２０１２年４月第４期 城市道桥与防洪 管理施工 １６１ 桥梁现浇箱梁支架工程施工方案分析 孟成春 （江苏齐达路桥工程有限公司，江苏姜堰２２５５００） 摘要：现浇箱梁支架是一种桥梁施工的重要施工工艺，其特点明显，施工流程相对固定，因此常常被应用于桥梁建设中。该 文主要通过实际的工程案例展开分析，讨论了工程施工的方法和施工流程，注重对预应力施工及混凝土浇筑施工两个流程进 行分析。其文章内容对工程实际有很好的借鉴作用。 关键词：现浇箱梁支架；桥梁工程；预应力施工；混凝土浇筑 中图分类号：Ｕ４４５．４６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００９—７７１６（２０１２）０４—０１６１—０２ ０引言 随着城市建设的发展，桥梁工程已经成为交通 运输建设，以及城市规划的重要部分，因此，桥梁工 程建设的质量对于社会经济发展，以及城市规划都 具有重要的意义。对于不同的施工条件和施工环境， 桥梁的施工方案也不一样。随着桥梁施工工艺的发 展，出现了很多工程方案，适应着不同工程条件，在 这其中，现浇箱梁支架工程施工就是非常有代表性 的一种，通过现场混凝土浇筑保证了工程质量。本 文就某实际的工程实例展开讨论，通过具体的现浇 箱梁支架工程施工方案来分析讨论其优缺点。 １工程背景 某市在城市规划过程中，需要修建一座桥梁， 桥梁全长２２８．３８ ｍ。通过技术分析和规划，桥梁上部 笪墨塑 堑查鬯 ：！ 竖 图１箱梁横断面示意图（单位：ｃｍ） 采用预应力混凝土现浇箱梁支架，下部主要采用柱式 桥台，钻孑Ｌ灌注桩作为桩基基础。上部预应力混凝土 现浇箱梁为单箱双室，共１０跨。最大墩高１８ ｍ，单跨 长２０—２７ ｍ之间，桥宽９．２８ ｍ～１０．５ ｍ。梁高第１ ４跨 为１．４ ｍ，第５～７跨为１．５ ｍ，第８～１０跨为１．４ ｍ，箱 梁底板第１—４跨宽度５．７８ ｍ～７ ｍ，第８～１０跨为７ ｍ， 翼缘宽度１．７５ ｍ；箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，各 腹板铅直，箱梁底板横向为一直线，其横坡由箱梁两 边腹板外侧底缘连线形成。腹板宽度在跨中为 ４０ ｃｍ，端部为６０ ｅｍ，箱梁顶板厚度采用２５ ｃｍ，箱室 底板加厚区底板厚度为４０ ｃｍ。箱室底板跨中区及翼 缘板底板厚度为２２ ｃｍ。箱梁横断面如图１所示。 理，然后采用扣件式满堂脚手架搭设施工平台，随 后进行支架超载１２０％预压。根据施工要求和设 计，在箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑。第一次对 底板和腹板进行浇筑，第二次对顶板和翼板进行 浇筑。在两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。在 箱室底板处预留（４００×４００）ｍｍ的振捣孔。施工 时，翼缘模板及外侧模采用钢板（按单跨最宽配置 套模板），内模倒角为（２００×２００）ｍｍ、（２００× 一６００）ｍｍ两种，采用３０ ｍｍ×１００ ｍｍ×２ ０００ ｍｍ 组合钢模，底模采用胶合板平铺。 按照施工要求和施工标准，设计总体的施工流 程如图２所示。 ３预应力施工 预应力施工是该工程中非常重要的部分。在施 工中，ｌ一４跨纵向预应力共计１８束，锚具采用 ２施工方法及施工流程 该项施工的关键是如何进行箱梁的浇筑。该 工程的主要施工区域为农田和耕地，施工基础条 件较好。在具体的施工时，首先将地基进行硬化处 收稿日期：２０１２—０２一Ｏ１ 作者简介：孟咸春（１９７３一），男，江苏人，助理工程师，从事工 业电气自动化工作。 ＯＶＭ１５～９；５～７跨纵向预应力共计１８束，锚具采用 ＯＶＭ１５—１１；８～１０跨纵向预应力共计１８束，锚具采 用ＯＶＭ１５—１１；３＃墩中横梁共计６束，锚具采用 ＯＶＭ１５—１２；５＃、６＃墩中横梁共计１２束，锚具采用 ＯＶＭ１５—１２；预应力槽口采用３ ｍｍ铁皮加工，预应 １６２ 管理施工 城市道桥与防洪 ２０１２年４月第４期 图２总体施工工艺流程图 力波纹管采用塑料波纹管，钢绞线采用符合 ＧＢ／Ｔ５５２４—２００３标准的高强度低松弛钢绞线，单根 直径为ｌ５．２４ ｍｍ，钢绞线面积Ａ＝１３９ ｍｍ２，￣标准强 度ｆ－１ ８６０ ＭＰａ，弹性模量Ｅ＝１．９５×１０ ＭＰａ， 张拉控制力： ｔｒ＝Ｏ．７５ｆ＝１ ３９５（ＭＰａ） １ ４跨张拉力： Ｐｌ＝ｃｒＡｎ＝１７５．８（ｔ） ５ ７跨、８～１０跨张拉力： Ｐ２＝ｏ＇Ａｎ＝２１４．８（ｔ） ３＃、５＃、６＃中横梁张拉力为： Ｐ３＝ｔｒＡｎ＝２３４．４（ｔ） 对进场的钢绞线按要求进行分批验收，满足 要求后才能使用。 ４混凝土浇筑施工 箱梁混凝土标号为Ｃ５０，坍落度１４—１６．５ ｃｍ， 掺加适量缓凝剂，根据一次浇注的最大方量（５样 墩、６＃墩）为１８４ ｍ，，缓凝时间不小于１５ ｈ。水泥 采用Ｐ．０５２．５普通硅酸盐水泥，粗骨料采用碎石， 粒径５～３１．６ ｍｍ，细骨料采用Ｉ区机制砂。 混凝土在搅拌站拌制，罐车运输至现场，泵送人 模。箱梁内腔空间净高为７５ ｃｍ～１０３ ｃｍ，空间狭小， 若单跨全幅混凝土采取整体一次性浇筑成型工艺施 工，那么加之顶板内支撑支架，内腔空间将更小，混凝 土施工人员无法在内作业，箱梁底板及底倒角混凝土 施工质量将无法保证。根据匝道桥现浇箱梁结构本身 的实际情况，确定采取分２次浇筑成型工艺施工。 第一次浇筑底板和腹板（见图３）。 由于该箱梁横桥向为斜置，根据各跨横坡具 体设置，混凝土施工时应由下坡端往上坡端，从前 端向后端浇筑，即顺桥方向从幅左往幅右或从幅右 往幅左或是从两边往中间对称平衡浇注。为了确保 在浇筑底板过程中，内腔底板不翻浆，采用槽１４对 底口进行压模。混凝土不必分层，一次浇注到位。振 捣时，采用直径 ５０插入式振捣棒振捣，但应注意 避免与 ５０ｍｍ泄水孔和支座等预埋件相碰撞。 箱墨 ： 堕主堑面图 图３第一次浇筑工艺图（单位：ｃｍ） 第二次浇注翼板与顶板（见图４）。 第．次浇筑 箱避 ： 堕主堑直图 图４第二次浇筑工艺图（单位：ｃｍ） 由于翼板与顶板各自浇注高度都不大，分一层 浇注即可。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围 进行，振捣的时间以混凝土不再明显下沉，无气泡上 升，混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止。严防漏 捣、欠捣和过度振捣；顶板混凝土在振捣平整后即进 行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进 行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕 后，覆盖麻袋或草袋并浇水进行湿润养护。每个箱 室顶板各预留２个８０ ｃｍ×８０ ｃｍ人孔，其位置选在 ＩＪ８一Ｌ／４范围内，其尺寸顺桥向不应大于１ Ｉｎ，横桥 向不应大于０．８ Ｉｎ，四角应设０．２ ｍ×０．２ ｍ倒角， 并设置直径１２ ｍｍ倒角钢筋。箱梁施工完成后应 及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土。 ５结语 本文对于桥梁现浇箱梁支架工程施工问题进 行了实例的分析。通过具体的施工方案确定可以 看到，这种施工工艺非常复杂，其施工流程较多， 因此各个方面都需要进行合理的控制和施工。文 中注重分析了预应力施工以及混凝土浇筑施工两 个方面，文中内容对于桥梁现浇箱梁支架工程施 工具有很强的指导意义。 参考文献 ［１】徐平原，李志泥，红．现浇连续箱梁支架灌水预压法在桥 梁工程中的应用ｆＪ１．浙江建筑，２００７，（１１）． ［２］王万文．现浇箱梁支架结构验算在桥梁施工监控中的应用…． 内蒙古公路与运输，２００８，（４）． ［３］杜昕，毛志轶，张波．跨航道中小跨径桥梁现浇箱梁的支架施 工法…．交通标准化，２００４，（１Ｏ）． ［４］冯天焱．公路桥梁现浇箱粱模板与支架设计施工浅析…．广东 科技，２００９，（１４）．
