粗矿堆土方开挖专项施工方案

1、工程概况:

1.1工程特点

二选车间扩能降耗技术改造工程—粗矿堆地下通廊底板设计底标高为-9.95m，○A~○B轴/○2~○6线长47m，宽6.6m（壁宽800mm）；B～○F轴/○2~○3线长63m宽9.1m。桥架移位的2个基础与地下○

通廊间距0.55m，桥架基础高2.5m，长5.7m，宽2.8m，目前这2个桥架基础已施工完成。

根据到图情况，先施工○A~○B轴/○2~○6线地下通廊，待○2~○6线地下通廊土方回填，再施工○2~○3轴○B～○F地下通廊。

1.2环境概况 现场主要影响物：

1老虎口拉运矿石铁路线一条，○A~○B轴○2~○6线紧靠铁路○

线，铁路线距毛石挡墙2.6米，距离通廊外壁10m，挡墙距○A线通廊壁距离为7.3米;

○2开挖区域有三根尾砂管（地下-2.5m）、一根DN600生产水管（地下-1.6m）及一根厂区监控光缆（1.6m）。尾砂管斜向穿过地下通廊，DN600水管斜向紧靠北侧通廊壁，最近处距离500mm。 ○3桥架基础ZJ-5、6基础和地下通廊外壁间距550mm。

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1.3工程地质概况

本工程施工区域只在1965年做过地勘，工程土质类型为四类土，地下水位低于基础底标高。考虑到厂区内近几年可能存在因地下管网施工导致土质类型的改变，因此在施工前先开挖了探沟，根据探沟观察土层的情况为：原始地面（±0.00）以下2.0米为回填土，-2.0米以下为砂砾土（原土）。

1.4施工场地整体坡度情况及场地排水情况：

场地自南向北高差+2.3m，基坑作业位置位于场地南侧，两侧为厂区道路，排水通畅。基坑周边整体不存在积水区域。

1.5本基坑的安全等级为一级。 2、编制依据：

二选车间扩能降耗技术改造工程粗矿堆设计图纸及规范 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013

《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 《建筑施工手册》（第四版）2003 年； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 3、施工计划：

3.1施工进度计划：

A~○B轴○2~○6线土方开挖及支护施工时间为7天，○A~○B○轴○2~○6线地下通廊施工时间为28天；新桥架移位完成并拆除原有桥架后再开挖○2~○3轴/○A～○F线地下通廊土方，○2~○3轴/○A～○F开挖土方及地下通廊施工时间共为60天。

3.2资源配置计划：

3.2.1施工设备及工器具配置计划

序号 1 机械或设备名称 经纬仪、水准仪 型号规格 J2S-006 2

数 量（台） 2 备 注 施工测量

2 3 4 自卸式汽车 挖掘机 装载机 8～10T 4 1 1 土方运输 土方开挖 配合土方开挖 3.2.2劳动力配置计划

序号 1 2 3 4 5 工 种 挖土机械 自卸式翻斗车 测量人员 普工 电工 人 数 1人 4人 2人 5人 2人 现场照明接电 备 注 4、施工方案：

土方工程主要为深基础施工，地下通廊底板设计底标高为-9.95m，具有基础深、土方量大、工期紧等特点。

4.1施工的重点及难点

4.1.1本工程位于选矿老虎口铁道北侧，地下通廊外壁距离铁道距离为9.9m（2.6m+7.3m），根据铁运分公司提供的数据，一昼夜在该铁路线上通过的火车次数约为10次，间隔时间不定。

4.1.2由于受通廊与铁道距离的，基坑土方在开挖时，将不能实现全部放坡开挖。

4.1.3由于桥架基础5/6已施工完毕且上部钢结构桁架及管道已全部施工完毕并带负荷使用，地下通廊外壁距离基础大脚边仅550mm，通廊基坑开挖因受距离，在两个桥架基础位置只能采取直壁开挖的方法。因此在通廊土方开挖过程中，必须保证桥架基础的稳定性及施工作业区域的安全。

4.2施工前准备工作：

4.2.1由于该厂房施工区域内有混凝土道路等，在开挖基槽前将混凝土路面用清口机破碎外运，破碎并外运混凝土路面及外运垃圾的工程量由监理及业主签证确认。

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4.2.2作业区域内所有原地下管网及线缆，在土方开挖前与相关单位办理完确认手续，需要改线的进行改线，需拆除的先拆除，具体工程量以签证为主，由监理和业主单位确认。

4.2.3完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,方格网按照3m*3m设置。对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核，整个粗矿堆共设置3个定位桩进行轴线控制；其次进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。

4.2.4在施工基坑四周做临时性排水措施,场地向排水沟方向做成3%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟。

4.2.5机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。

4.2.6所有人员在进入现场施工前必须由项目部进行技术交底和安全交底并签字确认。

4.2.7为保证土方开挖后边坡的稳定性，通过工程部协调铁运分公司调整运矿列车的通过时间，避免在基坑开挖过程中支护措施还未完全做好前通过。其次减缓列车通过基坑一侧铁路的速度，以降低基坑上部动荷载对边坡稳定性的影响。

4.3土方开挖 4.3.1土方开挖顺序

±0.00至-2.0m土方开挖——DN600原有管线移位拆除——桥架基础5/6进行加固支护——-2.0m至 -6.0m土方开挖及边坡处理——基础5/6进行加固支护—— -6.0m至 -8.0m土方开挖——基础5/6进行加固支护及基坑边坡支护加固—— -8.0m至-9.8m 土方开挖—— 基坑支护加固—— 剩余300mm厚人工清土

4.3.2土方开挖采用机械开挖，因施工场地堆放余土有限，场地预留部分回填土后，其余土方用自卸汽车全部外运，运距现场确认。现场配备1台挖机，10台自卸汽车，计划每天出土量800m3。

4.3.3○A~○B轴○2~○6线土方开挖方法为：土方开挖分四层开

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挖。

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第一层开挖至-2.0m，土方全部外运，同时对地下DN600管线及

尾砂管线进行拆除改线；

第二层开挖至-6.00m，开挖时按照1:0.5放坡，坡顶预留0.8m平台，开挖时由于ZJ-Y5、6位置放坡尺寸不能满足规范放坡要求，因此，从-2.50m开始先对ZJ-Y5、6基础进行支撑加固，然后再对土方进行直壁开挖，桥架基础东西两侧各宽出1.5m后按1:0.5放坡，每开挖2m深，及时进行基坑壁的支护加固（加固方法见附图）。

第三层开挖至-8.0m，开挖时同样采用边挖边支护，先支后挖的

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原则。

第四层开挖至基底标高，开挖时同样采用边挖边支护，先支后挖的原则。

开挖时采用分层倒退的方式开挖，严格控制每层挖深。土方出土方向及开挖方式见下图：

土方开挖中，若遇障碍物或与设计地质要求不符时，申报监理和设计院认定后再作处理。

4.3.4工程测量基准点用混凝土浇筑固定，并安装防护标志，防止重车辗压和重物碰撞而产生的移位，标高控制点投设在视线范围内

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的不产生变形物上，控制点加以混凝土保护。

挖土过程中测量人员配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。

开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。

挖土次序严格遵循 “大基坑，小开挖”和“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。确保基坑土体不长期暴露，提高基坑稳定性，并尽早施工垫层。 4.4边坡支护

A~○B轴○2~○6线边坡支护措施：土方开挖边线距铁路毛石墙○

1.0m。±0.00至-2.0m采用直壁开挖，开挖完毕后在坡脚留0.8m宽缓冲平台。-2.0m至-6.0m采用1:0.5放坡开挖。针对ZJ-Y5、6基础北侧位置，-2.0m以下不放坡采用直壁开挖，在直壁一侧用10厚钢

1固定钢板时用22a工字钢设置水平杆和立杆，板作为挡土板。○水平2将钢板紧靠着土壁，再用25a杆间距为1.5m，立杆间距为1.0m，○

工字钢顶在水平方向工字钢上将两侧钢板顶住，具体做法见附图（○122a工字钢竖向间距为1.0m，横向间距为1.5m；○2在25a工字钢中间用同规格工字钢设置两道竖向支撑用来支撑横向支撑的工字钢，考虑到横撑杆长度大于10m，因此在通廊中部增加两道竖向支撑（25a工字钢）；○3在25a工字钢穿过通廊两侧混凝土剪力墙中间部位加δ6厚的钢板宽出工字钢四周50mm做为止水带，止水带和工字钢之间满

4在25a工字钢两端焊接20厚钢板，固定横向支撑时采用两块焊；○

厚度为20mm的斜铁楔入杆端与坑壁的缝隙中并挤紧，保证横向支撑能起到有效的支撑作用。

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在靠着铁路一侧工作面，在浇筑底板混凝土时直接将模板紧靠在支护的钢板上，不再拆除。另一侧预留0.6m的工作面。-6.00m以上边开挖边修坡，-2.00m以下部分支护措施每开挖2m深支护一次，待支护完再继续开挖，开挖一段支护一段。具体见附图。

人行通道搭设在地下通廊转角处（见附图位置），其他位置不再设置人行通道，人员沿着人工通道上下基坑，在其他地方不得人员上下基坑。

4.4基坑排水措施 4.4.1基坑内排水措施

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沿基坑壁一侧四个角，人工挖深200mm*宽200mm排水明沟，坡度3%（排水方向见图示）。同时内在排水坡度方向底部布置集水井4个，井长*宽*高1m*1m*1m。同时配备四台潜水泵（潜水泵采用QDX1.5-15-0.37kw，额定流量15m3/h，出水管为Φ25的管），雨天时及时将集水坑内的水抽出，在基础坑中水位到达2/3处时开始抽水，在基坑内水位到达潜水泵的泵底时停止抽水。所有抽出的积水排入基坑东侧30m处的绿化带内。

4.4.2基坑上部排水措施

基坑上部四周，距离基坑边3m范围内，按照3%坡度修整地面，防止雨水倒灌入基坑内。排水平面图见附图。

4.5材料准备

支护所用的型钢、钢板、斜铁等在土方开挖前2天加工制作好备用；通廊施工用的钢筋、模板、架杆等在通廊施工前都加工制作完成备用。

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主要施工材料用量表 序号 材料名称 1 工字钢 2 3 钢板 工字钢 规格 22a号 δ=10 25a号 数量 432m 192m2 576m 备注 支护用背楞及竖向支撑 支护用挡土板 支护用横撑 4.6检查验收

挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同地勘、设计、工程部、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。 5、质量控制

本工程施工中，项目经理马敏锐为工程质量的第一责任人，项目副经理张岳平、质检员柴东太为质量检查小组。

在施工时严格按照施工方案执行，在施工前项目部技术员对施工人员及机械操作人员进行技术交底。

土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。开挖基坑时，不得挖至设计标高以下；如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。土方开挖考虑用机械大开挖，机械施工挖不到的土方，也应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。基槽开挖后，应立即通知有关单位验槽，合格后方可施工。基槽开挖过程中如遇异常情况，应及时通知设计人员

项目部质检员对基坑尺寸、标高、边坡、基底平整度随时检查，严格按照下表进行检验。

土方开挖工程质量检验标准（mm） 允许偏差或允许值 项目 序号 内 容 柱基基坑基槽主 控 项

2 向两边量） 12

检验方法 1 标高 长度、宽度（由设计中心线-50 +200 —50 水准仪 经纬仪， 用钢尺量

目 3 1 2 边坡 表面平整 基底土性 设计要求 20 设计要求 观察或用坡度尺检查 用2M靠尺和楔形塞尺检查 一般 项目 6、安全保证措施

6.1机械挖土注意事项

6.1.1机械行驶道路应坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业下陷。机械挖土应分层进行，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

6.1.2挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

6.1.3夜间作业，机上及工作地点必须有充足照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

6.1.4基坑接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距坑底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底20cm平线；自每条坑端部20cm处每隔2～3m，在坑边上钉水平标高小木桩。在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩上平，校对核坑底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整坑边，最后清除坑底土方，修底铲平，修帮和清底。

6.1.5在靠近桩基和管井开挖土方时为避免与桩头碰撞，现场桩基和管井周围采取小型机械及人工配合开挖。

6.1.6在距坑底设计标高20cm坑帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，以此修整

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坑边。最后清除坑底土方

6.2安全管理

项目部安全员对所有进场的职工、民工要进行入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人都必须经过培训考试，并取得有关部门颁发的合格证书后方可上岗。各班组每天上班前，应由班长做班前安全施工教育。

项目部安全员每天必须对现场临边防护、临时用电、劳保品穿戴、设备运转等情况检查，对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人，限期整改完毕，对危及人身安全的险情，必须立即整改，对每项要整改的问题整改完毕后都要由安全员进行验证。

技术员针对本工程编制详细、可行、有针对性的安全技术交底并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。

土方开挖派专人察看检查，观察基坑土质情况，若有异常，立即停止开挖，进行不稳定边坡的处理，待结束后再继续进行开挖。在基坑全部挖过程中，在基坑四周(包含斜坡道部分) 距离基坑1.5米处,用临时围栏围护并用密目网封闭，所有围栏全部用涂料刷成黄黑相间并设立安全警戒标志，以防人员坠落，在铁路毛石挡土墙上用Φ48脚手架钢管（全部用涂料刷成黄黑相间）搭设围挡将施工区和铁路隔开。夜间设红色警示标志。

所有现场施工人员不得穿越铁路，挖掘机挖斗不得伸进铁路范围内。在施工期间派专人在现场进行监督，如有发现人员和机械进入铁路范围立即制止。

遇到下雨天及大风天气基坑内停止作业，基坑内的作业人员全部停止作业，撤出基坑。

放坡开挖边坡失稳主要原因为受荷、土质的抗剪强度降低。因此在基坑施工期间，在基坑周围应控制车辆行走，坑边三米内严禁堆放材料。同时在基坑的四周设置排水沟及集水坑，另外基坑四周的地表

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也设置排水措施以加强排水。 7、应急预案

本工程大型机械、设备拟采用1台装载机、1台挖掘机， 10辆土方运输车。经现场查看，本工程存在坍塌、车辆伤害等重大危险。为此，特制定本施工现场生产安全事故应急救援预案。 7.1应急组织

应急领导小组：

组 长：马敏锐 副组长：张岳平

组 员：孟庆祝、闫斌、柴东太、宋昱、郭顺清、李东

林、庞启民

1急领导小组职责：○施工现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工

作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向8811110、8811119、8811120、公司就援指挥部、当地安监部门、门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时就援组长。

②现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。

3后勤保障组职责：○负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人

员的餐饮供应。

4安全组职责：负责施工现场的治安保卫，支援其他抢救组的工作，○

保护现场。 7.2救援物资

应急领导小组应配备下列救援物资： ①医疗器材：担架、药箱等；

②抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用； ③照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；

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④通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器； ⑤交通工具：由后勤保障组负责人对外联系；

⑥灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用； ⑦其它抢险设备物资：由相关负责人负责对外联系。

要求：生产安全事故应急处理物资必须事先编制需用计划，及时采购，妥善保管，加强检查，及时维修，确保险情出现时能够及时有效投入使用。

7.3应急知识培训

应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。 培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。 7.4通信联络

项目部必须将8811110、8811119、8811120、项目部应急领导小组成员的手机号码明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。 7.5事故报告

工地发生安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门：

伤亡事故：应由项目部在24小时内报告企业领导、安全办公室和企业工会。 7.6专项应急措施

7.6.1土方工程坍塌安全事故应急措施

7.6.1.1预防措施

a施工前，组织相关人员进行现场勘察，单独编制土方工程施工专项的施工方案。对于深基坑施工方案应当组织专家论证审查。 b技术人员编制安全技术交底，组织相关施工管理人员、作业班组及人员进行学习和交底，履行签字手续。

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c机械挖土时不得损毁支护设施，机械作业范围不得有其他作业活动。 d沿坑边四周设置防护栏，搭设供人员上下的梯道，夜晚应设红灯示警。

e当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发生异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。

7.6.1.2应急措施

a当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗。除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。

b当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当建筑物整体倒塌，造成特大事故时，由市应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊地进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。

c被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。

d当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进行事故现场，等待事故调查组进行调查处理。 7.6.2翻车应急预案

a翻车后，应大声呼救，争取救助人员；

b如有伤员困在车内，先用千斤顶、剪钳把伤员救出来，让其平躺在地上；

c马上进行抢救伤员、通知医院； d坚持先救人再救车的原则。 7.6.2.1 一般要求

a启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置。确认机械周围无

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人和障碍物时，方可作业。

b行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。

c停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲斗落地。 d钢丝绳禁止打结使用，如有扭曲、变形、断丝、锈蚀等应及时更换。 7.6.2.2挖掘机

a操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。一次挖土高度一般不能高于4米。

b向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 c铲斗回转半径内遇有推土机工作时，应停止作业。

d行驶时，臂杆应与履带平行，要制动往回转机构，铲斗离地1米左右。上下坡时，坡度不应超过20度。

e装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。

f联接电动挖掘机电源电缆时，必须取出开关箱上的保险丝。 7.6.2.3装载机

a在新填的土堤上作业时，铲斗离坡边不得小于1米。 b行驶时，驾驶室外不得载人。

C装载机上下坡不得超过25度，横坡不得超过6度。 d多台装载机同时作业时，前后距离不得小于10米。

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