挖除旧路面

来源：华佗健康网

2.错台处理

对于较经的错台、沉陷病害可采用向混凝土底部压浆的技术措施，减缓病害的进一步发展，延长路面的使用寿命。对天严重的错台、沉陷的路面应将原混凝土路面凿除，用新砼进行修补，并适当掺加快速修补剂，以便于早日开放交通。对于部分砼板体本身并未发生破坏，但与相邻板块之间存在一定高差，拟将高出部分的混凝土磨平，是使得两板之间达到平整。

3.新旧砼路面结合处处理

在新旧砼面板结合处，新旧砼面板的接合面应平整，同时应设置施工缝，横向设置传力杆。对于在旧砼上加铺新混凝土，应将原路面接缝清理后，重新灌缝后，在接缝处采用封条将接缝粘贴好，再在其上铺筑面层，在铺筑面层时，接缝必须严格与原路面接缝相对应，不得挪动其位置；

4．平整度的具体要求

水泥砼路面施工完毕后，应进行平整度检测，可采用边续式平整度仪或三米直尺进行检测。通常采用三米直尺检验平整度作为施工过程中的质量控制检测项目，用平整度仪检测动态平整度作为二级或二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。采用3米直尺进行检测，高速公路、一级公路其最大间距应不大于3mm，（合格率应大于90％）。其他公路其最大间距应不大于5mm，（合格率应大于90％）。

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