铁路隧道开挖论文安全施工论文

【摘要】这篇论文，从各个方面论述了铁道隧道工程的基本情况，以及较有针对性的列出了在隧道建设的每个阶段的各方面要素，讲解了铁路隧道的施工情况，相应的对于铁路隧道施工的一系列技术也做出了很有概括性的总结，更重要的是对于施工的安全性做出了进一步的阐述和解释。

在建造隧道的问题上，很多这方面的专家都指出，隧道本身的完成度和质量是整个工程的关键，但是保障工程的安全进程也是重中之重，所以，不但要保障所建设的隧道能够高质量的完成，更重要的是要求在修建隧道的过程当中，要严格的执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”这一施工原则，以防止安全问题的产生，同时在研究爆破方案时候要把通风的问题放在首位。更应该将隧道附近的地质结构进行彻底的勘察，同时尽力做好环保方面的工作，将爆破引起的尘土和隧道开凿造成的一系列环境问题控制在一定范围之内，并在工程开始之前，以书面的形式做出预案，针对性的提出行之有效的解决方案。

1. 隧道工程建设的基本情况简述

本篇论文将要与大家讨论的铁路隧道，是在隧道中比较具有代表性的单洞双线隧道，所谓的双线指的是左右线，左右线之间的长度一般保持在4.4米，双线的总长度在50米，这一项项目中的里程（即里面的通道）保持在DK229+450～DK234+990这一范围内，整个隧道为直线。这当中，整条隧道的围岩多采用Ⅳ、V级，在隧道内整条通

道形成一种东高西低的态势。

2. 隧道建设中所涉及的力学特性与施工过程中的特征分析 2.1 力学的基本特性分析

高速铁路与之前比较常见的那些采用较为传统的方式所修建的铁路隧道不同，前者具有代表性的特性是整条隧道横跨的距离要比后者的距离要长，同时，高速铁路隧道的高度，也比一般的铁路隧道要高，这种情况使得高速隧道的拱顶的坚固性比不上传统的铁路隧道，所以说，高速隧道的拱顶相较与传统的铁路隧道更加具有崩塌的危险，而且隧道拱顶的围岩有着很好的接应力。抛开这一点不谈，高速铁路的隧道要求地基要有这十分强大的承载力，这就给承包辅助工程的施工人员提高了要求。

2.2 关于铁路隧道整个施工过程中的具体特征

在大多数的情况下，大范围的铁路断面隧道施工，都是一项十分复杂繁重的工程项目，因为这种工程不仅要求我们的施工人员在施工过程中，要严格的遵照相关的施工原则和安全规范来进行。而且在，开始进行开挖高速铁路隧道的过程中，还要因地制宜针对时下面临的困难和条件制定出一系列的安全措施和策略，对所修建的隧道进行有效的保护和防护，按照既定的方式进行施工，而忽略了施工过程中针对突发状况的策略，则很容易会在施工的过程当中产生一系列的安全隐患，所以这就要求在施工过程中尽量的进行全面的考虑，将这些可能出现的安全隐患杜绝在萌芽之中，在更大的程度上保障施工过程当中的财产安全和施工人员的人身安全。除了这一系列的问题，在整个

隧道的开凿过程当中，所涌现出来的一系列的问题要仔细的解决，特别是在开凿过程当中出现的物体堆积和容易破碎的地带等等，这就要求在施工之前以及在施工的过程当中对所施工的环境进行不断的分析研究。

3. 如何全面的保障铁路隧道施工过程中的安全问题 3.1 铁路隧道施工过程当中的专业技术措施 3.1.1监控量测技术

在铁路隧道的建设中采用我们在标题当中提到的监控量测技术的目的，很大程度上是为了对整个隧道修建过程当中所遇到的大量的细节问题做好预防和维护，针对过程当中存在的不正常或者较容易发生问题的隐患做出完整的记录和正确的处理，并且应用相应的开凿技术，针对正在施工的隧道断面的情况做出详细的观察和完整的检测，特别是施工时候可能遇到的地质问题等进行详细的分析和研究。如过要修建的是上文中我们论述过的高速铁路隧道，就要特别注意其拱顶的崩塌问题。我们在上文中已经反复提到，大范围的铁路断面隧道的修筑施工，都是一向十分庞大和复杂的工程，而且必须严谨的按照相关的原则与规范进行展开。为了更好的完成隧道的修建工作，避免在铁路隧道的施工过程当中出现一些安全问题，需要做好以下几点：

首先，在进行铁路隧道的修建过程当中，应该把掌控整个项目的监测管理以及该项目所涉及的方方面面看作是工作的重中之重，根据这些问题来确定工作如何进行，并且在工作过程当中，要保障对隧道的检测要充足足量的完成。

其次，对隧道进行具体的修建时，有必要根据各方面的情况，以书面的形式制定出一套科学的、合理的、切实可行的监测方案，确保对每个环节进行完整的观察和鉴定，特别是施工过程中遇到的细节问题，更加的需要进一步的检测。在进行这项工作的同时，还应该把具体的策略规划扩充到整个项目当中去。

最后，对于整个高速铁路隧道的建设过程，需要把对于工程的监测和铁路的具体修建步骤相结合，在每一项工作进行之后，再对一系列的问题进行测算，确保完全的杜绝了安全隐患之后，在进行施工。

3.1.2 超前进行地质预报

提前预测，要开凿隧道地区的地址状况的目的，主要是为了在工程开始之前，对隧道周遭的地质情况有一个大体的评估与了解，大多数情况下，工程的开凿都是以隧道的实际情况作为依据，来找出具有针对性的地质预测的方法。

3.2关于地质超前预报

随着开凿过程的一步步深入展开，超前地质探空需要投入使用，在使用过程中普遍使用的是TY28气腿钻机进行超前地质探孔这一操作方式，在一系列的设置规程当中更重要的是要根据实际情况做出分析和设置，大多数情况下，在隧道的左边和右边都要进行探孔处理，孔径保持在四十二毫米左右，总的长度是六米，这样的范围可以十分有效的检测和发现隧道拱顶的施工情况。保障整个项目的有效进行。

3.3 关于铁路隧道开挖过程中的安全防护措施

上文中，曾经多次提到隧道的修建中存在着许多的安全隐患问

题，针对这些问题我们应当做到从实际情况出发，针对每一个问题，做出具体完整的分析，通过分析的数据，制定出一系列相关的措施和方略并且对这些问题做出要效率的维护，避免施工过程当中出现的安全隐患。

4.结束语

这篇论文，从各个方面论述了铁道隧道工程的基本情况，以及较有针对性的列出了在隧道建设的每个阶段的各方面要素，讲解了铁路隧道的施工情况，相应的对于铁路隧道施工的一系列技术也做出了很有概括性的总结，更重要的是对于施工的安全性做出了进一步的阐述和解释。

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