第１１卷 第３期 淮北职业技术学院学报 Ｖ０１．１１ Ｎｏ．３ ２０１２年６月 Ｊ０ＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＵＡＩＢＥＩ ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ ＣＯＬＬＥＧＥ Ｊｕｎ．２０１２ 高速公路路基路面排水系统的施工质量控制 郑 东 （中铁四局集团公司，安徽合肥２３００２２） 摘要：高速公路路基路面排水系统作为附属工程对主体工程的质量保证和使用的耐久性有着十分重要的作用。在 对路基路面排水工程设计思路和施工过程的基础上，总结路基路面排水系统施工质量的控制方法和控制要点。 关键词：路基；路面；排水系统；施工质量控制 中图分类号：Ｕ４１６．２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１—８２７５（２０１２）０３—０１０４—０２ ０ 引言 水设计，大致可以划分成五个个子系统。 路基路面排水系统在高速公路建设过程中同其他功 ２．１路堑边坡排水系统 能系统一样，经历了一个从不完善到完善的发展过程。随 主要结构为在路堑边坡顶设置截水沟，截断坡顶来 着高速公路对排水功能要求的不断提高，排水系统的工程 水；在边坡分级平台设置平台沟，收集边坡雨水；在挖方段 结构也就变得越来越复杂，各类结构间的衔接也要求越来 路测设置边沟，收集坡面雨水和路面散排水。 越精密。工程实践证明，完善的路基路面排水系统能够有 ２．２路堑地下排水系统 效降低水对主体工程的损害程度，提高的结构功能和使用 一般采用在挖方段边沟底设置碎石盲沟（内置软式透 耐久性，因而加强对路基路面排水系统施工质量的控制也 水管）以截断边坡地下渗水，通过边沟外侧回填透水性材 就显得尤其重要。路基路面排水系统施工质量控制就是 料将路面底基层同盲沟连通，排除路面各结构层的渗水， 在路基路面排水工程建造中，通过确定关键工程质量控制 隔断地下水浸害路床。 要点Ｉ］ｊ，采取有效的质量控制手段，体现设计意图的管理 ２．３路面排水系统 过程。 正常路段一般利用路面的横坡散排路面积集的雨水； ｌ 高速公路路基路面损害水源分析 超高路段因分隔带路缘石隔断了内侧路面的排水路 按照对路基路面产生损害的来源不同，可以把路基路 径，通常在分隔带内侧设置缝隙管配合集水井，收集 面损害水分成以下几类： 超高路面的散排水，通过设置于集水井底的横向排水管疏 第一类是直接从大气中降落到路面表层或从路堑边 排进路堑边沟或经超高急流槽排除路基之外。 坡汇集到路面的水。这类水主要通过冲刷面层或渗入面 ２．４ 分隔带排水系统 层结构，对路基路面强度和稳定性造成危害； 主要采用中分带底部设置碎石盲沟，收集上部绿化带 第二类是降落到路基边坡和路面上，汇集后排向路基 的下渗水，每隔一定的间距设置集水井，通过横向排 的水。这类水可能对路堤边坡形成冲刷，使路基失稳或浸 水管导出集水。 入路基土体，增加土体含水量降低路基强度； ２．５路堤边坡排水系统 第三类水来源于路基建筑范围之外，由河流、沟渠汇 主要结构为设置在坡面的急流槽和分级边坡的平台 集的水流。这类水流可以对路堤产生冲刷损害或浸润降 沟收集坡面雨水；在路堤坡脚设置排水沟收集坡面排水、 低路基强度； 路堑边沟和分隔带集水，连通接人周边原有水系。 第四类水是路堑山体侧向渗入路基的土体自由水或 ３高速公路路基路面排水系统施工质量监控要点 路基基底通过毛细现象上升至路床的地下水。这类水可 高速公路路基路面排水系统的工程结构形式多种多 以降低路床土体强度，软化路面下承甚础，从而引发路基 样，常见有浆砌片石、混凝土预制块、现浇混凝土、砖砌抹 路面破坏。 面和铸铁构件等型式＿２］。施工中对这些结构质量的监控 ２高速公路路基路面排水设计简介 方法已十分成熟，这里不作赘述。实际施工过程中，往往 高速公路路基路面排水设计根据各类损害水来源不 由于这部分工程相对路基路面、桥隧等主体结构来讲，重 同以及产生危害的特点，通过设置不同的工程结构，针对 要性不突出，属于附属工程的范畴。因而，不管是施工的 性地选用堵截和疏排方式，控制和减小水危害路基路面结 重视程度，还是监理的监控力度都表现得相对不足，造成 构。结合不同路基形式和地貌特征，目前的路基路面的排 施工质量问题普遍，远远未实现设计意图，影响主体工程 收稿日期：２０１２－０３—２６ 作者简介：郑东（１９６８一），男，安徽庐江人，中铁四局集团公司工程师。研究方向：工程技术。 ・１０４・ 淮北职业技术学院学报 的使用寿命和耐久性。结合目前工程建设管理现状和路 基路面排水工程本身的特点，以及近年来的施工监理经 历，对该部分工程的施工质量的控制方法和要点作以下 探讨。 ３．１施工之前要充分熟悉图纸，理解设计意图 ２０１２年第３期 路堑边沟底的渗水盲沟是路面渗水路基外侧山体渗 水的排水通道，该部分排水的通畅直接影响路床的干湿状 态，保证路床处于干燥状态，避免路面基底软化是确保路 面正常使用状态，降低路面因反复荷载出现疲劳损害的最 佳方式 ］】 ”。因此保证渗水盲沟的最后一个环节就是 认真处理好渗水盲沟的出口。现场质量控制要做到以下 几点： 路基路面排水系统是保证路基路面稳定性和耐久性 的一项系统工程。它充分体现了各排水子系统的综合利 用、合理衔接以及同路外环境体系的有机结合。因此对系 统的排水路径、排水断面设置、各子系统以及结构型式之 问的配合衔接要深入理会并进行必要的现场核对，施工中 ①排水盲沟应超出边沟一定长度，在路堤和路堑交界 渐变范围，沿路堑方向向路堤外侧偏出，保证路面的铺筑 宽度并起到挡土墙的作用； 如果发现问题，要及时反馈并通过设计得到澄清或修正， 保证设计的合理性Ｌ３』１ 。 ３．２合理安排各部分工程的开工时间，保证施工顺畅进行 依据路基路面施工的顺序和不同施工期间的排水需 要合理安排各部分排水工程的施工是保证排水系统质量 和使用功能的一个重要前提条件。 （１）路基土石方工程施工开始前，为保证土石方的施 工质量和施工顺利，可以在路基用地范围之内开挖临时排 水沟。在控制较好的条件之下，也可以把临时排水工程同 永久性工程合并施工。特别是路堑段落的截水沟，通过准 确放样，可以在路基开挖之前施工，即作为路基的临时排 水设施，或作为永久性的排水工程。 （２）为保证路基的稳定性，减少第二、三类水对路基的 损害，当填方路堤填筑出地面一定高度时，应抓紧对路基 纵向排水沟的实施，并适时施工路堤边坡的防护工程，疏 通路基顶面和边坡集水，保证路基顶面雨后排水顺畅、小 积水；保证路堤边坡稳定，排水有通道、土石方不受冲刷。 路堑边坡应在分级开挖的过程中，随开挖随防护并完成相 应的排水设施（截水沟、急流槽和平台沟等），减少坡面积 集的雨水流向路基，保护坡面不受雨水冲刷。 （３）半填半挖地段和路堑：挖到临近路床顶面时，应先 开挖路基边沟。通过边沟开挖既可以及时排除路基顶面 积水，又能达到疏通路床的作用，有利于路床的施工作业 和保证施工质量。 （４）涵洞工程是汇集路基路面排水系统水流的最后通 道，应在路基土石方施工的同时或之前应在尽快完成排水 涵洞工程，保证路基路面工程整个排水系统的功能。 ３．３控制各工程关键部位施工质量 （１）各类管沟，特别是盖板边沟和渗沟的沟底排水坡 度，管沟施工前要准确放样，保证各自然段落排水坡度正 确、排水路径符合总体设计。对于因施工破坏了局部地形 或设计未考虑到的地方，应根据实际情况进行调整并得到 设计认可。 （２）管沟基础的开挖和回填 渗沟的开挖在保持线位准确的情况下，尤其要注意沟 底高程的顺直和纵断坡率的保证。由于渗沟是暗埋式的， 引导水流的方向单一，不良的排水坡率和线形容易引起水 的积集和滞留，不但不能起到排水作用，反而会造成路基 内部局部积水，形成容易造成路基路面质量病害的“病灶”。 （３）渗沟排水盲管出口处的处理 ②超出长度应结合地形条件、沟底要求，保持足够的 坡降以便于渗沟水顺利排出； ③出水口应设置在路基边坡上，同路基纵向排水边沟 或急流槽连接。为防止盲沟内碎石流失，出水口设置篦 子，四周浇筑细石混凝土固定或制作专门的透水预制块做 端口； ④渗水肓沟完成之后，应在其排水方向的上游设置压 水装置，压水检测渗水效果。压水试验以下游出口端是否 有水渗出进行判别，达不到效果时应查找原因并改进到排 水畅通为止。 （４）各类结构之间的衔接部位的注意事项。 ①横向排水管和边沟的衔接 横向排水管需要穿过边沟墙身将集水引入边沟。一 般是在先施工的边沟墙身上预留过墙孔，边沟盖板安装前 应检查孑Ｌ、管之间的空隙封堵情况，保证衔接紧密。 ②边沟和纵向排水沟的衔接 边沟和纵向排水沟的衔接一般发生在路基的填挖结 合部。由于边沟在地面以下开挖较深，结合部坡度相对平 缓时，容易造成底部盲沟出水困难。正确的做法应是顺填 方边坡方向加长边沟的长度，在沟底高程能够顺利盲沟排 水的位置接上排水沟。衔接部位的排水沟沟底高程应低 于盲沟底高程。 ③横向排水管和中分带渗沟的衔接 分隔带渗沟集中带的雨水井横向排水管进入路 基边沟或路堤急流槽。横线排水管同中分带渗沟的衔接 一定要顺畅有效，严禁阻塞，最好采用专用的三通接头，把 中分带渗水软管插入横向排水管。 参考文献： ［１］ＪＴＧ Ｆｌ０—２。０６．公路路基施工技术规范［ｓ］．北京：人 民交通出版社，２００６． Ｅ２］何兆益，杨锡武．路基路面工程［Ｍ］．北京：人民交通 出版社，２００６． Ｅ３１ 汪豪．浅析高速公路路基排水及排水系统［Ｊ］．建筑工 程，２００７（２）． ［４］刘春．路基路面排水系统施工ＥＪ］．中国高新技术企 业。２Ｏ１０（１５）． 责任编辑：文月 ・１０５・
