汽车设计复习题

一名词解释 l、汽车形式 2、制动器效能因素 3、纵向通过半径 4、制动器效能 5、布置形式 6、转速适应性系数 7、转向器的逆效率 8、比能量耗散率 9、转向器的正效率 10、比转矩 二问答题

1.按发动机的位置分，轿车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？

4 转向器的角传动比，传动装置的角传动比和转向系的角传动比指的是什么？他们之间有什么关系？转向器角传动比如何选择？ 5鼓式制动器可分为哪些型式？简述各自特点？ 6盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？ 7、汽车的轴荷分配对汽车有什么影响?怎样影响? 8、发动机的最大功率及相应转速是如何确定的?

9、什么是转向传动间隙特性? 对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的?为什么?对循环球式转向器，如何获得此传动间隙?

10、离合器有吸振、缓冲和降噪的能力，结构上是如何实现的? 11、膜片弹簧特性的主要影响因素有哪些？工作点与分离点如何确定？ 12、汽车总布置设计时，主要运动校核是什么?其作用是什么?

13、齿轮压力角α和螺旋角β对变速器有何影响?其选用原则如何?

14、变速器第一、二轴与第三轴的中心距A确定应考虑的原则是什么?A何时被最后确定？其它各档如何满足A的要求?

15、可逆式转向器和不可逆式转向器有何特点?

17、双轴汽车制动系统的双回路系统有哪几种形式?各有何特点?

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18、欲使中间轴斜齿轮的轴向力平衡，斜齿轮螺旋角的旋向和大小应如何选取?为什么? 19、影响轮胎寿命的主要因素是什么?如何影响?

20、转向系传动比由哪些组成?为什么转向“轻”和“灵”构成一对矛盾?如何解决此矛盾? 21、机械有级变速器的设计要求有哪些？

22、鼓式制动器有哪几种形式?画出领从蹄式的结构简图，分析其效能因数的大小及稳定性，并说明其应用范围。

23、齿轮模数m和齿宽b对变速器有何影响?其选用原则如何?

24、采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点?目前趋势如何? 25、鼓式制动器有哪几种形式?画出双领蹄式的结构简图，分析其效能因数的大稳定性，并说明其应用范围。

26、离合器设计的基本要求有哪些？ 27、制动系的功用是什么？

28、简述钢板弹簧各片长度的确定过程

29、简述制动器设计中，制动器最大制动力矩确定过程 30、盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？

31、离合器的压紧弹簧有哪几种型式，有几种布置型式。哪种型式的压紧弹簧比较适用于轿车？并简述各自优缺点。

32、在悬架设计中应满足哪些性能要求？

33、转向系的力传动比指的是什么？力传动比和角传动比有何关系？ 34、传动轴总成的不平衡有哪些影响因素？如何降低传动轴总成的不平衡度？ 35、根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点 36、前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？ 37、汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？ 38、前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？ 39、转向系刚度和方向盘转角对转向性能有何影响？

40、根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点。

三计算题

1、已知某货车的总质量为2500kg，轴距为3600mm，质心距前轴为2100mm，质心高 度为1200mm，车轮有效半径为500mm，地面附着系数为0．6。试求：驻车制动时所需的单个车轮制动器的制动力矩及汽车的极限坡路停驻角；若用后轮制动器作为应急制动器，应急制

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动所需制动力矩。

2、已知一后置发动机大型客车满载时后车架、后悬架、后轴壳和传动轴的位置，尺寸如下图所示。且弹簧片数 n=15 ，片厚 d= 15mm ，主片 3 片，卷耳半径 e= 25mm ，静挠度 f = 90mm ，

动挠度 f = 80mm ，满载弧高 f = 20mm ， r = 545mm ， r = 515mm 。

作图校核该车传动轴跳动情况，包括：

① 确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角 ；

② 确定空载时万向节传动的夹角；

③ 确定传动轴长度的变化量。 （要求按 1 : 10 作图）

注：悬架压缩（车轮上跳）到极限位置，假定缓冲块被压缩 1/3 ，空载静挠度按 f = 50mm 作图。

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