在20世纪70年代的欧洲,随着城市现代化的发展和环保法规的逐步完善,曾经是打桩市场主力的柴油打桩锤由于其自身结构无法解决的问题即噪声、振动和油烟污染问题而逐步被禁止使用。而且由于热容积和效率的,理论上讲最大的柴油锤的冲击锤芯质量也只能达到15吨,不能满足大型预制桩的施工要求。为了寻求柴油打桩锤的升级替代产品,各国都在研究新的打桩设备和施工工艺,液压打桩锤就是在这种形势下发展起来的。
液压打桩锤由于打桩效率高,噪声低,振动小,无油烟污染,其先进性已经被广泛认可。如今在西方发达国家和亚洲的日本、韩国、和新加坡等国家和地区,液压打桩锤已经完全取代了柴油打桩锤,成为了打桩市场的绝对主力。随着社会文明的进步和经济的发展,用液压打桩锤替代柴油打桩锤势在必然,这也是国家工业水平和文明程度的象征。
目前,我国的桩工机械施工技术与国外先进水平相比,还有较大差距。柴油锤还是市场的主力设备,液压锤的使用几近凤毛麟角。预制桩施工机械的开发研制、测试、施工操纵控制过程的推广应用才刚刚开始,需要大力发展。随着大型跨海桥梁的大型混凝土桩的应用,更由于柴油锤的局限性,液压锤的完全应用只是迟早的问题。
目前国际上主流的液压打桩锤生产商为荷兰的IHC公司和德国的MENCK公司,只有这两家公司可设计制造适合水下的打桩设备。英国BSP公司、日本车辆公司、芬兰永腾公司也是液压打桩锤的主要生产厂家。国内公司多做代理销售,只有部分小企业生产5吨以下的小锤。
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