国外物流的概念的形成和发展

关于物流概念的形成，主要有以下四种观点： （1）物流概念产生于1901年。有人认为是约翰·克罗威尔（John F. Crowell ）于1901年首先研究了物流问题。

（2）物流概念产生于1905年。有人认为是美国少校琼斯•贝克（Chauncey Baker）在1905年提出 “与军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支就叫物流”，即军事后勤（Logistics）的概念。 （3）物流概念产生于1915年。认为是美国营销学者阿奇·萧（Arch W. Shaw）在1915年哈佛大学出版社出版的《市场流通中的若干问题》 (Some Problems In Market Distribution) 一书中提出了物流（Physical Distribution，译为：实物分拨）的概念。学术界一般较为认同阿奇·萧是第一个正式提出物流概念的人。这也是早期“物流”被表述为PD的原因。 （4）物流概念产生于20世纪50年代以后。唐纳德·鲍尔索克斯认为在20世纪50年代以后出现了物流的概念。

在第一次世界大战的1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”。其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送达到批发商、零售商以及用户手中。这一举动被一些物流学者誉为有关“物流活动的最早文献记载”。

一般认为，现代物流的概念最早出现于美国，是20世纪初经济危机条件下产生的。

第二次世界大战中，围绕战争供应，美国建立了现代军事后勤理论。战后“后勤”一词在商业活动中得到了广泛的应用，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，使得物流的含义包含更广泛的内容。 《坦克大会战》、战争、抗美援朝战争、第一次海湾战争。 1963年，（美国）全国物流管理协会成立，当时的英文名称为：National Council Physical Distribution Management（NCPDM）

1985年下半年，美国物流管理协会更名为：The Council of Logistics Management（CLM）。

海湾战争是二战后参战国最多、空袭规模最大的一场高科技的战争。

第一次海湾战争历时42天，其中单纯空袭轰炸38天，地面进攻战4天，参战国41个，其中出动作战的有28个国家。以美国为首的多国共计76万人参战（其中美军万人），出动坦克4300辆，装甲车5600辆，飞机4000架，火炮2300门，舰艇400艘（包括6个航母战斗群）。其后勤保障规模巨大。

为搞好后勤保障，美军在七个多月的时间里，共空运50万人和.4万余吨装备和补给品，海运了340余万吨物资和610万桶石油，为取得海湾战争的胜利提供了较为充足的保证。

据有关部门统计，美军战时人均日消耗物资约500公斤，平均一个月消耗物资约810万吨（万美军，30天）。这些物资消耗中，油料约占65%，弹药约占20%，其他消耗物资（包括士兵的口粮、饮用水、清洁用水、备份零件等）约占15%。

一般情况下，海军的人均物资消耗量约为陆军的4~6倍，空军则是陆军的10~20倍。 ——要“打赢现代高科技条件下的局部战争”，后勤是保障！

美国国家物流管理委员会于1976年在定义物流管理中指出：“物流活动包括，但不局限于：为用户服务、需求预测、销售情报、库存控制、物料搬运，订货销售，零配件供应、工厂及仓库的选址、物资采购、包装、退换货、废物利用及处置、运输及仓储等”。

1985年美国物流管理协会重新定义物流为：“物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和内部与外部的移动以及环境保护为目的的物料回收。”

1998年，美国物流管理协会对物流的定义又进行了新的修改：“物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的的，为提高产品服务和相关信息从起始点到消费点的流动储存效率和效益而对其进行计划、执行和控制的过程。”

2001年，美国物流管理协会再次对物流的定义进行了最新的修改：“物流是供应链的一部分。它是对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行与控制，其目的是满足客户要求。 ”

20世纪50年代中叶，日本在经济恢复中，十分重视学习西方科学技术。1956年，日本生产性本部向美国派出了“搬运专业考察团”(也有称为流通技术考察团)，此举动对日本未来物流的发展起到了积极的推动作用。

日本于60年代正式引进了“物流”这一概念，并将其解释为“物的流通”（物の流），是“实物流通”的简称。

日本通产省物流调查会的定义：“物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动。具体是由包装、装卸、运输、保管、以及信息等活动组成。”

1981年日本日通综合研究所出版的《物流手册》定义物流：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”

随着经济的发展，特别是经济全球化及企业竞争战略的变化，物流在企业经营乃至整个国民经济中的地位与作用越来越重要，物流概念的内涵与外延也随之发生了变化，物流英文用语也由“physical distribution”转变为“logistics”。

为此，日本也于1992年将“物の流”改称为“ロジスティックス”（logistics的日本语读音，片假名），值得注意的是，日本没有将“logistics”译成相对应的日文，而直接使用其日语读音，为区别起见，日本将“物の流”视为“传统物流”，而ロジスティックス则指“现代物流”。

相应的，日本标准学会以日本工业标准（JIS）的形式，对物流相关的词汇作了两个明确的定义： 一是“物の流” （对应于“Physical Distribution”） ——物质资料从供应者到需要者进行时间的、空间的移动过程的活动。一般认为是将包装、输送、保管、装卸搬运、流通加工以及与此相关的情报等各项功能进行综合管理的活动。在不同的对象领域有特定的不同称呼：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流等等。

二是“ロジスティックス”（对应于“logistics ”）——

将物流活动的目标定位于充分满足最终需要同时要解决保护环境等方面的社会问题，在此前提下追求高水平的、综合的完成包装、输送、保管、装卸搬运、流通加工以及相关情报等各项工作，以谋求将供应、生产、销售、回收等各个领域实现一体化、一元化的经营活动。

从上述介绍的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本点：

第一、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关。 第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”。（见Donald J. Bowersox 1986出版《物流管理》） 第三、物流无论从实物供应（Physical Distribution）还是后勤的内涵中都强调了“实物流动”的核心。

第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成。

二、物流的概念

物流的概念——

“物流是供应链的一部分。它是商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效益的正向和反向的移动过程，是创造时间性、场所性价值的经济活动，其目的是在满足客户要求的同时解决环境保护的社会问题。根据实际需要，将运输、储存、装卸与搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。”

如何界定“物流”概念中的“物”与“流”？

（1）“物”的要素

物流中“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。

这类物质资料可以是有固定形状的，也可是无固定形状的。它包含了以固、液、气三种形状存在的全部可以进行物理性位移的物质资料。

物流中的“物”一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，因而固定不动的设施、建筑物等不属这里的“物”。

注意“物流”中的“物”与我们平时所说的物资、物料、货物、商品、物品等概念的区别。

①物资，物资是对物质资料的一种称谓。我国计划经济时期，将物资专指生产资料，现在泛指全部物质资料。与物流中的“物”的区别：物资中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流研究的范畴。

②物料，是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料）、燃料、零部件、半成品、外协件以及生产过程中必然产生的边角余料、废料及各种废物统称为“物料”。物料具有可运动之性质，是物流中“物”的一部分。

③货物，是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其运输的对象分为两大类，一类是人，一类是物。除人之外，“物”这一类统称为货物。很明显，既然是交通运输的经营对象，“货物”必须具有可运动之性质，是物流学中“物”的一部分。实际上，在交通运输领域中，物流学中的“物”指的就是货物。

④商品，商品和物流的“物”的概念是相互包含的。商品中一切可发生物理性位移的物质实体，亦即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，都是物流研究的“物”。但并不是所有的商品都是物流包含的对象，有一部分商品不属于此。如不动产类商品。因此，物流的“物”有的是商品，有的不一定是商品。

⑤物品，物品是生产、办公、生活领域常用的一

个概念。在生产领域中，物品一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公、生活领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这些领域中，物流中所指之“物”，就是通常所称的物品。

总之，物流中所称之“物”，是物质资料世界中同时具备物质实体特点，又可以进行物理性位移的那一部分物质资料。

（2）“流”的要素

物流中的“流”指的是物理性运动。在运动的基本形式中，化学的、机械的、生物的、社会的运动现象都不包含于内。

物流中的“流”（物理性运动）限定为以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，即“位

移”。

三、现代物流理念

（一）物流是市场的延伸理念

（二）“ 军事后勤” 与物流服务观念 （三）物流价值与利润观念 （四）物流系统化观念 （五）精益物流理念 （六）物流一体化理念 （七）联盟与合作理念 （八）绿色物流理念

（一）物流是市场的延伸理念

物流是指物品从供应地向接收地的实物流动的过程。在20世纪20年代，物流还是被作为流通的附属机能。30年代起，人们主要从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行“物资的配给”和怎样加强对“物质分布过程”的合理化管理，其核心部分正如日本学者羽田升史所说：“物流被看成是市场的延伸。”

其一，通过为用户提供物流服务来开拓市场。

其二，将物流功能和物流设施的建设，看做为潜在的市场机会。 其三，物流被看作为市场竞争的手段和策略。 其四，物流被视为企业的核心竞争力之一。

（二）“军事后勤”与物流服务理念

在第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，在军火和军需品的战时供应中，运用后勤管理（Logistics Management）的方法 。

二战后，后勤管理的理念和方法，被引入到工业部门和商业部门后，其定义中包括下列一些业务活动：原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制，贮存，用户服务等。 物流的核心是服务！

随着服务理念的深化，物流服务出现了层次性的变化：物流的基本服务→增值服务→高水平的“零缺陷”服务→高投入高产出的超值服务。

1、基本服务

（1）企业的书面物流服务章程。 （2）告知客户的书面服务章程。 （3）组织结构。 （4）系统灵活性。 （5）技术服务。

2、物流增值服务

（1）了解缺货情况。 （2）提供订单信息。 （3）合理的交货周期。 （4）提供快运服务。 （5）提供转运服务。

（6）提高物流系统的准确性。

（7）提供便利的订货方式和渠道。 （8）提供产品替代服务。

3、物流附加服务

（1）提供产品安装、品质保证、维修、零部件供应等附加服务。 （2）对产品进行跟踪调查。

（3）为客户提供索、投拆和产品回收等附加服务。 （4）为客户提供临时性替代产品服务。

4、超值物流服务（完美订货服务）

完美订货服务的工作流程如下： （1）企业订单传递服务 （2）企业订单处理服务 （3）订单的分拣与集合服务

（三）物流价值与利润理念

1962年美国著名经营学家彼得·德鲁克（Peter F. Drucker ）在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色》一文 ，他将物流比做“一块未开垦的处女地”。 彼得·德鲁克（即教材中的彼·特拉卡，又译为彼得·杜拉克）指出：物流是“降低成本的最后边界”。日本早稻田大学教授西泽修在《主要社会的物流战》一书所阐述的：“现在的物流费用尤如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。” 在西泽修的《流通费用》一书中，将改进物流系统称之为尚待挖掘的“第三利润源泉”（第一利润源泉是降低原材料消耗，第二利润源泉是降低劳务费用）。美国全部生产过程只有5%的时间用于加工制造，95%的时间则用于搬运、储存等物流过程。

根据发达国家的经验，随着市场竞争的加剧，在原材料、设备和劳动力成本压缩的空间趋于饱和后，对成本的控制将转为物流领域。

（四）物流系统化理念

这是将系统论的有关理论引入到物流领域后形成的。

所谓系统，是同类或相关事物按一定的内在联系组成的，相对于环境而言的，有一定目的、一定功能和相对的整体。

系统具有四个基本特征：集合性（整体性）、相关性、目的性、适应性。 如：人体共有8个系统，哪些？

物流系统化理念

物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体 。

在物流运行中存在着 “二律背反”性（也称“效益背反”性）。即物流功能间或物流服务与成本间存在二重矛盾，即追求一方，必须舍弃另一方的对立状态。

整个物流合理化，需要用总成本评价，这反映物流是整体概念的重要性。 物流系统是一个复杂的、庞大的系统。

（五）精益物流观念

精益物流是起源于日本丰田（TOYOTA）汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。来源于：精益生产（敏捷制造，JIT）。

背景：美国福特公司创立的“流水生产线”的生产方式，即需要有足够的市场需求作保证，同时还要求消费者的需求单一化，这些均不符合日本的国情。故日本没有全盘照搬美国的做法，独创了JIT。

物流管理学家则从物流管理的角度对比进行了大量的借鉴工作，并与供应链管理的思想密切融合起来，提出了精益物流的新概念。

精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是： （1）从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值； （2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动； （3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流； （4）及时创造仅由顾客拉动的价值； （5）不断消除浪费，追求完善。

精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。

（六）物流一体化理念

企业内物流一体化管理是根据商品的市场营销动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购和销售的一致性。

物流是被看作使企业与顾客和供应商相联系的能力，这个能力的强弱直接影响着企业的发展。 虽然内部物流一体化是企业取得成功的必要条件，但它并不足以保证厂商实现其经营目标。要在今天的竞争中达到充分有效，厂商必须将其物流活动扩大到顾客和供应商相结合方面，这种通过外部物流一体化的延伸被称作为供应链一体化。

要获得供应链理论所要求的这种企业内外的广泛合作，需要一种与传统组织观念不一样的创新的组织定位，从而形成一套科学的、相对的科学体系——物流、商流、信息流的统一体系。

（七）联盟与合作理念

20世纪80年代至90年代，美国为了物流复兴，将“基于物流的联盟作为最可观的合作”理念，发展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已成为物流实践的基础。 在过去的几十年时间里，业务关系的特点是建立在权利的基础上的对手间的谈判（竞争）。而今，合作最基本的形式是发展有效的组织间的联合作业，形成多种形式的业务伙伴关系（合作）。一方面促使企业从外部资源寻求物流服务以提高效率，降低成本；另一方面促使两个或两个以上的物流供应商与物流需求商组织联合起来。

“如果你打不过你的竞争对手，那就加入他吧”。

1、物流企业

物流企业是从事物流业活动的经济组织。 物流业是指物流企业的集合。

物流已经形成的组织化、系统化、规模化的新兴产业。物流企业是物流联盟的主体。 物流企业的种类很多，包括由传统运输公司或仓储公司演变的物流企业，新兴内资跨区域的物流企业，大型外资跨区域物流企业等。

2、第三方物流

第三方物流是指由供方（发货人）与需方（收货人）以外的第三方物流企业提供专业物流服务的业务模式。

第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。

现代的第三方物流，主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。

3、物流外包

企业业务外包，即企业的主要精力放在其关键业务上，在充分发挥自己的核心竞争力的同时，与其他企业建立合作伙伴关系，将企业中的非核心业务交给合作伙伴来完成。

物流业务外包是由物流企业作为承包方，由物流需求企业为发包方的物流联盟形式。

4、全球化物流

随着全球化的发展和世界大市场概念的形成，经济全球化对企业的作业方式产生了巨大的影响：企业从世界市场获取原材料、在世界各地的工厂组织生产，然后将产品运送到世界各地的用户手中。——导致物流的全球化。

极致： 全球采购、全球生产、全球销售+温馨体贴的全球售后服务。

（八）绿色物流观念

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。

环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流，消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统，即向绿色物流、循环型物流转变。 第二节 商流与物流 一、商流的概念

二、商流与物流的关系

一、商流的概念

以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通，简称商流。

二、商流与物流的关系

商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别；互相结合，又互相分离。 （一）商流与物流的统一

商流是物流的前提。物流是商流的保证。 （二）商流与物流的分离

商流与物流产生分离究其根本原因是商流运动的基础——资金，与物流运动的实体——物料，两者具有相对性和各自有各自的运动规律。

在商品交易中，也存在只有商流而没有物流的特殊现象。问题：有没有只有物流而没有商流的现象？

总之，物流和商流构成了商品流通的两大支柱。

小知识：商流与物流 1、商流与物流的统一

一般的商品交易，较多的都是商流与物流几乎同时发生。如在超市中购物，通过收银台收银后，

所购买的商品便能安全带出超市了。 2、商流与物流的分离 具体有四种情形：

一是先有商流后有物流：如供不应求时的预付货款后提货的情形。——卖方市场

二是先有物流后有商流：如供过于求时的赊销的情形，先提货走，再于约定的时间付清货款。——买方市场。

三是只有商流没有物流：如房地产交易的场合便是。 四是只有物流没有商流：如朋友之间的相互借物的场合。 第三节 物流活动的构成

物流活动由物资包装、装卸与搬运、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的基本职能”。 一、包装活动

二、装卸与搬运活动 三、运输活动 四、储存活动 五、流通加工活动 六、配送活动

七、物流情报活动（物流信息活动）

一、包装活动

所谓包装，是指在流通过程中保护产品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，包括为了达到上述目的而进行的操作活动。

包装包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。

包装大体可分为商品包装与工业包装。

包装有三大功能，即：保护功能（防止物资的破损变形，防止物资发生化学变化，防止有害生物对物资的影响，防止异物混入、污物污染、丢失、散失），方便功能（方便物资的储存，方便物资的装卸，方便运输）及促销功能（优美的包装装潢设计能唤起人们的购买欲望）。

二、装卸与搬运活动

装卸搬运活动包括物资在运输、保管、包装、流通加工等物流活动中进行衔接的各种机械或人工装卸搬运活动。

在全部物流活动中只有装卸搬运活动伴随物流活动的始终。

装卸是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业；搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。“装卸搬运”是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。

三、运输活动

运输是人和物的载运及输送。其中人的载运称为客运，不属于物流研究的范畴。

运输（物的载运）是在不同地域范围间，以改变物的空间位置为目的的活动，即对物进行空间位移。物流部门依靠运输克服生产地与需要地之间的空间距离，创造商品的空间效用。 运输是物流的核心之一。因而在很多场合，把它作为整个物流的代名词。

四、储存活动

储存也是物流的核心之一。

储存是包含储备在内的一种广泛的经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资，也不论是什么种类的物资，在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后，总要存放起来，这就是储存。

储存活动也称为保管活动，是为了克服生产和消费在时间上的距离而形成的。物品通过储存活动产生了商品的时间效用。保管活动是借助各种仓库，完成物资的保管、保养、堆码、维护等工作，以使物品的使用价值下降到最小的程度。

五、流通加工活动

流通加工活动又称之为流通过程的辅助加工。流通加工是在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量、实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。

六、配送活动

配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货等工作，并将配好的货物送交收货人的物流活动。

七、物流信息活动

物流信息包括上述各种活动的有关的计划、预测、动态信息以及相关联的费用情况，生产信息、市场信息等。

对物流信息的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报收集、汇总、统计、使用方法，以保证指导物流活动的可靠性和及时性。现代信息采用网络技术、电子计算机处理手段，为达到物流的系统化、合理化、高效率化提供了技术条件。 第四节 物流的性质和作用

物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。 一、物流的性质 二、物流的作用

三、物流在国民经济中的地位

一、物流的性质

1、物流的生产性质（物流的自然性质） 2、物流的社会性质 3、物流的服务性质

1、物流的生产性质（物流的自然性质）

从事物资的包装、装卸、运输、储存、加工等物流工作与工业企业中从事物质资料生产的活动虽然在生产内容和形式上有所不同，但都具有生产性质。无论是生产企业的物流，还是流通领域的物流都是一样。这是因为：

（1）物流是社会再生产中的必要环节

物流虽然不能使物资的使用价值增加，但能够保持已创造的使用价值不受损失，解决产品的生产和消费在时间上和空间上的矛盾，为物资的使用价值的最后实现创造条件。 因此，从这个意义上说，物流也能够创造价值。

（2）物流同样具备生产力三要素，即劳动力、劳动资料和劳动对象

2、物流的社会性质

物流的社会性质是由一定的社会生产关系决定的性质。

在不同的社会经济形态中，物流除受到它自身运动规律的影响之外，还常常受到物资所有者和物流组织者个人意志的影响。

这种由社会形式和一定生产关系所决定的物流的这种属性，就是物流的社会性质。

3、物流的服务性质

正像军事后勤（Logistics）为与战争服务、工业后勤为制造业的生产和经营服务，商业后勤为商业运行和顾客服务一样，一词于二战中产生时的初衷一样，物流（Logistics）从其产生之时起，便是紧紧围绕着服务而展开的。 因此，物流的核心就是服务。

二、物流的作用

主要表现于两方面：

1、物流是实现商品价值和使用价值的条件

2、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用

1、物流是实现商品价值和使用价值的条件

无论是生产资料商品还是生活资料商品，在其进入生产性消费和生活消费之前，其价值和使用价值始终是潜在的。为了能把这种潜在变为现实，物资必须借助其实物运动即物流来得以实现。物流是实现商品价值和使用价值的条件。 只有通过物流活动（如运输与储存），才能弥补产销之间在空间上、时间上、品种上、数量上的各种矛盾，满足消费需要而最终实现商品的使用价值与价值。

2、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用

经济效益一般是指各种社会实践活动劳动占用和物质消耗有效性的评价。合理的物流（运输）不仅能够节约大量的物质资料，对于消除迂回、相向、过远等不合理运输，节约运力也具有重要作用。合理的物流（储存），还可以减少库存，加速周转，更充分地发挥现有物资的效用。物资的储存应在满足期望的服务水平的前提下，储量越少越好。

如前所述：精益生产（敏捷制造，JIT）的核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。

此外，物流在装卸、流通加工、包装等方面对提高社会的经济效益的作用也是显而易见的。

三、物流在国民经济中的地位

1、物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带 人类没有了物流，就像人体没了动脉，世界将会怎样？

2、物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素

物流技术的发展，从根本上改变了产品的生产和消费条件，为经济的发展创造了重要前提。 3、物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础

物流是保证物质资料不间断地流入生产企业，又是生产企业生产的产品不间断地流向国民经济各部门的保证。此外，商品流通是商流与物流的有机结合，没有物流就无法完成商品的流通过

程。

第五节 中国物流现代化进程

中国自改革开放以来，国民经济保持了高速增长，为物流现代化打下了坚实的基础。未来我国经济要取得长期持续、稳定和协调的发展，物流能否适应现代化的要求，是一个十分重要的问题。物流要实现现代化，就要解决物流管理结构的最佳化、管理方法的最优化、管理手段的现代化、物流技术的先进化等一系列问题。 一、从物流量的增长物流的现代化进程

二、从运输、仓储、配送等技术物流的现代化进程 三、中国物流管理的现代化

一、从物流量的增长物流的现代化进程

主要可从：货运量和货物周转量的增长情况看我国的物流量变化

物流规模是反映一个国家物流发展水平的标志，而物流量则是物流规模中的突出表现。物流量是物品流动过程中物品装卸搬运量、储存量、运输量以及包装量、加工量、配送量等多种数量的集合。

在一定时期内，采用多种运输方式，借助于各种运载工具在空间位移的数量，来反映物流规模，具有一定的代表性。

此外，货运量——指各种运输方式所担负和完成的实际货物运输量。货物周转量——是指各种运输工具在报告期内实际运送的每批货物的重量分别乘以其运送距离的累计数，简而言之就是货运量与运输里程之乘积。

各种运输方式运量表（单位：万吨） 各种运输方式运量图（单位：万吨）

各种运输方式货物周转量表（单位：亿吨公里） 各种运输方式货物周转量图（单位：亿吨公里）

二、从运输、仓储、配送等技术物流的现代化进程

（一）从运输方面物流的现代化进程 （二）从包装方面物流的现代化进程

（三）从仓储、配送技术物流的现代化进程

（一）从运输方面物流的现代化进程

1、铁路运输方面——铁路连续六次提速，动车组可达350公里/小时的时速。

2、公路运输方面——高速公路建设的规模与成就世人有目共睹，截至2008年年底通车里程已达6.03万公里，仅次于美国（10万公里）居世界第二。 3、水路运输方面——中海集团（CSC），中远集团（COSCO）。

4、航空运输方面——目前中国正在发展大运与大客两款大飞机：ARJ21、新舟60等。 5、管道运输方面

（二）从包装技术方面物流的现代化进程

1、符合现代化物流发展的主要包装形式（商业、供销社系统的包装，纺织品系统的包装，建材系统的包装，机电产品系统的包装）

2、货物集装化为代表的包装现代化（托盘、集装箱） 3、散装——现代物流中备受推崇的技术

（三）从仓储、配送技术物流的现代化进程

1、自动化仓库——仓储现代化技术的高度体现

自动化仓库是在生产力高度发展和科学技术水平不断提高的基础上出现的崭新的物流技术。自动化仓库集电子、机械、自动化、信息、管理等技术为一身，体现了现代科学技术与物流的紧密结合。

2、物资配送——物流技术从传统型向现代型转变

仓库在没有实现配送前，以储存保管为中心功能，生产技术与管理技术都处于传统阶段； 物资配送在规模、水平、效率、速度、质量、准确性等方面都远远超过了传统的送货形式。它是生产力发展的结果，也是科学技术进步的产物。

进入21世纪发展配送事业，发展第三方物流已成为流通领域最热门的话题。

三、中国物流管理的现代化

物流科学技术和物流管理的现代化是物流现代化的相互促进的两个方面。如果只重视物流科学技术的引进和发展，而忽略了提高物流现代化管理水平，那么再先进的科学技术也不会得到充分的发挥，反而会造成经济损失。 （一）物流管理现代化标志 （二）物流管理现代化的目的 （三）物流管理现代化的主要内容 （四）物流现代化管理技术

（一）物流管理现代化标志

物流管理现代化是物流管理综合性和先进性的反映。其最重要的标志是建立一个高水平的、自动化的、高效率的物流系统，实现准确、及时地为国民经济建设服务而完成物流活动的目标。

（二）物流管理现代化的目的

物流管理现代化的目的是在物流的全过程中采用和引进新技术，根据中国物流生产的实际情况，进行可行性研究，采取优化方案，从而不断进行调整和平衡，以达到最佳的经济效益。

（三）物流管理现代化的主要内容

物流现代化管理的主要对象，是对物流机械设备、材料、仪器、能源等管理，以及对从事物流的生产人员、生产效益动态和千变万化的物流信息的掌握和处理等管理。

（四）物流现代化管理技术

1、系统管理技术：重点是系统分析。

2、质量管理技术：即物流过程和物流服务对用户的满足程度。

3、标准化管理技术 ：物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段。

4、决策管理技术：图表分析法、图上作业法、网络法、借助电子计算机手段，解数学模型方法等，以此来决定物资的合理流向。 补充内容

一、国内外物流业发展的状况与趋势

二、国际物流企业的百强排名情况（附：国内物流企业的百强排名情况） 三、世界十大物流公司简介

一、国内外物流业发展的状况与趋势 （一）物流与物流业

（二）国内外物流发展的特点

（三）目前我国物流业发展中存在的问题及发展对策

（一）物流与物流业

物流是一项满足人们社会需求的经济活动，是物资从供应地向需求地的实体流动。

物流业属于生产型服务业，可以促进经济增长方式的转变，完善产业结构，减少社会总成本，改善投资环境，提升企业竞争优势。

由于保鲜业落后，我国每年有3亿吨蔬菜、6000万吨水果腐烂变质；农副产品在运输中的损失达25%-30%。

（二）国内外物流发展的特点 1、目前物流业总的发展特点

2、目前国外物流发展的特点（以美国、德国、日本为例） 3、中国物流发展的特点 1、目前物流业总的发展特点

（1）物流的市场规模和活动范围进一步扩大；

（2）第三方物流应用普遍，世界500强多使用第三方物流；

（3）发达国家引领先打物流发展方向，其主要特征是：全球化、信息化、自动化、绿色化和并购化。

2、目前国外物流发展的特点 以美国、德国、日本为例： （1）推动；

（2）第三方物流快速发展； （3）大力发展绿色物流；

（4）重视对物流人才的培养教育。 3、中国物流发展的特点

（1）需求高速增长，但物流外包水平不高；

（2）得到重视，但仍存在较多的和的软约束； （3）总费用占GDP的比率居高不下；

（4）高水平的物流企业过少，地区发展不平衡；

（5）基础设施得到较大改善，但“瓶颈”制约依然突出；

（6）物流教育快速发展，但水平参差不齐，物流人才紧缺与过剩并存。 （三）目前我国物流业发展中存在的问题及发展对策 1、我国物流业发展中存在的问题 （1）客户服务观念缺乏 （2）专业人才制约 （3）服务功能单一 （4）信息化程度低 （5）市场化需求约束

（6）企业规模小，管理水平、技术水平低 2、发展对策 发展策略：

“合作共赢为宗旨，客户成功为原则，促进发展为前提，专业人才培养为根本，物流网络为基础，信息化为支撑，多快好省为指导。” 二、国际物流企业的百强排名情况

1 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance 2 USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express 3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics

4 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics 5 FedEx 联邦快递 USA Express

6 La Poste 法国邮政 France Mail, Express

7 Cosco 中国远洋 China Shipping 8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail

9 Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics 10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express 国内外物流企业的排名情况（续一）

11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天地 Netherlands Mail, Express, logistics

12 Deutsche Bahn inc Schenker 德国国有铁路公司 Germany Rail freight, logistics 13 Union Pacific Corp 联合太平洋 USA Rail freight, logistics

14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本邮船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics 15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司 USA Rail freight, logistics 16 Exel 英运物流-金鹰 UK Freight forwarding/ logistics 17 Yamato Transport 日本大和运输公司 Japan Logistics 18 Poste Italiane 意大利邮政 Italy Mail

19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社 Japan Shipping line 20 CSX Corp CSX运输公司 USA Rail freight, logistics 国内外物流企业的排名情况（续二）

21 SNCF 法国铁路联营公司 France Rail freight, logistics

22 Kuehne & Nagel 瑞士德讯海空运 Switzerland Freight forwarding, logistics 23 China Post 中国邮政 China Mail

24 Norfolk Southern Corp 美国诺福克南方铁路 USA Rail freight, logistics 25 K Line 日本川崎汽船 Japan Shipping line, logistics

26 Panalpina 瑞士泛亚班拿 Switzerland Freight forwarding, logistics

27 NOL (APL) 新加坡东方海皇（美集) Singapore Shipping line, logistics 28 CNF 美国CNF运输 USA Freight forwarding, road haulage 29 Swiss Post 瑞士邮政 Switzerland Mail 30 Ryder 美国莱德 USA Leasing, Logistics 国内外物流企业的排名情况（续三）

31 ABX Logistics 比利时享利物流 Belgium Rail freight, logistics 32 Canada Post 加拿大邮政 Canada Mail

33 Hapag Lloyd 德国哈帕罗德航运 Germany Shipping line, logistics

34 Canadian National Railway 加拿大国家铁路 Canada Rail freight, logistics 35 Hyundai Merchant Marine 韩国现代商船株式会社 Korea Shipping 36 P&O Nedlloyd 荷兰铁行渣华 UK/Netherlands Shipping line

37 Geodis 法国乔达国际 France Freight forwarding, express, logistics 38 Seino Transportation 日本Seino货运 Japan Logistics

39 Canadian Pacific 加拿大太平洋铁路 Canada Rail freight, logistics 40 Hanjin Shipping 韩进海运株式会社 Korea Shipping 国内外物流企业的排名情况（续四）

41 Penske 美国潘世奇物流 USA Road haulage, logistics 42 CMA-CGM 法国达飞海运 France Shipping line

43 Schneider 美国施奈德物流 USA Trucking, logistics

44 Posten Sweden 瑞典邮政 Sweden Mail, express, logistics 45 Gefco 法国捷富凯物流 France Road haulage, logistics

46 OOCL 中国东方海外集装箱 China Shipping, logistics

47 Yellow (inc. Roadway) 美国Yellow Roadway货车运输 USA Trucking 48 Australia Post 澳大利亚邮政 Australia Mail

49 Tibbett & Britten 英国天美百达物流 UK Logistics

50 DSV 丹麦得夫得斯国际货运 Denmark Freight forwarding, logistics 国内外物流企业的排名情况（续五）

51 CH Robinson 罗宾逊全球物流 USA Freight forwarding

52 Expeditors 美国劲达国际-康捷空货运代理 USA Freight forwarding 53 Lufthansa Cargo 德航汉莎货运 Germany Air Cargo

Dachser 德国超捷物流 Germany Road haulage, Logistics 55 Wincanton 英国Wincanton物流 UK Logistics

56 JB Hunt 美国JB 亨特运输服务公司 USA Trucking, logistics

57 Hellmann 德国海尔曼全球物流-汉宏货 Germany Freight forwarding, express, logistics 58 Swift Transportation 美国转运交通公司 USA Trucking 59 Sirva 美国Sirva物流 USA Removals, logistics 60 US Freightways 美国运输 USA Trucking 国内外物流企业的排名情况（续六）

61 Ingram Micro Logistics 美国英迈物流 USA Logistics 62 Sankyu Inc 日本山九株式会社 Japan Logistics 63 Posten Norway 挪威邮政 Norway Mail

EGL 美商恒运国际货运 USA Freight forwarding 65 De Post 比利时邮政 Belgium Mail

66 SCAC SDV 法国SCAC SDV货运 France Freight forwarding 67 Ziegler 比利时Ziegler货运 Belgium Freight forwarding 68 Sinotrans 中外运 China Logistics

69 Thiel 卢森堡Thiel物流 Luxembourg Logistics

70 Correos y Telegrafos 西班牙邮政 Spain Mail, express 国内外物流企业的排名情况（续七）

71 Bax Global 美国伯灵顿全球 USA Express, logistics

72 Kintetsu Worldwide Express 日本近铁国际货运 Japan Freight forwarding 73 Austria Post 奥地利邮政 Austria Mail 74 Hays 英国Hays物流 UK Logistics 75 Brazil Post 巴西邮政 Brazil Mail

76 Air France cargo 法航货运 France Air Cargo 77 Post Danmark 丹麦邮政 Denmark Mail

78 Caterpillar Logistics 美国卡特彼勒物流 USA Logistics 79 Hitachi Transport System Ltd 日立物流 Japan Logistics

80 Fiege 德国飞格国际通运 Germany Road haulage, freight forwarding, logistics 国内外物流企业的排名情况（续八）

81 Landstar Systems Inc 美国Landstar system货运 USA Road freight 82 Korean Air 大韩航空 Korea Air Cargo

83 Stef TFE 法国STEF TFE物流 France Logistics

84 Christian Salvesen 英国Christian Salvesen物流 UK Logistics 85 Werner Enterprises 美国温拿服务 USA Road freight 86 JAL Cargo 日本货运航空公司 Japan Air Cargo

87 Singapore Airlines 新加坡货运航空公司 Singapore Air Cargo 88 Groupe Cat 法国彼得卡特物流 France Road haulage, logistics Arkansas Best Corp 美国阿肯色货运 USA Trucking 90 Hub Group 美国中心集团 USA Road, rail, air 国内外物流企业的排名情况（续九）

91 Yang Ming Line 阳明海运 Taiwan Shipping Line

92 Toll Holdings Ltd 澳大利亚TOLL物流 Australia Logistics 93 Hub Group 美国中心集团 USA Road freight

94 KLM Cargo 荷兰皇家航空货运 Netherlands Air Cargo

95 Norbert Dentressangle 法国Norbert Dentressangle集团 France Logistics 96 Senko Co Ltd 日本Senko物流 Japan Road, sea, logistics 97 Cathay Pacific 国泰航空 Air Cargo 98 Senator Line 德国胜利航运

99 Geologistics 美国智傲物流 USA Freight forwarding 100 Autologic 英国Autologic物流 UK Logistics 附：国内物流企业的百强排名情况

1 中国远洋物流有限公司 马泽华 北京 2 中铁快运股份有限公司 徐海峰 北京 3 中邮物流有限责任公司 许葵 北京 4 中远国际货运有限公司 许立荣 北京

5 中铁集装箱运输有限责任公司 郑明理 北京 6 招商局物流集团有限公司 周亚力 广东 7 中国物资储运总公司 韩铁林 北京

8 山东海丰国际航运集团有限公司 杨绍鹏 山东 9 中国石油天然气运输公司 刘志

10 中铁现代物流科技股份有限公司 刘景福 北京 11 青岛海尔物流有限公司 杨绵绵 山东

12 广东邮政物流配送服务有限公司 张宗武 广东 13 南方物流企业集团有限公司 官金仙 广东 14 深圳市腾邦物流股份有限公司 钟百胜 广东 15 远成集团有限公司 黄远成 上海 国内物流企业的百强排名情况（续一）

16 宝供物流企业集团有限公司 刘武 广东 17 芜湖安得物流有限公司 栗建伟 广东 18 中国物流公司 梁伟华 北京

19 深圳市亦禾供应链管理有限公司 叶军 广东 20 中铁特货运输有限责任公司 尹新亮 北京 21 漯河双汇物流投资有限公司 张俊杰 河南 22 上海云峰（集团）有限公司 郑家峰 上海 23 北京宅急送快运有限公司 陈东升 北京 24 天津振华物流集团有限公司 杨力强 天津 25 民生实业（集团）有限公司 卢国纪 重庆 26 上海佳吉快运有限公司 付长明 上海 27 青岛交运集团公司 赵迎春 山东

28 天津市德利得物流有限公司 韩立红 天津 29 河南中邮物流有限责任公司 王小东 河南 30 山东佳怡物流有限公司 孙玉文 山东 国内物流企业的百强排名情况（续二）

31 浙江省八达物流有限公司 于珏霖 浙江 32 郑州交通运输集团公司 张遂生 河南

33 河南路港综合运输有限公司 张金平 河南 34 北京福田物流有限公司 余东华 北京 35 厦门港务发展股份有限公司 柯东 福建

36 深圳市白沙物流有限公司 罗卫 广东 37 河南省豫鑫物流有限公司 谷源 河南

38 山东盖家沟国际物流有限公司 盖守群 山东 39 北京近铁运通运输有限公司 稻村寿通 北京 40 中铁联合物流股份有限公司 张颂年 北京 41 上海巴士物流有限公司 王力群 上海

42 深圳市共速达物流有限公司 黄伟雄 广东 43 邯郸交通运输集团有限公司 武庆发 河北 44 建发物流集团有限公司 张永峰 福建 45 宜宾安吉物流集团有限公司 徐荣清 四川 国内物流企业的百强排名情况（续三）

46 福建省盛辉物流集团有限公司 刘用辉 福建 47 沧州运输集团有限公司 曹永堂 河北 48 南通汽车运输有限公司 胡永生 江苏

49 焦作市交通运输（集团）有限公司 陈福岗 河南 50 北京奇力物流有限公司 赵煜鹏 北京

51 上海港国际集装箱货运有限公司 陈宝钦 上海 52 福建省宏捷物流有限公司 陈道兴 福建 53 日照港（集团）物流有限公司 王静波 山东 山东荣庆物流有限公司 张玉荣 山东 55 大连长波物流有限公司 徐长波 辽宁

56 福建盛丰物流集团有限公司 刘用旭 福建 57 青岛远洋大亚物流有限公司 赵腾 山东 58 四川东方物流有限公司 傅存柱 四川

59 天津宝运物流股份有限公司 余志华 天津 60 厦门速传物流发展股份有限公司 王龙雏 福建 国内物流企业的百强排名情况（续四）

61 山东中邮物流有限责任公司 徐建洲 山东 62 湖南省京阳物流有限公司 汤京阳 湖南 63 广西冠驹物流股份有限公司 吕冠驹 广西 河南省新乡汽车运输总公司 董自文 河南 65 河南长通运输有限公司 朱培轩 河南 66 天津安达集团有限公司 崔洪金 天津 67 山东省交通运输集团公司 景维民 山东

68 百岁新联物流（上海）有限公司 严世平 上海 69 北京东方信捷物流有限责任公司 王宝华 北京 70 珠海市吉泰物流有限公司 李尔涛 广东 71 北京环京物流有限责任公司 王志刚 北京 72 厦门弘信创业股份有限公司 李强 福建 73 青岛福兴祥物流有限公司 纪淑珍 山东 74 上海惠尔物流有限公司 王素娟 上海 75 常州交运集团有限公司 费元全 江苏 国内物流企业的百强排名情况（续五）

76 重庆川油运输有限责任公司 王永宏 重庆 77 天津港散货物流有限责任公司 于汝民 天津 78 深圳市怡亚通供应链股份公司 周国辉 广东 79 佛山市汽车运输集团有限公司 陈汉忠 广东

80 天津市物流货运中心 程进祥 天津

81 天津中邮物流有限责任公司 田玉海 天津 82 北京和众奥顺达物流有限公司 宋少波 北京 83 浙江华瑞集团有限公司 娄才根 浙江 84 深圳正佳物流有限公司 郑凯平 广东

85 武汉中原发展汽车物流有限公司 刘海 湖北 86 杭州第一汽车运输有限公司 刘为民 浙江 87 江西省邮政物流有限公司 万水保 江西 88 深圳市海格物流有限公司 梅春雷 广东 山西汽车运输集团有限公司 胡朝鲜 山西 90 潍坊联运有限责任公司 郑忠甫 山东 国内物流企业的百强排名情况（续六）

91 河北省快速货运有限公司 朱振中 河北 92 济南铁路经营集团有限公司 李科亮 山东 93 北京和风国际物流有限公司 徐秀兰 北京 94 重庆机场集团有限公司 赵江平 重庆

95 陕西大件汽车运输有限责任公司 周涛 陕西

96 新汶矿业集团物资供销有限责任公司 郎庆田 山东 97 福建荣泰闽光钢铁物流有限公司 林杰 福建 98 厦门国贸泰达物流有限公司 黄正锐 福建 99 湖南一力股份有限公司 李艳归 湖南

100 哈尔滨动力设备物流有限责任公司 任德琛 黑龙江 三、世界十大物流公司简介

一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。近两年来，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰厚收益呢？我们来考察一下世界物流企业前10强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物流企业有所启示。 1．UPS（美国联合包裹）

业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。 业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。 2．FedEX（美国联邦快递）

业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美国西部的小型运输公司）。

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购AmericanFreightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。

3．德国邮政世界网（DeutschePostWorldNet）

业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。

邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。

通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。

同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。

业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。

动态：2001年1月，德国为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济称将不会按照原计划在2002年年底结束DeutschePost的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%提高到75%。

4．Maersk/A.P.Moeller（丹麦马士基）

MaerskSealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司MaerskAir和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。 5．NipponExpress（日通）

日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业.

6．Ryder（美国莱德物流公司）

业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。

动态：2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。 7．TNTPostGroup（荷兰天地）

业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。

业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。

动态：2001年1月，TNTLoop从YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，CtilLogistix与北美的TNTLogitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。 8．Expeditors（美国康捷）

业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。

业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。 9．Panalpina（泛亚班拿）

业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。

AirSeaBroker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。AirSeaBroker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。

Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量的航空货运公司。 业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。

动态：2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。

10．Exel（英运物流）

业务概况：2000年7月26日，OceanGroup与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。

业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占%、27%、10%和9%。

动态：2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与MercedesBenzEspana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。 本章思考题

1、名词解释：物流，商流，流通加工，配送。 2、请举例说明为什么“物流是市场的延伸”？

3、怎样认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系？ 4、请简述物流活动的构成。