1. 为方便施工时, 挂篮模板的前移, 前横梁的长度可缩短, 但横梁的端部应做好加固, 以保证其刚度。但后横梁因施工过程中要挂倒链,不能缩短。
2. 在浇注2~8号块时,后底横梁应设φ32精轧螺纹钢筋混凝土作辅助吊带, 其位置应尽量靠近主吊带(下次预留时注意位置),且应施加15~20吨的初拉力,以保证后吊带的安全。
3. 根据加载试验的情况, 及结构检算结果, 顶横梁的刚度较弱, 应进行加强, 采用2厘米厚钢板, 焊在横梁跨中4米范围内内, 钢板宽46厘米,两个工字钢的上下翼缘均应补强,有垫板的地方断开。在主吊带处, 工字钢腹板外侧焊1厘米厚,宽30厘米、高34厘米的钢板,仅在外侧焊接。
4. 安装时桥面横坡应找平, 可采用20工字钢或垫混凝土, 保证挂篮底面的高程一致。
5. 施工过程中应密切观察挂篮的变形,发现异常情况应立即停止施工,找出问题, 处理后才能继续施工。
6. 施工时应保证挂篮位置的正确到位(内模、外模、底模的前支点位置和后吊点位置), 保证吊带的垂直度。
7. 前后主吊带应设精轧螺纹钢筋,保证结构的安全储备,并在相应的位置处设倒链,对结构进行足够的安全防护。
8. 挂篮加载时应分级加载,先加工10%的总荷载,以消除非弹性压缩值,然后加至50%,再加100%,最后加到105%。
9. 挂篮每级加载时应测量下列位移值:前吊带顶横梁处的位移值,主桁架前端位移值,底模板位移值和吊带伸长量。
1号块施工过程中注意事项:
1.
要确保托架安装位置的准确性,注意锚固点位置及托架在
竖平面内位置的准确。 2.
为确保结构的抗扭性能,各片三角架间应加斜撑,斜撑可
采用[16,提高抗扭能力。 3.
在三角架的下弦杆上设置一横向拉杆[16,以减小面外失稳
的计算长度,提高结构的整体稳定性。 4.
为增加节点板焊缝的安全储备,在上锚点(节点板1)处
增加如下的加劲三角钢板。用焊缝焊接,焊接时应采用细焊条、小电流,防止节点板受热后,产生过大的变形和烧伤混凝土。(注意三角钢板的直角部分应切角。仅加固最外侧的两个三角架即可)。 5. 外模架支撑处应加固,防止外模架支撑处槽钢强度不足而破坏。 6.
高墩施工时,桥面处的外模拉杆可改为槽钢以增加结构的
整体稳定性, 7.
施工过程中应密切观察结构的变形情况,发现位移过大等
导常情况,应立即停止施工。 8.
施工过程中,应经常观察模板、托架杆件等的形状,以及
主要的焊缝是否出现裂纹,发现异常应停止施工查找原因。 9.
施工完毕在拆除托架时,应检查结构的主要受力杆件是否
有变形,若有变形应分析原因,以便在下一次施工时对相关杆件进行加固。
10. 托架预压时,应先施工加15%的荷载,以消除非弹性压缩值,此时停止加载,测量托架变位,记录相关数据。继续加载至50%的荷载值,测量变位,然后加到100%,再次测量变位,最后加到105%,静置3天,观察结构杆件是否有变形,焊缝是否出现裂纹等。
10.为保证加载试验的过程中结构安全,在加载过程中,应密切观察结构的变位情况。
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