PHC预应力管桩技术交底

技术交底书

工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 一、管桩施工流程： PHC预应力管桩施工流程图 调整桩垂直度、调整桩机水平度 测量放线、检查桩位 桩机就位 桩机吊桩 对位 安装桩尖 施压（记 录压力值） 接桩（或安送桩器） 继续施压 测量回弹值 停压 下一桩位 二、施工准备： 1、打桩施工顺序的确定 1) 本工程桩打桩顺序为从中间开始，向两侧进行，坡脚应设置一排桩。 2) 若桩深度差别大，要先长后短。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 3) 管桩的进场验收与堆放，应仔细研究地质报告，估计其入土深度，并按计划订购长度合适的管桩到场，所有管桩进场时应由安质员、施工员会同监理工程师进行外观检查，不合格管桩立即退场，禁止使用。管桩进场堆放时应选择靠近桩机且便于取用的平整、坚实的场地堆放，不得超过四层。叠层堆放管桩时，应在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处；底层最外缘的管桩应在垫木处用木楔塞紧以防滚动。垫木应该用耐压的长木枋或枕木，不得用有棱角的金属构件代替。特别要注意，温度高的管桩应待其冷却后才能取用。 2、测量放样： 根据PHC管桩桩平面布置图，用全站仪测量放出线路中心线，再采用经纬仪及钢尺放出每一个桩的桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰标明，并作编号记录。 三、施工要求： 1、在打桩前，必须处理完施工区内地面的障碍物，以利于打桩顺利进行。 2、场地的地面平整，承压能力应满足打桩机稳定的要求。应调配好材料等等物品的堆放，保证施工顺利进行。 3、宜在正式开工前按不少于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 4、管桩在吊运过程中应轻吊轻放，避免激烈碰撞。单节管桩可用专用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊。 5、接桩时下节桩施打后露出地面0.5-1米即可接桩，任一单桩的接头数量不能多于4个。所以每根桩必须对照地质钻探资料预计总长，从而选择合适的桩节组合，以接桩的次数尽量少。 6、接桩采用焊接接桩法：下节桩桩头必须设导向箍以保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，待上下桩节固定后再折除导向箍，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完毕自然冷却大于8分钟以后方可继续施打。 7、本工程采用的管桩允许送桩，送桩须使用专用的送桩器，送桩深度不得超过2m。管桩内充满水时，严禁送桩作业。 8、严禁边打桩边开挖基坑，饱和粘性土和粉土地区的基坑开挖，宜在打桩全部完成并相隔15d后进行，挖土宜分层均匀进行且桩周土体高差不宜大于1m。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 9、第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正；必要时，应该拔出重插。 10、管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜率超过1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。 11、在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，宜将每根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休息时间，且尽可能的避免在接近设计深度时进行接桩。 12、承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打。 13、打桩时应由专业人员记录及时准确地填写管桩施工表，并经当班监利人员验证签名后方可作为有效施工记录。记录的内容包括：桩节数、每节桩长、静压力值和复压次数。 14、当管桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5~1m。 15、根据施工工艺及步骤，严格的按照施工顺序进行打桩。在打桩的时候，每个步骤都必须合符要求才能进行下一步施工。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 16、压桩时，应始终保持桩轴心受压，若有偏移应及时纠正。当桩压至接近设计标高时，不可过早停压，应使压桩一次成功，以免发生压不下或超压现象。若工程中有少数桩不能压至设计标高，可采取截去桩顶的方法。压桩过程中应检查压力、桩垂直度、接桩间隔时间，以保证施工质量。 17、桩顶平面位置允许偏差见下表： DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 检查项目 预应力砼管桩 桩位（纵横向） 中间装 边缘桩 允许偏差 d/2且大于250mm d/4 1% 检验方法 经纬仪或拉线和尺量检查 经纬仪或吊线检查 垂直度 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 四、管桩的施打方法： 1、桩机移至桩位后，调整好桩机的水平度，桩机水平后吊桩，在使用的管桩上每米划线作标记，便于观察和记录。吊桩采用一点起吊，绑扎点距桩端0.3L。当桩对位后，确定正确无误开始焊接桩尖，然后在复核一次桩对位，由两人同时成900角由正前、侧面两方向用吊线锤观测，指挥机手调整桩身垂直度，确认调整好后，再从新对一次桩位，保证桩的偏差不大于30mm，确定正确无误开始进行施压，记录员必须认真如实记录每米压力值。 2、当第一节桩基本入土却距收压标准较远时，距地面0.5-1m左右停压再以同样方法起吊另一节桩来接桩。接桩时上节桩中心必须重合，校正垂直度，上下桩节中心线的偏差不大于5mm。节点弯曲矢量高不得大于0.1%桩长，且不大于20mm。接桩时，由两人同时对称逆时针施焊，焊缝饱满、连续分层进行，焊渣清理干净。焊完冷却8分钟后方可施压。若两节桩不够时，可继续接桩，但接头不宜超过四个。 3、接桩、接桩采用二氧化碳保护焊工艺 1）、电焊丝采用结422或以上电焊丝，焊丝要有出厂合格证； 2）、桩尖焊接时保证桩尖中心与桩中心重合； 3）、接桩前用钢丝刷清理桩头的杂物，露出金属光泽； 编制人 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 4）、上、下节桩对齐，桩的中心线错位不超过5mm，保证上节桩的垂直度；若上、下节桩间隙过大，则必须用钢板填满； 5）、由两人同时逆时针方向同速进行施焊，焊缝饱满、连续，焊接不得少于两层，焊接完毕后不得有夹渣、咬边、焊瘤等； 6）、焊接桩时每层焊接要一气合成；不能在一层焊接还没有好就停。 7）、所有焊缝用钢丝刷清理干净，药皮要清理掉。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。 杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

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工程名称：新建杭州至长沙铁路客运专线 施工合同段：HKJX-6标段 编号： 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 4、送桩 若桩长快压平地面，而距最后收压标准不远时，可送桩，送桩时应选择合适的送桩器或管桩，让送桩器端面紧贴桩端面，送桩至收压标准。整条桩施压时应连贯，一气呵成，意外停机时，尽量不超过2小时。送桩的速度不能过快，防止速度过快而桩受损坏。 5、收压标准 根据本项目的地质特点，强风化层面埋藏起伏不大，有一层砂层，标贯值较高。我们认为在确定收压标准时，应结合实际情况确保桩端穿透砂层到达强风化岩层。并尽量使桩尖达到强风化层做持力层。保证压桩的终值大于等于2750KN。 DK667+099.84～DK667+533.87段路基工程 预应力管桩地基加固处理 中国港湾工程有限责任公司 里 程 2011.3.3 交底地点 二工区工程管理部 编制人 审核人 交底接收人 注：驻地监理抽查。