LG460t(530t)上行式节段预制梁整孔悬拼式架桥机简介

维普资讯 http://www.cqvip.com １１６　桥梁建设　２００６年增刊１　文章编号：１００３—４７２２（２００６）Ｓ１一Ｏｌ１６—０３　ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）上行式节段预制　梁整孔悬拼式架桥机简介　严学开，魏开生　（中铁大桥局集团第三工程有限公司，广东广州５１０８００）　摘　要：结合广州市轨道交通四号线第７标段工程实例，对上、下行式悬拼架桥机进行比选，　介绍ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）上行式节段梁整孔悬拼架桥机结构、性能及施工中的安装、检测。　关键词：架桥机；桥梁架设　中图分类号：Ｕ４４５．３６　文献标识码：Ａ　ＬＧ４６０　ｔ（ｓ３ｏ　ｔ）Ｄｅｃｋ　Ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　Ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　Ｇａｎｔｒｙ　ｆｏｒ　Ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ　Ｅｒｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｆｕｌｌ－Ｓｐａｎ　Ｐｒｅｃａｓｔ　Ｓｅｇｍｅｎｔａｌ　Ｃｏｎｃｒｅｔｅ　Ｇｉｒｄｅｒｓ　ＹＡＮ　Ｘｕｅ—ｋａｉ，ＷＥＩ　Ｋａｉ—ｓｈｅｎｇ　（Ｔｈｅ　３ｒｄ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏ．，Ｉ　ｔｄ．，Ｃｈｉｎａ　Ｚｈｏｎｇｔｉｅ　Ｍａｊｏｒ　Ｂｒｉｄｇｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｇｒｏｕｐ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５１０８００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｃｏｎｔｒａｃｔ　７，Ｌｉｎｅ　４　ｏｆ　Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｃｉｔｙ　Ｒａｉｌ　Ｔｒａｎｓｉｔ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｍａｋｅｓ　ａ　ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｔｈｅ　ｄｅｃｋ　ａｎｄ　ｕｎｄｅｒ—ｄｅｃｋ　ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｇａｎ—　ｔｒｉｅｓ　ｔｏ　ｂｅ　ｕｓｅｄ　ｆｏｒ　ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ　ｅｒｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｆｕｌｌ—ｓｐａｎ　ｐｒｅｃａｓｔ　ｓｅｇｍｅｎｔａｌ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｇｉｒｄｅｒｓ，ａｎｄ　ｇｉｖｅｓ　ａｎ　ａｃｃｏｕｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｅｌｅｃｔｅｄ　ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）ｄｅｃｋ　ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｇａｎｔｒｙ　ａｎｄ　ａｌｓｏ　ｔｈｅ　ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｔｅｓｔｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｇａｎｔｒｙ　ｄｕｒｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｏｖｅｒｈｅａｄ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｇａｎｔｒｙ；ｂｒｉｄｇｅ　ｅｒｅｃｔｉｏｎ　１概述　小车，托梁小车将混凝土节段梁倒运到主钢梁上的　广州市轨道交通四号线第７标段桥梁为节段梁　支撑小油缸上。　整孔拼装预制架设的简支梁，跨径分别为２５，２７．５，　２．１工作方式　３Ｏ，３２．５　ｍ四种。节段梁高１．７　ｍ、宽９．３　ｍ、长　上行式悬拼架桥机自身可以从桥面或待架跨的　２．５　ｍ，重约４０　ｔ。每孔梁分别由１Ｏ，ｌｌ，１２，ｌ３节组　地面上将混凝土节段梁吊起；下行式悬拼架桥机需　成。对应整孔梁重为３３０，３６０，３９０，４２０　ｔ　要额外的辅助吊具将混凝土节段梁吊放在托梁小　车上。　２架桥机结构形式比选　２．２工况转换　上行式悬拼架桥机包括高位（桥面以上）主钢　上行式悬拼架桥机在桥面上进行自行过孔，不　梁、支撑在桥面或桥墩上的支腿和在主梁上走行的　需要其他辅助机具；下行式悬拼架桥机固定在桥墩　吊梁小车，主钢梁上布置有悬杆，可以将吊梁小车吊　上的牛腿的倒运需要其他辅助机具，当桥墩的高度　运的　昆凝土节段梁固定在主梁上；下行式悬拼架桥　有变化时，需要增加或减少支撑在桥墩基础的钢支　机包括低位（桥面以下）主钢梁、支撑在桥墩两侧的　架的高度，考虑到稳定性，桥墩两侧的钢支架在横向　牛腿，主钢梁上配有可以倒运混凝土节段梁的托梁　上应与桥墩抱紧在一起。　收稿日期：２００６　０４—１ｌ　作者简介：严学开（１９７０一），男，工程师，２００２年毕业于中南大学铁道工程专业。　维普资讯 http://www.cqvip.com ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）上行式节段预制梁整孔悬拼式架桥机简介　严学开，魏开生　１１７　２．３河流的影响　如果需要在水中进行施工，上行式悬拼架桥机　所有操作都在桥面上，不受任何影响；下行式悬拼架　桥机的支撑牛腿转换以及吊装混凝土节段梁在洪水　期将受到严重影响。　２．４不同结构桥墩的施工　单位：ｃｍ　上行式悬拼架桥机所有操作都在桥面上，不受　任何影响；下行式悬拼架桥机需要根据不同结构桥　墩进行改制。　（１）前端为已存的桥跨。上行式悬拼架桥机所　有操作都在桥面上，不受任何影响；由于需要进行　高位张拉后才能整体落梁，前端为已存在的桥跨时，　下行式悬拼架桥机应进行拆解后，在空中进行单侧　张拉，再采用大行程落梁装置将整跨梁落在桥墩上。　（２）双幅桥梁架设。上行式悬拼架桥机可以左　右幅自行架设；下行式悬拼架桥机必须架完一幅后　拆除架桥机，转移至另一幅重新拼装。　经过比选，广州市轨道交通四号线第７标段节　段梁采用上行式节段梁架桥机进行整孔悬拼施工。　３架桥机主要技术性能　ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）上行式节段梁架桥机是针对广　州市轨道交通四号线专门设计，用于广州市轨道交　通四号线第７标段节段梁整孔拼装桥梁架设，架桥　机主要性能参数见表１。架桥机既可以从桥下喂　梁，也可以从架桥后部桥面喂梁。工作时，先将全孔　径预制的梁块悬挂在主梁上，逐节进行调整、拼装、　涂抹环氧树脂、预紧，然后进行张拉，最后利用落粱　油缸将粱落在桥墩支座上，节段梁架设示意见图１。　表１　ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）架桥机主要性能参数　性能参数　指标　主导梁全长／ｍ　７０。（７５），［８Ｏ］　起熏重量／ｋＮ　６００　整机重量／ｔ　２７０，（２８０），ＥＺ９０３　主导粱净间距／ｒａｍ　３　３００　架桥机过孔落梁油缸行程纵向运行速度／ｍ・ｍｉｎ　０～５　注；①架桥机主导梁长７０　ｍ时可用于≤３Ｏ　ｍ节段梁架设；　②“（）”内数字为架设３２，５　ｍ梁指标，“口”内数字为架设　３５　ｍ梁指标。　图１节段梁架设示意　４架桥机的组成部分及功能　４．１　主导梁　架桥机为双导梁，两导梁净间距３．３　ｍ。主导　梁为箱形结构，长７５　ｍ（分段制造），高２．１６　ｍ，宽　１．１　ｍ。钢箱梁节段连接采用Ｍ４５高强度螺杆，每　根施加８５０　ｋＮ预应力，采用专用工具安装，每处节　段连接螺杆的数量根据受力计算设置。　主导梁的主要功能是支撑起重小车及悬挂节段　梁。主导梁上、下部设有轨道，主导梁内侧腹板上部　设提梁小车走行轨道，主导梁内、外侧腹板下部设滚　轮支腿支承走行轨道，在提梁小车与滚轨支腿锚固　时，通过提梁小车的走行驱动来实现架桥机过孔　作业。　４．２起重小车系统　起重小车系统用于提升、吊装预制节段梁段，沿　主导梁轨道移动，并将节段梁吊挂在主导粱上安装。　纵向移动采用液压驱动系统，驱动系统通过固定安　装于主导梁的链条位置的变化实现起重小车的行走　或主导梁的移动。　４．３支撑系统　前、后滚轮支腿支撑主导梁。当起重小车与滚　轮支腿锚固时，控制起重小车驱动系统链轮转动，可　使主导梁向前或向后移动，实现架桥机自行。　前支腿在架桥机过孔就位时支撑架桥机，并在　整孔节段梁架设支撑受力；后支腿在架桥机自行时　辅助支撑以倒运后滚轨支腿，在吊装节段梁时支撑　尾部导梁，以减少导梁受力和弯曲变形。　４．４落梁油缸　４个主落梁油缸是为解决广州市轨道交通四号　线节段梁整孔拼装高位张拉后落梁就位而特别设计　配置的。当整孔节段梁在高位张拉后，主落梁油缸　吊着整孔节段梁先向上提升约１００　ｍｍ，使整孔节　段梁的荷载转换到４个落梁油缸上悬挂，解除每个　节段梁悬挂吊杆，落梁油缸同步缓缓降落，将整孔节　段梁放于桥墩支座上完成架设工作。　维普资讯 http://www.cqvip.com １ｌ８　桥梁建设　２００６年增刊１　５架桥机安装和检测　５．１架桥机安装　６节段粱胶拼工艺流程　根据广州市轨道交通四号线第７标段施工现场　架桥机处于待架梁工况一将节段梁分别悬挂于　实际情况，采用在待架梁的相临两桥墩处的桥墩承　架桥机一胶拼节段粱一张拉临时预应力一节段梁胶　台上设置Ｉ临时墩用于支撑架桥机的分步安装方案。　拼完成后穿束一张拉永久预应力一解除临时预应力　先按架设第１孔节段梁的基本要求配置架桥机的安　一落梁就位一架桥机过孔一压浆、封端。　装形式，在地面上拼装架桥机左、右主导梁的架梁承　重节段ＭＯＤ６、ＭＯＤ５、ＭＯＤ４、ＭＯＤ３、ＭＯＤ１成整　７　结　语　体，后桥墩承台上设置临时墩并安装前滚轮支腿，用　ＬＧ４６０　ｔ（５３０　ｔ）上行式节段预制梁整孔悬拼式　２台起重机两级抬吊，将主导梁整体安放在临时墩　架桥机为广州市轨道交通四号线箱形节段梁架设而　上和后滚轮支腿上，拼装横向联结和前支腿，安装起　专门设计。本项目使用该架桥机的优点是拼拆方便　重小车及附属结构，架设第１孔梁。利用已架设梁　快捷，易操作架设，安全可靠。缺点是结构自重大，　为桥面安装前、后滚轮支腿，完成架桥机的第２步安　支点反力大，对桥墩和梁体受力要求高，需进行验　装，并进行过孔作业，完善架桥机的全部安装工作。　算；在弯道上时，桥面后部喂梁困难，宜使用从桥下　实践证明该架桥机安装方案既节约了工程投入，又　喂梁方式。若弯道半径小且位于山坡或河滩上时，　缩短施工工期，为企业创造经济效益。　则本架桥机架设困难，需另行处理。对本设备进行　５．２架桥机检测　改制，可用于不同跨径节段预制梁安装，但其操作要　检测的内容主要有架桥机荷载试验和起重小车　相应变化。　荷载试验。检测项目有［　：　今后运用类似结构架桥机设计时，建议主导粱　（１）起重小车起吊动载上下反复，以检测卷扬　采用铰结，同时起重小车驱动要作更改。以满足架　机刹车装置。　桥机在曲线桥梁复杂地形条件后部喂梁　（２）起重小车在动载纵向移动，以检测起动小　车自行系统和刹车装置。　（３）主导粱悬挂１２５　设计荷载，检测主导梁的　参　考　文　献：　变形挠度值　（４）架桥机自行过子Ｌ，检测架桥机最大悬臂状　［１］　魏善平，陈晓蓉．帕克西桥架桥机简介［ＪＪ．世界桥梁，　态下的变形挠度值。　２００３．（４）：５５—５９＋　＇’●■●●’＇●●●’＇＇　●●　＇＇●●●●＇，＇　●＇　＇＇●●’●＇＇＇’●●　＇’●●●●●＇●＇●＇■●，　＇＇●●’●＇＇●’，＇■●’　●＇●，●●●●●＇＇＇，＇，　，＇●＇●●　（上接第１１５页）　组在厂内组装试车完成后，仅拆去大齿圈和制动盘，　装，需使平衡重箱的钢丝绳吊点处于塔楼凹槽中，在　其余部件为整体发运、起吊、安装，以保证设备的配　拼装完成后，将３段焊成一体，以保证使用强度。经　合精度。　检查合格后，采用２台３５　ｔ安装行车共同抬吊平衡　４．２平衡重箱的起吊和安装　重箱。在到达上止点位置后，采用平衡重检修装置　在卷筒组和平衡重检修设备安装好后，方可进　的吊板承受平衡重箱的重量，在将平衡重箱调整到　行平衡重箱的起吊和安装。　正确位置后，再往平衡重箱中浇灌重晶石混凝土，并　将分成３段的平衡重箱在塔楼桥面上进行拼　预留出安放铸铁调整块的２个凹槽。