广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修ok

1．多路控制系统的构成及控制功能随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用，汽车上的用电设备越来越多，布设的线束也越来越复杂，为减少线束数目，将数字信号通过共用多路传输线路传送，而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送，这就是多路控制系统，也叫多路传输系统。广州本田雅阁轿车上，多路控制系统的控制单元有3个，控制功能得到大大扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。1．1多路控制系统的构成及部件位置广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。1广州本田图11．2广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置多路控制系统的控制功能广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能:1．2．1多路传输功能多路控制系统工作时，由各个用电设备开关发送的输入信号通过处理器(CPU)转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式从发送（传感）装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换为开关信号，再由开关信号对有关的元件进行控制。广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元，分别位于驾驶2广州本田席侧熔断丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门内。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路:车门—驾驶席侧(由车门至驾驶席侧多路控制装置之间)的导线颜色为棕色；驾驶席侧—前乘客侧(由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间)的导线颜色为粉红色。当系统工作时，控制装置总是通过这些线路传输信号，而当系统关闭时它们便停止传输信号。1．2．2唤醒/休眠功能多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在“休眠”模式（即当前时刻系统稳定工作）中，当不需要系统工作时，多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作，以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为任何操作(例如，一扇车门开锁)，处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒，并立即开始运作。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关，打开驾驶席侧或前乘客侧车门时，控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10s的延时。一旦打开任何车门，休眠模式将不起作用。1．2．3失效保护功能为防止操作不当，多路控制系统还具有失效保护功能。广州本田雅阁轿车多路控制系统的失效保护功能包括硬件失效保护和软件失效保护功能两种功能。在失效保护模式时，当系统的任何部件有故障(例如，控制装置或传输线路有故障)时，其输出信号都是固定的。每个控3广州本田制装置都具有一个硬件失效保护，当处理器(CPU)有任何故障时该功能使输出信号固定，从而可以确保车辆能够继续运行;当系统某控制装置发生故障时，软件失效保护功能将不受来自有故障的控制装置的信号的影响，以保证系统正常工作。1．2．4故障自诊断功能多路控制系统具有简单的故障自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，通过故障代码的形式帮助修理人员排除故障。多路控制系统的故障自诊断功能具有两中模式，即多路控制系统的故障自诊断（模式1）和各系统输入线路的故障诊断（模式2）。通过上述两种故障诊断模式，多路控制系统能对自身的故障进行自诊断，同时还能对其他系统进行故障诊断。故障诊断模式1与故障诊断模式2可以通过操作专用工具MPCS短路开关（07WAZ-0010100）在一定条件下实现转换。特别提醒：多路控制系统是车身电气电脑的雏形，并将最终发展为结构更复杂、功能更齐全的车身电气控制电脑，现在的多路控制系统还不能使用PGM-FI检测仪来进行故障诊断或交换数据。2．多路控制系统的检测2．1多路控制系统连接控制电路和诊断模式多路控制系统连接控制下述电路:(1)机油压力指示器自动断续开关电路。(2)座椅安全带提示电路。(3)灯亮提示电路。4广州本田(4)钥匙插入提示电路。(5)钥匙灯定时器电路。(6)仪表板灯亮度控制。(7)车门灯控制系统。(8)自动关灯系统。(9)电动车门锁。(10)电动车窗(具备点火钥匙拔出定时器操作功能)。(11)刮水器/清洗器(装备有速度变换间歇式刮水器)。(12)遥控开启车门/防盗报警系统。(13)换档联锁系统。多路控制系统具有自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，帮助修理人员排除故障。自诊断又分两个模式:模式1:在该模式中，多路控制系统进行自我诊断，以灯亮或声音输出故障代码。模式2:进行各电路系统输入线路的故障诊断。2．2多路控制系统存在故障时的检测顺序当检测到多路控制系统至少存在一个故障的时候，应进行下述检查:（1）检查前乘客侧9号和13号熔丝是否熔断。如熔丝熔断，找出熔丝熔断原因并排除故障；如熔丝正常，进行下一步。（2）按“2.3多路控制系统电源和地线检测”进行操作，检查电源和接地线束系统是否正常。如发现故障则予以排除；如电源和接地5广州本田系统正常，进行下一步。（3）检查自诊断功能(模式1)的诊断故障代码，如显示故障代码，找出显示诊断故障代码的原因并排除故障；如果无诊断故障代码，进行下一步。（4）检查唤醒功能，如发现故障则予以排除。如唤醒功能正常，对系统有故障的个别功能进行故障处理。2．3多路控制系统电源和地线检测在排除故障之前，应首先确认多路控制系统本身工作正常，参考图2对多路控制系统的电源和地线进行检测，如果多路控制系统本身因供电不足或接地不良而工作不良，就会给维修工作造成误导。6广州本田图22．3．1多路控制系统的电源、地线和传输线路车门侧多路控制装置电源和地线的检测(1)拆下驾驶席侧的车门板，从车门装置上断开插头(图3)。(2)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。①如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。②如果端子外观良好，则参考表1，在插头处进行下列输入检测:7广州本田如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。图3车门侧多路控制装置表1车门侧多路控制装置电源和地线的检测端子连接检测方法正常结异常结果及可能的故障号导线果原因颜色A1白/黄在任何情况下，用应为蓄★前乘客席侧仪表板下万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中的子与搭铁之间的电压13号（7.5A）熔断丝压熔断★端子连接导线断路A2绿/白接通点或开关应为蓄★前乘客席侧仪表板下ON(II),用万用表电池电熔断丝/继电器盒中的V档检测端子与搭压15号（20A）熔断丝熔铁之间的电压断★端子连接导线断路A12黑在任何情况下，用应为导★搭铁线G401搭铁不万用表Ω档检测端通良子与搭铁之间的导★端子连接导线断路通情况A19黑★搭铁线G551搭铁不8广州本田良★端子连接导线断路2.3.2前乘客侧多路控制装置电源和地线的检测(1)拆下前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客侧装置(图4)。(3)检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表2，在插头处进行下列输入检测:如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后再重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障，则前乘客多路控制装置必定有故障，应将其更换。图4前乘客侧多路控制装置9广州本田表2前乘客侧多路控制装置电源和地线检测端子连接检测方法正常结异常结果及可能的故障号导线果原因颜色A24熔断在任何情况下，用应为蓄★前乘客席侧仪表板下丝/继万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中的电器子与搭铁之间的电压13号（7.5A）熔断丝盒插压熔断座★端子连接导线断路A8在任何情况下，用应为导★搭铁线G581搭铁不万用表Ω档检测端通良子与搭铁之间的导★端子连接导线断路通情况A22接通点或开关应为蓄★前乘客席侧仪表板下ON(II),用万用表电池电熔断丝/继电器盒中的V档检测端子与搭压9号（7.5A）熔断丝熔铁之间的电压断★端子连接导线断路B22黑在任何情况下，用应为导★搭铁线G504搭铁不万用表Ω档检测端通良子与搭铁之间的导★端子连接导线断路通情况2．3．3驾驶席侧多路控制装置电源和地线的检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置（图5）。10广州本田图5驾驶席侧多路控制装置(3)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好。则参考表3，在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输出检测:如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障，则驾驶席侧多路控制装置必定有故障，应将其更换。表3驾驶席侧多路控制装置电源和地线检测端子连接导检测方法正常结异常结果及可能的故障号线颜色果原因A12熔断丝/在任何情况下，应为蓄★前乘客席侧仪表板下继电器用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中的盒插座测端子与搭铁之压13号（7.5A）熔断丝间的电压熔断★端子连接导线断路A14在任何情况下，应为导★搭铁线G401搭铁不用万用表Ω档检通良测端子与搭铁之★端子连接导线断路间的导通情况A24接通点或开关应为蓄★前乘客席侧仪表板下11广州本田A13A1A15B11黑ON(II),用万用电池电熔断丝/继电器盒中的表V档检测端子压9号（7.5A）熔断丝熔与搭铁之间的电断压★端子连接导线断路点火钥匙插入点应≤1V★点火钥匙开关故障火开关，用万用★端子连接导线断路表V档检测端子★搭铁线G401搭铁不与搭铁之间的电良压在任何情况下，点火钥★发动机盖下熔断丝/将端子搭铁匙灯应继电器盒中的47号点亮（20A）熔断丝熔断★端子连接导线断路将多路控制装置应为导★搭铁线G401搭铁不检查插头端子短通良路，用万用表Ω★端子连接导线断路档检测其与搭铁之间的导通情况在任何情况下，应为导★搭铁线G503搭铁不用万用表Ω档检通良测端子与搭铁之★端子连接导线断路间的导通情况2．4多路控制系统的自诊断功能2．4．1自诊断功能——模式12．4．1．1故障自诊断检测模式1:在模式1中，多路控制装置进行自诊断。(1)如图6所示，连接专用工具MPCS短路开关与多路控制装置检查插头，接通点火开关，并把将MPCS短路开关接通5s以上。(2)如果点火钥匙灯亮起，蜂鸣器鸣响，有DTC显示，请参阅诊断12广州本田故障代码表，以查找相关的DTC。否则进行模式2。如果确认系统不正常，但该系统并没有显示DTC,则查看SCS电路是否工作正常。图6多路控制系统的自诊断(3)检查多路控制检查插头1号端子与驾驶席侧多路控制装置A15端子之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。(4)检查多路控制检查插头3号端子与车体地线之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。在进行自诊断功能模式1后，点火钥匙灯和蜂鸣器将显示诊断故障代码，如表4所示，并且每隔3s重复1次。故障代码工有1~6种。如果所显示的DTC多于一个，该系统将以由小到大的顺序显示DTC，即从数字最小的DTC开始显示。表4多路控制系统诊断故障代码（DTC表)故障代故障原因码1驾驶席侧多路控制装置未能接收到车门多路控制装置的信号13广州本田23456驾驶席侧多路控制装置未能接收到前乘客席侧多路控制装置的信号驾驶席侧多路控制装置有故障各多路控制装置与其传输的信号不相符前乘客席侧多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号车门多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号2．4．1．2多路控制装置间传输线路的检测(1)根据表5检查多路控制装置间的导通性。表5传输线路多路控制装置间的数据传输连线电压，V3.5~9.53.0~10.0导线导通颜色性车门多路控制装置——驾驶席侧多路控棕色导通制装置驾驶席侧多路控制装置——前乘客侧多粉红导通路控制装置色如果导通，进行第(2)步；如果不导通，检查导线是否断路。(2)接通点火开关，检查传输线路与地线之间的电压。电压如与表5中所列相符，则传输电压正常；否则按如下所述修复线路。·如果电压过高:检查是否对其他导线短路；检查接收侧装置上插头处是否接触不良；接收侧装置中的电路故障。·如果电压过低:检查是否对地线或其他导线短路；检查发送侧装置上插头处是否接触不良；发送侧装置中的电路故障。2．4．2自诊断功能——模式2模式2:在模式2中，多路控制系统对各分支电路系统进诊断。14广州本田在模式1的状态下，断开MPCS短接开关5~10s，则系统由模式1转换为模式2。要取消模式2，断开MPCS短接开关10s以上或关闭点火开关。（1）在模式2的状态下按照表6操作开关。（2）如果与开关相关的电路线路正常，则点火开关钥匙灯闪烁一次，蜂鸣器发声一次，如果线路有故障，则点火钥匙灯和蜂鸣器不作上述显示，请参阅各个系统的检测。表6相关的开关（输入）表前乘客席侧多路控制装驾驶席侧多路控制装置车门多路控制置装置★照明开关(前大灯开★仪表板灯亮度控制★驾驶席侧车关)器门钥匙芯开关★收音机开关★驾驶席侧车门开关(锁定/开锁)★前乘客侧车门开关★左后车门开关★驾驶席侧车(锁定/开锁)★左后车门锁按钮开门锁开关(锁★前乘客侧车门锁开关关(开锁)定/开锁)(锁定/开锁)★行李箱钥匙开关★驾驶席侧车★前乘客侧车门锁按钮★行李箱锁门开关门锁按钮开关开关(开锁)★驾驶席侧座椅安全(锁定/开锁)★左后车门开关带开关★电动车窗总★右后车门锁按钮开关★挡风玻璃刮水器/清开关(开锁)洗器开关(MIST开关★无线遥控器(锁定按除外)钮)★制动开关★(开锁按钮)★车速传感器(VSS)★(行李箱按钮)★驻车制动开关★A/T档位位置开关(P)★点火开关钥匙★发动机盖开发15广州本田★尾灯继电器★发动机机油压力开关★交流发电机如果任何多路控制装置出现故障，则使用一个确信无故障的多路控制装置进行替换，并重新检查。如果系统工作正常，则表明原多路控制装置有故障，需将其更换。如果故障仍然存在，则使用一个确信无故障的多路控制装置替换另一个可能存在故障的多路控制装置，并重新检查。如果系统工作正常，则表明被替换的多路控制装置有故障，需将其更换。2．5多路控制系统的唤醒和休眠功能检测2.5.1转入休眠模式关闭点火开关及其他所有开关（除车门锁按钮开关外）在关闭某一侧车门（用以消除电动车窗系统中的点火钥匙拔出定时器信号，同时确定车外灯熄灭），如果在1min内不再操作与表7有关或熔断丝，则系统功能将转入休眠模式。表7相关开关和熔丝前乘客席侧多路控制驾驶席侧多路控制装车门多路控制装置装置置★驾驶席侧9号★驾驶席侧9号★驾驶席侧15号（7.5A）熔断丝（7.5A）熔断丝（20A）熔断丝★右后车门开关★照明开关★驾驶席侧车门锁★右后车门锁按钮★左后车门开关开关开关★左后车门锁开关★驾驶席侧车门锁★前乘客席侧车门★左后车门锁按钮按钮开关开关开关★前乘客席侧车门★发动机盖开关16广州本田锁开关★点火钥匙开关★前乘客席侧车门★尾灯继电器锁按钮开关★收音机开关2．5．2系统的唤醒当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。当操作一个与多路控制装置相关的开关时:与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。能唤醒多路控制装置的开关和输入信号，如表8所示。表8相关的开关输入表前乘客席侧多路控制驾驶席侧多路控制装车门多路控制装置装置置★驾驶席侧9号★驾驶席侧9号★前乘客席侧15号（7.5A）熔断丝（7.5A）熔断丝（20A）熔断丝★传输线路（棕、粉）★传输线路（棕、粉）★传输线路（棕、粉）★收音机开关★点火匙开关★驾驶席侧车门钥★前乘客侧车门开★照明开关(小)匙芯开关(锁定/开关★驾驶席侧车门开锁)★前乘客侧钥匙芯关★驾驶席侧车门锁开关(锁定/开锁)★左后车门开关按钮开关(锁定/开★前乘客侧车门锁★左后车门锁按钮锁)开关(锁定/开锁)开关(锁定)★驶席侧车门锁开★前乘客侧车门锁★行李锁箱门开关关(锁定/开锁)按钮开关(开锁)★行李箱钥匙芯开★右后车门开关关★右后车门锁按钮★发动机盖开关开关(开关)★尾灯继电器★无线遥控器(锁定)★无线遥控器(行17广州本田李箱)★无线遥控器（开锁）2．5．3休眠模式的检测(1)检查传输线路之间的电压。接通休眠模式时应无电压，断开休眠模式时应为标准电压。(2)当转至休眠模式时，检查各传输线路与车体地线之间的电压。应无电压。(3)当转至休眠模式时，检查蓄电池处的额外消耗。电流应在70~80mA之间变动，变动量小于10mA。2．5．4唤醒模式的检测在确认休眠模式后，接通相关的开关，唤醒各个控制装置。如果所有操作均无误，则唤醒模式正常。如果任何一个控制装置有故障而不能被唤醒，则系统的其他几个部分将不能同时工作。当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。当操作一个与多路控制装置相关的开关（表8）时，与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。系统进入唤醒模式后，检查各传输线路的电压应符合表9所列的要求。否则说明传输线路有短路或接触不良的故障。18广州本田表9传输线路的电压传输线路导线颜色电压，V车门多路控制装置——驾驶席侧多路控棕色3.5~9.5制装置驾驶席侧多路控制装置——前乘客席侧粉红色3.0~10.0多路控制装置2．5．5传输线路的故障症状线路断开的故障症状2．5．5．1(1)如果传输线路断开，由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。但是末唤醒的控制装置可以通过操作与控制装置相关的开关而被唤醒。(2)所有控制装置均可通过接通点火开关而被唤醒。2．5．5．2线路短路的故障症状(1)由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。(2)控制装置可能被相关的开关操作唤醒，但是其他控制装置不能被唤醒。(3)所有控制装置可通过接通点火开关而被唤醒。3.驾驶席侧多路控制装置的检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。(3)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，19广州本田则参照表10在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并加以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则多路控制装置必定有故障,应将其更换。表10端子号导线A24检测条件驾驶席侧多路控制装置的检测A12A13A16A14A10正常结异常结果及可能原因果熔断接通点火开关,用万用蓄电池★驾驶席侧仪表板下丝/继表V档检测端子与搭铁电压熔断丝/继电器盒中9电器线之间的电压号熔断丝熔断盒在任何条件下,用万用蓄电池★前驾驶席侧仪表板表V档检测端子与搭铁电压下熔断丝/继电器盒线之间的电压中13号熔断丝熔断点火钥匙在开关中,用≤1V★点火开关故障万用表V档检测端子与★导线断路或接地搭铁线之间的电压不良(G401)驾驶席侧车门打开,用≤1V★驾驶席侧车门故障万用表V档检测端子与或断路搭铁线之间的电压在任何条件下,用万用应该导★接地不良(G401)表Ω档检测端子与搭铁通或导线断路线之间的导通情况组合灯开关接通,用万应该导★接地不良(G401)用表Ω档检测端子与搭通或导线断路铁线之间的导通情况★组合灯开关故障组合灯开关接通,用万应该导★接地不良(G401)用表Ω档检测端子与搭通或导线断路铁线之间的导通情况★组合灯开关故障红/绿组合灯开关接通,用万应该导★接地不良(G401)色用表Ω档检测端子与搭通或导线断路A22B1620广州本田铁线之间的导通情况★组合灯开关故障或尾灯继电器故障B13红/白会车灯开关接通,用万应该导★接地不良(G401)色用表Ω档检测端子与搭通或导线断路铁线之间的导通情况★组合灯开关故障4.车门多路控制装置的检测(1)拆下驾驶席侧车门板，从车门装置上断开20芯插头。(2)检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参照表11在插头处进行下列输入检测。如果检测表明有故障，则找出原因并加以排除，然后重新检查系统；如果输入检测证明无故障，则电动车窗主开关必定有故障,应将其更换。表11端子号导线A7粉色车门侧多路控制装置的检测异常结果及可能原因★驾驶席侧车门锁作动器故障★接地不良(G401)★导线断路检测条件正常结果驾驶席侧车门锁按钮≤1V锁定,用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压5.多路控制装置(驾驶席侧)的输入检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。(3)检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、21广州本田松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考图7和表12在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障；应将其更换。图7控制检测(1)拆下仪表板总成。熔断丝/继电器盒插座(2)断开仪表板22芯插头。(3)在转动调整刻度盘的同时，用万用表Ω档检测端子B4与B5之间的电阻值，，电阻值应在0Ω~20000Ω之间变化。否则说明仪表板灯亮度控制器有故障，应更换仪表板灯亮度控制器表12多路控制装置(驾驶席侧)的输入检测端子号导线颜检测方法正常结异常结果及可能的故色果障原因A6熔断丝接通组合灯开关，应为蓄★前乘客席侧仪表板/继电用万用表V档检电池电下熔断丝/继电器盒器盒插测端子与搭铁线压中的10号(15A)熔断座之间的电压丝熔断★组合灯开关故障★端子连接导线断路A12接通点火开关★前乘客席侧仪表板22广州本田ON(II)，用万用表V档检测端子与搭铁线之间的电压A14下熔断丝/继电器盒中的13号(7.5A)熔断丝熔断★端子连接导线断路在任何情况下,应为导★搭铁线G401搭铁不用万用表Ω档检通良测端子与搭铁线★端子连接导线断路之间的导通情况A20红色接通组合灯开关,仪表板★端子连接导线断路将端子搭铁灯应亮至最大亮度B3与红/白将插头与继电器电阻值★仪表板灯亮度控制B4色与白盒插座重新连接,应在器故障红色转动调整刻度盘,0~20Ω★端子连接导线断路用万用表Ω档检之间变测端子B3与B4化之间的电阻值6．车门灯控制系统控制装置输入检测车门灯控制系统的电路如图8所示。23广州本田图86．1车门灯控制系统电路驾驶席侧多路控制装置的检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。(3)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良24广州本田好，则参考表13所列在插头和熔断丝/继电器盒的插座片处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表13驾驶席侧多路控制装置检测端子导线检测方法正常结异常结果及可能的故障原号果因A1熔断丝在任何条件下，点火钥★LED熔断/继电将端子接地匙灯应★端子连接导线断路器盒插亮起座A6接通组合灯开应为蓄★前乘客席侧仪表板下关，用万用表V电池电熔断丝/继电器盒的10档检测端子与搭压号熔断丝熔断铁线之间的电压★端子连接导线断路★组合灯开关故障A24接通点火开关，应为蓄★驾驶席侧仪表板下熔用万用表V档检电池电断丝/继电器盒中的9号测端子与搭铁线压熔断丝熔断之间的电压★端子连接导线断路A13点火钥匙插入点应≤1V★点火开关钥匙故障火开关，用万用★接地不良(G401)表V档检测端子★端子连接导线断路与搭铁线之间的电压A16驾驶席侧车门打应≤1V★驾驶席侧车门开关故开，用万用表V障档检测端子与搭★端子连接导线断路铁线之间的电压A17左后车门打开，应≤1V★左后车门开关用万用表V档检★端子连接导线断路测端子与搭铁线之间的电压25广州本田6．2前乘客席侧多路控制装置的检测(1)拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧多路控制装置。(3)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表14在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表14前乘客席侧多路控制装置检测端子导线检测方法正常结异常结果及可能的故障原号果因A22熔断接通点火开关，应为蓄★驾驶席侧仪表板下熔断丝/继用万用表V档检电池电丝/继电器盒中的9号熔电器测端子与搭铁线压断丝熔断盒插之间的电压★端子连接导线断路A21座车内顶蓬灯开关车内顶★发动机盖下熔断丝/继在中间位置，将蓬灯应电器盒中号熔断丝熔该端子接地亮起断★前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的11号熔断丝熔断★车内顶篷灯故障★端子连接导线断路A15前乘客席侧车门应≤1V★前乘客席侧车门开关故打开，用万用表障V档检测端子与★端子连接导线断路搭铁线之间的电26广州本田A14压右后车门打开，应≤1V★右后车门开关故障用万用表V档检★端子连接导线断路测端子与搭铁线之间的电压6．3车门多路控制装置的检测(1)卸下驾驶席侧门板，从车门上断开20芯插头。(2)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表15在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表15车门侧多路控制装置检测端子导线颜检测方法正常结异常结果及可能的故障号色果原因A17黑/红驾驶席侧车门锁应≤1V★驾驶席侧车门锁作动色按钮未锁定，用万器故障用表V档检测端★接地不良（G401）子与搭铁线之间★端子连接导线断路的电压7．灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统的检测图9为灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图。检测时多路控制系统的故障处理。27广州本田图97．1灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图钥匙灯亮定时器系统的检测参考表16，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测，如结果异常，参考表中所列原因进行故障排除。表16驾驶席侧多路控制装置端子检测异常结果及可能的故障原因★搭铁线G503搭铁端子导线颜检测方法正常结果号色B11黑色在任何条件下,应为导通28广州本田用万用表Ω档检不良测端子与搭铁线★端子连接导线断之间的导通情况路A12熔断丝在任何情况下,应为蓄电池★前乘客席侧仪表/继电用万用表V档检电压板下熔断丝/继电器器盒插测端子与搭铁线盒中13号熔断丝熔座之间的电压断★端子连接导线断路A1在任何情况下,点火钥匙灯★发动机盖下熔断将该端子接地应亮起丝/继电器盒中47号熔断丝熔断★LED灯丝熔断★端子连接导线断路A16驾驶席侧车门打应≤1V★驾驶席侧车门开开，用万用表V关故障档检测端子与搭★端子连接导线断铁线之间的电压路7．2灯亮提示系统的检测参考表17，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考该表中所列原因进行排除。表17灯亮提示系统控制端子检测端子导线检测方法正常异常结果及可能的故障号颜色结果原因B11黑色在任何情况应为★搭铁线G503搭铁不下,用万用表导通良Ω档检测端子★端子连接导线断路与搭铁线之间的导通情况A6熔断组合灯开关接应为★前乘客席侧仪表板下丝/继通,用万用表蓄电熔断丝/继电器盒中10电器V档检测端子池电号熔断丝熔断29广州本田盒插与搭铁线之间压★组合灯开关故障座的电压★端子连接导线断路A16驾驶席侧车门应≤★驾驶席侧车门开关故打开，用万用1V障表V档检测端★端子连接导线断路子与搭铁线之间的电压7．3安全带提示系统的检测参考表18，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表18中所列原因进行排除。表18安全带提示系统控制端子检测端子导线检测方法正常结果异常结果及可能的号颜色故障原因B11黑色在任何情况应为导通★搭铁线G503搭铁下,用万用表不良Ω档检测端子★端子连接导线断与搭铁线之间路的导通情况A24熔断接通点火开应为蓄电★驾驶席侧仪表板丝/继关,用万用表池电压下熔断丝/继电器电器V档检测端子盒中9号熔断丝熔盒插与搭铁线之间断座的电压★端子连接导线断路A18红/蓝驾驶席安全带应≤1V★安全带开关故障色扣好，用万用★搭铁线G551搭铁表V档检测端不良子与搭铁线之★端子连接导线断间的电压路7．4钥匙插入提示系统的检测30广州本田参考表19，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表19中所列原因进行排除。表19钥匙插入提示系统控制端子检测端子导线颜检测方法正常结果异常结果及可能的故障号色原因B11黑色在任何情况下,应为导通★搭铁线G503搭铁不用万用表Ω档检良测端子与搭铁线★端子连接导线断路之间的导通情况A24熔断丝接通点火开关,应为蓄电★驾驶席侧仪表板下熔/继电用万用表V档检池电压断丝/继电器盒中9号器盒插测端子与搭铁线熔断丝熔断座之间的电压★端子连接导线断路A16驾驶席侧车门打应≤1V★驾驶席侧车门开关故开，用万用表V障档检测端子与搭★端子连接导线断路铁线之间的电压A1点火开关钥匙插应≤1V★点火开关钥匙故障在点火开关中，★搭铁线G401搭铁不用万用表V档检良测端子与搭铁线★端子连接导线断路之间的电压8．熔断丝/继电器盒的位置及功用广州本田雅阁轿车上有3个熔断丝/继电器盒，主熔断丝/继电器盒位于发动机室右侧，靠近防火墙，也称为发动机盖下熔断丝/继电器盒，另两个熔断丝/继电器盒位于仪表板下，靠近车门，左右各一，一个称为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，一个称为前乘客席侧仪表31广州本田板下熔断丝/继电器盒。8．1主熔断丝/继电器盒（发动机盖下熔断丝/继电器盒）发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图10所示（右图为发动机盖下熔断丝/继电器盒的后视图），发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表20所列。图10发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置8．2驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图11所示（右图为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表21所列。表20发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝熔断电导线颜被保护的元件或电路号流,A色41100—蓄电池与各电源线32广州本田4243444750——2015204849505152535556575820153040—40404040202059—白色点火开关—未使用—未使用红/黄远光指示灯、左前大灯色白/绿PGM-FI主继电器、数据传输插头（DLC）、色交流发电机白/黄点火开关指示灯、ABS控制装置、定速色巡航控制装置、ECM/PCM、喇叭、多路控制装置、高位制动灯、制动器故障传感器白/绿ABS前后车轮电磁阀色白/绿转向信号/危险报警继电器、危险报警灯色白色ABS油泵电机白/蓝第1、7、8、15号熔丝（前乘客席侧仪色表板下熔断丝/继电器盒）—未使用白/绿后车窗除霜器继电器色黄色第9、10、11、12和蔼3号熔丝（前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒）黄/绿第2、4和5号熔丝（前乘客席侧仪表板色下熔断丝/继电器盒）黄/黑鼓风机电机色蓝/黑散热器风扇电机色蓝/黄冷凝器风扇电机色白色散热器风扇控制模块红色空调压缩机离合器—未使用33广州本田图11驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置（注：图中“.”为未使用；后视图中的1、2、3和4分别为：备用插头（ACC）、备用插头（IG2）、备用插头（+B）、备用插头）8．2．1驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的拆卸(1)确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率。(2)断开蓄电池的负极导线，然后再断开正极导线，并至少等待3min。(3)拆下仪表板的下盖。(4)卸下车门边框模件，左右脚踏板和检修板。(5)卸下紧固螺栓，将驾驶席侧或助手席侧仪表板下熔断丝/继电器盒从车体中拉出来。(6)断开驾驶侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下插头，并拆下驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。8．2．2驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的安装34广州本田(1)将插头接到驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，然后按照与拆卸相反的顺序，安装驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)安装左右脚踏板和检修板，安装仪表板下的下盖。(3)连接蓄电池的正极导线和负极导线，输入收音机防盗密码，然后输入用户的无线电台预置钮的频率。确认所有系统均工作正常。6．2前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图12所示（右图为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表22所列。表21驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝熔断电导线颜色被保护的元件或电路号流,A115红/白色PGM-FI主继电器SRS装置(VA)210黑/白色SRS装置(VB)37.5黑/黄色加热器控制板、空气循环控制电机、鼓风机高速电机继电器、后车窗除霜继电器、散热器风扇控制模块、车内温湿控制装置47.5黄/黑色ABS控制装置、电动后视镜控制器、后视镜除雾器(KB)熔断丝/备用插头继电器盒插座5——末使用615黑/绿色仪表总成、ELD装置(广本3.0L轿车V6发动机)、定速巡航控制装置、定速巡航主开35广州本田787.57.597.5101112137.515307.5关指示灯、加热氧传感器、后置加热氧传感器(广本3.0L轿车V6发动机)、交流发电机、PCM/ECM、发动机支架控制电磁阀、燃油蒸发排放净化控制电磁阀、散热器风扇控制模块黄/黑色多路控制装置(驾驶席侧、前乘客席侧)、挡风玻璃清洗器电机、电动车窗电机继电器黄/黑色附件插座继电器熔断丝/备用插头继电器盒插座黄色仪表板总成、时钟、倒车灯、换档锁止电磁阀制动器故障传感器、多路控制装置（前乘客席侧）熔断丝/多路控制装置（驾驶席侧）、倒档继电器继电器盒插座黄/红色转向信号/危险报警继电器黑/黄色点火线圈绿/黑色挡风玻璃刮水器间歇控制继电器、挡风玻璃刮水器电机蓝/橙色PGM-FI继电器、ECM/PCM36广州本田图12前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置表22驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用熔断丝熔断电导线颜色被保护的元件或电路号流,A130绿色电动天窗电机220红色电动座椅调节电机3——未使用420蓝色电动座椅调节电机57.5绿色ECM/PCM熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）继电器盒插座6——未使用720白/黄色电动天窗开启与关闭继电器、后电动车窗电机、多路控制装置（驾驶席侧）820蓝/黑色前乘客席侧电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）920白/绿色音响装置白/红色音响装置、附件插座、点烟器1010红/绿色加热器控制板、定速巡航主开关灯、A/T档位控制灯、仪表灯、音响装置、电动天窗开关灯、时钟、解除报警开37广州本田11127.520137.51415167.52020关灯、化妆镜灯、杂物箱灯、前驻车灯、前侧标志灯、多路控制装置（驾驶席侧）、车内温湿控制装置、后部阅读灯、点烟器灯白/蓝色门控灯、聚光灯、车内顶灯、行李箱灯熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）继电器盒插座白/黄色ECM/PCM、加热器控制板、安全防盗指示灯、多路控制装置（车门及驾驶席侧）、仪表板总成、时钟、车内温湿控制装置、可折回电动后视镜控制装置熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）继电器盒插座绿色ABS控制装置绿/白色多路控制装置（车门）白/黑色后电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）9.电动车窗及其检修9.1．电动车窗部件位置及电源电路电动车窗部件的位置如图13所示。电动车窗控制电路的电源电路如图14所示。38广州本田图13电动车窗部件的位置39广州本田图14电动车窗控制电路的电源电路9.2．电动车窗的故障处理电动车窗的故障处理如表23所列。9.3．电动车窗控制装置的输入检测9.3．1驾驶席侧的多路控制装置的输入检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。40广州本田(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。(3)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表23电动车窗的故障处理检查发动电前乘客席侧电前驾驾驶前车车控接导线项目机盖动仪表板下熔动乘驶席侧乘窗门制地有断下熔车断丝/继电器车客席电动客调开装不路，端断丝窗盒窗席侧机处席节关置良子松/继继158167总侧电的脉侧器输动或电器电号号号号开开动冲发电入断开盒51器熔熔熔熔关关机生器动号熔断断断断继机断丝丝丝丝丝电熔断熔熔熔熔器故障症断断断断状所有车123白/蓝窗不工色作驾驶席1234绿/白侧车窗色不工作驾驶席12红色侧车窗自动41广州本田（AUTO）方式下不工作前前乘乘客客席席侧侧车左窗后不右工后作关闭点1火开关后10min内所有车窗不工作（两个前门均大不开）12345黄/黑色12312345白/黄色白/黑色23注：在进行电动车窗的故障处理前应参阅“多路控制装置的故障处理”的相关内容；表中的号码表示故障处理的顺序。(1)断开连接端子，参考图15进行检测，并将检测结果与表24进行比较。表24驾驶席侧的多路控制装置的检测端子号导线检测条件A12正常结异常结果及可能的果故障原因熔断接通点火开关，用万用表应为蓄★前乘客席侧仪丝/V档检测端子与车体地电池电表板下熔断丝/继电线之间的电压压继电器盒中1342广州本田器盒插座A7A19A14号熔断丝熔断★端子连接导线断路接通点火开关。左后开关应为蓄★前乘客席侧仪接通，主开关降下电池电表板下熔断丝/（DOMN），用万用表V档压继电器盒中13检测端子与车体地线之号熔断丝熔断间的电压★主开关故障接通点火开关。左后开关应为蓄★端子连接导线接通，主开关升起（UP），电池电断路用万用表V档检测端子压与车体地线之间的电压在任何条件下用万用表应为导★接地不良Ω档检测端子与车体地通★端子连接导线线之间的导通情况断路(2)将插头重新插上，用万用表V档检测A16和A17之间的电压，并与表25进行比较。43广州本田图15驾驶席侧多路控制装置电路A16和A17之间的电压异常结果及可能的故障原因★驾驶席侧车门开关故障★端子连接导线断路表25端子导线检测条件正常结果号A16熔断驾驶席侧车门打开，<1V丝/用万用表V档检测端继电子与车体地线之间的器盒电压插座驾驶席侧车门关闭，≥5V用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压44广州本田A17左后车门打开，用万<1V用表V档检测端子与车体地线之间的电压左后车门关闭，用万≥5V用表V档检测端子与车体地线之间的电压车门多路控制装置的输入检测★左后车门开关故障★端子连接导线断路9.3.2(1)拆下驾驶席侧的车门板,从车门装置上断开20芯和2芯插头。(2)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。(3)对照表26所列，检查端子的电压或对地的导通性。表26车门多路控制装置端子的检测端子导线检测条件正常结异常结果及可能的故障原号果因A1白/黄在任何条件下，应为蓄★前乘客席侧仪表板下色用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中13测端子与车体地压号熔断丝熔断线之间的电压★端子连接导线断路A2绿/白接通点火开关，应为蓄★前乘客席侧仪表板下色用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中15测端子与车体地压号熔断丝熔断线之间的电压★端子连接导线断路A11红/蓝将A10端子与应为运★驾驶席侧车窗电动机色A12端子连接，转故障★端子连接导线断路A10红/黄A11端子与A19端子连接，检查色驾驶席侧车窗电45广州本田A12A19B1黑色动机在任何条件下用应为导★接地不良G551万用表Ω档检测通★端子连接导线断路端子与车体地线之间的导通情况（4）将插头重新连接到控制装置上，对照表27所列检测A4和B2的电压。表27A4和B2的电压检测端子导线检测条件正常结果异常结果及可能的号故障原因A4红色当操作驾驶席侧当驾驶席侧车窗★脉冲发生器故车窗开关时，用万电动机运转时电障用表V档检测A4压应约为6V★驾驶席侧车窗和A12端子之间电动机故障的电压★端子连接导线断路B2白/总开关接通，前乘应为蓄电池电压★前乘客席侧开红色客席侧开关接通，关故障用万用表V档检★接地不良测端子与车体地（G301）线之间的电压之★端子连接导线间的电压断路9.3．3前乘客席侧多路控制装置的输入检测(1)拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧装置。(3)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，46广州本田则在插头处进行下列输入检测：如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。(4)断开连接插头，对照图16进行检查，并将检查结果与表28所列进行比较。图16表28前乘客席侧多路控制系统电路前乘客席侧多路控制装置端子检测端子导线检测条件正常结异常结果及可能的故障号果原因A24熔断接通点火开关，用应为蓄★前乘客席侧仪表板下47广州本田A12A8A19A18A7A6丝/继万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中电器子与车体地线之间压13号熔断丝熔断盒插的电压★端子连接导线断路座在任何条件下，用应为导★接地不良G581万用表Ω档检测端通★电动车窗继电器故障子与车体地线之间★端子连接导线断路的导通情况在任何条件下用万应为导★接地不良G581用表Ω档检测端子通★端子连接导线断路与车体地线之间的导通情况接通点火开关，接应为蓄★前乘客席侧仪表板下通前乘客席侧开电池电熔断丝/继电器盒中8关，将主开关降下压号熔断丝熔断（DOWN）★总开关故障★端子连接导线断路接通点火开关，接通前乘客席侧开关，将主开关升起（UP）接通点火开关，接★前乘客席侧仪表板下通前乘客席侧开熔断丝/继电器盒中关，将主开关降下21号熔断丝熔断（DOWN）★总开关故障★端子连接导线断路接通点火开关，接通前乘客席侧开关，将主开关升起（UP）(5)将插头重新连接到控制装置上，用万用表V档检测A15和A14之间的电压，并与表29进行比较。表29A15和A14之间的电压异常结果及可能的故障原因★前乘客席侧车端子导线检测条件正常结果号A15熔断前乘客侧车门打开，<1V48广州本田A14丝/用万用表V档检测端继电子与车体地线之间的器盒电压插座前乘客侧车门关闭，≥5V用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压右后车门打开，用万<1V用表V档检测端子与车体地线之间的电压右后车门关闭，用万≥5V用表V档检测端子与车体地线之间的电压门开关故障★端子连接导线断路★右后车门开关故障★端子连接导线断路10.刮水器/清洗器及其检修10.1．刮水器/清洗器的结构及控制电路刮水器/清洗器部件位置如图17所示。刮水器/清洗器的电路如图18和图19所示。49广州本田图17刮水器/清洗器部件位置50广州本田51广州本田图18刮水器/清洗器的电路图图19刮水器/清洗器的电路10．2．刮水器/清洗器控制装置的输入检测特别提醒：在检测时请参考多路控制系统故障处理；除非另有说明，所有插头均为插座导线一侧。10．2．1驾驶席侧的多路控制装置的输入检测(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。52广州本田(3)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如端子外观良好，则参考表30在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。表30驾驶席侧多路控制装置的输入检测端子导线检测条件正常结果异常结果及可能原因号A9保险/继接通点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/电器插座开关，刮电池电压继电器盒中7号保险熔断水器开关刮水器开关故障在间歇动导线断路作位置A8保险/继制动踏板对地为蓄发动机盖下保险继电器盒电器插座踩下电池电压中47号保险熔断A11接通点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/开关电池电压继电器盒中12号保险熔断间歇动作刮水器继电器故障导线故障A21接通点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/开关和清电池电压继电器盒中7号保险熔断洗器开关清洗器开关故障导线断路A23接通点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/开关电池电压继电器盒中12号保险熔断导线断路A3换挡杆位对地电压A/T挡位位置开关故障于P位置应小于1V接地不良（G101）导线断路53广州本田A24接通点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/开关电池电压继电器盒中9号保险熔断导线断路断开装置上的插头B11黑在任何条对地导通接地不良（G504）件下导线断路B15绿/红拉起驻车对地电压驻车制动开关故障制动拉杆应小于1V导线断路重新连接装置上的插头B14蓝/白在一个车对地电压车速传感器故障轮被阻挡应为导线断路的情况0~5V或下，缓慢更高转动另一个车轮10．2.2前乘客席侧多路控制装置的输入检测(1)拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。(2)从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧控制装置。(3)检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表31在插头处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障,应将其更换。表31广州本田前乘客席侧多路控制装置的输入检测端子导线号B22黑A22检测条件正常结果异常结果及可能原因B16B15在任何条对地导通接地不良（G504）件下导线断路保险/继接地点火对地为蓄驾驶席侧仪表板下保险/电器盒插开关电池电压继电器盒中9号保险熔断座导线断路间歇动作检查各端间歇动作间隔时间控制器间隔时间子之间的故障控制环转电阻：当导线断路动控制环转动时应在0~30kΩ之间变动55广州本田