预应力箱梁吊装方案

一、工程概况

本段公明高架桥起桥于K24+655.5，后切入南环侧线，于K25+150附近跨越南环大道，后顺西环大道高架，于K25+500处27＃墩与八标段相接。桥位处道路中心线平面上位于R=1000m的圆曲线和缓和曲线上。纵坡从1.35％变化到－0.95%，桥梁为30m简支箱梁，梁高1.6m，梁宽2.4m；26m简支箱梁，梁高1.6m，梁宽2.4m。经计算，30m跨边梁自重约为96.8T，中梁自重约为89.4T； 26m跨边梁自重约为82.82T，中梁自重约为78T。公明高架桥安装预制砼箱梁左幅30m跨90片，26m跨30片；右幅30m跨90片，26m跨30片。

预制箱梁的制作场地位于距0＃桥台约300m路基的右侧地，预制场地至架桥机运输路线的纵坡设置为1.5％。

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第二章 施工组织及施工准备

一、施工人员组织

吊梁施工人员组织框架如下：

现场指挥： 陈伟勤（生产） 技术负责： 陈文森（总工） 总负责人 赵均理 安全 工 程师 ： 王清 臣 电工班：潘观禄机械操作员：曾德国司机班：李亚林、李帝超现场技术：邹戈斌起重指挥：刘华明、林光辉 指挥员：林瑞场地平整：黄进标现场测量：杨继忠交通指挥：朱从祥、吕宏昌、吴明周 质检工程师：窦增锡

图1：吊梁施工人员组织框架图

吊装专业施工班组 二、施工准备

（一）施工现场准备

1．架桥机的动力主要为电源。架桥机用电约60KW，随架梁机的变位而延长输电电缆线。在吊装期间，必须保证提供100kw以上的电源容量。施工用电接通当地供电网，另配200KW发电机备用。

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2．由于进度、工期上的要求，预制梁的吊装工作除白天作业外，晚上也可进行，但在夜间架梁时需有足够的照明设备。

3．预制梁制作现场至架桥机工作位置，利用已填筑压实平整好的路基,修整运输便道架设至桥底,宽3.5m以上，必要时加填石屑，整平夯实，运梁车调头处设在0＃桥台外10m处范围，适当扩宽。

4．架梁机拼装场地拟定设在0＃桥台之外约近1200㎡，长近100m范围，按现场实际修整纵坡为3％，平整回填压实，坡顶高至0＃桥台台面（或稍低亦可）。回填土表层为铺设30㎝石屑。0＃桥台背2m范围内拟回填碎石并压实或叠加贝雷架片，以能承受架桥机载梁横移的荷载。架桥机在拼装完成后纵移至需要架梁位置就位。

（二）机械设备、材料工具的准备

1．根据现场情况，选用吊装专业广东茂名大鹏吊装工程有限公司生产的DPJ-100T/30。M型架桥机。该机应经质量检测部门检测合格后，方可进行吊装作业。

2．YP120t运梁钢平车2台，用于起梁及运梁。

3．吊装用钢丝绳6×37φ56mm 4对，长40m，另配套卡环。 4．20mm调平钢板一批，用于支座不平衡处。 5．支座，支座组件，硅脂（用于伸缩缝）等。 6． 5t手拉葫芦16个。

7． 10cm×10cm、20cm×25cm×250cm、20cm×20cm×60cm各类枕木各一批。 8． 机具准备。

机械：双轨导梁门架、运梁平车、汽车起重机、龙门吊机、柴油发电机、电焊机、氧焊机。

工具：大锤、撬棍、重型板手、吊环、钢丝绳、倒链、铁锹等。 （三）施工测量准备工作

1、在盖梁上弹出墨线，定出盖梁中心线（横桥向），支座位置，梁底板边界对应位置线，测定并复核预制梁的就位位置、平面高度等。

2、复核预制梁的各外形数据及外观质量，严禁使用不合格梁，确保梁体顺利就位。

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（四）作业条件

1、编制安装方案并经审批同意开工。

2、预制梁制造完成，并对预制梁的强度、规格、尺寸、质量进行验收合格，特别是对梁底预埋钢板的检查、防锈处理及对楔形钢板垫块与梁底预埋钢板的焊接长度应符合要求。

3、垫石尺寸、标高应符合要求及支座的准备和安装均应符合要求。 4、双导梁门架机拼装场地的准备工作已完成及架桥机拼装、检验合格。 5、根据编制的安装方案开工前已对有关人员进行技术交底。

6、吊装前，应将梁的安装顺序、平面位置和相应的孔号、梁号上报预制场，以便吊运安装。

三、架桥机的拼装

（一）DPJ-100T/30M架桥机主要性能

DPJ-100T/30M架桥机主要性能表 表1

项目 额定起重量（T） 额定架梁横向宽度（m） 架梁门架长度（m） 适用坡度（%） 架设斜交桥交用（°） 架设曲线桥半径（m） 工作状态容许风力（级） 整机移动速度（m/min） 天车移动速度(m/min) 提车移动速度(m/min) 结构形式 安全系数 架梁误差(mm) 总电容量(KW) 自重(T) 100 3.5 50 纵坡3.5% 6 7 7 1 桁架结构 ﹥1.8 ≤5 60 80 内容 一台 没限制 没限制 备注 4

DPJ-100T/30M型梁式架桥龙门架为双主梁式门架，规格为1500×760×64400mm。主架的主肢为∠200×20mm，腹肢为∠100×10mm。主架由八段连接而成，各段的连接均为插销式设计，所以该机的安装折装比较方便、快捷。主梁呈对称布置，可以方便进行双向作业，两主梁的两端设联系横梁使二者构成一体，且联系横梁可以左右移动，以适应不同跨度梁的架设；联系横梁与龙门架部分连接。本架桥机最大设计吊装能力为100T，最大跨度为30M。

双轨导梁式架桥龙门架主梁上设二条50型钢轨，起重天车可在其上纵向移动。起重天车由移动平台和一台起重量为5T的卷扬机组成；移动平台可以纵向移动，以便安装同跨的各号梁体。

（二）装架梁门架 1、门架安装程序

测量定位→安装行车轨道→对称拼装左右主导梁→安装横向联系梁→安装门架架脚→起重机起吊→安装架脚拉杆→安装起重天车→安装液压系统→安装电器系统→初步运行检查调试

2、安装工艺

（1）、对称拼装左右主梁及导梁：主导梁采用桁架结构，分左右两幅，由八段插销式设计，采用25T起重机拼装，按“先左后右、混合对称”的原则进行。先铺设临时木垛→移主导梁架→打插销，重复上述步骤，直到完成。安装时应注意检查：接缝是否紧密；插销是否牢固、到位；重新检查是否有掉焊现象；

（2）、安装主导梁联系横梁就位并检查跨度是否和设计符合，把拼装好的主梁骨架提起安放在联系横梁的正确位置，并把相关配套扣件安装完毕。安装应注意检查：左右两连接杆连接是否固定；左右两构件间距是否一致；行车轨道限位挡板是否良好。

（3）、安装门架架脚。

（4）、重新检查没有问题后，用两台50T轮式起重机在主导梁的两端走吊，起吊过程中两台起重机旁要有专人专责指挥吊车司机，加强两部门的沟通。起吊过程中应注意问题：起吊速度要平稳均匀、同步；有下落趋势的位置严禁站人；指挥信号不明确不得继续进行。

（5）、当起吊到设计高度时，安装架联系横切梁部份。

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（6）、起重机放下设备完成初拼装。

（7）、安装起吊天车：起吊天车采用厂家成套设备，现场用吊机安放在两主导梁上。起重装置采用5T电动绞车，可以横桥向移动。安装时应注意检查：钢绳磨损、润滑是否符合要求；电气元件和电线是否良好；卷筒钢绳安全圈数是否符合要求；卷筒有无缺陷,滑轮是否良好;水平车轮磨损情况是否合格.

（8）、安装液压系统：液压系统按厂家要求规范安装。

（9）、安装电器系统：电器系统按厂家要求及有关规范安装，并应注意检查：线路布置是否合理，有无缺陷；电器各种安全保护装置是否齐全，并符合规范；操作箱制系统是否灵敏可靠；照明、报警系统是否良好。

3、门吊的调节器试及运行

（1）、将起吊天车来回往返位移三次，检查行走的钢轨是否符合要求，如有故障及时排除，正常后投入使用；

（2）、如满足要求，将起吊天车吊钩放至地面，检查卷筒上的剩余钢丝绳不得小于三圈；

（3）、检查各机械、机构、液压及电气部分有无异常，若正常，则整台机器顺桥向来回移动三次，过程中发现故障及时处理；

（4）、架桥机安装完毕后投入使用前，须请专业检测单位进行专项验收，验收合格后将相关合格证明文件报质监站备案后方准正式投入使用。

4、龙门吊拆卸方案 （1）、拆卸顺序：

拆卸电器系统→拆卸液压系统→拆卸起吊天车→拆卸架脚联系横拉杆→拆卸架脚→拆卸左右主导梁架。

（2）、龙门吊的安装与拆卸施工由专业施工工班负责，机构下设置设备安装班、起重班、调试班。

5、轨道铺设

（1）、根据桥梁的长度，现场需要准备充足的枕木、钢轨、道钉、等附属配件，轨道内、外侧用道钉固定在原有路面面上，轨道两端回装轨道档铁。要求钢轨接头平顺、轨距正确，支座平稳牢固。轨道铺设要求可参照下表2执行。

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轨道铺设要求 表2

项目 同一截面轨顶高差（mm） 双导梁门架轨距差（mm） 钢轨顺桥向坡度（mm） 钢轨直线度（任意2m）（mm） 钢轨接头高低及侧向偏差（mm） 钢轨接头间隙（mm） ≤2.5 ±5 ≤3 ≤1 ≤1 企标 ≤4.0 ±6 ≤3.6 ≤1.5 ≤1 ≤2 （2）、严格控制间距，两条轨道必须平行，架桥行走前，检查轨道铺设情况，相邻轨道接头高差不大于1mm，轨道用道钉固定，保证所有轨道与地面处于受力状态，不得留有空隙。

（3）、视实际情况需要枕木垛时，要求稳固可靠，枕木间距宜小于50cm。 （4）、钢轨铺设完毕后，进行架桥机空载试运行。试行满意后，架桥机回到运输车道等待进行预制箱梁的安装。预制箱梁架设安装好后应做定位检查，检查是否符合规定和设计要求。预制梁安装质量要求见后《质量保证体系及措施》内容。

第三章 施工方法

一、施工程序

架桥机架桥的简要施工工序框图如下页（图2）：

二、运输预制梁

通过预制场龙门吊，将预制梁吊装到运梁平车上。龙门架起梁须遵循“低位位移”的原则，先将两龙门吊移至吊箱梁纵向中心线垂直位置，利用龙门架上的两台5T电动绞车移至吊点位置的垂直位置后放绳，放下吊担，挂上吊索起吊，起吊速度应均匀、平稳，尤其不允许忽快忽慢的动作。吊担采用“7动滑轮15绳”结构，以梁重90T为例，平均每绳子承受的拉力为3T；吊索采用“兜低包

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梁穿绳法”。吊起构件离地10cm～20cm处，升降两次，检查电动铰车的制动性能是否良好，龙门吊机身是否稳定，焊点是否牢固，在情况良好的情况下，方可继

平整现场 铺设运梁道路 架设卸梁龙门架 安装架桥机、导梁 水平运输预制梁 至下一孔 预制梁就位 至下一孔 导梁纵向移动 移动架桥机就位 图2：架桥机架梁施工程序图

续。起吊过程中安排专职人员严密注意钢丝绳的缠绕情况，防止由钢丝绳遭受扭结积和卡轮而造成事故。起吊高度符合时纵移至到运梁平车处就位放置。

运梁平车行走时，每台运梁平车配备一名司机三名工人，其中一人负责行车方向，另二人拿枕木跟随直至运梁平车到达指定位置停车。

三、预制梁的安装架设

预制梁的吊装采用一台100t架桥机进行架设。 （一）.施工方法 1、架梁机空载前移

（1）.先把运梁平车开到架桥机后半部，利用中支腿上的驱动机构驱动架桥机主梁前移，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，并通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至

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要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。

（2）.收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构驱动主梁前移至工作位置；然后，将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载前移。

架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查

铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试行两次，检查架桥机轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机动转情况正常后，回到运输车道，支起主架后支点，等待进行混凝土梁的安装作业。

2、架梁顺序：本项目拟按先中间向两侧边梁对称安装。

可按左幅 nx-3→nx-4→nx-1→nx-5→nx-2；右幅 nx-8→nx-7→nx-10→nx-6→nx-9的顺序安装，也可先架左幅再架右幅，或者交叉进行。

（1）运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的预制箱梁由预制场运送到架桥机现场，后倒车将梁送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。架桥机的两副架将梁运到架桥机的前半部后解除主架尾端支点。此时喂梁工作完成。

（2）安装边梁：喂梁→前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置（次梁跨位置）落梁→横移小车运行到一条主梁上部再次起吊梁→通过架桥机主桁下的边梁挂架吊起边梁横移就位→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装（此时前应安装好支座）。

（3）安装中梁：喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将混凝土箱梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装（此时前应安装好支座）。

3、架梁施工要点：

架桥机飘架（前移）轨道位置示意图见图3：

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架桥机架梁的工况流程见图4

图4：架桥机架梁的工况流程

梁的安放必须保证梁的位置的准确和各支座充分受压，如有不实，要采取措施，如铺垫钢板等（架桥机的天车可以横向小范围的移动）。 （1）第一跨梁的架设

架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应

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调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。

第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。 （2）最后一跨梁的架设

最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，

可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。 （3）上坡桥的架设

架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。使架桥机主梁坡度＜1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 （4）下坡桥的架设

架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相反，架桥机主梁纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时必要的联结结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

（5）兜底穿绑钢丝绳。选用抗拉强度为170kg/mm2，D=56mm的6×37钢丝绳，其破断拉力为200t，满足规范要求。

（6）将两台运梁钢平车移至架梁机的工作范围内，吊装工人用手拉葫芦固定梁头后，松下吊环，取下钢丝绳。

（7）梁片由运梁钢平车运至架桥机后部主梁内，然后依次改用起吊天车吊运和安装。

（8）松钢丝绳前马上采用木楔打入两边支座端的空隙，并用方木支顶，防止梁

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片就位后侧倾或移位。

（9）每片梁就位时要在两端设临时支撑，使用大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

（10）整跨箱梁吊装好后，马上进行横隔梁钢筋焊接，并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕，达到设计强度70%，或作业车道及附近3个湿接缝钢筋焊接上，并将砼浇注好，再进行架桥机纵向行走。

第四章 架桥机架梁操作规程

一、预制梁吊装的准备工作

1、在吊装预制梁前，先对墩、台支座表面清理干净，检查支座的牢固性，并根据设计图纸复测桥墩的位置，复测支座表面的标高；同时检查预制梁的尺寸是否符合该跨的设计长度。

2、吊装进行前，组织相关人员进行技术交底。

3、开机前，必须检查设备各部件和配电设施及周围情况是否正常，在确认后按程序进行必要的空载试运行。

4、预制梁吊装前，要明确吊车的摆位，吊点位置应在构件的重心线上，吊点不得随意改动。安排专业人员明确作业分工，统一指挥，防止起吊时发生碰撞现象。

5、构件的吊装方法均为双机抬吊。根据实际情况，采用4点起吊（每台吊机2点），选用的2条钢丝绳，长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，可大大减少构件的压应力；各构件起吊后应呈水平。

6、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓坚固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，灵机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

7、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

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8、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。

9、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5~10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机牵引，以防止混凝土梁下滑。

10、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥后部作配重，并与主梁锚固。

11、构件起吊前，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。

12、预制梁就位时由专人负责对线测量，确保预制梁安装位置准确。

二、架桥机操作规程

1、架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：

指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。

电工1名：能看懂架桥电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作。

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障。

起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

2、操作人员必须按明确分工责任，各司其职，正确操作并注意观察设备运行及周围情况，随时与架桥机指挥人员进行沟通联系，并听从指挥人员的统一指挥。

3、操作人员必须熟悉本设备的构造，性能和操作过程。

4、按照旱桥和水桥的不同情况要求，选择合理的操作程序，执行相应的操

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作技术要领，以确保安全吊装。

5、起吊重物不能超过设备标定的重量。吊装时，挂绳、吊装运行要执行规范，做到平稳操作，不许吊重物在空中停留时间过长，更不得挂在钩上过夜。

6、架桥机大车（主架）就位前，小车应位于两品主架间距离的中间，并不可作横向移动，以保持大车运行平衡。

7、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

8、两台小车同时运转时应保持1.5M距离以上，严禁高速操作，吊具不得与其他物品碰撞。

9、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。

10、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。

11、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡＜0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。

12、架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。

13、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 14、若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。

15、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜2%，不满足时应调整轨道至此要求。

16、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须有卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

17、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。

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18、起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。

19、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

20、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 21、运梁平车不允许在运行时变速。

22、凸轮控制器的一、二挡（正、反向）持续时间可适当延长（＜10秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。

23、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。

24、五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外 。

25、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时就用塞铁保护。

26、工作时要集中精力，注意指挥信号，如有异常，应立即停机，处理后再工作。工作结束时，小车要居中。卷扬机钢丝绳要回位，总电源要关闭。

27、每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场方可下班。

28、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。

三、架桥机液压系统操作规程

1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。

2、根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成

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油温升高甚至于不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定值由现场技术人员确定。

3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油。 4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

第五章 施工进度计划

本桥砼梁的安设拟定自07年1月10日开始，至07年1月20日完成架梁30片任务，至3月31日前，完成公明高架桥240片预制箱梁的安设，总工期为80天。

第六章 拟投入人员及设备、材料计划

一、架梁拟投入施工作业人员

架梁拟投入施工作业人员一览表 表3

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

工种 管理人员 箱梁安装人员 信号工 设备维护人员 电焊工 电工 起重机 辅助工 后勤人员 合计 数量（人） 10 8 4 2 2 2 2 6 5 43 备注 16

二、架梁拟投入主要机械设备及材料

架梁拟投入主要机械设备及材料一览表 表4

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备（材料）名称 DPJ-100/30型双轨导梁式架桥龙门架 轮胎式柴油机运梁平车 预制场提梁龙门吊 铁路钢轨 电焊机 轮式起重机 预应力箱梁 预应力箱梁 钢丝绳 手拉葫芦 卷扬机 枕木 发电机 运梁车 汽车吊

型号/厂家 100T YP120T 100T 50型 400Kw 50T 26m 30m ￠56mm6×37 5T 5T 200 100T SA-1100 单位 台 台 台 m 台 台 片 片 m/对 个 台 批 KW 台 台 数量 1 2 1 180 2 2 60 180 40m/4 16 2 按需要进场 备用 1 2 第七章 质量保证体系及措施

一、质量方针

严格遵守交通部和项目管理处及监理办的法规、规定及相关细则，树立和强化工程质量意识，确保工程质量优良。 二、质量目标

确保工程质量分项工程一次检验合格率100%，单位工程优良率90%以上。确保主体工程质量达到优良标准，力争工程质量零缺陷。

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三、质量保证体系

为确保工程质量，实现创优目标，建立适合本项目的工程质量保证体系，以制度规范质量管理行为。

本项目经理部工程质量保证体系图如下（图5）：

质量目标：工程一次验收合格率达到100%；满足全线创优规划要求；对完工的桥梁、路基及相关工程砼、圬工等质量零缺陷；自检检测率达到100%；确保主体工程质量优良。 思想保证 施工保证 技术保证 质量管理保证 行政管理保证 经济保证 执建岗推质量精心组织 监理健制定和经济 行立位广 方针法规 合理安排 全、完善落实质部健培新 突出重点 质量管量责任颁全训技标技、术 专业施工 理制度 制；贯彻准术持新 质量标管证工理上艺 准，全面制岗 实行质度 量监控 体系 树立和强化质量意识 改进工作质量 诚信高效的专业施工队配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业提高技术水平（项目部） 质检部 工程部 经济 责任 施工队伍 班组 质量检查员 经济 兑现 工作 反馈

制定创优规划 完善创优措施 检查创优效果 检查交接施工制度 提高经济效益 质量评定：确保工程优良 18

图5、项目经理部工程质量保证体系图

本项目经理部质量保证组织机构框图如下：

项目经理 工程技术部 质检部 项目总工程师 安全部 机材部 质检工 程师 测量工程师试验工程师安全工程师施工长设备工程师材料工程师

四、预制梁安装质量检测要求：

规定值或允项次 检查项目 许偏差值 支座中心偏位1 (mm) 2 竖直度 板 10 1.2% +8，-5 吊垂线，每孔两片梁 用水准仪检查，每孔2片，每片3点 梁 5 用尺量，每孔抽查4~6个支座 检测频率

3 梁板顶面纵向高程 图6、项目经理部质量保证组织机构框图

各施工队伍班组 19

第八章 安全生产保证体系及保证措施

一、安全总目标

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭机械设备重大损失事故和交通运输重大事

故，消灭火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。

二、安全生产保证体系

项目部下设若干职能部门共同实施本工程的安全管理。项目部安全生产保证

体系详见附图7，并按安全保证措施，实施本工程的安全目标。

为保证项目部安全管理体系正常有效的运作， 建立健全项目部安全领导小组，项目部安全领导小组组织机构见附图8。

图8、项目部安全领导小组组织机构框图

项目经理 工程技术部 项目副经理 项目总工 质检部 安全部 机材部 质 量 工程 师测量工程师试验工程师安全工程师 施工长设备工程师材料工程师

各施工队班组长

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图7、安全生产保证体系框图

安全第一 安全方针: 预防为主 组织保证 思想保证 制度保证 安全保障 项目部安全 系统 各项安全 现场安全 工程部、质检部、安全 明确职责 各月季年安全生安全生产总结施工作业 工班(组) 奖罚 分明 项安全 安 全 措 施 安全第一,安全生产,生产必须安全 实现总目标: 消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故,消灭火灾事

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三、架梁安全生产保证措施

1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。

2、参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。

3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。

4、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。

5、架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。

6、架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据况设置球生圈、球生衣和球生般只，专人日夜值班，以策安全。

7、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。

8、夜间架梁必须足够的照明，工作灯应采用安全电压。

9、架梁工作人员作业处根据工地具体情况自行安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。

10、架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。

11、非架梁人员不得进入架梁作业区。 四、施工用电安全保证措施

1、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。

3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应

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有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，并必须采取有效保护措施。

4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。

5、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。 五、机械安全保证措施 1、起重吊装

（1）、吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；

（2）、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；

（3）、各种起重机具不得超负荷使用；

（4）、钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求：

钢丝绳安全系数

用途 缆风绳 支承动臂用 卷扬机用 安全系数 3.5 4 5 用途 吊挂和捆绑用 千斤顶 缆索承重绳 安全系数 6 8～10 3.75 （5）、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 （6）、起重机的使用应符合现行的国家标准《起重机械安全规程》（GB6067-85）的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。 2、卷扬机

（1）、卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》（GB13329-91）的规定；

（2）、卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置必须视野开阔，联系方便；

（3）、作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障应立即排除；

（4)、通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列

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整齐，作业中最少需保留三圈；

（5）、操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即来开闸刀，并将运送物件放下。 3、轮胎式起重机

（1）、作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。

（2）、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

（3）、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。

（4）、在输电线下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定。

输电线路电压 1kV以下 最小距离（m） 1.5 输电线路电压 1～35kV 最小距离（m） 3 输电线路电压 ≥60kV 最小距离（m） 0.01（V-50）+3 （5）、工作完毕，应将机车停在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。 4、龙门架

（1）、移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况；

（2）、吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆；

（3）、开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器，作业向移动时，必须等机具完全停稳后方可操作；

（4）、龙门架拆除时，应稳定安全技术措施。 六、电（气）焊作业安全保证措施

1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。

2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊

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钳。

3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。 4、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。 七、其他安全技术保证措施

1、高处作业

悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。

从事高处作业人员要定期或随时检查，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁酒后登高作业。

高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。

高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。

运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。

2、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨音。 3、作业人员明确分工。定岗定位，非施工作业人员不得进入现场。 4、各机具、设备应满载试运行，不得超载严格按操作规程操作。 5、风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行安装作业。

6、在起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员戴安全帽，穿工作鞋高空作业必须系安全带。

7、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量；重心不明不吊；超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。 八、特殊季节施工保证措施 1、雨季施工保证措施

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（1）掌握降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。

（2）施工场地提前作好排水系统并保持通畅。做好机械及电器设备的防雨防雷措施，在车道移滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。生活区、临时加工厂场、办公区内外设置排水沟，使场内的不积水。在施工路线两侧布设临时排水边沟，保证在雨季时排水畅通，保持施工区域无积水。 2、台风施工保证措施

（1）及时收集天气预报，掌握台风预报，了解台风动向，及时通知现场人员，做好防台风准备。

（2）收到台风来临信息，做好临建加固措施，机械做好防台风准备，并停止现场作业。

（3）机械和车辆要停靠在能避风的地方。 3、加强重点部位安全检查及时整改隐患

检查、整改是施工中安全生产必须不可缺少的环节，只在施工中不断发现隐患，才能做到整改隐患，只有这样才能消除不安全因素。在施工中，项目部做每周一次安全检查，班组做到班后的检查，对发现的隐患，定人、定时、定措施进行落实巡查，对施工用电要求严格做到三相五线，接地电阻符合要求，用电设备落实防雨措施，线路挂投接线符合安全用电要求；对高空作业架子搭设，砼梁安装等做到按操作规程进行，做到经验收合格方能进入下道工序。对易燃易爆物品做定点定人管理并加强防晒措施，对安全防火重点部位落实责任人并挂设安全警示标志。

4、加强安全知识宣传教育

建筑施工员工来自五湖四海，安全意识水平存在差异，安全工作的好坏与员工安全意识有着直接的关系，只有提高员工的安全意识水平，才能使员工自觉遵守安全生产各项规章制度，从而达到群防群治的目的。为此项目部在工种多，人员多的情况下，对特殊工种按规定要求做到经培训考核合格持证上岗，并对施工的员工上岗前做好安全技术交底，在施工中定期组织员工学习本岗位操作规程、技术、技能、季节性施工等知识，从而提高员工的安全知识水平。另外项目部利用宣传栏、安全横幅、安全标语等形式，对广大员工进行宣传安全知识，提高员

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工的安全知识水平。 九、救援组织机构（图9） 1、救援程序 事故发生→

现场急救→ 保护现场→ 就近医院确诊→

转大医院确诊

2、救援相关配置的设备

主要配置的救援相关设备为：救伤担架、救伤药箱、氧气筒、驻场小车。 3、事故的应急救援措施 各施工班组安全员 医务室 办公室 安全文明督导组 项目经理部 图9：救援组织机构

在施工生产过程中，为了确保施工顺利进行，做到不怕一万，就怕万一，项目部设立以项目经理为首以公司医生为日常工作负责的事故救援小组，以预防灾发事故。对小组成员定期组织学习、训练，使小组成员掌握一定的急救方法。

第九章 环保保证措施

一、环保工作的管理机构

1、环保工作日常管理小组

组长： 赵均理

组员：陈伟勤、陈文森、窦增锡、王清臣、黄进标

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2、环保工作管理网络（图10）

项目副经理 项目经理 项目总工 质量安全部 环保检查小组

3、环境保护检查制度

各生产班组长 项目部对环境保护实行与安全文明施工检查同步进行，坚持每周六实行固定检查一次，对检查的结果进行通报。

4、检查评比及奖罚

项目对环境保护工作实行一周一次的评比，并对评比结果张榜公布，每月进行一次总评，对优秀班组个人给予奖励。与安全生产、文明施工同时、同步、同标准进行。

二、环境保护措施

1、确保资金投入，项目部从开工就严格按文明施工要标准要求，投入相应人力物力，确保施工现场及生活设施符合规范要求。为施工的顺利进行创造有利条件。

2、在施工过程中进行维护，做到责任到人。

3、施工中定人管理，责任人经常巡查，项目部做到定期检查，发现问题及时解决。

第十章、交通疏解措施

公明高架桥下穿着既有的西环大道，交通流量较大，为保证施工的顺利进行，拟采取安全交通疏解措施：

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1、公明高架桥的预制箱梁架设，采用封闭车道，设专人指挥交通，标志牌尺寸、颜色要按照道路交通标志的要求规范化设置。

2、施工区500米外及内分别设警示牌，限速警示牌及施工警示牌。 3、施工区用高1.8米的反光膜波纹板外贴封闭。

4、蓝色波纹板，用30*30角钢做支架，内衬钢管门式架，用钢筋焊 接连成整体，并用膨胀镙铨固定在路面上，设夜间警示灯。

5、树立警示标志，夜间要有充足的照明。

6、密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。

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