一种灯光级数设定方法及装置[发明专利]

(12)发明专利申请

(10)申请公布号(10)申请公布号 CN 104853483 A (43)申请公布日(43)申请公布日 2015.08.19

(21)申请号 201510181290.9(22)申请日 2015.04.16

(71)申请人北京迈特力德信息技术有限公司

地址100162 北京市大兴区西红门镇团河路

（金星段）98号(72)发明人李建 徐维迪 徐刚 周国栋何祁阳 冉春雷 胡守博 邓海琴龚少华 冯超 刘毅(74)专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理

有限公司 11250

代理人李红团(51)Int.Cl.

H05B 37/02(2006.01)

权利要求书1页 说明书4页 附图1页

()发明名称

一种灯光级数设定方法及装置(57)摘要

一种灯光级数设定方法及装置，其中方法包括获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。本发明的灯光级数设定方法及装置，能够取代当前机场自动气象观测系统的灯光级数设定的硬件设备，大大节约了硬件维护成本低，故障率低，能够保证机场自动气象观测系统正常运行。

C N 1 0 4 8 5 3 4 8 3 A CN 104853483 A

权 利 要 求 书

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1.一种灯光级数设定方法，其特征在于，包括：

获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数之前进一步包括选择所述待设定跑道在用端。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得待设定跑道在用端的所需灯光级数是根据户外光线强度获得所述所需灯光级数。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数，是通过UDP方式发送设定命令。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数，是通过有线或无线方式发送设定命令。

6.根据权利要求1-5任一所述的方法，其特征在于，所述设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块。

7.一种灯光级数设定装置，其特征在于，包括：灯光级数获得单元(1)，用于获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；

判断及发送单元(2)，判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，进一步包括选择单元(3)，用于选择所述待设定跑道在用端。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述灯光级数获得单元(1)根据户外光线强度获得所述所需灯光级数。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述判断及发送单元(2)是通过UDP方式发送设定命令。

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述判断及发送单元(2)是通过有线或无线方式发送设定命令。

12.根据权利要求7-11任一所述的装置，其特征在于，所述设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述接口模块与跑道灯光设备有线或无线连接。

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说 明 书

一种灯光级数设定方法及装置

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技术领域

[0001]

本发明涉及机场气象自动观测系统技术领域，特别是涉及一种灯光级数设定方法

及装置。背景技术

机场气象自动观测系统是一种是为航空器起飞、着陆提供各种气象参数的助航设备，用于为机场提供安全、迅速、可靠的气象保障服务。通常，机场气象自动观测系统主要包括RVR(Runway Visual Range，跑道视程)、常规气象要素、云和天气现象传感器等在内的集成自动化系统。机场气象自动观测系统能实时地采集、处理、传输和显示影响航空器着陆与起飞的各种气象参数。[0003] 其中，灯光级数设定是机场气象自动观测系统显示模块的一部分，灯光级数是指为了更好地服务机场飞机起降调度，根据机场跑道上灯光的强度进行分级。通常，灯光级数分为六级，最低为0级，灯光强度为0坎德拉，最高为5级，灯光强度可达10000坎德拉。一般，白天能见度好的时候，设0级灯光，晚上或是阴天、雾霾天气等能见度差时，根据实际天气情况，设1-5级灯光。机场调度飞机需要当前跑道在用端的灯光级数及能见度VIS(Visibility)等气象参数，而灯光级数又是计算RVR、VIS所必需的参数，如果没有灯光级数值，就无法计算RVR及VIS等气象参数。因此，灯光级数是机场气象自动观测系统的重要参数之一。[0004] 目前，机场跑道的灯光级数设定是由人为操作硬件拨盘的方式实现，硬件拨盘一般安装于机场塔台上，当需要设定灯光级数时，由塔台工作人员手动转动硬件拨盘，使拨盘的指示线对准相应灯光级数的位置，实现灯光级数的改变。[0005] 但是，这种灯光级数的设定方法存在以下缺点：(1)由于需要通过硬件拨盘等设备进行灯光级数设定，这些硬件设备需要定时检测和维护，浪费大量的人力、财力；(2)为了保持机场自动气象观测系统的正常运行、防止由于设定设备损坏而导致的灯光设定失灵，需要预先准备好备份设备，以便在设备故障时及时更换，但硬件设备出现故障后的更换操作复杂，无法实现热备份，仍然会影响机场自动气象观测系统的正常运行。

[0002]

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的机场跑道灯光级数设定是通过硬件设备实现的，存在维护成本高、故障后影响机场自动气象观测系统正常运行，而提供一种成本低、能够保证机场自动气象观测系统正常运行的灯光级数设定方法及装置。[0007] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：[0008] 一种灯光级数设定方法，包括：

[0006]

获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；[0010] 判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需

[0009]

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说 明 书

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灯光级数。

[0011] 上述方法中，所述获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数之前进一步包括选择所述待设定跑道在用端。[0012] 上述方法中，所述获得待设定跑道在用端的所需灯光级数是根据户外光线强度获得所述所需灯光级数。[0013] 上述方法中，所述判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数，是通过UDP方式发送设定命令。[0014] 上述方法中，所述判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数，是通过有线或无线方式发送设定命令。[0015] 上述方法中，所述设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块。[0016] 一种灯光级数设定装置，包括：[0017] 灯光级数获得单元，用于获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；

[0018] 判断及发送单元，判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。[0019] 上述装置中，进一步包括选择单元，用于选择所述待设定跑道在用端。[0020] 上述装置中，所述灯光级数获得单元根据户外光线强度获得所述所需灯光级数。[0021] 上述装置中，所述判断及发送单元是通过UDP方式发送设定命令。[0022] 上述装置中，所述判断及发送单元是通过有线或无线方式发送设定命令。[0023] 上述装置中，所述设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块。[0024] 上述装置中，所述接口模块与跑道灯光设备有线或无线连接。[0025] 本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：[0026] (1)本发明的灯光级数设定方法及装置，能够取代当前机场自动气象观测系统的灯光级数设定的硬件设备，大大节约了硬件维护成本低，故障率低，能够保证机场自动气象观测系统正常运行。

[0027] (2)本发明的灯光级数设定方法及装置，可集成于机场自动气象观测系统中，能够辅助支持机场自动气象观测系统的开发调试及系统测试，避免系统应用软件在开发过程中因无法获取相关硬件设备灯光级数等信息而受限的问题。[0028] (3)本发明的灯光级数设定方法及装置，亦可作为现有机场灯光级数设定硬件设备的热备份，在现有机场灯光级数设定硬件设备出现故障时及时发挥作用，保持机场气象自动观测的平稳运行。附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合

附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

[0030] 图1是本发明灯光级数设定方法的流程图；

[0029]

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图2是本发明灯光级数设定装置的示意图。[0032] 图中附图标记为：1-灯光级数获得单元，2-判断及发送单元，3-选择单元。具体实施方式

[0033] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0034] 本实施例的灯光级数设定方法主要应用于机场气象自动观测系统，但是本发明并不对该灯光级数设定方法的应用领域做，本发明的灯光级数设定方法及装置可扩展应用到其他适合领域。

[0035] 图1是本发明灯光级数设定方法的流程图，所述灯光级数设定方法包括：[0036] 步骤S1.获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；[0037] 步骤S2.判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。[0038] 具体的，步骤S1中是根据户外光线强度获得所需灯光级数。在获得所需灯光级数时，可采用人为经验判断的方法，也可采用算法来根据户外光强得出跑道在用端当下所需灯光级数，本实施例对此不作。[0039] 步骤S2中，优选通过UDP方式发送设定命令。当然，根据使用情况的不同，可采用有线或无线方式发送设定命令，其中无线发送方式可选用WiFi通信，和/或3G通信，和/或蓝牙通信等。在本实施例中，该设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块，接口模块用于对场外硬件(即跑道灯光设备)进行灯光级数设定或待设定跑道在用端的选择更改。

[0040] 优选的，在步骤S1之前进一步包括选择所述待设定跑道在用端。[0041] 如图2所示，本实施例还提供一种灯光级数设定装置，所述灯光级数设定装置，包括：

[0042] 灯光级数获得单元1，用于获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数；

[0043] 判断及发送单元2，判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数。[0044] 具体的，灯光级数获得单元1根据户外光线强度获得所述所需灯光级数。判断及发送单元2是通过UDP方式发送设定命令，根据使用情况的不同，可采用有线或无线方式发送设定命令，其中无线发送方式可选用WiFi通信，和/或3G通信，和/或蓝牙通信等。在本实施例中，该设定命令发送给机场气象自动观测系统的接口模块，接口模块与跑道灯光设备有线或无线连接，接口模块用于对场外硬件(即跑道灯光设备)进行灯光级数设定或待设定跑道在用端的选择更改。[0045] 优选的，灯光级数设定装置进一步包括选择单元3，用于选择所述待设定跑道在用

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说 明 书

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端。

在本发明另一实施例中，采用存储于存储介质中的可执行程序来执行灯光级数设定方法的步骤，例如将上述灯光级数设定方法以可执行程序的形式写入计算机的存储介质，由计算机执行该方法。这样做的好处是机场各跑道的灯光设定可在一台计算机上完成，实现硬件设备软件化，大大减少了现有方法的硬件设备，部署灵活，而且操作简单、运行稳定、不易故障，并且只需在配置文件进行配置即可对多条跑道进行设定设置，不用额外增加硬件设备成本。而且，作为可执行程序可集成到机场气象自动观测系统中，在系统应用软件研发、测试中发挥重要作用。[0047] 假设机场跑道为一条，跑道端号分别是05L和23R，其中23R为跑道在用端，其当前灯光级数为5级，需要对其重新设定灯光级数，下面具体描述一下本发明灯光级数设定方法的设定过程：

[0048] 选择待设定跑道在用端：将所述待设定跑道在用端设置为23R。[0049] 获得待设定跑道在用端的当前灯光级数和所需灯光级数：根据当前跑道在用端23R所处户外的光线强度，分析判断出此时跑道在用端23R的所需灯光级数，例如分析出的所需灯光级数为3级。

[0050] 判断所述当前灯光级数和所述所需灯光级数是否相同，如果相同则不发送设定命令，如果不同则发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数：在本实施例中，当前灯光级数为5级，所需灯光级数为3级，二者不同，因此发送设定命令，将待设定跑道在用端的所述当前灯光级数修改为所述所需灯光级数，该设定命令通过UDP方式发送到机场气象自动观测系统的接口模块。[0051] 当然，本发明调节方法和装置同样适用于多条跑道。[0052] 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

[0046]

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说 明 书 附 图

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图1

图2

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