机械式钢模板台车施工技术

维普资讯 http://www.cqvip.com 江苏建筑　２００２年第２期（总第８５期）　机械式钢模板台车施工技术　李玉辉　任增峰　（徐州市人防办公室　徐州　２２１００３）　（中煤大屯建筑安装工程公司　徐州　２２１００３）　［摘　要】　文章介绍了机械式钢模板台车施工技术在徐州云龙山遂道工程中的应用。使用该项技术与常规模板施工技术　相比，不但确保了砼的浇筑质量，而且大大地降低了工程造价，施工效率大大提高。　［关键词】　机械式钢模板台车　施工技术　施工质量　［中图分类号】ＴＵ７５５．２　［文献标识ＮＩＢ　［文章编号】１００５—６２７０（２００２）０２—００２８—０３　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｓｔｅｅｌ　Ｐｅｄｅｓｔａｌ　Ｆｏｒｍ　ＬＩ　Ｙｕｈｕｉ　ｒｅｎ　Ｚｅｎｇｆｅｎｇ　１　工程简介　制作和应用方面得到了长足的发展，积累了成功的　即将竣工的徐州云龙山隧道建筑面积１２５４０　经验，先后成功地应用在铁路、公路、水利、国防等　平方米，总投资３５００万元，该工程是徐州市“两山　隧道和地下工程中，如衡广复线的大瑶山隧道、秦　一湖”和“二环一区”改造工程的重要组成部分，被　岭隧道、广深高速公路深圳梧桐山隧道、四川太平　市政府列为十八项重点工程之一。隧道全长３６１　驿水电站引水洞、小浪底水利枢纽工程，上海、北京　米，跨度１８．６米，高度ｌ１．７米，分上、下两层，下层　等城市地铁工程均是台车施工应用的典型。有着　分隔成两个空间，形成上行、下行机动车双向四车　广阔社会应用发展前景。　道，上层为非机动车和行人通道，云龙山隧道建成　３　方案选择　后，将云龙山东西部的观光旅游景点有机地联成一　方案１：采用人工小钢模、钢管支撑施工，为常　体，有利于旅游资源的合理开发，沟通了二环，促成　规施工技术　了云龙山西部中山南路、苏堤路、湖北路与山东部　方案２：采用国内先进的机械钢模板台车支模　泰山路、凤鸣路的连接贯通，构成了市区南部新的　（简称台模）技术　交通框架。同时，隧道的建设又形成了一个城市人　由于机械式钢模板台车支模技术可保证混凝　防重要疏散干道，并对带动云龙山原有人防工程的　土浇筑的连续性，混凝土表面平整、光洁，且大大地　开发建设具有重要的意义。　缩短立模和脱模时间，提高了工效。因此本工程采　隧道为内框架结构，自标高６．０以下为底层机　用方案２。　动车道，采用平钢模：钢管支撑施工，为常规施工技　４　台模技术应用及关键　术。上层拱净高４．９米，拱顶部分设计要求被复最　４．１　台模技术应用内容　大厚度１米，最小厚度０．５米，经实际测量，存在严　４．１．１　机械式模板台车主要组成部分：（见徐州　重超欠挖现象，被复最厚处约１．８米，给施工带来　市云龙山隧道机械式模板台车主视图、侧视图）　严重影响。实际操作中经多种方案的技术经济比较　４．１．１．１　模板体系：由ｌｅｍ厚钢板组焊成１２ｍ、弧　和详细的施工验算后，采用国内先进的机械式钢模　长９．６４６ｒｎ，半径８．９１６ｒｎ的弧状模板（模权上开有　板台车支模技术并在此基础上进行了革新，取得了　灌注孔、操作孔、检查孔、壁后注浆孔等）　很好的社会、经济效益。　４．１．１．２　支承体系：由型钢组成的桁架支承体　２　国内概况、发展水平及趋势　系，６支油压千斤顶。　混凝土衬砌施工是隧道施工过程中的关键工　４．１．１．３　行走体系：４３ｋｇ／ｉｎ钢轨下铺枕木，卷扬　序之一。我国自八十年代初引进衬砌台车以来，经　［收稿日期】２００２－０１．２０　过国内施工单位和生产厂家合作，在该项目的设计　［作者简介】李玉辉徐州市人防办公室高级工程师　维普资讯 http://www.cqvip.com 江苏建筑　２００２年第２期（总第８５期）　２９　方案质量效益比较表　序号　比较项目　使用台模　人工小钢模　比较差　１　立模时间　４ｈ　２４ｈ　２０ｈ　２　浇筑振捣时间　１０ｈ　２４ｈ　１４ｈ　３　初凝时间　１０ｈ　１２ｈ　２ｈ　４　脱模时间　２ｈ　１６ｈ　１４ｈ　５　最多投入人员　１５人　４０人　２５人　６　总耗时　２４ｈ　７６ｈ　６．５个工作日　７　浇筑漏浆情况　无　有可能　８　模板胀模　无　有可能　９　成型后混凝土表面　表面光洁，无结合缝’　可能出现夹渣现象等　成型粗糙，有模板接缝，　注：以１２米为一浇筑段混凝土浇筑量约２２０立方米　机牵引。　（虽然经过验算、抗弯、裂缝验算）。混凝土次梁、主　４．１．２　组装：　梁能够支承上部所有荷载，但考虑到混凝土结构已　４．１．２．１　４３ｋｇ／ｍ钢轨１００ｍ，截面１５ｃｍ×１５ｃｍ，长　出现微裂缝，为了结构安全，在浇筑部位的次梁下　１００ｃｍ的枕木６５根用于中央导轨下面，截面　方又加设了木垛附助受力。　２５ｃｍ×２５ｃｍ，长度１００ｍｍ的枕木１３０根用于两侧　４．１．３　浇筑混凝土：云龙山隧道工程采用的是泵　导轨下面。　送商品混凝土，混凝土由左右两侧的进料１：３交替浇　铺轨要求：轨面标高中部：ＩｃＬ－＂层平台面高　注，使模板均匀受力。由于泵送混凝土入模坍落度较　３００ｍｍ　大（１８ｃｍ左右），流动性强，混凝土的振捣方式采用　轨面标高两边：ＩｃＬ－＂层平台面高３５０ｍｍ　以下两种方式相结合，一种是在模板外壁固定附着　两边轨面比中间轨面高５ｃｍ，枕木间距５０ｃｍ　一道，（利于将上部荷载均匀地分散到下部混凝土　构件上）。　轨距：中间轨道位于隧道中央，两边钢轨于隧　道中心线对称，轨距５２９０ｃｍ。　４．１．２．２　组装支承体系：将支撑桁架的各杆件用　螺检连接，按组安装在一起，组成一空间桁架结　构。　４．１．２．３　立模：云龙山隧道拱顶第一模为明洞，　因此便于模板组装，立模时用１　６ｔ吊机配合。立模　图１　机械式钢模板台车主视图　前检查钢轨轨距及轨面将台车移到需衬路段，模板　式振动器，通过振动模板振动混凝土，一种是利用各　两端中心线重合。紧固模板与支承之间的连接，使　工作窗１：３采用插入式振动棒振捣深层混凝土。　用油压千斤顶顶升台车整体，测量模板顶部标高，　４．１．４　降模：混凝土浇筑１２小时后方可降模，降　然后再测量两侧对称位置的标高。对称标高一致　模时间应据现场实际情况而定（受水泥及外加剂品　方为立模准确。锁定６只机械式千斤顶，然后再封　种、环境湿度、温度等因素影响），最迟不应超过２４　模板两端及下部刃脚处活动模板。　小时。降模前，将模板两端封堵拆除，拆除两侧刃脚　４．１．２．４　辅助支承：为了确保台车及所浇混凝土　部位活动模板。松脱所有机械式千斤顶，同时缓慢　的荷载均匀地传递到下部混凝土梁上，在台车的主　松卸６只油压千斤顶，在台车自重作用下，．模板徐　梁下与钢轨之间，沿纵向３０ｃｍ加一道木支撑。隧道　徐下降与混凝土脱离。　工程在浇筑两侧壁及二层平台后，出现了微裂缝，　４．１．５　台车移位：台车下降后，杵架大梁下导轮　维普资讯 http://www.cqvip.com ３０　莶垄篁　三　！笙三塑　：望笙　塑　过木板。　ｌ１　，一　１＇一００　《　ｌ　『　８　２　８　２　１２００Ｉ　５．１．３　ｌ２米拱部钢筋，按ｌ０人绑扎计算，需２．５　天时间，一次完成底角支模、加固、顶模需ｌ２小时，　一…　　ＩＪ　【　，／　Ｉ　１，、　Ｉ！ｒ　模混凝土浇筑ｌ０个小时，模板台车２４小时脱　丹Ｉ　ｌ一　一ｌ２．　—　Ｉ　ｌ　模，总计时间为２天。即每模工期误０．５天。　．｛．　．：－　…　＿｝　’　卜８　５　５．１．４　不易观察模板内混凝土浇筑的位置、流　向，难以保证混凝土的浇筑质量。　５．２　硬泡沫板加帆布封堵，同样具有以上４种弊　端，且价格较贵。具统计完成全部拱顶３６１米封堵　台模端部，需ｌ０万元工料费。　图２　机械式钢模板台车侧视图　５．３　针对以上两种封堵方案的弊端，我们采用了　落到钢轨上，启动卷扬机使台车行走到下一次浇筑　双层细钢丝封堵的施工办法，有效的解决了诸多难　部位，进行下一循环的衬砌。　题，成功的封住了堵头。　４．２主要技术关键　５．３．１　堵头高度不限，岩石凹凸不均匀易漏混凝　该技术使用成功与否，关键在于台车的设计加　土的现象得到了解决，因为细钢丝网用剪刀可以随　工性能和正确使用与保养有关。　意剪切。　４．２．１　外轮廓尺寸检测要求：尺寸精度误差＜Ｌ／　５．３．２　大大提高效率。因钢筋绑扎长度不影响钢　１０００，Ｌ为检测项目的理论尺寸，本项目Ｌ应主要　丝网封堵拱部钢筋能正常施工，施工效率大大提　考虑拱顶园弧半径。　高。　４．２．２　台车的工作部分：模板外平台最大错台　５．３．３　把光源放于钢丝网外侧处，模板台车内的　４ｍｍ，最大结合缝隙３ｍｍ。模板台车最大工作负荷　混凝土将看得清清楚楚，不仅使持振动棒者和操作　时的最大弹性变形差为５ｍｍ。　人员能够看到泵送混凝土的位置、流向，而且还能　４．２．３　成型混凝土要求：表面光洁，平整度　看到振动棒的位置、振动顺序、振捣高度及密实度，　＜４ｍｍ，表面无结合缝及渗浆夹层，表面无气孔。　确保了混凝土的浇筑质量。　４．２．４　第４个循环应对模板表面刷油清理、紧固　５．３．４　大大降低了费用，具统计现已完成３６１米，　各部件连结螺栓。　３０模，每模费用１５０元，所有拱部混凝土总计４６５０　５　为完善台车模板功能，浇满灌实混凝土，需增　元，比采用硬泡沫板加帆布的费用节约９５３５０元。　强端头封堵。　经过使用常规模板施工技术和使用台模技术的　５．１　木板封堵。在木板上根据钢筋间距打眼、锯　经济效益比较，仅模板工程一项可降低成本近ｌ００万　缝、把钢筋穿过木模进行封堵。　元，详细的分析比较数据不再一一列出。总之使用台　此方有以下几种弊端：　模技术的人均劳动生产率比人工钢模板人均劳动生　５．１．１　木料打眼、锯缝，费工费时，因拱部毛洞岩　产率提高十多倍其经济效益是相当明显的。此项技　石凹凸不均匀，木料难以拼装，混凝土易漏出。　术在云龙山隧道工程中的应用，在机械式钢模板台　５．１．２　拱部钢筋骨架不能绑扎过长，否则无法穿　车施工方面为我们积累了丰富的经验。　９　・９ｋ　坐・９盔　・９盔　坐坐坐坐坐・９盔　・ｊ　坐・９－｝・９－｝・９－｝・　・　　・・９　・　・　・　・　・　・　・９　・９　・ｊ　・　坐・　　・・９　・　・９蕾・坐・　・　・　・　９・－｝・９－｝・９－｝・　　・・　・９　・　热烈祝贺　江苏省建筑科学ｘｄ１．－究院有限公司　正式成立！