地铁低压动力照明系统的测试及优化措施研究

施研究

摘要：在我国城市化进程快速展开的过程中，地铁作为提升城市运行效率的纽带，是否能够充分发挥作用，对于城市的正常运转有重要的作用。本文通过对某地铁工程的低压动力照明系统安装以及测试方式进行深入的研究，并根据最终的测试结果对低压动力照明系统展开进一步的优化，从而保障其稳定运行的同时，有效应对地铁运行过程中的各种突发要素，使城市地铁的运营水平得到不断提升。

关键词：地铁照明；低压动力照明系统；系统测试；系统优化

地铁低压动力照明系统在安装的过程中，需要确保配套动力照明系统的稳定性与安全性，并尽量减少可能出现的异常现象，从而保障地铁的正常运行，使其充分发挥作用，为地铁运行的安全性与可靠性提供良好的基础。

一、地铁工程概况

该地铁站是南方某市建设的三层明挖岛式地铁站，由于该地铁站在建设的过程中有三个出入口，并将用电设备通过AB轴端的设计来保证每一层设备用电、供电的稳定性与可靠性。控制室需要向两端的通风空调提供电力，而照明系统的配电箱也集中设置在站厅同一层的相应区域中，从而提升电力传输的效率。在实际运行的过程中，地铁站共有8个防火分区，分别位于站厅层、设备层、站台层等区域，为了保障相关设备能够正常运行，各防火区的设备轴端相对较为，从而避免因为单区出现故障问题而导致的进一步扩散现象。

二、地铁低压动力照明系统的测试 （一）测试前的准备工作 1.硬件、供电系统、回路的检查

作为一项基础性工作，在进行测试之前，需要确保硬件安装已经完成，同时供电系统以及各回路之间的连接状态符合当前测试的需求。在进行硬件检查的过程中，必须确保各电路的元件、设备能够通过单体测试，确保其的功能正常，以保障供电系统的有效运行。确保测试的过程中能够真实反馈相关设备、电子元件在正常工作过程中的实际效果，以便于根据实际需求进行调整，从而提升地铁低压动力照明系统的可靠性。而在回路检查的过程中，首先需要确保各项回路的连接、接线符合其正常工作的标准。特别是对漏接、重复接线的现象进行检查，以避免对测试工作以及系统正常运行带来的严重影响[1]。然后，需要展开小系统、分系统的功能测试，确保各回路中的小系统能够正常发挥功能，以避免小系统故障系统测试带来的不良影响。

2.照明系统以及测试区域的清理

在展开测试之前，还需要对照明系统以及测试区域进行严格的清理。在进行清洁的过程中，需要避免灰尘、杂物、金属微粒附着在低压动力照明系统的各个元器件以及接线位置。避免相关因素可能带来的绝缘性能失效、接线效果不稳定等相关的问题。该作业应当在电路系统架设完毕后进行有效的清理，同时需要注意对临时接线的全面清理，以避免临时接线对系统运行带来的不良影响[2]。为了进一步提升测试的精度，使其能够真实反映地铁低压动力照明系统在正常运行过程中的情况，需要确保系统以及测试区域保持良好的清洁状态。做好相应的线缆清理、杂物清理，从而减少对测试结果带来的干扰因素，并保证低压动力照明系统后期维护的可靠性。

3.消防、电力维修器材的准备

为了避免在测试过程中，因突发原因所导致的火灾、故障、损坏等现象，在测试之前还需要准备好相应的消防、电力维修器材，避免意外事故对系统带来的损害现象。特别是关键区域，例如控制室、配电箱等容易出现故障、损坏等现象的区域，需要确保消防、维修器材的充足，并建立良好的应急措施，从而有效减少测试过程中引起的故障和损害。

（二）测试内容

1.一、二次回路的模拟动作测试

为了确保各个回路都能够正常运行，在展开测试时首先需要断开负载，然后根据设计图纸的要求，对一、二次回路进行模拟动作试验，并根据模拟动作测试的结果来分析各箱柜以及一、二次回路中的继电器是否能够正常工作，并判断一、二次回路是否出现异常，从而确保相关设备能够正常工作[3]。

2.箱柜的受电前绝缘遥测

使用线缆连接箱柜的情况下，需要将测试部分暂时切断，并对其的绝缘性能进行测试。同时还需要对电缆芯线的绝缘情况进行测试，确保其的数值符合采购的规格与标准。而在主回路的绝缘性能检测过程中，则需要根据不同开关的上端电压以及相位的实际情况，对相关线路的电压值进行测试，确保相关数值符合测试的结果，并使用相位检测的方式，保证绝缘测试的准确性。

3.照明回路的试运行

确保各箱柜连接正常、绝缘性能正常的情况下，需要对照明回路进行供电，保持所有开关的闭合状态，然后检查照明回路的工作情况，对于各灯具的照明状态、回路的运行效果进行全方面的检查，以确保照明回路工作在良好的状态下，并对出现故障的灯具进行更换，验证回路的正常状态[4]。

4.测试区的切换

在切换不同测试区的过程中，首先需要使用互投装置开关、馈出开关关闭测试区域，然后切换互投装置开关，使相关的开关始终保持在手动工作状态。在通电之后，根据电源指示灯的提示，确定电源的稳定性、有效性，并手动按下合闸开关，然后使用万用表测试切换后的区域。确保互投装置的下口电压符合设计标准，并在分闸后再次检测电压是否为0，若存在数值时，系统工作在不稳定状态下。

5.备用电源的测试

切断常用电源，使备用电源保持接通、启用状态，然后检查电源指示灯，确保指示灯工作在正常状态下，通过合闸进行供电，并检查电压是否保持在设计数值左右。在备用电源保持工作的情况下，尝试对常用电源进行合闸处理。当常用电源启用后，备用电源的按钮无法发挥作用，若备用电源出现启动现象，则说明备用电源系统可能存在故障或者问题，需要对其进行处理。

6.电源自动转换的测试

调整互投装置开关，切换开关到自动位，然后对常用电源进行切断处理，使其保持断开，查看备用电源是否正常启用，若没有正常启用，则说明电源自动转换存在问题。

7.应急照明系统的测试

在应急照明系统启用的过程中，需要关闭EPS的总开关以及馈出开关，确保应急照明系统能够正常启用。并在应急照明系统启用后，使用万用表开关上口的电压进行检查，确保电压数值与设计标准相同，并查看蓄电池的工作状态。通常情况下在进行上述操作后，蓄电池处于充电状态。而在断开交流电源的情况下，蓄电池会保持供电状态，并在一定时间内维持稳定的电压。在使用EPS屏进行检测的过程中，还需要确保蓄电池能够快速感应交流供电，并切换电池工作状态。同时，在断开常用电源的情况下，还需要对蓄电池的供电时间进行检测，确保供电时间符合应急照明系统的工作要求[5]。

8.环控遥控照明回路测试

通过配电箱对环控、遥控照明回路进行测试，确保退出开关的断开，并进一步闭合二次回路开关，使回路保持在带电工作的状态。然后使用短连线模拟环控接点闭合的状态，从而检查接触器是否能够正常吸合。若无法正常吸合，需要先断开短连线，并打开环控节点，并对接触器的工作状态进行检查，该情况下接触器为失电断开状态，反之则表明接触器工作不正常。

9.防灾报警切除装置测试

对防灾报警切除装置进行模拟运行，使用24V的电源进行供电，若脱扣器能够正常脱扣，并保持开关分闸状态时，防灾报警切除装置处于正常工作的状态。

10.智能照明系统测试

智能照明系统测试的过程中，需要采用手动和自动的方式进行灵活的转换，并对各个指示灯的亮起、异常现象进行检查，模拟智能照明系统的工作场景，并确保智能照明系统能够根据相关的要求调整照明系统。在统一调度下，确保智能照明系统能够执行特定场景中的照明需求。最后，还需要对智能照明系统的远程控制进行检查，确保各个回路能够按照设计的标准进行远程启动、关闭操作。

（三）测试结果

在实际测试的过程中，各个回路以及照明系统都能够充分发挥作用，但智能照明系统的远程启动与关闭操作存在一定的问题，需要后期的调整，以保障良好的智能控制状态。

三、地铁低压动力照明系统的优化措施 （一）配电回路的优化

为了降低地铁在运营过程中因照明系统带来的电力消耗，需要对配电回路进行统一的优化。一方面需要对线路进行整合，对设备功能相近、电源需求相近设备的线路进行有效的整合，从而降低重复布线所造成的资源浪费现象。例如在冬夏采暖设备、空调设备的配电回路优化过程中，两者的运行时间几乎相反，但同时对配电的需求基本保持一致，采用统一的配电资源，可以有效减少因相关问题所产生的资源浪费现象，并进一步避免在不同时间运行过程中，因空调设备运行环境所带来的短路现象。另一方面，在负荷计算、电缆选型的过程中，应当进一步采用高效率的设计方式，以提升回路的运行效率，并进一步避免因回路设计不正确而出现的电能浪费现象。

（二）电源切换箱的位置调整

地铁站在不同时间的客流量有较大的区别。在进行电源切换的过程中，电源切换箱的位置对于保障切换系统是否能够正常运行具有十分重要的作用。在实际应用的过程中，不少地铁站并不需要多个电源切换箱，导致电源切换箱存在空置、闲置的现象，造成资源浪费的同时，也进一步提升了维护的难度。因此在电源切换箱位置设计的过程中，应当根据地铁站点的中心位置进行合理的设计，确保电源切换箱能够为众多的线缆、设备提供服务，从而充分发挥电源切换箱的作用。

（三）照明系统的进一步优化

地铁低压动力照明系统工作是一个动态的过程，但涉及到元器件以及设备较多，为了进一步提升系统的可靠性，需要保持对系统持续不断的优化。例如在接触器的优化过程中，由于不同区域的接触器可以发挥的作用有较大的区别，在设置接触器的同时，还需要使用断路器进行保护，以避免相关问题所引发的设备短路、烧毁现象。但在额外安装断路器的情况下，系统中的元器件总量会提升，因此需要进行多方面的考虑，以进一步提升系统的优化水平。此外，在照明系统优化的过程中，还需要对照明系统的薄弱环节进行多方面的设计，从而有效避免相关问题所带来的停电、故障现象[6]。例如，若A 端开关与接触器遇到短路的情况下，很容易导致开关出现跳闸现象，从而使部分公共区域出现停电故障。因此在设计的过程中需要尽可能的减少故障点，并确保各个器件、设备之间的配合状态，以提升照明系统的可靠性。

四、结语

总而言之，地铁低压动力照明系统对于保障地铁的正常运行具有十分重要的作用，在系统测试的过程中，必须重视测试内容的具体性。明确测试工作的每个细节，并采取高效的调试方法，以提升地铁低压动力照明系统的可靠性。在此基础上，需要针对地铁低压动力照明系统的特点展开进一步的优化，以充分发挥地铁低压动力照明系统对地铁运行带来的支持作用。

参考文献：

[1]邵松.地铁低压动力照明系统的测试及优化措施研究[J].光源与照明,2023(01):48-50.

[2]黄晶.地铁低压动力照明系统的测试方法及系统优化措施[J].光源与照明,2022(01):37-39.

[3]张昭.地铁低压动力照明系统调试方案优化[J].交通世界,2021(11):16-17.

[4]边洋洋,徐正斐.地铁低压动力照明系统的优化及应用[J].安装,2020(09):33-35.

[5]孙宇.地铁车站动力照明系统设计要素分析[J].中国高新技术企业,2017(05):139-141.

[6]闫禹百.北京地铁7号线动力照明设计分析与总结[J].市政技术,2016,34(02):93-96.