复合式衬砌钢架技术交底

某某铁路工程

技术交底 编号：

工 程 项 目 单位工程名称 交底内容 交底日期 某某铁路工程 某某隧道 钢架 2015.09.10 合 同 号 施工单位 里 程 交底地点 HHZQ-3 某某 DK31+610～DK31+590 施工现场 Ⅴ级围岩Ⅴ2大跨复合式衬砌钢架技术交底 1、适用范围 毛蓬岗隧道Ⅴ级围岩Ⅴ2大跨起讫里程DK31+610～DK31+590，全长120m，为加宽3.8m段。 2、技术要求 ⑴Ⅴ级围岩Ⅴ2大跨段洞身开挖采用三台阶临时法，上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，仰拱每循环开挖进尺不大于3m； ⑵仰拱初支封闭距掌子面不大于35m； ⑶钢架按设计分节，厂内加工，并进行试拼； ⑷钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊溜等缺陷； ⑸ 钢架安装采用螺栓连接，不得焊接。 ⑹开挖支护预留变形量10cm，拱架随之外扩10cm； ⑺拱墙分界以拱部120°划分。 3、施工工艺 3.1 钢架加工 初期支护钢架施行工厂化制造，型钢钢架采用HW175型钢冷弯成型。根据设计参数，结合考虑预留变形，由型钢、钢板、角钢焊接成型，均采用双面焊接连接，型钢连接处采用钢板加强，焊缝要饱满，单榀钢架连接接头间距不得小于1米，A单元单节钢架一次成型，不得拼接。每榀钢架由3个A单元、2个B单元，2个C单元，2个D单元，3个E单元组成，各单元间以螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm。钢架加工后进行试拼，平面翘曲应小于±2cm，钢垫板间螺栓孔位正确，连接紧密。

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铁路工程

技术交底 编号： 工 程 项 目 单位工程名称 交底内容 交底日期 某某铁路工程 某某隧道 钢架 2016.09.10 合 同 号 施工单位 里 程 交底地点 HHZQ-3 中铁某某 DK31+610～DK31+590 施工现场 图中接头A均采用4颗M30螺栓连接，接头B采用6颗M30螺栓连接，拱架加工完成后要进行试拼，不合格产品严禁使用。

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接头A连接板

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接头B连接板 A单元 B单元

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C单元 D单元 E单元 3.2钢架安装 1 隧道开挖后，清除开挖面的浮石和墙脚的岩砟、堆积物等，埋设控制混凝土厚度标致，清理完成后及时进行初喷，初喷厚度不小于4cm，初喷完成后及时安装钢筋网片、钢架和锚杆。 2 钢架在初喷后及时安装，测量人员精确放点，采用HW175型钢，全环设置，纵向间距0.6m，钢架靠围岩侧的保护层厚度不小于4cm，靠二衬侧保护层厚度不小于3cm，高程，垂直度要严格控制，钢架不得侵入二次衬砌断面。 3根据测设的位置，各节钢架间采用螺栓连接，连接板应密贴，连接板之间采用橡胶垫板，螺栓拧紧。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的

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虚碴及杂物。仰拱开挖完成后，仰拱初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。 4 钢架间设连接筋采用Φ22HRB400，单根长0.7m，每榀56根，环向间距1.0m，呈八字形内外交错布置。 5 锁脚锚管采用φ50壁厚3.5mm钢管，长度4.5米，上台阶及中台阶每处拱脚2根，每根长4.5m；紧靠拱架垂直岩面斜向下呈45°角打设，锁脚锚管与钢架采用Φ22U型钢筋连接焊接牢固。 6 钢架安装允许偏差的检验符合下表的规定： 钢架安装允许偏差(mm) 序1 2 3 4 5 项目 间距 横向 高程 垂直度 保护层和表面覆盖层厚度 允许偏差 ±50 mm ±50 mm ±50 mm ±2° -5 mm 备注 ⑻ 钢筋网网格尺寸允许偏差为±10mm。 ⑼ 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。

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4、注意事项 1）拱架安装前要清理所有危石保证施工安全。 2）拱架安装一定要按照测量人员给出的点位安装，严禁私自调整拱架位置。 3）拱架间距设计60cm，允许偏差5cm，严禁超标。 4)所有拱架连接螺栓要全部上全并拧紧，要保证连接板密贴，严禁随意用钢筋焊接代替螺栓连接。 5）拱架定位后要检查垂直度，合格后再安装连接筋固定。 6）C单元和D单元连接板在安装C单元时预先焊上，保证焊接质量，并拧上螺栓，连接板高度要统一。 7）上台阶和中台阶拱脚处设计有锁脚钢管，焊接时要保证与拱架连接牢固，焊缝要饱满，长度不小于20cm。 8）仰拱部位拱架安装前要先将底部虚渣、积水等杂物清理干净后再立架。

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