高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术

◇工程科技◇　科技目向导　２０１４年１２期　高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术　闫健　（中铁二十局五公司湖南株洲【摘４１２２００）　要】随着我国高速铁路桥梁技术的不断发展，人们对高速铁路桥梁的建设技术提出了更高的要求。目前，如何控制高速铁路桥梁混凝　土结构的内外温差，防止出现由于温度原因而引起的桥梁承台裂缝问题。但是，我国的高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工技术还存在很多Ｉ－＇１　题，因此，研究高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术具有非常重大的意义。本文分析了桥梁承台大体积混凝土的施工控制中的温　度控制问题，阐述了大体积混凝土温度施工控制技术，最后对大体积混凝土施工的温控做出了一个总结。　【关键词】高速铁路；桥梁承台；大体积混凝土；施工控制关键技　般如图ｌ所示。采集的数据一般包括不同施工阶段的温度、外界的温　还要考虑这些温度的变化规律，确定　在进行高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工过程中．应该针对大　度和散热管进水的温度等，同时，体积施工的特点．尤其是问题的影响因素．以防止桥梁承台出现裂缝　混凝土温度控制的标准。　等问题非常重要。因此，在实际的铁路桥梁承台施工过程中．我们应该　首先布置好施工方案．同时加强对施工过程的管理．以保证施工的质　量。随着高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工技术在我国桥梁施工中　被广泛使用，目前．桥梁大体积混凝土施工技术和质量控制都引起了　人们广泛的关注。　Ｏ．前言　１．桥梁承台大体积混凝土的施工控制中的温度控制问题　１．１混凝土的降温　混凝土的制作过程对于桥梁承台大体积施工过程具有非常重大　的影响，然而，现在我们只能通过以往的经验对其进行理论分析　但　是．我们要提前对混凝土进行稳定控制实验．一般的混凝土降低实验　主义包括以下两个方面，第一．对混凝土凝固程度的降温实验．这个实　验主要是在配合好混凝土原料之后．再对混凝土制作过程进行温度控　制，现在主要采用的是封闭水管注入冷却循环的方法进行降温处理．　进而不断降低混凝土的温度。稳定混凝土的凝固温度．以保证混凝土　在低温下进行更好的凝固　第二．这个实验应该是在混凝土成型进行　的，主要是对成型的混凝土防止低温的侵袭．以测定混凝土应对低温　的能力　一旦完成了这两个对混凝土的性能测试实验之后．就能使得　施工人员对混凝土的温度环境进行更好的了解。　１．２温度控制的过程注意的问题　在高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工过程中．一定要保证混凝　土温度的精确性．尤其是对混凝土低温和高温控制的范围一定要精　确。同时，还要做好详细的记录工作．主要是记录在低温和高温条件下　鲤翌挈　ｌ　７ｏｏ，　矍　：　小　；Ｔ　ｌｌ　｛一ｌ　、、１　ｉ　ｌ　　ｌ｝挣却承臀●神呻．秘　脚，　…………………　—　ｌ嫂０Ｊ一一　！　Ｑ　——…—０…ｌ　牛ｌ吲椎鬣　混凝土出现的现象．进而能够为后期的施工提供有用的数据．以实现　对混凝土的质量控制　因此，在高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工　过程中．对混凝土温度的控制是一个非常关键的问题　１－３温度控制包括对混凝土中各种成分温度的掌控　高速铁路桥梁承台大体积混凝土的温度重要．尤其是混凝土成分　的温度控制．使得组成混凝土的成分之间的温度达到一种更加完善的　状态，进而能够现实对混凝土温度的控制　当然，为了更好地对组成混　凝土材料的温度进行较好的控制．就要求我们应该充分了解各组分的　物质属性。同时．我们还应该了解混凝土各种组成之间的关系．为混凝　土的温度控制提供理论依据．并且在实际的操作过程中，还要对各种　材料的温度进行更加精确的控制．进而使得桥梁承台大体积混凝土施　工的过程实现更加精确的温度控制　２．大体积混凝土温度施工控制技术　在高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工过程中．温度的变化是导　致大体积混凝土出现裂缝的主要原因．因此．较好的温度控制是解决　桥梁裂缝问题的重要措施。大体积混凝土施工过程中的温度控制主要　包括降低水泥水化热、降低混凝土入模温度和降低混凝土内部温度等　方面，同时．还要控制降低混凝土温度的升降速度。　２．１采用降温管降低混凝土内部温度　在采用降温管降低混凝土内部温度的过程中．应该保证混凝土内　部的温度与冷凝水之间温度的差距．同时及时对水的温度进行调整　般降温管大多采用耐腐蚀性的钢管．在使用这些钢管之前．还要对　通水管进行严格的封闭检验，以保证通水管的正常使用。为了提供可　靠的数据对混凝土内外温度进行控制．还要考虑到承台的质量．因而　需要在承台上面使用温度测试仪进行温度数据的采集．测量点布置一　一图１　主墩测点布置与编号图（单位：ｍｍ）　２．２通过混凝土配合比设计降低水泥水化热　混凝土原料的配比能够提高混凝土的均匀性．提高混凝土的抗裂　缝能力．主要包括石子的选用和细沙的使用　当然．在混凝土中加入一　定量的复合多功能超细粉．以保证混凝土的密实性．还能防止混凝土出　现离析现象．最后通过实验得出混凝土最优的原料配比　混凝土配置的　过程中．可以加入一定量的缓凝剂．以延长混凝土凝固的时间．改善混　凝土的一些性质．同时，减少混凝土制备时的用水量．水热化的作用　２．３材料预降温　由于温度对大体积混凝土的质量有很大的影响，因而掌握天气资　料比较重要．以便在进行桥梁承台大体积混凝土施工时．使得施工人　员了解外界的温度．就能够很好地在施工过程中控制的混凝土的温　度．也要防止承台的施工与阴雨天气避开　同时．为了降低混凝土的温　度．应该利用温度较低的水进行混凝土的配置．尤其是在混凝土的浇　注过程中，根据实际情况控制水的温度，因此．对配置混凝土的材料进　行预降温处理非常重要　２＿４混凝土施工　为了避免由于混凝土的施工不到位而影响桥梁承台大体积的质　量．提高混凝土的耐久性．还要提高桩基约束对混凝土造成问题的抵　抗力．降低混凝土出现裂缝的现象．混凝土的浇注过程一般采用一次　性浇注的方法。同时，桥梁承台每一段厚度和质量要求都不一样．使得　浇注混凝土的顺序和方向也不同．为了防止桥梁承台出现裂缝．应该　加强相邻桥梁承台段之间的浇注工作　为了防止混凝土表面出现收缩　裂缝，混凝土的浇注顺利很重要　同时．对配置混凝土的水灰比也要进　行较好的控制．尽量使得混凝土搅拌的均匀．当然．为了提高混凝土的　密实性．可以在桥梁承台的一侧设置一些预留孔。最后．采用不同规模　的钢管将混凝土送入到模板的底部．保证混凝土不发生离析现象　由　３２１　２０１４年１２期　科技目向导　◇工程科技◇　于桥梁承台的面积较大．使得桥梁承台表面的收光需要的时间比较　长，进而防止桥梁承台表面的水分发挥的较快。因此，混凝土浇注前还　要降低混凝土的内外温差．为了保证桥梁承台不失去保温作用．应该　使桥梁承台表面层一直处于湿润状态　§　翥　３．大体积混凝土施工的温控结果　混凝土温度的采集工作主要包括混凝土入模温度、混凝土内部温　度和散热管及散热筒进出水温度等．进而根据测量的温度分析出混凝　土总体温度的变化规律　混凝土入模大约半天后．应该迅速升高混凝　土内部的温度．使得温度接近室温，然后，将混凝土内部的温度提高到　最大值．随后就可以进行降温处理．并且温度的降低过程应该趋于平　稳。对于拆模时，也要使得外界的温度与室温大约一致，尤其是要满足　混凝土的内外温差小于一定温度的要求　并且随着桥梁承台的高度方　０５－１３　０孓Ｉ４　０｝１５　０鼻　ｎ　ｌ７　Ｏ｝ｌ矗ＯＳ．１９　Ｏ５－２Ｏ　埘附　图３　承台对角线第３层各点时间——温度曲线图　４．总结　总而言之．桥梁承台大体积混凝土施工技术应该采取较好的温度　控制技术．尤其是要降低混凝土的搅拌和人模的温度．降低水泥水化　热．同时．还要对桥梁承台混凝土外表面进行保温处理，以减少桥梁承　向上．使得桥梁承台中心偏下位置处的温度保持最高．而沿着桥梁承　台混凝土表面散热．进而就能很好地解决大体积混凝土的温度控制问　台两侧以一定的温度梯度使温度不断降低．由于桥梁承台底面的混凝　题　通过分析桥梁承台大体积的施工过程．以手机大量的温度控制数　土保温效果要好．温度下降也相对比较慢。但是，沿着承台的水平方向　据．以便掌握大体积混凝土内部温度的分布情况及其变化规律　桥梁　上．也有一定的温度降低现象．测试结果如图２和图３所示　承台混凝土的浇注还应该保证一次性浇注．为了保证桥梁承台大体积　混凝土的质量，防止由于温度而导致　昆凝土出现裂缝等问题．因此．现　阶段研究高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术具有非　常重大的现实意义。　套　羞　【参考文献】　［１］刘传鹏．高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术叨．高速铁路技　术，２ｏ１３（２）：５５—５８．　［２］黄平文．关于桥梁承台大体积混凝土施工的探析叨黑龙江交通科技，２０１２（１０）：７５．　［３］姜凤清．桥梁承台大体积混凝土施工的控制措施Ⅲ．工程技术与产业经济，　时柚（劬　２０１２（１２）：ｌ６—１７．　图２同一竖直面上不同高度温度场的分布图　［４］罗天右试论桥梁承台大体积混凝土施工控制要点【刀ｌ工程技术，２ｏ１３（ｏ６）：ｌＯ４－１ｏ５．　（上接第２９８页）土”法，即在管桩施压完毕后立即灌人高度为１．２ｍ左　进行现场监督．详细记录最终沉降量和残余沉降量等　右的Ｃ２０细石混凝土封底．桩端不漏水，桩端附近水压平衡．桩端土承　本工程共抽检８根工程桩．在最大的试验荷载作用下．最大沉降　受三相压力．承载力能保持稳定　２８．６２ｍｍ，未超过桩基规范４０—６０ｍｍ的要求，桩基全部满足设计要求。　４．６桩位偏差过大　５＿３桩顶标高及偏位情况的检查　桩位偏差过大的常见原因：测量放线差错：沉桩工艺不当等。　基础开挖后．对桩顶标高及桩的偏位情况进行测量．若桩顶标高低　当偏位值超过规范要求时．先根据实际情况进行复核．如果有基桩　于设计标高以及桩偏位超过规范要求时由设计单位提出解决方案：若　承受的竖向力设计值超过了单桩承载力设计值．就要无条件的进行补　桩顶标高高于设计标高的情况．施工单位应用电锯法截去多余的桩段　桩处理，若现场条件受限．可采用加固桩的方式进行补救：如果复核后承　５．４沉降观测　台下各基桩均能稿足要求，还需对与承台相连的基础梁进行加强处理　沉降观测是检验建筑物桩基础质量是否满足规范与设计要求的　总之．桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量．在桩基施工　最基本的一项工作之一　建筑物的沉降观测随建筑物施工进度分别进　过程中，遇到各种意外情况，施工单位切忌自行处理，应会同各参建　行监控．竣工验收前观测的最大沉降量．沉降差及沉降速度均在规范　方．共同分析、研究后作出正确处理方案．由设计单位出具相应的设计　规定范围之内．满足设计要求　变更通知单。　６．结语　５．预应力混凝土管桩的检测　总之，静压桩是一种具有施工快速、无噪音污染、无震动、施工质　５．１桩身垂直度及桩身质量的检查　量可靠等优点。随着静压管桩技术的广泛应用、施工经验的不断积累　桩身的垂直度可以用垂球吊线的办法来量测．对不符合规范要求　以及管理水平的不断进步．静压桩施工技术水平会得到更大的提高．　的．应及时报送设计单位．由设计单位提出补强修改意见。　桩身质量采用小应变动力检测方法．按规范规定抽检不少于２０％　在工程中也会发挥更好的经济效益。　且不少于１Ｏ根。本工程随机抽检７５根．检测结果表明，桩身质量满足　设计要求。　【参考文献】　５．２单桩竖向承载力的检测　［１］张玉金预应力混凝土管桩常见问题分析及防治措施『Ｊ］福建建材，２ｏ１３（ｏ５）　１５２—１５４　目前主要采用静荷载试验的方法来检测成桩的单桩竖向承载力．　［２］廖梦耘．预应力混凝土管桩施Ｔ质量控制探讨【ＪＪ．山西建筑，２ｏ１１（１２）：２１１－２１２．　静荷载检测时一般用慢速维持荷载法．并要求工程有关技术管理人员　［３］范公群．静压预应力管桩施工质量控制啪．西部探矿工程，２０１ｏ（０２）：１９９—２０２　（上接第２９７页）山洪灾害的防御工作中，基层防汛工作中的人员撤离、　灾害知识宣传、灾情抢救等，都是非工程措施的重要内容，强化基层防　【参考文献】　汛工作是提高山洪灾害防治非工程措施建设和管理的必要手段　１１周光华　余章振．贵州省山洪灾害防治县级非工程措施建设项目中的监理质　５．结束语　量控制ｌ川．水利水电快报，２０１　１，（Ｏ９）．　对山洪灾害中的山洪、滑坡和泥石流，根据地势的具体情况，采取　『２］张凯　韦凤年．尚全民等．提高山洪灾害防御能力撑起人民群众“生命的保　科学合理的防御措施，提高预警，防患于未然。根据２０１０年整编的《山　护伞”——全国山洪灾害防治县级非工程措施项目建设综述ｌ　ＪＩ．中国水利，２０１２，　洪地质灾害防治专项规划》的基础要求．进行系统化的山洪灾害防治　（０３）．　工作，从宏观的角度出发．建立健全长远的防治系统，在山洪灾害中全　『３］陈雷朋确任务．强化责任落实措施全力搞好全国山洪灾害防治非工程措施　建设——在全国山洪灾害防治县级非工程措施建设启动视频会议上的讲话ｍ　面实施非工程措施，提高山洪灾害防治的建设和管理工作水平。　中国防汛抗旱．２０１０．（Ｏ６）．