危桥改造施工组织设计

五、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划

第一节 编制说明与工程概况

一、编制依据

1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料.

2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料. 4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况

1、项目概述

本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ—1标段，改造的危桥位于X324根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道.危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012金北中桥，K150+844阿龙山中桥，K208+967孟贵河桥,K210+399根满五十三号桥,K156+297根满四十号桥， K112+698振兴中桥，K127+681牛耳河大桥，K248+074满西大桥,K151+132阿鲁干大桥,K207+137激流河大桥4座大桥，6座中桥.

金北中桥位于根满三级公路K90+012处，金河镇内北部，原桥为4×12m钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m人行道，防护大量破坏,桥面已有多处破损，下部结构不稳定,需拆除重建.新建桥梁全长49。0m,中心桩号为K0+035，孔径为20×20m，桥梁全长49.0m，上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。

阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5×15m，上部结构为T梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长97.5m，上部结构采用3×30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台,钻孔灌注桩基础。

孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上,距满归3km，需拆除的原

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桥跨径为5×15m的钢筋混凝土预制T梁。新建桥梁中心桩号为K0+060,孔径为4×20m,全长87.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。

五十三号桥位于根满三级公路K210+399处，需拆除的原桥为3×15m钢筋混凝土T梁，新建桥梁中心桩号为K0+049，孔径为2×20m,桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。

四十号桥位于根河市根满线K156+297处，需拆除的的原桥上部为5×13m混凝土空心板结构,下部为扩大基础结构。新建桥梁全长67。0m，跨径为2×20m，上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构,下部为桩柱式桥墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。桥头引道长132m，路基宽度7。5m，路面宽度6。5m。

振兴中桥位于根河市根满线K112+698处,需拆除的原桥上部为3×13m混凝土空心板结构，下部为扩大基础结构。新建桥梁全长47。0m，跨径为2×20m，上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构,下部为柱式桥台,钻孔灌注桩基础。桥头引线长144m,路基宽度为7。5m，路面宽度6。5m。

牛耳河大桥位于根河至满归线牛耳河镇出村口处，需拆除的原桥跨径为2×15+4×16。5+2×15m，上部结构为T梁,下部为扩大基础,重力式墩,肋板台.新建桥梁全长127。5m,上部结构采用4×30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

满西大桥位于根满三级公路K248+074处激流河支流上，距满归28km，需拆除的原桥为7×15钢筋混凝土预制T梁.新建桥梁的中心桩号为K0+076，孔径为4×30m，桥梁全长127.5m,上部结构采用装配式后张法预应力力混凝土箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

阿鲁干大桥位于根河至满归线阿龙山镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8×20m，上部结构为T梁,下部为扩大基础，重力式墩,肋板台。新建桥梁全长157.5m，上部结构采用5×30装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩,肋板台,，钻孔灌注桩基础。

激流河大桥位于根河至满归线满归镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8×30m,上部结构为T梁，下部为扩大基础，重力式墩,肋板台.新建桥梁全长247。5m,上部结构采用8×30装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔

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灌注桩基础。 2、技术指标

公路等级：采用三级公路标准 设计速度：30km/h 设计车辆荷载：公路-II级

路基标准横断面：土路肩0。5m+行车道2×3.25m+土路肩0.5m 桥横断面：净7.5+2×0。5m防撞

3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征

(1）地形地貌

本项目位于大兴安岭西麓的低山丘陵与呼伦贝尔高原的交接地带，海拔在776.6～603米之间。主要地貌类型有低山丘陵、高平原、河谷阶地，并有部分风沙地貌。

（2）地质

沿线地质年代以第四纪为主。表层多为腐殖质土、碎石土。 （3)气候

沿线属于大陆性温带气候，总的气候特点是东北部与西南部气候差异大,热量不足，各地平均气温在0以下，无霜期短，光照充足，日照时数多，太阳总辐射量大，冬季寒冷漫长少降水,春季温度回升剧烈，多大风天降水少且变化大，夏季短暂,温暖雨量充沛，秋季降温快，初霜早。无霜期平均81～91天，年平均降水量358.6毫米，年平均气温-3℃，最低气温—51℃,最高气温36。6℃，冰冻深度达到3米以上。

（4)地震

按地震区划图划分，该地区地震动峰值加速度系数小于0。05g。 （5）自然区划 公路自然区划为I1区.

第二节 现场组织机构

一、项目部组织机构

如果我单位中标,我单位将及时组建本标段项目经理部，全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室。

本标段工程施工实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向

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公司负责,对外向业主负责。各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作,各职能部室分别负责工程的调度、安全环保，质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。施工组织机构图见下图。

项目副经理 4 组织机构图

项目经理

工 程 技 术 部 路 路 基 施工 队

工安全质量环保部 安 安计划合同部 项目总工程师 计物资设备部 设 财务部 工地试验室 工 综 合 办 公 室 桥路路面施工队 桥梁施工一～三队 桥砼拌合站 桥梁板预制架设队

说明：

1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2名。工程技术 人，其中专业工程师6名；安全质量环保部5人；工地试验室5人；计划合部10同部3人；财务部2人；物资设备部3人；综合办公室2人。经理部下属7个施工

队伍。

2、本合同工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作。

二、主要负责人和各部门主要职责范围

1、项目经理：贯彻工程质量方针和目标,建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查,主持制定改进方案和各项措施.

2、总工程师：全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工

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作；主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制,解决工程质量中的关键技术和重大技术难题,主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作.

3、工程技术部：具体负责施工技术、工程测量管理工作;组织编写本项目实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作.

4、安全质量环保部：负责现场安全、环境保护和劳动保护、质量管理工作、组织编制安全、环保、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划;负责职工安全、环保、质量教育培训、组织开展安全、环保的检查评比与考核及全面质量管理活动.配合监理工程师做好现场质量、安全、环保的监督检查。

5、计划合同部:具体负责本项目机会统计、验工计价、合同管理工作;组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；

6、物资设备部：具体负责机械设备管理和物资材料的采购供应；负责现场机械设备的维修与养护,施工材料储存、保管与标识。

7、财务部:具体负责本项目财务管理与会计核算工作;严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各项工程用款均衡。

8、工地试验室：负责对工程使用材料的抽样鉴定、施工配合比的选定以及现场取样试验和检验。贯彻计量法规法则，负责试验设备和计量器具的管理，做好各种原始记录及试验资料保管存档工作。

9、综合办公室：主要负责本项目的日程生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员的接待；组织做好政治学习和宣称教育；负责职工生活后勤保障和医疗卫生.

三、劳动力部署及任务划分

在中标后，将迅速组织施工队伍上场，拟安排上场7个专项施工队，其中路基施工1个队,路面施工1个队、桥梁施工3个队、拌合站施工队1个、桥梁预制架设施工1个队，并根据工程需要适时调整.上场高峰人数为604人，其中施工队570人，项目部人员34人。施工队伍安排见表。

施工队伍安排表

序号 施工队名称 人数 6

任 务 划 分

序号 1 2 3 4 5 6 7 施工队名称 路基施工队 路面施工队 桥梁施工一队 桥梁施工二队 桥梁施工三队 砼拌合站 梁板预制架设队 合计 人数 30 30 120 100 100 50 140 570 任 务 划 分 负责标段内路基土石方及临时便道施工。 负责标段内路面工程施工. 负责金北中桥、振心中桥、牛耳河大桥、阿龙山中桥的拆除及新建工程施工。 负责阿鲁干大桥、四十号桥、孟贵河大桥、五十三号桥的拆除及新建工程施工. 负责激流河大桥、满西大桥的拆除及新建工程施工。 负责供应标段内砼的搅拌及运输。 负责标段内梁板的预制、运输及架设. 第三节 施工总体进度计划

一、工期计划

计划工期365日历天.

计划开工日期:2015年9月,计划交工日期：2016年9月。 总体施工进度计划如下:

1、交接桩和本标段线路复测,组织机械设备、人员、材料进场等施工准备，计划工期为2015年9月15日～2015年9月19日，时间为4天。

2、修建拌合站、预制场施工，计划工期为2015年9月15日~2015年10月15日，时间为30天。

3、临时道路施工,计划工期为2015年9月20日～2015年11月20日，时间为60天。

4、路基工程，计划工期为2015年11月1～2015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，时间为75天。

5、路面工程，计划工期为2016年6月1～2016年7月30日，时间为60天。 6、拆除原桥施工，计划工期为2015年10月1日~2015年11月30日,2016年4月15日至2016年4月30日，时间为75天.

7、桩基施工，计划工期为2015年10月20日至2015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，时间为85天。

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8、墩台施工，计划工期为2016年4月15日~2016年6月30日，时间为75天。 9、梁板预制,计划工期为2015年9月25日～2015年11月10日，2016年4月15日至2016年6月30日。时间为120天.

10、梁板安装，计划工期为2016年4月15日～2016年7月30日，时间为105天。

11、桥面系及附属,计划工期为2016年6月10~2016年8月30日,时间为80天. 12、防护及排水工程，计划工期为2016年8月1日~2016年8月30日，时间为30天.

13、竣工资料整理编制及交验,计划工期为2016年9月1日~2016年9月15日,时间为15天.

具体各分部分项工程的施工时间,详见《附表一 施工总体计划表》和《附表二 分项工程进度率计划（斜率图）》.

二、关键线路

本工程的关键线路为：工程开工→满西大桥临时便道施工→拆除原满西大桥→满西大桥桩基础施工→满西大桥墩、盖梁施工→激流河大桥旁临时便道施工→拆除原激流河大桥→激流河桩基础施工→激流河墩、盖梁施工→梁板预制安装→桥面系施工→其它附属工程→工程完工。

第四节 施工总体管理目标

一、质量目标

标段工程交工验收的质量评定为：合格。 竣工验收的质量评定：合格。

二、工期目标

计划工期365日历天。

计划开工日期：2015年9月,计划交工日期：2016年9月。

第五节 主要资源配置

一、劳动力组织计划

本工程拟投入足够的管理、服务和生产人员。劳动力安排详见后《附表六:劳动力计划表》。

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二、主要材料供应安排

根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划。物资管理人员选配素质高、业务精的同志担任，周密结合工程计划、市场价格并认真把握季节性、市场灵活性的特点,做好本工程的物资供应与保障工作，确保施工不受影响和有序进行。

三、拟投入的主要施工机械及测量、试验、质检仪器安排

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

对路基施工队，主要配备挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机等配套设备。

路面施工队，主要配备自行式砼摊铺机、自卸汽车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器、平刨机、焊机、发电机、洒水车等设备。

桥梁工程主要配备吊车、挖掘机、风镐头、金刚绳机、发电机、砼搅拌运输车、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、以及基础、墩身、台身施工相应的设备和支架与模板。

针对本工程的施工内容配备相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。

第六节 施工总平面图及临时工程安排

一、施工总平面布置

根据工程需要布置施工营地、料场、办公、生活、道路等临时设施,各临时设施的具体布置情况详见《附表五 施工总平面图》.

二、临时工程安排

1、施工营地建设

项目经理部设于满归镇,有条件可租用民房，没条件可自建彩钢板活动房.设置足够的办公室、不小于30m2的会议室,以及宿舍、食堂等，院内有一定的停车场地和绿化面积。

办公及居住房屋采用成品活动板房,办公会议室地面铺地板砖，其余为水泥砂浆地面；厨房、洗浴室、厕所等生活用房采用简易砖混结构，清水砖墙，预制板屋面，木门钢窗，室内墙面贴瓷砖外或抹灰刷白。为减少临时房屋投入，施工队部分人员生活用房租用现场附近空置民房。

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各施工营地沿场地四周设置围墙一道，围墙结构采用一般砖砌体，每隔一定间距设置壁柱或附墙柱，清水墙面，醒目位置处砂浆抹平,制作宣传栏或书写标语。大门采用钢质双开平开大门，门口设门卫室.

营地分布见《附表五 施工总平面图》。 2、临时施工便路

施工期间为保证原有道路通行和施工方便,在原桥旁边修建一条临时便道供保证原路通行和施工用路.便道宽度为5m,边坡坡率为1：1。5。便道施工工艺如下:

(1）根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况确定便道路线,由测量人员放出路基边线和中线。

（2)清除路基施工范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100—300mm内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

（3）填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实.

（4)经常保养维修，对土质路面经常洒水降尘，及时补充碴石，保持良好的交通和施工环境。 3、施工用水用电

沿线地下水埋藏浅,储量丰富,水质满足工程及生活用水，本标段施工及生活用水采用河流用水和自打井。

沿线施工及生活用电采用自发电。 4、通讯

根据无线通讯信号的可覆盖范围采用无线和有线通讯相结合的方法，达到施工生产的需要。 5、砼拌合站

进场后按照“工业化、集约化、专业化\"的 原则，依据标准化管理的要求建设拌合站。

根据以上原则要求在本标段区间共设置3座砼拌合站，4台HZS75混凝土自动计量拌合机，并配备8台砼运输车，负责供应合同段内的桥梁、路面砼拌合和运输任务。设置与金北中桥左侧100处、五十三号桥左侧100处和孟贵河大桥左侧100处。 6、桥梁预制场

根据《招标文件》要求,结合本合同段的工程内容、工程量大小及现场情况，

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本工程拟在建八个预制场，除四十号桥和振心中桥外其余各桥旁均建一预制场。根据标段各桥梁分布和梁板工程量情况，按照“工业化、专业化”的要求设置八处预制场，负责供应箱梁、空心板的预制。预制场所有场地采用20cm厚片、碎石垫层及20cm厚C15砼进行砼硬化处理，并做好场地排水措施。

梁场设制梁台座、存梁台座，制梁台座采用C30钢筋混凝土结构，台面为厚6mm通长钢板，存梁台座采用C30混凝土结构.

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第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节 路基工程

一、施工方案

根据路基设计和项目情况，本标段路基工程主要为桥头引线路基和路基防护，桥头引线起末点与旧路顺接,路基施工以机械化作业为主，人工配合，配备足够的挖掘机、装载机、自卸车等进行装运,推土机、平地机整平,振动压路机压实。

二、施工方法及措施

1、施工准备

（1)测量准备

测量组首先进行中线、高程的贯通测量；施放线路中线桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，并向各队技术员交桩，经监理工程师同意后施工.

（2）清理与掘除

根据现场地面实际条件及土质情况,按施工规范及设计要求对全线路基进行清表处理,清除地表腐殖土，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后进行夯实。施工完成经检验合格后进行下一工序施工。

(3）路基填料准备

全线选用碎石土填筑路基,在路基施工前，先对填料进行土工试验，以确定其是否符合规范要求,并且在施工过程中定期对填料进行抽检.取土按环保要求集中取土。

(4)试验段准备

开工前28天，先选取施工区段内具有代表性长度为100m一段路堤作为试验段,进行现场填筑压实试验，以确定有效的松铺厚度、适宜的碾压机械及组合工序、最佳组合下的压实遍数和压实厚度、最佳的控制含水量等工艺参数,作为实施科学填筑压实工艺的依据。 2、土方路基填筑

路基填筑采用机械施工，按“三阶段、四区域、八流程\"的作业程序组织施工。施工工艺流程见路堤填筑施工工艺流程图

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路堤施工工艺流程 三阶准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 四区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 八流程 是 否

路堤填筑施工工艺流程图

（1）分层填筑

每200m左右或两结构物之间划分一个施工区段，机械化分层作业。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制.铺设宽度两侧各宽填30cm以上，充分保证路堤边部的压实，确保路堤全断面的压实度一致，待路基成型后再整修边坡。

性质不同的填料，应水平分层、纵向分段填筑、分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑最大厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。

若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填筑地段，按1：1坡度分层留台阶.若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。

（2）摊铺整平

采用网格法控制路基填料数量,布料完成后，先用推土机初平，再用平地机终平，

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控制层面平整,厚度均匀,以保证压路机的碾压效果.摊铺时层面做成向外侧倾斜2％～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

（3）碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，符合要求后开始碾压,先对松铺土表面静压，用平地机刮平,然后再用大吨位振动压路机碾压，碾压作业按路基试验段确定的碾压工艺进行。

（4)路基面整修、边坡整修

路堤填筑达到设计路肩标高,先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱,并进行压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍.

（5）检验签证

在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测;路基填筑压实度采用灌砂法等进行检验。自检合格,并经监理工程师抽检合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。 3、土方路基开挖

（1）恢复路基中线，放出边线桩.

（2)路基土方开挖采用机械化施工方法，用挖装机械配合自卸汽车施工。 （3）路基开工前,应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水，雨水,地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

(4)在设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定.

(5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱,并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度.

4、零填挖路基、半填半挖路基、路堤和路堑过渡段施工。

（1）零填挖路基

零填挖路床顶面以下0~800mm范围内的压实度,不小于96％，如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

（2)半填半挖路基、路堤与路堑过渡段

①填挖交界、半填半挖路段，或填方路堤地面横坡陡于1：1.5的陡坡路堤路段，原地面清楚表土后应挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内侧做4％的横坡,并用小

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型机械加以夯实。

②纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石土填筑。按照规范规定的压实度。路基填筑至路床底部后，可采用冲击式振动压路机等措施进行增压实，以消减路基填挖间差异变形. 5、路基防护

本工程路基防护采用浆砌片石防护,浆砌片石砂浆采用机械拌制，机动翻斗车运输水泥砂浆至现场，片石使用汽车运送到砌筑现场，人工现场砌筑.

（1）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不超过规范中的规定.

（2）片石基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块至少压砌下级阶梯的1/2,相邻阶梯的块石相错缝搭接。

（3)片石砌体分批卧砌，并上下错缝、内外搭砌，避免采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。

（4)片石砌体的灰缝厚度为20~30mm,砂浆饱满,石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，确保石块间相互接触。

（5)片石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处选用较大的平块石砌筑。

第二节 路面工程

一、施工准备

1、准备主要施工机具设备：自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、洒水车等。

2、测量放样,在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两一侧每10m按里程测设路面标高,供支模使用

3、原材料材质的检验及确定水泥砼的配合比。

二、施工工序流程

施工准备→施工放样→支模→铺装砼→振捣→找平→做面→养护→切缝灌缝→质量检验

三、施工方法及措施

1、模板工程

（1）模板的选用

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①模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）.

②模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm.纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确。

③模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用.

(2)立模施工要点：

①立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有无磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。

②立模的平面位置和高程应符合设计要求,其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差.

③模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接角处不得漏浆。 ④浇筑混凝土前,模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂）。 2、砼摊铺：

（1）摊铺前的准备工作，摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。

(2)摊铺施工要点：

①试验确定一次摊铺的最大厚度，当超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的3/5。

②摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10％左右。

③每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应在边疆进行,不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。

（3）砼振捣、整平

①摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实. ②插入式振动器的有效作用深度一般为16～20cm。振实宜采用2.2KW的平板振动器。振平可用1。1KW的平板振动器.

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③振捣时应先用插入式振动器在模板边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1。5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋.然后，再用平板振动器全面振捣，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。

④混凝土拌合物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡.振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿,前进速度以每分钟1。2~1。5m为宜.凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。

⑤最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平接着进行真空吸水处理。 3、真空吸水

（1)真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。 （2)混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜,然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍,开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果.

(3)开泵进行吸水,并观察各处气垫薄膜内的水流状况,若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气,促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指按压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四周位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s,以吸尽作业表面及管路中余水。

（4）吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。

（5）真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光. 4、板面处理（做面）：

（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。

（2）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。

（3）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。

(4）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。 5、接缝施工

(1）纵缝、横缝施工

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①纵缝应根据设计文件的规定施工，采用平缝加拉杆型式。

②拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过横板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。

③纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。

④横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处,宜调整横缩缝间距,使缩缝“骑\"井框设置,但调整后的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的间距；锯缝必须及时,在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。如天气炎热干燥允许每隔3～4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。

⑤在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。

（2)横胀缝施工

①胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致,缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料.

②胀缝两侧的混凝土板，设滑动传达室力杆传递荷载。传达室力杆穿过胀缝板,并用钢筋支架固定就位。传达室力杆的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等。

③胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间,后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。

④胀缝板事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板)、海棉橡胶泡沫板等 6、混凝土路面板养护

(1)混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。

（2）养护时间，一般约12～14d混凝土强度宜达到设计要求。

(3）养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。

第三节 桥梁工程

本合同段桥梁工程包括拆除原桥10座(包括4座大桥，6座中桥）及新建桥梁10座（包括4座大桥，6座中桥）。原桥下部结构均为扩大基础、肋板台、重力式墩。上部结构有预制T梁、预制空心板梁和现浇板三种， 新建桥梁下部结构桩基均为钻

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孔灌注桩、墩柱均为柱式墩，桥台有肋板台、柱式台和U 台三种。上部结构有预应力混凝土小箱梁和预制空心板梁两种。

一、施工方案

1、原桥拆除

本标需拆除的原桥上部构造有T梁、空心板梁、现浇板三种,T梁长度为15~30m，空心板梁长度为13m，现浇板跨径为12m每跨，下部均为扩大基础，重力式墩,肋板式台。T梁拆除施工时先采取挖掘机配备的110mm风镐头破除桥面系及T梁横向联系，然后吊车吊移T梁,盖梁、墩台及基础采用金刚石绳锯切割成具备吊车吊装能力的分割块后，经起重机械吊运拆除。空心板梁拆除方案同T梁拆除方案，现浇板则全部采用金刚石绳切割成具备吊车吊装能力的分块后经起重机械吊运拆除。 2、新建桥梁下部结构

根据现场地质条件，陆上桥梁桩基础采用冲击钻成孔，各桥梁均有基础施工位于水中,在水中施工时采用草袋围堰筑岛，施工方法同陆上.钢筋笼现场绑扎，汽车吊装就位钢筋笼。砼统一由拌合站拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼成桩。

桥梁墩台及盖梁采用钢模，现场绑扎钢筋，泵送砼入模。 3、新建桥梁上部结构

本标段梁板采取预制厂预制,双导梁架桥机架设,架设结束后进行施工桥面连续完成连续梁的体系转换，随后进行桥面系施工.

二、施工方法及措施

1、旧桥拆除

（1)拆除原则及顺序

安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

拆除时先从大里程向小里程方向进行,按照护栏和桥面系→梁板横向联系→梁板→墩台帽→基础顺序。

（2）施工技术方法

第一阶段用0.6t挖掘机配备的110mm风镐头破除侧跨和中跨护栏和桥面系,其产生的废渣由自缷车运离现场。

第二阶段用0。6t挖掘机配备的110mm风镐头破除T梁横向联系（其间施工时注意桥下安全），100t吊车作业依次调离T梁，由运梁车运走。空心板梁方法同T梁。现浇板则先用金刚石绳把现浇板分割成块，再由运输车运走。

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第三阶段先用金刚石绳把桥台、墩柱、基础锯切割成具备吊车吊装能力的分割块,再用100t吊车把分割块调入运输车中运走。

(3）施工工艺

①桥面系及护栏拆除

桥面系及护栏拆除用0.6t挖掘机配备的110mm风镐头按先西跨中跨待其T梁拆除后再东跨依次破除,此处砼量小，结构易破除，选用110mm风镐头破除，不易破坏桥梁主体结构,增加下部拆除机械工作桥上安全系数。由于桥面系重量较轻，且拆除桥面系时桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。产生的废渣，用运输车载运至指定地点。

空心板梁和现浇板桥面系及护栏拆除参照T梁施工。 ②拆除梁板

在拆除T梁前，将T梁位于墩台部位的横隔梁下部用砼试块和木板锲牢固，边梁用槽钢焊接架构支撑，确保T梁的稳定性,同时桥面砼破除后,用110mm风镐头将T梁原吊装孔打出，T梁采用160t吊车捆绑式调运.T梁吊装次序由南向北，直至T梁完全吊运完.T梁采用平板车运离，吊运时为了避免梁体碰撞，采用风绳牵引梁体，将T梁吊至平板车上，梁体正立在平板车上，并采用砼试块垫起梁下横隔板，风绳固定，确保梁体稳定，以防发生侧翻事故。吊运时关注钢丝绳被砼刮伤，有毛刺时将更换吊装钢丝绳。

空心板梁拆除参照T梁施工，现浇板采用金刚石绳锯切割成具备吊车吊装能力的分割块后,经起重机械吊运拆除。

③墩台、基础破除

墩台、基础采用金刚石绳锯切割成具备吊车吊装能力的分割块后,经起重机械吊运拆除.施工注意事项：

a根据提供的图纸资料及现场尺寸标示切割的具体位置。 b做好防护设施,工地周围设置围档，设置好安全警示标志。 c施工机械的就位，水电到位。

D当基础及部分基础位于施工水位下,采用草袋围堰做好围护措施。

2、草袋围堰

本标段各座桥梁均有基础施工位于水中，在进行拆除及新建施工时采用草袋围堰的方式做好围护措施，具体施工方法如下：

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（1）对需要围堰的现场进行勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。

(2)根据挖出基础的深度、放坡程度及工作面等进行测量放样,确定出围堰位置. (3）投放袋装量为袋容量1/3～1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走.编织袋应顺坡送入水中,以免离析，造成渗漏。投放编织袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。

堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定,一般堰顶宽度要保持在2～3米的宽度，堰堤外侧放坡1：0。5~1:1,堰堤内侧放坡1:0。2～1:0。5。

(4)编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度,应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上,自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水,避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏,加强堰堤的强度和稳定性.

（5）待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用编织袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑。

(6）为保证围堰结构的稳定性,安全性,应及时对围堰进行加固处理。 3、钻孔灌注桩桩基础施工方法及措施

根据设计文件及施工现场实际工程地质情况采用冲击钻成孔施工. (1）埋设护筒及钻机定位

护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200—400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2。0m，并高出施工地面0。3m，埋设准确、稳定。

采用泥浆护壁。钻渣及泥浆外运集中处理,以利环境保护。 （2）钻孔

冲击钻开孔阶段主要为造浆固壁，孔内加黏土,采用低冲程砸开孔。钻孔深度在

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达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后适当减小冲程.

(3）清孔

当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边清渣边补充泥浆。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合设计要求。

（4）吊放钢筋笼

吊放钢筋笼采用吊车进行。钢筋笼长度大于20m时应分段绑扎，焊接时，先将下段挂在孔口,再吊上第二节按设计逐段焊接或机械连接后逐段下放.

（5）导管安装

导管用Ф250mm的钢管，壁厚5mm，每节长2。0～3.0m，配1～2节长0.5～1.5m短管,由管端粗丝扣连接,接头处用橡胶圈密封防水。

（6）灌注水下砼

砼灌注采用导管法，导管直径25cm，灌注前导管应进行水密承压和接头抗拉试验，导管底部下至距孔底40cm.水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作应连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深(埋深2-6米）和水下砼灌注标高，并做好记录。

（7)凿除桩头和检测桩基质量

桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量。 4、承台、系梁施工

（1)基础开挖

先初步放样,划出承台、系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层.

(2)测量放样

承台、系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好顶面标高。

（3）钢筋下料成型及绑扎

钢筋在钢筋加工场地集中下料成型，编号堆放,运输至作业现场，进行绑扎.钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

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钢筋绑扎成型后，按要求进行验收.

（4）支立模板

承台模板均采用大块钢模拼装，用槽钢或角铁做肋.底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

（5)浇注砼

砼采取集中拌合，砼运输车运输。拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度,防止漏振和过振，保证砼密实度。

(6）砼养护 砼浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润。 5、墩台身施工

柱式墩、U型台、肋板台、柱式台均采用定型钢模，在墩身旁搭钢管脚手架作为施工平台，汽车吊配合人工安装模板，砼由搅拌站集中拌合,砼输送车水平运输，吊车提升，串筒导引入模或直接用砼输送泵泵送入模，采用插入式振动器捣固.

分次浇筑墩台身砼前，应将上次浇筑的砼表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润.砼浇筑完毕后，及时按规范要求进行养护，拆模后用塑料薄膜包裹并洒水。

施工时注意按设计图纸设置挡块、搭板、牛腿等预埋钢筋，在预制梁板就位后，在预制梁板梁板与挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。 6、盖梁施工

当墩台完成后，接着进行盖梁的施工.盖梁的模板采用定型钢模板,盖梁钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎。砼由搅拌站集中拌合，通过砼输送车水平运输至现场，吊车提升，串筒导引入模或直接用砼输送泵泵送入模。盖梁浇注采用斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距离不小于1。5m，每层浇注厚度为30cm，浇注时采用插入式振动器振捣.一次浇筑成型，塑料膜包裹并洒水养护。 7、装配式预应力砼梁板的预制、安装

装配式预应力砼箱梁预制、安装详见《第二章第五节重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施》。

装配式预应力砼空心板梁预制、安装参照装配式预应力砼箱梁. 8、桥面系及附属工程

桥面系及附属工程主要包括:现浇湿接缝、中横梁、铰缝、负弯矩施工、桥面铺装、防撞墙、台后填土、护坡等.

（1）、预制箱梁的接缝、中横梁、负弯矩施工等详见《第二章第五节重点、关键

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和难点工程的施工方案、方法及其措施》。

（2）、预制空心板铰缝施工

①空心板铰缝混凝土是空心板横向连接和空心板结构整体化的主要部位，现场加强质量管理，精心浇筑。

②空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛洗净，漏出新鲜的混凝土面。 ③空心板安装后，板底铰缝应设底模，采用铁丝吊木板,以防漏浆。 ④铰缝中杂物、碎屑等清理干净，铰缝钢筋应按设计图纸正确定位。 ⑤浇筑混凝土前，铰缝先用水湿润。

⑥铰缝应按设计要求浇筑混凝土,并用插钎细心捣实。

⑦铰缝混凝土浇筑后应及时进行养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆. ⑧除非监理人批准，铰缝混凝土强度未达到设计值前,不得施工桥面混凝土铺装层。

（3）、桥面铺装

桥面铺装的钢筋和混凝土施工按设计及规范要求进行施工。施工顺序：清理桥面→安装防撞墙→排水口、渗水管→防水层→桥面铺装混凝土→伸缩缝→混凝土保护带。

桥面铺装施工在全桥宽上同时进行，同一连续段桥面一次施工而不留横向施工缝；由于桥面横坡由桥面铺装调整而得,铺装钢筋的高度严格按设计要求定位，桥面纵向贯通设置3道标高控制轨道，轨道采用Φ20圆钢，支撑钢筋采用用Φ20圆钢,间距0。5m。桥面铺装施工时，振捣梁通过轨道向前施工，确保桥面钢筋不被下压。

（4）、防撞墙

防撞墙采用定型钢制模板，内外模间采用固定夹具，模板必须紧密装配确保护栏外表光洁，线条明快。预埋钢板和预埋螺栓严格按设计要求定位，混凝土施工后立即进行养生，防止表面出现干缩裂缝。混凝土强度达到要求后进行铸钢支架安装。

（5）、台后填土

台背填土严格按照设计要求施工，台后填料采用透水性材料，内摩擦角不应小于35度（如砂砾），利用压路机和冲击夯分层碾压夯实,每层松土厚度15-20cm。台背填料范围为路基全宽,与路基搭接处挖成台阶形，挖台阶宽度不小于2.0m，内倾2％。

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第四节 桥头跳车的防治

一、基本要求

1、桥头跳车是桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。必须予以高度重视。

2、按照设计和规范要求，详细制定有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人专管责任,合理安排施工工序，制定施工操作工艺，明确质量检查制度,并报监理工程师批准.

3、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通。

二、施工要点

1、台背路基填筑

台背填土应根据设计要求,除严格按结构物处的回填规定办理外，还应： (1）确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

（2）确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑压实度应比一般路堤提高1~2％。现场配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型设备.填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层,碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层.

(3）在填筑过程中，要严格控制填筑速率,防止路堤失稳.特别是纵向临河更应加倍注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施.

(4)为确保填筑质量和预压期，桥台桩基施工尽可能避免二次开挖，现场根据设计要求，结合工地实际，提出具体的施工方案报经监理工程师批准.

（5)若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边,应适当远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖，开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面(以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后,清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后在作第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求控制.回填区仍要求采用大型碾压机具碾压,对于紧靠台背处和与原路堤拼接部位，应配合

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使用小型机具或人工辅助夯实。 2、桥头搭板设置

（1）搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后,经监理工程师批准后方可施工。

(2）搭板基面应平整，垫层应密实,垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。搭板顶面标高按设计要求严格控制。

（3）搭板施工应严格按设计图纸和规范要求施工。 3、伸缩缝施工

（1）桥台伸缩缝施工,应严格按设计图纸和规范要求施工.

（2）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固钢筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、露筋. （3）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应采用钢纤维混凝土，并应注意密实平整，与桥头搭板顶面标高持平,结合严密无缝。

第五节 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

一、预应力混凝土小箱梁预制架设

1、施工方案

采取现场预制、双导梁架桥机架设，架设结束后进行先简支后连续的连续梁体系转换。

2、施工方法及其措施

（1）箱梁预制施工工艺流程见下图。

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施工准备 顶板钢筋绑扎 穿波纹钢筋下料 底腹板钢筋绑扎 吊底腹板钢筋 安内模支撑架及内模 安通风孔联结安装下端模 绑顶板钢筋 安装上端模 安装上拉杆 试件制作 砼拌和 砼灌注 养护棚就位 卸通风孔、吊装孔联结件 梁体蒸汽养护 压试件 拆上拉杆松紧固体 拆端模 箱梁预制施工工艺流程图 拆内模 安吊装孔联结件 拆外模 梁体张拉 梁体养护 压浆封锚 桥面系 出场 试件制作 试件制作 压试件、填合格清理模板、涂隔离剂 安支座板 安装外(2)施工方法 ①制梁场生产线设计

为保证箱梁的预制质量，提高工厂化、专业化作业水平，箱梁预制场的生产线按标准化进行设计。

②施工准备 a。原材料准备

水泥、粗细骨料、钢筋等原材料采购前必须按照ISO9000的要求进行合格供方评

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价，供应商必须在合格供方名录中.所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验.

b。预制技术准备

根据砼箱梁自重及梁场地质情况对制梁台座、存移梁基础进行处理。台座采用C30钢筋砼现浇，边缘镶角钢，上铺6cm厚钢板。并按设计图纸要求设置反拱。

箱梁外模采取分段整体装拆式，以5m长为一个整体，内模采取“分片装拆式”,在场外5m拼成一个整体，整体吊装就位。箱梁外模、内模面板均采用厚6mm的钢板。为有效抵抗箱梁腹板的侧压力及施工方便，外模与内模骨架形成整体式的桁架式结构。

预制箱梁砼采用拌合站集中搅拌，砼运输车运输到制定位置，吊车吊斗运输入模。砼的振捣采用附着式振动器与插入式振捣棒相结合的方式。浇筑时由梁的一端向另一端，水平分层，纵向分段进行浇筑，底板捣实后再施工腹板、翼板，浇筑。

③钢筋工程 a。钢筋施工工艺 钢 筋 解 盘 钢筋质量检查 冷 拉 调 直 钢 筋 下 料 钢 筋 弯 制 绑扎底板、腹板钢筋 定位网检查 穿波纹管 放置垫块 底腹板钢筋入模型内 立 端 模 绑扎顶板钢筋 箱梁钢筋工程施工工艺流程图 预应力定位网制作 钢筋调直机调直 28

b.钢筋施工方法 （a)钢筋制作

钢筋接头可用闪光对焊或钢筋接驳器连接，闪光对焊要求按照TB10210的规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。

焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。 （b）钢筋绑扎

梁体钢筋骨架由底腹板钢筋及顶板钢筋组成。

钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。 箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固.箍筋的接头(弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。

绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。

梁体底腹板钢筋、顶板钢筋分别在专用的绑扎台座上整体绑扎，绑扎胎具按钢筋骨架中钢筋间距与钢筋直径利用角钢割缺口进行钢筋定位。

为保证腹板钢筋骨架与底板的倾斜度，利用可自锁、可旋转的胎具,绑扎时自锁定位,移运时松开自锁装置,旋转胎具,使胎具失去对腹板钢筋骨架的约束。

（c）预应力管道成型

预应力钢束通过的砼管道，采用波纹管形成。钢筋骨架绑扎完毕后才可以穿波纹管.定位网片应与梁体纵向分布筋、下缘箍筋绑在一起，并要求绑扎牢固.在绑扎钢筋骨架时，管道定位网片应同时按设计位置安放定位，定位网片在沿梁长方向的定位误差不得超过5mm。

钢绞线采取后穿入工艺，故波纹管内需预穿芯棒，混凝土浇筑过程中注意波纹管内芯棒抽动的适宜时间。

(d）钢筋骨架吊装

钢筋骨架吊装采用专门制作的吊架，吊架具有足够的强度和刚度，以保证在吊运过程中不会发生变形及扭曲。利用龙门吊将绑扎好的底腹板钢筋骨架、顶板钢筋骨架分别吊至制梁台位.起吊及移运过程中，严禁急速升降和快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形。

④模板工程

预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的

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准确位置。

a。制梁台座及模板设计

制梁台座采用钢筋砼浇筑。底模采用固定整体式钢板制作，外模采用整体滑移式钢模，内模采用组合钢模,端模采用整体式钢模。

b。模板安装 (a）外模安装

安装外模时，通过移运轨道及滚轮将外模运送到与底模相对应的地方，利用支撑油缸调整外模高度,用螺栓将外模与底模连接成一个整体。

拆模时,松开螺栓,千斤顶回油，外模会在重力的作用下,同底模分开并外移回落到移梁轨道上，然后通过轨道将外模移送到下一台座。

（b）内模安装

底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始人工安装内模。

为保证腹板厚度,防止灌注砼时内模左右移动，将内模与外模(在通风孔处）及端模用螺栓联结，内模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。

（c)端模安装

端模板设计成整体式,进场后应对其进行全面的检查,保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm.安装端模时，先将波纹管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多,安装模型时应特别注意不要将波纹管挤弯，否则会造成端部有死弯。

⑤砼灌注

砼灌注采用从一端开始，逐步推进的先底板、腹板后顶板的方式,每层砼厚度不宜超过30cm，灌注时，采用侧振和插入式高频棒联合振捣成型的方式,侧振采用高频振动器。插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振。

考虑到箱梁内模上浮及底板砼的密实，不宜进行内模封底，但为防止灌注腹板时砼拌和物的大量挤出,又要给腹板砼下陷予以阻力以保证腹板的密实，因此在内模侧面拐角处加放压浆板。

底、腹板砼灌注完毕，关闭内模顶板预留灌注口，开始灌注顶板砼。顶板砼灌注完毕，人工配合整平机按设计坡度收平抹面，收面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。

⑥养护工程

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根据当地的气象条件,箱梁养护采用洒水自然养护，自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水,并在其上覆盖塑料薄膜养护.洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行,保证养护不间断。次数以能保持砼表面充分潮湿为度。

⑦预应力工程

预应力张拉前先先用高压风吹洗孔道，确保孔径和孔道畅通；采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等，满足张拉要求.

待梁体砼强度达到设计强度及砼龄期达到设计要求时，方可进行张拉。采用智能两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在+6%以内。张拉步骤为:0→0。1σcon→0.2σcon→张拉控制力σk（持荷5min锚固).

⑧压浆、封锚工程 a。管道压浆

预应力管道压浆采用真空压浆工艺.压浆泵采用连续式,同一管道压浆应连续进行,一次完成.压浆前先清除管道内杂物及积水,水泥浆拌制均匀后，须经2。5mm×2。5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后,方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0。09～—0。10MPa之间；浆体注满管道后，在0.5～0.6MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.6MPa。

管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥;掺入的粉煤灰应符合GB1596和GB/T18046的规定，高效减水剂应符合GB8076的规定，阻锈剂应符合YB/T9231的规定。严禁掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂.

终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min,管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。

b.封锚

封锚砼采用无收缩砼,抗压强度不应低于设计要求。浇注梁体封锚砼之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚砼.为保证与梁体砼接合良好，应将砼表面凿毛,并放置钢筋网片.

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⑨移梁、存梁

梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后。箱梁分别采用两台龙门吊将梁吊移至存梁场分类存放，继续洒水养护到设计要求，梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体表面标明生产日期及编号，梁体存放时间一般不得超过三个月。

⑩技术措施

a.配合比设计原则及不同环境条件下施工控制措施

进场后,根据原材料的性能指标及不同的环境温度设计多种配合比，并做热期及冬季相应施工条件下的试验,确定不同环境下最优配合比设计方案。

在高温季节根据坍落度损失情况适当增加用水量，并采取对集料遮荫或围盖和喷水冷却,对其它组成成分遮荫或围盖，对拌和站、输送泵搭棚遮荫，对砼输送泵管道包裹保温隔热棉被套、对拌和水冷却，对与砼接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在砼浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30℃以下，使砼的入模温度不超过30℃。

在冬季根据施工工期的要求及当地该施工季节气温情况,综合国内外冬期砼施工的先进经验，并根据施工季节气温的不同，采取的技术方案是综合蓄热法.

b.各种原材料的选择

水泥、粗细骨料原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。

c。梁体砼早期防开裂技术措施

对砼拌和物除严格按拌和技术要求进行拌和外，必须严格按规定进行拌和物的坍落度、扩展度、含气量、泌水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证砼质量的连续稳定.

砼浇筑完成后,砼表面采取边收浆边喷雾边覆盖一层湿麻布片或棉被及覆盖一层塑料薄膜养护的防开裂养护措施.模板拆除时，为防止因内外温差过大造成砼开裂,必须事先对砼表面温度与环境温度进行测试,只有当砼表面温度与环境温度之差低于15℃时,方可进行模板拆除。

d。预应力的精确控制

张拉用千斤顶的校正系数不得大于1。05，油压表的精度不得低于0.4级。千斤顶标定的有效期必须满足规范要求。

预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370要求。

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预制梁预张拉时，内模应拆除，外模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍.张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。预张拉主要是为防止砼早期开裂。

e.钢筋施工技术措施 (a)钢筋调直

采用单控冷拉工艺时,应严格执行试验室规定,准确控制钢筋伸长值，I级钢筋冷拉伸长率≤2％。

调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象，调直后的钢筋其抗拉强度、弯曲性能均满足设计要求。调直后的钢筋分类堆放整齐，不得再出现弯折现象.

(b)钢筋连接

采用闪光对焊施工工艺过程中,严格按操作规程施工.焊接接头处不得有横向裂纹；电极接触处不得有烧伤现象；焊接接头处弯折角不得大于40°;钢筋轴线的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm。

（c）预应力管道定位网制作

采用专用模具加工。加工成型定位网分类堆码，防止错误使用。定位网加工时要确保焊接质量。

（d)钢筋骨架保护层厚度控制技术措施

根据箱梁设计图纸对钢筋保护层的要求设计加工不同型号与梁体同强度的砼垫块，垫块加工尺寸满足误差要求，对每批进场垫块由试验室负责进行检查，重点检查垫块强度。

所用垫块按工艺及技术交底安放，注意垫块安装间距控制.垫块呈梅花型布置,加强受力效果.

f。压浆技术控制措施

预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。

预应力管道采用真空压浆工艺；压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应连续进行,一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在—0。09～—0。10 MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0。60MPa下持压2min；压浆最大压力不宜超过0。60MPa.

（3）箱梁运输及架设

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①工准备工作

盖梁上进行标高、轴线测量，弹上十字线，安装支座。检查梁的编号与平面图上编号是否一致,梁上的其他预埋件等数量、规格质量是否与设计相符.检查架梁设备性能是否完好。

②起吊运输

箱梁吊装采用捆绑式吊装，运输使用专用运梁车运梁。

③架梁流程：运梁车运梁→沿运梁轨道将箱梁前移运送至架桥机导梁下面待喂梁→用架桥机导梁上的2台起重机将构件吊运到安装的跨间→架桥机导梁在2台电机驱动下横移在安装位置→箱梁安装就位.本孔架梁完后，运梁轨道向前铺设，架桥机向前行走，安装横移轨道继续安装箱梁。

a。支座安装

永久支座:安装永久支座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。永久支座的连接螺栓要深入盖梁不小于10cm并达到设计要求，再用环氧树脂砂浆填充空隙,环氧树脂砂浆达到强度后方可安装梁。

临时支座：箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除,将梁体重量由永久支座承受。

临时支座采用双砂筒结构,外钢管内径φ300mm，壁厚10mm,内钢管外径φ295mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位置开一个活动的门。在临时支座位置浇筑5cm厚C40临时支座垫石.砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其高度一致.

b。箱梁安装施工工艺

喂梁：运梁车将箱梁运至架桥机下。

捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带，起吊时先应慢速,当箱梁脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使箱梁在起吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是否同步，否则应及时采取措施。

落梁：架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直度,经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。

c。架桥机过跨

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待一跨安装好后,架桥机向前推进，以便安装下一跨.

架桥机过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后，即可试吊梁,准备安装下一跨。

二、现浇接头、体系转换及桥面施工

1、先简支后连续的工艺流程为

安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到100％设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→解除临时支座→进行板梁的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）→浇筑桥面混凝土 2、连续接头现浇施工及负弯矩预应力钢束张拉

架设完成后，立好各墩顶现浇连续段模板，布设墩顶现浇段钢筋、钢筋网，浇筑墩顶现浇连续段。梁现浇部分强度达到设计要求后,张拉墩顶负弯矩预应力筋，并灌浆封锚，完成箱梁先简支后连续的体系转换。

施工注意事项：

（1）永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；

(2）现浇段预应力束道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠,不漏浆； （3）两梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接； （4）现浇段混凝土石子粒径不大于2mm,混凝土强度应比预制梁板高5Mpa，混凝土应按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂;

（5)对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇筑两侧墩顶混凝土。

（6)现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行,以免焊接温度引起梁板端部变位. 3、体系转换

(1）张拉结束并压浆后，持浆体强度满足设计要求时,方可解除临时支座； （2）采用电热法解除每根梁下部临时支座，完成体系转换。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后,永久支座应与墩顶密贴，符合设计要求。 4、现浇湿接缝、横隔板施工

体系转换后及时进行横隔板及纵向湿接缝钢筋的连接，浇筑砼,使梁横向连接，

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保证稳定.模板使用组合钢模，砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输至现场，

第三章 工期保证体系及保证措施

第一节 工期保证体系

根据合同工期要求本项目部建立工期保证体系详见《工期保证体系框图》

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领导小施计项组工划目成调部总员度长工项目经理各作业队兼职调度员组织保证措施项目部各业务部室各作业队队长各作业队调度员: 制度保证工期保证体系年度施工进度计划季度施工进度计划月施工进度计划周施工进度计划积极督促施工进度督促保证进度计划实施措施实施保证奖 罚 制 度结合工程情况制定保证措施经理部月评奖罚工程分析根据工程情况调查、分析编制施工进度计划工期保证体系框图

第二节 确保工期的措施

一、工期目标

计划工期365日历天。

计划开工日期:2015年9月,计划交工日期：2016年9月。

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二、施工进度管理程序

详见《施工进度管理程序框图》。 编制实施性施组 主要内容包括 施工方案施工进度计划主要劳动力计划 主要机械设备进、退场计划施工准备工作计划临时设施、临时占地计划调整施组 建设单位审批 主要内容包括 当月、旬、周计划完成工作量 开累计划、实际完成工作量 原因分析及采取的措施 劳、材、机数量汇总 修改计划 上报建设、监理单位 检查实施 审批是否通过 按工程项目编制月、 旬、周施工进度计划 监理审查计划与实际 进度是否相符 继续执行计划 直到工程完工 监理审批 施工进度管理程序框图

三、工期保证措施

1、组织管理保证措施

(1)建立高效、精干的施工指挥机构，项目部及各施工队选拔业务精,能力强的技术和管理人员，要求机构齐全，分工明确，认真履行合同义务，满足合同工程的施工要求。

（2)项目经理和项目技术负责人，保证及时到位并常驻现场进行对本合同工程的管理，并保持其岗位的相对稳定，施工期间项目主要人员因故离岗,须得到总监代表及业主批准后方可离开工地。

（3）按合同工期要求制定项目、年、季、月度施工计划，及时报监理工程师核准。必须对整个工程项目及重点工程、各分项工程工期进行合理规划，统筹安排，保证重点工程和关键工序计划要求完成.

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（4）强化施工调度指挥与协调工作，超前计划布局，密切监控落实，及时解决影响工期的一切问题。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

（5）实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度。 2、技术、劳务、材料和设备保证措施

（1）选用成熟的施工技术方案，采用分段平行流水作业，分项工程上道工序施工为下道工序施工创造开工条件上。同时做好季节性施工安排，确保目标工期的实现.

(2）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，作好开工前的各项准备工作，按工作内容和进度配齐优化各项生产要素，保证“三快\"，既进场快、安家快、开工快。

（3）精心编制实施性施工组织设计,运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动力配置，抓住物资供应关，提前进行施工材料的储备,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度.

（4）加强机械维修保养，有计划地储备易损配件，确保施工机械按计划正常操作。

四、保证工期应急措施

在特殊的条件下，需要超常地加快工程进度,我单位将在保证工程质量的前提下，采取以下保证工期应急措施：

1、业主有特殊要求的工程项目，如需要赶工，我单位将在施工中按监理工程师要求随时调整和增派各类人员，在具体的作业程序上，力求满足结构及其它部位的质量要求。

2、在我单位范围内就近调集其它项目部分施工队伍及机械设备，增加劳动力和施工机械,满足赶工要求.

3、充分利用当地劳动力、机械设备等资源，对生产要素进行必要的补充。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，不断掀起施工高潮。

4、实施节假日“保勤”措施，对劳动力实行动态管理，优化组合,对影响工期的主要工序和环节,经监理工程师批准后，实行两班或三班轮流作业，同时保证节假日照常出工，出勤率不低于90%.

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第四章 工程质量管理体系及保证措施

第一节 工程质量管理体系

坚持“百年大计,质量第一\"的方针,按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度,建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，同时针对本标段施工特点和项目内容,积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。质量保证体系见下图。

第二节 工程质量保证措施

一、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：合格

二、成立质量管理组织机构

在项目经理和项目总工程师的领导下,由专职工程师组成安全质量环保部部具体负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。分工负责，层层落实.质量管理组织机构见右图。

质量管理领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目总工程师 各施工队队长 安全质量环保部负责 三、工程质量保证技术措施

1、路基工程

(1)对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后,方可进行路基填筑。

各施工队质检员 各施工班组兼职质检员 质量管理组织机构 40

同 合金金 法现标证押办兑目保抵罚比量人班奖评个工量核 证质质考保 济经济奖罚兑现经 验检检查 检检抽预检。货三程序量格进序过工质合料工工键期材施关定： 证定保评 法不合格品控制量方 质训划底制理制制培规交控监控控的术工术料量艺作收技技资质工操验 证施保 竣工术施工过程控制；技 系制制制制制制制制制制制格体任批核检测理证育作告告合证责审复双检管签教操报报：保标告件量验自程量范量故为量目报文测试三工质规质事定 质量工计程程量蔽常艺程量程 证质开设工工质隐日工工质评量工保质 度完善质量制度的制 书收 准册件导录范准验标手文系量序指记规标业标工收交工 体质程程证作贯施验保工 准建立质量标准段标 标 组 组 ：小部部小师 员员导保术C程师检检求领环技Q工程质要量全程队总工质职量工工目检职兼质 质安证施项质专保 织明确质量责任组 针 标划施 方目规规措传量法量优优宣标量 证质质创创贯质保想 思提高质量意识 41

图框系体证保量质程工

（2)路基施工前或施工过程中，务必做好排水系统,以保证施工质量。 （3)台背必须采用渗水性好的砂砾土或碎石土填筑,分层松铺厚度不大于15cm，压实度满足设计要求。

（4）拼接路基施工应先清表后再分层严格挖台阶处理。 2、桥梁工程

(1）进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点,施工期间定期进行中线及水平测量,确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，桥梁线形顺畅。

（2）砼采用自动计量搅拌站生产，浇注砼采用泵送砼施工工艺.砼分段浇筑时，连接部位必须凿毛、冲洗干净,并加强振捣,防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台.

(3）基础圬工施工前,对基底的水文地质情况做自检核对,确认地基承载力符合设计要求.填写工程检查证书,报监理工程师检查签认，同意后方可施工基础砼。

（4）墩台、盖梁等模板采用拼装式整体钢模，钢板厚度不小于5mm。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。

(5）施加预应力所用的机具及仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。

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第五章 安全生产管理体系及保证措施

第一节 安全生产管理体系

为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度,做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查,消除事故隐患;建立高效、精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行;并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。针对上述情况，本标段施工本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则,建立安全生产管理体系.安全生产管理体系见下图。

质量安全文件学习 安全 领 导 小 组 安 全 教 育 安 全 管 理 安 全 活 动 安 全 监 督

日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度 制定安全保证措施 制定安全奖罚措施 定期或不定期检查 周一安全日活动 安全无事故活动 安全文明施工竞赛 安全整改总结制度执行情况检查 措施执行情况检查 重点部位防范检查 按四不放过分析事故一、制定安全目标

杜绝安全生产责任事故、职业病危害事故、较大及以上环境污染事故,实现“零死亡、零事故”的安全生产目标，塑造安全工程。

确保安全管理总目标的实现安全生产管理体系图

第二节 安全生产保证措施

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二、成立安全管理组织机构

成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的安全领导小组。由专职工程师组成安全质量环保部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系.安全管理组织机构图见右图。

安全管理领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目总工程师 各施工队队长 安全质量环保部具体负责 各施工队安全员 三、安全保证措施

1、施工现场安全保证措施

（1）施工现场以有利于生

各施工班组兼职安全员 安全管理组织机构 产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件.

(2）施工现场内设置醒目的安全警示标志;防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理.

（3)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

（4)发电机房、变电所,采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建. 2、路基、路面施工安全保证措施

（1）做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。 （2)做好司机的安全教育，落实安全责任制。

(3）做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。

（4）施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。

3、桥梁施工安全保证措施

（1)钢筋除锈时,除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。

(2）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内；冷拉线两端设安全挡板或挡

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护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

（3）模板安装前,应搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作时,工作人员系好安全带;穿拉杆做到里应外合。

（4)模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。

(5)混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。 （6）拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板.拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。

(7)墩帽立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板,装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间,挂安全网。墩帽两侧设置吊栏。

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第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第一节 环境保护、水土保持保证体系

本企业将以《中华人民共和国环境保护法》为法律依据,按照ISO14001标准，采取一切合理措施，保护现场内外的环境。依据本企业环境保护体系要求，本工程环境保护、水土保持保证体系见下图。

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法律保证国家法律地方法规 全员法制教育增强环保意识 思想过硬有环保意识 作风过硬个人素质高 提高环保意识 发挥组织作用队伍团结稳定 建设文明队伍环境保护、水土保持保证体系思想保证组织保证 项目部环保领导小组 施工队环保小组各种保证制度制度保证环境保护及水土保持措施各种环保保证措施 经济保证 实行环保责任制 明确各级责任制,奖罚分明环境保护、水土保持保证体系图47

第二节 环境保护、水土保持保证措施

一、制定环境保护目标

1、在指定的地界内施工，尽可能少占土地；

2、施工现场扬尘及运输车辆扬尘达到当地政府允许的规定要求; 3、机械噪声不超过当地政府规定值; 4、施工不污染附近水域。

二、成立环保组织机构

成立环保领导小组（见右图），项目经理任组长，项目总工程师任副组长，项目经理部、队分级管理，项目部安全质量环保部具体负责,项目部配专职环保工程师，各施工队队长是本施工队的环保负责人，施工队配专职环保监督员，负责检查、监督各项环保工作的落实。

各施工队队长 环保领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目总工 安全质量环保部具体负责 三、环境保护措施

针对本工程实际，从以下几个方面采取具体措施： 1、废料、废方的处理

各施工队环保监督员 环保领导组织机构图 (1)清理场地的废料和土方的废方时，不得随意倾卸，影响附近排水与水利设施。应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，力求少占土地.

（2）桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等,应在工程完工时及时清除干净,以免堵塞河道和妨碍交通。桩基施工时，在桩址旁边开挖足够大的泥浆池，施工时泥浆只能排放进泥浆池内,待其沉淀蒸发干后，再用车将泥浆运到指定地方排放.绝不允许泥浆就地排放，任其漫流,污染农田果林.

（3）废方堆放点应统筹安排,堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被,尽可能选择荒地。

2、防止和减轻水、大气污染

(1）施工废水、泥浆与生活污水不得直接排入河道,不得污染饮用水源。

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（2)施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理,以减少对河道的污染，防止沉渣进入河道.

（3）冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

（4）施工期间，施工物料如水泥、油料等应严格堆放、管理,防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染.

（5）施工机械经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。

（6）为减少施工作业的产生的灰尘,应随时进行洒水或其它控制扬尘措施,使不出现明显的扬尘。

（7）易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿.运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖.

（8）运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站等）设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。 3、减少噪声、废气污染

（1）各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不小于300m,而且应设于居民区主要风向的下风处。

（2）施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染;建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》的规定,并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定.

4、做好绿色植被和现有公用设施的保护

(1)施工时应尽量保护用地范围之外的现有绿色植被.若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复.

（2）对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

（3）靠近公用设施的开挖作业，施工前应通知监理工程师及有关部门,并邀请有关部门代表在施工时到场；发现问题应积极配合有关部门予以解决。

（4）环境保护是本标段工程施工中的重点注意事项，在整个工程实施的过程中始终贯彻落实,对全体人员要进行广泛、深入、具体的环保教育和考核，并落实到岗位责任制的内容中去。

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四、水土保持措施

1、制定具体的水土保持施工设计，施工设计作为施工组织设计的重要组成部分，并经监理工程师批准。

2、施工期间,应始终保持工地的良好排水状态,修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷.

3、桩基及下部结构施工时施工现场地面应筑成适当的横坡,避免积水;开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定，减少对附近水域的污染。

4、施工中应因地制宜地采取有效预防措施,防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞.

5、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动.

6、在施工中，不得乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态；要严格按照设计要求范围取、弃土石方，不得擅自施行，以保护植被。在施工完成后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌。

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第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第一节 文明施工、文物保护保证体系

文明施工直接影响企业的形象，从工程上场开始，就要把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。为加强施工现场管理,提高文明施工水平，创建文明工地，结合本标段实际情况，成立文明施工领导小组，加强对项目经理部、预制场、拌合站、施工现场、机械管理、现场安全、保卫、卫生等方面的管理。建立、健全文明施工保证体系。文明施工保证体系见下图。

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文明施工保证体系图 项目经理 项目副经理、技术负责人 工程技术部部 物资设备部 施工员 制定岗位责任制 编制施工总平面布置图 按平面布置图堆放材料 悬挂设备标牌和操作规程标牌 临建施工符合规定，各作业材料堆放整齐，做到工完料净脚下清 现场道路畅通，管理人员佩戴胸卡，宿舍干净整洁，办公制度齐全 设专职安全员，确保施工安全防护措施落实 图实相符、散料成方、型材成垛 机械设备及时清洗保养 工长组织自检，操作人员持证上岗 办公室每日检查，文明施工领导小组周五检查 反溃 执行文明施工管理 办法和检查评分标准 组织保证 文明施工保证体系图 工作保证 检查保证 综合部办公室 安全质量环保部 检查情况汇报、提出整改及奖惩意见 日常与定期检查相结合 52

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第二节 文明施工、文物保护保证措施

一、文明施工管理目标

系统管理，规范施工,创建标准化文明施工样板工地.

二、文明施工管理机构

根据本标段的实际情况,成立以项目经理为组长,总工程师为副组长的文明施工领导小组，综合办公室具体负责文明施工的各项事务，对项目经理部各部门和各施工队进行明确分工，落实文明施工现场责任区，确保文明施工目标的实现。文明施工管理机构见右图.

各施工队队长 文明施工领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目总工 综合办公室 具体负责 三、文明施工措施

1、在正式开工之前邀请工程周围所涉及的单位代表召开座谈

各施工队文明施工监督员 文明施工管理机构图 会，征询对文明施工的意见和建议,取得他们的谅解、理解和支持.

2、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。 两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通.

三无：施工无坠落事故;施工无重大伤亡事故;施工现场周围道路平整,无坑塘和积水。

五必须：生产和生活区必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗;工地现场材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

3、工地及生活办公区的主要出入口设置牌楼，标记项目部，各工点设置醒目的施工标牌，包括工程名称、概况、参建单位名称及负责人，主要工点安设宣传标语及统一规格的宣传栏。现场周围连续设置坚固、稳定和整齐美观的围挡。出入口设置项目部名称，有门卫和门卫制度，大门、出入口保持整洁，美观。

4、进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类,堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。各种设备、设施及材料铭牌标记.

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5、现场设置工地食堂、更衣室、浴室、厕所等生活设施，需保持整洁卫生,符合卫生标准。对生活区和办公区场地进行植树、种草绿化。生活区设污水沉淀池。

6、加强施工现场的检查与监督，从严要求、持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施,切实搞好文明施工。

四、文物保护措施

1、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。

2、采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品. 3、配合文物管理部门做好必要的其它保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。

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第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案

第一节 项目风险预测与防范

由于工程施工是一个综合性的系统生产活动过程,它与周围自然环境、社会环境必然要发生各种联系.因此，产生施工风险的因素势必广泛而复杂：既有因工程所处工程地质、水文地质条件差而发生的施工风险，也有在生产、生活过程中意外偶发的机械事故、交通事故、火灾等其他行为风险,同时也存在其它复杂因素导致的施工进度风险。

因此，提高对施工风险的认识,并为此制定周全妥善的应急预案,不但是我们优质高效地履行对业主的承诺的需要，而且对保证安全、文明施工有着重要的现实意义.

一、项目风险预测

根据项目特征和设计文件，本项目路基工程，路面工程,桥梁工程（拆除与新建)，施工场地分布较松散，且处于根满线沿线,车辆通行频繁，进场人员、设备较多，施工用电较大。因而项目安全风险很高。其中

施工生产方面：涉及到基坑作业、吊装作业、支撑与支架作业，施工用电作业等。 生活、后勤方面：食物中毒、火灾、交通安全等。

二、主要防范措施

本工程施工现场安全防范的重点在于高空坠落、触电、物体打击、坍塌、机械伤害、火灾及交通事故等。为此，项目部在施工中积极贯彻“安全第一，预防为主”的思想，切实加强安全管理工作.在施工现场实行“一管、二定、三检查、四不放过\"（一管 即设专职安全员管理安全;二定，即制定安全生产制定，制定安全技术措施；三检查，即定期检查安全措施执行情况，检查违章作业,检查冬雨季施工安全生产设施；四不放过,即麻痹思想不放过，事故苗头不放过,违章作业不放过，安全漏洞不放过）原则.

针对本工程施工现场不安全隐患存在重点项目制定以下预防和防范措施： 1、拆除施工安全措施

（1）施工现场实行封闭式管理。施工中严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针，所有参加施工特殊工种人员必须持证上岗，严格遵守本工种操作规程，严禁违章指挥，违章操作，保证施工中的安全。

(2）施工前须全面了解拆除工程的图纸和资料，并根据结构拆除施工特点,进行实

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地勘察，严格按照经审批的施工方案实施。施工中必须两名以上安全员执勤。

（3）在施工现场划定拆除施工危险区域.对有可能影响公共安全和行车安全的区域，在施工前采取可靠的安全防护措施。

(4）当施工中出现或发生险情及异常情况时,应立即停止施工，组织有关技术人员查明原因，及时排除险情；当发生安全事故时要立即组织抢救、同时要保护事故现场，并立即向有关部门报告.

（5）构件分段拆除，严禁立体交叉进行拆除作业.水平作业时，各工位之间应有一定的安全距离。

（6)使用机械拆除时,放置机械设备的场地必须稳固并保证足够的承载力。 (7）在桥下有通行道路施工时在梁板底部拉设防护网，应搭设安全通道和防坠落平台，防止在切割施工有砼块及杂物坠落.

（8）梁板及防撞护栏切除时，在硬路肩内侧放置反光锥,保证桥梁切割施工与过往施工车辆行车安全，并在桥头的两端放置“左（右)导行标示牌和夜间警示灯，提醒车辆注意安全。

（9)防撞护栏切除后顺直摆放在桥面做防护，并贴夜间反光贴,对于已经破除防撞护栏的段落，全部使用水马做防护，内侧摆放反光锥做警示。 2、安全导行防护措施

（1）凡进入施工现场的施工人员必须戴安全帽、在路面作业人员必须穿反光背心。

（2）使用反光锥、警戒线围挡施工区域，并在施工区域两端醒目位置设置警示灯，施工段前后各50米处设置“前方施工、车辆慢行\"警示牌，安全员进行现场施工安全监督,保证交通畅通。

(3）起重作业时，必须持证山岗、专人指挥，吊臂、吊钩、物料不允许转到快车道和左幅通行车道上方，影响车辆的正常通，严禁占用行车到。严格遵守起重机安全操作规程。

（4）坡道开口处设值班人员24小时值守，严格控制车辆出入登记。 3、防触电措施

（1）工地中所有用电设备严格按照“一机一闸一漏一箱\"的原则进行操作。 （2）接地，提供一个与地相连的电极，并由有资格的人员定期进行检查和测试. （3)在接线时，要求断开电路开关并锁好配电箱，工作人员要亲自检查以确定其

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处于断开状态，必要时要派人进行监护，电工必须要持证上岗。

（4)绝缘,在靠近电路的非绝缘部分工作时，要考虑绝缘问题，在所有的情况下，都要“断开”装置再工作。当必须要在通电的情况下作业时，应使用各种永久性或临时的绝缘体,如电缆套、橡皮套等。

（5)选择适当的熔断丝、过流保护器以及漏电保护器。 4、预防物体打击的措施

（1）进入施工现场人员必须戴安全帽，系好帽绳。

（2）施工现场严格按照有关规范设安全网，特别是“四口五邻边\"的围蔽以及挂设安全标志牌，严禁在“四口五邻边\"周边堆放杂物。

(3)严禁向下或向上抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切灰尘物. （4）大模板、各种物料严格按照规定正确存放。 5、基坑、模板以及脚手架坍塌的预防措施

（1）基坑开挖、模板以及脚手架作业必须按施工方案进行，严禁任意变动。 （2）基坑边严禁行走大型车辆、设备等。

(3）已开挖的基坑暴露时间不能过长，同时防止地表水流入坑槽和渗流入土坡体。 （4）模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆. （5)不得在脚手架上堆放大量模板材料.

（6）搭设脚手架的材料应按规定的质量、规格进行选择，不得使用有缺陷的材料。

(7）搭设时必须按规定设连墙杆、剪刀撑和支撑。脚手架与建筑物件的连结应牢固,脚手架的整体应稳定。

（8）脚手架搭设好后，必须进行验收，合格后方可进行使用.使用中,与台风、暴雨,以及使用期较长时，应定期检查，及时整改出现的不安全隐患. 6、预防机械伤害的措施

（1）各特殊工种作业要持证上岗.

(2）机械设备等要有足够的空间便于操作、管理、维护、调试和清理。

(3）工作场所以及操作机械要有足够的照明（自然光及人工照明，但要防止炫目)。 （4）管、线的布置不能妨碍机器在附近的安全出入，避免磕绊.

（5）机械设备的传送带、明齿轮、砂轮、电锯、接近与地面的联轴节、转轴、皮带轮和飞轮等危险部分，都要装设安全防护设置。

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7、预防火灾的措施

（1）施工现场的平面布置图、施工方法和施工技术均应符合消防安全要求。现场道路应畅通，夜用设照明设施，并有值班巡逻。

（2）明确划分用火作业、易燃易爆材料堆、仓库、废品集中以及生活等区域。 （3）禁止在高压架空线下搭设临时性建筑或堆放可燃物品。 （4)配备足够的消防器材和设施，如灭火器、消防水管、铁锹等。 (5)施工现场用电,严格遵守用电安全管理规定，加强电源管理。

（6）冬季施工采用煤炭取暖时,取暖设施应符合防火要求，并设防火档，指定专人负责管理.

（7)焊、割作业点氧气瓶、电石桶乙炔发生器等的距离不得少于10mm,与易燃、易爆物品的距离不得少于30mm.

（8）乙炔发生器与氧气瓶之间的距离存放时，应大于5m，使用时应大于10mm。 （9）施工现场的焊、割作业,必须符合防火要求，严格执行“十不准\"规定.

第二节 应急预案

一、总则

1、出现事故立即向相关部门、领导报告。

2、接到报告后，项目应急领导小组应在第一时间立即组织抢险队伍,进入应急状态，控制事故蔓延发展。

3、联络小组即时联络救援人员、车辆和物资。

4、救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。

5、若伴随发生有死亡事故，必须及时报告公司安全管理部和公司领导，并按有关规定报地方有关管理部门。

二、应急处理程序

应急处理程序见下图。

发生工程安全问题（事故） 项目经理部应急物资 一般问题判断58 事故呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工投标文件

应急处理程序图

三、应急预案

1、基坑出现坍塌时的应急措施

（1）当基坑开挖过程中出现坍塌现象时，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护事故现场。

（2）事故现场负责人接到报告后,一边组织现场人员救援,尽力控制事故蔓延，抢救人员:一边向当地公安消防部门报警，同时向公司应急救援指挥部报告。

(3)应急救援指挥部接到报告后,通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场.

（4）指挥部成员通知所在部门按专业对口迅速向上级主管公安、劳务、行政、工会、环保、卫生等部门报告事故情况。

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（5）抢救队首先查明现场有无受伤人员，并以最快速度将受伤者脱离现场，严重者尽快送医院抢救。

（6）指挥部成员到达事故现场后,根据事故状况及危害程度做出相应的应急决定,并命令各应急救援队立即开展救援，如事故扩大时，应请救支援。

（7)公安部门到达现场后，指挥部应积极配合他们做好抢救灾工作，各救援队伍自觉接受公安部门的调遣。

（8)当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修,尽快恢复生产。 2、发生触电时的应急措施

发生触电时应立即采取急救措施，最首要的急救措施是使触电者迅速脱离电源.使触电者脱离电源的方法有：切断电源开关和将电源线从触电者身上拔开。迅速切断电源，可就近用干燥的木棍、绳索、木板、干毛巾等慢慢挑开线，也可设法用有绝缘柄的工具将电线切断;如无上述条件时,救护者可站在干燥的木板上，一只手拉住触电者非贴身的干燥衣服，使其脱离电源。严禁救护者用手直接推、拉和接触触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体接触触电者。如触电者一度昏迷可采取人工呼吸法和胸外心脏按压法进行施救并立即送往最近的医院。 3、脚手架或模板出现坍塌时的应急措施

当脚手架出现坍塌时，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护事故现场。

（1）事故现场负责人接到报告后，一边组织现场人员救援，尽力控制事故蔓延,抢救人员；同时向公司应急救援指挥部门报告。

（2）应急救援指挥部接到报告后，通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场。

（3）抢救队首先查明现场有无受伤人员,并以最快速度将受伤者脱离现场,严重者尽快送医院抢救。

（4）指挥部成员到达事故现场后，根据事故状况及危害程度做出相应的应急决定,并命令各应急救援队立即开展救援，如事故扩大时,应请求支援.

（5）当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组,调查事故发生原因和研究制定防范措施.成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修,尽快恢复生产。

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4、围护及支撑受力及变形出现报警时的应急措施

根据基坑的特点，采用多种监测手段对围护结构的支撑体系进行监控,做到早发现、早防范，同时准备足够的支撑材料（工字钢等），超出报警值时应迅速报应急领导小组及业主、监理等有关部门进行分析处理,并根据分析的结果及时采用钢管的材料进行必要的支撑加强。同时对监测点加密观测，必要时采用须连续观测。 5、环境污染事故的应急准备和响应

本工程的环境污染项目经分析主要有以下几个方面:施工废水排放；弃碴排放；路面污染;机械振动、噪音、粉尘等污染。主要控制措施如下：

(1）现场施工废水排放必须经由场地的排水沟或排水管流入沉淀池，经沉淀水质合格后再排入指定地点。

（2)定期对沉淀池和沉淀箱进行碴土清理，如果有淤泥排入地下管道，则人工对地下管道进行清理或采用污水泵进行抽排。

（3)施工场地门旁设冲洗池，每次车辆出去时对粘有泥土的运碴车辆进行冲洗，以防碴土带到公路或道路，如有部分碴土掉到了道路和公路，则及时用水进行冲洗路面，保持路面的清洁。

（4）机械施工尽量安排在日班进行，以减少机械振动产生的噪音对附近居民的污染，并每天派人对施工现场进行洒水清扫，控制污染到最低限度。 6、支撑拆除时的应急措施

（1）因施工时为分区作业,拆除支撑时也分区分段拆除,若基坑边坡的位移变形超过位移报警值，将立即停止下道支撑的拆除，并对位移最大处的回填土进行压浆处理。

（2)对位移变产生的开裂处及时进行灌压浆处理。 7、火灾事故应急预案

（1）灾情发生后，应急领导小组成员立即奔赴现场，迅速判明起火位置,立即收集相关灾情细节，分析火势发展变化情况，按预定方案正确投入和调配人力、物力，指挥各责任分工小组,有效展开工作.组织抢险队伍警戒现场，进入应急状态，采取有效的灭火措施，控制事故蔓延发展。同时防止无关人员误入受伤。

（2)根据先救人、再疏散物资和灭火的原则，适时准确地向火场调集灭火力量。联络组及时联络救援人员，车辆和物资。

（3）在判断火情严重，本项目部不能即时解决或情况危急、时间要求紧迫，否则损失严重时，应急领导小组应迅速交换意见,责成办公室负责迅速拨打119报警。报警时说明火灾地点和单位;说明火灾燃烧类型，火势大小;说明报警人的姓名、单位

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及电话号码.报警后迅速到路口等候消防车,指引火场道路。公安消防队伍到达火场后,参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。

（4）灭火行动组则迅速拿上项目部预先准备（或现场适合消防）的消防设施、器材到达火警地点，在自身作好防护的情况下,按应急预案,并结合平时的演练,针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。 8、伤亡事故应急预案

（1）出现触电、物体打击、淹溺、灼烫、高处坠落、有害气体窒息、交通事故等，立即抢救伤员，并向领导报告。

（2)应急领导小组立即赶赴现场，组织抢险队伍，控制事故蔓延发展。必要时综合办公室负责迅速拨打120、122报警.

（3）联络组及时联络救援人员，车辆和物资。

（4）救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆.救护队对伤员正确施救.

（5）死亡事故发生，必须及时报告公司安全管理部和公司领导和按照规定向当地有关部门报告。 9、防汛应急预案

（1）灾害预警

凡气象台发布特大暴雨、风暴等紧急警报,应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。小组成员应指挥各施工班组做好防汛准备，如准备好沙袋、加固临时建筑的窗门及各类机械设备的入库措施。同时小组领导应向公司领导报告防汛情况，听从统一调度指挥.

（2)灾害防治

一旦发生水汛的苗头，应急预案领导小组成员应立即奔赴现场，组织抢险工作。要求施工人员切断一切电源，同时有序疏散人员和物资到安全区域。若发现人员伤亡应及时组织抢救，并向上级领导及时汇报。

（3)灾害处理措施

定期于季节性检查相结合,防止各类事故的发生，对事故隐患和苗子，认真分析原因，提出和落实改进方案.

落实天气预报上墙公布制度。设有专人负责每天将气象台的预报内容填写好，遇

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暴雨应用由警示提字。

所有机械设备、电气箱做好用电安全检查工作，做好防汛的多项设备保护工作.

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第九章 支付保障措施

施工中不可避免的会遇到材料采购、设备租赁及农民工工资等问题，为保证这些费用能及时按期支付,采取如下支付保障措施:

一、成立支付保障领导小组

成立以项目经理为组长，合同管理、财务、办公室等部门主要负责人为成员的支付保障领导小组。主要领导亲自督办,分管领导分工协作抓落实，明确责任，落实任务，通力合作，进行全面部署和安排，确保支付保障工作顺利开展。

二、完善资金使用及财务管理制度

建立健全各项支付保障资金的计划、审批、拨付及报销制度,从内部制度上加强工程款管理，切实做到专款专用,保障各款项的支付.

三、建立工地公示制度

为保证各项制度落实的透明化，在工地上特设“农民工工资、材料采购、设备租赁等款项计量支付明细公示牌\对主要的计量支付情况以及主要支付细目进行公示。

四、加强对农民工劳动合同的管理

在招用农民工时，按照《劳动法》等各项法规要求，依法与农民工签订劳动合同。并实行农民工考勤和工资报表等制度.

五、设立民工工资账户

项目部设立民工工资保障金专户，实行专款专用，任何辖属单位和个人不能挪用，保证按时足额支付农民工工资.为每位上场的民工设立银行账户，民工的工资直接发放到其银行工资账户中,最大限度的保障民工工资的安全.

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第十章 其他应说明的事项

第一节 正确处理与地方的关系

一、积极与地方相配合

1、尊重地方政府

施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方政府,熟悉政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定为施工队伍进场顺利开工奠定基础。谦虚谨慎，服从各级地方政府的指导,以取得地方政府的配合和支持. 2、依靠地方政府

施工过程中,若发生受阻，一方面及时控制事态；另一方面报请地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府协调解决。 3、说话算数,取信于人

凡是地方政府委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情,都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚.

二、处理好与当地人民群众的关系

1、在内部管理上,思想教育和严格管理双管齐下,堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生,从严从快处理，不姑息迁就。

2、施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育,使职工尊重当地风俗习惯和宗教信仰，主动与群众搞好关系，增进团结。

3、配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设.

4、利用施工间隙为群众兴办公益事业,取得群众的信任.

第二节 工程建设标准化

为加强项目管理，进一步提高工程质量,确保施工安全，我单位将按《呼伦贝尔根河市危桥改造项目施工标准化技术指南》，实行工程建设标准化。

一、驻地建设标准化

1、驻地建设应体现以人为本的理念，着力改善生产、生活环境.驻地建设应因地制宜，尽量减少对环境的影响，生产、生活污水及垃圾应集中收集处理。

2、驻地选址、场地建设、硬件设施、试验室建设等各项建设要满足内蒙古自治

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区及业主有关标准化建设的具体规定。

二、场站建设标准化

1、场站建设一般包括拌和站、钢筋加工场、预制场、施工材料存放场等建设。 2、公路建设推行集约化管理，工厂化生产，实现“三个集中”,即：砼集中拌制，钢筋集中加工，砼构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。

三、人员管理标准化

1、项目部管理机制、机构设置、人员配备要满足招标文件要求。建立健全质量、安全、环保、廉政管理体系和管理制度，并落实责任.

2、试验室管理机制、机构设置、配备人员和资格要求应满足投标文件和交通运输部《公路水运工程试验检测管理办法》文件的要求。建立健全质量管理体系、各项管理制度以及操作规程,并落实责任。

3、具体人员配备及要求要满足内蒙古自治区及业主有关标准化建设的具体规定。

四、制度建设标准化

1、项目部将现场施工标准化作为管理的核心，严格遵守建设项目施工技术管理规定及规范。

2、项目部按照施工标准化要求，建立全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理、人员管理制度，制度切实可行的标准施工法和考核标准。

3、项目部落实施工标准化的各项要求.

第三节 雨、冬季施工安排

一、总则

1、全标段施工计划实行宏观调控，不适宜在雨、冬季施工的项目应安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要必须在雨、冬季施工的项目应采取必要的防洪措施，以保证施工的连续性。

2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施,做好备料工作。

3、对职工的休假进行宏观控制,统筹安排，分期分批休假，保证施工现场有足够的人力投入施工.

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二、雨季施工技术组织措施及方案

1、施工项目安排

（1）严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土路堤。

（2）不宜安排在雨季施工的项目有:洼地路堤及地下水位较高地段的路堤、土质路堤的高填深挖。

（3）可以安排在雨季施工的项目有：桥梁工程，砂类土路基填挖.

（4）在雨季施工时，根据雨水情况对分部工程项目或工序加以合理的安排，并做好防水、防洪、排水工作。 2、雨季施工措施及方案

(1）详尽调查并掌握洪水资料,检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。

（2）对影响施工运输的道路，进行必要的改善，整修和加固。

(3)对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施. (4）对施工人员应配备必要的劳动保护用品，增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施。

（5)在雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压，施工的每一压实层均应做成2～3%的横坡排水。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

三、冬季施工技术组织措施及方案

1、冬季施工定义

当室外日平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于—3℃时,即进入冬季施工。 2、冬季施工措施方案

（1）拌合站冬季施工措施

将拌合站搅拌机部分作全封闭处理，在搅拌机周围搭设脚手架框架。框架上用帆布封闭。在搅拌机和配料机上布设蒸气管道,拌合站旁设一台蒸气锅炉.

（2)混凝土搅拌措施

混凝土配合比仍然按维持原配合比,不得惨加防冻剂等外加剂。试验室从新验证配合比，保证必要的和易性同时，增加拌合时间，比正常情况下增加50％-100%.确保混凝土质量。冬季施工首先考虑对水加热,仍不满足要求时,考虑对集料加热，水泥只保温，不加热。混凝土搅拌前先冲洗搅拌机，投料顺序：先加集料再加水,然后加水泥搅拌。

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（3）混凝土运输措施

冬季施工混凝土运输采用混凝土运输车运输，在混凝土运输车的罐外包裹棉被，尽量缩短运输距离和运输时间。运输车使用前首先用拌合站锅炉蒸气将运输体预热。

（4)原材料保温措施

对原材料全部用帆布覆盖保温，砂子内通蒸汽管道加热，将蒸气管埋在集料内，是集料温度保证在0℃以上,并且在配料斗内铺设蒸汽管道加热，防止集料冻结在配料斗内。搅拌机加料时，砂石料的温度应在0℃以上，集料不允许出现集料夹杂冻块，为达到要求的混凝土的搅拌温度,原材料分别加热，加热时应首先考虑加热拌和用水,水泥一般只保温不加热，加热用水最高温度不宜超过：a、小于42.5＃的普通硅酸盐水泥及矿碴水泥80℃；b、等于和大于42。5#的普通硅酸盐水泥及矿碴水泥60℃。水加热的方法采用蒸气加热的方法，根据以往冬季施工经验，将蒸气锅炉内的蒸气通入搅拌机储备水箱内，蒸气与水混合，使水温达到要求温度。

(5）混凝土浇筑过程温度控制

混凝土浇筑时随时监测混凝土入模温度，混凝土边浇注边覆盖保温.计算好混凝土入模前停留时间，合理安排，避免混凝土长时间外露.

（6）成品混凝土保温措施 a、预制箱梁

在预制厂建造蒸气锅炉，配合活动暖棚养生。活动暖棚采用脚手架管加工成，暖棚框架外用帆布和塑料棚布封闭.箱梁混凝土浇注完毕后，首先在箱梁上加盖暖棚，然后在棚内通蒸汽加温。

b、墩柱、盖梁、桥台、路面

砼施工完成后,在模板外侧采用塑料布包裹封闭，塑料布外侧采用棉被进行包裹,确保砼热量不散失。必要时,安装小锅炉对结构物进行蒸汽加热，确保砼温度不低于规定要求。

(7)钢筋焊接措施

冬季施工时，钢筋焊接必须在封闭的钢筋棚内进行，棚内温度低于5℃是不允许钢筋焊结作业，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

（8）预应力施工措施

预应力施工安排在白天气温较高时进行,严格按冬季施工要求安排施工时间。张拉施工时张拉环境温度不宜低于5℃.张拉设备以及仪表、工作油液，根据实际使用的

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环境温度采用防冻液压轴，并且在使用时根据温度进行配套校验。

(9）孔道压浆措施

预应力梁孔道压浆，采用温水拌制水泥浆，压浆后48小时内，水泥浆不得低于5℃，压浆完毕后随即将梁板覆盖保温加热.压浆时,压浆试件应和梁同等条件下养护，经试验达到设计强度后，方可进行吊装。当温度低于5℃时,不得进行孔道压浆. 3、冬季施工安全保证措施

进入冬季施工后，因施工条件艰苦给施工生产带来极大的困难和安全隐患,在这种条件下要做好人、料、机械的管理，加强施工、生活中用电、用火等安全工作。认真落实冬季安全措施,做好防火、用电事件发生。成立以项目经理为主导的安全监察小组，随时检查冬季施工中存在的安全隐患。确保冬季施工顺利进行。

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附表一 施工总体计划表 年度 月份主要工程项目1.施工准备2.修建临时道路3．路基填筑4．路面基层5．路面面层6．防护及排水7．桥梁工程(1)拆除原桥(2)基础工程(3)墩台工程(4)梁板预制(5)梁板安装 (6)桥面系及附属8．其他2015年2016年9101112123456789

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附表二 分项工程进度率计划（斜率图) 年度季度月份图例：施工准备100(％)2015年三910四11121一2342016年二567三89908070路基填筑路面基层60路面面层防护及排水4030201050桥梁下部桥梁上部桥面系及附属其它

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附表三 工程管理曲线 年度季度2015年三910010四11121一2342016年二567三89进度9080工程70完成60的百50分比40(％)3020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期历程的百分比（%）

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附表四 分项工程生产率和施工周期表 平均每生产单位规序号 工程项目 平均每单位生每生产单位平生产单位单位 数量 模(____人，各种机产率（数量、每均施工时间(周） 总数（个) 械____台） 周) l 临时道路 条 10 20，7 1。1 9 1 2 路基填筑 m 353671 30，15 4879 11 1 3 路面基层 m 10142 230，12 2535 4 1 4 路面面层 m 9318 230.16 2329 4 1 5 桥梁桩基 根 122 30,8 3。4 12 3 6 桥梁墩台 座 47 40，6 1。4 11 3 梁体预制安7 装 片 111 100，20 5.3 21 1

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附表五 施工总平面图

桥梁三队路基、路面施工队桥梁预制架设队拌合站施工队满归K127+681牛耳河大桥桥梁一队桥梁二队K248+074满西大桥K207+137激流河大桥K210+399根满五十三号桥K112+698振心中桥K150+884阿龙山中桥K151+132阿鲁干大桥K156+297根满四十号桥K208+967孟贵河大桥K90+012金北中桥平面布置示意图根河厕所浴室宿舍办公室宿舍办公室试验室仓库仓库办公室厕所食堂宿舍拌合站宿舍宿舍厕所门卫配电室门卫项目经理部示意图拌合站示意图图例：门卫宿舍存梁区存梁区项目经理部预制厂拌合站桥梁施工队驻地存梁区预制区预制场示意图说明：1、本图为示意图，无固定比例。2、施工便道利用原根满线至施工现场，在拆除桥梁旁修建临时便道，临时便道宽度为5m，与桥头原有道路顺接。3、工程及生活用水当地取河流水。4、施工及生活用电采用自发电。

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附表六 劳动力计划表

单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况 2015 2016 工种 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 机械司机 汽车司机 砌石工 混凝土工 打桩工 钢筋工 模板工 电工 修理工 试验工 测量工 架子工 张拉工 力工 合计 20 30 0 80 60 80 60 3 10 8 10 20 0 80 461 30 40 0 90 60 90 60 5 10 8 10 30 8 110 551 30 30 0 70 60 90 50 5 10 8 10 30 8 90 491 2 3 0 5 0 8 6 2 1 8 10 5 0 4 54 2 3 0 5 0 8 6 2 1 8 10 5 0 4 54 2 3 0 5 0 8 6 2 1 8 10 5 0 4 54 2 3 0 5 0 8 6 2 1 8 10 5 0 4 54 20 20 0 80 60 80 60 4 10 8 10 30 8 30 30 0 90 60 90 70 4 10 8 10 30 8 30 30 30 30 50 10 15 10 40 0 30 20 10 90 0 10 100 90 0 0 100 110 100 50 70 5 10 8 10 40 8 80 5 10 8 10 40 0 70 5 10 8 10 30 0 30 3 10 4 10 20 0 60 120 130 140 140 120 510 570 551 563 553 262

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附表七 临时占地计划表 面积(m) 用 途 菜地 水田 旱地 果园 荒地 一、临时工程 1．便道 二、生产及生活临 时设施 2需用时间 ____年____月至____年____月 2015。9—用地位置 桩号 全线 左侧 右侧 （m) (m） 20000 2016.9 2015。9—2016。 9 两侧 两侧 1．项目经理部 2．拌合站及料库 1#拌合站(含临时住房） 2＃拌合站（含临时住房) 3#拌合站（含临时住房） 3.预制厂 1#预制场 2015.9—2016。激流河大桥 3000 K0+000 9 金北中桥K0+000 孟贵河大桥K0+000 1500 100 2000 2015.9-2016。9 2015.9— 3000 2016.9 100 2015。9-2016。五十三号桥 3000 K0+000 9 2015.9—2016。 4000 9 2015。9-2016。金北中桥 100 100 2#预制场 3#预制场 4＃预制场 5000 9 阿龙山中桥 100 4000 2015.9-2016。9 孟贵河大桥 100 2015.9 4000 2016.9 2015.9—牛耳河大桥 2016.9 2015.9—满西大桥 2016.9 300 —五十三号桥 200 5#预制场（含临时住房) 5000 100 6＃预制场 5000

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2015。9—7＃预制场 5000 2016.9 8＃预制场 合计 5000 2015.9-2016.9 激流河大桥 200 68000 孟贵河大桥 100

附表八 外供电力需求计划表

用电位置 桩 号 全线 左或右 (m) - 计划用电数量 （kW·h） 714700 用 途 生产及生活用电 需用时间 _____年____月至 ______年____月 2015.9-2016.9 备 注 驻地、预制厂、拌合站

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附表九 合同用款估算表

从开工月算起的时间（月） 分期（％) 投标人的估算 累计(%） 1—2 20 20 3-4 14 34 5-6 8 42 7—8 8 50 9-10 25 75 11-12 20 95 缺陷责任期 5 100 小计 100 说明

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注:投标人无需填报具体金额，只填百分比即可，如填写金额将按废标处理。

六、项目管理机构

项目经理 项目副经理 安 安工程技术部 安全质量环保部 计划合同部 物资设备部 项目总工程师 设财务部 财工地试验室 工综合办公室 综路路基施工队 路路面施工队 桥梁施工一～三队 桥砼拌合站 桥梁板预制架设队 说明： 1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2名。工程技术 部10人，其中专业工程师6名；安全质量环保部5人；工地试验室5人；计划部3人；财务部2人；设备物资部3人；综合办公室2人。经理部下属7个施工队伍。