由囵圆圈・～Ｉ工程质量与管理 浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量管理 金继彬 芜湖金亚建设工程有限公司 ２３８３００ 摘要：本文论述了沥青混凝土路面施工中的热拌沥青混合料的摊铺、压实及成型及接缝处理等重要工艺；针对沥青混凝土路面 存在的各种质量影响因素，从沥青混合料、运输过程中、摊铺及碾压阶段对沥青混凝土路面施工质量管理提出了具体的建议，为提 高市政道路的质量提供了较为全面的理论参考。 关键词：市政道路；热拌沥青混合料；沥青混凝土路面；施工工艺，质量管理 ０引言 市政道路施工作为道路建设研究的热点，其沥青混凝土路面施工工艺复 杂多样，并且影响路面质量的因素众多，牵涉面广。从施工前的材料选择到施 工中的摊铺、碾压、接缝及施工后的质量控制都需要步步精心，严谨规范。为 改善和提高市政路面的质量，确保其使用功能的实现，本文将对其沥青混凝 土路面施工工艺及其质量管理浅作研究论述。 １沥青混凝土路面施工工艺 １．１热拌沥青混合料的摊铺 沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚实稳定的基层上。铺下层时 挂基准线。支撑桩间距１０ｍ，弯道较小或转角处，适当加密，固定长度为９０～ １５０ｍ；桩要牢固，线要平顺、绷紧；纵坡度应符合设计要求。铺上层时用滑靴 滑板控制。调整熨平板高度及横坡度，其方法是将摊铺厚度板垫放在熨平板 下两端。降下熨平板检查其横坡度是否符合要求，并调整一侧垫板厚度满足 横坡要求。摊铺厚度由摊铺混合料种类、机械有无振动夯锤以及熨平板压力 等情况确定，一般稍厚于压实厚度。摊铺前要把熨平板加热，使其达到混合料 温度。料斗内壁薄涂一层油水混合液，防止混合料粘结。 １．２热拌沥青混合料的压实及成型 碾压是保证沥青混合料使用性能的最重要的一道工序。沥青混合料需要 在一定的温度和一定的压实方法下才能取得良好的压实度。沥青混合料的压 实应按初压、复压、终压泡括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速 度碾压。终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振 动的振动压路机碾压，终压不应少于两遍。压路机的碾压段长度应与摊铺速 度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形地随摊 铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压 路机不得随意停顿。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死 角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各 种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。 １．３施工缝及构造物两端的连接处理 在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。摊铺时 采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设 挡板或采用切刀切齐。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位ｌｍ以上。铺筑 接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压 前应将预热用的混合料铲除。平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。 ２沥青混凝土路面施工质量管理 ２ １沥青混合料的质量管理 （１）原材料的质量管理 沥青混凝土的原材料主要有粗细集料、填料及沥青，在一定条件下拌合 反应形成的沥青混合料。作为沥青混凝土质量的基础性影响因素，原材料质 量的重要性不言而喻，要在矿料的选择上严格控制，在条件允许范围内尽可 能地选择满足设计及规范要求的材料。 （２）沥青混合料热拌质量管理 沥青混合料热拌过程中，需要严格按照技术规范要求施工，并要做到“一 保证，二坚持，三及时”。一个保证，就是指要在沥青混凝土施工全过程中确保 稳定适宜。要确保全过程温度适宜施工，必须建立温度保证体系。两个坚持， 就是指坚持实行开盘证制度和每天定时抽查矿料级配和油石比。三个及时， 就是指拌合机在拌制三车左右的混合料后，试验室需及时进行取样、试验，并 将试验结果及时反馈给技术负责人或者现场管理人员。 。２１Ｏ。 ２．２运输过程中的质量管理 运输过程中，热拌沥青混凝土温度会有较大幅度地下降，特别是部分施 工地段运距较大，对于这样的施工地段，控制运输环节的时间就显得尤为重 要。此外，运输车辆必须使用大吨位自卸车，因为大吨位自卸车运输过程中表 温降低对整个矿料温度的影响相对较小。为确保摊铺机与拌合站能够连续流 水工作，摊铺机前和拌合站宜分别约有５台车辆保持待卸待装状态。其中，途 运转车辆按运距长短予以适当调节，以保证待装、中转、待卸形成流水，确保 拌合站不停拌和，避免超温混合料中沥青老化。 ２．３摊铺的质量管理 ｆ１）摊铺与找平的方式 摊铺和找平的方式对沥青混凝土最后的成型质量有着至关重要的影响。 对于路面，不同部位要采用不同的摊铺和找平方式，其中路面面层下部宜采 用梯队摊铺和基准钢丝绳找平；而路面面层中上部宜采用单幅全宽和声纳平 衡梁进行找平。这种施工工艺能有效地减少摊铺施工过程中经常出现的离析 和不平整的质量通病。 ｆ２）摊铺机摊铺速度 沥青混凝土路面经常出现表面粗糙不均匀的情况，造成这种情况的主要 原因是摊铺机的摊铺速度控制不佳，当摊铺速度不均匀，尤其是摊铺速度过 快时，沥青混凝土路面的平整度会有明显下降。因此，在路面施工时，一定要 保持匀速摊铺，宜保持在２～６ｍ／ｒａｉｎ，具体可以通过式（１）进行计算： ： Ｃ （１） 其中， 为摊铺速度；ｐ为拌合机产量；Ｗ为摊铺宽度；Ｄ为压实沥青混凝 土的毛体积密度；ｚ为压实后的平均厚度；Ｃ为摊铺机的效率系数。 ２ ４碾压阶段的质量管理 （１）碾压工艺质量管理 沥青混凝土路面施工的最后一道工序是碾压，是确保路面质量的关键施 工环节。要严格控制碾压起始点与终点的温度，合理选用碾压工艺和机械器 具的组合方式。 （２）碾压段落长度划分 需要根据外界环境气温的变化对碾压段落长度进行相应调整，通常来 讲，碾压段落长度与地表温度成正相关，即地表温度越低，碾压段落长度就越 短。从沥青混合料温度散失规律来看，结合多年来的施工实践，得出的经验数 据为：当地表温度处于１０～１５％这～区间时，碾压段落长度宜控制在２０～３０ｍ 这一区间；当地表温度处于１５～２５℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在 ３０～５０ｍ；当地表温度处于２５～３０℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在 ５Ｏ～７０ｍ。此外，沥青混合料在碾压施工时的可塑性与其起始温度有着紧密 的联系，温度越高，可塑性越好。 （３）碾压顺序选择 不同的压路机的碾压效果截然不同，因此在沥青混凝土碾压施工时，不 同阶段需要采用不同的压路机，如考虑到胶轮压路机容易粘混合料中的粗 料，当在施工沥青混凝土路面的中下部面层时，宜先采用胶轮压路机，再使用 钢轮压路机，这样可以加快施工进度，较快进入到下一阶段施工工序。在每一 个段落的碾压过程中，各型压路机要放慢行进速度，使其不停顿地碾压，千万 不可在热油层上停车。 另一个对沥青混凝土路面的平整度有重大影响的因素是碾压过程中产 生的横向接缝处理，若处理不当，造成接缝处密实度不够，时间一长就会出现 裂纹。因此，在施工过程中要着重对这一问题进行处理。首先使用小型铣刨机 将路面接头处铣刨约５０ｃｍ，然后重新铺摊、碾压施工。对接头处碾压时，首先 应静压施工一遍，对于局部缺料的部位，可以采用人工找平（下转第２１４页） 日豳囫一四 ３．２建立健全规章制度，强化作业现场管理 工程质量与管理 ３．５建立动态危险源管理为核心的安全管理体系 为使作业现场都按规程操作，把安全工作落到实处，必须做到有章必循、 违章必纠，同时要抓好现场管理，还必须抓住事故多发的几个环节。一是下班 前（抢速度、忽视安全）；二是刚上班（思想不集中）；三是节假日休假后刚上 班；四是上班前没有休息好或饮酒等等。在抓作业现场管理时，必须做到对违 章行为坚决制止纠正，决不能姑息迁就，发现重大事故隐患，领导必须亲ｌ临现 场指挥处理。 ３．３加强安全教育，抓好安全技术培训，提高施工人员的安全素质， 安全教育以安全知识为主，生产组织原则、生产环境、生产纪律相结合， 安全知识教育争取每周组织一次，生产组织、安全技能训练，干什么工种训练 什么，新式多样反复训练、分步验收，以达到完善化，加强教育管理，增强安全 教育效果，使每一个受教育的人，了解自己的学习成果，树立坚持安全操作方 法的信心，养成安全操作的良好习惯，告诉受教育者怎样做才能保证安全，而 不是不应该做什么。教育培训资料以国家有关法规、安全知识为主，公司 危险源辨识：施工项目开工前要根据施工任务及生活环境全面发掘潜在 危险因素，分析施工过程中可能被触发而引起事故的后果及影响，提出消除 或控制事故，减少人员伤亡和设备财产损失的措施，为分析评价决策提出依 据。 安全检查与纠正措施，建立安全检查体系，制定适用性和可操作性强的 安全检查表，为了提高生产设施的本质安全化状态，从根本上消除危险因素， 主要采取安全检查和检测，对检查中发现的问题，采取书面通知的形式通知 责任人限期整改，整改后复查关闭。 ３．６改革施工现场管理的模式。从根本上遏制事故的发生，维护施工企业 的信誉。一些项目部使用的包工队，人员技能差，安全意识弱，同时项目部管 理者存在以包代管，以罚代管的落后管理模式。因此，各项目部要规范对分包 企业的管理，尽量利用技术、安全质量意识强的架子队，把包工队置换出去， 些素质差的包工队坚决退出施工队伍。对架子队骨干人员，加强教育，提高 一有关规章制度、规定为辅，结合本职工的工作性能、理论知识、技能相结合。每 天工作中，流动观察，随时提醒，以安全为主，求质量、促进度，把安全第一的 思想充分地重视起来。使之达到人人懂安全知识、人人遵章守纪。 ３．４创建安全文化，提高全体参建员工的安全意识 安全文化是人类在社会发展过程中在向自然界获取生活资料、生产资料 活动中，为维护自身免受意外伤害而创造的各类物态产品及形成的意识形态 领域的成果的总和，是在生产活动中创造的安全生产、安全生活精神、观念、 技能素质及施工管理、技术水平，各作业队的关键岗位要考核通过后上岗，培 养一支技能水平高的善战队伍，从根本上消灭事故的发生。 总之，工程施工安全管理工作是一项复杂的系统工程，安全管理的对象 是施工生产中的一切人、物、环境的状态管理和控制，必须全员参与，做到安 全意识到位、安全责任到位、安全制度措施到位，这样才能够在复杂的施工 中，有效的把事故消灭在萌芽中，保障人员财产安全，企业效益提升。 参考文献 行为与物态的总和，是安全价值观和安全行为标准的总和，是保护人的身心 健康、尊重人的生命、实现人的价值文化。安全文化最重要、最核心的安全观 念文化。安全文化建设要从以下方面着手：一是大力进行安全文化宣传，安全 文化宣传关键要是各级领导，要一层带一层，一层抓一层，直到形成全员宣传 安全，人人讲安全，事事为安全的良好环境。二是要加大对现场作业人员的安 全教育力度，要促使现场作业人员在施工中自觉地把安全作为第一需要。三 是要全面普及安全知识技能。工程管理人员要按照行业标准及其技术要求编 制安全施工方案，安全管理人员进行科学的安全管理；参建人员自觉地学习 安全知识，掌握安全知识，在施工中进行安全操作。 ［１】国家标准化委员会，国家认证认可管理委员会．职业健康安全管理体系要求 ＧＢ／Ｔ２８００１－－２０１１。 【２】夏滨，建筑施工安全管理问题的分析与探讨，重庆大学工程硕士学位论文， ２００８年。 ｆ３］钟奶祥，建筑施工安全管理中存在的问题及对策，中国新技术新产品， ２０１２．年４月。 【４］唐军，建筑施工安全问题及主要管理对策研究，重庆大学工程硕士论文， ２００８年４月。 （上接第２０２页）理等进洞人员进行安全技术培训，掌握瓦斯防范和安全自救 方法。（３）爆破、电工、电焊工、瓦斯检测等人员必须持证上岗。（４）机电设备应具 有防爆性能，并按周期检查。（５）钻爆作业必须严格执行工艺。专职人员负责检 全后，签发下道工序施工的开工命令。 参考文献： ［１］ＴＢ １０１２０铁路瓦斯隧道技术规范ｆ ｓ１ｌ ｆ２Ｉ尚跃强．西山瓦斯隧道施工安全技术措施Ⅱ】．价值工程．２０１１（１８） ｌ４】苟彪瓦斯隧道施工控制及防治措施探讨【Ｊ］．现代隧道技术．２０１１（０２） 查。（６）严格控制洞内各工序作业及起始时间。上道工序完成并经检查确认安 ［３］何值勇．关于瓦斯隧道施工安全防治措施的研究Ⅱ】．技术与市场２ｏ１１（｛｝５） （上接第２０９页） 四、结语 新旧桥梁拼宽施工期间，由于需要对现有桥面进行临时封道，可能会对 正在通行的交通造成巨大阻碍。因此，应做好施工临时交通疏导方案，合理地 学习，并加以吸收和改良运用，使这项技术不断得到完善。 参考文献 ｌｌ１】《公路桥梁加固设计规范》（ＪＴＧ／ＴＪ２２—２０ｏ８）人民交通出版社，２００８ 【２］王学军，杜进生，等．高速公路桥梁拓宽中几个问题的讨论Ⅱ１公路，２００８（７） 【３】杨楼成．浅谈既有桥梁工程拼宽施工技术及注意事项Ｕ］．工程科学， ２０１０．９ ２６（３７） 安排好各个施工流程，使之紧密衔接，以减少对交通的影响。另外，在施工中 应该广泛去了解行业信息，重视对类似工程采用的新工艺、新材料、新技术的 （上接第２１０页）的方式，将混合料中的粗骨料剔除，在此基础上，对接缝采用 斜向压实的方式进行碾压施工，斜向碾压结束后，再对接触位置碾压一遍，并 强振３～４遍。 ３结语 综上所述，沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚实稳定的基层上； 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压实后的 沥青混合料应符合压实度及平整度的要求；在施工缝及构造物两端的连接处 操作应仔细，接缝应紧密、平顺。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。 原材料质量对沥青混凝土质量的重要性不言而喻，要在矿料的选择上严格控 制，在条件允许范围内尽可能地选择满足设计及规范要求的材料；沥青混合 料热拌过程中，需要严格按照技术规范要求施工，并要做到“一保证，二坚持， 三及时”；沥青混凝土路面施工的最后一道工序是碾压，是确保路面质量的 关键施工环节。要严格控制碾压起始点与终点的温度，合理选用碾压工艺和 机械器具的组合方式；应当根据外界环境气温的变化对碾压段落长度进行相 应调整，在沥青混凝土碾压施工时，不同阶段需要采用不同的压路机，从而保 证市政道路的施工质量，延长道路的使用寿命。 本文的论述权为路道建设的理论研究作一段浅析，更多的专业知识与技术 还有待日后不断的探讨与积累，期望市政道路施工技术得到日新月异的发展。 参考文献 …杨继禹，李洪林．热拌沥青混合料路面施工技术研究【ｌ１ｌ黑龙江交通科技， ２０１０（９）． 【２】孙金波热拌沥青混凝土路面施工技术及质量管理【Ｉ］．交通科技与经济， ２０１００）． ‘２１４‘
