流金岁月Ｉ法治天地《＿ 北京交通管理３ ８年巨娈 ◇刘英毅 回望历史，１９７９年，我国改革开放的列车刚刚启动。以 自行车为主导的出行工具，相对落后的道路设施和交通管理 手段，构成了那一时期北京城市交通的概貌。现在，曾经作 为北京主要交通工具的７３０多万辆自行车已被５７０多万辆机 动车所替代。城市道路由二环修到三环、四环、五环、六环， 规划中的七环路不久也将开通。 今日北京，当年的交通岗楼消失了，落后的信号灯定时 装置等设施亦已成为历史，取而代之的是快速出警的巡逻车 和高悬在路口上方的智能化多项位信号灯、全天候忠于职守 的电子眼。大屏幕、电子版、ＧＰＳ定位、智能指挥平台等一 整套与世界同步的现代交通指挥系统实时疏导着这座城市的 交通。 ２、１９８１年８月４日。北京交警在沙河朝宗 １、１９７９年１Ｏ月。北京交警在天安门前的 长安街上指挥交通。当年北京市机动车不 足８万辆。长安街上过往车辆寥寥无几。 桥下首次使用酒精检测仪。当时司机和群 众都对这种新仪器很好奇。 当我们透过长镜头把地平线拉到眼前，分明看到城市的 路还在迅速向前方延展。也许用不了多久，眼前一切就成了 历史的瞬间。 ３、１９８３年３月６日，北京交警在长安街六 部口岗台上指挥车辆。目前。北京市这样 的交通岗台只在天安门前保留了两个。 ４、１ ９８４年，北京市交通管理处车 务科交警在组织新司机考试。１ ９７９年。北 京市成立了第一所面向社会招生的汽车驾 驶学校。机动车驾驶员场地考试全部为人 工考核。 ５、１９８４年。复兴门外的自行车流。上个 世纪９Ｏ年代初，北京市拥有７３０多万辆自 行车，因此被誉为“自行车王国”。 ６、１９８３年３月５日，召开之际， 北京市交通安全宣传演出队在人民 大会堂前为服务会议的司机演出。 ７、１９８８年，北京交警骑着自行车巡逻， 管理交通。当时，交警多是步行或骑自行 车上路执勤。 ２０１７．３下ｌ公民与法治 ＿法治天地Ｉ流金岁月 ２ ４ ６ 公民与法治Ｉ ２０１７．３下 流金岁月Ｉ法治天地ＩＩｊｌ ８、１９８８年３月１９日，位于北京市中心的中区计 算机交通控制系统开通，这是北京交通指挥系 统工程的雏形。１ ９９７年１ ２月，北京交通指 挥中心建成并投入使用，成为国内首个交通管 理指挥中心。 ９、１９９６年９月，交警中的劳模苏俊栓帮群众推 车。当时这种便宜实用的黄色微型面包出租车 被称为“面的”，最早出现在上世纪８０年代末 的北京。１９９９年。“面的”全面退出北京出租 １Ｏ 车市场。 １Ｏ、１９９７年６月２５日。国内首条公交专用道在 长安街开通。１９９７年，北京的机动车达到１００ 万辆。道路出现拥堵。北京市开始安装使用交 通违法自动监测设备。 １ １、１ ９９９年，北京交警率先对交通违法者实行 现场刷卡计分制。 １ ２、２００３年５月８日，北京交警穿上隔离服参加 转移非典疑似患者的警车带路勤务。当时的北 京是非典疫情重灾区，北京交警坚守岗位，为 １２ 防治“非典”工作开辟“绿色通道”。 ２０１７．３下Ｉ公民与法治 》法治天地Ｉ流金岁月 １３ １４ １ ３、２００７年４月２８日。北京市交通 管理局启用具有国际先进水平的交通管理指挥 中心。当年５月，北京市机动车突破３００￣Ｊ＂辆。 １４、２００９年３月１６日，早高峰时段。北京交警 乘坐警用直升飞机对四环路路面进行交通监 测，将图像实时传送至交通管理局指挥中 心。 １ ５、２０１ ０年，北京交警执勤时开始使用执法记 录仪，对执法全过程进行同步录音录像。 １６、２０１６年１ １月，北京二环路上车流量很大。 截至２Ｏ１６年１０月，北京市机动车已达到５７０多 万辆。 １５ （摘自２０１６．１１．２８《法制晚报》） １６ 栏目责编：马丽宽 投稿邮箱：ｍａｌｉｋｕａｎ＠１ ６３．ｃｏｒｎ 民与法治ｌ ２０１７．３下
