墙背回填施工技术交底

单位名称 中国水利水电第十六工程局 交底地点 交底项目 工程名称 交底时间 墙背回填施工技术交底 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道及滑行道桥工程第二标段 交底内容： 一、设计文件交底： 设计施工图纸及施工技术要求。 二、各工序施工主要内容交底： （1）要求项目部管理、施工人员必须认真学习交底材料，并按要求进行施工。 （2）本工程墙背回填部位主要为下穿通道、综合管廊顶部和墙背。在放坡开挖段下穿通道和综合管廊顶面以下采用水撼砂分层撼实；在东端75.9m范围内主体结构下穿通道、综合管廊顶面以上和两条通道之间与航站楼交界处.417m以下均采用山皮砂分层回填；在敞开段混凝土支撑梁以下与灌注桩交界处和滑行道桥段47.4m标高以下采用C15混凝土回填；其余均采用原状土回填（具体待设计变更后确定），回填标高根据道面高程扣减结构厚度确定。 （3）施工工艺流程 施工工艺流程图见图1-1。 施工准备 制定施工方案 NO 报监理审批 YES 排水清除杂物 分层回填 灌水撼实或压实 NO 检测验收 进入下道工序 图1-1 施工工艺流程 （4）施工方法： 分区编号 回填前首先对施工范围内的墙侧、顶面根据回填材料和压实度要求逐一进行编号，同时详细记录回填深度、宽度、回填材料及回填量。 排水清杂物 回填前首先清除方木、模板、钢筋、管架等杂物，并排除积水。采用水撼砂回填的小区先用30cm厚C10混凝土封底防水处理，并在平行于下穿通道方向地势较低处预埋抽水井，待水撼砂回填至设计标高后采用同等材料回填抽水井。 开挖台阶边坡 为了保证回填材料与两岸结合良好，回填前由测量人员根据回填深度和宽度进行1：2放坡，然后用人工沿周边开挖1：2（高度50cm，宽度100cm）台阶式边坡。 分层回填、压实 根据回填分区分别采用水撼砂、山皮砂和原状土进行回填，分层回填至设计标高；在分层填筑时，水撼砂每层回填厚度不大于100cm，每方回填砂灌水0.5m³（具体根据现场试验定）,密实度不低于1.70g/cm3；山皮砂每层回填厚度不大于50cm，压实度大于94%，采用压路机压实，局部施工作业面较小部位补以人工夯实；原状土每层回填厚度不大于50cm，顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土压实度 ≥93%，其余回填土压实度≥90%，停机坪范围内基础顶面以下0～0.8m，压实度不小于96%，0.8～4m，压实度不小于95%。 回填遇雨季时，因为场区内的土含水量偏高，需经翻晾晒后，含水量小于23%时，方可用于回填。回填材料中不得夹有芦苇、草根、树根等，淤泥及含有害物质的垃圾土一律不得使用。每批回填土必须经过含水量检测。回填土由自卸汽车运入施工现场，成堆卸土，然后用装载机和挖掘机分层摊平，用压路机机或小型打夯机进行压实，压实度达到要求后，再进行下一层摊铺。 三、质量检验效果检验: （1）排水必须经过沉淀池沉淀后方可就近排放到现场已有的排水体系。并派专人对排水体系进行适时维护。 （2）杂物清理彻底后经监理工程师验收合格后才能进行回填作业。 （3）保证夯压密实，材料质量应符合设计要求。 （4）填筑施工时必须分层摊铺、压实，并逐层进行试验检测。 （5）在回填原状土前应对回填材料进行检测，确保原状土的比例和均匀性，含水量应小于23%。 四、安全要求: ⑴ 建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导机构,健全安全管理网络。设立治安保卫系统，负责工地日常安全生产、治安保卫的管理和检查。 ⑵ 严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行工程招标文件规定的施工安全要求和规定。 ⑶ 加强对流动人口的健康监察。 ⑷ 加强安全教育,做到安全教育制度化、经常化，对全体职工进行三级安全教育。特殊工种必须持证上岗，杜绝无证操作，严格遵守各种机械的安全操作规程。 ⑸ 认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知、要求等，接受建设单位、监理工程师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。 ⑹ 定期进行安全生产检查，工地每月一次，施工队每旬一次，班组每周一次。 ⑺ 认真做好工地的消防救护工作，施工现场和生活营区、辅助工厂区按规范要求配置消防栓、灭火器等消防器材，建立动用明火申请批准制度。 ⑻ 建立安全用电制度。对易燃易爆物品要严格执行有关规程、规范，经常与当地、消防部门密切联系、积极配合。 ⑼ 实行安全生产重奖重罚制度。 记 录： 年 月 日 交底人（签名）： 被交底人（签名）：