上面层开工报告1

一、计划工期

计划工期：2015年6月10日-2014年8月10日 二、编制依据

1、现行«公路工程质量检验评定标准»; 2、招标文件及技术规范; 3、指挥部下发有关文件规定。 三、资源配置

1、人员： 项目经理：刘天宇 技术负责人：李庆龙 现场施工负责人：霍燃明 质量负责人：刘影 试验工程师：路光远 质检员：杨国栋 施工员：刘磊 测量员：任守军 试验员：牟加胜

劳动工人30人，技术工人及操作手40人。

2、机械设备配备：采用4000型沥青混合料搅拌站一座，2台沥青混凝土摊铺机、自卸汽车25台、振动路机3台、胶轮压路机1台。

在使用前并对机械进行检查调整。 四、橡胶沥青混凝土主要材料 1、橡胶沥青

1）采用吉林嘉瑞沥青科技有限公司生产的成品沥青 2）基质沥青采用90#A级沥青 3）橡胶沥青的技术指标

橡胶沥青技术标准

技术指标 沥青种类 25℃,100g，5s针入度（0.1mm） 针入度指数PI不小于 运动粘度150℃（Pa.s）不大于 软化点（℃）不小于 弹性恢复（%）不小于 5℃延度（cm）不小于 闪点（℃）不小于 5）外掺剂

为进一步改善橡胶沥青的某些技术性能，在橡胶沥青加工过程中，掺加一定比例聚合物改性剂SBS。外掺剂一般可与胶粉一起掺加到沥青中拌和、加工。 2、粗集料

粗集料的技术指标

（1）用于橡胶沥青混合料的粗集料采用抗滑、耐磨、坚硬、洁净干

橡胶沥青 60-80 0 3.2 65 75 20 240 燥的石料加工而成。采用一次颚式破碎后进行二次反击式破碎加工成具有良好颗粒形状，表面具有良好微观构造的集料。

橡胶沥青混合料用粗集料技术指标要求

层位 指 标 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 视密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 针片状颗粒含量，不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 软石含量，不大于 磨光值，不小于 单位 AC-16 % % T/m³ % % % % % PSV 22 28 2.6 2.0 12 15 1 3 40 （2）橡胶沥青与粗集料粘附性不小于4级。

（3）粗集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应不小于90%。

（4）粗集料的0.075颗粒含量不大于1%。 3、细集料 1） 细集料的规格

（1）细集料采用机制砂。 2）细集料的技术指标要求

（1）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的颗粒级配。

沥青混合料用细集料技术指标要求

项 目 表观相对密度，不小于 坚固性（＞0.3mm），不大于 含泥量（＞0.075mm）不大于 砂当量，不小于 亚甲蓝值，不大于 棱角性（流动时间），不小于 3）细集料的级配要求

细集料的级配要求

通过各筛孔的质量百分率（%） 规格 公称粒径（mm） 4.75 S16 0-3 100 2.36 80-100 1.18 50-80 0.6 25-60 0.3 0.15 0.075 8-45 0-25 0-15 单位 高等级道路 t/m³ % % % g/kg s 2.5 12 3 60 25 30 为了改善混合料的水稳性，3mm以下细集料采用石灰岩机制砂。 4、填料 1）填料的种类

橡胶沥青混合料中使用的填料为矿粉。 2）矿粉的技术要求

矿粉采用石灰岩憎水性石料磨细得道，原石料中的泥土杂质除净。有关技术标准见表。

橡胶沥青混合料用矿粉质量要求

项 目 表观密度、不小于 含水量，不大于 <0.6mm 粒径范围 <0.15mm <0.075mm 外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 五、橡胶沥青混合料配合比设计 1、橡胶沥青混合料设计原则

1）橡胶沥青混合料配合比设计应遵循目标配合比设计、生产配合比以及混合料试生产和试验路段铺设3个阶段。

2）按照体积法原理进行配合比设计。根据混合料设计空隙率的要求，并结合其他体积参数，由试件实际检测数据确定相应的最佳油石比。

2、橡胶沥青混合料设计标准

1）橡胶沥青混合料设计方法采用马歇尔击实试验方法。

单位 t/m3 % % % % - - % - 技术标准 2.5 1.0 100 90-100 75-100 无团粒结块 <1 <4 实测记录 2）橡胶沥青混合料技术指标。

(1)稳定度（KN)：不小于8；(2)动稳定度：不小于5000； (3)流值（mm）：2-4； (4)设计空隙率：空隙率宜为3-6％； (5)饱和度：65-75； (6)浸水马歇尔试验：不小于85％； 3、橡胶沥青混合料目标配合比设计的主要流程及内容 (1)确定采用拌合工艺，初步确定废胎胶粉的掺量； (2)废胎胶粉掺量一般不宜低于20％(外掺)； (3)选择废胎胶粉的种类；

(4)根据工程所使用的石料，进行石料性能检测。 (5)将石料筛分成各档，分别石料的各项指标。

(6)根据石料颗粒组成，初定各档石料的比例及混合料的级配曲线。 (7)确定石料的生产级配的建议范围。

(8)按照确定的级配曲线掺配混合料，进行马歇尔试验。 (9)检验马歇尔试件的各项指标。

(10)按照检测数据确定混合料的油石比。如混合料的空隙率达不到没计要求，对原有级配进行调整，重新进行马歇尔试验，直到混合料空隙率满足技术要求。

(11)按照现场施工水平进行混合料的技术性能验证。 4、橡胶沥青混合料生产配合比设计 1） 橡胶沥青混合料生产配合比设计的目的

确定拌和楼各热料仓集料比例以及混合料的生产油石比。 2）橡胶沥青混合料生产配合比的主要流程及内容

(1)将拌和楼中的杂料清理干净，检查筛孔是否符合要求。 (2)按照热料比例冷料仓比例上料，同时将石料加热到正常生产时所需的温度，并打开除尘口，正常除尘。

(3)在生产时，根据混合料情况确定每缸料的数量及拌合时间。 (4)将头两盘料当作废料，弃掉。

(5)接取第三盘料，各个热料仓的石料分别堆放于净硬化地面上。 六、试拌及试验路验证 1、试验路铺设的目的

1）试验路段铺设应达到以下目的：

①确定现场橡胶沥青加工工艺、相关参数和产量； ②验证混合料配合比设计；

③检验机械设备运转是否正常，是否满足正常工程的要求； ④检验各个工艺流程；

⑤确定施工参数，如混合料的松铺系数、合理的碾压次数等； ⑥检查热料仓在大规模生产过程中，各个料仓是否均衡。如有严重失衡现象，如等料、溢料严重，需及时与实验室配合，调整料仓的比例。

2、铺筑试验路前的准备

1)试验路段：K92+700-K93+000,300m铺筑。

2）试验段施工严格按照生产配合比确定的配比参数、按照正常的施工状态进行施工。

3）橡胶沥青混合料性能试验从摊铺现场取料。 4）在混合料拌和过程中，监控热料仓进料是否均衡。 3、试验段总结

1）完整的配和比设计资料（理论配和比资料、目标配和比资料、生产配和比资料）。

2）试验段施工参数：拌和温度、拌和时间、运输情况、摊铺情况、松铺系数、碾压机械的组合和碾压次数。

3）工程质量检测：生产混合料的级配、油石比、马歇尔试验、水稳定性试验结果、车辙试验结果，压实度水平和厚度、平整度。 4）评判是否满足设计要求，以及改进措施。 5）制定指导施工的工艺手册。 七、橡胶沥青的存储

橡胶沥青原则上应在24h内使用完毕。当由于不可抗力，如需临时存储时，应将橡胶沥青的温度降到145℃～155℃范围内存储，存储时间一般不超过3d。在存储期间应检测橡胶沥青的技术指标。当经过较长时间存储，再次使用前应检测像胶沥青的指标是否满足技术要求；如果不满足要求，则应重新加工或掺加一定剂量(掺量一般小10％)的废胎胶粉，重新预混、反应直至满足技术要求。 八、橡胶沥青混合料的拌和

1）沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。 2）间歇式拌和机应符合下列要求：

（1）总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，达到环保要求。

（2）冷料仓的数量5个，满足配合比需要。

（3）冷料仓之间的隔板高度不宜低于70cm，避免在生产过程中造成料仓中原料混杂。

（4）拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。 （5）拌和机必须有二级除尘装置，一级除尘部分，二级除尘部分

全部废弃。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。 (6）沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的拌合时间不少于50～60s(其中干拌时间不少于15～20s)。 九、橡胶沥青混合料的运输

1）橡胶沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或紧急制动、急弯掉头对下承层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，等候的运料车宜3-5辆后开始摊铺。

2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染，直到摊铺前方可将覆盖物打开。如果沥青混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

3）摊铺过程中运料车应在摊铺机前1～3m处停住，空档等候，由摊铺机顶上运料车，运料车边前进边缓缓卸料，应避免料车撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 4）由储料仓向运料车装混合料时，要尽量缩短储料仓出料口到车厢板的距离，要分别在车厢的不同位置分次卸料。如先在车厢的后部装一部分料，再在车厢的前部装一部分料，然后再在车厢中部装一部分料。这样可减轻装料过程中集料的离析现象。

5）摊铺机的摊铺速度应与拌和机的正常生产能力，或每小时的产量相匹配。运料车需要有足够的数量，能将拌和机生产的混合料及时运送到铺筑现场。

6）现场应设专人指挥运料车就位，并使其配合摊铺机卸料。 6、橡胶沥青混合料的摊铺

1）橡胶沥青混合料的摊铺使用履带式摊铺机。在开始摊铺沥青混合料前1h，加热摊铺机的分料器和熨平板等有关装置。

2）运料车向摊铺机受料斗中卸料时，要根据收料斗的容量，尽可能快速一次将受料斗装满，以减少集料离析。但要注意不要一次卸料过多，使料溢出料斗，散落到待铺下承层上。

3）应将散落在下承层上的沥青混合料，用铁锹铲出放到收料斗内，不能将料就地铲开薄层铺平。因摊成的薄层料的温度下降很快，摊铺机铺上新混合料和碾压后，实际上会导致沥青混凝土层局部的不均匀性。散落在下承层上的少量沥青混合料，应铲起甩出路外。 4）收料斗中的沥青混合料要及时送到后面分料室中。分料室的螺旋分料器要及时将料分向两侧，直到混合料的高度达到全长螺旋分料器的3/4高度，即混合料的高度要超过螺旋分料器的转轴，并将上部分料器淹埋1/2，然后再开始摊铺。在摊铺过程中，收料斗中的沥青混合料要连续不间断向后面分料室送料，螺旋分料器也要不间断地将混合料向两侧分料，并始终保持螺旋分料器周围混合料的高度。混合料的高度不能忽高忽低，分料器的转轴不能时隐时现，也不能使转轴的两端在混合料内，中间外露， 或中间在混合料内，两端外露。因为

这些现象都将影响摊铺沥青混凝土的均匀性和平整度。

5）在收料斗内混合料不多时，指挥人员应估计运料车中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如能一次卸完，应指挥运料车驾驶员将混合料一次卸人收料斗中。但要注意不使混合料溢出收料斗和散落在下承层上，同时指挥卸完料的运料车尽快离开摊铺机，并指挥待卸料的运料车尽快后退到摊铺机收料斗前，准备卸料。

6）收料斗两侧翼板内的混合料，通常是粗颗粒较多的离析混合料。在料斗中间部分混合料较少时，摊铺机操作员习惯上会将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。如果这部分混合料被单独送到分料室中，并摊铺在下承层上，则摊铺机后面接近两侧铺成的沥青混凝土会产生片状离析现象。为避免发生上述现象，指挥人员要指挥已到收料斗前待卸料的运料车，在收料斗中部离析混合料还没有被向后面分料室输送前，及时向受料斗中卸入新混合料，使新混合料与原离析混合料一起被送到分料室中，并由螺旋分料器将新旧日混合料分散开，这样能减少集料离析现象。

7）为避免发生片状离析现象，也可以不将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。中间混合料不足时，运料车及时向收料斗内倾卸混合料。中断摊铺时，将两侧翼板内的混合料废弃不用。

8）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或停顿，摊铺速度控制在1-3m/min。当混和料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 9）采用平衡梁控制摊铺厚度方式。

10）施工最低温度15℃，每天施工开始阶段采用较高温度的混合料。下承层温度15-20℃，最低摊铺温度160℃，下承层温度高于20℃，最低摊铺温度155℃。

11）沥青混合料的松铺系数通过试验段确定。 十、橡胶沥青混合料的压实

1）橡胶沥青混凝土的压实层厚度5Omm。

2）橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

3）在整个碾压过程中，应有专人指挥，负责碾压各个阶段的衔接。 4）压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定（初压2-3km/h、复压3-4.5km/h、终压3-6km/h），压路机的碾压路线及碾压方向不应该突然改变导致混合料推移。碾压的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 5）橡胶沥青混凝土碾压温度初压不低于155℃，复压不低于135℃，終压结束温度不低于90℃。 6）橡胶沥青混凝土初压要求

（1）初压应紧跟摊铺机后进行，保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失。

（2）振动压路机静压模式碾压4遍，压路机驱动轮面向压路机，从外侧向中心碾压，坡道上将驱动轮由低处向高处碾压。碾压过程控制钢轮上的洒水量，以刚好不粘轮的洒水量为宜。

（3）初压后检查平整度、横坡、有严重缺陷时进行修整乃至返工。 7）橡胶沥青混合料的复压应符合下列要求：

(1)复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过50m。

(2)采用胶轮压路机复压。压路机的静压力应不低于26t。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时碾压遍数2遍。 (3)对路面边缘、加宽停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

8）终压采用双钢轮压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。 在复压结束后，应由施工人员用3m直尺检测路面的纵向平整度，结合终压及时修补，以保证良好的平整度水平。 十一、橡胶沥青混凝土路面的施工接缝的处理

沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得形成明显的接缝离析。上、下层的纵缝均应错开300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查：确保平整度符合要求。橡胶沥青混合料摊铺结束后，应在24h后或路面温度低于50℃后方可开放交通。 十二、质量保证措施

1、施工时严格按照图纸和施工规范进行施工。

2、在现场试验时，认真、及时的填写试验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。

3、严格报检制度，试验段做完之后必须及时报监理工程师检查。

4、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

5、利用全站仪严格控制中线，使路面宽度控制在设计要求范围之内。 6、用水准仪严格控制标高横坡，使中线标高横坡符合设计要求。 十三、安全保证措施

1、沥青场地内严禁烟火，并备有防火设施和警示牌；

2、对参与沥青路面施工的人员应穿戴劳保防护用品，防止烫伤，夏季高温季节施工，应采取防暑降温措施；

3、沥青拌合厂应经常检查导热油，防止泄露入沥青贮存罐中，发生火灾，拌和厂内应采取有效的防火、防爆、防毒措施，并配备一定数量的消防器材；沥青混合料拌合场的油罐应与导热油热载体炉有足够的距离，防止发生火灾；

4、凡是运料汽车通过的交叉路口，均应派专人把守和指挥，避免交通事故；

5、摊铺机施工现场也要有专人指挥运料车倒料，防止汽车相互碰撞，以及碰伤工作人员；

6、摊铺机施工现场停工后，应设专人看守，以防破坏和偷盗，造成不必要的停工停产损失；

7、凡对沥青敏感的施工和试验人员禁止从事沥青路面的施工工作。

十四、环境保护措施

1、沥青混合料拌和设备必须有良好的二级除尘装置并能有效地

进行除尘，使空气质量标准符合当地环保部门的要求。

2、废弃的粉尘和沥青混合料存放在指定地点，粉尘可采用湿排法或采用经常洒水及覆盖等措施，防止粉尘扩散。

3、运输混合料的车辆应有覆盖物，防止气体污染空气。 4、工程完工后要认真清理场地。

路面面层施工工艺框图

单质材料试验 配合比试验 拌和机安装 备 料 恢 复 定 线 清扫下面层 补洒粘层沥青 测 量 放 样 摊铺机就位、调试 压实机具调试 试验段施工 沥青砼拌和 温 度 材料试验 生产配合比 温度控制 温 度 平 整 度 松 方 厚 度 混合料运输 混合料摊铺 混合料碾压 自 检 签出料单 初 压 复 压 终 压 控制温度、碾压遍数 平整度 厚 度 压实度 高 程宽 度 监 理 抽 检 最 终 检 验