交通环保 ０ ＣＡＲＢ０ ＯＲＬＤ ２０１５／９ 利用袖阀管注浆穿越浅埋断层隧道施工技术 刘 飞（中铁二局第一工程有限公司，贵州Ｉ贵阳５５１０００） 【摘 要】针对成贵铁路铁盔山隧道Ｆ 断层长距离浅埋下穿断层泥、断层角砾岩、压碎岩无自稳能力、抗剪强度低地层岩性特点，为探索适用于 类似地质岩性隧道注浆加固施工技术。根据不同的埋深、地质特性，提出了不同的注浆加固方法。通过试验及实践证明，加固效果达到了预期效 果，开挖过程监测结果无明显突变，进度指标可控，施工安全。因此，该注浆技术为类似工程可供借鉴。 【关键词】袖阀管注浆；浅埋断层；隧道；施工技术 【中图分类￣］ｕ４４５．４９ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２Ｏ９５—２０６６（２０１５】２６—０２１４—０３ 软弱围岩、浅埋、断层隧道注浆加固工法主要采用地表普 通注浆或洞内设止浆墙进行帷幕注浆。以上注浆工法存在注 浆效果差，浪费材料等缺点。针对揭示以断层泥为主、断层角 砾岩（压碎岩）为辅、抗剪强度低、无自稳能力特点的断层。因 此．根据断层揭示地质，结合埋深，有针对性的采取切实可行 的注浆加固措施和开挖工法，是类似隧道工程亟待解决的问 题。本项目以铁盔山隧道为依托，根据Ｆ２断层设计，对揭示地 质进行系统判识、评价．认真研究了袖阀管注浆加固措施．并 通过试验确定了参数。总结形成的袖阀管地表注浆加固技术 成功用于该隧道 １工程概况 １．１工程简介 成贵铁路是西部重要铁路路网干线。西起四川省的乐山 市、东至贵州省贵阳市。铁盔山隧道位于贵州省毕节市黔西 县。起迄里程为：Ｄ４Ｋ４６６＋７８５一ＤＫ４７２＋０１２．全长５２２７ｍ 全隧 Ⅳ级围岩２０７５ｍ，Ｖ级围岩２１２０ｍ，１Ｖ、Ｖ级围岩占隧道总长 为８Ｏ＿３％。受地质构造影响，隧道穿越４条断层破碎带线路影 响长度１４５０ｍ，占隧道全长２７．７％。根据设计文件，通过现场 踏勘核实周边环境敏感点， 、Ｆ１断层的施工风险极高。其中 Ｆ１走向３６。，倾向南东，倾角３０—４０。，断层破碎带宽度约 ３００ｍ，线路方向影响长度５００ｍ。洞身浅埋穿越断层近２５０ｍ， 最小埋深为ｌ１．４０ｍ．为此．该隧道为Ｉ级风险隧道，主要风险 有断层、突泥涌水、岩溶、地表失水，是成贵铁路全线１３个重 难点隧道工程之一 １．２工程地质特点 洞内揭示地质：平导于ＰＤＫ４６７＋２００拱部进入断层。开挖 揭示地质岩性主要为：以硬塑状白云岩断层泥、泥化炭质灰 岩，开挖后支护面富水；为核实正洞Ｆ，断层界面，分别在 Ｄ４Ｋ４６７＋１２６、＋１３４上台阶掌子面分２次共计布设８个探测 孔，查清了断层界面，揭示地质为断层泥、断层角砾岩、拱部附 件发育一溶洞，为了解断层对浆液的吸收情况．分２次对断层 界面及其附件断层进行试注浆。 地表揭示地质：份３次共计布设１０个钻孔取芯，查清了 隧顶以上地质为黏土、断层泥、泥岩砂状．隧顶以下主要为断 层泥、灰岩砂状、白云岩砂状 ２施工方案 目前。类似浅埋穿越长距离断层隧道工程不多。根据不同 的地质条件．采用不同的注浆加固措施。对洞周及洞内一定范 围断层充填物改良其物理、力学性能。是保证隧道施工安全和 进度的基础。同时，将注浆固结范围在隧道洞周一定范围 内，避免浆液远流，浪费材料、污染环境、增大成本，实现定点 注浆。 针对铁盔山隧道Ｆ，断层揭示地质、断层界面吸浆情况。 为安全通过Ｆ，断层浅埋段，提高断层地质的力学性能、实现 防渗堵水目的。本着安全、有序、快速原则，施工方案以地表袖 阀管注浆加固为主、洞内帷幕注浆加固为辅进行Ｆ，断层浅埋 段注浆加固施工。即埋深≤１．５倍洞径以地表袖阀管注浆加固 为主．埋深＞１．５倍洞径以洞内帷慕注浆加固为主：为提前使洞 内形成作业面，在保证岩盘厚度基础上实施１环帷幕注浆＋管 棚加固穿越断层界面：根据洞内、外加固效果验证，优化开挖 工法。 ３施工方法 ３．１洞外袖阀管注浆 因该地段施工范围内地质岩性为断层泥、断层角砾岩、白 云岩沙状，富水，开孔容易塌孔。为实现对不良地质进行改良， 降低地层的渗透能力．从而形成注浆截水惟幕，达到防渗堵漏 和加固地层的目的，注浆加固采取袖阀管后退式分段注浆加 固工艺进行施工 为使洞外注浆加固和洞内开挖形成平行作业 并实现洞 内帷幕注浆＋管棚与洞外地表注浆实现有效搭接：使试验确定 的注浆参数能指导后期施工，达到洞内开挖工法优化，结合实 际．选取Ｉ（４６７＋１６５～＋１９５共分２区采用地表袖阀管后退式分 段注浆工艺进行试验段注浆加固 ３．１．１洞外地表注浆设计 Ｉ｝４Ｋ４６７＋１６５～＋１８Ｏ段为Ｂ区．加固范围：竖向为隧底至 拱顶以上５ｍ．宽度为开挖轮廓线两侧各５ｒｎ：Ｄ４Ｋ４６７＋ｌ８０一＋ １９５段为Ｃ区。加固范围：竖向洞周内为拱顶以下６ｍ至拱顶 以上５ｍ，洞周外为隧底至拱顶以上５ｍ，宽度为开挖轮廓线两 侧各５ｍ。 隧道洞周外５ｍ钻孔直径为＋１０８ｒａｍ．采用￣ｂ７６ｍｍ钢质 袖阀管注浆加固。孔位间距按１．０ｍｘ１．０ｍ呈矩形布置，注硫铝 酸盐水泥浆；隧道洞周内钻孔直径为 ９ｌｍｍ，采用直径 ￣ｂ５０ｍｍ ＰＶＣ袖阀管注浆加固 隧道中线至左边墙范围孔位间 距按１．Ｏｍｘ１．Ｏｍ呈梅花形布置．隧道中线至右边墙范围孔位 间距按１．５ｍｘ１．５ｍ呈梅花形布置．注普通硅酸盐水泥浆 图１地表注浆加固横断面图 交通环保 ＬｏＷ ＣＡＲＢ０Ｎ Ｗ０ＲＬＤ ２０ｌ５，９ 城市道路桥梁施工质量问题及其预防 梁 辉（中铁大桥局上海分公司） 【摘 要】随着经济的快速发展以及社会的不断进步，城市道路桥梁施工的相关建设也在不断的增加并取得新的突破，可是由于原材料质量不 过关，参与施工人员的良莠不齐，操作不规范，技术不专业，以及施工质量监管体系不健全等因素，使得在城市道路桥梁施工中产生许多的问 题。本文就目前城市道路桥梁施工中出现的质量问题进行简单分析，并提出了施工过程中应当注意事项及解决策略。 【关键词】城市道路桥梁施工；质量问题；解决策略 【中图分类号】Ｕ４４５．１ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）２６—０２１６—０２ 引言 进入２１世纪以来．我国的社会经济发展速度逐渐加快， 城市道路桥梁施工工艺与技术都有了较大的发展，但在施＿Ｔ－ 度低的问题 而在道路桥梁工程施工中．路面的平整度是作为 一项非常重要的技术指标存在的。路面的平整度控制不当，不 仅会降低车辆在行驶过程中的舒适度，而且还会增加对车辆 过程中，施＿Ｙ－人员时常会遇到许多问题，这些ｆ－－Ｉ题有大有小， 有轻有重．但都值得施工人员关注。若是处理不当，会造成一 定的工程损失。因此，为提高城市道路桥梁施工质量，切实研 轮胎的磨损程度，缩短车辆的使用寿命，从而造成不必要的经 济损失。因此，时道路桥梁路面的平整度进行切实有效地控制 具有十分重要的现实意义 究道路桥梁施工中存在的各种质量问题及隐患．并提出有效 的解决策略．极具理论与现实意义。 导致道路桥梁路面平整度差的原因主要有：对地基的处 理不当、平整度控制不严：在混凝土施３－－的时候振捣的不充 １当前我国城市道路桥梁施工存在的一些质 １－３道路桥梁工程钢筋锈蚀 量缺陷 １．１道路桥梁路面出现裂缝 道路桥梁路面出现裂缝的问题在表面铺了沥青的砂石路 或者是混凝土道路中十分常见。裂缝的出现不仅会对路面的 整体美观产生不利的影响．而且还会对人们日常的生活带来 分：道路的施工工艺不成熟；相关技术人员水平低下等。 在道路的建设中若有桥粱．其寿命的长短与道路桥梁建设 中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，造成钢筋锈蚀的原 因有很多，主要有三方面：①原材料本身有问题，质量不达标； ②环境因素造成的钢筋锈蚀；③施工中管理不善等问题。 极大的安全隐患。路面出现裂缝的原因主要有几下几个方面： ①对路面进行施工建设的工作人员在道路桥梁施工完成之后 没有对其进行必要的养护工作．或者在路面高强度没有形成 之前，就对其施加较大的承重，从而使得路面出现裂缝：②低 质量的建设材料。道路桥梁工程施工的过程中．建设原材料质 量的好坏对于整个工程的质量有着十分重要的关系．而混凝 １．４沥青路面早期破损 沥青路面早期破损，是沥青道路工程中的常见问题之一。 其对道路的危害不小．不仅会降低道路的使用寿命，甚至还会 带来不小的安全隐患。分析其早期破损的原因．主要有：在公 路施工时对公路压实度没有达到要求：公路基底承栽力不足， 沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比例不对：弯沉值过 大；沥青面层的抗变形能力小于路面的变形：公路基层材料收 缩导致公路路面发生反射裂缝等。 土则是工程施工过程中最主要的材料 但是．混凝土的质量会 存在着较多的问题，例如，在对混凝土进行制造的过程中，所 使用的水泥标号过低．在制造之前，水泥经过长时间的存放或 者是加入水的量不准确等；⑧道路桥梁路面在承受较大的负 载时，由于其路面以下的基础稳定性弱．尤其是某些道路路基 １．５软土地基超限沉陷 路面的主要组成部分就是地基．土质问题是道路桥粱工 程地基施工中常见的问题，一旦软土含水量大．其地基强度就 会下降，且承栽能力就会降低 在道路桥梁的工程施工过程 中，若是在软土上进行地基建设．则十分容易遭遇道路地基压 中存在着不均匀沉降的问题，都会使得路面受到过大的弯拉 应力．从而产生裂缝 １．２道路桥梁路面平整度低 在道路桥梁路面施工的过程中，也经常会出现路面平整 缩沉降、坍塌等情况。软土地基超限沉陷问题对道路桥梁施工 过程中具有极大的危害，影响地基的稳定性，甚至危害道路桥 梁的使用安全性 ．啷 垒 ‘ ￡ 坚 ！ ：‘ ： ‘ 监 ’量 ‘ ：ｉ 地层及洞内断层界面附近注浆加固，能起到了防渗堵漏和加 ｇ 固地层目的；特别是洞周两侧通过铜制袖阀管硫铝酸盐水泥 注浆加固，防渗及早强效果明显，注浆后能快速使拱脚、边墙 位置干燥无水，同时又能提高隧道拱部和两侧土体的强度和 自稳能力．使洞内施工更为安全 一（１）适用于土层，溶洞填沙及淤泥质土注浆。 （２）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定在注浆区段的任 层范围内进行注浆，以达到定点注浆效果，降低成本、节约 时间、加快进度 舌 地表注浆和洞内施工可以同步进行。地表注浆加固围岩 后，洞内施５－工法选择面更广泛，可以避免采用ＣＲＤ法、双侧 （３）阻塞器可以在光滑的袖阀管内上下移动，可在注浆区 内某一地层反复注浆 （４）注浆压力较大时，发生冒浆和串浆的可能性小 壁导坑法等工效极低的工法，方便作业，施工进度更有保证。 运 袖阀管注浆施工与其他注浆施工方法相比有以下特点： ２，６ 收稿日期：２０１５—９—１
