稀浆封层施工浅谈

稀浆封层施工浅谈

刘和风

摘 要：江沙线沙洋段二级公路改建工程稀浆封层施工技术方案 关键词：稀浆封层、透层 引 文：

由于江沙线沙洋段二级公路改建工程基层施工结束时间在12月上旬，气温较低不适合采用热沥青下封，为保证施工进度和工程质量，经项目部和驻地办研究决定改用乳化沥青稀浆封层。本次稀浆封层段面全长11.4Km，路面宽9m，封层宽度9m，厚度5mm，采用全封闭交通施工。 正 文： ◆ 透层

1、材料

透层沥青材料选用煤油稀释沥青，基质沥青采用中、轻交通道路石油沥青，基质沥青标号及煤油的掺配比例，必须经试验确定，以满足渗透深度不小于5mm的要求。

2、施工要求

（1）各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录D表D.9的要求，煤油稀释沥青的用量为0.6L/m2～1.0L/m2。

（2）经验收合格的水泥稳定基层应在正常养生7天后才可施工透层沥青。透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过于干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。应彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保透层在基层中渗透,用人工将浮灰清理干净，若不能达到要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，使基层顶面集料颗粒能部分外露。

（3）透层沥青必须采用全电脑控制沥青洒布车喷洒，并应能严格控制洒布量与喷嘴的开启，宜采用进口的洒布车施工。 （4）喷洒透层沥青应注意以下事项：

a 喷洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的设施。 b 洒布透层沥青应渗入基层至少5mm，不应在表面流淌，并不得形成油膜。

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c如遇大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。 d 气温低于10℃时，不宜喷洒透层沥青。

e 应按沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，应采用人工及时补洒。 f 喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

g 在铺筑稀浆封层前，当局部有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 h 喷洒透层沥青后待透层完全渗透基层时再进行封层施工。 3、施工中发现的问题改进措施

在透层施工中，发现在基层表面光滑处渗透较慢，渗透效果不明显，特别在基层表面有浮浆处透层油无法渗透，局部路段车辆闯入导致透层油被破坏，因此在基层施工中应注意以下几点：

（1）应避免基层混合料含水量过大，碾压成型后表面呈现浮浆。 （2）保持路面干净，不得有泥浆、水泥泥浆残留。 （3）严格控制交通，确保施工全过程不被破坏。 ◆ 封层

1、材料

沥青材料采用阳离子SBR改性乳化沥青，基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70。

（a）稀浆封层的集料选择石灰岩等碱性矿料轧制，轧制岩石强度不低于2级，且干净、坚硬、干燥、耐磨、无风化、无杂质或其他有害物质，其质量技术要求必须符合相关规定。

（c）矿料级配按照表-1要求：

表-1表改性乳化沥青稀浆封层的矿料级配范围

通过下列方孔筛（mm）质量百分率（%） 筛孔尺寸 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过 百分率 100 90~100 65~90 45~70 30~50 18~30 10~21 5~15 2、稀浆封层施工

(1）在施工前进行配合比优化设计，配合比设计完成以下试验：

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a 拌和试验 b 稠度试验 c 粘聚力试验 d 湿轮磨耗试验 e 负荷轮试验 (2）稀浆封层施工

a 改性乳化沥青稀浆封层铺筑厚度为5mm。

b 稀浆封层施工前，应对稀浆封层摊铺机进行标定，确保稀浆混合料配合比准确和质量稳定。

c 改性乳化沥青在使用前将其搅拌均匀。发现乳化结块或沉淀，则应废弃不再使用。

d 定期检查并及时调整铺筑机的称量系统。以保证按生产配合比设计确定的各种材料用量比例准确配料。

e 混合料的拌合应均匀，不得有结团、成块或“花白”现象。若出现此类情况应停止铺筑，从矿料级配、油石比及拌合速度、时间等方面检查原因，及时进行调整。

f 铺筑机应连续、均匀行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保障铺筑厚度的均匀性、表面平整度。相邻铺筑层的接缝既要相互吻合，不留空隙又要平顺相联，没有重叠凸埂。

g 稀浆封层铺筑后用轮胎压路机碾压两遍。如果发现团块或松散等缺陷，应将其铲除重铺。

h 稀浆封层铺筑后待乳化液破乳水分蒸发、干燥成型后再开放交通。 i 稀浆封层的施工气温不得低于10℃。 3、施工中存在的问题改进措施

在稀浆封层中，稀浆封厚度不均匀，分析出如下问题并制定了相应的改进措施。 （1）稀浆封层车速度过快

通过对稀浆封层车速度的调整厚度的到相当改善。 （2）基层表面平整度不理想

基层成型后平整度不理想很难处理，因此应做好水泥稳定碎石基层施工中的平整度控制。

4、稀浆封层具有以下几个作用：

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（1）防水作用

稀浆混合料的集料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料在路面铺筑成型后．它能与路面牢问地粘附在一起，形成一层密实的表层，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层和土基的稳定： （2）防滑作用

由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，并且其级配中的粗料分布均匀，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象．路面具有良好的粗糙面．摩擦系数明显增加，抗滑性能显著提高。

◆ 稀浆封层较热沥青下封优劣 (1)热沥青下封施工温度要求较高

要求全过程温度必须保证在135℃以上，且施工过程中不宜有风或阴天，施工前不得有雨。

(2)热沥青下封施工过程难控制

主要体现在施工过程中石料的撒布的均匀程度不易控制。 ◆ 小结

1.稀浆封层的特性

稀浆封层的特性主要取决于稀浆混合料的性能，具有以下几点特性： a. 乳化沥青与矿料的吸附性 b. 乳化沥青与矿料的囊括性 c. 稀浆封层与原路面的粘结性 d.稀浆封层具有良好的防水性 2. 稀浆封层优点

（1） 具有更好的抗磨性、防水性能，与下层粘附力更强； （2） 可延长道路寿命，降低养护综合成本； （3） 施工速度更快，对交通的影响更小； （4） 常温作业，清洁环保。 3. 乳化沥青稀浆封层不足之处

（1） 为了提高生产效率，沥青稀浆封层施工要求的机械化程度高。施工机械应配套使用。要求施工单位有充足的机械设备做保障，其中包括沥青稀浆封层机、洒油车、运石屑的装载机等。

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（2） 乳化沥青稀浆封层施工时，由于干硬时间较长，封闭交通的时间亦长，所需维持交通的人员较多。

附：江沙线沙洋段2标稀浆封层施工现场图片2张

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