市容整治中沿街建筑景观与广告招牌设计探讨

２　０　０　８年１月　第３４卷第１期　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０Ｉ．３４　Ｎｏ．１　Ｊａｎ．２００８　・３５・　文章编号：１００９．６８２５（２ｏｏ８）ｏ１．００３５．０３　市容整治中沿街建筑景观与广告招牌设计探讨　丁　平　摘要：通过对中山路北段改造的实践，对其街景现状进行了分析，指明了对沿街建筑景观及户外广告招牌设置进行整　治设计的指导思想，以期能增强沿街景观的观赏性、特色性和文化性，使之成为体现徐州城市现代化建设风貌的省级示　范性道路。　关键词：建筑景观，广告招牌，城市特色　中图分类号：ＴＵ９８４．１１　文献标识码：Ａ　为创建省级示范性道路，徐州市容局按照率先发展、科学发　性道路。　展、和谐发展的要求，将对市两纵一横的中山路、路、淮海路　２街景现状分析　进行综合规划治理，力求通过创建活动辐射其他路段区域　优化　２．１　建筑立面　城市环境，提高城市品位。现就其中比较典型的问题进行探讨，　由于中山路北段属于老城区，很多建筑经历的年代比较久，　建筑相对比较老旧。沿路有不少建筑立面颜色陈旧，外墙装饰砖　严重脱落。沿路大多数办公楼和住宅的防盗网与空调机随意安　以期对这方面的研究提供参考。　１概述　中山路是徐州市中心城区南北向的一条主要通道，云集了徐　装，破坏了立面的美观，招牌无力美化它们。其中沿路有两座厂　立面简陋，外墙面布满爬藤植物。　州市的大型商业网点，如百货大楼、金鹰国际购物中心等。中山　房，路北段的改造，南起庆云桥桥口的黄河北路，北至二环北路，其中　２．２　户外招牌　大小建筑有５０多座。根据相关的要求，依据相关的管理条例和　中山路两边的大型商业建筑主要分布在黄河北至环城路之　规范，重点对沿街建筑景观及户外广告招牌的设置进行了整治设　间地带，该路段的户外广告招牌也最多，且有一些较大的招牌，由　计，以期能增强沿街景观的观赏性、特色性和文化性，使之成为体　于缺乏统一规划，招牌零乱，严重影响道路两侧景观。其余大多　现徐州城市现代化建设风貌的景观优美的城市道路和省级示范　沿路设店，店招从形式和内容上来看，多位于门面上方，大小参差　间过渡的感受。此外，中庭的覆盖处理会给广场空间带来新的景　识的设计，让人们明确要去的方向。　观元素，提高可识别性，甚至成为广场的形象标志。　２．１．３与建筑结合式　景观形象——变化：通过光线、植物、座椅或标志物等创造多　样的空间形象，将单调的景观打破，有利于吸引人们进入，也利于　．　　当广场需要连接的地下空间本身具有地面部分时，就可以通　塑造“过渡空间”的自身特色。过建筑本身或相邻建筑进入地下，入口通常以建筑的形式出现。　３结语　其优点是：总有一个可见的建筑体量，所以更容易从远处识别。　天印广场的规划设计较好地处理了地上、地下空间的交接关　般将建筑的自动扶梯或楼梯置于多层地下建筑的开敞通高部　系，提供了“过渡空间”整体化设计的一种切实可行的方案。目前　一分，方向感因从上而下、从外部环境到内部环境的连续流动而得　我国的地下空间发展迅速，以广场作为地下公共空间出入口的做　以加强。　法也越来越普遍。本案例正是基于此展开，希望此次设计的思路　与成果能为今后的城市设计工作提供借鉴。　２．２设计原则　空间尺度——衔接：包括过渡空间的深度和宽度、开口方向　参考文献：　等，要与周边空间产生联系。如果简单使之硬接，会令人感到突　［１］王文卿．城市地下空间规划与设计［Ｍ］．南京：东南大学出版　兀。　社．２０００．　人群心理——过渡：设计中要充分体会人们对地下空间的抗　［２］童林旭．地下商业街规划与设计［Ｍ］．北京：中国建筑＿Ｔ－业出　拒心理，通过外部空间的设计来削弱这种心态，实现心理的过渡。　版社．１９９８．　方向标识——明确：“过渡空间”是广场地上、地下的转换出　［３］卢济威．城市设计机制与创作实践［Ｍ］．南京：东南大学出版　口，在设计中要提高空间的辨识度和引导性，通过线性空间或标　社．２００５．　Ｒｅａｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｖｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ　ｓｐａｃｅ　ｉｎ　Ｔｉａｎｙｉｎ　ｐｉａｚｚａ　ｏｆ　Ｎａｎｊ　ｉｎｇ　Ｊｉａｎｇｎｉｎｇ　ＹＥ　Ｄｏｎｇ－ｌｉ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｖｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ　ｓｐａｃｅ　ｏｆ　Ｔｉａｎｙｉｎ　ｐｉａｚｚａ　ｆｒｏｍ　ｇｒｏｕｎｄ　ｔｏ　ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ　ｉｓ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｓｏｍｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｄｅｓｉｇｎ　ｓｋｉｌｌｓ　ｔＯ　ｒｅａｌｉｚｅ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｃｔｉｖａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｕｒｂａｎ　ｐｉａｚｚａ　ａｒｅ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｔ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｔｉｍｅ　ｒｅｌａｔｅｄ　ｄｅｓｉｇｎ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ａｒｅ　ｐｒｏ—　ｐ。ｓｅｄ　ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｆｏｒ　ｕｒｂａｎ　ｄｅｓｉｇｎ　ｗｏｒｋｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｐｉｚｚａａ，ｇｒｏｕｎｄ，ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ，ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ　ｓｐａｃｅ，ｉｎｔｅｇｒｉｔｙ　收稿日期：２００７—０８．２０　作者简介：丁平（１９７１一），女，合肥工业大学硕士研究生，工程师，讲师，徐州建筑职业技术学院建筑与艺术系，江苏徐州２２１００８　维普资讯 http://www.cqvip.com ・３６・．　．　　２第３　０　４卷　智　０　８　１年月　　山　西　建　筑心　不齐，档次较低，而且一店多招的现象很多；从色彩上来看，招牌　史传统”的原则，将此节点作为弘扬徐州汉文化的城市窗口。其　色彩不统一，没有主调色，显得杂乱。　改造措施为：１）隧道两侧的墙壁上贴有汉文化图案的标识，道路　２．３绿化城市广场现状分析，　及天桥的护栏改为绘有汉文化元素的石制护栏。２）天桥上架设　面积较大的绿地不多，绿化主要集中在铁路立交桥两侧和厂　具有浓厚的现代气息的红色金属构架。３）临街建筑外墙统一粉　房区，为立体绿化形式。全路段无城市休闲广场。　刷，统一设置室外空调挂机挡板。４）增加室外绿化面积，增设景　３建筑景观和广告招牌设计指导思想　观雕塑，使环境更加优美。通过此处理，不仅向人们介绍了汉文　３．１　“以人为本”的设计理念　化，而且很好地利用了公共资源制造出富有创意的空间景观，体　在街道景观中以人为本的体现，通过街道环境的综合设计所　现了人们对待文化自信、宽容的态度，让传统文化和现代文明在　营造的文化氛围和表达的意境，对身受者起到熏陶和默化的作　同一条路上相互辉映（见图２）。多元化与个性化有机统一的设计　用，达到环境美育功能。各种服务性设施的配置以及在街道的建　手法很多，也可以通过招牌的设计实现。　设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要　求，处处为人着想。　３．２多样统一的风格特征　建筑立面和户外广告的景观设计应塑造整洁、美观、大方、协　调统一的视觉环境，提升市容市貌档次。根据城市功能分区布　局、用地性质特点、城市公共空间布局、城市景观特点要求等，每　条区段应有统一风格特征。结合实际，主要是通过清洗、粉刷、外　图１　改造前的环城路立交桥交叉口　墙重新装修等手段美化建筑外墙，拆除违章、违法建设的各种招　牌及屋顶、屋外不雅观的附属设施，实施一店一招。不同时期建　造的建筑、不同功能性质的建筑，其立面风格可能不统一，但在整　治过程中可通过统一考虑墙面色彩处理、户外广告、店招店牌、室　外空调挂机挡板及位置、阳台的遮阳形式等处理手法，形成和谐　统一的风格。在同一区段的广告及店招设计中，可以通过在材质　统一、色调协调的情况下改变店招内容的字体或造型等细部设　薹图２　改造后的环城路立交桥交叉口　甾　计，使景观在追求统一的同时，又注重有序变化。　４建议　豁　ｎ曦　３．３特色的景观定位　对于不同区段应在整体规划意识的指导下，根据路段现状与　４．１　建筑设计实行整体规划　用地性质，突出与功能相匹配的景观特色。不同的区段其景观定　户外广告已经成为城市景观的组成部分。随着城市建设的　位有所不同，商业、娱乐区段沿街景观特色则重点烘托热闹的商　加速，户外广告发展良莠不齐，对户外广告的整顿无可厚非。但　筮　业、娱乐气氛，建筑立面处理及招牌可以以活泼多变的造型及艳　对广告牌说拆就拆的做法，好多商家表示损失惨重、浪费很大，但　丽的色彩来予以表达；办公区段沿街景观则重点突出整洁完全、　又无可奈何。如果按照整体规划，便于后期实施操作的原则，在　环境优美的现代都市风貌。　建筑设计时考虑地段和功能的需求，结合建筑单体的风格把广告　当然特色的景观定位应遵循可持续发展的理念。可持续发　位的大小和形状预留下，无疑是可行的做法，因为广告位本身就　展有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平　是建筑的一部分。这种做法相当于不同的租赁商家用原有的像　为目标；一层是关注影响发展的因素。可持续的城市发展是可持　框装新换的相片，所做的广告投资都不是很大。　续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一　这一指导原则还要求设计者在设计时将建筑物楼前广场、人　点，崇尚自然、追求自然，力求人与自然的高度融合。在街道景观　行道及入口铺装，其材质及形式应与绿化、小品等做统一规划考　设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复＿３ｊ。随着城　虑，并统一施工、验收，以便协调统一。　市环境的恶化，人们更应该注意这一点。　４．２户外广告的设置提倡走市场管理化道路　３．４有创意的交通节点　同国外相比，我国户外广告行业发展尚处于初级阶段，产业　城市道路的交叉口一般都交通量大，人流集中，是景观重要　链刚刚形成，人才积累不够，专业化程度不高，客户刚开始认可户　的地方。因为人们对街道的感知不仅涉及其路面本身，还包括街　外广告的作用。户外广告的设置是城市有限空间资源开发利用，　道两侧的建筑、成行的行道树、广场景色及广告牌、立交桥等【　。　直接关系到公共资源配置，同时可美化视觉环境，提升城市形象，　如何发挥交通节点对人们的感知作用，这是人们应该考虑的问　促进经济发展。对于使用占有城市有限空问资源的户外广告设　题。中山路北段有四个大的交叉口为城市交通景观节点：黄河北　施，应纳入城市容貌设施建设规划中管理，其设置必须符合统一　路交叉口、北二环路交叉口、环城路立交桥和西站铁路立交桥，交　规划的原则。在健全的户外广告法律法规的指导下，广告设施的　通繁忙，人流较密集。中山路北段是一条从北二环方向进入市中　建设（改造）主体可采用多元投资方式、市场化运作，按照所有权　心的主要道路，如何向走进徐州的外地人们介绍徐州的本土文　和经营权分离的管理原则，经招（邀）标或拍卖市场选择具备相应　化，由于路中没有合适的广场空间，所以不可能通过雕塑的设计　资质的施工单位建设（改造）；让具备广告经营资格的企业通过招　去实现。结合道路环境，把重点放在了环城路立交桥的交叉口，　（邀）标或拍卖市场获得发布商业广告主体资格，才能申请办理行　如图１所示。现有立交桥及人行道的铸铁栏杆已锈迹斑斑，人行　政许可。为提高户外行业的整体服务意识和水准，保持行业持续　道两侧的墙壁上是乱涂乱画的垃圾广告，本着“尊重现状，继承历　协调地发展，应提倡走市场管理化道路。　维普资讯 http://www.cqvip.com 第３４卷第１期　２　０　０　８年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥ（ｖｒＵＲＥ　Ｖｏ１．３４　Ｎｏ．１　Ｊａｎ．２００８　・３７・　文章编号：１００９—６８２５（２００８）０１—００３７—０２　城市空间结构与城市交通互动关系及启示　徐摘琳刘晨阳　要：简述了城市空间结构的概念和内涵，阐述了城市空间结构与城市交通互动发展的历史，归纳总结了二者的互动　关系，旨在改善城市交通，优化城市空间结构，并为城市空间结构规划提供借鉴。　关键词：城市空间结构，城市交通，互动，引导，调整　中图分类号：ＴＵ９８４．１１　文献标识码：Ａ　１城市空间结构概念及内涵　到一定阶段就会受到一些性因素的制约而达到极限，要想突　就需要一个跳跃性的突增。不断进步的交通工具是　城市空间结构是城市规划学和城市地理学研究的核心内容　破这一极限，之一，它是指城市中各种物质要素、经济要素、社会要素、自然要　克服城市空间结构增长“门槛”的重要因素。伴随着城市交通的　城市空间结构演化相应的可以分为以下三个阶段：　素的空间分布模式（即空间形态）和相互作用过程，以及这些要素　发展，１）简单代步工具阶段。前工业化社会时期，科技水平相对落　在参与空间分布和相互作用时所具备的内在机制。这种内在机　制使城市各要素通过相互作用整合而成的各城市子系统进一步　后，尚未出现现代化的交通工具。城市道路比较狭窄，道路网络　结构呈现方格状形态。该阶段人们的活动范围十分有限，人口分　整合成为城市系统－１　Ｊ。　小手工业大多分布在人口稠密的集市周围，城市商　如图１所示，城市空间结构是由交通网络空间结构、土地利　布比较集中，用空间结构、产业布局空间结构、人口分布空间结构等多个城市　业用地往往依附于居住用地，形成前店后坊、上舍下店的商住混　子系统构成。其中，城市交通网络空间结构是城市空间结构的骨　合用地模式。城市地理条件和交通条件成为城市空间结构增长　架，是其他城市子系统的基础。德国区域经济学家Ｗｅｂｂｅｒ（１９６４　最为突出的“门槛”。城市空间结构较多地受到人为控制力的限　与城市突出的政治功能相吻合ｌ２　Ｊ。在微观层面上，城市空间结　年）认为，城市空间应划分为“静态活动空间”（如建筑）和“动态活　制，动空间”（如交通网络）。对城市交通与城市空间结构的互动关系　构表现为单中心团块状布局；在宏观层面上，由于受交通条件限　进行研究，有助于改善城市交通，优化城市空间结构。　制，城市空间结构具有明显的封闭性，呈现点状分散布局的特征。　２）铁路开始兴起阶段。工业化社会中前期，大量的科技发明　促成了交通工具革新，铁路的兴起提高了工业布局的灵活度，极　大地改变了人们的生产方式和生活方式。居住用地开始脱离工　厂、机关和市中心而存在，并呈现沿城市主要交通要道布局　的趋势。城市道路网络结构以城市中心为原点，呈放射状扩展，　使得城市各种职能地域距离扩大，城市空间结构出现了最大的变　化——功能分区。该阶段大多数城市仍然是单中心结构，如核心一　图１　城市空间结构系统构成图　外围模式、核心一边缘区一外围模式等，表现出圈层式、扇形、放　射指状等多种空间形态；同时，城市之间各种要素流动更加频繁，　２城市空间结构与城市交通互动发展阶段分析　城市空间结构的演化与城市交通的进步有着密切的阶段性　宏观层面上城市空间结构呈现点一轴布局的特征。　对应关系。按照城市空间结构增长的“门槛”原理，城市规模增长　３）汽车普及、轨道交通快速发展阶段。工业化社会后期，汽车　，…，…，…，…，－ｏＩ，－Ｄ‘，删，　，…，　，…，…，…，－ｏＩ，一，ｏ‘　参考文献：　［３］吕正华．马≯于在立意［Ｊ］．中国园林，２００２（２）：１１—１２．　青．街道景观环境设计［Ｍ］．沈阳：辽宁科学技术　［１］李汉飞．环境在先报．２０００（４）：３－５．　出版社．１９９９．　［２］梅恩哈德－冯・格肯．对话设计论［Ｊ］．单　皓，译．世界建筑导　［４］邱≯于玲．城市干道绿化的几个问题［Ｊ］．中国园林，２００２（３）：２６—　２８．　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ａｎｄ　ｏｕｔｄｏｏｒ　ａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔｓ　ａｌｏｎｇ　ｓｔｒｅｅｔｓ　ｉｎ　ｔｏｗｎｓｃａｐｅ　ｒｅｎｏｖａｔｉｏｎ　ＤＩＮＧ　ＰｊＩｌｇ　．　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｏｆ　ｎｏｒｔｈ　ｓｅｃｔｉｏｎ　ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｚｈｏｎｇｓｈａｎ　ｒｏａｄ，ｔｈｅ　ａｕｔｈｏｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｐｒｅｓｅｎｔ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ　ｏｆ　ｉｔｓ　ｖｉｓｔａ，ａｎｄ　ｐｏｉｎｔｓ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｇｕｉｄｉｎｇ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ｆｏｒ　ｒｅｎｏｖａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ａｎｄ　ｏｕｔｄｏｏｒ　ａｄｖｅｒｔｉ￣ｍｅｎｔｓ　ａｌｏｎｇ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｅｔ，ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ—　ｅｎ　ｔｈｅ　ａｐｐｒｅｃｉａｔｉｏｎ　ｖａｌｕｅ，ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ａｎｄ　ｃｕｌｔｕｒａｌ　ｖａｌｕｅｓ　ｏｆ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ａｌｏｎｇ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｅｔ　ａｎｄ　ｍａｋｅ　ｉｔ　ｔｈｅ　ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ　ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ　ｒｏａｄ　ｅｍ—　ｂｏｄｙｉｎｇ　ｔｈｅ　ｆｅａｔｕｒｅ　ｏｆ　ｍｏｄｅｒｎｉｚｅｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｘｕｚｈｏｕ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｂｕｉｌｄｉｇ　ｌｎｎｄｓｃａｐｅ，ｏｕｔｄｏａｏｒ　ａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔｓ，ｕｒｂａｎ　ｆｅａｔｒｅ　ｕ收稿日期：２００７—０８—２０　作者简介：徐琳（１９８２．），女，重庆大学建设管理与房地产学院硕士研究生，重庆刘晨阳（１９７３一），男，博士，天津港东疆建设开发有限公司，天津４０００４５　３００４５６