技术、安全交底-隧道克缺5.23

分项工程技术交底

工 程 名 称： 编 制 人： 技术负责人： 项 目 经 理： 编 制 单 位： 编 制 日 期：

分项工程施工技术交底通知单

施工单位：中交一航局兰渝铁路项目经理部二分部 编号： 单位工程 分项工程 工程数量 龙池山隧道、柳家河隧道、紫竹院隧道、上院里隧道 隧道克缺施工 工程部位 进度要求 龙池山隧道、柳家河隧道、紫竹院隧道、上院里隧道 交底时间 2017.6.30 接受班组及 管理部门 克缺施工班组 一、技术质量标准 1.1《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）； 1.2《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）； 1.3兰渝铁路隧道设计系列说明； 1.4兰州交大设计研究院有限公司《兰渝铁路兰州至广元段隧道质量缺陷整治方案》； 1.5《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁运[2012]280号）； 1.6《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号； 1.7《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰铁办[2013]2号； 1.8《关于加强铁路营业线施工安全控制的通知》兰铁安函[2016]85号； 1.9《兰渝铁路岷县至羊木段部分隧道侧沟渗漏水及轨道垫层面积水等缺陷整治方案研讨会专家意见》； 1.10 2017年5月6日对兰州铁路局陇南工务段2017年桥路春检问题库最终核对的结果； 1.11我公司的管理标准、程序文件、质量工作手册等。 质 量 标 准 二、适用范围 本次交底适用于《兰渝线遗留问题库》（2017.5.18）问题库中问题整治施工，包括紫竹院隧道、柳家河隧道、龙池山隧道、上院里隧道。 三、作业内容 隧道拱顶渗漏水整治、衬砌渗漏水整治、道床渗水整治、拱顶泛碱整治、拱顶清理施工。 施 工 程 序 及 操 作 要 点 四、工程数量 本工程涉及的工程数量汇总表如下： 拱顶 序号 隧道工点 泛碱、疑似掉块 1 2 3 4 紫竹院 柳家河 龙池山 上院里 8 4 177 5 配合单位 渗水 工务 √ √ √ √ 供电 √ √ √ √ 0 0 38 0 工务 √ 供电 √ 通信 √ 电务 √ 边墙、道床 配合单位 五、施工方法及工艺 1.工艺要求 隧道内渗漏水主要呈现为点状滴水和渗漏水。总体来说渗水量较小。针对拱部滴水采用注浆堵水；边墙采用注浆堵水为主，引排为辅，二者结合，综合治理的方法。 2.渗漏水处理方案 2.1衬砌渗漏水 2.1.1对衬砌渍水区采取外涂防水材料处理。 2.1.2对单个漏水点凿宽4～6cm，长、深各5cm的契约洞，先预埋灌浆嘴，用801胶拌制的聚合物砂浆填塞，压浆结束后再刮涂防水剂两层止水。 压注环氧树脂安装8弯钩 膨胀螺栓凿梯形槽用801胶拌制的聚合物砂浆A8灌浆嘴，压入环氧树脂涂刷改性环氧树脂涂料 单个漏水点处理详图 2.1.3对沿着裂缝分布的线状渗水裂缝，需要沿着裂缝凿槽，将水引排至侧水沟，用801胶拌制的纤维砂浆封堵凿槽，涂刷改性环氧树脂涂料。 裂缝半剖Φ50～100 PVC管安装8弯钩膨胀螺栓用801胶拌制的聚合物砂浆1cm网孔间距的钢丝网钢丝刷清理表面，改性环氧树脂防水涂料 线状渗水处理详图 2.1.4对于施工缝渗漏水，将松弛、裂损部位全部清除，中埋式止水带外衬砌厚度小于7cm的砼全部清除，视水量安半剖Φ50～100PVC管将水引排至侧水沟，用801胶拌制的聚合物砂浆嵌补凿槽，涂刷改性环氧树脂涂料。 环向施工缝半剖Φ50～100PVC管若变形缝需1cm厚泡沫板5cm厚挤塑保温板安装8弯钩膨胀螺栓用801胶拌制的聚合物砂浆Φ8环向钢筋1cm网孔间距的钢丝网钢丝刷清理表面，改性环氧树脂防水涂料 施工缝渗漏水处理详图 2.2无砟道床板及垫层渗漏水 2.2.1无砟轨道道床板渗漏水可在两线间中心凹槽部位钻孔，切槽引排层面水；轨道板垫层面有积水的地段，可沿侧沟边墙脚纵向开槽、适当位置凿槽孔引排至横向排水管，孔口设地漏。 无砟轨道道床板渗漏水处理详图 2.2.2侧沟边墙墙角明显渗水点处，可注浆堵漏或在局部段水沟增设防身层处理；对少量渗水和湿渍地段可暂不做处理。 2.3泛碱和疑似掉块 2.3.1隧道内的泛碱采用铁砂布进行擦拭干净。 2.3.2隧道内的疑似掉块进行现场进行确认，如需进行处理的，现场进行打磨。 3.注意事项 3.1为保证防水堵漏效果，快速堵漏剂填塞和改性环氧树脂涂料涂刷应从上向下做起 3.2快速堵漏剂和改性环氧树脂防水涂料在施工过程中，应避免与皮肤接触，施工中应做好安全防范工作。 3.3进行拱顶泛碱和疑似掉块处理时，用土工布包裹接触网电线，防止对其造成污染或破坏，施工结束后拆除。同时，注意清理地面散落垃圾。 3.4所有施工过程，随施工随清理，保证作业面整洁。施工结束后，所有机具整理并撤出。 3.5处理边墙渗漏水涉及电缆槽时，注意用土工布保护槽内电缆，需在相关配合单位陪同下进行施工。 3.6道床板处理时，在施工点前后各2米范围内，采用土工布覆盖道床板，以免环氧树脂对道床板混凝土造成二次污染。 3.7每处理完成一处问题，及时销号，销号程序：工班组自验—分部质检人员初验--上报相关站段现场人员终验--办理相关消缺手续。 职业健康安全环保技术措施 设计图纸 主要附件 施工草图 配料单 项目负责人 技术负责人 详见《职业健康安全/环保技术交底书》。 施工负责人 其他 其他 其他 安全员 相关技术通知单 质量员 交底人 班组签认 序号 姓名 序号 姓名

中交第一航务工程局有限公司

分项工程职业健康安全

环保技术交底

工 程 名 称： 编 制 人： 技术负责人： 项 目 经 理： 编 制 单 位： 编 制 日 期：

分项工程职业健康安全环保技术交底通知单

施工单位：中交一航局兰渝铁路项目经理部二分部 编号：

单位工程 分项工程 工程数量 龙池山隧道、柳家河隧道、紫竹院隧道、上院里隧道 交底时间 隧道克缺施工 工程部位 进度要求 龙池山隧道、柳家河隧道、紫竹院隧道、上院里隧道 2017.6.30 分项工程 工程数量 隧道克缺施工 一、进行安全教育 开工前，对参加施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管工程师或安全技术员根据承担施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。对特殊工种如：电焊工、电工等进行培训，均须持证上岗。驻站联络员和安全防护员经路局培训并考试合格的本单位正式职工担任。 二、既有线行车安全保证措施 2.1施工项目的要点计划在施工前按照路局的要求填报“施工计划申请书”，送交路局运输处。经路局批准后，按下发的路局施工计划实施。 2.2开工前项目部调度根据施工影响范围，提前3天通知配合监控单位，施工配合通知单一式两份，双方各执一份。施工时带班员待配合人员到场并同意后方可施工，如配合人员未到场应及时联系，并上报作业队长处理，严禁无监控人员，监控擅自施工。严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。 2.3施工安全监控人员、现场防护员以及驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分钟到岗，施工作业人员、施工配合单位人员在施工开始前40分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命，施工命令下达前不得进入既有线范围内。驻站联络员应掌握当班的施工内容、影响范围，防护和监护人员分布情况等，并应提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确地向施工现场负责人和安全防护员发出预报和确报。 2.4防护员上岗作业时应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。在进行远端防护时，在距离施工地点两端1500米各设一名防护人员。工地防护员与驻站防护员应保持3-5分钟通话一次，以确认通信畅通。防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并应保证其性能良好。防护员如因有事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。 2.5施工负责人按批准的施工计划，派驻站联络员向车站值班员办理登记要点申请手续。并在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意后，方可发出施工命令，并严格按审批的封锁施工方案进行施工。 2.6施工负责人、工地防护员接到调度命令后，确认施工起止时间，并根据施工地点所在位置按规定设置好停车防护后方可指示开工，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。 2.7封锁施工时，在规定范围内设置防护员,施工期间施工负责人、驻站联络员与现场防护员保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行的情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常情况及时通知车站值班员和施工负责人。 2.8封锁点施工结束，施工负责人将现场检查一遍，所有的材料、机具检查一遍，确保无侵限料具；确认线路及设备已具备正常运行条件并经设备管理单位确认后，达到列车能够正常通行的条件之后，由施工负责人通知工点防护员，再由工点防护员通知驻站联络员，进行销点,方可申请开通线路，撤除防护信号并及时办理消点，施工人员方可全部撤离。 2.9遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应及时向路局现场配合人员报告存在的问题，并由路局现场配合人员做相应的上报，同时报告车站联络员，请求车站做出相应的补救措施并及时配合落实。 2.10在离接触网带电部分不到2M的建筑物上作业时，必须办理停电申请手续得到停电许可，并有接触网工区派人安设临时接地线后，才能施工。发现接触网断线及其部件损坏，应立即报告路局现场配合人员。施工人员不准与之接触，并距断线接地10M以外设置防护，禁止人员进入。在整个施工过程中，必须指派专人与电力调度和接触网工区联系，遇紧急情况及时通知现场施工负责人。 三、其他安全保证措施 3.1正确使用个人防护用品，执行安全防护措施。 3.2设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露部分必须有防护装置，不准带病作。 3.3电器设备和线路必须绝缘良好，电线不准与金属物搭挂或绑在一起；各种电动机器必须按规定接零或接地，并设单一开关；遇有临时停电或休息时，必须拉闸切断电源。 3.4高处作业递送工具时，不准抛掷，应用绳索系送。 3.5光电缆防断应急处置措施 光电缆断裂应急处置措施：若发生光电缆断裂事故，第一时间上报通信、信号等相关部门，按相关部门要求积极配合抢修。 3.6接触网、断线事故应急处置措施 接触网、断线事故应急处置措施：若发生事故，第一时间上报供电等相关部门，按相关部门要求积极配合抢修。 施工时如发生承力索、接触网断线事故时，影响行车安全时，应立即通知附近车站、供电段、维管段、车务段等相关设备管理部门有关负责人，封锁事故影响的区间、股道，按路局营业线施工防护规定设置停车防护标识，全面做好防护工作。并向相邻车站派驻站联络员，时刻保持与车站的联系，防护人员由事故发生处迎着列车前行，若中途发现列车要果断采取措施拦停列车，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。 施工时如发生承力索、接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，须立即通知供电段调度员，并按规定设置防护信号，并在已断导线约10m范围内不准有人接近。及时通知施工处应急领导小组，迅速组织人员积极配合设备管理部门进行抢修，以保证整备场的正常运转。 四、文明施工及环境保护措施计划 4.1、文明施工措施 4.1.1施工现场严格执行铁路安全生产各项规章制度，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严谨超范围施工。 4.1.2任何人不得酒后作业。 4.1.3施工现场的材料、设备必须堆放整齐、稳固。 4.1.4施工作业中的余料要及时归库，分类存放；废弃垃圾及时清理，做到完工，料尽，场清。 4.1.5施工结束后，必须严格按照相关规定对施工场地进行复原。 4.2环境保护措施 4.2.1组织施工人员学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。 4.2.2文明施工现场，场地废料统一清除并在隧道外指定地点处理。 4.2.3派专人巡查施工场地四周，清理轻质易被风吹起的杂物，避免落入营业线。 项目经理 技术负责人 施工负责人 安全员 质量员 交底人 班组签认 序号 姓名 序号 姓名