铁饼分布如下图所示
1-2号饼是直线,2-3是一个小折线,3-4、4-5是很急的折线,5-6又是个很小的折线。折线的角度不同,我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。
首先是1-2号饼。简单么?那你就错了。起手势,作为一套动作的开头,对以后的每一环都有很大的影响。开头不好,后面要想做好就会非常困难,更多的情况是越来越差,越来越乱。
将车头对准前方的1号饼,用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中,那根棱就是轮胎的内侧,所以既要拿它当尺子,来让前方的两个饼成一条直线,又要保持一点点距离,不要让轮子内侧压到圆饼。
让车子保持一条直线,依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后,
不要急着向左打方向,否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机,是当车头的横线,和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向,等车子快要对准圆饼时,将方向回中,让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行一点点,此时你需要注意两点,一个是3号饼当前的位置,另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时,一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方,此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点,也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时,这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑,要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多,因为这里几乎是一个锐角。就算打死
也不为过,但切记要均匀地打,不能打打停停,否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上
了。
等车子快要到达4号饼的通过状态时,将方向回中,等待4号吃掉,并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角,并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时,应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底,并保持。
等到车子即将达到5号饼的通过状态时,均匀地回正方向。待饼子到了你脚下,无论如何也不会因为转向被压到之后,看准6号饼的位置,向右打2圈左右的方向,让车子以一个弧线转向6号饼,并进入6号饼的通过状态。注意,你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉,让车子进入饼子通过的状
态。当进入通过状态后,要及时回正方向,避免回方向太迟造成后轮压饼。
此时你的车子是斜形状态,限速门是在你左前方的。
经过以上的分析,大家应该对圆饼路的技巧有大致的了解吧。听说,现在考车越来越难,学费又贵,所以我还是建议大家,早一点考车
牌会有好处。希望我以上的资料会给大家有帮助。
我教练的教法是:
第一第二个井盖:车头1/4处对正井盖左边缘
第三个井盖:左挡风玻璃边缘对第三个井盖左边缘时向左打一圈半。车对正井盖回正。 第四个井盖:右挡风玻璃边缘对第四个井盖右边缘时向右打死,对正井盖回正。 第五个井盖:从左反光镜上侧能看到第五个井盖时向左打死,对正井盖回正。
第六个井盖:右挡风玻璃边缘对第六个井盖右边缘时向右打死(可稍微提前一点),对正井盖回两圈半。
这个有点难懂,找了很多资料,加上老师讲的,先总结如下:
破解方法:开始进入圆饼路时,车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入;行进至车挡风玻璃左下角对准3号
圆饼中心是向左转动方向到底后,向右转动方向2圈(空30cm)回正;挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时,向右打方向到底后,向左打方向2圈(压线)回正;左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后,向右打方向2圈(压线)回正;前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后,左回2圈(压线)回正。
前篇写的太长,还是再简练一些,总结一下: 技巧:
1. 中轴直走原则。直走时始终保持车身和铁饼中轴对齐。 2. 转弯开始,过临界点后立刻转弯,方向盘打到底。
3. 转弯结束,当车身对齐下一个铁饼中轴时结束转弯,方向盘回正。 4. 整个过程就是直走--转弯--直走--转弯--直走--转弯--直走...... 铁饼没入车头的难点克服:
1. 过临界点立刻开始转弯,不要拖延。
2. 转弯时车速越慢,方向盘越快转向,越容易对齐下一个铁饼中轴。 3. 铁饼附近路面的细节可供参照,便于铁饼没入车头后估测对齐铁饼中轴。
4. 对齐铁饼中轴后,中轴延长线与路沿石的交汇点特征可供下次对齐中轴使用,延长线上其他特征标志也可供下次对齐参考,这些都起到了铁饼没入车头后的替代对齐作用。
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