现场施工道路硬化

1#~8#楼及地下车库施工道路施工方案

1.编制依据

1.1本工程的投标文件，投标阶段对业主的承诺 1.2工程地质勘察报告 1.3设计院提供的有效施工图 1.4建设单位提供的条件 1.5本工程的资源配备情况

1.6《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

2.工程概况

2.1 工程简介

项目概况 项目名称 项目地址 建设单位 设计单位 监理单位 监督单位 施工单位 勘察单位 淮北恒大雅苑回迁房工程 淮北市人民路与濉溪路交口 淮北恒通置业有限公司 安徽省建筑设计研究院有限责任公司 安徽南巽监理建设项目管理投资有限公司 淮北市质量监督站 中建四局第六建筑工程有限公司 合肥建材地质工程勘察院 2.2工程建筑简介 淮北恒大回迁房地下车库占地面积约: 22000m2；共有8栋高层以及整体地下室。其中1#~2#、5#~8#楼为两层地下室，3#~4#楼为一层地下室；高层地下室为CFG桩复合地基，本工程考虑抗浮水位为8m，采用全长粘结型土层锚杆，解决二层地下室整体抗浮。

地下车库底板结构标高为23.9m，筏板厚度为0.4m，地下室底板砼强度采用C35补偿收缩性砼，抗渗等级为S8。

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3.施工部署

3.1施工思路

（1）施工现场状况

现场1#、5#~6#楼土方开挖已基本完成，由于5#~6#楼北侧后浇带处在现有场区施工道路上，5#~6%楼后浇带需开挖一并施工，致使现有道路无法通行，特制定此方案确保现场施工道路畅通。

（2）整体施工思路

a、施工场区现有道路标高约32.00m，施工道路区域开挖至标高28.00m，进行道路硬化（道路硬化详见附图）。

b、施工道路自北侧大门至1#楼南侧土方分段开挖，待具备条件分段进行道路硬化。

C、北侧大门入口处标高约为32，2m，采用按1：7放坡系数进行放坡至标高28.0m(放坡段长约30m)。

（3）施工道路硬化做法

标高挖至28.00m时，进行路基速素土夯实→300mm厚道碴→60mm厚级配碎石→200厚C25砼。

路面由中向两边采用1%的放坡系数进行放坡。

3.2土方开挖要求

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（1）土方开挖前必须熟悉图纸并做好对现场施工人员的技术交底。 （2）按设计要求挖除坑外土层到设计标高，并设好砼垫层，防止产生超挖及基底暴露。

（3）挖土施工应做到\"五边\"施工，即：边挖、边修（单指护坡修坡）、边凿（单指主楼桩基工程）、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露。

（4）在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，特别是不得损坏工程定位桩，按设计要求至设计标高面剩余0.5m厚土方时，须采用人工清土，避免机械开挖扰动开挖面以下的土体。

（6）土方开挖时，应特别注意垫层的跟进速度，要求土方开挖至标高后，垫层应尽快完成，基坑底曝露时间不得过长。

（7）在基坑施工阶段，对在基坑周边行走的车流进行，尽可能的分散车流，减少重车的行走流量以保证边坡的稳定性。

（8）基坑施工阶段，应不间断对围护结构及周边环境进行检查及监控，发现问题应及时采取措施。

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10.附图

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