涵洞施工组织设计

K+244 涵洞为 1—4.00m×3.00m 钢筋混凝土盖板涵，该涵洞洞身长 11m，进口为迎水， 出口为八字墙。 该涵洞圬工采用 M7.5 砂浆砌片块、 石， 盖板用 C30 混凝土预制，设计要求地基承载力不低于 0.25Mpa。

1、组织机构设置

根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队 伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备。为按 期、优质、安全、高效完成该工程，特设置管理机构如下：

姓 名

职 务

职 称

学 历

质检负责人

工程师

大专 大专

试验负责人

工程师 工程师

现场技术负责人

大专

现场施工管理负责人

2、施工队伍安排

该涵洞由本合同段第一工程队负责组织施工。由涵洞施工的整体要求 较高，安排一家施工能力强的施工队伍进行涵洞混凝土及涵台支砌，涵洞 盖板由预制场负责预制。进场施工人员共计 20 人。 3、工期计划

该涵洞工程工期计划要 天，即 年 月 日~ 年 月 日。

1

为了保证按期完成工程量，在施工期间，现场管理必须组织好块、片石的 供应及支砌数量。 三、施工技术方案

①、 涵洞基坑开挖至设计标高后， 应由试验人员陪同驻地监理工程师进行

基底触探试验，然后进行片石混凝土浇筑。

②、 接着进行整体式砼台基的浇筑， 在浇筑砼台基时即按要求在路基中线

处设置一道沉降缝，缝宽 2 ㎝，路基两侧根据需要 4~6m 设置沉降缝， 沉降缝上、下垂直，缝宽一致，横向全断面贯通。砼采用250 型砼拌 合机进行。 浇筑片石砼时严格控制 25%的片石掺量， 以保证砼的各项 指标符合设计及规范要求。 片石掺入时必须在振捣密实的砼上大面朝 下并间隔 10 ㎝放置，片石直径不得小于 15 ㎝，不行大于 30 ㎝。片 石砼表面必须打毛以利砌石与其粘结坚固。

③、 片石砼浇筑完成养生期达到要求后。即可进行涵洞台身的支砌，支砌

涵洞时用的砂浆必须严格按照配合比拌制，支砌一律采用坐浆、挤浆 法进行支砌，砌体的砂浆应饱满密实，砌体不得有空洞，一经发现应 即将住手施工，令其返工后方能继续支砌。

④、 在涵洞砌筑过程中，必须严格按照《石砌工程施工技术手册》中有关

规定进行操作，必须采用强度符合规定的石料，镶面石支砌必须严格 按照“二顺一丁”进行，顺石厚度20~30cm，不得低于 20cm。丁石 长度 30~40cm，不得小于 30cm。一层镶石一层填心石，填心石大面 朝下，座浆挤浆、小石嵌缝。镶面石分层错缝，不得浮现通缝，错缝 宽度不得小于 8cm，风化石一律禁止使用，违者必须对其进行处罚及 返工。

2

⑤、 在墙身砌筑时， 两端设立背坡架， 挂线施工， 以保证墙身收坡的顺直。

砌石高度按每层 30cm 控制，施工时，每支砌高 1m 必须抄平，以保 证通道两侧砌石每层都处于同一高度，使该通道整体美观一致。 ⑥、 涵洞盖板预制必须使用钢模板，预制场地必须硬化处理，做成水平面

(预制场地任意 5 米的高差不得大于 3mm，任意 10 米的高差不得大 于 5mm，三米直尺检测任意点的平整度不大于 3mm)。底模采用钢模 板，涂干净的脱模剂，保证脱模后底板平整光洁。不得采用受力钢筋 向上， “反浇正装”施工。钢筋骨架必须固定，确保保护层厚度满足 设计及规范要求。混凝土采用拌合机拌合，插入式振捣棒振捣密实。 ⑦、 涵洞台身沉降缝应按整米设置，与盖板块数和宽度吻合。盖板运输安

装时要轻提轻放，不许翻放。台顶用砂浆调平，盖板不压沉降缝，相 邻盖板挤拢靠紧，板底铺垫平整。未经监理工程师签认的盖板严禁使 用，损坏的盖板严禁使用。

⑧、 涵底铺砌厚度、砂浆强度、石料强度、平整度符合规定，净空符合设

计规定，洞身直顺，勾缝标准，帽石和盖板连接协调美观。帽石施工 规范，无翘曲现象，进出口与迎、送沟的连接应平顺，水流通畅。

质量是企业的信誉、企业的生命，以质量求生存， 以信誉求发展，是我 公司的一贯宗旨。在施工中我们将严格按照《招标文件》中的技术规范和 现行有关规范进行全面质量管理。具体措施如下：

1 、 规范操作，严格把关，按合同技术要求抓好质量工作；

2 、 基坑开挖至设计标高后，进行基底承载力检验，如承载力达不到设计

要求，必须采取技术措施进行处理。基坑未经监理工程师检验签证，

3

严禁支砌。

3 、 砂浆采用机械拌合，严格按配合比进行。水泥、砂均要过称，加水装

置须经计量标定。确保砂浆抗压强度符合设计及规范要求。

4 、 严格把好原材料质量关，坚持不合格材料不进场的原则；

5 、 精确放样定位，确保几何尺寸及位置达到设计及规范要求；

6 、 健全质检机构，加强施工现场质量监督检查；每道工序完工后均先进

行自检， 自检合格后报请监理工程师检验， 坚持上道工序检验不合格， 绝不进行下道工序施工的原则。坚固树立“百年大计，质量第一”的 思想意识；

7 、 正确处理好效益、进度与质量之间的矛盾；

8 、 实行工程质量目标责任制， 责任明确到各工序、 各个环节， 具体到人；

9 、 成立提高工序质量和工程质量的 QC 小组，科学解决施工中的关键质

量问题，实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面的监督；

质量保证体系图：

4

项目部施工技术部

工程队技术负责、队长

现场负责人 质检负责人 现场技术员 试验负责人 安全负责人 材料组

各 施 工 班 组

a、科学组织、统筹安排、严格管理，充分利用时间和空间的交叉抓好关键 工序的衔接，按施工组织计划安排施工，指导施工，随时抽查调整，将 工作落实到人，定时、定量，科学管理，协调施工； b、上足机械设备，保养好设备，充分发挥其效益；

c、采用各项激励机制,用成本管理来提高工效.

d 、做好技术交底工作，杜绝返工、怠工。

e、广泛开展技术革新和技术竞赛活动。

f、加强学习，不断提高施工技术水平和管理水平。

a、坚持“安全第一、预防为主”的安全方针，专项安全生产组织；

b、加强安全教育，提高全员的安全意识，严格按照安全操作规程作业，严

禁违章、违规作业，制止盲目蛮干； c 、合理布置施工电力路线，防止触电伤人；

d、加强劳动保护，保证作业人员的身体健康及安全；

5

e、时常定期或者不定期检查，发现事故苗头及安全隐患，及时纠正和处理。

文山至马关至都龙二级公路位于滇东南地区，因此，本段公路的景观 设计和环保工作显得十分重要。为防止水土流失，现有植被不遭到施工的 破坏，特作以下环保措施：

1 、防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、 湖泊、池塘和水库的污染；

2、防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把 施工对环境、空气和居民生活的影响减小到最低限度；

3、在施工期间保持良好的排水状态，修筑一些暂时排水渠道，并与永久性 排水设施相连接，且不得引起淤泥和冲刷；

4、防止施工场所所占用地或者暂时使用的土地受到冲刷，防止施工中开挖

的 土石材料，对河流、水道、灌溉渠或者排水系统产生淤积或者阻塞； 5、对施工过程中的泥浆及废弃物等，均案设计要求进行统一处理，以免污

染河道和溪流水质、阻塞河道；

6、对砂石料场在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵 蚀，防止沉渣进入河道和溪流；

7、施工时严禁破坏公路用地范围之外的现有绿色植物，在桥梁等构造物下

或者因修筑暂时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除暂时工程时予以恢 复；

8、严格控制施工期间植被面积的破坏，严禁超范围砍伐和其他形式的人为 破坏，路基用地界内清除的丛草、树木，严禁放火焚烧，以防火灾。

6