CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺

CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺

作者：刘炜 张庆

来源：《科技资讯》2011年第10期

摘 要：本文主要介绍CRH2型动车组转向架在三级检修过程中的分解和检修工艺。 关键词：CRH2 动车组 三级检修

中图分类号：U260.331 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2011)04(a)-0000-00

转向架是动车组的走行装置，具有承载、减振、导向、牵引、制动等重要功能，决定了列车运营速度和运行品质，是动车组的核心技术。

CRH2型动车组转向架是在原川崎重工生产的的动车转向架DT206和拖车转向架TR7004B基础上改进发展而来。动车组的每个车体下装有两个动车转向架。其结构主要包括轮对和轴箱、一系弹簧悬挂、转向架构架、二系弹簧悬挂（空簧）、牵引杆、抗蛇形减震器、停车制动装置、空气制动装置、牵引电机、联轴节等设备。CRH2型动车组转向架三级检修周期为45万公里。CRH2型动车组三级检修转向架检修包括：清洗、分解、检修、装配、调试五个部分。

1清洗前转向架分解工艺流程

拆下牵引电机组成、垂向油压减振器、空气弹簧组成，并将构架空簧安装座孔、各管路进气口、各线缆插头等部位进行防护。 (对各螺钉安装孔也需进行防护)具体步骤如下： （1）用空气弹簧专用吊具将空气弹簧轻轻吊起，起吊时轻轻晃动工件，注意不要损坏空簧0型密封圈。将空气弹簧放置于专用检修台位上，并做好标识。用防护工艺堵塞入空簧进气孔座，防止转向架清洗时水进入附加空气室。工件的标识贴在上盖板上。检修工装：空气弹簧专用吊具；天车；空气弹簧专用检修台位。（2）拆除垂向减震器。工装：手钳；套筒扳手（M16螺拴）；零件转运小车；（3） 拆除电机。工装：手钳；套筒扳手；天车。

2 转向架清洗

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将转向架用天车吊运止清洗区，用高压水清洗机和人工清洗方法清洗表面灰尘和油垢。清洗目的主要为便于检查。清洗后用压缩空气吹扫，擦干。在此台位还进行构架和抗蛇形减震器安装座的清洗。

3清洗后转向架二次分解工艺流程

清洗完成的转向架用天车吊运至转向架分解区，用铁鞋固定，进行第二次分解。主要流程如下：

主要检修内容：将轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、速度传感器、排障装置、轮对提吊等部件从构架上拆下检修。制动夹钳、踏面清扫装置、增压缸、增压缸罩、牵引拉杆组成、抗蛇形减振器安装座、横向减振器座、差压阀、各管路及配线等部件不分解进行状态检修。 （1）轮对轴箱组成与构架配线分离。将轴温传感器和齿轮箱温度传感器的配线拆开，用塑料防护布包好电线接头，并用胶带扎紧，防止高压清洗时进水。用白布带将电线绑在支架上。（2）T1、T4车从轴箱上拆除排障器：工具：M20套筒。（3）拆除轮对提吊和排障器：工具：M16套筒，手钳。（4）将齿轮箱吊杆与构架分离：工装：齿轮箱移动支撑、M42螺母拆卸工装（自做小工装）；（5）分解构架和轮对轴箱组成：用手钳剪断定位节点放松铁丝，拆除M16×100螺拴和蝶形弹簧，断开轴箱与构架的连接，用四爪吊具将构架缓缓吊起，将构架与轮对轴箱组成分离。用天车将构架组成吊至清洗台位进行二次清洗，清洗吹扫擦干后再吊至专用检查台位进行外观检查。（6）构架检修：构架组成及组成部件检修工艺流程：构架组成检修――配管检修――牵引拉杆组成、横向止挡组成检修――调整棒托架、横向减震器托架、抗蛇形减震器托架、铭牌、螺堵R1检修――制动装置检修――制动缸压力控制阀检测――温度传感器检修――交检。（7）用天车吊运轴箱弹簧至轴箱弹簧检修区，记录各轴箱体上调整垫厚度，以便组装时复原：工装：轴箱弹簧吊具、天车。

4轮对轴箱组成检修工艺流程

轮对轴箱组成检修，除WN联轴节须分解检修外，一般情况下轮对组成各部件（车轴、车轮、制动盘、轴承及M车齿轮箱）不分解，只进行状态检修。

（1）轮对轴箱组成分解：工艺流程：外观检查――部件标识――速度传感器拆卸――后盖拆卸――轴箱体退卸――前盖退卸――轴承表面清理――定位节点分解――零部件外观检查。（2）联轴节分解与检修分解工作在轮对轴箱分解台位进行，分解后联轴节组成送联轴节检修区检修。工艺流程：外筒分解――油脂清理――特殊螺母、止动垫片拆卸――小齿轮退卸――挡水罩、挡油板分解――组件分解清洗检查――小齿轮、外筒探伤――清洗――待组。（3）齿轮箱清洗检修工艺流程：外观检查――轮对组成定位――排油――磁拴清洗――气管

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插头清洗――齿轮箱清洗――齿轮箱上盖分解――预加润滑油――交检。（4） M车接地装置检修。（5）轮对组成检修：工艺流程：外观检查――整体轴承检修――车轴表面脱漆、除锈――磁粉探伤――超声波探伤――踏面镟修――轮对检查――喷涂油漆――制动盘检修――交检交验。（6）轴箱零部件检修：轴箱组成各部件（含轴箱体、前盖、后盖、橡胶节点、压盖等）须分解检修。 工艺流程：

轴箱体检修―― 清除表面锈污――外观检查――内孔状态及尺寸检查 前后盖检修――外观检查――后盖金属迷宫密封槽检查

节点检修――外露橡胶检查、护板外径尺寸检查――芯棒外露表面磁粉探伤 压盖检修――外观检查――找补油漆

速度传感器检修――外观状态检修――绝缘试验和线圈阻值测量 接地装置检修――分解――清洗――外观检查―检测弹簧刚度―找补油漆 其他部件检修

5 转向架零部件检修

（1）空气弹簧组成检修：工艺流程：外观检查――分解密封圈――清理油脂――组装密封圈――涂抹油脂―交验。（2）轴箱弹簧组成检修：工艺流程：分解――外观检查――交验――压装――待组。（3）油压减振器检修：工艺流程：分解――外观检查――平放24小时无漏油――交验。（4）轮对提吊和排障装置检修：轮对提吊分解后进行外观检查，有磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角。焊缝外观检查裂纹者焊补后须探伤。油漆破损的找补油漆；转向架排障装置：A 转向架排障装置分解后进行整体外观检查，安装臂、托板、盖、排障板、排障板压板不分解，各部件有磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角，目视检查发现裂纹焊修后须探伤检查。B 转向架排障装置橡胶板允许底边有磨损,允许橡胶板面存在弯曲变形现象，但橡胶板面破损及开裂时须更换。（5）牵引电机检修：工艺流程：外观状态检查――小齿轮主轴外观检查――滤网清洗――绝缘试验――交验。 6结语

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转向架的轮对轴箱组成、牵引电机组成、空气弹簧组成、轴箱弹簧组成、减振器、速度传感器、制动夹钳等关键部件经过三级检修后保持良好运用状态，保证安全运行45万公里；其余经过状态修的部位保证到下一次二级检修。状态修更新的零部件应保证其质量保证期。