广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与维修

广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与维修

汽车检测与修理技术毕业论文

广本雅阁轿车电器设备 常见故障诊断与修理

学院名称： 汽车与电气工程系 专 业： 汽车检测与修理 班 级： 09汽修2班 姓 名： 指导教师姓名： 指导教师职称： 讲师

2021 年 6 月

广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与修理

摘 要 按照对汽车行驶性能作用的阻碍划分，能够把汽车电子产品归纳为两类：一类是

汽车电子操纵装置，汽车电子操纵装置要和车内机械系统进行配合使用，即所谓〝机电结合〞的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子操纵。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死操纵、防滑操纵、牵引力操纵、电子操纵悬架、电子操纵自动变速器、电子动力、转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直截了当关系。它们包括汽车信息系统〔行车电脑〕、导航系统、空调系统、汽车音响及电视娱乐系统、照明设备与信号系统、车载通信系统、上网设备等。

本文以本田雅阁空调系统、电动车窗、刮水器为例，对本田雅阁电气系统及附件系统做出了具体的分析与检修。

关键词：空调系统、电动车窗、刮水器、检修

Abstract pick the vehicle performance in accordance with the effects of partition, motor vehicle

electronic products can be classified into two categories: one is the automotive electronic control devices, automotive electronic control device and vehicle with the use of mechanical system, the so-called\" electromechanical combination\" of automotive electronics; they include the engine, chassis, body electronic control. For example, the electronic fuel injection system, anti-lock braking control, sliding control, traction control, electronic control system, electronic control automatic transmission, power steering, electronic, another kind is automobile electronic device, electronic device in automobile automotive environment can be used independently of the electronic device, it and the car itself performance there is no direct relationship. They include vehicle information system ( vehicle computer ), air conditioning systems, navigation systems, car audio and video entertainment system, lighting and signal system, communication system, Internet equipment.

Key words: air conditioning system, electric windows, wiper, maintenance

名目

序言 …………………………………………………………………1

第一章 本田雅阁自动空调系统的结构与故障诊断 ……2

1.1 本田雅阁自动空调系统的组成 ………………………………2 1.2 本田雅阁轿车空调系统的故障诊断 …………………………13 1.3 故障诊断实例 …………………………………………………15

第二章 本田雅阁电动车窗及其检修 …………………………17

2.1 电动车窗部件位置及电源电路 ……………………………17 2.2 电动车窗的工作原理和故障处理 ………………………………19

第三章 本田雅阁刮水器/清洗器及其检修 ……………21

3.1刮水器/清洗器的结构及操纵电路 …………………………21 3.2刮水器/清洗器操纵装置的输入检测 …………………………22

第四章 本田雅阁电气附属设备系统检修 ……………24

4.1电动后视镜不工作或部分功能不正常 ………………………24 4.2电动座椅作用、组成、故障分析与诊断方法 ……………25 4.3自动前照灯系统的检测 ………………………………………26

结论 ………………………………………………………………28

参考文献 ……………………………………………………………29

致谢 ………………………………………………………………30

广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与修理

序 言

汽车电气设备包括电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，外表系统和辅助设备系统，现在应该还有发动机电子操纵系统，底盘电子操纵系统，舒服系统。本文就广本自动空调，电动车窗，雨刮器，电动座椅等几方面进行阐述。

广州本田雅阁轿车空调系统、电动车窗和雨刮器，提高了驾驶员与乘客的乘坐舒服性与安全性。广州本田雅阁轿车空调系统用来操纵车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒服性。广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和操纵的。为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调剂系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项操纵功能。和往常其他本田ACCORD轿车内装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调系统，空调操纵面板中的微处理器能依照车内外的环境来自动调剂车内的温度和湿度。当空调系统的电控元件显现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过操纵面板上的液晶显示屏输出故障代码，为修理人员排除故障提供方便。

广州本田雅阁轿车雨刮器除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在 不良天气驾驶员的视线。而广州本田雅阁轿车电动车窗能够使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员和乘客的操作。驾驶员操作时，能够使四个车窗中的任意一个上升或下降。大大提高了行车中安全性。

广州本田雅阁轿车照明装置的故障要紧表现为灯不亮、亮度不够或灯光纷乱等。检查故障的方法一样是依照故障现象分析产生的缘故或范畴，然后在所确定的范畴内逐一检查各电器导线的接头，看是否有折断、松脱、锈蚀或熔断器熔断等问题。有些故障能够从外部直观发觉，有些那么需用测试法查出。电动后视镜要紧是确保行车或倒车安全，内后视镜还能够防止后方车辆引起的炫目；后视镜加热器与后窗除霜器电路接通，其组成部分：镜片、驱动电机、操纵电路、操纵开关。电动座椅是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒服又安全、不易疲劳的驾驶位置。组成：一样由双向电动机、传动机构和座椅调剂器等组成。

第一章 本田雅阁自动空调系统故障诊断与修理

1.1本田雅阁自动空调系统的组成

广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿操纵装置组成。

1、暖风装置

广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。暖风装置中各部件的位置如图1-1所示。

图1-1 暖风装置中各部件的位置

暖风装置的故障自诊断功能 〔1〕暖风装置故障代码的读取

加热器操纵板具有自诊断功能。接通点火开关ON(Ⅱ)，关闭风扇开关，第一将再循环操纵开关设定在Recirculate(再循环)位置(再循环指示灯亮)，然后按住再循环操纵开关到Fresh(新奇空气)位置并保持(再循环指示灯熄灭)，待再循环指示灯再亮约2s后，该灯即开始闪示故障代码(DTC)以显示有故障的部件，假如有多个故障，再循环指示灯将只显示故障代码数字最小的那一个。

〔2〕暖风装置故障代码的内容及含义

暖风装置故障代码的内容及含义如表1-1所列。

表1-1 暖风装置故障代码的内容及含义

故障代码 1 2 3 再循环指示灯 闪耀1次 闪耀2次 闪耀3次 故障部件 空气混调操纵电动机 模式操纵电动机 蒸发器温度传感器 故障的可能缘故 电路短路或断路，通道堵塞，电动机故障 电路短路或断路，传感器故障

〔3〕暖风装置故障代码的清除

暖风装置故障自诊断系统没有储备故障代码的功能，因此当关闭点火开关时即可清除故障代码。在完成修理工作后，为确认故障确已排除且不存在新的故障代码，应再次按上述方法启动故障自诊断功能，并重新读取故障代码。

暖风装置故障检测诊断

〔1〕暖风装置故障检测诊断前的本卷须知 暖风装置故障代码检测诊断前的本卷须知如下:

①检查发动机的冷却液位，并使发动机预热至正常工作温度。 ②重新检测前，应检修所有已显现的故障。

③检测时应使用输出电流为1mA或低于20kΩ量程的数字式万用表。 ④检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内56号(40A)熔断丝是否熔断。 ⑤检查驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否熔断。 ⑥检查前乘客席侧外表板下熔断丝/继电器盒内13号(7.5A)熔断丝是否熔断。 ⑦检查搭铁线No.G202(LHD)、G302(RHD)、G401搭铁是否良好。 ⑧检查所有插头是否清洁，端子接触情形是否良好。

〔2〕故障代码DTC1的检测诊断

当再循环指示灯显示故障代码DTC1时，表示空气混调操纵电动机电路故障。其故障检测诊断的方法步骤如下:

①断开空气混调操纵电动机7芯插头，检测空气混调操纵电动机工作是否正常。 ②断开如图1-2所示的加热器操纵板22芯插头，分别检查加热器操纵板22芯插头12、13、16、17号和19号攒子与车体搭铁线之间的导通情形。假如导通，说明加热器操纵板与空气混调操纵电动机之间的线路短路。

图1-2 加热器操纵板22芯插头 图1-3操纵板22芯插头各端子与搭铁线之间的电压

③如图1-3所示，用万用表V档检查上述各端子与搭铁线之间的电压。假如有电压，说明加热器操纵板与空气混调操纵电动机之间的线路与电源线搭接。

④如图1-4所示，检查加热器操纵板22芯插头与空气混调操纵电动机7芯插头图示各端子之间的线路的导通情形。假如不导通，说明两者之间的线路断路。假如导通，那么检查加热器操纵板22芯插头及空气混调操纵电动机7芯插头是否连接不良或接线松动。假如插头正常，那么换上一确认无故障的加热器操纵板并再次检查，假如故障消逝，那么更换原先的加热器操纵板。

图1-4 加热器操纵板22芯插头与空气混调操纵 电动机7芯插头各端子之间的线路的导通情形

图1-5分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情形

(3)鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断 鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断步骤如下： ①确认加热器风扇开关已关闭，然后接通点火开关ON(Ⅱ)，检查鼓风机电动机是否运转。

②假如鼓风机电动机能运转，那么关闭点火开关，断开鼓风机电动机2芯插头、鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，如图1-5所示，用万用表Ω档分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情形。假如导通，说明鼓风机电动机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路短路;假如不导通，那么应更换加热器风扇开关。

③假如鼓风机电动机不能运转，那么关闭点火开关，断开鼓风机电阻器5芯插头，如图1-6所示，用万用表Ω档测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻。假如电阻值不是3Ω~3.5Ω，那么更换鼓风机电阻器。

图1-6测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻

图1-7 依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地

④假如电阻值是3Ω~3.5Ω，那么断开鼓风机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，接通点火开关ON(Ⅱ)，如图1-7所示，依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地。如鼓风机电动机不能逐步高速运转，说明鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路断路或电阻过大;如鼓风机电动机能高速运转，应更换加热器风扇开关。

2、冷气装置〔自动空调器〕

广州本田雅阁轿车内使用的制冷剂为无氟HFC-134a〔R-134a〕制冷剂。

图1-8 冷气装置的构成以及制冷剂的循环过程

如图1-8所示，广州本田雅阁轿车冷气装置〔自动空调器〕要紧由压缩机、蒸发器、冷凝器、储液罐、膨胀阀、高低压开关和高低压软管等组成。各个部件在车内的布置如图1-9和图1-10所示。

图1-9 广州本田雅阁轿车冷气装置〔自动空调器〕各个部件在车内的布置

图1-10 广州本田雅阁轿车冷气装置〔自动空调器〕各个部件在车内的布置

〔1〕 空气压缩机

空调压缩机的作用是将气态的制冷剂以高压压缩成液体。压缩机吸入从蒸发器中排出的气态制冷剂，并将其压缩，从而使气态制冷剂的温度和压力急速上升。空气压缩机由发动机驱动，压缩机工作时，会消耗发动机的动力，因而，在汽车暖机或加速状态下，压缩机将自动关闭。

〔2〕 蒸发器与冷凝器

蒸发器和冷凝器差不多上热交换器，其结构也专门相似，差不多上在多层管道间装有大量的散热片，如同一台散热器。液态的制冷剂经膨胀阀雾化后进入蒸发器的管道内，温度降低，鼓风机推动空气流过蒸发器的散热器片，被散热器片吸取热量后，变成冷风，送入车内。散热器管道内的制冷剂吸取热量后，转化为低压的气体，进入低压管路。

低压管路内的制冷剂气体经压缩机后压缩后，成为高温高压的液气混合体，该液气混合体流过冷凝器时，通过冷凝器散热片向冷却空气散热，降低制冷剂温度，变成液态。在蒸发器中被降压的液态制冷剂膨胀，流经蒸发器管路，同时吸取散热片和管路周围空气中的热量而汽化，从而使车辆内部的温度逐步下降。为了提高散热效率，冷凝器布置在冷却散热器的前面，利用行驶风和冷凝器冷却风扇送风，加速制冷剂的冷却。

〔3〕储液罐

储液罐是临时存放高压制冷剂的空腔。它放置在冷凝器与膨胀阀之间。另外，储液罐内还有干燥剂，用于吸取循环管内的水分并过滤系统中的尘埃脏物，从而能够防止水在管道内结冰，堵塞膨胀阀。储液罐上部设有玻璃观看窗，能够观看制冷剂的量。

〔4〕膨胀阀

膨胀阀用于降低液态制冷剂的压力和温度，使其成为低温低压的饱和液体。膨胀阀将高压管路与低压管路分开。膨胀阀上设有节流孔，高压制冷剂进入低压管路的数量，操纵蒸发器的吸取的热量。同时当高压制冷剂流经节流阀后，形成喷雾状，利于制冷剂的蒸发。另外，膨胀阀上还有毛细管与温度传感器相连。随着温度的变化操纵膨胀阀节流阀的开度，改变制冷剂的喷雾流量，使制冷能力变化。膨胀阀与蒸发器安装在一起。

〔5〕高低压开关

高低压开关在管路内的压力低于2个标准大气压或高于32个标准大气压时均断开压缩机的电磁离合器，防止系统因缺少制冷剂或压力过高而损坏。 冷装置(自动空调器)的故障检测诊断

1、故障检测诊断前的本卷须知

制冷装置(自动空调器)故障检测诊断前的本卷须知如下: (1)检查发动机冷却液位、并使发动机预热至正常工作温度。 (2)重新检测前，应检修已存在的所有故障。

(3)检测时应使用输出电流为lmA或低于20kΩ量程的数字式万用表。

(4)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内57号(20A)、58号〔20A)熔断丝是否熔断。 (5)检查驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否熔断。

(6)检查前乘客席侧外表板下熔断丝/继电器盒内13号(7.5A)熔断丝是否熔断。 (7)检查搭铁线No.G1O1、G201〔LHD)、G301(RHD)、G401搭铁是否良好。 (8)检查所有插头是否清洁，端子接触情形是否良好。

2、散热器风扇完全不运转，但在空调接通时冷凝器风扇运转故障的检测诊断 (1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒中57号(20A)熔断丝和驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。

(2)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下散热器风扇继电器，检测其工作是否正常。

(3) 如图1-11所示，用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。假如不是蓄电池电压，那么应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。

图1-11测量散热器风扇继电器4芯插头 1号端子与车体搭铁线之间的电压

图1-12测量散热器风扇继电器4芯插头3号端

子与车体搭铁线之间的电压

(4)如图1-12所示，用一跨接线连接散热器风扇继电器4芯插头1号和2号端子。如散热器风扇能运转，那么断开跨接线，接通点火开关ON(Ⅱ)，用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压。假如是蓄电池电压，那么更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。

(5) 如上述检查散热器风扇不能转，那么断开跨接线和散热器风扇2芯插头，如图1-13所示，用万用表Ω档检查散热器风扇继电器4芯插头2号端子与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情形。假如不导通，说明两者之间的线路断路。

图1-13散热器风扇继电器4芯插头2号端子 与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情形

图1-14散热器风扇2芯插头l号端子

与车体搭铁线之间的导通情形

(6) 如图1-14所示，用万用表Ω档检查散热器风扇2芯插头l号端子与车体搭铁线之

间的导通情形。假如导通，那么应更换散热器风扇电动机。假如不导通，应检查散热器风扇与车体搭铁线之间的线路的断路故障。假如正常，那么检查G201(LHD)或G301(RHD)处是否搭铁不良。

3、冷凝器风扇完全不运转，但在空调接通时散热器风扇运转故障的检测诊断 (1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒中58号〔20A)熔断丝和驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。

(2)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下冷凝器风扇继电器，检测其工作是否正常。

(3)如图1-15所示，用万用表Ω测量冷凝器风扇继电器4芯插头l号端子与车体搭铁线之间的电压，假如不是蓄电池电压，那么更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。

图1-15冷凝器风扇继电器4芯插头

图1-16测量冷凝器风扇继电器4芯

l号端子与车体搭铁线之间的电压

插头3号端子与车体搭铁线之间

(4)如图1-16所示，用一跨接线连接4芯插头1号和2号端子。假如冷凝器风扇运转，断开跨接线，接通点火开关ON(Ⅱ)，用万用表V档测量冷凝器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压。假如是蓄电池电压，那么应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。

(5)假如上述检查冷凝器风扇不能运转，那么断开跨接线和冷凝器2芯插头，如图1-17所示，用万用表Ω档检查冷凝器风扇继电器4芯插头2号端子与冷凝器风扇2芯插头2号端子之间的导通情形。假如不导通，说明两者之间的线路断路。

图1-17检查冷凝器风扇继电器4芯插头2号端子与

冷凝器风扇2芯插头2号端子间的导通

图1-18检查冷凝器风扇2芯插头1号端子

与车体搭铁线之间

(6) 如图1-18所示，用万用表Ω档检查冷凝器风扇2芯插头1号端子与车体搭铁线之间的导通情形。假如导通，那么应更换冷凝器风扇电动机;假如不导通，那么检查冷凝器风扇与车体搭铁线之间的断路故障。假如正常，那么检查G201(LHD)或G301(RHD)处是否搭铁不良。

4、压缩机离合器不能接合故障的检测诊断

(1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内58号(20A)熔断丝和驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。

(2)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下压缩机离合器继电器，检测其工作是否正常。 (3) 如图1-19所示，用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。假如不是蓄电池电压，应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。

图1-19测量压缩机离合器继电器4芯插头 1号端子与车体搭铁线之间的电压

图1-20继电器4芯插头2号端子与压缩机离合

器1芯插头端子之间是否断路

(4) 如图1-20所示，用一跨接线连接压缩机离合器继电器4芯插头l号和2号端子，检查压缩机离合器是否能接合。假如不能接合，那么断开跨接线和压缩机离合器l芯插头，用万用表Ω档检查压缩机离合器继电器4芯插头2号端子与压缩机离合器1芯插头端子之间是否断路。如没有断路，那么需检查压缩机离合器的间隙及压缩机离合器的磁场线圈;如断路，应排除两者之间的断路故障。

(5)假如上述检查压缩机离合器能够接合，那么断开跨接线，接通点火开关ON(Ⅱ)，如图1-21所示，用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头4号端子与车体搭铁线之间的电压。假如不是蓄电池电压，说明驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒内3号熔断丝与压缩机离合器继电器之间的线路断路。

图1-21用万用表V档测量压缩机离合器继电器 4芯插头4号端子与车体搭铁线间的电压

图1-22用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头17号端子与车体搭铁线之间的电压

(6)关闭点火开关，重新安装压缩机离合器继电器，关闭空调开关，然后再接通点火开关ON(Ⅱ)，连接ECM/PCM插头，如图1-22所示，用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头17号端子与车体搭铁线之间的电压。假如不是蓄电池电压，说明压缩机离合器继电器与ECM/PCM之间的线路断路。

(7)接通空调，打开加热器风扇开关，连接ECM/PCM插头，如图1-23所示，用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头27号端子与车体搭铁线之间的电压。假如电压高于1V，说明ECM/PCM与空调压力开关之间的线路断路;假如电压低于lV，那么应检查ECM/PCM A (32芯)插头的线路是否松动或连接不良。假如连接良好，那么换上一个确信无故障的ECM/PCM并重新进行检查。假如故障消逝，那么更换原先的ECM/PCM。

图1-23 用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)

插头27号端子与车体搭铁线之间的电压

3、自动温湿操纵装置

自动温湿操纵装置由温湿操纵模块、车内外温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空气混调操纵电动机、模式操纵电动机、空气循环操纵电动机和鼓风机电动机〔含转速操纵器〕等组成。自动温湿操纵装置各元器件在车内的布置位置如图1-24和图1-25所示

图1-24 自动温湿操纵装置各元器件在车内的布置位置

图1-25 自动温湿操纵装置各元器件在车内的布置位置

〔1〕车内空气温度传感器为一个温控电阻〔热敏电阻〕，随车内温度的升高，该热敏电阻的电阻值减小，温度降低那么电阻值增大。

〔2〕车外空气温度传感器为一个温控电阻〔热敏电阻〕，随车外温度的升高，该热敏

电阻的电阻值减小，温度降低那么电阻值增大。

〔3〕阳光传感器为一个光敏可变电阻二极管。随光照强度的增加，二极管的电阻值也增加。

〔4〕蒸发器温度传感器为一个温控电阻〔热敏电阻〕，其阻值随蒸发器出口空气温度的升高而减小。

〔5〕空气混调操纵电动机可依照车内温湿操纵装置的输出指令调剂冷/热空气的混合状态。

〔6〕模式操纵电动机可依照车内温湿操纵装置的输出指令操纵出口空气的方向和流量。

〔7〕鼓风机电动机转速由车内温湿操纵装置传送的信号进行操纵。

1.2 本田雅阁轿车空调系统的故障诊断与检修

1 故障自诊断

本田雅阁轿车自动温度操纵装置具有自诊断功能，其故障自诊断操作方法如下： 〔1〕接通点火开关；

〔2〕将温度操纵旋钮先旋至 MAX COOL〔最冷〕位置，然后再将旋钮旋至 MAX HOT〔最热〕位置；

〔3〕工作1min后，同时按下AUTO〔自动〕按钮和OFF〔关闭〕按钮；

〔4〕在同时按下 AUTO〔自动〕和 OFF〔关闭〕按钮时，假如系统有故障存在，就会通过温度显示器指示相应的故障。 2 常见故障及故障缘故

温度自动操纵系统显现的常见故障是温度自动操纵功能失常、取暖通风系统工作失常与空调制冷系统工作失常。对各部分可能显现的故障及缘故分析如下： 〔1〕温度自动操纵失常

① 车内温度传感器、车外空气温度传感器、阳光传感器和蒸发器温度传感器等有故障。 ② 传感器及温度自动操纵电路短路或断路。 ③ 车内温度操纵装置有故障。

④ 起调剂温度和通风作用的各风扇和操纵电动机、继电器、开关等有故障。

〔2〕取暖通风系统失常

① 再循环操纵风门不能在 Fresh〔新奇空气〕与Recirculate〔再循环〕之间变换。 故障缘故有：再循环操纵电动机损坏；再循环操纵连接装置或风门损坏；与再循环 操纵有关的线路及插接器有接触不良、断路或短路、熔丝烧断等故障；加热器操纵板故障。 ② 鼓风机电动机在某一速度或范畴内不能运转。

故障缘故有：加热器风扇开关损坏；鼓风机电阻损坏；鼓风机电动机操纵电路有线路接触不良、断路或短路等故障。 ③ 鼓风机电动机完全不工作。

故障缘故有：鼓风机电动机损坏；鼓风机电动机继电器损坏；加热器风扇开关损坏；鼓风机电动机操纵电路有线路接触不良、断路或短路、熔丝烧断等故障。 ④ 供暖通风与制冷都不工作。

故障缘故有：加热器操纵电路有断路或短路、熔丝烧断等故障；加热器操纵板有故障。 〔3〕空调制冷系统失常

① 散热器风扇完全不能运转，但在空调接通时冷凝器风扇可运转。

故障缘故有：散热器风扇继电器损坏；散热器风扇电动机损坏；散热器风扇操纵电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。

② 冷凝器风扇完全不能运转，但在空调接通时散热器风扇可运转。

故障缘故有：冷凝器风扇继电器损坏；冷凝器风扇电动机损坏；冷凝器风扇操纵电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。

③ 散热器、冷凝器风扇只是在接通空调时才运转，平常不能运转。

故障缘故有：散热器风扇开关损坏；冷却系统有故障；散热器风扇操纵电路断路或短路。

④ 在空调接通时，散热器、冷凝器风扇都不能转动。

故障缘故有：空调二极管损坏；散热器操纵模块有故障；散热器风扇操纵电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。 ⑤ 空调压缩机离合器不能啮合。

故障缘故有：压缩机离合器继电器损坏；压缩机离合器损坏；压缩机离合器操纵电路有断路或短路、熔丝烧断等故障；ECM 有故障。

⑥ 空调制冷系统不工作，即散热器风扇、冷凝器风扇和压缩机等都不工作。

故障缘故有：空调压力开关故障；加热器操纵板有故障；空调系统操纵电路有断路或短路、

熔丝烧断等故障；空调系统压力不正常。

1.3 故障诊断实例

故障现象一：某款本田雅阁轿车，配置F22B型电喷发动机，显现空调不制冷故障现象，在充注完制冷剂后，压缩机仍旧不吸合。

故障诊断：运转发动机，按下空调面板的冷气开关，散热器后方的冷却风扇和冷凝器风扇可随之运转，只是压缩机不吸合。找到压缩机电磁离合器继电器，短接30与87号端子，离合器能够吸合；在该继电器座上的85与86号端子间串接一试灯进行检查，得知故障的直截了当缘故是发动机操纵单元ECU未执行吸合指令。为了验证冷气开关信号是否已到达ECU。在前乘客脚底板下找到ECU操纵单元，发觉其针脚与现有的电路图资料不符。但同为一种车系，应具有相同的操纵特点，因此仍可使用图7空调操纵电路所示的电路作为参考。

图3-2 空制电路图 图 1-26 空调操纵电路

由图1-26可知，空调冷气开关需借助暖气风扇开关进行搭铁。也确实是说，只有暖气风扇运转，空调冷气开关才能作用。然后这一搭铁信号经由恒温器开关、空调压力开关至ECU。ECU获此〝空调要求信号〞后才有可能触发电磁离合器继电器吸合。与此同时，冷气开关的闭合会令两个散热风扇继电器的操纵端线路经一个二极管后搭铁，使风扇同步运转。依照此思路，通过测量找到这条〝空调要求信号〞线，按动冷气开关，可在12V与0V间变换。接下来测量ECU的电磁离合器继电器操纵线路，它与继电器的端子连接良好。至此说明，故障与空调系统的外部线路无关。

发动机ECU对压缩机离合器的操纵是有条件的，如节气门角度开启的速率、发动机温度等。其中水温信号为阻碍因素之一，通过测量，得知发动机的水温传感器信号处于正常 的电压值范畴内，发动机系统自诊断也无故障码输出。综合分析，故障应在ECU本身，更换新件，故障完全排除。

故障总结：本田这一问题较多。由于更换ECU费用昂贵，因此可将ECU针脚的〝空调要求信号〞线与电磁离合器操纵线接在一起。另外，依照电路图操纵特点，这种连接方法可不能对ECU造成损坏，同时因为外部线路有二极管的串联，与风扇操纵线路可不能相互阻碍，因此是一种较为经济的解决方案 。

第二章 本田雅阁电动车窗及其检修

2.1 电动车窗部件位置及电源电路

电动车窗部件的位置如图2-1所示。电动车窗操纵电路的电源电路如图2-2所示。

图2-1 电动车窗部件的位置

所谓电动车窗，一样是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。因此电动车窗又叫自动车窗，过去仅装在高级轿车内，而在现代轿车内己被普遍采纳。

电动车窗系统是通过开关操作开闭车窗的系统，当电动车窗开关操作时，电动车窗电动机旋转，车窗开闭调剂器把电动车窗电动机的旋转运动转换成上下运动打开或关闭车窗。

图2-2 电动车窗操纵电路的电源电路

电动车窗的组成

汽车电动车窗要紧由升降操纵开关、电动机、升降机构和继电器等组成，它是利用开关操纵电动机的电流方向，实现车窗的升〔关〕降〔开〕。

车窗电动机差不多上双向的，分永磁式和双绕组串励式两类。永磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，另一个称为下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，即可改变电动机的旋转方向。一样使用双向永磁绕线〔双绕组串联〕式电动机。

每个车窗都有一个电动机，是一种不直截了当接地型电动机。为防止电路过载，电动车窗电路有一个或多个热敏开关，以免电动机因超载而烧坏。热敏开关为双金属结构，当电动机电路电流过大时，双金属片受热，产生弯曲变形，使触点打开，切断电路；当电路断开后，双金属片冷却，变形消逝，触点再次闭合。如此重复开闭，使电动机的平均电流不超过规定值，从而确保电动机不致过载烧坏。有的车内还设有一延时开关，可在点火开关断开后约10min内或车门打开往常，电动车窗仍接通电源，使驾驶员或乘客仍可操纵操纵开关关闭车窗。

所有电动车窗都有两套操纵装置，一套为总开关，可由驾驶员通过总操纵开关操纵四

个车窗的升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客操纵周围车窗的升降。总开关和分开关互不干涉，均可操纵。

2.2 电动车窗的工作原理和故障处理

电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗升降器来实现车窗的自动升降，其差不多原理如下：

在每个车门内设置一个可变换运动方向的直流电动机，通过转换开关，使电动机运转。在电动机的主轴上安装一个蜗轮，经蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动，其上端和下端分别设置有挡块，经张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。

除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式的。一样在每个车门上均装有一个操纵开关，并在驾驶员一侧的车门上装有主开关，主开关上设计一个锁止开关。当锁止开关接通时，各门开关均能操纵各自车门的车窗玻璃；当锁止开关断开后，后面两个门的电路被切断，门上的开关便失去作用，使后座乘员不能操纵车窗玻璃，以爱护乘员的安全。

电动车窗的故障处理如表2-1所列。

表2-1 电动车窗的故障处理

检查项目 发动电前乘客席侧外表板电前驾驾驶席前车车操接导线有 故障症状 机盖动下熔断丝/继电器动乘驶侧电动乘窗门纵地断路，端下熔车盒 断丝窗15号816号7车客席机处的客调开装不子松动窗席侧脉冲发席剂关 置良 或断开 输入 /继继熔断号熔断号总侧电生器 侧器 电器电丝熔熔丝熔熔开开动盒51器 断 号熔断丝熔断 2 断断 丝熔断 断关关 机 丝继熔电断 器 电动机 所有车窗不工1 作 驾驶席侧车窗 不工作 驾驶席侧车窗 自动〔AUTO〕方式下不工作 前乘前乘客 客席席侧 侧车窗不工作 右后 左后 3 白/蓝色 1 2 3 4 绿/白色 1 2 红色 1 2 3 4 5 黄/黑色 1 1 2 3 2 3 4 5 4 5 白/黄色 白/黑色 关闭点火开关1 后10min内所有车窗不工作〔两个前门均大不开〕 2 3

第三章 本田雅阁刮水器/清洗器及其检修

3.1 刮水器/清洗器的结构及操纵电路

刮水器/清洗器部件位置如图3-1所示。刮水器/清洗器的电路如图3-2和图3-3所示。

图3-1 刮水器/清洗器部件位置

图3-3 刮水器/清洗器的电路

图3-2 刮水器/清洗器的电路图

3.2 刮水器/清洗器操纵装置的输入检测

〔1〕拆下驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒。

〔2〕从驾驶席侧外表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路操纵装置。 〔3〕检查插头和插座端子，确认其均接触良好。假如端子弯曲、松动或锈蚀，那么进行必要的修理，并重新检查系统。如端子外观良好，那么参考表3-1在插头和熔

断丝/继电器盒插座处进行以下输入检测。假如任何一项检测说明有故障，那么找出缘故并予以排除，然后重新检查系统；假如所有输入检测均证明无故障，那么操纵装置必定有故障，应将其更换。

表3-1 驾驶席侧多路操纵装置的输入检测

端子号 导线 A9 检测条件 正常结果 专门结果及可能缘故 保险/继电器插座 接通点火开关，对地为蓄驾驶席侧外表板下保险/继电器盒中7号保险熔断 刮水器开关在间电池电压 刮水器开关故障 歇动作位置 导线断路 A8 保险/继电器插座 制动踏板踩下 对地为蓄发动机盖下保险继电器盒中47号保险熔断 电池电压 A11 接通点火开关 对地为蓄驾驶席侧外表板下保险/继电器盒中12号保险熔断 电池电压 间歇动作刮水器继电器故障 导线故障 A21 接通点火开关和对地为蓄驾驶席侧外表板下保险/继电器盒中7号保险熔断 清洗器开关 电池电压 清洗器开关故障 导线断路 A23 接通点火开关 对地为蓄驾驶席侧外表板下保险/继电器盒中12号保险熔断 电池电压 导线断路 A3 换挡杆位于P位对地电压A/T挡位位置开关故障 置 应小于1V 接地不良〔G101〕 导线断路 A24 接通点火开关 对地为蓄驾驶席侧外表板下保险/继电器盒中9号保险熔断 电池电压 导线断路 断开装置上的插头 B11 黑 在任何条件下 对地导通 接地不良〔G504〕 导线断路 B15 绿/红 拉起驻车制动对地电压应小驻车制动开关故障 拉杆 于1V 导线断路

第四章 本田雅阁电气附属设备系统检修

4.1 电动后视镜不工作或部分功能不正常

常见故障：电动后视镜不工作或部分功能不正常。

要紧缘故：保险丝熔断，线路断路或插接件松脱；开关或电动机有故障等。 诊断与排除：假如两个后视镜都不工作，往往是保险丝熔断，线路断路或插接件松脱等，也可能是开关有故障。可先查保险丝，然后检查开关上的插接件是否松脱；相关各线有无断路或接触不良等；最后检查开关。假如是部分功能不正常，专门可能是个别电机及操纵开关对应部分有故障或相应线路断路、接触不良等。先查线路，后查开关及电机。检查后视镜开关第一从左前车门的内拉手下面拆下装饰盖以及三个螺钉，从车门面板后顶端拆下其上的螺钉，掀起车门面板以拆卸固定件。拆下内手柄并从车门面板松开拉索，从车门面板上断开剩余电器接头，从汽车内拆下车门面板。松开拉手的固定件，从车门面板上拆下拉手。然后用一个小的一字旋具压下位于电动后视镜开关的锁止片，从拉手上拆下开关。最后用万用表对比表9.6检查开关。

检查执行器〔后视镜电动机〕 拔下开关上的插头，找到和左侧电机相连的2、3、10三个端子。让蓄电池的正极和端子3相连，负极分别和端子2和10相连，观看后视镜转动情形。如哪个方向不动，可能是电机损坏也可能是电机处在该方向上的极限位置。将蓄电池的正负极对调，再分别接到三个端子上，观看后视镜转动情形。右侧后视镜的检查方法和左侧相似。两个后视镜都不工作的故障诊断假如两个后视镜都不工作，其诊断流程如图4-1所示。

图4-1 电动后视镜诊断流程图

4.2 电动座椅作用、组成、故障分析与诊断方法

作用：为驾驶员及乘员提供便于操作、舒服又安全、不易疲劳的驾驶位置。 组成：一样由双向电动机、传动机构和座椅调剂器等组成。 故障分析与诊断方法：

常见故障：座椅完全不能动作或某个方向不能动作。座椅完全不能动作的要紧缘故有：熔断器熔断、线路断路、座椅开关故障等；某个方向不能动作的要紧缘故有：该方向对应的电动机损坏、开关损坏、对应的线路断路等。

诊断步骤：假如是座椅完全不能动作，能够第一检查熔断器是否熔断；假设熔断器良好，那么应检查所在线路及其插接件是否正常，最后检查开关。关于有储备功能的电动座椅系统还应检查其操纵单元〔ECU〕的电源电路及其搭铁线是否正常。假如是某个方向不能动作，能够先检查所在线路是否正常，再检查开关和电动机。

广州本田雅阁轿车电动座椅电路 如图4-2所示

图4-2本田雅阁轿车电动座椅电路

4.3 自动前照灯系统的检测

照明装置的故障要紧表现为灯不亮、亮度不够或灯光纷乱等。检查故障的方法一样是依照故障现象分析产生的缘故或范畴，然后在所确定的范畴内逐一检查各电器导线的接头，看是否有折断、松脱、锈蚀或熔断器熔断等问题。有些故障能够从外部直观发觉，有些那么需用测试法查出。

测试的方法有以下几种:

1、划火法用一根导线的一端与欲查明电路的各接头从电源方向起逐一相连，另一端与搭铁划擦。接通电源开关后，与搭铁划擦到某一点时，发觉火花，说明此接线点到电源间是通路;假设无火花，那么说明此段线路有断路故障。

2、试灯法此法与划火法的原理一样。将试灯的两引线一端与欲查明的电路各接线点接触，另一端与搭铁相连。接通电源开关后，如灯亮，说明连接点至电源间是通路;否那么，说明有断路故障。

3、电源短接法用导线的一端与电源相连，另一端直截了当与照明灯线头相连。如灯亮，说明该灯具是好的，再由电源方向逐段接通检查。当检查到某一点时灯亮，说明此点之前到灯具的线路是好的;如灯不亮，说明此接点到前一个接点之间的线路有断路故障。

4、逐段拆检接线法前三种方法适用于检查线路断路和接触不良故障，对线路的搭铁短路故障可用逐段拆检接线的方法来检查。检查时，将有短路故障的线路中各导线接头拆下，然后从电源开始端将接头接上。同时，观看车内电流表的读数。如接上某线头时，电流读数专门大，说明短路点就在所接的前段线路中。

自动前照明灯系统故障的诊断关于微处理器操纵的灯光系统，操纵器能够提供有助于诊断的故障码，多数制造厂都提供详细的常见故障诊断图表。当诊断这些系统时，切忌要遵守诊断步骤，不要试图跨过诊断图表中的检测步骤来假想检测结果。否那么，会导致将未损坏部件更换掉，并白费时刻。自动前照灯系统具有两个作用:当环境亮度降低到预定程度时，系统自动打开前照灯;在汽车驻车时，让前照灯亮一段时刻〔为乘客离开汽车提供照明〕。此系统能够和自动变光系统共同起作用。自动前照灯系统的通用部件包括:光电管和放大器、供电继电器、电位计式的定时操纵器与灯光开关组合体。定时操纵单元操纵系统的自动运行，并在关闭点火开关后，操纵灯光连续点亮一段时刻。在一个典型的自动前照灯系统中，光传感器设置在汽车外表板的外表面，用它感受外界的照度。在大多数系统中，灯光开关必须处于AUTO挡，才能开启自动模式。在前照灯没有点亮，怀疑自动灯光系统有问题之前，要先检查常规的前照灯系统。假如关闭了自动系统时前照灯仍不亮，

那么故障在差不多电路。为了进行自动灯光系统的功能检测，第一要起动自动灯光系统，打开点火开关，然后遮住光传感器，现在外部照明灯应点亮。10 s后拿开光传感器的遮挡物，然后用手电筒照耀光传感器，外部照明灯应在10～60 s内熄灭。再次遮住光传感器，当外部照明灯点亮后，等待15 s，关闭点火开关。通过时刻继电器设定的延时时刻后，这组灯应熄灭。一旦确定自动灯光系统有故障，应对系统做一些快速检查。检查光传感器透镜上是否被脏物遮盖住，检查灯光开关的所有连接点以及系统的各个熔断器。

下面是本田雅阁自动灯光系统最常见的故障: 1、灯没有按正确的照度基准点亮和关闭。 2、光线暗时灯不亮。 3、在光线充足时灯不熄灭。

4、关闭点火开关后，灯不按照可调时刻坚持点亮 5、关闭点亮开关后，灯不熄灭。

这些故障也可能有灯光开关、点火开关、放大器或光传感器的故障引起。为快捷查找故障，应使用诊断车辆的正规修理手册，按检测顺序进行检测。下面以光敏电阻式传感器的前照灯自动开关系统的诊断为例，对自动灯光系统的诊断作出说明。第一将自动灯光系统关闭，将自动开关设置到OFF挡，检查前照灯常规电路，假如常规电路有故障，先检修常规电路。只有在常规电路正常的情形下，才能开始检测自动前照灯系统。光传感器的检测:断开光传感器插接件，把点火开关闭合，接通操纵器，关闭灯光开关，假如在60 s内灯点亮，须更换光传感器。假如在60 s内灯不亮，应检测操纵器。操纵器的检测:分开操纵器的线束插接件，断开蓄电池负极，用万用表的欧姆挡测量操纵器黑白线束和搭铁之间的电阻，其阻值应为零欧姆。假如阻值大于零欧姆，应检查操纵器的端子导线有无开路。假如显示值为零欧姆，那么连续下一步检测。用跨接线将蓄电池的负极连接到操纵器的黑白线上，操纵器的红线连接到蓄电池的正极，蓝线连接到尾灯继电器的T点，绿线连接到前照灯继电器的H点。将灯光开关设置到AUTO挡。用遮盖物挡住光传感器的光线，用万用表的电压挡检测操纵器蓝线和绿线对搭铁的电压。假如遮光60 s内，其中一条线的电压不为零，那么说明操纵器损坏，须更换。假如两条线电压均为零，那么操纵器是正常的，应连续下一步检测。用遮盖物挡住光传感器遮光60 s后，拿开遮光物。用万用表的电压挡测量操纵器蓝线和绿线对搭铁的电压。假如其中一条线的电压不能在10 s内变为12 V，那么应更换操纵器。

结 论

毋庸置疑，汽车电子的进展突飞猛进，建立在机械技术和电子技术基础上的汽车电子技术的更新也在不断加快，随之而来的确实是汽车电子系统及附件系统故障修理的复杂化，汽车电子及附件系统的修理与保养也日益显得更加的重要。这关于修理人员的工作体会无疑是一个考查。

通过写本篇论文，让我更深刻的把握了汽车电子系统及附件系统的组成特点、工作原理及典型故障现象及排除方法。让我认识到汽车电子系统及附件系统的不可缺少性，同时把握了汽车电子系统及附件系统的故障诊断与实例操作，这对我以后修理工作也是受益匪浅的。

参考文献

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[16] 皮治国.本田新雅阁轿车修理一本通[M].江苏:科学技术出版社2020.1

致 谢

不积跬步无以至千里，毕业论文通过反复的修改就要收笔，我的大学生活也要伴着这篇终止语而终止。在三年的大学生活里，得到了各位领导，各位老师和同学的热情关心和关怀，在此，我表示深深的感激。不久，我就要走出校园步入社会那个大伙儿庭，然而学无止境，在以后的人一辈子道路上我会连续努力，在社会那个大伙儿庭中努力的学习，更好的生活。

在论文的写作过程中，承蒙强爱民老师的点拨、辅导，关心我提高了本专业的知识水平。在那个地点我要专门感谢我的指导老师——强爱民老师。强老师在咨询我的写作意向后关心我确定了论文题目和研究方向，为我的论文做了前期预备，在论文写作过程中，强老师多次耐心指导并经常询问写作情形，为我指点迷津，开拓了我的写作思路并一如既往的鼓舞我、支持我。在强老师的关心和指导下，我得以顺利完成本篇论文。强老师用他身为人师的知识解答我写作过程中大大小小的难题；用他朋友一样的友善和进行平素的交流；用他长辈一样的慈善和气给予我切实的关心和关怀！还有在收集材料过程中，我的同窗好友也都尽其所能给予我丰富的资料。

最后，我要感谢所有教过我的老师，感谢所有给予我关心的同学。没有他们的辛勤工作，没有他们的尽心关心，我就可不能以一个合格大学生的身份走出校园、步入社会，为社会做奉献。感谢培养了我三年的大学母校，感谢教给我知识教给我为人的老师、感谢我三年天天相处的同窗挚友们，感谢！