2019年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题A卷 (含答案)

卷 (含答案)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、关于公路工程施工组织特点的说法中,错误的是（ ）。 A.工程类型繁多

B.工程形体庞大,施工周期长 C.施工组织考虑因素多

D.线性分布工程、施工流动性小

2、公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（ ）。 A．工程建设成果 B．施工合同履行情况 C．投资落实情况 D．技术标准执行情况

3、沥青碎石玛碲脂混合料属于（ ）结构。 A. 密实一悬浮 B. 密实一骨架 C. 骨架一空隙 D. 骨架－悬浮

4、关于电缆线路敷设的描述中错误的是（ ）。

A．直埋电缆上、下部应铺以不小于100mm厚的碎石层

B．管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5 C．三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内 D．电缆在淘内敷设时，应蒸循低压在下，高压在上的原则 5、公路路面工程专业承包企业承包二级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金（ 的（ ）标准及以下公路路面工程的施工。 A、2倍四级 B、3倍三级 C、4倍二级 D、5倍一级

6、重力式墩台的主要特点是（ ）。

A．靠自身重量来平衡外力保持其稳定

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）B．靠自身重量和土侧压力来保持其稳定 C．靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定

D．靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定

7、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）。 A．缓冲区 B．警告区 C．作业区 D．上游过渡区

8、允许专业分包的工程范围仅限于（ ）。 A.单位工程

B.单位工程或分部工程 C.分部工程或分项工程 D.分项工程

9、钻孔中遇有孔身偏斜，且偏斜严重时，应采取的措施是（ ）。 A、采取深埋护筒法

B、在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直

C、应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后重新钻进 D、适当减小水头高度或加稠泥浆

10、施工单位在工程投标报价中应当包含安全生产费用，一般不低于工程造价的 ( ),且不得作为竞争性条件。

A. 0. 5% B. 1% C. 1.5% D. 2%

11、根据流水施工组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的的就是为了（ ）。

A.计算流水工期 B.消除流水施工中存在的窝工现象

C.统计资源需要量 D.分析流水强度

12、桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ） 。

A．钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接 B．钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接 C．预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接 D．连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接 13、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（ ）。

A．1/250 B．1/300 C．1/400 D．1/500

14、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的（ ）。

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A.70% B.75% C.80% D.85%

15、人工工资单价由基本工资、工资性补贴、辅助工资、职工福利费和（ ）费组成。

A.社会福利 B.企业福利 C.医疗 D.劳动保护

16、刚构桥施工时，由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高至为关键，故1号块与0号块之间的接缝多采用（ ）以利调整1号块位置。

A:干接缝 B:胶接缝 C:湿接缝 D:铰接缝

17、下列（ ）是属于较大设计变更。

A．特殊不良地质路段处置方案发生变化的； B．大中桥的数量或结构形式发生变化的 C．监控、通信系统总体方案发生变化的 D．收费方式及站点位置、规模发生变化的 18、可作为高速公路基层的粒料是（ ）。

A．填隙碎石 B．级配砾石 C．天然砂砾 D．级配碎石

19、引道中心线与桥梁中心线的衔接，允许偏差为（ ）mm

A. 土20 B. 土30

C. 土10 D. 土15

20、路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之问的搭接类型。前道工序的速度快于后道工序时，选用（ ）搭接类型。

A．开始到开始 B．开始到完成 C．完成到开始 D．完成到完成

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、公路工程交工验收的主要工作有（ ）。 A．全面考核建设成果

B．检查施工合同的执行情况 C．检查监理工作情况

D．对建设项目进行综合评价

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E．确定工程质量等级(提出建议书)

2、下列属于安全管理中对人的管理的是（ ）。 A.气象

B.现场监督检查 C.安全培训 D.技术交底 E.照明

3、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有（ ）。 A.镀锌钢管和薄壁钢管应釆用螺纹连接或套管紧定螺钉连接

B.明配钢管或暗挖被锌钢管与盒(箱)连接应釆用锁紧螺母或护套帽固定C.直埋于地下时应采用厚壁钢管 D.薄壁钢管应采用焊接连接 E.潮湿场所应采用薄壁钢管

4、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢

5、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（ ）。 A．泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内 B．钻进与排渣同时进行 C．施工占地较多 D．钻渣易堵塞管路 E．机具设备较复杂

6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是（ ）。 A.必须采用TN-S接地、接零保护系统 B.必须采用三级配电系统

C.必须采用两级漏电保护和两道防线 D.必须采用专人专管制度

E.必须采用优化配电线路的原则 7、特殊路基类型包括有（ ）。 A.沿河路基 B.岩溶地区路基 C.黄土地区路基 D.涎流冰地段路基 E.岩溶地区路基

8、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。 A.施工时压路机功效过大 B路基填料中混入种植土 C.填筑顺序不当 D.压实不足

E.在填挖交界处没有挖台阶

9、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是（ ）。

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。 ） A、水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大 B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大 C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空 D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多

E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用 10、公路工程施工中使用承租的机械设备和施工机具及配件的，应由（ ）共同进行验收。

A. 建设单位 B. 监理单位 C. 承租单位 D. 出租单位 E. 安装单位

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法※座预制，缆索吊装，悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。

主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基

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坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，

主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。 问题：

1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？

3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？ 4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。 5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？

2、某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m＋9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6．5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。

主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。 【问题】

1．图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。

2．结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否

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正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?

3．结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施? 4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。 5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案? 3、某高速公路K20+300m处有一座主跨为2m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下：

1．制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；

2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。

3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。

4．安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养生。 5．预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；

6．拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。 施工过程中，该工程使用的劳动力有木工、模板工、砼工、钢筋工、电焊工、张拉工、普工、工长等工种。 问题：

1.该方案中台座制作有何问题？

2．空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？ 3．预应力筋张拉过程中有何错误之处并改正 4．孔道压浆操作是否正确？如不正确，请改正。

5、公路工程施工中，常用的劳动力组织形式有哪几种?在所有的工程中均应配置哪些工种？

6．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。

4、一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石，河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工，在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。 问题：

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（1）简述钻孔灌注桩适用范围。

（2）为确保钻孔灌注桩施工顺利进行，对于断桩应如何防治？

5、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青Ac-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3／台班，机械利用率为0．75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。

路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。 问题：

1．指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。 2．喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。 4．补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

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试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、D 2、A 3、B 4、A 5、D

6、正确答案：A 7、B

8、正确答案：C 9、C

10、正确答案：B 11、【答案】B 12、A 13、C 14、【答案】：D 15、正确答案：D 16、正确答案：C 17、D 18、D

19、参考答案：A 20、A

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、答案：BC

2、正确答案：B,C,D 3、【答案】：ABC 4、【答案】：ABCD 5、BCE

6、正确答案：A,B,C 7、正确答案：B,C,D,E 8、正确答案：B,C,D,E 9、AD 10、CDE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

答：A是风缆，应对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45度。参见P163

2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？

答：不正确，上缓下陡易形成滑坡和塌方。根据开挖深度，地质条件，现场的具体情况等因素。

3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？

答：基坑顶面设置截水沟，坡面可采取砼护壁，锚杆支护，锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。

4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。

答：抗拉强度、弯曲和伸长率参见P117。划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。

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5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

答：临时固结措施,将0号块与桥墩或预应力临时固结，待解除固结时再将其切断。在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待合拢后恢复原状。临时支撑可采用硫磺水泥砂浆，砂筒或砼块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。 6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？

答：滑坡和高边坡处理，土方开挖工程，模板工程，起重吊装工程，脚手架工程等均需编制安全专项方案。

2、1．风缆；设置要求：对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45°。

2．大于1m；不正确，理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方；应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。

3．基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。

4．补充钢绞线检查项目：抗拉强度、弯曲和伸长率。改正：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。 5．临时固结措施，将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块粱段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状；临时支承可采用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。

6．滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项方案。

3、1．没有设置排水沟，没有按要求设置反拱；

2．应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅；

3．张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数； 4．不正确，冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。

5、劳动力组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。所有的工程中均应配置测量工和实验工。

6、可能导致产生桥面铺装病害。（1）加强对主梁施工质量控制； （2）保证桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装；（3）提高桥面防水砼的强度，避免出现防水砼层破坏。（4）优化桥面铺装砼配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。 4、（1）钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。

（2）钻孔灌注桩断桩的防治：①导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。②下导管时，其底口距孔底的距离不大于40～50cm（注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m.在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。④在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。⑥关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

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5、1．项目部的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。

其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。 2．喷射混凝土的抗压强度合格。

理由：任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%为合格。

针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，处理意见：应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。

3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，每天所需要的摊铺机数量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/台班×2台班/天×5天/台×0．75)=1．2台≈2台。

4．项目部还应完成的其他隧道附属设施包括通风设施、安全设施、应急设施等。项目部还应完成的交通安全设施包括交通标线、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、公路界碑等。

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