. 适应性维护c.完善性维护D.预防性维护 3. 物流信息系统建设测试的步骤包含(ABCD )。A 模块测试B 子系统测试C 验收测试D 系统测试 4、物流信息的特征包括（ ABCD ）。A． 量大 B. 动态 C. 类型复杂 D. 需共享

5、物流信息系统的开发方法包括（ ABCD ）。A. 结构化系统开发方法 B. 原型化方法 C. 面向对象方法 D. 计算机辅助充开发方法

6、物流信息按信息的用途分类，可分为（ACD ）。A. 指挥计划信息C. 辅助运营信息 D. 决策支持信息 7、物流信息系统按照系统功能性质分析，可以分为（AD ）。A. 事务型系统 D. 决策型系统

8、物流信息系统按照功能分类，可以分为（ AD ）A、事务性系统 D、决策性系统

9、物流信息系统的建设原则有( ABC)A. 实效原则B. 规范化原则c.更新原则

10、物流信息系统建设的基本原则包括(ABD)A. 实效B. 规范化D. 更新

11.物流信息按照信息的用途分类，可分为( ACD )A. 指挥计划信息c. 辅助运营信息D. 决策支持信息

12. 物流信息系统的开发方法主要包括（ ABCD ）A、结构化系统开发方法 B、原型化方法 C、面向对象方法 D、计算机辅助系统开发方法

X1.下列物流信息系统文档，属于非一次性文档的是（ ACD ）。A. 需求变更申请书 C. 维护修改建议书 D. 物流信息系统运行日志

2、下列说法正确的是（ ACD ）。A. 物流信息系统必须精确地反映当前物流活动状况C. 单机系统是数据和程序都在同一台计算机上的物流信息系统D. 物流信息平台是具有分布式数据仓库的特征

3、下列哪些选项是物流信息系统建设需测试的主要内容？（AC ）A. 功能测试 C. 性能测试

4、下列说法正确的是（ ACD ）。A. 有源标签的传输距离G、供应（销售型）配送中心是以销售经营为目的，以配送比无源标签远C. 无源标签需要敏感性比较高的信号接收器为手段的配送中心。错

才能可靠识读D. 有源标签可以用在需要数据传输量或H1、环境（工具）信息是指物流活动载体所包含的信息。错 者使用数据有的地方 2、黑箱测试( 即不管程序内部是如何编制的， 只依据外部5. 下列说法正确的是( BD)B. 中等规模的信息系统大部分结构和软件功能对模块进行测试)。错 采用星形拓扑结构D.网状物流信息系统不存在单一的中心节点 J1、结构化系统开发的一个优（缺）点就是开发时间短（长）。6. 下列表述正确的是(CD )C. 信息流使得部分物流向非实错 物化方向发展D. 物流信息需遵循国际和国家的信息标准 2、决策支持（指挥计划）信息指在物流活动中，用以对物7、下列属于EDI安全内容的是（ A B C D E）。A、计算机系流活动进行计划和组织，以保证物流活动有序、合理、有效统本身软硬件保护 B、实体安全C、数据安全 D、管理保进行的信息。错 护E、通信系统的安全 3、 经营管理(监管)信息系统主要面向行政管理者， 由行8、下面关于物流信息系统管理的说法正确的是(BC ) B. 企政管理者监督和指导物流从业者在国家法规的约束下业应有明确的授权， 明确规定每个人的任务及职权施围c. 健康有益的发展。 错 为了保证物流信息系统的安全， 需进行数据备份管理 4、结构化系统开发方法是设计者以原型为媒介，通过建立9. 信息系统的物理结构一般可以分为( ABC)。A．集中式 原型、修改原型的循环过程，及时取得来自相关物流业务人B．分散—集中式 C．分布式 员的反馈信息，不断发现问题，反复修改，最后完善系统的Y1、影响物流信息系统可维护性的主要属性包括（BCD ）。 开发方法（是目前自顶向下结构化方法、工程化的系统开发B. 可理解性 C. 可测试性 D. 可修改性 方法和生命周期方法的结合，是迄今为止物流信息系统开发2.运输资源管理中的车辆管理功能主要包括(A CD)A. 运 方法中应用最普遍、最成熟的一种）。错 输 生产量统计C.车辆档案管理D.车辆维修与保养管理 K、库存管理信息系统或运输管理信息系统或二者的组合。 3. 运输资摞管理中的车辆管理主要包括(ABCD )。A 生产量( 错)改正：运输和仓储管理信息系统只是物流信息系统的二统计B 车辆消耗核算C 车辆档案管理D车辆维修与保养管理 个重要的子系统，但物流信息系统还包括如物品管理信息系Z1.在EAN 码中， 目前中国的前缀码有( AC )A. 690C. 692 统、配送管理信息系统等子系统。 2、造成物流信息系统威胁的原因有（ ABD ）。A. 黑客攻L、 流通加工是指将原材料加工成产品的过程( 在物流过程击 B. 信息战 D. 管理的欠缺 中进行的辅助加工活动)。错 3、在物流信息系统的运行组织中， 关于经理/厂长信息部M1、密码技术能够将机密的敏感信息变换成难以读懂的乱物流部财务部••• 办公室这种组织结构说法正确的是码，不知道如何解码的人不可能从乱码中获得有意义的信息。( AB)A.此种组织结构中的物流信息系统的管理结构与其他对 部门享有同等的权利B.物流信息系统部分的决策能力较弱，2、目前，中等规模的物流信息系统大部分采用点状（星形）系统运行中的协调和决策工作将受到影响 拓扑结构。错 4.中国的前缀码建设的基本原则包括（ ABD ）。A. 实效 3、目前大规模的基于广域网的物流信息系统常用的结构是B. 规范化 D. 更新 星形（网状）拓扑结构。错 三、判断改错题 S1、 射频识别技术的理论基础是光学(电磁)理论。错

2、适用于物流企业业务人员事先难以说明需求的开发方法三、判断改错题

是面向对象的开发方法（原型化开发方法）。错

C、CASE方法可以单独用来开发物流信息系统（是辅助其T、条码技术是黑白或彩色相间的条纹代表特定的英文字母他方法进行物流信息系统开发的）。错

（信息）。错

D1、“第三利润源”是指物流活动可以为企业创造更多的价W1、物流信息系统的建设评价主要应该从人、财、(时间以值（对物流成本的节约将是企业重要的利润来源）。错

及)管理功能这三（四）个方面来进行。错30. 物流信息系

2、第三方物流旨在提供适用于所有的客户的物流服务。（提

统按系统功能性质(服务对象)分类可以分为经营管理信息

倡根据不同货主企业，提供针对性强的个性化物流服务）错

系统、面向客户信息系统和监管信息系统。错

3、第三方物流信息系统是利用计算机网络等现代信息技术，2、物流信息平台具有集中（分布）式的数据仓库特征。( 错)

对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度

3、物流信息系统的文档是系统开发过程的“痕迹”，是可以

指挥等管理业务进行有效管理的人机系统（用来支持第三方

随时删除的（需要完整保留的）。错

物流企业开展物流服务、辅助业务处理、管理控制、决策分

X1、信息流导致部分物流向非实物化方向发展。对

析以及制定企业战略计划的信息系统）。错

2、信息可以脱离物质单独存在（必须依附于一定的物质形

4、电子商务与物流相互促进发展。 (对 )

式）。错

E1、二维条码信息容量大但（且）制作成本高（低）。错

Y1、运输业务（任务）管理是指根据运输计划， 将运输计

2、二维条码的条码符号形状是单一的，不可变的(形状可以

划分解成一笔一笔的任务， 在安排车辆时就可以根据地点、

根据载体面积及美工设计等进行调整)。错

时间、车班情况进行优化与组合，同时还要选择最优的运行

F1、访问控制技术的基本思想是对因特网和内部网之间的信路线，达到较高的车辆利用率和效益。( )错

息流进行纠错（在网络信息的访问前端设置访问权限）。错

2、 有（无）源射频标签内部不带电池， 要靠外界提供能

2、二维条码有很多优点，但是必须严格遵守其形状，不能

量才能正常工作。错

改变(形状可以改变 )。错

Z1、组织信息流中的垂直流（水平流）是指组织内具有相同

3、防火墙技术是查杀病毒的重要手段（保护网络不受侵犯

或相近权利、地位、职能等级之间的信息交流（横向信息交

的最主要技术之一）。错

流活动）。错 2、在射频识别系统中，标签与读写器之间的数据传输是通

过有线电信号（空气介质以无线电波）形式进行的。错 3、在多因素加权平均评价法中，专家对指标评分的最高得分是5（10）分。错

4、在物流信息系统的数据管理制度中，一般情况下，要禁止利用数据管理软件等软件工具直接修改物流数据。对 5、在二维条码标签有部分欠缺的情况下，读取设备将无法输入正确的信息（如果破损面积不超过50%，读取设备仍可以从正常部分输入正确信息）。错

四、简答题 （说明：应用分析题的答案也基本上在简答题里）

C．仓储管理的目标与信息需求。答: 仓储管理的原则和目标是: 库容利用好 、货物周转快 、保管质量高、安全有保障。

物流仓储信息是物流过程中仓储活动产生的信息，是伴随着仓储管理活动而产生的信息。这种信息常伴随着仓库订货、货物人库、货物保管、货物出库的发生而发生，主要包括货物人库信息、货物仓储管理信息、货物出库信息等。而货物人库的信息主要包括货物的品名、计量单位、规格、数量、人库时间等内容。货物仓储管理信息主要包括货物存放的货区、货架、堆码、盘点、货卡、养护等内容。货物出库信息则主要包括出库的品名、计量单位、规格、数量、出库时间、地点等内容。

D、电子商务与物流信息化的关系。答:(1)电子商务要求物流信息化;(2)物流信息化是物流电子商务的基础;(3)物流信息化捉进电子商务的发展。 E．二维条码的特点。（即二维条码相对于一维条码存在哪些优势？）答案：⑴信息容量大。在国际标准的证卡有效面积上，二维条码可以容纳1848个字母字符或2729个数字字符，约500个汉字信息。这种二维条码的信息容量比普通条码的信息容量大几十倍。⑵编码范围广。二维条码可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等凡可数字化的信息进行编码。⑶保密、防伪性能好。二维条码具有多重防伪特性，它可以采用密码防伪、软件加密及利用所包含的信息如指纹、照片等进行防伪，因此具有极强的保密和防伪性能。⑷译码可靠性高。普通条码的译码错误率约为2/1000000，而二维条码的误码率不超过1/10000000，译码可靠性高。⑸修正错误能力强。二维条码采用了世界上最先进的数学纠错理论，如果破损面积不超过50%，条码由于沾污、破损等所丢失的信息，可以被照常破译出来。⑹容易制作且成本很低。⑺条码符号的形状可变。同样的信息量，二维条码的形状可以根据载体面积及美工设计等进行调整。 G1、供应链中有效信息的特征。 (1 ) 信息必须正确。(2) 信息必须能及时获取。 (3 ) 信息必须是必需的。 2． GPS系统的特点？答 :GPS 的主要特点是:(1 )全球地面连续覆盖;（2） 功 能 多，精度高;(3 )实时定位速度快;(4) 抗干扰性能好、保密性强;(5 )G PS 接收机是被动式全天候系统，只收不发信号，故不受卫星系统和地面控制系统的控制。用户数量也不受

H、货物跟踪技术原理。答：货物跟踪的基本原理就是利用现代信息技术，收集物流全过程的信息，经过处理和传输，向有关业务机构和客户提供货物位置和状态的信息。⑴静态货物跟踪。静态货物信息的跟踪利用过程，所采用的技术主要是信息识别与采集技术，如条码技术、射频技术等。⑵在途货物跟踪。对在途货物的跟踪主要是利用全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及移动通信（GSM）技术，通过对运输工具（车辆、船只、飞机等）的跟踪管理来实现的。具体方法是：在装载作业时，确定货物与运输工具（通过装载清单），通过对运输工具的跟踪，查询货物位置。 J1．进行物流信息系统的维护和管理工作应注意哪些问题？ 答：⑴建立相应的组织; (2) 按照严格的步骤进行系统维护; (3) 为了评价维护的有效性， 确定系统的质量， 记载系统所经历过的维护内容， 企业应将维护工作的全部内容以文档的规范化形式记录下来; ( 4)应注意物流信息系统维护的限度问题。

2.结构化开发方法的主要特点。 答: (1)自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的物流信息系统开发过程;( 2 )充分满足用户需求。( 3 )深入调查研究。( 4 )严格区分工作阶段。( 5 )充分预计可能发生的变化。 Q1、企业管理对物流信息系统的需求。答案: (1)物流信息沟通( 2 )物流流程管理( 3 )物流人力资源管理 ( 4 )物流财务结算管理 ( 5 )物流库存管理和配送管理( 6 )管理层决策。

2．企业运输管理的信息需求包含哪些内容？答:(1)货物信息：货物的数量、名称等基本信息。(2) 市 场 信息：市场信息是多方面的，就其反映的性质来看包括货物分布、结构、供应状况;流通渠道的变化和竞争信息;价格信息等。(3) 运能信息;主要包括交通运输部门批准的运输计划，以及追加、补充计划的可能性;具体的装车、装船日期;车站、港口的吞吐能力;装卸搬运设备能力等。对接运物品，着重掌握到达车辆、到达日期的预报和确报。运输业的运输能力，包括各地区地方船舶和车队的运输能力等。 R、如何对一个企业的物流信息系统建设过程进行评价？答：企业的物流信息系统建设完成后，企业要组织相关人员对整个的建设过程进行建设的评价。物流信息系统的建设评价主要应该从人、财、时间以及管理功能这四个方面来进行：（1） 物流信息系统建设过程的人员评价（2） 物流信息系统建设过程的财务评价（3） 物流信息系统建设过程的时间评价（4） 物流信息系统建设过程的管理功能评价

S1、商品编码的原则？ 答案要点:(1) 唯一性， 即商品项目与其标识代码一一对应。(2) 元含义， 即代码数字本身及其位置不表示商品的任何特定信息。 ( 3 )永久性，即产品代码一经分配就不再更改，并且是终身的。

2．什么是纠错性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护？答案：诊断和修正系统中遗留的错误就是纠错性维护 ;适应性维护是为了使物流信息系统适应环境的变化而进行的维护工作 ;在物流信息系统的使用过程中，对原有系统的扩充和完善所进行的维护工作称为完善性维护 ;预防性维护是指针对物流信息系统的主动预防性维护工作。 3. 射频识别系统的工作过程。答:(1) 读写器将设定数据的无线电载波信号经过发射天线向外发射。(2) 当射频识别标签进入发射天线的工作区时， 射频标签被激活后即将自身信息代码经天线发射出去。(3) 系统的接收天线接收到射频识别标签发出的载波信号， 经天线的调节器传给读写器。读写器对接到的信号进行解调解码，送后台计算机控制器。(4) 计算机控制器根据逻辑运算判断该射频识别标签的合法性， 针对不同的设定作出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构的动作。(5) 执行机构按电脑的指令动作(6) 通过计算机通信网络将各个监控点连接起来， 构成总控信息平台， 根据不同的项目可以设计不同的软件来完成要达到的功能。

T1．条码的特点 答:(1)简单：条码标签易于制作，对印刷技术设备和材料无特殊要求。(2) 信 息 采集速度快：普 通计 算 机的键盘录人速度是每分钟20。个字符，而利用条码扫描录人信息的速度是键盘录人的20倍。(3) 采 集 信息量大：利 用条 码 扫描，一次可以采集十几位字符的信息，而且可以通过选择不同码制的条码增加字符密度，使录人的信息量成倍增加。(4) 可 靠 性高或准确性高：采用 条 码 扫描录人方式，误码率仅有百万分之一，首读率可达98写以上。(5) 设 备 结构简单、成本低与其 它 自动化识别技术相比较，推广应用条码技术所需费用较低。(6) 灵 活 、实用：条码 符 号 作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。(7 )自 由 度大：条码 通 常 只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使是标签有部分缺欠，仍可以从正常部分输入正确的信息。

2．条码识读系统的工作原理。答 :条码识读系统是由扫描系统、信号整形、译码三部分组成，如图所示。扫描系统由光学系统及探测器，即光电转换器件组成，它完成对条码符号的光学扫描，并通过光电探测器，将条码条空图案的光信号转换成为电信号。信号整形部分由信号放大、滤波、波形整形组成，它的功能在于将条码的光电扫描信号处理成为标准电位的矩形波信号，其高低电平的宽度和条码符号的条空尺寸相对应;译码部分由计算机方面的软硬件组成，它的功能是对得到条码矩形波信号进行译码，并将结果输出到条码应用系统中的数据采集终端。光学系统——探测器——放大信号——滤波——波型整形——译码器——至计算机 3．条码技术在我们的生活中有哪些应用？答：（1）商业零售领域（2）图书馆（3）物流管理（4）质量跟踪管理（5）数据自动录入（二维条码）

W1、物流信息化的必要性？物流信息系统的分类。答：物流信息化的必要性：（1）社会信息化的要求（2）市场运作方式变化的要求（3）物流业全球竞争的要求（4）“第三利润源”的要求（5）现代物流信息特征的要求（6）现代物流服务的要求

物流信息系统的分类:由于物流系统是一个复杂的大系统，包含的要素多、环节也多，因此物流信息系统的类型也就很多，从不同的角度，就有不同的分类：⑴按系统功能性质分为：事务型系统和决策型系统。⑵按系统配置分为单机系统和计算机网络系统。⑶按物流职能分为运输管理信息系统、仓储管理信息系统、装卸搬运自动化控制系统、加工处理系统和信息集中系统。⑷按服务对象分为经营管理信息系统、面向客户信息系统和监督信息系统。 2、物流与信息流的关系。答:(1)信息流对物流的促进作用：①信息提高运输效率;②信息精益库存管理;③信息提高物流运作质量。(2)信息流对物流的部分替代作用：①货物运输平均运距缩短;②零库存的实现;③部分物流向非实物化方向发展。

3、物流信息系统的职能。答案:规划计划职能、分析决策职能、管理控制职能、交易运作职能、客户服务职能。

4．物流信息系统维护的对象主要有哪些？答 :(1 )软件维护。软件维护就是在软件已经交付使用之后，为了改正错误或满足新的需要而修改软件的过程。(2) 数 据 维护。数据维护工作一般是由数据库管理员来负责，管理员主要负责数据库的安全性和完整性以及对其进行并发性控制。(3 )代 码 的维护。当有必要订正、重新设计、添加、删除代码时，应由代码管理部门讨论新的代码系统，确定之后以书面方式

写清再贯彻。(4) 硬件维护。硬件维护包括专职的硬件人员对系统设备日常的保养性维护和对突发性故障进行维护，硬件人员应加强设备的保养以及定期检修，并做好检验记录和故障登记工作，为适应软件的要求更换一定的设备来应付突发性故障的有关准备。 5．物流信息系统建设的基本原则有哪些？答 :⑴实效原则。物流信息系统的建设从开始分析到最后的实施都必须结合企业的实际，达到及时高效。因为物流信息系统的数据量大，物流信息数据应该尽可能共享，减少系统的输人输出，对已有的数据、信息应作进一步的分析处理，以便充分发挥探层次信息加工的作用。⑵规范化原则。在物流信息系统的建设过程中，要求按照标准化、工程化的方法和技术来开发系统。但同时物流信息系统的开发不能模拟旧的模式和处理过程，它必须根据实际情况和科学管理的要求加以优化与创新。⑶更新原则 。由于物流企业的管理模式或企业需求有可能发生新的变化，在系统的建设过程中应尽量达到模块间的“内聚大，藕合小”，让系统能有一定的适应环境变化的能力。 6．物流信息系统升级改造的方法有哪些？ 答: (1 ) 用现存的软件包取代现有系统;(2) 更新改造系统;(3) 完全重建一个新物流信息系统。

7.物流信息系统的基本组成要素。答 :( 1)硬 件:包括计算机、网络通信设备等。(2 )软件 :包括系统软件和应用软件两大类。(3) 数据 库和数据仓库。(4 )人员 :包括系统分析人员、系统设计人员、系统实施和操作人员、系统维护人员、系统管理人员等。

8.物流信息系统开发的方法有哪些？这些方法各自的特点有哪些？答：目前常用的物流信息系统开发方法有结构化系统开发方法、原型化方法、面向对象（或称为目标导向）方法、计算机辅助系统开发方法等。

（1）结构化系统开发方法的特点：自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的物流信息系统开发过程。成分满足客户需求。深入调查研究。④严格区分工作阶段。⑤成分预计可能发生的变化。

（2）原型化方法的特点：一开始就凭借着系统开发人员对物流业务需求的理解，在强有力的软件环境支持下，创造一个实实在在的物流信息系统原型，然后与用户反复协商修改，最终形成实际系统。

（3）面向对象方法的特点：... 9．物流配送中心的主要业务包括哪些？答：（1）订单业务，包括订单接收、订单终止、订单变更、订单暂停或继续等。（2）采购入库业务（3）仓储加工业务，包括仓储管理作业、补货及拣货作业、流通加工作业。（4）出货配送业务，包括出货作业、车辆调度、货物装车、运途管理、到货交接。（5）费用结算业务，包括与客户结算、与运输人结算、与保险公司结算

Y1．运输管理信息系统的功能。答 :( 1) 运输基本数据管理;(2) 任 务 管理;(3) 运 输 资源管理;(4 )运 输 调度管理;(5 )货 物 跟踪管理;(6 )运 输 费用管理。

2．影响物流信息系统可维护性的因素主要有哪些？答 :( 1) 可理解性。表现为理解系统的结构、接口、功能和内部过程的难易程度。这种理解包括对功能、性能的分析与理解，对原设计的分析与理解和对源程序的分析与理解。(2 )可测试性。表现为对物流信息系统进行测试和诊断的难易程度。系统中具有良好的

系统文档、可用的测试工具和调试手段是十分重要的，特别是开发阶段的测试方案尤为重要，

是进行回归测试和证明修改正确性的基础。(3 )可修改性。表现为对物流信息系统各部分进行修改的难易程度。系统的模块化程度、模块之间的藕合、内聚、控制域与作用域的关系和数据结构的设计等都直接影响系统的可修改性。

3．一维条码的缺点。答:一维条码的缺点较多:(1)信息密度较低，信息容量较小;(2) 没有错误纠正能力，只能通过校验字符进行错误校验;)(3)保密防伪性能较差; (4)使用可靠性差，受外界损伤后会损毁信息; ( 5)只能完成对\"物品\"的标识，而元法对\"物品\"本身进行描述; ( 6 ) 必须依赖数据库的存在; ( 7 ) 表示汉字信息十分困难。

Z. 造成物流信息系统威胁的原因。答：物流信息系统的不安全性和信息网络的不安全性主要是由以下几方面的原因造成的：⑴黑客攻击。⑵管理的欠缺。管理上欠缺极易造成黑客的攻击。管理的欠缺主要还在于缺乏安全管理的观念，没有从管理制度、人员和技术上建立相应的安全防范机制。⑶软硬件的漏洞和“后门”。⑷信息战。未来的竞争是信息的竞争，未来的战争是信息战争。信息战随时可能爆发。从双方有意识、有组织地开展对对方物流信息系统的攻击，进而发展到有限规模的信息战争甚至大规模的信息战争的危险是时刻存在的。 五、应用分析题

1．关于物流信息系统建设的案例

【案例1】A 公司位于华中某地， 是中国较大的运输企业之一。主要从事货运、油运、集装箱运输及其他特种运输服务。为了搞好全公司的综合管理，协调各方面有效运作，发挥整体优势，公司决定建立一套适合本公司的物流信息系统，建设工作由本公司的信息中心承担，负责人是林强。

信息中心有一定的开发力量，而开发这套系统需要对A公司各部门业务非常熟悉，时间

紧任务重，信息中心对相关业务人员进行了一定的走访，了解各部分的业务需求。新的物流信息系统包括基础数据管理子系统、车辆管理子系统、客户合同管理子系统、配送调度管理子系统、库存管理子系统、人力资源管理子系统、决策支持子系统等模块。但由于缺乏整体的认识及对业务流程的深刻理解，信息中心开发出来的物流信息系统上线后出现了很多问题。第一，开发出来的信息系统某些功能不足，导致通过信息系统进行业务操作员工感觉很不方便。在公司高层的强烈要求下，信息中心又对信息系统进行了修修补补，这种简单拼凑的系统修补十分粗糙，上线后问题不断，极不稳定。

第二，人力资源管理子系统的开放性较好，数据的提取很方便。但从功能上讲比当前市场上成熟的人力资源管理系统要简单，只能够满足人员管理的一般需要。同时计委和经贸委共同推荐了一套人力资源管理系统，虽然没有要求必须购买，但是很多要上报的报表在该系统中都有现成的。在人事部门的强烈要求下，人力资源管理子系统更换了。

第三，决策支持子系统的瘫痪。决策支持子系统的良好运作是基于公司其他信息子系统顺利运行的基础上的，由于其他子系统的不完善，导致决策支持子系统难于获得必要的数据，最终导致决策支持子系统的元法使用。变化的速度大大快于信息中心开发速度，问题不断产生，开发人员也不断修改，但缺口是越来越大。

阅读上述材料，回答下列问题:

1.请问本案例中物流信息系统出现问题的原因是什么? 2. 假如信息中心的负责人是你而不是林强， 在公司交给你物流信息系统建设的任务时你会怎样做?

答案:1. 物流信息系统出现问题的主要原因是信息中心的技术人员对物流信息系统的需求分析不够。

2.可从物流信息系统的建设策略选择( 如外包还是自建〉、物流信息系统的实施(比如充分进行需求分析、建设方法的选择等〉角度进行分析。在对物流企业经过调查分析后，明确了企业物流业务需求和处理过程，且以后不会有大的变化，则物流信息系统的建设工作就可以在原有物流系统基础上按照某一种建设方法的工作流程，按部就班地进行下去，直至最后完成建设任务。这种策略要求在建设系统之前就完成调查清楚物流业务实际问题的所有状况需求。

【案例2】越来越多的物流企业正在采用物流信息系统作为提高企业核心竞争力的手段，但是由于种种原因，在现实中，存在着许多失败的案例，这也导致许多准备采用这一先进手段的企业望而却步。请结合所学的知识，分析以下问题:

1. 物流信息系统建设的基本原则有哪些? 答 :实效原则。物流信息系统的建设从开始分析到最后的实施都必须结合企业的实际，达到及时高效。因为物流信息系统的数据量大，物流信息数据应该尽可能共享，减少系统的输人输出，对已有的数据、信息应作进一步的分析处理，以便充分发挥探层次信息加工的作用。

规范化原则。在物流信息系统的建设过程中，要求按照标准化、工程化的方法和技术来开发系统。但同时物流信息系统的开发不能模拟旧的模式和处理过程，它必须根据实际情况和科学管理的要求加以优化与创新。

更新原则。由于物流企业的管理模式或企业需求有可能发生新的变化，在系统的建设过程中应尽量达到模块间的“内聚大，藕合小”，让系统能有一定的适应环境变化的能力。

2. 物流信息系统的建设策略有哪些?这些建设策略各自的适用条件是什么?

答 :(1)直接建设策略。这种策略主要适用于企业的信息和处理过程结构化程度高、用户 明确自身数据和相关信息的情况。

(2)二次建设策略。经过调查分析后，明确了企业物流业务需求和处理过程，且以后不会 有大的变化，则物流信息系统的建设工作就可以在原有物流系统基础上按照某一种建设方法 的工作流程，按部就班地进行下去，直至最后完成建设任务。 (3)迭代建设策略。在物流业务不明确且具有一定的复杂性和难度，一时不能完全明确

时，就需要对物流业务需求进行反复分析、反复设计，随时反馈信息，发现问题，修正物流信息系统的建设过程。 (4)外包建设策略。当物流业务复杂，需要较高级的信息系统支持，而业务需求又不确定

时，单一的物流企业是无法制定具体的建设计划、承担物流信息系统建设任务的，需要联合与物流业务相关的企业以及专业的信息技术企业进行物流信息系统建设。

3. 请联系实际，分析列举现实中物流信息系统建设失败的原因。

可以从物流信息系统的应用需求、物流信息系统建设的原则、建设的步骤、建设策略、开发方法等等谈起。

【案例3】请联系现实中物流企业的实际情况，谈谈物流信息系统的建设策略。

答：根据现实中物流企业的实际情况，目前主要的物流信息系统建设策略有如下四种：

⑴直接建设策略。在对物流企业经过调查与分析后，认为企业目前的信息需求是准确的、完整的、现有的信息处理过程比较科学，则可以采取这种直接的物流信息系统建设策略。 ⑵二次建设策略。在对物流企业经过调查分析后，明确了企业物流业务需求和处理过程，且以后不会有大的变化，则物流信息系统的建设工作就可以在原有物流系统基础上按照某一种建设方法的工作流程，按部就班地进行下去，直至最后完成建设任务。这种策略要求在建设系统之前就完成调查清楚物流业务实际问题的所有状况需求。 ⑶迭代建设策略。在物流业务不明确且具有一定的复杂性和难度，一时不能完全明确时，就需要对物流企业需求进行反复分析、反复设计，随时反馈信息，发现问题，修正物流信息系统的建设过程。这种策略一般花费较大，耗时较长，但用户可以根据需要添加或修改要求，对开发者要求也就相对较高。

⑷外包建设策略。当物流业务复杂，需要较高级的信息系统支持， 而业务需求又不确定时，单一的物流企业是无法制定具体的建设计划、承担物流信息系统建设任务的，需要联合与物流业务相关的企业及专业的信息技术企业进行物流信息系统建设，将主要的建设任务外包。 2．关于运输管理信息系统的案例

【案例1】联合包裹服务公司( U ni t e d Parcel Service) 是世界上最大的空中和地面包裹递送公司。创始人曾承诺\"最好的服务，最低的价格\"。联合包裹公司成功地运用这个信条达近1 00年之久。

今天联合包裹公司仍然兑现那个承诺，它每年向美国各地和1 85个以上的国家和地区递

送的包裹和文件几乎达到30亿件。公司的包裹递送方式不仅胜过传统包裹递送方式，并且可以和联邦特快专递的\"不过夜\"递送生意抗衡。

公司之所以成功的关键是投资于先进的信息技术。从1 9 92年到1 9 96年之间，联合包裹 公司投资于信息技术约1. 8亿美元，这使公司在全世界市场处于领导地位。信息技术帮助

联合包裹公司在低价位改进全部运作的同时，促进了对客户的服务。

由于使用了-种叫发货信息获取装置( DIA D)的手持计算机，联合包裹公司的司机们可以自动地获得有关客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息。然后司机把DIAD接人卡车上的车用接口，即一个连接在移动电话网上的信息传送装置。接着包裹跟踪信息被传送到联合包裹公司的计算机网上，在联合包裹公司的位于新泽西州的主计算机上进行存储和处理。在那里信息可以通达世界各地向客户提供包裹发送的证明。这个系统也可以为客户的查询提供打印信息。

依靠\"全程监督\"一一-即公司的自动化包裹跟踪系统，联合包裹公司能够监控整个发送过程中的包裹。从发送到接受路线的各个点上，有一个条形码装置扫描包裹标签上的货运信息，然后信息被输入到中心计算机中。客户服务代理人能够在与中心机相连的台式计算机上检查任何包裹的情况，并且能够对客户的任何查询立刻做出反应。联合包裹公司的客户也可以使用公司提供的专门的包裹跟踪软件来直接从他们自己的微型计算机上获得这种信息。

联合包裹服务公司正在增强其信息系统的能力，以便能保证某件包裹或若干包裹能按规定的时间到达其目的地。如果客户提出要求，联合包裹服务公司将会在送达之前拦截包裹，并派人将其返回或更改送货路线。 根据案例材料回答:

1.联合包裹服务公司的包裹眼踪系统的输入、处理、输出分别是什么?

2. 联合包裹服务公司采用了什么技术? 这些技术同联合包裹服务公司的经营战略是怎样相联系的?假如这些技术不存在，情况又会怎样? 答案:

(l)输入:客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息;处理:包裹眼踪信息。输出:包裹查询信息。

(2) 联合包裹服务公司采用了主要技术(DIAD) 的手持计算机；计算机网； 条形码装置扫描；自动化包裹跟踪系统；全球通信网络一一-联合包裹服务网。

信息技术支持了联合包裹服务公司经营战略的实现。具体可从信息技术给企业经营带来的便捷、以及成本节约 ，客户服务质量的提高等角度进行阐述。

如果没有这些技术联合包裹服务公司将无法快速而准确地将货物发往接收地。这个社会是信息化的社会，不利用信息技术企业经营将落后于其他企业，从而无法获得竞争优势。 【案例2】一家传统的公路运输型物流服务提供企业，为了改进业务、提高运输效率，需要建设一个有效的运输管理信息系统，请您为它考虑一下:

1.该企业运输管理的信息需求应主要包含哪几类? 2.该企业进行运输管理信息系统设计，应主要包含哪些系统功能?

答案1.该企业运输管理的信息需求主要有以下几类:(1)货物信息。货物的数量、名称等基本信息。(2)市场信息。市场信息是多方面的，就其反映的性质来看主要有:货物分布、供应状况信息，流通渠道的变化信息，竞争对手信息，价格信息等。(3)运能信息。包括装卸搬运设备的能力、车队的运输能力、具体的装车日期、到达日期的预报和确报等。 2.( 1 )运输基本数据管理。运输基本数据管理主要是针对录人汤输的有关基本数据的管理，如运输线路的名称、线路距离、线路等级下线路用时、车辆车酥车辆吨位、运输单价(吨公里)等。 (2) 任务管理。任务管理主要是运输订车，主要有进货订车、配送订车、货炸订车，自主订车等几方面的订单来源。订单内容包括订车车型、订车数量、订车吨位，到达时间、货主单位、发运地、接收地、货物名称、规格、件数、体积、重量、，中转仓库等，经系统确认后进人调度管理模块。 (3) 运输资源管理。运输资源管理主要是对企业的所有运输资源进行管理，包括自有运输车辆以及业务外包运输车辆的管理、作业责任人、作业组的管理等模块。

(4)运输调度管理模块。运输调度管理是根据订车管理模块输入的数据选择承运的车型、司机、车号。根据发运地和接收地选择运输线路。每条线路的发车时间、到达时间，经系统确认后生成运输调度指令。 (5)货物跟踪。主要是利用GPS等现代信息技术工具及时熟取有养货物译输华态的信息(如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主，送货责任车辆和人员等)，实现货物监控，方便调整与控制。 (6) 运输费用管理模块。运输费用管理主要包括运输费用的计算、运输成本的管理等。

3．关于物流信息系统的维护和管理的案例

【案例1】企业物流信息系统建设完成后，便进入运行维护阶段。信息系统就像机械设备一样，需要不断的维护才能保持良好的运行状态。根据维护对象的不同，物流信息系统的维护可以分为软件维护、数据维护、代码维护、硬件维护。根据维护的性质可以分为z纠错性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护。

由于现代信息技术迅速发展，信息设备具有更新快、折旧快、性能不断提高的特点。特别是软件开发技术不断提高，软件版本不断升级。对于一些在用的软件也有不断修补的过程。同时，随着企业物流信息资源的积累和丰富，存储设备的容量和计算机的处理能力也需要不断提高。因此，企业要高度重视物流信息系统的运行维护工作，保持运行维护人员的相对稳定。

根据以上材料结合教材回答

1.什么是纠错性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护?

2. 进行物流信息系统的维护和管理工作应注意哪些问题? 3. 企业进行物流信息系统维护和管理的重要意义。 1.答案：诊断和修正系统中遗留的错误就是纠错性维护 ;适应性维护是为了使物流信息系统适应环境的变化而进行的维护工作 ;在物流信息系统的使用过程中，对原有系统的扩充和完善所进行的维护工作称为完善性维护 ;预防性维护是指针对物流信息系统的主动预防性维护工作。 2. 答案：建立相应的组织; (2) 按照严格的步骤进行系统维护; (3) 为了评价维护的有效性， 确定系统的质量， 记载系统所经历过的维护内容， 企业应将维护工作的全部内容以文档的规范化形式记录下来; ( 4)应注意物流信息系统维护的限度问题。

3. 答案：物流信息系统管理与维护的意义在于①使物流信息系统管理规范化、现代化、理论化。②保证物流信息系统正常而可靠地运行。③使系统不断得到改善和提高，以充分发挥作用。

【案例2】在物流信息系统的整个使用寿命中，都伴随着系统维护工作的进行。物流信息系统维护的目的是保证物流信息系统正常而可靠地运行，并能使系统不断得到改善和提高，以充分发挥作用。物流管理信息系统维护的任务就是要有计划、有组织地对物流信息系统进行必要的改动，以保证物流信息系统中的各个要素不管环境如何变化始终是适用的。 请分 析 以 下问题:

1. 物 流 信息系统维护的对象主要有哪些?

答 :(1 )软 件维护。软件维护就是在软件已经交付使用之后，为了改正错误或满足新的需要而修改软件的过程。 (2) 数 据 维护。数据维护工作一般是由数据库管理员来负责，管理员主要负责数据库的安全性和完整性以及对其进行并发性控制。 (3 )代 码 的维护。当有必要订正、重新设计、添加、删除代码时，应由代码管理部门讨论新的代码系统，确定之后以书面方式写清再贯彻。 (4) 硬件维护。硬件维护包括专职的硬件人员对系统设备日常的保养性维护和对突发性

故障进行维护，硬件人员应加强设备的保养以及定期检修，并做好检验记录和故障登记工作，为适应软件的要求更换一定的设备来应付突发性故障的有关准备。

2. 影响物流信息系统可维护性的因素主要有哪些?

答 :( 1) 可理解性。表现为理解系统的结构、接口、功能和内部过程的难易程度。这种理解包括对功能、性能的分析与理解，对原设计的分析与理解和对源程序的分析与理解。 (2 )可测试性。表现为对物流信息系统进行测试和诊断的难易程度。系统中具有良好的 系统文档、可用的测试工具和调试手段是十分重要的，特别是开发阶段的测试方案尤为重要，

是进行回归测试和证明修改正确性的基础。

(3 )可修改性。表现为对物流信息系统各部分进行修改的难易程度。系统的模块化程度、

模块之间的藕合、内聚、控制域与作用域的关系和数据结构的设计等都直接影响系统的可修 改性。

3. 企业要做好物流信息系统的维护， 应在啻哪些问题? 答① 建立相应的组织，

②按照严格的步骤进行系统维护，

③将维护工作的全部内容以文档的规范化形式记录下来， ④应在啻物流信息系统维护的限度问题。

4. 企业进行物流信息系统维护的重要意义：在物流信息系统投入运行后，企业要不断地对系统进行各项修改和维护，以改正潜在的错误，扩充和完善系统功能，延长系统寿命。 5. 4．关于条码技术的案例 【案例1】条码 是 近 年来发展起来的一门新的信息技术，随着现代科学技术的飞速发展，条码在人们的生活中扮演了越来越重要的角色。条码是利用光电扫描阅读设备识读并实现数据输人计算机的一种特殊代码。在超市中，在书本上都能看到条码的身影，这种技术在提高物流效率的过程中扮演着十分重要的角色。

请 根据 以上的资料回答:

1. 条 码 的哪些特点决定了其得到如此广泛的应用? 2. 请 简 述条码识读系统的工作原理。 3. 条 码 技术在我们的生活中有哪些应用?

1答:(1)简单。易于制作，可印刷，条码标签易于制作，对印刷技术设备和材料无特殊要求。

(2) 信息采集速度快。普 通计 算 机的键盘录人速度是每分钟20。个字符，而利用条码扫描录人信息的速度是键盘录人的20倍。

(3) 采集信息量大。利用条码扫描，一次可以采集十几位字符的信息，而且可以通过选择不同码制的条码增加字符密度，使录人的信息量成倍增加。

(4) 可靠性高或准确性高。采用条码扫描录人方式，误码率仅有百万分之一，首读率可达98写以上。 (5) 设备结构简单、成本低。与其它自动化识别技术相比较，推广应用条码技术所需费用较低。

(6) 灵活 、实用。条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。 (7 )自由度大。条码 通 常 只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使是标签有部分缺欠，仍可以从正常部分输入正确的信息。 2. 答 :条码识读系统是由扫描系统、信号整形、译码三部分组成，如图所示。扫描系统由光学系统及探测器，即光电转换器件组成，它完成对条码符号的光学扫描，并通过光电探测器，将条码条空图案的光信号转换成为电信号。信号整形部分由信号放大、滤波、波形整形组成，它的功能在于将条码的光电扫描信号处理成为标准电位的矩形波信号，其高低电平的宽度和条码符号的条空尺寸相对应;译码部分由计算机方面的软硬件组成，它的功能是对得到条码矩形波信号进行译码，并将结果输出到条码应用系统中的数据采集终端。 光学系统——探测器——放大信号——滤波——波型整形——译码器——至计算机

3.答:主要包含以下几个方面(1)商业零售领域;(2)图书馆;(3)物流管理;(4)质量跟踪管理; (5)数据自动录入(二维条码)。 5．关于物流信息技术的案例

【案例1】EDI技术将人们近年来习以为常的白纸黑字的文书往来转变成了电子化的报文，使传统的信息交换方式发生了一场，但变革中也碰到了一些新的问题，其中一个重要的问题就是安全问题。请结合学习内容谈谈EDI系统面临的威胁有哪些?可以采取什么样的安全策略进行威胁的防范?

1. 试论述EDI系统面临的安全问题

答：EDI系统面临的威胁根据着眼点的不同，有偶发性和故意性两类：偶发性威胁指不带任何预谋的威胁，如系统故障、操作失误和软件出错，故意性威胁则指那些人为的，有预谋或动机的威胁。这种威胁一般称为攻击。如篡改商业合同数据，窃取商业机密，破坏EDI存储系统等行为。

根据威胁来源不同，还可以将威胁分为内部和外部两种。内部威胁是指系统的合法用户以故意或非法方式进行操作所产生的威胁，如内部工作人员利用工作之便或者软件固有缺陷，非法使用EDI资源或越权存取数据；外部威胁泛指搭线窃听，截取交换信息，冒充合法用户，为鉴别或访问机制设置旁路。EDI系统面临的主要威胁和攻击，有以下六种：（1）冒充。（2）篡改数据。（3）偷看、窃取数据。（4）文电丢失。（5）抵赖或失口否认。（6）拒绝服务。

2. EDI系统的安全策略有哪些？

答：针对EDI系统所面临的威胁和攻击,EDI系统首先要制定安全策略，即规定EDI系统的数据在什么情况下允许存取、在什么情况下允许读写等方面的要求。一般来说，EDI系统的安全策略大致有：

⑴他人无法冒充合法用户利用网络及其资源。 ⑵他人无法篡改、替换和扰乱数据。

⑶与文电交换的各种活动及其发生时间均有精确、完整的记录和审计。

⑷确保文电在交换过程中不被丢失。

⑸确保商业文件，如合同、契约、协议书等不被无关者或竞争对手知悉。

⑹防止因自然灾害、人为原因和机器故障而引起的系统拒绝服务。

6．关于物流配送中心的案例 【案例1】沃尔玛在2 0世纪90年代一跃成为美国第一大零售商，以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。其中，物流软件的技术支持，也是沃尔玛迅速发展的一个大功臣。

借助信息化技术的物流管理系统，不仅可以为供货方的生产提供理性的预期，降低供应方的成本F也使得沃尔玛减少了库存积压，最大化企业收益。\"无缝点对点\"贯穿于物流循环的全 过程，如此优化的系统减小了\"牛鞭效应\"对市场波动的恶性影响。

结合案例材料及教材内容回答下列问题:

1.一般情况下物流配送中心的主要业务包括哪些?沃尔玛配送业务的不同之处在哪?

2. 沃尔玛分别采用了哪些信息技术? 3. 联系案例并结合实际， 谈谈信息技术对物流企业发展的作用。

答：1.答案:物流配送中心的主要业务包括:订单业务、采购

入库业务、仓储加工业务、出货配送业务、费用结算业务。沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有人库储存与分拣作业，进货时直接装车出货，形成一个\"无缝点对点\"的物流系统。

2. 答案: 物流管理信息系统、销售时点数据系统 、电子数据交换系统、人物流条形码、射频技术和便携式数据终端。 3. 答:信息技术对物流企业发展的作用:

(1)提高物流管理水平;(2) 促进物流企业决策管理; (3) 改善企业物流管理手段; (4) 完善物流企业管理组织结构; (5) 改变传统物流企业业务运作方式;(6) 推进和完善物流信息系统的开发。