袖阀管注浆专项施工方案1

1.编制依据

（1）与本工程相关的设计图纸、设计说明、设计文件等

（2）民航新时代机场设计研究院有限公司于2011年5月24日发出的《关于东航维修机坪地基处理方案变更的函》；

（3）施工图设计《东航昆明新机场维修机坪建设工程场道工程-地基处理工程》 设计编号：G1035；

（4）现行的民用机场飞行区技术标准；

（5）现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准； （6）民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范； （7）民航机场施工及验规范收规定选用的其它行业的相关标准、规范； （8）国家及地方建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规；

（9）国家、当地、民航系统颁发的其他、法规、标准等。 （10）本工程施工的现场条件、施工特点及以往的施工经验； （11）我部现有资源和其它可利用资源。 2.工程概况

我部承建的东航维修机坪地基处理变更工程主要为箱涵两侧土基换填及袖阀管注浆工程。其中袖阀管注浆工程施工范围为：A5327.80~ A5352.20/ B7783.24~ B7809.68，注浆区面积约5.1㎡，注浆量约为1032.2m³（以实际发生量为准）。 3.施工组织机构

考虑本工程的特殊性以及技术要求高等特点，为了便于施工组织的高效管理，本项目由项目经理部负责现场施工的统一管理和协调工作。施工组织机构设置如下：

4.施工步骤及注意事项

1、袖阀管注浆参数

（1）注浆孔布置：孔距1.5m，排距1.5m，正方形布置，孔径约90-110mm，孔深至填土层底面；

（2）套壳料：配合比采用水泥：粘土：水=1:1.5:1.88（重量比），粘土中不含沙砾等杂物。

（3）浆液配合比：通过试验确定，参考施工图设计暂定为配合比（重量比）为：水泥：粉煤灰：砂：石粉：水=1:0.55:4.05:4.14:1.09。 （4）泵注压力通过试验确定，参考施工图设计暂定为注入油泵压力为0.8~1.0MPa。

（5）终注标准：在注浆压力升至1.2 Mpa后终注，或者在1.0 Mpa压力条件下每延米注浆加固吸浆量<2L/min稳压15min后终注。 2、袖阀管注浆工艺流程

（1）利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔，组织相关人员对孔位进行测量和复核，确认无误后方可进行钻孔施工。

（2）成孔：①采用常规地质合金钻头或应用金刚石钻头及冲锤成孔，适用于有浅层杂填石的部位；成孔直径110毫米，钻孔垂直度小于1.0%，孔位偏差小于50毫米；②对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时，应采用全液压冲击钻机成孔，必要时应进行全程套管跟进成孔。该型号钻机自带履带行走装置，移动方便，成孔直径110～140毫米。

（3）清孔：在已完成的钻孔中用浓泥浆进行清孔，排除粗颗粒渣土。

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（4）下套壳料：按设计的配合比配置好套壳料，并从孔底往上灌注套壳料至孔口。

（5）制作袖阀管：在直径50mm的PVC塑料管上按间隔35mm的距离开8-10个直径5mm的小孔，开孔范围长约5-8cm，各小孔的位置相互错开；在开小孔约10cm长的外面套上一层约3mm的橡胶膨胀圈（即袖阀），两端用防水胶布密封。

（6）下袖阀管：在下完套壳料在钻孔中下入已制作好的袖阀管。 （7）管线连接：在套壳料达到一定龄期后（约3-7天），在袖阀管内下入注浆器，注浆器的中间约20cm长开槽孔，在其上下各带有止浆塞，将注浆压力管与袖阀管内的注浆器进行连接。 （8）制浆：按设计规定的水灰比制备水泥浆液。

（9）开环注浆：将注浆器下至需要注浆的孔段，启动注浆泵，压送清水，在此过程中压力逐步提高，直到冲开橡胶袖阀及所对应位置的套壳，压力回落后，泵送水泥浆液，一直注浆到设计所规定的压力并稳定为止；在此过程中可视需要或设计规定进行间歇注浆，直到符合设计要求为止。 （10）连续开环注浆：根据设计要求，上下移动注浆管，在需要注浆的各部位依照上诉做法逐步开环注浆，直到完成所有孔段的注浆。

（11）做好注浆过程中各项记录：开环位置、注浆时间、注浆压力、水泥用量、水灰比、注浆过程出现的特殊情况等。

（12）注浆达到设计要求后，清洗管路及袖阀管，拆除注浆管，进行下一孔的注浆。

3、施工质量控制措施

（1）材料要求：采用强度等级为32.5的普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，受潮结块水泥不得使用。水泥等材料的各项技术指标应符合现行国家标准，并应附有出厂检验单。

（2）浆体应按照试验确定的配合比，经计量后用搅拌机充分搅拌均匀，并在注浆过程中不停缓慢搅拌。 （3）注浆速度：20-30L/min。

（4）分段注浆：分段注浆间距按1.0-2.0m考虑。 4、施工注意事项

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（1）施工时，应采取分序孔的注浆方式，并宜采用间隔跳孔、逐步约束、先下后上的注浆施工方法。

（2）在进行填土底面注浆时，填土底面可能与岩溶裂隙或溶洞相连，易受活动地下水影响，且易跑浆，注浆时应注意以下几点：A.为了避免活动地下水稀释浆液或将浆液带走，填土底面注浆时必须掺加速凝剂，控制浆液凝固时间在10-20秒左右。B.分次注浆：为了保证浆液不至于跑得太远，应采用间歇定量分次注浆的方法。C.任一钻孔注浆时，应将其相邻孔作为观测孔，观察孔内排水、排气、冒浆等情况，并做详细记录，以确定浆液扩散情况。

（3）当注浆量超过该孔加固土体体积20%还未达到上述终注标准时，应及时分析原因，察看存在跑浆等问题，采取相应解决措施，并及时报设计单位认可。

（4）注浆施工时，应在地表设置3-5个水准观测点进行监测，不允许地面产生裂缝和抬升情况。一旦发现地面有产生裂缝和抬升倾向，必须及时调整注浆压力和注浆量。

5、注浆结束后28天后对注浆效果进行检验，检验方法及检测点布置详见监测检测点平面布置图（DJ-06）。

6、施工结束后需对场地进行沉降观测，对处理效果作进一步的验证，故采用沉降板对地基沉降进行观测，具体监测点布置详见监测检测点平面布置图（DJ-06）。 5.施工进度计划

施工时间（天） 序号 分项工程名称 2 1 进场准备 2 下套壳料 3 埋置袖阀管 钻孔、 4 6 8 10 12 14 16 18 20 3

4 6.主要人员、机械设备

1、劳动力： 项 目 地质钻工 注浆工 电工及维修工 技术人员 材料及后勤人员 合 计

2、机械设备：

需要人数 6 10 1 2 1 20 注浆 备 注 每组3人 每组5人 序号 1 2 3 4 5 6

机械名称 地质钻机 全液压冲击钻机 搅拌机 注浆泵 电焊机、切割机等 水 泵 型号规格 XY-100 HD—90 300立升 BW-150 单位 台 台 台 台 台 数量 1 1 2 2 若干 若干 耗电量 柴油机动力 柴油机动力 4Kw/台 7.5Kw/台 7.施工技术保障措施

1、建立项目技术负责人为首的技术管理负责制，切实健全各项技术管理制度。如编制实施技术岗位技术责任制、材料与半成品检验制、隐蔽工程检查制、

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技术档案制等，确保施工过程在合同规定的技术规范要求与技术标准控制下进行。

2、项目技术负责人要认真抓好技术管理及施工前的各项技术准备，施工中的贯彻、执行、监督和检查，施工后的验收总结和提高，这三个环节要紧密衔接，环环相扣，真正使施工技术在工程管理中发挥主导作用。

3、施工中，各工程项目均要严格按照施工工艺和操作规程进行操作，做到标准化规范作业，同时，对于专业性强的工种加强技术培训，努力提高全员技术素质。

4、施工全过程把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，其次严格按照图纸和检验要求组织实施，并层层组织技术交底；二是把监测关，对施工全过程进行监测；三是把好材料关，对每批材料应认真进行质量鉴定，精心选择配合比，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

5、加强与监理、业主等单位的横向联系，在施工技术方面得到广泛的支持与合作，及时解决施工中遇到的技术问题。 8.安全保证措施

1、安全措施

（1）设专职安检人员，在施工时值班检查。 （2）任何人工作中和工作前4小时不得饮酒。 （3）进入现场须戴安全帽、穿工作服。 （4）非作业人员不得靠近施工现场。 （5）准备足够的灭火器具，不得他用。 （6）电器设备安装、维修由专职工员操作。 （7）未尽事宜须遵守各岗位安全操作规程。

2、施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。

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