1、根据不同的信号源来分析，自动控制包含（ABC）几种基本控制方式。 A开环控制 B闭环控制 C 复合控制 D人为控制
2、在自动控制系统中，若想稳定某个物理量，就该引入该物理量的（B ） A.正反馈 B.负反馈 C. 微分负反馈 D. 微分正反馈 3、控制系统输出量（被控量）只能受控于输入量，输出量不反送到输入端参与控制的系统称为（A）。 A、开环控制系统 C、复合控制系统
B、闭环控制系统 D、反馈控制系统
4、闭环控制系统是建立在（B）基础上，按偏差进行控制的。 A、正反馈 C、反馈
B、负反馈 D、正负反馈
5、闭环控制系统中比较元件把（A）进行比较，求出它们之间的偏差。 A、反馈量与给定量 C、控制量与给定量
B、扰动量与给定量 D、输入量与给定量
6、比较元件是将检测反馈元件检测的被控量的反馈量与（B）进行比较。 A、扰动量 C、控制量
B、给定量 D、输出量
7、偏差量是由（B）和反馈量比较，由比较元件产生的。 A、扰动量 C、控制量
B、给定量 D、输出量
8、在生产过程中，如温度、压力控制，当（D）要求维持在某一值时，就要采用定值控制系统。 A、给定量 C、扰动量
9、开环控制系统可分为（A C）。
A、按给定量控制的开环控制系统 B、按输出量控制的开环控制系统 C、前馈控制系统
E、按输入量控制的反馈控制系统 10、自动控制系统的信号有（A B C D）等。 A、扰动量
C、控制量
B、给定量 D、输出量
D、按输出量控制的反馈控制系统 B、输入量 D、被控量
11、开环控制系统和闭环控制系统最大的差别在于闭环控制系统存在一条从被控量到输出端的反馈信号。
12、偏差量是由控制量和反馈量比较，由比较元件产生的。
1-2 调速系统性能指标
1、调速控制系统的性能指标主要指：( CD ) A最高转速 B最低转速 C调速范围 D静差率
2、静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，则 静差率（A）
A．越小 B．越大 C．不变 D．不确定 3、控制系统能够正常运行的首要条件是（B） A．抗扰性 B．稳定性 C．快速性 D．准确性
4、调速范围是指电动机在额定负载情况下，电动机的（B）之比。 A、额定转速和最低转速 C、基本转速和最低转速
B、最高转速和最低转速 D、最高转速和额定转速
（ √ ） （ × ）
5、直流调速系统的静差率与（A C）有关。 A、机械特性硬度 C、理想空载转速
B、额定转速 D、额定电流
6、由晶闸管可控整流供电的直流电动机，当电流断续时，其机械特性具有（A C）特点。
A、理想空载转速升高 C、机械特性显著变软
B、理想空载转速下降 D、机械特性硬度保持不变
7、静差率与机械特性硬度以及理想空载转速有关，机械特性越硬，静差率越大。
1-3 直流电机的调速方案
1、调节他励直流电动机的转速主要有以下几种方式：（BCD）
（ × ）
A 调节电机接线方式 B调节电枢供电电压 C调节励磁磁通 D改变电枢回路电阻
2、自动控制的直流调速系统主要的调速方法是（ B ）
A．减弱励磁磁通 B．改变电枢电压 C．改变电枢电流 D． 改变电枢回路电阻
3、在恒定磁通时，直流电动机改变电枢电压调速属于（D）调速。 A、恒功率 B、变电阻
C、变转矩 D、恒转矩
4、晶闸管—电动机系统与发电机—电动机系统相比较，具有响应快、能耗低、噪声小及晶闸管过电压、过载能力强等许多优点。 其斜率是不变的。
1-4 闭环直流调速系统
（ × ） （ √ ）
5、晶闸管—电动机系统的主回路电流连续时，开环机械特性曲线是互相并行的，
1、闭环直流调速系统与开环系统最主要的区别在于（C）
A 增加触发及功放电路 B 增加给定电路 C 增加转速检测与反馈电路 D 增加整流桥与电机主回路
2、当理想空载转速 n0相同时，闭环系统的静差率 Scl与开环下的 Sop之比为（D ）。 A 1 B 0 C 1+K D 1/（1+K） 3、速度单闭环系统中，不能抑制（D ）的扰动。
A 调节器放大倍数 B 电网电压波动 C 负载 D 测速电机励磁电流
4、下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是 （B）A． 只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B． 反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动 C． 反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定 D． 系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度
5、转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比，当要求的静差率不变时，其调速范围将（ A ）
A．增大 Ｂ．减小 Ｃ．不变 Ｄ．等于0 6、闭环调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变（D ）
电网电压 Ｂ．电网电流 C．给定电压 Ｄ．电枢电压 7、当晶闸管-直流电动机转速负反馈调速系统中，当负载电流增加后晶闸管整流器输出电压将（A ）。
A．增加 B．减小 C．不变 D．不定
8、在晶闸管—电动机速度控制系统中作用于被控对象电动机的负载转距为（C）。 A、控制量 B、输出量
C、扰动量 D、输入量
9、转速负反馈有静差调速系统由转速给定及（A BC D ）组成。 A、采用比例调节器的转速调节器 B、测速发电机 C、晶闸管变流器 D、触发器
10、 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，（A D）。 A、电动机电枢电压将增大 C、电动机电枢电压将不变
1-5 无静差直流调速系统
B、电动机主电路电流将减小 D、电动机主电路电流将增大
1、若要实现无静差调速，转速调节器应采用（B）。
A P调节器 B PI调节器 C PID调节器 D ID调节器 2、输入为零时输出也为零的调节器是（A） A P调节器 B I调节器 C PI 调节器 D PID 调节器
2、晶闸管调速系统中，PI调节器中的电容元件发生短路就会出现（A ）。 A．调速性能下降 B．超速运行 C．无法调速 D．低速运行
3、比例调节器（P调节器）的放大倍数一般可以通过改变（A）进行调节。 A、反馈电阻Rf与输入电阻的R1大小 B、平衡电阻R2大小 C、比例调节器输出电压大小 D、比例调节器输入电压大小
4、当输入电压相同时，积分调节器的积分时间常数越大，则输出电压上升斜率（A）。 A、越小 C、不变
B、越大 D、可大可小
5、比例积分调节器的等效放大倍数在静态与动态过程中是（D）。 A、基本相同 B、大致相同 C、相同
D、不相同
6、无静差调速系统的工作原理是（B）。
A、依靠偏差本身 B、依靠偏差本身及偏差对时间的积累 C、依靠偏差对时间的记忆 D、依靠偏差
7、采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统（C），比例
调节起主要作用。
A、调节过程的后期阶段
B、调节过程中间阶段和后期阶段
C、调节过程开始阶段和中间阶段 D、调节过程开始阶段和后期阶段 8、比例调节器（P调节器）一般采用反相输入，具有（B D）特性。 A、延缓性 B、输出电压和输入电压是反相关系 C、积累性 D、快速性 E、稳定性
9、积分调节器具有（A B C）特性。 A、延缓性 B、记忆性 C、积累性 D、快速性
10、对积分调节器来说，当输入电压为零时，输出电压保持在输入电压为零前的那个瞬间的输出值。
（ √ ）
11、比例积分调节器，其比例调节作用可以使得系统动态响应速度较快，而其积分调节作用又使得系统基本无静差。
1-6 电流截止负反馈
（ √ ）
1、在单闭环直流调速系统中，电流截止负反馈主要起（C）作用。 A 在电机启动时电流 B 在电机正常运行时电流
C 在电机增加大到一定程度时电流 D 在电机降速时电流
2、电流截止负反馈的截止方法不仅可以用电源的电压比较法，而且也可以在反馈回路中对接一个（D）来实现。 A、晶闸管 C、单结晶体管
B、三极管 D、稳压管
3、带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（A）。 A、大一些
C、接近无穷大
B、小一些 D、等于零
4、电流截止负反馈环节有（B D）等方法。
A、采用晶闸管作比较电压的电路 B、采用直流电源作比较电压的电路
C、采用单结晶体管作比较电压的电路 D、采用稳压管作比较电压的电路
5、带电流截止负反馈的转速负反馈直流调速系统的静特性具有（A C）等特点。 A、电流截止负反馈起作用时，静特性为很陡的下垂特性 B、电流截止负反馈起作用时，静特性很硬 C、电流截止负反馈不起作用时，静特性很硬
D、电流截止负反馈不起作用时，静特性为很陡的下垂特性
1-7 .1单闭环直流调速系统的MATLAB/Simulink仿真(一）
PID调节器常用的传递函数形式中Ｋp、Ki、Kd分别表示（Ｄ） A 积分系数 微分系数 比例系数 B 微分系数 比例系数 积分系数 C微分系数 积分系数 比例系数 D比例系数 积分系数 微分系数
1-7 .2单闭环直流调速系统的MATLAB/Simulink仿真(二）
在传递函数模块中，分母多项式系数 （）表示分母为40S4+30S3+20S+1.（D） 1]
1-7 .3单闭环直流调速系统的MATLAB/Simulink仿真(三）
A [40 30 20 1] B[40 30 20 10 1] C [40 30 20 1 0] D [40 30 0 20
MatLab中，直流电动机(DC-Motor)模块位于（Ｄ）中。
A SimPowerSystems—Extra library B Simulink—Sources
C SimPowerSystems—Electrical Sources D SimPowerSystems—Machines
第二章 双闭环直流调速系统
2-1 双闭环直流调速系统
1、双闭环直流调速系统比单闭环直流调速系统主要增加（B）反馈环？ A 电压 B 电流 C电阻 D 电感
2、在双闭环直流调速系统，当 ASR 不饱和时，转速环( A )，整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。 A.闭环 B.开环 C. 恒值 D．变量
3、为了获得良好的静、动态性能，转速和电流两个调节器一般都采用（ B ） 调节器，构成双闭环直流调速系统。
A.P B.PI C.PD D.PID
4、双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为外环，转速环为内环。
5、转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
2-2 双闭环直流调速系统的动态特性
1、双闭环直流调速系统启动时，恒流升速阶段主要特征为：（C） A Id始终大于Idm B Id始终小于Idm C Id基本等于Idm D Id与Idm无关
2、直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（ A）。 A ACR 抑制电网电压波动， ASR 抑制转矩波动 B ACR 抑制转矩波动， ASR 抑制电压波动 C ACR 放大转矩波动， ASR 抑制电压波动 D ACR 放大电网电压波动， ASR 抑制转矩波动
3、一个设计较好的双闭环调速系统在稳态工作时（B ）。 A 两个调节器都饱和 B 两个调节器都不饱和 C ASR 饱和， ACR 不饱和 D ASR 不饱和， ACR 饱和 4、双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（D）
A．转速调节阶段 B．电流上升阶段 C．恒流升速阶段 D．电流下降阶段 5、下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是（D）
A．饱和非线性控制 B．转速超调 C．准时间最优控制 D．饱和线性控制 6、转速、电流双闭环直流调速系统，保持电机以恒定的加速度起动的阶段是（ B ） A．电流上升阶段 Ｂ．恒流升速阶段 Ｃ．转速调节阶段 Ｄ．稳态阶段 7、转速、电流双闭环直流调速系统，能够抑制负载扰动的是（ A ） A．转速环 B．电流环 C．电流环和转速环 D．电压环 8、转速、电流双闭环调速系统启动过程有（A B C）阶段。 A、电流上升
B、恒流升速
（ × ） （ × ）
C、转速调节 D、电压调节
9、双闭环调速系统中，无论启动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（B ）状态。
A．饱和 B．不饱和 C．开环 D．不定
10、转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（A D）。
A、ASR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值 B、ASR输出限幅电压了晶闸管交流器输出电压最大值 C、ACR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值 D、ACR输出限幅电压了晶闸管交流器输出电压最大值 E、ASR输出限幅电压决定了电动机最高转速值
第三章 直流可逆调速系统
3-1 可逆调速系统的电路结构及回馈制动
1、电力拖动系统在第二象限运行时，（Ｃ） A、 B、 C、 D、
T为正,N为负 T为正,N为正 T为负,N为负 T为负,N为正
2、转速—电流双闭环不可逆系统正常稳定运转后，发现原定正向与机械要求的 正方向相反，需改变电机运行方向，此时不应（C ）。 A 调换磁场接线 B 调换电枢接线
C 同时调换磁场和电枢接线 D 同时调换磁场和测速发电机接线 3、直流电动机工作在电动状态时，电动机的（A）。
A、电磁转矩的方向和转速方向相同，将电能变为机械能 B、电磁转矩的方向和转速方向相同，将机械能变为电能 C、电磁转矩的方向和转速方向相反，将电能变为机械能 D、电磁转矩的方向和转速方向相反，将机械能变为电能
4、晶闸管—电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（A B C D）。
A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路 B、接触器切换电枢可逆调速电路
C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路 D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路
5、要改变直流电动机的转向，可以同时改变电枢电压和励磁电压的极性。
（ × ）
6、电动机工作在制动状态时，电动机电磁转矩的方向和转速方向相同。
3-2 有环流可逆调速系统
（ √ ）
1、 可逆系统反并联的两组晶闸管装置同时处于（A）状态时，会出现环流。 A 整流 B 逆变 C 关闭 D 状态相反
2、α＝β配合控制有环流可逆调速系统的主回路采用反并联接线，除平波电抗器外，还需要（ C ）个环流电抗器。 A 2
B 3
C 4
D 1
3、反并联连接电枢可逆调速电路中，两组晶闸管变流器的交流电源由（B）供电。 A、两个的交流电源 C、两个整流变压器
B、同一交流电源
D、整流变压器两个二次绕组
4、在电枢反并联可逆系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（B）。
A、整流工作状态、控制角α<90° B、有源逆变工作状态、控制角α>90°
C、整流工作状态、控制角α>90°
D、有源逆变工作状态、控制角α<90°
5、晶闸管—电动机直流调速系统直流电动机工作在电动状态时（B D）。
A、晶闸管变流器工作在整流工作状态、控制角α>90° B、晶闸管变流器工作在整流工作状态、控制角α<90° C、电磁转矩的方向和转速方向相反 D、电磁转矩的方向和转速方向相同
6、电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，（A B）。
A、电动机处于发电回馈制动状态
B、反向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角α>90° C、正向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角α>90° D、反向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角α<90°
3-3 逻辑无环流可逆调速系统
1、逻辑无环流可逆调速系统的核心部分为（ C ）。
A ASR B ACR C DLC D GTF
2、普通逻辑无环流（既无推β又无准备）可逆调速系统中换向时待工作组投入 工作时，电动机处于（ B ）状态。
Ａ 回馈制动 Ｂ 反接制动 Ｃ 能耗制动 Ｄ 自由停车
3、逻辑无环流可逆调速系统是通过无环流逻辑装置保证系统在作任何时刻（B），从而实现无环流
A、一组晶闸管加正向电压，而另一组晶闸管加反向电压 B、一组晶闸管加触发脉冲，而另一组晶闸管触发脉冲 C、两组晶闸管都加反向电压 D、两组晶闸管触发脉冲都
4、可逆直流调速系统对无环流逻辑装置的基本要求是（B C D）。
A、当转矩极性信号改变极性时，允许进行逻辑切换. B、在任何情况下，绝对不允许同时开放正反两组晶闸管触发脉冲. C、当转矩极性信号改变极性时，等到有零电流信号后，才允许进行逻辑切换.
D、检测出“零电流信号”再经过“封锁等待时间”延时后才能封锁原工作组晶闸管触发脉冲.
5、逻辑无环流可逆调速系统是通过无环流逻辑装置保证系统在作任何时刻都只有一组晶闸管变流器器加触发脉冲处于导通工作状态，而另一组晶闸管变流器的触发脉冲，而处于阻断状态，从而实现无环流。
3-4无环流逻辑控制器的实现
（ √ ）
1、主电路有电流时，零电流检测器输出Uz为（B） A 1 B 0 C YES D NO
2、逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性时，并有（A）时，逻辑才
允许进行切换。 A、零电流信号 C、零给定信号
B、零电压信号 D、零转速信号
3、逻辑无环流可逆调速系统中无环流逻辑装置中应设有零电流及（D）电平检测
器。
A、延时判断
C、逻辑判断
B、零电压 D、转矩极性鉴别
（ × ）
5、在逻辑无环流可逆系统中，当转矩极性信号改变极性时，若零电流检测器发出零电流信号，可以立即封锁原工作组，开放另一组。
A IGE＞IGE(th) B IGE 5、在无制动作的PWM调速系统在空载或轻载下可能出现电流断续现象，系统的动、静态性能较好。（×） 6、有制动作用的PWM变换电路中，ton< t< T时，VT2饱和导通。（ × ） 7、有制动作用的PWM变换电路中， 0< t< ton时，VT2饱和导通。（×） 3-5.2 直流脉宽调速系统（二） 3-5.1 直流脉宽调速系统（一） 1、绝缘栅双极型晶体管IGBT （C）状态时开通？ 1、H型极式可逆PWM变换电路中，( B )时，电机正转。 A Ton=T/2 B Ton＞T/2 C Ton 大于0.5 B.等于0.5 C．小于0.5 Ｄ．等于1 3、下列PWM调节器中，能实现直流电机的四象限运行的是（ C）。 （A）简单不可逆型 （B）带制动不可逆型 （C）双极式可逆型 4、H型双极式控制PWM电路中，四个电力晶体管的基极都加脉冲信号，且 Ug1 =Ug4 =-Ug2 =-Ug3 。 （ √ ） 5、H型双极式控制PWM电路中，，0~ton时段，Ug1>0,VT1、VT4导通。（ √ ） 6、H型双极式控制PWM电路中，ton~T时段，Ug1<0,VT2、VT3导通。（×） 3-5.3 直流脉宽调速系统（三） 1、脉宽调速系统的主电路作用是，（C） A 提供主电路所需的基极控制电压 B 提供主电路所需的栅极控制电压 C 为电机提供脉宽可调的脉冲电压 D 为电机提供脉宽不变的脉冲电压 2、使用泵升电压抑制电路，当电容端电压超过预定的Usmax最大值时，电路接通，把反馈能量的一部分消耗在分流电阻中，从而把Usmax在规定值内。（ √ ） 3、脉宽调制器是一个电压—脉冲变换装置。由控制电压Uc进行控制，为PWM装置提供所需的脉冲信号，其脉冲宽度与控制电压Uc成正比。（ √ ） 4、模拟脉宽调制器的基本原理是将直流信号和一个调制信号比较，调制信号有三角波、锯齿波。（ √ ） 5、电力电子器件的关断过程存在关断时间toff，不可能出现上下两管直通使电源正负极短路. （×） 3-6 数字直流调速器 1、对于数字直流调速器，错误的是（D）： A参数实现软件化，无漂移影响 B 所用元器件数量少，不易失效 C易于实现PLC或总线通信控制 D 放大器和级间耦合噪声很大，电磁干扰大 2、带微处理器的全数字调速系统与模拟控制调速系统相比，具有（A）等特点。 A、灵活性好、性能好、可靠性高 B、灵活性差、性能好、可靠性高 C、性能好、可靠性高、调试及维修复杂 灵活性好、性能好、调试及维修复杂 第四章 交流调压调速和串级调速系统 4-1 交流调速方式 D、 1、异步电动机的定子通以三相交变的电流后，定子将产生旋转磁场，该磁场以同步转速n0旋转，电机转子的实际转速n总是（C）同步转速。 A 等于 B 大于 C 小于 2、异步电动机的动态数学模型是一个（ B） A．线性系统 Ｂ．多变量系统 Ｃ．2阶系统 Ｄ．单输入单输出系统 3、三相异步电动机的转速除了与电源频率、转差率有关，还与（B ）有关系。 A：磁极数 B：磁极对数 C：磁感应强度 D：磁场强度 4、异步电机有三种调速方法：（ A C D） A改变定子供电频率 B改变转子供电频率 C改变极对数 D改变转差率 5、直流调速系统存在缺点，说法错误的是：（D） A 直流电动机结构复杂，成本高，故障多，维修困难 B 易燃易爆易腐蚀等恶劣环境下不适用 C 换向器的换向能力了单机的容量和转速 D 直流电机体积、重量、价格比高，且结构简单、经济可靠、惯性小 6、 交流调速系统具有特点，说法错误的是：（C ） A 转速高且耐压高 B体积、重量、价格比同等容量的直流电机小，且结构简单、经济可靠、惯性小 C 换向器的换向能力了单机的容量和转速 D环境适应性强，坚固耐用，可在十分恶劣环境下使用； 7、异步电机的调速系统有（ A B C ）三类 。 A 转差功率消耗型调速系统 B 转差功率回馈型调速系统 C 转差功率不变型调速系统 1、 4-2 交流调压调速系统 异步电动机的拖动转矩与供电电压的（ C） A 成正比 B 成反比 C 平方成正比 D 平方成反比 2、交流调压调速系统是一种（ A ）的系统，低速运行时电动机发热严重，效率较低。 A 转差功率消耗型调速系统 B 转差功率回馈型调速系统 C 转差功率不变型调速系统 3、交流调速中，相位控制输出电压较为准确，调速精度较高，快速性好，低速时转速脉动较小，不会产生成分复杂的谐波。（×） 4、当交流调压电路的负载为感性负载时，电流和电压波形不同相，且电流滞后电压一个角度，这时调压电路的输出电压不仅与控制延迟角α有关，还与负载的阻抗角φ有关 。（ √ ） 5、异步电动机变电压调速时，如采用开环控制，机械特性很软，负载变化时的静差率较大，故通常采用带转速负反馈的闭环控制系统。（ √ ） 6、异步电动机的效率为输出机械功率P2与输入电功率P1之比。（ √ ） 4-3.1交流串级调速系统（一） 交流串级调速中，在转子回路中串入一个可以控制的、频率与E20相同的交流附加电动势Eadd（ C ）。 A 只能与E20同相 B只能与E20反相 C既可与E20同相，也可只能与E20反相 2、交流串级调速系统是一种（ B）的系统。 A 转差功率消耗型调速系统 B 转差功率回馈型调速系统 C 转差功率不变型调速系统 3、如果串入的附加电势Eadd与转子感生电势 E20方向相反，频率相同，会引起交流电动机转矩的减小，引起电动机降速。（ √ ） 4、若在转子侧每相串入反相附加电动势（-Eadd），I2变小，电动机减速，由于电动机在低于同步转速下工作，故称为次同步转速下作电动运行。（ √ ） 5、电动机在原固有的状态0 4-3.2交流串级调速系统（二） 1、串级调速装置中，系统调速范围增大时，逆变器的容量（C） A 不变 B 变小 C 变大 D 无关 2、改善串级调速系统功率因数的措施:（ABC） A 采用移相电力电容器补偿无功功率 B采用强迫换流式逆变器产生超前无功功率 C采用斩波控制的功率变换单元 3、串级调速装置的容量主要是指转子整流器、逆变器和逆变变压器的容量，选择依据是电流与电压的定额。（ √ ） 4、机械功率PΩ扣除电动机的机械损耗△ PΩ之后就是电磁功率Pm。（×） 5、串级调速系统的功率因数与系统所采用的异步电动机、转子整流器和可控逆变器三大部分有关。（ √ ） 6、一般串级调速系统在高速运行时的功率因数有0.8～0.9。（×） 第五章 异步电动机变频调速系统 5-1 交流变频调速系统 1、关于交流变频调速的优点说法错误的是（B） A 调速范围宽，可以使普通异步电动机实现无级调速 B 起动电流大，起动转矩大 C起动平稳，消除机械的冲击力，保护机械设备 D具有显著的节电效果 2、在变频调速中的变频器( D )。 A、只具有调压的功能 B、只具有调频的功能 C、都具有调压和调流的功能 D、都具有调压和调频的功能 3、对电动机从基本频率向上的变频调速属于（ A）调速。 A：恒功率 B：恒转矩 C：恒磁通 D：恒转差率 4、变频器的调压调频过程是通过控制（ B）进行的。 A：载波 B：调制波 C：输入电压 D：输入电流 5、变频调速系统在基速以下一般采用（ A ）的控制方式。 A．恒磁通调速 B．恒功率调速 C．变阻调速 D．调压调速 6、在变频调速系统中调频时调节定子电源的（C ），在这种情况下，机械特性平行移动，转差功率不变。 A．电抗 B．电流 C．电压 D．转矩 7、通过改变供电电源的频率就可以调整电动机的同步转速，从而实现异步电动机的转速调节，这就是变频调速的基本原理。 （ √ ） 8、单独减小异步电机定子频率，电动机拖动负载的能力将下降，甚至会因为拖不动而出现堵转现象。（×） 5-2 变频调速装置的类型与特点 1、依据整体结构，电力电子变压变频器可分为( B )变频器和( D )变频器两大类。 A 直-交 B 交-交 C 直-交-直 D 交-直-交 2、目前，在中小型变频器中普遍采用的电力电子器件是（D ）。 A：SCR B：GTO C：MOSFET D：IGBT 3、交-交变频器仅适用于（C）。 A． 高速小容量 B．低速小容量 C．低速大容量 D．高速大容量 4、电压型逆变器采用滤波电容，电压较稳定，（ B），调速动态响应较慢，适用于多电动机传动及不可逆系统。 A．输出电流为矩形波 B．输出电压为矩形波 C．输出电压为尖脉冲 D．输出电流为尖脉冲 5、电流型逆变器采用大电感滤波，直流电源呈低阻抗，类似于电流源，逆变器的输出电流为矩形波。 （√ ） 6、交—直—交变频器按中间回路对无功能量处理方式的不同可分为电压型、电抗型等。 （ × ） 7、异步电动机的变频调速装置，其功能是将电网的恒压恒频交流电变换成变压变频交流电，对交流电动机供电，实现交流无级调速。 （ √ ） 8、变频调速中交—直—交变频器一般由整流器、滤波器、逆变器等部分组成。 （ √ ） 5-3 正弦波脉宽调制交换器 1、正弦波脉冲宽度调制英文缩写是（A ）。 A：PWM B：PAM C：SPWM D：SPAM 2、在PWM技术中，Ur表示（C）信号，Uc表示（A）信号。 A 载波 B信号波 C 调制波 D 比较波 3、正弦波脉宽调制（SPWM），通常采用（B）相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的调制波形。 A、直流参考信号与三角波载波信号 B、正弦波参与信号与三角波载波信号 C、正弦波参与信号与锯齿波载波信号 D、三角波参与信号与锯齿波载波信号 4、晶体管通用三相SPWM型逆变器是由（B）组成。 A、三个电力晶体管开关 C、六个双向晶闸管 B、六个电力晶体管开关 D、六个二极管 5、SPWM型逆变器的同步调制方式是载波（三角波）的频率与调制波（正弦波）的频率之比（A），不论输出频率高低，输出电压每半周输出脉冲数是相同的。 A、等于常数 C、呈平方关系 D、不等于常数 6、SPWM型逆变器的同步调制方式是载波（三角波）的频率与调制波（正弦波）的频率之比等于常数，不论输出频率高低，输出电压每半周输出脉冲数是相同的。 （ √ ） B、成反比关系 7、PWM型逆变器是通过改变脉冲移相来改变逆变器输出电压幅值大小的。 （ × ） 8、正弦波脉宽调制（SPWM）是指参考信号（调制波）为正弦波的脉冲宽度调制方式。 （ √ ） 9、在SPWM脉宽调制的逆变器中，改变参考信号（调制波）正弦波的幅值和频率就可以调节逆变器输出基波交流电压的大小和频率。 （ √ ） 5-4变频器的结构及调速控制方式 1、变频调速系统的变频器一般由（A ）组成。 A．整流器、滤波器、逆变器 B．放大器、滤波器 C．整流器、滤波器 D．逆变器 2、通用的变频器调速控制方式有（ABCD） A U/f 控制 B 转差频率控制 C 矢量控制 D 直接转矩控制 5-5 变频器的选择 1、选择变频器时，输出侧的额定数据主要考虑（ＡＢＣＤ） Ａ 额定电压 Ｂ额定电流 Ｃ 输出频率范围 Ｄ适配电动机功率 2、变频器的频率设定方式不能采用（C ）。 A．通过操作面板的加速/减速按键来直接输入变频器的运行频率 B．通过外部信号输入端子来直接输入变频器的运行频率 C．通过测速发电机的两个端子来直接输入变频器的运行频率 D．通过通信接口来直接输入变频器的运行频率 3、变频器所允许的过载电流以（A ）来表示。 A．额定电流的百分数 B．额定电压的百分数 C．导线的截面积 D．额定输出功率的百分数 4、变频器输出侧抗干扰措施中，为了减少（ B），可在输出侧安装输出电抗器。A、电源 B、电磁噪声 C、高次谐波 D、信号 5、选择通用变频器容量时，（C）是反映变频器负载能力的最关键的参数。 A、变频器的额定容量 C、最大适配电动机的容量 （ × ） B、变频器额定输出电流 D、变频器额定电压 6、通用变频器所允许的过载电流以额定电流的百分数和额定的时间来表示。 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
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