东山埠渔港护岸结构设计关键技术

小水电２０１１年第５期（总第１６１期）　规划设计　东山埠渔港护岸结构设计关键技术　杨宗斐（瑞安市水利局　浙江瑞安３２５２００）　湿润，雨量充沛。飞云江为强潮河口，河口潮差　１工程概况　大、潮流作用强。受东海的前进潮波系统影响，　瑞安市东山埠渔港为二级渔港，位于瑞安市安　１　ｄ内潮汐二涨二落，为不正规半日潮。瑞安站多　阳镇东山办事处下埠老水闸至正在兴建中的下埠新　年平均潮差为４．３７　ｍ，最大潮差为６．８１　ｍ，年内潮　水闸、堵口坝之间，是温瑞塘河瑞安段惟一一个河　差变幅不大。　江沟通的关口，为内河驳船与渔船进出和停靠避风　１．２工程地质条件　的重要场所。东山埠渔港工程包括新建护岸、系缆　根据已完成的勘探孔揭露的地层情况，勘探深　柱等主体建筑物和港池清淤、港区照明、通信及消　度内岩土层可分为４个大层，细分为８个亚层，其　防等相应的配套设施。　中，第四系地层最大揭露厚度为６０．２０　ｍ，未揭穿，　１．１水文气象条件　按地质时代、成因类型及工程特性，可分为①、　东山埠渔港下埠港区工程是温瑞塘河排涝的主　②、③、④４个大层，细划为８个亚层（见表１）。　要出口，属亚热带海洋季风气候，夏长冬短，温热　表１地基土层划分　２护岸型式　新建护岸采用双排　８０　ｃｍ钻孔灌注桩支护型　式，桩长１４　ｍ。前排灌注桩问距１．１　Ｉｌｌ，后排灌注　渔港以新建护岸桩号左０＋０００～左０＋２５５．７６　桩问距３．３　ｍ；在每排灌注桩顶部设置冠梁，冠梁　和右０＋０００～右０＋４６２．４５段为主，左岸从上游下　顶高程４．２０　ｍ，前排灌注桩顶部冠梁宽１．５　ｍ，高　埠老闸现有堤塘延伸至下游原有堤塘（防洪堤），　０，８瑚，后排灌注桩顶部冠梁宽１．０　ｍ，高０，８瑚。　约２２５．７６　ｍ；右岸从上游下埠老闸现有堤塘延伸至　两排灌注桩间距３．５　ｍ，采用横粱连接，横粱宽　下游已建驳坎，长度约４６２．４５　ｍ；共计新建护岸　１．０　ｍ，高０．８　ＭＩ。　７ｌ８．２１　ｍ　前排灌注桩后设置１排￣６０　ｏｎ高压旋喷桩，　间距１．１　ｍ，桩长９．５　ｍ。在前排灌注桩前设置３　ｎ　收稿日期：２０１１—０８～０８　宽平台，平台高程１．００　ｉｎ，并采用４排　６０　ｃｍ水　作者简介：杨宗斐（１９６２一），男，工程师，主要从事水利　泥搅拌桩加固土体，前两排水泥搅拌桩间距０．６　ｍ，　工程建设管理工作。　・　５１　・　规划设计　桩长５　ｍ，后两排水泥搅拌桩间距１．２　ＩＩ１，桩长５　ｍ。　前排灌注桩２．９２　ｍ（正常水位）至３．４０　ｍ（冠梁底　ＳＭＡＬＬ　ＨＹＤＲＯ　ＰＯＷＥＲ　２０１１Ｎｏ５，Ｔｏｔａｌ　Ｎｏ１６１　式护岸结构，具有建设工期短、施工简单、无需设　置施工围堰、无需大面积开挖、对后方建筑基本无　部高程）之间采用桩前挂网处理，面喷６　ｃｍ厚Ｃ２０　混凝土，并且设置＇ｉｆ６．５　ｍｍ＠２０　ｅｍ×２０　ｃｍ钢筋网　影响、锚泊面积较大等优点。基于以上考虑，经技　术经济比较分析后，护岸采用双排￣８０　ｅｍ钻孔灌　注桩支护型式。　和４，１４　ｌｎｌｎ锚杆，锚杆垂直间距２００　ｃｍ，水平间距　１１０　ｃｍ。在护岸顶部横梁之间采用１５　ｃｍ厚Ｃ２０混　凝土路面，并向港区内设置０．５％纵坡，由上而下　设１５　ｅｍ厚的水泥结碎石及３５　ｃｍ的石碴片石垫层。　３地基加固设计优化　渔港高程一０．８１　１＂／１以下均为软土地基，为增　加地基基础的承载能力，提高地基的稳定性，减小　地基的沉降变形，应对堤基基础进行一定的综合　处理。　为便于船舶停泊，在双排钻孑Ｌ灌注桩冠梁顶部每隔　１５　Ｈ破１个系缆柱。在护岸前沿设置护轮坎和轮胎　护舷，护轮坎顶高程４．５０　ｍ，在护轮坎４．２０　ｍ高程　处设置庐５　ｃｍＰＶＣ排水管，间距２　ｍ，并向港区内　设置５％纵坡。　针对本工程淤泥质粉质粘土地基特性，最常用　的方法有高压旋喷桩、钢筋混凝土预制桩、钻孔灌　注桩、水泥搅拌桩（见表２）。　渔港工程所在地厂房、民房建筑聚集，征迁工　作难度大，而采用双排４，８０　ｅｍ钻孔灌注桩支护型　表２地基处理方案比选　（下转第６９页）　・　５２　・　小水电２０１１年第５期（总第１６１期）　计算机应用　触，油质不易劣化，氮气极少漏失，不需经常补　调用ＰＩＤ子程序　Ｉ　调用显示子程序　气；液压缸与回油箱分开安装，省去了调速轴。又　便于电站布置；接力器用大小波动阀控制速动性　Ｉ　电磁阁驱动程序　好、死区小、抗油污能力强；单独配置紧急停机阀　安全可靠。　［　亟　圃●　　中断服务程序　＼＼　Ｉ　ｘ　ｘ　ｘ　一　４机械液压系统　４．１　系统组成　５结语　＼　．　莉萌面葶Ｉ　水电站调速设备是电站十分重要的自动化设　备，随着水电站自动化程度不断提高，对调速设备　的可靠性和功能提出了更高的要求。水轮机调速设　备正常运行与否，直接关系到电站的安全运行与电　子程序Ｐ　ｘ　ｘ　ｘ　二＝［二匝］　能品质。带ＰＩＤ调节的新型操作器已在金华安地电　站良好运行，操作简单，维护工作量少，减轻了劳　动强度，减少了运行人员，满足电站“无人值班　图３　ＰＬＣ总体框图　（少人值守）”的要求。　参考文献：　［１］刘毅力．基于Ｓ７－－２００ＰＬＣ水轮机微机调速器的研究与　开发［Ｄ］．西安：西安理工大学，２００４．　［２］　曲全磊．基于ＰＬＣ的水轮机调速器的研究［Ｄ］．长沙：湖　南大学，２００９．　［３］水电站机电设计手册编写组．水电站机电设计手册：水　系统主要由大小波动电磁换向阀、叠加式液控　单向阀、叠加式节流阀、紧急停机电磁阀、放油　阀、电机及油泵、高油压集成阀块、吸油滤油器、　压力管路滤油器、回油箱、油位计、滤清器、囊式　蓄能器、接力器等组成。　４．２系统主要特点　力机械［Ｍ］．北京：水利电力出版社，１９８９．　［４］ＧＢ／Ｔ　９６５２．１—１９９７，水轮机调速器与油压装置技术条　件［Ｓ］．　［５］魏守平，余岚，刘昌玉．可编程控制器调速器［ｊ］．武汉　钢铁学院学报，１９９４．　系统主要特点有：高压齿轮泵、液压阀等标准　液压件工作可靠，标准化程度高；工作油压高，体　积小，重量轻；压力测量控制采用压力变送器和数　字仪表，控制安全可靠，测量显示直观；采用囊式　蓄能器储能，胶囊内所充氮气与液压油不直接接　—［６］钟肇新，彭侃．可编程控制器原理及应用［Ｍ］．广州：华　南理工大学出版社，１９９１．　［７］沈祖饴．水轮机调节［Ｍ］．北京：电力工业出版社，１９８６．　■　责任编辑—；屯—５止—；ｔ　址　．‘止．５　Ｓ　．Ｓ　吴吴　址—址舢　．　＾Ｌ．Ｓ　．Ｓ止．‘止．Ｓ　．Ｓ屯．‘屯．ＳＬＬ．Ｓ止．Ｓ止．Ｓ－Ｌ．Ｓ　．Ｓ　．Ｓ止．Ｓ也．Ｓ　．Ｓ屯．Ｓ止．Ｓ止．Ｓ　Ｓ止．Ｓ　．Ｓ　．　．　Ｉ　—５止舢—Ｓ止—ｓ也—Ｓ止　Ｌ　（上接第５２页）　础加固处理技术选定可靠合理，为港区形成避风锚　地水域面积１２．２５万ｍ２（有效锚泊区面积７．０５万　ｍ２）提供了技术支撑。建成后将有效保障渔船有序　排列停泊达２０３艘左右，不仅为当地渔船提供了宝　贵的停泊、避风场所，更好地保护了渔民生命财产　安全，促进社会和谐发展，也为港口的配套设施建　设创造了不可多得的有利条件，具有较好的经济效　益和社会效益。　■　责任编辑・根据工程实际情况及地质条件，结合工期和造　价等情况，经技术经济分析比较，本工程堤基基础　处理采用高压旋喷桩和水泥搅拌桩结合的方案。　在前排灌注桩前设置４排≯６０　ｅｍ水泥搅拌桩，　前两排水泥搅拌桩间距０．６　ｍ，桩长５　ＩＴＩ，后两排水　泥搅拌桩间距１．２　ｍ，桩长５　ｍ；在前排钻孔灌注桩　后方用１排声６０＠１１０　ｃｍ高压旋喷桩加固软土体，　桩长９．５　ｍ，并起到挡土作用。　４结语　吴瑞安市东山埠渔港通过优化护岸设计及地基基　昊　６９　・