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涵洞施工组织设计

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K+244 1-4.00m×3.00m 钢筋混凝土盖板涵

K+244 涵洞为 1—4.00m×3.00m 钢筋混凝土盖板涵,该涵洞洞身长 11m,进口为迎水, 出口为八字墙。 该涵洞圬工采用 M7.5 砂浆砌片块、 石, 盖板用 C30 混凝土预制,设计要求地基承载力不低于 0.25Mpa。

1、组织机构设置

根据实际工程情况,配合合理的人员和机械设备,调配较强的施工队 伍,严格按“精心施工、均衡生产”的原则,组织好人员机械设备。为按 期、优质、安全、高效完成该工程,特设置管理机构如下:

姓 名

职 务

职 称

学 历

质检负责人

工程师

大专 大专

试验负责人

工程师 工程师

现场技术负责人

大专

现场施工管理负责人

2、施工队伍安排

该涵洞由本合同段第一工程队负责组织施工。由涵洞施工的整体要求 较高,安排一家施工能力强的施工队伍进行涵洞混凝土及涵台支砌,涵洞 盖板由预制场负责预制。进场施工人员共计 20 人。 3、工期计划

该涵洞工程工期计划要 天,即 年 月 日~ 年 月 日。

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为了保证按期完成工程量,在施工期间,现场管理必须组织好块、片石的 供应及支砌数量。 三、施工技术方案

①、 涵洞基坑开挖至设计标高后, 应由试验人员陪同驻地监理工程师进行

基底触探试验,然后进行片石混凝土浇筑。

②、 接着进行整体式砼台基的浇筑, 在浇筑砼台基时即按要求在路基中线

处设置一道沉降缝,缝宽 2 ㎝,路基两侧根据需要 4~6m 设置沉降缝, 沉降缝上、下垂直,缝宽一致,横向全断面贯通。砼采用250 型砼拌 合机进行。 浇筑片石砼时严格控制 25%的片石掺量, 以保证砼的各项 指标符合设计及规范要求。 片石掺入时必须在振捣密实的砼上大面朝 下并间隔 10 ㎝放置,片石直径不得小于 15 ㎝,不行大于 30 ㎝。片 石砼表面必须打毛以利砌石与其粘结坚固。

③、 片石砼浇筑完成养生期达到要求后。即可进行涵洞台身的支砌,支砌

涵洞时用的砂浆必须严格按照配合比拌制,支砌一律采用坐浆、挤浆 法进行支砌,砌体的砂浆应饱满密实,砌体不得有空洞,一经发现应 即将住手施工,令其返工后方能继续支砌。

④、 在涵洞砌筑过程中,必须严格按照《石砌工程施工技术手册》中有关

规定进行操作,必须采用强度符合规定的石料,镶面石支砌必须严格 按照“二顺一丁”进行,顺石厚度20~30cm,不得低于 20cm。丁石 长度 30~40cm,不得小于 30cm。一层镶石一层填心石,填心石大面 朝下,座浆挤浆、小石嵌缝。镶面石分层错缝,不得浮现通缝,错缝 宽度不得小于 8cm,风化石一律禁止使用,违者必须对其进行处罚及 返工。

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⑤、 在墙身砌筑时, 两端设立背坡架, 挂线施工, 以保证墙身收坡的顺直。

砌石高度按每层 30cm 控制,施工时,每支砌高 1m 必须抄平,以保 证通道两侧砌石每层都处于同一高度,使该通道整体美观一致。 ⑥、 涵洞盖板预制必须使用钢模板,预制场地必须硬化处理,做成水平面

(预制场地任意 5 米的高差不得大于 3mm,任意 10 米的高差不得大 于 5mm,三米直尺检测任意点的平整度不大于 3mm)。底模采用钢模 板,涂干净的脱模剂,保证脱模后底板平整光洁。不得采用受力钢筋 向上, “反浇正装”施工。钢筋骨架必须固定,确保保护层厚度满足 设计及规范要求。混凝土采用拌合机拌合,插入式振捣棒振捣密实。 ⑦、 涵洞台身沉降缝应按整米设置,与盖板块数和宽度吻合。盖板运输安

装时要轻提轻放,不许翻放。台顶用砂浆调平,盖板不压沉降缝,相 邻盖板挤拢靠紧,板底铺垫平整。未经监理工程师签认的盖板严禁使 用,损坏的盖板严禁使用。

⑧、 涵底铺砌厚度、砂浆强度、石料强度、平整度符合规定,净空符合设

计规定,洞身直顺,勾缝标准,帽石和盖板连接协调美观。帽石施工 规范,无翘曲现象,进出口与迎、送沟的连接应平顺,水流通畅。

质量是企业的信誉、企业的生命,以质量求生存, 以信誉求发展,是我 公司的一贯宗旨。在施工中我们将严格按照《招标文件》中的技术规范和 现行有关规范进行全面质量管理。具体措施如下:

1 、 规范操作,严格把关,按合同技术要求抓好质量工作;

2 、 基坑开挖至设计标高后,进行基底承载力检验,如承载力达不到设计

要求,必须采取技术措施进行处理。基坑未经监理工程师检验签证,

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严禁支砌。

3 、 砂浆采用机械拌合,严格按配合比进行。水泥、砂均要过称,加水装

置须经计量标定。确保砂浆抗压强度符合设计及规范要求。

4 、 严格把好原材料质量关,坚持不合格材料不进场的原则;

5 、 精确放样定位,确保几何尺寸及位置达到设计及规范要求;

6 、 健全质检机构,加强施工现场质量监督检查;每道工序完工后均先进

行自检, 自检合格后报请监理工程师检验, 坚持上道工序检验不合格, 绝不进行下道工序施工的原则。坚固树立“百年大计,质量第一”的 思想意识;

7 、 正确处理好效益、进度与质量之间的矛盾;

8 、 实行工程质量目标责任制, 责任明确到各工序、 各个环节, 具体到人;

9 、 成立提高工序质量和工程质量的 QC 小组,科学解决施工中的关键质

量问题,实行工点、工序挂牌施工,广泛接受各方面的监督;

质量保证体系图:

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项目部施工技术部

工程队技术负责、队长

现场负责人 质检负责人 现场技术员 试验负责人 安全负责人 材料组

各 施 工 班 组

a、科学组织、统筹安排、严格管理,充分利用时间和空间的交叉抓好关键 工序的衔接,按施工组织计划安排施工,指导施工,随时抽查调整,将 工作落实到人,定时、定量,科学管理,协调施工; b、上足机械设备,保养好设备,充分发挥其效益;

c、采用各项激励机制,用成本管理来提高工效.

d 、做好技术交底工作,杜绝返工、怠工。

e、广泛开展技术革新和技术竞赛活动。

f、加强学习,不断提高施工技术水平和管理水平。

a、坚持“安全第一、预防为主”的安全方针,专项安全生产组织;

b、加强安全教育,提高全员的安全意识,严格按照安全操作规程作业,严

禁违章、违规作业,制止盲目蛮干; c 、合理布置施工电力路线,防止触电伤人;

d、加强劳动保护,保证作业人员的身体健康及安全;

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e、时常定期或者不定期检查,发现事故苗头及安全隐患,及时纠正和处理。

文山至马关至都龙二级公路位于滇东南地区,因此,本段公路的景观 设计和环保工作显得十分重要。为防止水土流失,现有植被不遭到施工的 破坏,特作以下环保措施:

1 、防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、 湖泊、池塘和水库的污染;

2、防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染,把 施工对环境、空气和居民生活的影响减小到最低限度;

3、在施工期间保持良好的排水状态,修筑一些暂时排水渠道,并与永久性 排水设施相连接,且不得引起淤泥和冲刷;

4、防止施工场所所占用地或者暂时使用的土地受到冲刷,防止施工中开挖

的 土石材料,对河流、水道、灌溉渠或者排水系统产生淤积或者阻塞; 5、对施工过程中的泥浆及废弃物等,均案设计要求进行统一处理,以免污

染河道和溪流水质、阻塞河道;

6、对砂石料场在施工期间和完工后应妥善处理,以减少对河道、溪流的侵 蚀,防止沉渣进入河道和溪流;

7、施工时严禁破坏公路用地范围之外的现有绿色植物,在桥梁等构造物下

或者因修筑暂时工程破坏了现有的绿色植被,在拆除暂时工程时予以恢 复;

8、严格控制施工期间植被面积的破坏,严禁超范围砍伐和其他形式的人为 破坏,路基用地界内清除的丛草、树木,严禁放火焚烧,以防火灾。

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