K11+760~940段填石路基施工工艺及质量保证措施

K11+760~940段填石路基施工方案

工程概况：

K11+760~K11+940段设计为填土路基，根据管理处、二监办

审批总体施工组织设计及总体施工计划，该段路基为桥梁上部小箱梁预制、吊装生产基地。由于拆迁滞后和正值雨季原因，造成该段填方路基不能按计划完成，严重影响小箱梁生产及后续工作。为挽回损失，尽快完成该段路基剩余填方，经我标段请示后由管理处组织召开专题会议，并同意K11+760~940段剩余（3.8万m3）填土路基改填石质路基。为加快工程进度，确保工程质量，拟选择如下方案： 一、石料来源：南坪快速路第十标雅宝隧道弃碴；

二、石料质量：石块加石渣，Ⅲ—Ⅴ类围岩，强度大于15MPa； 三、石质路基填筑工艺及标准：

1、拟选择K11+760~940段进行石质填料试验段，采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异； 2、K11+760~K11+840路堤基底须清除草皮、树根及淤泥杂物。 3、按规范施工，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒经不超过压实厚度的2/3，所有石块缝隙均应以石渣（小石块或石屑进行填实，并分层填实）。

4、拟使用20t重型振动压路机分层压实，压实时人工配合继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，不再下沉（无轨迹）石块紧密、表面平整为止。

5、逐层填筑时，安排好填料运输路线、专人指挥，按水平分层，

先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。

6、当石块级配较差，料径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣使用空隙填满。

7、填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚用料径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于1m。

8、如设计方案有要求时，按设计标准及要求施工。 四、资源配置： 1、人力配置 总负责人：田忠义

现场负责人：陈建中、黄土方 技术员：赖相斌

成员：朱明璋、赖相斌、闫凤奎、刘杰、孙成会、孙大伟、刘一帆、包连鑫、欧阳伍朗、王显中、牛德昌、张凛 2、机械车辆配置 20t自卸汽车20台； 挖掘机2台 20t搌动压路机2台 大型推土机1台

广东省基础工程公司

深圳市南坪快速路（一期）工程第十二合同段项目部

二OO年六月十日