汽车维修高级工试题及答案

汽车维修高级工试题及答案

第一套

一、选择题

1. 十六烷值决定了柴油的( C )。

（A）蒸发性 （B）雾化性 （C）

自燃性 （D）抗爆性

2. 混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为

定值，若压力开高比增加，则热效率( B )。 （A）不变 （B）变高 （C）

变低 （D）先变高后变低

3. 进气门( A )充气系数最大值对应转速减小。 （A）迟闭角减小 （B）

迟闭角加大

（C）开启时期断面面积增大 （D）

开启时期断面面积减小

4. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，

而整个进气系统中，( B )处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。 （A）化油器 （B）进气门 （C）

进气管 （D）空气滤清器

5. 柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控

制( C )。

2

（A）燃烧室散热面积 （B）

一定的压缩比

（C）恰当的涡流与油膜 （D）

燃烧室内的温度和压力

6. 柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在

( C )。

（A）着火落后期 （B）速燃期 （C）

缓燃期 （D）补燃期

7. ( D )混合气的形成和燃烧同时具有空间、油

膜燃烧的特点,故又称为复合式燃烧室。

（A）开式燃烧室 （B）半分开式燃烧室 （C）

球型燃烧室 （D）U型燃烧室

8. 汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档

的情况下,克服阻力的潜力( C )。

（A）越小 （B）不受转速影响 （C）

越大 （D）一般

9. 改变节气门的开度，可以分别测得汽油机下列

不同负荷下的ge=f(n)曲线，其中( B )时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。

（A）全负荷 （B）75％负荷 （C）

50％负荷 （D）25％负荷 10. 汽车的最大爬坡能力是指( D )。

3

（A）良好路面上，头档、空载时最大爬坡度 （B）

良好路面上，直接档的最大爬坡度

（C）良好路面上，汽车最高车速时的爬坡度 （D）

良好路面上，满载、头档的最大爬坡度 11. 影响汽车空气阻力的主要因素是( D )。 （A）摩擦阻力 （B）涡

流引起的负压

（C）对抗汽车前进的正压 （D）车

身外型

12. 变速器档数越多，发动机便越有可能接近于

( C )时的转速工作，则功率利用平均值越大。 （A）最高速度 （B）最大扭矩 （C）最

大功率 （D）最大牵引力

13. 汽车制动时的方向稳定性是指( C )。 （A）迅速减直至停车的能力 （B）汽车

能够确切地响应驾驶员转向指令的能力

（C）汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力（D）汽车

受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力 14. 汽车最大驱动力或最大制动力应( A )附着

力。

（A）小于或等于 （B）大于 （C）小

于 （D）等于

4

15. 汽车的地面制动力不可能超过( D )。 （A）制动器制动力 （B）滚动阻力 （C）空

气阻力 （D）地面附着力 16. 汽车的加速能力常用( C )表示。

（B）A和B （D）加速度

17. 制动效能的恒定性主要指的是( B )。 （A）制动器摩擦副摩擦系数不变 （B）制

动器的抗热哀退性能

（C）制动器温度不变 （D）制

动时的方向稳定性

18. 制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，

会引起( D )。

（A）车轮滑转 （B）车轮滑移 （C）汽

车侧滑 （D）跑偏

19. 在下列指标中，( B )可以做为汽车燃料经济

性能评价指标。

（A）有效燃料消耗率 （B）百公里耗油量 （C）

有效热效率 （D）每小时耗油量

20. 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动

机负荷率增加，有效燃油消耗率( B )。 （A）上升 （B）下降 （C）不

5

（A）原地起步加速时间 （B）超车加速时间

变 （D）先下降后上升

21. 甲认为由于主销后倾，汽车直线行驶稳定性增

加了，乙认为那是主销内倾的原因，你认为( C )。 （A）甲对 （B）乙对 （C）甲、

乙都对 （D）甲、乙都不对 22. 汽车的横向稳定性是指( B )。

（A）抵抗道路不平而颠簸的能力 （B）抵

抗侧翻和滑移的能力

（C）抵抗纵翻和滑移的能力 （D）抵

抗振动的能力

23. 当( B )时，Rσ＝R称过度转向。

（A）δ1<δ2 （B）δ1＝δ2 （C）

δ1>δ2 （D）δ1<δ

24. 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢

复到直线行驶位置的能力，是由( B )来保证的。 （A）方向盘 （B）前轮定位 （C）

减震装置 （D）横拉杆

25. ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是

( C ).

（A）车身自振频率 （B）

相对阻尼系数

（C）1/3倍频率振动加速度均分值 （D）

6

振动加速芳

26. 当( A )时，Rδ>R称不足转向。

（A）δ1>δ2 （B）δ1<δ2 （C）

δ1=δ2 （D）δ1>δ 27. 挂车大修送修标志是( C )。

（A）发动机符合大修条件 （B）

车架符合大修条件

（C）车架和车厢符合大修条件 （D）

车厢符合大修条件

28. 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进

行大修( B )。

（A）0.050～0.063mm （B）0.175～0.250mm（C）

0.250～0.500mm （D）0.050～0.070mm

29. 以下哪个不是车架总成大修送修标志( B )。 （A）车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限 （B）传动轴有不正常响声

（C）车架的大部分铆钉松动或铆钉孔磨损 （D）必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正、修

理或重铆

30. 以下哪个不是变速器总成大修送修标志

( C )。

（A）变速器壳体变形、破裂 （B）

7

变速器轴承承孔磨损逾限

（C）变速器轴承有异响 （D）

变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏

31. 以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志

( B )。

（A）减速器器齿轮恶性磨损 （B）

差速器壳支承轴承响

（C）桥壳破裂、变形 （D）

半轴套管承孔磨损逾限

32. 以下哪个不是前桥总成的大修送修标志

( B )。

（A）前轴扭曲变形严重 （B）

转向节与前轴之间的轴承有异响

（C）前轴出现裂纹 （D）

主销承孔磨损逾限

33. 以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志

( D )。

（A）车厢骨架断裂 （B）

车厢骨架变形严重

（C）蒙皮破损面积较大 （D）

车厢有轻微锈蚀

34. 总成送修时，以下哪种说法不正确( C )。

8

（A）总成送修时，附件、零件不能短缺

（B）总成送修时，应在装合状态

（C）总成送修时，没必要将有关技术档案送承修单

位（D）总成送修时，附件、零件不得拆换 35. 检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，

其原因是( D )。

（A）连杆弯曲 （B）

连杆扭曲

（C）连杆既弯曲又扭曲 （D）

曲轴轴向定位装置有问题

36. 传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目

的是( A )。

（A）保持传动轴原有的动平衡 （B）

减小传动轴的长度

（C）使传动轴长度可变 （D）

使传动轴便于安装

37. 对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪

种说法不正确( D )。

（A）各种灯光、信号标志齐全有效 （B）喷漆表

面应无裂纹、剥落等现象

（C）全部润滑脂嘴装配齐全有效 （D）驾驶室

离地面高度，左、右相差不大于40毫米

9

38. 以下哪个因素不会影响方向盘自由行程的大小

( B )。

（A）转向器内啮合副啮合间隙的大小 （B）

转向器内轴承的松紧度

（C）转向时，转向传动机构中杆件的变形 （D）

转向传动机构中各连接处的间隙

39. 汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的

( C )。 （D）6％

40. 在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的

( C )。 （D）95％

41. 在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排

气管的深度应该( C )。

（A）不少于100毫米 （B）不

少于200毫米

（C）不少于300毫米 （D）不

少于400毫米

42. 对于汽车制动试验台，以下哪种说法正确

( A )。

10

（A）3％ （B）4％ （C）5％

（A）70％ （B）80％ （C）90％

（A）反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 （B）反作用力式制动试验台可测出汽车的制动距离 （C）反作用力式试验台操作方便但比惯性式试验台

复杂

（D）惯性式制动试验台可测出汽车车轮的制动力 43. 对于转鼓试验台，以下哪种说法正确( D )。 （A）转鼓试验台只能检测汽车的经济性 （B）转鼓试验台只能检测汽车的动力性 （C）转鼓试验台不能检测汽车的振动特性 （D）转鼓试验台可检测汽车的动力性、制动性、振

动特性

44. 对于第五轮仪，以下哪种说法不正确( D )。 （A）第五轮仪可测试汽车的加速性能 （B）第五

轮仪可测试汽车的滑行距离

（C）第五轮仪可测试汽车的制动性能 （D）第五

轮仪不能测试汽车的滑行距离

45. 以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统

( C )。

（A）喷油器 （B）空气流量计 （C）

卸荷阀 （D）油压调节器

46. 以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的空气

供给系统( C )。

11

（A）喷油器 （B）温控开关 （C）

蓄压器 （D）节气门体

47. 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下

哪种说法正确( c )

（A）油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间 （B）油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不

变

（C）油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不

变

（D）油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差

不变

48. 关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪

种说法正确( C )。

（A）氧传感器安装在缸体上 （B）

氧传感器用来检测排气中的氧含量

（C）氧传感器用来检测进气中的氧含量 （D）

氧传感器安装在进气管上

49. 关于ABS中的制动压力调节器，以下哪种说法

正确( C )。

（A）制动压力调节器用来调整制动总泵的油压 （B）制动压力调节器用来调整制动分泵的油压 （C）制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的

12

油压

（D）制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油

压

50. 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确

( C )。

（A）车轮抱死后制动距离最短 （B）车

轮抱死后制动的方向稳定性好

（C）车轮抱死后制动的方向稳定性变差 （D）车

轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力 51. 关于ABS中的制动压力调节器，以下哪种说法

正确( D )。

（A）制动压力调节器只有液压式一种型式 （B）制动压力调节器只有气压式一种型式

（C）制动压力调节器只有液压式和气压式两种型式 （D）制动压力调节器不只有液压式和气压式两种型

式

52. 以下哪个部件不属于液力变矩器的组成

( D )。

（A）泵轮 （B）涡轮 （C）

导轮 （D）行星齿轮

53. 对于自动变速器，以下哪种说法不正确

( C )。

13

（A）自动变速器中的液力变矩器可以放大发动机的

输出扭矩

（B）自动变速器中的行星齿轮变速装置可起倒车的

作用

（C）自动变速器实际上是无级变速器 （D）自动变速器实际上不是无级变速器

. 当把行星齿轮变速装置中的行星架固定，中心

轮作为输入，内齿圈作为输出所对应的档位是( A )。

（A）倒档 （B）前进档 （C）

停车档 （D）直接档

55. 以下哪个装置不属于汽车空调系统的组成

( D )。

（A）压缩机 （B）冷凝器 （C）

蒸发器 （D）卸荷阀

56. 关于汽车空调的制冷原理，以下哪种说法不正

确( D )。

（A）压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循

环流动（B）冷凝器将气态制冷剂变成液态 （D）蒸发器将气态制冷剂变为液态

57. 关于汽车空调中的冷凝器，以下哪种说法正确

14

（C）膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流

( C )。

（A）冷凝器不是一种热交换器 （B）

冷凝器能将液态制冷剂变为气态

（C）小轿车的冷凝器多装在水箱前面 （D）

汽车上用的冷凝器都是管片式结构

58. 关于汽车空调的控制，以下哪种说法不正确

( C )。

（A）制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢

内温度

（B）过热开关安装在紧靠压缩机入口处，是一个温

度传感开关

（C）若系统缺少制冷剂，过热开关打开，切断接地

电路

（D）当环境温度较高时，环境温度开关切断电磁离

合器的电流

59. 关于汽车的采暖通风装置，以下哪种说法不正

确( B )。

（A）式采暖通风装置是靠烧柴油加热空气来进

行车厢取暖的

（B）汽车采暖通风装置只有式一种类型 （C）式采暖装置可分为燃烧炉和电气控制两部

分

15

（D）式采暖装置的热源是燃烧炉

60. 以下哪种材料是在汽车上应用的新材料

( C )。

（A）铝合金 （B）铝锑镁合金 （C）

夹层钢板 （D）球墨铸铁 61至80(略) 二、判断题

(× )81. 最高车速是汽车满载、最高档在水平良好道路

上能达列的最高速度，此时的加速度最大。 (√ )82. 发动机转速增加时，进气压力损失增加所以

充气系数在油门全开，转速较低时达到最大。 (√ )83. 汽油机最佳点火提前角与转速有关，转速增

加，最佳点火提前角应适当加大。

(× )84. 汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也

越大。

(√ )85. 汽油机的不正常燃烧主要有爆燃和表面点火

两种，它们都将使发动机过热、功率下降和油耗增加。

(√ )86. 平均有效压力可以用来比较各种不同排量发

动机的动力性。

(√ )87. 燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速

保持恒定的情况下，汽油机的功率 或扭矩

16

随过量空气系数α而变化的关系。

(√ )88. 汽车所产生的牵引力在附着力的范围内随汽

车行驶阻力而变化。

(√). 在制动时若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可

能发生前轴侧滑。

(√ )90. 汽车制时，轴荷发生重新分配的结果是后轴载

荷下降，前轴载荷增加。

(√ )91. 客车大修送修标志，是以车厢为主，结合发动

机总成。

(√ )92. 当货车货厢的纵、横梁腐朽，底板、栏板破损

面积较大时，应进行大修。

(√ )93. 车辆送修时，装备必须齐全，不得拆换。 (√ )94. 投影式前照灯检测仪，使前照灯光束经过聚

光透镜映射到投影屏上。

(√ )95. 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧

滑的影响比较大。

(√ )96. 汽车示波器可用来对汽油机点火系的技术状

况进行观察分析。

(× )97. 对零件上的缺陷，零件草图必须全部画出。 (√ )98. 尽量采用大吨位汽车，可减轻汽车整备质量，

以降低燃料消耗。

(× )99. 送大修前最后一次二级维护后的车辆为二级

17

基本完好车。

(× )100. 发动机大修间隔里程定额专指新发动机到

大修之间所使用的里程限额。

18

第二套

一、选择题

1. 可作为气体状态参数的量为( A )。 （A）内能 （B）功 （C）

热量 （D）表压力

2. 为保证柴油在发动机中能迅速自行发火，燃烧

完全，不产生工作粗暴现象，柴油必须具有适当的( A )。

（A）十六烷值 （B）蒸发性 （C）

A和B （D）辛烷值

3. 混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为

定值，若压力升高比增加，则热效率( A )。 （A）变高 （B）变低 （C）

不变 （D）先变高后变低 4. 进气门迟闭的目的是( C )。

（A）减小进气气流的流动阻力 （B）

增大进气门的气门升程

19

（C）充分利用进气气流的流动惯性 （D）

提高发动机的经济性

5. 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是

( D )。

（A）大于大气压力 （B）

等于大气压力

（C）与大气压力无关 （D）

小于大气压力

6. 下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消

耗率最低( A )。

（A）α＝1.05～1.15 （B）

α＝0.85～0.95

（C）α＝1 （D）

α<0.85～0.95

7. 下面哪种浓度的混合气体燃烧速率最快

( A )。

（A）α=0.85～0.95 （B）

α=1.05～1.15

（C）α=1 （D）

α< 0.85～0.95

8. 汽油机爆震燃烧容易发生在( B )。 （A）高速大负荷工况 （B）

20

低速大负荷工况

（C）低速小负荷工况 （D）

中速小负荷工况

9. 柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控

制( B )。

（A）燃烧室散热面积 （B）

恰当的涡流与油膜

（C）一定的压缩比 （D）

燃烧室内的温度和压力

10. 在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产

生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为( B )。

（A）着火落后期 （B）速燃期 （C）

缓燃期 （D）补燃期

11. 为减轻燃烧粗暴性,直喷式柴油机选用喷油规

律时，要求喷油( D )。

（A）保持高喷油速率 （B）保持低喷油速率 （C）

先急后缓 （D）先缓后急

12. 评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗

率和( A )。

（A）有效热效率 （B）有效功率 （C）

有效扭矩 （D）平均有效压力

21

13. 汽车发动机应保持在( B )下工作，其扭矩、

功率均较大，油耗低。

（A）高速 （B）中速 （C）

低速 （D）高档位

14. 在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量

GT与( C )有关。

（A）点火提前角 （B）发动机转速 （C）

过量空气系数 （D）化油器的调整

15. 汽车的加速性能与上坡能力决定于( C )。 （

A

）

变

速

器

的

速

比

（B）主减速器的传动比io

（C）发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传

动比io （D）发动机的功率pe

16. 如果能满足( C )的条件，汽车才能正常行

驶。 （

A

）

具

有

最

大

的

驱

动

（B）具有较小的行驶阻力 （D）具有足够的地面附着力

17. 汽车的最大动力性，决定于传动系统的

( B )。 （

22

ik

力

（C）具有足够的发动机输出功率和良好的附着性能

A）主减速器传动比

（B）一档速比和主减速器传动比 （D）直接档速比

18. 汽车制动时的方向稳定性是指( D )。 （A）迅速减速直至停车的能力 （B）汽

车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力 （C）汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力

（D）汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力 19. 汽车的地面制动力不可以超过( B )。 （A）制动器制动力 （B）地面附着力 （C）

滚动阻力 （D）空气阻力

20. 下面哪种情况是制动的较佳状态( B )。

（B）前、后轮同时抱死滑拖 （

C

）

后

轮

先

抱

死

滑

（D）前、后轮均未抱死滚动

21. 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是

( B )。

（A）汽车左右车轮制动力相差太大，超过15％ （B）汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右 （C）悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 （D）汽车转向左右轮的制动器制动力不等

23

（C）直接档速比和主减速器传动比

（A）前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖

拖

22. 甲认为由于主销后倾，汽车直线行驶稳定性增

加了，乙认为那是主销内倾的原因，你认为( D )。 （A）甲对 （B）乙对 （C）

甲乙都不对 （D）甲乙都对

23. 当汽车满足φ时( A )。

（A）先产生侧滑 （B）先产生侧翻 （C）

先产生纵滑 （D）先产生纵翻

24. 汽车在行驶程中本身的固有频率低于( A )

时，人们会有晕车的感觉。

（A）40次／分 （B）50次／分 （C）

60次／分 （D）30次／分

25. 汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开

障碍的能力，接近角和离去角( B )，汽车的通过性越好。

（A）越小 （B）越大 （C）

不变 （D）适当

26. 客车大修送修标志，以( D )为主。 （A）发动机 （B）底盘 （C）

前后桥 （D）车厢

27. 发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的

圆度应该( A )。

24

（A）以磨损量最大的一个气缸为准 （B）以

磨损量最小的一个气缸为准

（C）以磨损量中等的一个气缸为准 （D）以

所有气缸圆度的平均值为准

28. 以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志

( C )。

（A）车厢骨架断裂 （B）蒙

皮破损面积较大

（C）车身有轻微锈蚀 （D）车

厢骨架弯曲变形严重

29. 以下哪个不是货车车身总成的大修送修标志

( D )。

（A）驾驶室变形严重 （B）货

厢纵，横梁腐朽

（C）货厢底板，栏板破损面积较大 （D）驾

驶室轻微锈蚀

30. 对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确

( A )。

（A）车辆送修时，其装备不得拆换

（B）车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴定合

同

（C）对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力

25

（D）车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修

单位

31. 总成送修时，以下哪种说法正确( A )。 （A）总成送修时，应在装合状态 （B）总成送

修时，附件、零件可任意拆换

（C）总成送修时，附件、零件可以短缺（D）总成送

修时，没必要将有关技术档案送承修单位 32. 对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正

确的是( B )。

（A）应察看气缸体有无漏水 （B）不必察

听正时齿轮有无异响

（C）不必检查机油量的多少 （D）应察听

有无爆燃声

33. 活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏

缸最大，原因是( B )。

（A）连杆弯曲 （B）连杆扭

曲

（C）连杆又弯曲又扭曲 （D）气缸轴

线与曲轴轴线不垂直

34. 对于方向盘自由行程以下哪种说法正确

( A )。

（A）方向盘自由行程可减轻司机的驾驶疲劳 （B）

26

方向盘自由行程可增加司机的驾驶疲劳

（C）方向盘有自由行程可使转向沉重 （D）

方向盘有自由行程可使转向轻便

35. 大修后的柴油机，各缸之间的压力差应不超过

平均值的( B )。 （D）5％

36. 对制动系统协调时间的要求，气压制动系统中

型汽车不得大于( D )。

（A）0.2秒 （B）0.3秒 （C）0.4

秒 （D）0.5秒

37. 对于废气分析仪的结构、工作原理和使用以下

哪种说法正确( B )。

（A）CO气体在光谱3.4微米处吸收红外线 （B）废气分析仪在使用前要进行预热

（C）废气分析仪在使用时无需对仪器进行校准 （D）测量时，取样头插入排气管深度应不少于200

毫米

38. 对于油耗计，以下哪种说法不正确( C )。 （A）汽车发动机的燃油消耗量，通常采用容积式或

重量式油耗计测量

（B）平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流量

27

（A）4％ （B）3％ （C）2％

计和电流表所组成

（C）桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中 （D）平衡电桥式油耗计是测定汽车每消耗单位容积

燃料所行驶的里程

39. 对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确

( D )。

（A）按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和

惯性式

（B）反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 （C）惯性式试验台可测出汽车的制动距离 （D）反作用力式试验台可测出汽车的制动距离 40. 汽车前进通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮

向内滑说明( B )。

（A）前束值过大 （B）前束值过小 （C）前

束值合适 （D）前束值不确定

41. 对于转鼓试验台，以下哪种说法不正确

( A )。

（A）转鼓试验台中的转鼓表面不能是光滑的 （B）转鼓试验台中的转鼓表面可以是轻度粗糙的 （C）转鼓试验台以鼓的表面来代替路面

（D）双转鼓试验台的转鼓直径比单转鼓试验台的转

鼓直径小

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42. 关于第五轮仪，以下哪种说法正确( C )。 （A）第五轮仪只有电子式一种型式 （B）

第五轮仪只有机械式一种型式

（C）第五轮仪有机械式和电子式等型式 （D）

PT5-3通用五轮仪是机械式的

43. 汽车示波器中的哪种波形可诊断出断电器闭合

角的大小( B )。

（A）矩形波 （B）重叠波 （C）

直列波 （B）高压波

44. 以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油

供给系统( B )。

（A）发动机转速传感器 （B）

油压调节器

（C）曲轴位置传感器 （D）

空气流量计

45. 以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空

气供给系统( C )。

（A）空气滤清器 （B）

节气门体

（C）发动机转速传感器 （D）

空气流量计

46. 对于电控发动机的汽油泵，以下哪种说法不正

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确( A )。

（A）汽油泵可以在油箱无油的情况下长时间的运转 （B）汽油泵不可以在油箱无油的情况下长时间运转 （C）汽油泵可装在汽油箱内 （D）汽油泵可装在汽油箱外

47. 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷

油量的两个信号是( D )。

（A）发动机的转速及第一缸上止点信号 （B）

发动机的温度及转速信号

（C）发动机的负荷及节气门位置信号 （D）

发动机的转速及负荷信号

48. 以下哪个装置不属于ABS的组成部分( D )。

（C）ABSECU （D）卸荷阀

49. 当滑移率为多少时，可同时获得较大的纵向和

横向附着系数( B )。

（A）1～10％ （B）10～20％ （C）

30～40％ （D）40～50％

50. 关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法

正确( C )。

（B）轮速传感器检测车轮的减速度

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（A）轮速传感器 （B）制动压力调节器

（A）轮速传感器检测车轮的加速度

（C）轮速传感器检测车轮的平均速度

（D）轮速传感器检测车轮的瞬时速度

51. 以下哪个装置不属于自动变速器的组成

( C )。 （ （

AC）

液）

力联

变

轴矩

（B）行星齿轮变速装置 （D）锁止离合器

52. 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档

( A )。

（B）发动机转速及负荷信号 （D）节气门开度及发动机温度信号

53. 液力变矩器中的涡轮与哪个部件连接( D )。

（D）行星齿轮变速装置输入轴

. 汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂

变为液态( C )。 （D）压缩机

55. 关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确

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器

器

（A）车速及节气门开度信号

（C）车速及发动机转速信号

（A）导轮 （B）飞轮 （C）泵轮

（A）蒸发器 （B）膨胀阀 （C）冷凝器

( A )。

（A）压缩机通过电磁离合器由发动机驱动 （B）

压缩机只有旋转斜盘式一种型式

（C）压缩机用来对制冷剂降温升压 （D）

压缩机的润滑只有压力润滑一种方式

56. 对于汽车空制电路，以下哪种说法不正确

( D )。

（A）制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进

行控制

（B）制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢

内温度

（C）为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制

电路

（D）过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个

温度传感开关

57. 关于非采暖通风装置，以下哪种说法不正

确( D )。

（A）采暖通风装置的鼓风机不受发动机转速的影响 （B）采暖通风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通

风

（C）当把风扇开关拉到“Ⅱ”档位置时，鼓风机上

加的电压为蓄电池电压

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（D）当把风扇开关拉到“Ⅰ”档位置时，鼓风机上

加的电压为发电机的输出电压

58. 以下哪种材料是在汽车上应用的新材料

( D )。

（A）球墨铸铁 （B）夹层钢板 （C）

铝锑镁合金 （D）铝合金

59. 以下哪种材料不是汽车半轴的常用材料

( D )。

（A）40铬 （B）40铬钼 （C）

40锰硼 （D）20锰钒

60. 变速器齿轮用下面哪种材料制造(C )。 （A）45钢 （B）65锰钢 （C）

18铬锰钛钢 （D）60钢 61至80(略) 二、判断题

(× )81. 为提高发动机充气系数，可增大发动机工作容

积，提高进气压力和温度。

(√ )82. 滚动阻力和空气阻力在一定的条件下才产生，

因而汽车行驶时，经常要消耗功率克服这些阻力；而坡度阻力和加速阻力则在特定的条件下才能产生，如汽车在水平道路上等速行驶时，则坡度阻力和加速阻力就都不存在了。

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(× )83. 制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。 (√ )84. 从驾驶员踩下制动踏板起到完全停车所驶过

的距离叫制动距离。

(√ )85. 在汽车制动过程中，如果车轮能保持接近抱死

而末抱死的状态，可以获得最佳的制动效果。 (√ )86. 汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作

量的能力称汽车的燃料经济性。

(√ )87. 汽车的动力因数越大，牵引性越好，燃料经济

性越好。

(× )88. 操纵性好的汽车，具有中性转向性。 (√ ). 转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持中间

直线行驶位置及当绕主销有偏转角时自动返回中间位置的能力。

(× )90. 只要挂车的车箱符合大修条件就必须进行大

修。

(× )91. 只要车架锈蚀、弯曲，就应进行大修。 (√ )92. 当变速器齿轮及轴恶性磨损、损坏应进行大

修。

( ×)93. 只要驱动桥壳未破裂和变形，就不必进行大

修。

(× )94. 只要前轴不出现裂纹，就不必对前轴进行修

理。

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(× )95. 传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉平面

相差90°。

(× )96. 使用前照灯检验仪，只能检测前照灯光轴的偏

斜量。

(× )97. 汽车空调系统中的贮液干燥器安装在蒸发器

上。

(× )98. 改善发动机的润滑条件可以节约燃油。 (× )99. 发动机采用电控燃油喷射系统可显著节油。 ( ×)100. 车辆的经常性装备应符合国标GB7258－85《机动车运行安全技术条件》

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