飞行前资料公告(附件2)
飞行前资料公告 航 行 情 报 服 务 春秋航空有限公司
AFTN:ZSSSCQHX 运行控制部 SITA:SHAUO9C
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公布日期: 2010/12/17/2119 有效时段: 2010/12/17/2119--2010/12/18/2119
公告类型: 机场 飞行种类: IFR/VFR
选择机场: ZPPP ZUGY ZSCN ZUCK ZPLJ ZPJH ZHHH ZGHA ZSSS ZSPD ZSHC ZSNJ 高度范围: 000/999 选择内容: 规定公告公布的内容(机场、航路、航行警告)/重要活动(机场、航路、航行警告)
所有时间为北京时 ———————————————————————————— ZPPP( 昆明/巫家坝 )
C 2105/10
ZPKM
B) 2010/12/18/1000 C) 2010/12/18/1200 E) 昆明施放自由气球:
施放地点N250211E1024231 施放高度为地
表至 1,945 米（AMSL ）五彩气球，数量 1,000 个， 直径:0.3米。气球上升速度1 米/ 秒, 滞空时间2 小时. F) GND G) 1945M AMSL
B) 2010/12/14/1108 C) 2010/12/28/0930 E) 本场有海鸥活动, 活动位置：
距跑道中心线以西700 米，跑道南端以北800 米附近，数量约为
200 只左右, 高度距地面60 米左右.07 ：00-09 ：30 为海鸥活动高峰期. 请机组注意观察.
B) 2010/12/08/0200 C) 2010/12/29/0600 D) 02:00-06:00 ON 08, 22 AND 29 E) 跑道关闭, 因维护施工.
C 2074/10
ZPPP
C 2043/10
ZPPP
1
C 1573/10
ZPPP
C 1196/10
ZPPP
C 1193/10
ZPPP
C 0824/10
ZPPP
C 0414/10
ZPPP
C 0189/10
ZPPP
C 1987/10
ZUGY
C 1933/10
ZUGY
C 1927/10
ZUGY
C 1600/10
ZUGY
B) 2010/09/27/1311 C) PERM
E) RWY03 LLZ(ILR/110.3MHZ) 限制性开放: 前航向道左侧+20 度 以外不可用，前航向道20 海里以外不可用. B) 2010/07/20/1533 C) PERM
E) RWY03/21 PAPI 的位置由原来的位于跑道左侧入口内420 米 更改为跑道左侧入口内360 米. B) 2010/07/20/1059 C) PERM
E) 昆明机场RWY03 、RWY21 瞄准点标志的开始端距跑道入口的距离均为300 米.
B) 2010/05/24/1735 C) PERM
E) 跑道南端以南的土质地带上设置三根钢丝拦阻索, 钢丝拦阻 索垂直于跑道中心延长线, 直径为0.02 米、长45 米, 距跑道南端距 离分别为135 米、165 米、195 米，距地面高度0.5 米.
每根钢丝索两端各有两个长0.4 米、宽0.4 米、高0.5 米的水泥混 凝土基座，基座位于跑道中心延长线东西两侧各22.5 米处. B) 2010/03/24/0600 C) PERM
E) 昆明空管自动化系统增加AFTN 电报地址ZPACZQZX, 此地址仅用于空 管自动化系统拍发电报, 不用于接收电报. B) 2010/02/11/0001 C) 2010/12/31/0700 D) 0001-0700 DAILY
E) 本场不接收备降, 因停机位紧张.
ZUGY( 贵阳/龙洞堡 )
B) 2010/11/25/0000 C) PERM E) RWY01 顺序闪光灯正式投入使用.
B) 2010/11/16/0001 C) PERM
E) RWY19 ILS(IOI/110.3MHZ) 航向信标前向航道 ＋20 度（左侧）以外不提供使用.
B) 2010/11/15/0000 C) 2011/05/13/2359 E) 9 号停机位关闭, 因施工.
B) 2010/10/01/0100 C) 2010/12/31/0700 D) 01:00-07:00 DLY
E) 本场航班结束后进行场地维护, 备降本场航班请提前30 分钟通知.
2
C 1564/10
ZUGY
C 1429/10
ZUGY
C 1258/10
ZUGY
C 0689/08
ZUGY
C 0333/10
ZSCN
C 0331/10
ZSCN
B) 2010/10/19/0700 C) PERM E) 本场滑行道, 联络道更名如下: 1.B1 联络道更名为A3.
2.A1 联络道延长至19 号跑道入口.
3.A 滑由原来从01 号跑道入口至19 号跑道入口改为从01 号跑道入口至A1 联络道相交处. 4. 将C,D 滑之间的机坪滑行通道命名为T1. 相应的标志牌同时启用.
B) 2010/09/02/1425 C) 2010/12/31/2359 E) 本场21 号停机位关闭.
B) 2010/08/02/1411 C) PERM
E) 本场新建28 至32 号停机位开放使用, 坐标如下: 28 号:N263230 E1064754 29 号:N263231 E1064753 30 号:N263231 E1064751 31 号:N263231 E1064750 32 号:N263233 E1064747 PCN 值:59/R/B/W/T.
其中,28 号至31 号机位可停翼展35.8 米( 含) 以下机型, 自滑进顶推出. 32 号机位可停翼展18 米( 含) 以下机型, 自滑进出. B) 2008/05/16/0001 C) PERM
E) 贵阳机场塔台新增备用频率118.05MHZ.
ZSCN( 南昌/昌北 )
B) 2010/12/16/0800 C) PERM
E) 南昌昌北机场划设机场管制地带, 水平范围为: 以机场基准点为圆心15 千米 为半径的弧, 以及与距离跑道中心线两侧各10 千米的跑道平行线相交围成的 区域, 垂直范围为: 机场修正海平面气压600 米( 含) 以下. 塔台管制区范围 与机场管制地带范围一致. B) 2010/12/16/0801 C) PERM E) 增设南昌进近管制区, 内容如下: 一. 范围:
南昌进近管制区水平范围为:
N292312E1163854-N284156E1164047 -N281250E1160924- N274548E1153912-N281825E1145908-N293551E1153814- N292312E1163854 连线范围内; 垂直范围为:6000 米( 含) 以下, 南昌塔台管制区范围除外; 同时将南昌区域01,02 号管制扇区的垂直范围调整为除南昌进近管制区之外. 二. 呼号:' 南昌进近'.
三. 频率: 主频:119.95MHZ, 备频:123.85MHZ; 四. 工作时间:H24.
3
C 2980/10
ZSCN
C 2974/10
ZSCN
C 2971/10
ZSCN
C 2969/10
ZSCN
C 2968/10
ZSCN
C 2794/10
ZSCN
C 2486/10
ZSCN
C 2101/10
ZUCK
C 2079/10
B) 2010/10/10/0700 C) 2011/03/31/2359 E) 南昌昌北机场起飞最低标准更改如下:
起飞最低标准(有备降)( 米)
跑道 飞机类别 REDL 无灯( 白天) 03 3发、4发及2发(涡轮),A B C D类 RVR400/VIS800 RVR500/VIS800
21 3发、4发及2发(涡轮),A B C D类 VIS800 VIS800
03/21 其它1 发、2 发 VIS1,600 VIS1,600 B) 2010/10/09/1459 C) 2011/03/31/2359 EST
E) 21号跑道入口以北新铺设的600 米道面禁用, 设有跑道关闭标志.
B) 2010/10/09/1116 C) 2010/12/31/2359 E) RWY03 ILS关闭 , 因施工.
B) 2010/10/10/0700 C) PERM
E) 参阅国内航空资料汇编补充资料( 航图手册), 编号:04/2010 ZSCN-2A/2B,3A/3B,4A/4B,5/BLK,6A/6B,7A/7B 停止使用. B) 2010/10/10/0700 C) PERM
E) 参阅国内航空资料汇编补充资料( 总则航路机场1 2), 编号:01/2010 ZSCN AD 2-5/6 停止使用. B) 2010/09/24/0001 C) 2010/12/22/0700 D) 0001-0700 DLY
E) 夜航结束后不接收备降, 因施工.
B) 2010/09/02/0100 C) 2010/12/31/2359 E) 本场 T4 滑行道关闭因施工.
ZUCK( 重庆/江北 )
B) 2010/12/18/0100 C) 2011/01/12/0600 D) 01:00-06:00 DLY
E) 本场飞行结束后进行跑道和 滑行道标志线废线清除，新线 施划作业. 施工期间跑道和滑行 道新老标志混用，提请机组人员注意.
B) 2010/12/17/0100 C) 2010/12/21/0600 D) 01:00-06:00 DLY
4
ZUCK
C 1968/10
ZUCK
C 1818/10
ZUCK
C 1817/10
ZUCK
C 1808/10
ZUCK
C 1779/10
ZUCK
C 1767/10
ZUCK
C 1758/10
ZUCK
C 1745/10
ZUCK
E) 本场航班结束后不接收备降 航班，因施工.
B) 2010/11/27/0900 C) 2011/01/18/0600 E) 401 号至410 号停机位关闭, 因施工.
B) 2010/10/30/1236 C) 2010/12/21/2359
E) 在02/20 号跑道中心线东侧380 米, 距20 号跑道入口以北460 米处起向南延伸至 3,600 米处止, 宽60 米, 平行于现有跑道的新跑道正在施工. 该跑道未投入使用, 请机组注意观察.
B) 2010/10/30/1235 C) 2010/12/21/2359
E) 在02/20 号跑道中心线东侧190 米, 距20 号跑道入口以北460 米处起向南延伸至 3,600 米处止, 宽44 米, 平行于跑道的滑行道正在施工. 该滑行道未投入使用, 请机组注意观察.
B) 2010/10/29/1040 C) 2011/01/31/2359 E) 重庆江北机场ALENIA 航管一次雷达不工作.
B) 2010/10/26/0900 C) PERM E) 本场航空器停机位更改如下: 原102 号停机位改为213 原103 号停机位改为214 原104 号停机位改为215 原105 号停机位改为216 B) 2010/10/23/0900 C) PERM E) 本场航空器停机位改变如下: 原106 号停机位改为217 原107 号停机位改为218 原108 号停机位改为219 原109 号停机位改为220 原110 号停机位改为221 B) 2010/10/22/0900 C) PERM E) 本场航空器停机位更改如下: 原201 号停机位改为222 原202 号停机位改为223 原203 号停机位改为224 原204 号停机位改为225 B) 2010/10/21/0900 C) PERM E) 本场航空器停机位更改如下: 原205 号停机位改为226 原206 号停机位改为227 原207 号停机位改为228 原208 号停机位改为229 原209 号停机位改为230
5
C 1591/10
ZUCK
C 1590/10
ZUCK
C 1589/10
ZUCK
C 1586/10
ZUCK
C 0484/10
ZUCK
C 0919/04
ZPKM
C 2036/10
ZPLJ
C 1935/10
ZPLJ
C 1812/10
ZPLJ
C 1809/10
ZPLJ
B) 2010/10/01/0000 C) PERM
E) 本场回兴导航台（W/210KHZ ）限制性开放：019 度方位7 海里以外不 提供使用.
B) 2010/10/01/0000 C) PERM
E) 本场南近台（W/210KHZ ）更名为回兴导航台（W/210KHZ ）.
B) 2010/10/01/0000 C) PERM
E) RWY20 ILS(108.1MHZ/IOS) 航向信标限制性开放: 航向信标前向航道-31 度以外 不提供使用.
B) 2010/09/29/1223 C) PERM
E) RWY02 ILS(109.7MHZ/IWX) 航向信标限制性开放: 有效距离45 公里，航向信标 前航道+28 度和-31 度以外不提供使用. B) 2010/03/30/1646 C) 2010/12/30/2359 E) 重庆江北机场101 号停机位关闭, 因施工.
B) 2004/11/18/0115 C) PERM D) 01:15,07:15,19:15DLY
E) 重庆市沙坪坝区,施放直径为2米的白色乳胶气象探空气球. 施放位置:2935N10628E. F) SFC G) 28000M AGL
ZPLJ( 丽江/三义 )
B) 2010/12/10/2300 C) 2011/01/30/0700 EST D) 2300-0700 DAILY
E) 机场关闭, 因跑道延长段及联络道道面工程施工. B) 2010/11/15/1818 C) 2011/04/30/2359 EST
E) 飞行区设置高度为2 米的临时简易围界：以RWY20 入口端点起向 东延伸至100 米处为基准点，向南延伸至401 米止，向北延伸至 180 米止, 围界顶部设有警示小红旗，请机组注意. B) 2010/10/29/1740 C) 2011/05/30/2359 EST E) 02 号跑道PAPI 正式启用，PAPI 仰角为2.8 度。
B) 2010/10/29/1612 C) 2011/03/10/2359 EST
E) 为配合本场RNP 程序运行，RWY 20 PAPI 仰角调整为2.9 度。
6
C 1776/10
ZPLJ
C 1775/10
ZPLJ
C 1567/10
ZPLJ
C 1550/10
ZPLJ
C 1139/10
ZPLJ
C 1027/10
ZPLJ
C 0963/10
ZPLJ
C 0840/10
ZPLJ
C 0589/10
B) 2010/10/31/0001 C) 2011/03/10/2359 EST E) RWY20 VOR/DME 程序夜航不提供使用。
B) 2010/10/31/0001 C) 2011/03/10/2359 EST
E) 因机场改扩建，RWY20 ILS 关闭.RWY20ILS/DME 程序不提供使用.
B) 2010/09/28/0000 C) 2010/12/30/2359
E) 在跑道南端，距跑道中心线以东100 米至230 米处设置垂直于 跑道中心线的临时简易围界，围界高2.5 米。顶部昼间设有小 红旗，夜间设有红色警示灯。 B) 2010/09/28/0001 C) PERM E) 新建停机坪正式开放使用:
1 、新建停机坪位于现停机坪南测，新增10 个停机位，编号07-16 ， 其中07 ，08 ，09 ，10 ，11 ，13 号停机位供翼展35 米（含）以下 飞机使用；12 ，14 ，15 号停机位供翼展47.6 米（含）以下飞机使用； 16 号停机位供翼展38 米（含）以下飞机使用，运行方式为自行滑进，顶推出。2 、新机位地理坐标如下：
07 号：N264017E1001441 08 号：N264016E1001439 09 号：N264012E1001437 10 号：N264011E1001438 11 号：N264011E1001440 12 号：N264010E1001440 13 号：N264009E1001440 14 号：N264008E1001439 15 号：N264008E1001437 16 号：N264009E1001435 B) 2010/07/13/1240 C) PERM E) 丽江机场运行管理中心无线
电通信频率121.75MHZ 正式启用, 工作时间:HO. B) 2010/06/30/0001 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 飞行区设高度为2 米的临时简易围界: 平行于跑道中线距跑道 中线东侧166 米，平行于跑道中线距跑道中线西侧130 米, 向北延 伸至跑道北端以北200 米处, 向南延伸至跑道南端以南280 米处。 距跑道南端280 米处设垂直于跑道中线延长线的东西走向简易 围界, 与跑道两侧的平行围界垂直相接.
B) 2010/06/18/1755 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 跑道东侧修建平行滑行道. 设置施工围界，围界距跑道中心 线以东110 米，距B 联络道以北90 米，向北延伸至机场北头围界. 施工期间，昼间有红旗标志，夜间有红灯. B) 2010/05/26/1112 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 跑道中心线东侧160 米处正在建设平行滑行道，宽38 米， 部分已修建完毕的平行滑行道上设有关闭标志，请机组注意。 B) 2010/04/18/0001 C) PERM
E) 1. 原1 号机位更改为17 号机位，坐标为N264024E1001443.
7
ZPLJ
C 2140/09
ZPLJ
C 0610/09
ZPLJ
C 0390/06
ZPLJ
C 1982/10
ZPJH
C 1980/10
ZPJH
C 1977/10
ZPJH
C 0864/10
ZPJH
C 0863/10
ZPJH
C 1532/09
ZPJH
2.18 号机位启用，坐标为N2640.5E10014.8. 3.19 号机位启用，坐标为N2640.5E10014.8.
4.17 号机位与2 号机位之间新设1 号机位, 坐标为N2640.4E10014.8. B) 2009/12/31/0600 C) 2010/12/31/2030 EST D) 0600-2030 DLY
E) 跑道两侧距跑道中心线75 米以外，进行机械割草和机械碾压 的土面区维护.
B) 2009/05/04/1637 C) PERM
E) 跑道道面为沥青混凝土柔性道面，禁止飞机在跑道上鼻轮 锁死转弯调头，飞机调头须在跑道末端回转坪进行，请各航 空公司机组注意！
B) 2006/05/15/0715 C) PERM D) 07:15,19:15(DLY)
E) 丽江机场施放探空气球, 施放地点:N265200E1001300, 高度: 从地面至15000米(AMSL), 上升速率:400M/MIN. F) GND G) 15000M AMSL
ZPJH( 西双版纳/嘎洒 )
B) 2010/11/24/0200 C) 2010/12/31/0830 D) 0200-0830 DLY E) 机场关闭, 因扩建施工.
B) 2010/11/24/0200 C) 2010/12/31/0830 D) 0200-0830 DLY
E) 飞行区施工。施工范围如下：跑道中心线以东30 米至174 米，34 号跑道入口 以南200 米至16 号跑道入口以北250 米所围成的矩形范围。 B) 2010/11/23/1047 C) 2010/12/31/0830 E) 本场停机坪以北的A 滑行道关闭, 因施工.
B) 2010/05/31/1710 C) 2010/12/30/1700 E) RWY16 中指点标(75MHZ) 不提供使用.
B) 2010/05/31/1700 C) 2010/12/30/1700 E) NDB(L/375KHZ) 不提供使用, 因校飞不合格.
B) 2009/09/21/2125 C) PERM
E) RWY34 ILS/DME （ILK/110.3MHZ/CH40X ）开放使用.
ZHHH( 武汉/天河 )
8
C 2623/10
ZHHH
C 2240/10
ZHHH
C 2239/10
ZHHH
C 1862/10
ZHHH
C 1480/10
ZHHH
C 0626/10
ZHHH
C 0597/10
ZHHH
C 2522/10
ZGHA
C 2474/10
ZGHA
C 2421/10
ZGHA
B) 2010/12/18/0700 C) 2010/12/20/1800 E) RWY22 ILS 不提供使用, 因校飞.
B) 2010/10/26/0300 C) 2011/04/30/0700 E) 501 、502 、503 号停机位关闭, 因施工.
B) 2010/10/26/0300 C) 2011/04/30/0700 D) 03:00-07:00 DLY E) 机场关闭, 因施工.
B) 2010/09/07/1150 C) PERM
E) 浠水NDB(SY/384KHZ) 坐标修订为：N302616E1151548.
B) 2010/07/12/0940 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 为确保航空器地面运行安全, 所有停靠2 号机坪(207 至224 号) 停机位的航空器, 推出前必须向机场现场指挥救援中心 ( 频率:121.90MHZ/ 呼号: 天河) 申请推出许可.
在未获得机场现场指挥救援中心推出许可前, 严禁航空器擅自推出. B) 2010/03/28/2130 C) 2010/12/28/2000
E) 04 号航向信标前航道右侧负16 度以外不可用, 前航道13NM 以外不可用.
B) 2010/03/29/0001 C) 2011/03/28/2359 E) 307 号停机位关闭.
ZGHA( 长沙/黄花 )
B) 2010/12/08/0030 C) 2010/12/31/0630 EST D) 0030-0630 DLY
E) 机场飞行区内土质区平整工程施工, 施工区域为:H 滑行道至C 滑行道之间, 跑道与A 滑行道之间的包围区域. 施工区域有红色恒定灯光. B) 2010/11/28/0030 C) 2010/12/20/0630 EST D) 00:30-06:30
E) 因滑行道道面维修，不接受备降航班, 施工区域以红色恒定灯光加以区分. B) 2010/11/16/1630 C) PERM
E) 本场32 号机位使用由原来的禁止停放翼展大于61 米(含) 改为禁止停放翼展大于64.9 米的飞机.
9
C 2387/10
ZGHA
C 2385/10
ZGHA
C 2383/10
ZGHA
C 2304/10
ZGHA
C 2268/10
ZGHA
C 1457/10
ZGHA
C 1456/10
ZGHA
C 1455/10
ZGHA
B) 2010/11/10/0030 C) 2010/12/31/0630 EST D) 0030-0630 DLY
E) 跑道东侧排水沟改造施工. 位置：平行跑道中心线以东150 米 至200 米，距36 号跑道入口以北0 米至70 米的长方形区域. 白天设 置警戒线，夜间设置红色灯. 请机组注意观察. B) 2010/11/09/0001 C) 2010/12/31/0630 D) 0001-0630 DLY
E) 黄花机场11 号,12 号,14 号停机位关闭, 因维修施工. 维修期间施工区域有红色恒定灯加以区分. 机组地面滑行时严 格听从ATC 指挥.
B) 2010/11/09/0001 C) 2010/12/31/0630 D) 0001-0630DLY
E) A 滑行道与机坪之间的H 滑行道关闭, 因施工. B) 2010/10/29/1200 C) PERM
E) 本场E,F 滑行道禁止翼展大于52( 含) 米的飞机使用.
B) 2010/10/23/0030 C) 2010/12/31/0630 EST D) 0030-0630 DLY E) C 滑行道关闭, 因施工.
B) 2010/07/08/0906 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 黄花机场新增36 号跑道RVR 最低着陆、起飞标准，具体数据如下： 着陆标准：
A 类 B 类 C 类 D 类 RVR 750 米 750 米 750 米 800 米 起飞标准：
RVR RVR
3 、4 发及2 发（涡轮） 400 米（有跑道边灯) 500 米（无灯，白天） B) 2010/07/08/0906 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 由于黄花机场新航站楼施工塔吊影响, 临时提高36 号跑道ILS-I 类精密进近着陆最低标准. 具体数据如下:
A 类 B 类 C 类 D 类 OCH 87 米 90 米 93 米 96 米 DH 90 米 90 米 95 米 100 米 VIS 1000米 1000米 1000米 1000米 B) 2010/07/08/0905 C) 2010/12/31/2359 EST
E) 由于黄花机场新航站楼施工塔吊影响, 临时提高18 号跑道ILS-I 类精密进近着陆最低标准. 具体数据如下:
A 类 B 类 C 类 D 类 OCH 70 米 73 米 76 米 79 米 DH 70 米 75 米 80 米 80 米 VIS 800 米 900 米 900 米 900 米
10
C 1454/10
ZGHA
C 1453/10
ZGHA
C 0897/10
ZGHA
C 0294/10
ZGHA
C 0290/10
ZGHA
C 0291/10
ZSSS
C 3549/10
ZSSS
B) 2010/07/08/0904 C) 2010/12/31/2359 EST E) 航空器滑行规定:
1 、离港航空器应按ATC 指定的滑行路线滑行。
2 、进港航空器或因故不能起飞需返回停机坪检查的离港航空 器在脱离跑道后, 应在滑行道与停机坪的交汇处等待引导车服 务或者听从ATC 指令, 方能进入停机坪。 B) 2010/07/08/0903 C) 2011/07/30/2359 EST
E) 黄花机场新航站楼施工, 在跑道西侧设立7 台塔吊(1-7 号). 距跑道中心点距离, 磁方位, 海拔高度如下:
1)1 号塔吊距跑道中心点575 米, 磁方位263 度35 分41 秒, 海拔高135.35 米 2)2 号塔吊距跑道中心点613 米, 磁方位250 度42 分59 秒, 海拔高128.35 米 3)3 号塔吊距跑道中心点538 米, 磁方位273 度46 分31 秒, 海拔高114.35 米 4)4 号塔吊距跑道中心点739 米, 磁方位228 度59 分00 秒, 海拔高114.35 米 5)5 号塔吊距跑道中心点500 米, 磁方位253 度35 分12 秒, 海拔高111.35 米 6)6 号塔吊距跑道中心点512 米, 磁方位 287 度27 分45 秒, 海拔高111.35 米 7)7 号塔吊距跑道中心点672 米, 磁方位230 度29 分02 秒, 海拔高111.35 米 塔顶白天设置红旗, 夜间设置红灯. B) 2010/05/05/0830 C) PERM
E) 为减少波道占用时间，航空器起飞离地后自动与塔台管制 席位脱波( 不需要通话脱波), 塔台将在ATC 许可中明确脱波后应 该联系的离场管制频率。 B) 2010/02/08/1115 C) PERM
E) 机场消防救援等级为8 级, 对B747 及以下机型提供保障服务.
B) 2010/02/07/1230 C) PERM
E) 本场15 号停机位可停靠机型调整为B747 、B777 、A330 、B767 、B757 、B737 、A300 、A319 、MD11
ZSSS( 上海/虹桥 )
B) 2010/11/08/1315 C) 2011/01/31/2359 EST
E) 上海虹桥机场提供数字化自动航站情报服务(D-ATIS) 试运行服务,
频率131.45MHZ. 具体内容参见国内航空资料汇编航空资料通报(AIC)05/2009 期. B) 2010/12/01/0030 C) 2010/12/20/0630 D) 0030-0630 01 AND 11-20 DEC E) 因道面施工,关闭下列滑行道:
1. H1与H4之间的B滑行道,H4与H7之间的B滑行道 2. K1与H4之间的A滑行道,H4与H7之间的A滑行道 3. RWY18R/36L与B滑行道之间的H2,H3,H5,H6滑行道
4. B1,B2,B3,B4,B5,B6,B7,B8,A1,A2,A3,A4,T1,K2,K4,K5,K6和K7滑行道 关闭区域设置不适用地区标志物和灯光标志.
11
C 3548/10
ZSSS
C 3547/10
ZSSS
C 3546/10
ZSSS
C 3491/10
ZSSS
C 3464/10
ZSSS
C 3347/10
ZSSS
C 3160/10
ZSSS
C 2821/10
ZSSS
B) 2010/12/01/0030 C) 2010/12/20/0630 D) 0030-0630 01 AND 11-20 DEC
E) RWY18L/36R 关闭 (允许从H1,H4和H7滑行道穿越跑道). B) 2010/12/02/0030 C) 2010/12/31/0630 D) 0030-0630 02-10 AND 21-31 DEC E) 因道面施工,关闭下列滑行道: 1. H1与D9之间的C滑行道 2. D10与H7之间的C滑行道
3. B滑行道与C滑行道之间的H2，H3，H5和H6滑行道 4. B7,B8,C1,C2,C3和C4滑行道
关闭区域设置不适用地区标志物和灯光标志. B) 2010/12/02/0030 C) 2010/12/31/0630 D) 0030-0630 02-10 AND 21-31
E) RWY18R/36L 关闭 (允许从H1,H4和H7滑行道穿越跑道). B) 2010/11/23/1041 C) 2011/01/05/2359 E) NDB (C/313KHZ)不可用.
B) 2010/11/19/1556 C) PERM E) 南翔NDB(PK/208KHZ)限制如下: 1)NDB 63度径向8海里以外不可用. 2)NDB 84度径向7海里至14海里不可用. 3)NDB 111度径向6海里至16海里不可用. 4)NDB 133度径向6海里以外不可用. 5)NDB 155度径向4.5海里以外不可用. 6)NDB 181度径向4海里至5海里不可用. B) 2010/11/15/0001 C) 2011/02/20/2359
E) 因施工，设置3个自动化观测墩,分别为CP1,CP2和CP3,具体位置如下: CP1：RWY18L/36R 中心线以东105米,RWY18L/36R中心点以南1,836米. CP2：RWY18L/36R 中心线以东127米,RWY18L/36R中心点以南1,509米. CP3：RWY18L/36R 中心线以东184米,RWY18L/36R中心点以南1,402米. 观测墩高度均为3.5米,易折,有红白障碍物标志,夜间有红色恒定发光灯. B) 2010/10/29/0001 C) PERM
E) 本场 L11滑行线限翼展不超过 52米的航空器使用,具体使用方式如下:
1 401-413 机位上翼展不超过52米的航空器可沿相应推出线推至L11上的推出等待点, 再由推出等待点开车进入 D滑行道 ,使用的推出线及推出方向根据管制指令执行. 2 406和411机位上翼展超过 52米的航空器必须采用直接推至 D滑行道的方式推出 . 3 401-407机位之间的 L11 滑行线禁止使用期间 ,4号机坪试车机位方可启用. B) 2010/09/25/1535 C) PERM
E) 取消 RWY18R ILS/DME 仪表进近图中的外指点标.
12
C 2721/10
ZSSS
C 1161/10
ZSSS
C 0674/10
ZSSS
C 0615/10
ZSSS
C 0292/10
ZSPD
B) 2010/10/03/0001 C) 2010/12/30/2359
E) 机场周边信鸽放飞频繁，飞行高度约为2米至100米。其中，10月9日，16日，17日，23日以及 11月5日，27日放飞密集，请机组注意. B) 2010/04/27/1458 C) 2010/12/31/2359
E) H1,H4和H7滑行道穿越RWY18L/36R部分暂未设置滑行道中线灯.
B) 2010/03/11/0000 C) 2011/06/26/0001 E) 重固VOR/DME(CGT/112.5MHZ/72X) 限制使用: 进离场程序 229 度径向线方位不提供使用. B) 2010/03/11/0000 C) PERM E) 障碍物竖立.
障碍物名称位置(RWY18L/36R 跑道中心) 海拔高度 磁方位(度) 距离(M ) (M) 高架路灯1 197 2,497 15.5 高架路灯2 195 2,581 17.5 高架路灯3 194 2,639 18.9 高架路灯4 193 2,683 19.4 高架路灯5 191 2,773 18.7 高架路灯6 191 2,789 21.1 高架标志杆 190 2,842 22.1 高架路灯8 189 2,881 20.6 高架路灯9 189 2,952 20.1 高架路灯10 188 3,060 23.7 高架路灯11 187 3,088 22.2 高架路灯12 186 3,086 23.8 高架路灯13 185 3,048 21.1 高架路灯14 184 3,011 18.8 高架标志牌 185 2,969 18.9 高架路灯16 185 2,975 17.5 高架路灯17 187 3,003 20.2 高架路灯18 188 2,958 22.4 高架路灯19 007 3,025 23.3 高架路灯20 002 3,047 22.4 高架路灯21 356 3,056 23.2 高架路灯22 351 3,063 20.9
ZSPD( 上海/浦东 )
B) 2010/11/08/1315 C) 2011/01/31/2359 EST
E) 上海浦东机场提供数字化自动航站情报服务(D-ATIS) 试运行服
务, 频率131.45MHZ. 具体内容参见国内航空资料汇编航空资料通报(AIC)05/2009 期.
13
C 0104/10
ZSPD
C 3729/10
ZSPD
C 3727/10
ZSPD
C 3648/10
ZSPD
C 3647/10
ZSPD
C 3635/10
ZSPD
C 3634/10
ZSPD
C 3603/10
ZSPD
C 3446/10
ZSPD
C 3350/10
ZSPD
B) 2010/06/11/1155 C) PERM
E) 参阅国内航行资料汇编(NAIP) 上海/ 浦东机场，将机场标高改为3.7M 。
B) 2010/12/18/0100 C) 2010/12/18/0700 E) 1.F滑行道关闭.
2.F1至T3之间的E滑行道关闭, 含F1与E滑之间的交叉道口. B) 2010/12/18/0100 C) 2010/12/18/0700
E) RWY16/34关闭.跑道关闭期间,设置跑道临时关闭标志.
B) 2010/12/18/0100 C) 2010/12/18/0400
E) 关闭320-326机位之间的L15 滑行线, 关闭期间禁止航空器滑入、滑出320-326机位.
B) 2010/12/18/0100 C) 2010/12/18/0700 E) A1 至A3, A3 至T3 之间的B 滑行道关闭.
B) 2010/12/14/2300 C) 2010/12/19/0700 D) 2300-0700（NEXT DAY) ON DEC 14,18
E) 1.关闭C1至C4,C4至C9,C9至C12之间的C 滑行道, 含C1,C12与C滑之间的交叉道口. 2.关闭D1至D3,D3至D9,D9至D11之间的D 滑行道, 含D1,D11与D滑之间的交叉道口. B) 2010/12/14/2300 C) 2010/12/19/0700 D) 2300-0700(NEXT DAY)ON DEC 14,18
E) 1.RWY17R/35L关闭. 跑道关闭期间,设置跑道临时关闭标志. 2.需要穿越该跑道的航空器,仅限使用C4,D3和C9,D9滑行道. B) 2010/12/03/1650 C) 2011/07/29/2359 E) RWY17R ILS 航向信标限制性开放:
航向信标前向航道-32度(右侧) 以外不提供使用. B) 2010/11/20/0600 C) 2011/02/01/2359
E) 有一台工程钻机进行施工.施工范围：RWY35R入口端外1100-1105米、
RWY17L/35R中线延长线以西180米至580米的矩形范围内。设备高度8米（场压高度）， 白天有障碍物警示标志，夜间有红色警示灯. B) 2010/11/16/0000 C) 2011/11/15/2359 E) 西三货机坪公务机位使用规定:
1.使用Z40-Z44机位时,经C1道口由引导车引导经原347机位滑行线滑入各机位, 机头向东;滑出时由引导车经L15滑行线于C2道口滑出.
2.使用Z47-Z57机位时,经C5道口由引导车引导经原338机位滑行线滑入各机位, 机头向东;滑出时由引导车经L15滑行线于C3或C2道口滑出.
14
C 3349/10
ZSPD
C 3539/10
ZSHC
C 3538/10
ZSHC
C 3394/10
ZSHC
C 3393/10
ZSHC
C 3392/10
ZSHC
C 3391/10
ZSHC
C 3390/10
ZSHC
C 3065/10
ZSHC
C 2860/10
B) 2010/11/16/0000 C) 2011/11/15/2359
E) 本场西三货机坪重新划设为16个公务机位(机位坐标暂无法提供),详情如下: 1.机位编码:Z40-Z44,Z47-Z57,供翼展36 米(不含)以下的航空器使用;
2.机位位置:Z40-Z44,Z47-Z57机位位于原338-347机位东侧,由南向北顺序编号; 3.公务机位的滑行线为蓝色.
ZSHC( 杭州/萧山 )
B) 2010/11/29/1631 C) 2011/03/01/1200 E) 红山水泥厂两个烟囱障碍物灯失效。具体位置 1. 距离跑道中心4,655 米磁方位290 度 2. 距离跑道中心4,206 米磁方位294 度 B) 2010/11/29/1628 C) PERM
E) 新增1 个障碍物塔, 具体位置及高度如下:
信号发射塔, 相对跑道中心磁方位71 度47 分09 秒, 距离3.58 千米, 障碍物海拔高度40.6 米.
B) 2010/11/20/0930 C) 2011/07/01/1700 D) 0930-1700 DLY
E) B8 与B10 之间的Z1 滑行道关闭, 关闭期间设立关闭标志. B) 2010/11/20/0100 C) 2011/07/01/0700 D) 0100-0700 DLY E) 机场不接收备降航班.
B) 2010/11/20/0100 C) 2011/07/01/0700 D) 0100-0700 DLY E) 因施工, 下列滑行道关闭: 1. A6 滑行道 2. B7 滑行道
3. B7 与B10 之间的A 滑行道 关闭期间设立关闭标志.
B) 2010/11/20/0001 C) 2011/07/01/2359 E) B8 滑行道关闭, 因施工, 关闭期间设立关闭标志.
B) 2010/11/20/0001 C) 2011/07/01/2359 E) 本场41, 42, 43, 44 和45 号停机位关闭, 因施工.
B) 2010/10/25/0200 C) 2010/12/20/0700 D) 0200-0700 ON MON E) 机场关闭，因跑道维护。 B) 2010/09/29/0001 C) PERM
E) 杭州进近管制区内航空器最小水平雷达管制间隔为6 千米.
15
ZSHC
C 2330/10
ZSHC
C 1611/10
ZSHC
C 1352/10
ZSHC
C 0822/09
ZSHC
C 0348/10
ZSNJ
C 3719/10
ZSNJ
C 3571/10
ZSNJ
C 3481/10
ZSNJ
C 3455/10
ZSNJ
C 0039/10
B) 2010/08/13/1600 C) 2011/02/13/1600 E) 本场不停航施工,范围:
1. 机场基准点东侧322 米至632 米之间,跑道中心线北侧942 米至1,079 米之间的区域. 2. 机场基准点东侧577.5 米至881 米之间,跑道中心线北侧795 米至948 米之间的区域. 3. 机场基准点东侧612 米至881 米之间,跑道中心线北侧360 米至795 米之间的区域. 施工区域设围栏及红色恒定灯光. B) 2010/06/07/0201 C) PERM
E) 杭州萧山国际机场在A3,A4,A5,A6 四条快速脱离道靠近 A 滑行道侧设置禁止进入标记牌。
B) 2010/05/12/1048 C) 2011/01/12/2359
E) 党山VOR/DME(DSH/117.3MHZ/CH120X) 限制性使用： 1.DME245 至255 度方位( 不包括247 度方位) 不提供使用； 2.进近程序247 度方位距台5 至12 海里之间不提供使用. B) 2009/05/11/1756 C) PERM
E) RWY07 精密进近灯光系统由二类降级为一类.
ZSNJ( 南京/禄口 )
B) 2010/12/16/0001 C) PERM
E) 参阅国内航空资料汇编（NAIP ）南京/ 禄口机场航图手册
ZSNJ-3A/3B 、4A/4B （2010-3-1 ）：强制报告点P198 更名为RANGA 。 B) 2010/12/15/1030 C) 2010/12/31/2359 E) 停机位36 、37 、38 关闭，因施工。
B) 2010/11/30/1622 C) 2010/12/31/2359
E) 因本场30 吨升降平台车故障，无法保障单件超13 吨的货物.
B) 2010/11/23/0800 C) 2010/12/23/0800 E) 57 号停机位关闭, 因消防管线施工.
B) 2010/11/20/0000 C) 2011/04/30/2359 E) 停机位601 、602 、632 关闭，因检修.
B) 2010/01/14/0001 C) PERM
E) 因南京机场实施进离场航线分离程序, 请按如下飞行规定执行:
16
ZSNJ
1. 严格按照航图中公布的进离场程序飞行，严格按照ATC 指挥飞行. 如果需要, 航空器可在空中交通管制部门指定的航路, 导航台或定位 点上空等待或做机动飞行.
2. 南京禄口机场起降飞行时, 南不得超过R343 航路南边线, 东不得 超过E11912 线, 并避开汤山靶场.
3. 南京禄口机场往返半塔方向民航航班, 飞经半塔集NDB 高度:C,D,E 类 飞机 4,800 米( 含) 以上,B 类飞机 4,200 米( 含) 以上,A 类飞机 临时协调. 军航飞机加入航路航线飞行, 过半塔集 NDB 高度：C,D,E 类 飞机 4,200 米( 含) 以上,B 类飞机 3,600 米( 含) 以上,A 类飞机临时协调. 4. 南京禄口机场往返合肥方向民航航班, 进入南京进近管制区域前必须
收听ATIS 并提前确认使用跑道及进离场方式, 往返MADUK(切) 不低于高度 3,600 米( 含).
5. 南京禄口机场往返无锡方向民航航班, 切天王镇高度不低于 1,800 米( 含). 6. 常州奔牛机场往返溧水方向的民航航班过E11930 线不低于1,500 米. 7. 盐城机场往返半塔集方向的民航航班过E119 线不低于 4,200 米. 8. 杭州, 无锡方向06 号跑道进场三边严禁向南偏航, 三转弯不得延长.
End of PIB
17
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